Qui parmi vous, a emprunté l'EV 8 de Montpellier (ou plus loin) à la frontière Italienne ?
Pouvez-vous m'en parler ?
J'ai l'intention de me rendre à Rome depuis Montpellier par l'EV 8 jusqu'en Italie et ensuite longer le littoral jusqu'à Rome.
Avez-vous des conseils et tuyaux sur cet itinéraire ?
La route est parait-il très dangereuse en Italie...
Qu'en pensez-vous ?
Merci !
Spady
le site bike . it en lien sur ma page semble donner des indications de parcours
a priori pas facile
mais certains l'ont fait
bonne route
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
on trouve un carte sur G.. Maps
pas tt à fait à jour semble t il
mais tous les chemins menant à Rome ce n est pas un souci
et quand claudio découvre qu'il a péripaté le long de euro vélo huit sans le savoir
de Barcelone à Arles
de Arles à Nice la carte propose l’arrière pays
a voir..
http://cbandiera.free.fr/parcours/barcelone/route3.php
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
qlq connait il le tracé exact en Provence :(pas forcement en gpx) de ce fameux parcours dit Eurovélo 8
étant donné que fanette devrait péripater dans cette zone, histoire d'aller vérifier la qualité du tracé
merci
voici déjà un tracé plus ou moins approximatif, je voudrais affiner un peu
http://cbandiera.free.fr/vv/euros/euro-velo-8/france.php
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Le parcours serait : Saint Gilles Arles Beaucaire, Tarascon, (par ViaRhôna) D9, Maillane, saint Rémi de Provence, Cavaillon, Apt, Forcalquier, Manosque, Brignoles, Lorgues, Draguignan, Faience, Mandelieu la Napoule, Cannes, Antibes, Cagnes sur mer, Nice, Menton.
La véloroute du Calavon, affiche un linéaire de 37 km en Vaucluse : Etude de l'Arrivée à Menton
Pour le Var : Rians, Artigues, Esparron, ST Martin de Pallières, Varages, Barjols, Pontéves, Cotignac, Sillans la Cascade,
Voie verte : Salernes, Entrecasteaux, ST Antonin du Var, Lorgues, Flayosc.
Draguignan, Figanières, Callas, Claviers, Bargemon, Seillans, Fayence, Tourrettes, Callian et Montauroux.
merci claudio
et merci aux amis cyclonautes
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonsoir Spady
je ne connais pas entierement le parcours Montpellier Menton mais par la cote il y a des endroits super sympas
De Montpellier deux pistes cyclables au choix celle qui va à Palavas elle est bien elle suit le Lez je la connais ou celle qui descend à Carnon ensuite essentiellement des piste cyclables pour aller au Grau du Roi et Aigues Mortes en suivant le canal du rhone à Séte puis route tu peux bifurquer à droite petite route qui méne au bac du Sauvage (gratuit pour les vélos) puis les Saintes Maries de la mer tu peux rentrer en pleine Camargue par la digue à la mer
c'est super beau, la on est sur de la terre mais roulante jusqu'à Salin de Giraud puis prendre le bac de Barcarin (gratuit pour les vélos) ensuite mieux vaut repartir si possible un samedi ou dimanche matin pour éviter la circulation et surtout les camions qui viennent prendre et amener les containers au port de Fos sur mer tu peux continuer à suivre la cote bleue c'est beau, ensuite complication avec la traversée de Marseille, suivre le tour du Vieux port la Corniche puis bifurquer sur la route de Cassis, attaquer la Gineste ça monte, juste aprés Cassis la route des cretes est magnifique mais fort raidillon au départ ensuite on a des superbes vues sur la baie de la