Nous tentons depuis mon sauvetage de trouver une solution me permettant de continuer. Aucun bateau, voilier ou pêcheur ne joint le côté américain au côté russe. Le seul moyen de joindre la Sibérie et poursuivre mon expédition est de prendre un avion pour la ville de Khabarovsk au nord de Vladivostok.
J’ai conscience de laisser de côté une partie de mon expédition et de perdre la première mondiale que je tentais : « faire le tour du monde intégralement à la force humaine ». Mais le plus important n'est pas là