Ciotat, en suivant le littoral Bandol, Sanary, on arrive à Toulon hyper facile à traverser à vélo par les bandes et pistes cyclables, vers l'arsenal, passage de la corderie, le vieux quartier, gros carrefour et on commence la piste cyclable du littorale trés belle on arrive sur l'almanarre, on alterne entre piste cyclable et voie partagée mais trés souvent vue sur la mer donc trés beau deux petites difficultés avant Cavalaire et avant la Croix Valmére puis trés belle piste cyclabe en béton mais isolée en foret
point noir avant port grimaud le carrefour de la Foux trés dangereux , tu peux faire un crochet à St tropez par la piste cyclable de 5 kms environ , de trés belles vues sur le golfe de Saint Tropez on arrive à St Maxime belle piste cyclable ensuite route du bord de mer trés fréquentée en plein été, à st Aygulf tu récupéres la piste cyclable jusqu'à Fréjus
en tournant à droite sur l'espace Léotard et la marina cette ville se traverse assez facilement ensuite tu bascules dans l'Esterel, c'est somptueux à vélo et pas trés difficile
tu arrives vers Mandelieu la Napoule ensuite tu passes à Cannes c'est tout plat tu prends la piste cyclable je crois à partir d' Antibes jusqu'à la promenade des anglais c'est sympa meme si il y a du monde, tu peux continuer jusqu'à Menton par la route du bord de mer c'est trés beau, tu peux faire le tour du Cap Férrat un autre monde avec les villas des milliardaires
tu peux consulter le superbe blog de mon collégue Jean Paul
"cyclobalades"
15) Camargue du 19/03/16
30/04/16
16)Var du 21/05/17 StTropez
03/06/17 Esterel
13)Cote Bleue du 29/11/13
tu peux consulter le superbe blog de mon collégue Jean Paul
"cyclobalades"
13) Cote Bleue du 29/11/13
15) Camargue du 19/03/16 30/04/16
16) Var du 21/05/17 StTropez 03/06/17 Esterel
en effet le long de la cote
merci pour les précisions
mais surtout éviter fos sur mer Marseille par la côte
cest dangereux et moche à souhait
exp du claude
cbandiera.free.fr/...-marseille/F/92.html
mais en effet on y arrive ! en mode indiana jones
cbandiera.free.fr/...les/louis-istres.php
sinon passer plus haut par la crau ou encore plus haute comme le susurre eurovelo 8
claudio
de la faverges
claudio aborde le sujet dans son excellent topo guide, mais uniquement en étude, à éviter réserver aux adaptes de Indiana Jones
à moins que les choses évoluent
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je déconseille le passage par le Canal du Rhône à Fos : c'est que de la caillasse. Au point où je me suis dit que j'aurais mieux dû passer par la D268 un peu en dessous, c'est dire.
De manière générale, traverser les Salins à vélo sans GPS, c'est infaisable : il n'y a évidemment aucun panneau, ce ne sont pas les cul-de-sac qui manquent voire les passages où il vaut porter le vélo. Mais c'était une expérience :-)
merci de l info
j'avais juste relevé sur la carte ign
mais pas expérimenté
en revanche par le côté éoliennes ça passe
mais faut un gps en effet
claudio passa sans gps, mais en a bavé pas mal , errances gourances ..
y aurait un projet par ici , mais quand ?
faut dire que le coin est assez moche ..
Fellini aurait pu uy tourner son film type affreux sale et méchant
c'est moche, mais cette mocheté ser(t notre industrie et notre bine etre qlq part
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
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Claudio de la Faverges.
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plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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salut Claudio et Langenscheid
Tout dabord ma ville de naissance Marseille n 'est pas" moche à souhait" toutes les grandes villes ont leurs endroits peu reluisants bien qu'inconditionnel de l'OM je suis fans des pistes cyclables lyonnaises ( anneau bleu, le long du rhone, parc de la tete d'or, de jonage, de la fréssyne)mais il y a aussi Feysin et des que l'on a dépassé le pont Raymond Barre bonjour beaucoup conseillent de prend le train jusqu'à Givors car trés glaude
Pour en revenir au sujet, j'ai bien précisé au le gars qui a lancé cette discussion :Spady qu'il s'organise et reparte le samedi matin de trés bonne de Salins de Giraud il sera seul sur la route qui est quand meme assez large, il passera par Martigues puis Cote bleue c'est trés beau , s'il repart de disons le Rove le dimanche matin de trés bonne heure 6h, il sera encore presque seul pour traverser Marseille, l'avantage meme si c'est pénalisant en terme de circulation c'est qu' il y a la mer et la baie de Marseille par la Corniche vaut de coup d'oeil tout est question d'organisation, l'an dernier et cette année je me suis fais un tour de Marseille en plein été de trés bonne heure c'était super Vieux port Corniche jusqu'à Callelongue trés peu de circulation
tu ne dois pas connaitre la route des crétes cet été je suis montée en VTT de Porto vecchio au village de l'ospédale, à la table d'orientation la vue sur Porto Vecchio est sublime tu aperçois la Sardaigne, sur la route des crétes d'un coté la vue sur les calanques de l'autre sur la baie de La Ciotat, c'est un sacré coup d'oeil aussi
en effet le long de la cote
merci pour les précisions
mais surtout éviter fos sur mer Marseille par la côte
cest dangereux et moche à souhait
exp du claude
cbandiera.free.fr/...-marseille/F/92.html
mais en effet on y arrive ! en mode indiana jones
cbandiera.free.fr/...les/louis-istres.php
sinon passer plus haut par la crau ou encore plus haute comme le susurre eurovelo 8
claudio
de la faverges
claudio aborde le sujet dans son excellent topo guide, mais uniquement en étude, à éviter réserver aux adaptes de Indiana Jones
à moins que les choses évoluent
les pneus à crampons de VTT sont moins performants sur le goudron mais on passe partout, à la fin du canal du rhone au port minéralier du port de Fos tu as donc rejoint la D 268 ? connais tu la petite route qui rejoint la nouvelle piste cyclable en terre qui va Mas Thibert et Arles en passant par le Relais, le Radeau, la petite Porcellette, je pense que ce sont des domaines agricoles, ça ne craint pas au niveau des chiens? il y a peut etre des taureaux, cet été j'ai fais le tour de l'étang de Vaccares il avait des taureaux maous costauds dans des parcs, il y a quelques années un cycliste allemand est décédé chargé par un taureau existé aprés s'etre battu
Claudio de la Faverges.
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Personnellement, j'éviterais tous ces coins d'industries et de voies rapides et je passerais par Arles, puis par les Alpilles.
Donc Arles > Maussane > Les Baux > St Rémy > Molléges > Cavaillon et véloroute du Calavon.
Là on choisit de passer par le nord du Var en suivant la véloroute jusqu'à Apt puis direction l'est (la fantomatique EuroVélo 8), ou de repiquer vers le sud en arrivant au joli Pont Julien, par Bonnieux et la Combe de Lourmarin, Pertuis et se concocter ensuite un itinéraire pour traverser le Var (là je ne connais pas).
qd a Eurovelo 8 elle est virtuelle
d'ailleurs Geais du mal à trouver ses t
races, même en fouinant sur le web
claudio ira peut être voir de plus près en 2018
si D.. le veut bien entendu
cbandiera.free.fr/...o-velo-8/france3.php
et je m’aperçois que je ne n’ai pas fini ma carte
vite il me reste 9 h avec 2018
ca y est Its done ..
Geais même mis l'option par Marseille et la côte pour ceux qui n'ont pas peur ..
entre salins de giraus et fos et martigues
pour infdo sncf à arles et martigues et autres je crois
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
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virtuelle car on a du mal sur le web a trouver et sur le terrain elle est assez peu marquée, sauf en certains endroits
entre Barcelone et la, France geais rien vu, un peu su côté de Agde
voici les panneaux que j'ai vu
jira voir dans le var
cbandiera.free.fr/...ro-velo-8/france.php
et peu de monde la connaissent du moins en 2017
merci pour ces liens que je n arrivais pas trouver
et dire que je me suis casser la tète N+1 heure a essayer de visualiser ca sur la carte
ca va intéresser un cyclonaute
je transmet donc
Claudio de la Faverges.
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Voyager à vélo › Italie / France › Sud-Ouest · 2 replies
D'ici quelque semaines, je compte enpreinter l'EV8 de Montpellier jusqu’en Slovénie. Je me pose des questions qu'en à l'état d'avancement de ce tracé ainsi…
Voyager à vélo › Italie / France › Provence-Côte d'Azur · 12 replies
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Je recherche désespérément des informations sur l'itinéraire de l'eurovelo 8 pour faire Pavie-Venise cet été (fin aout) en famille (1 et 4 ans). Seul le site…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
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Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
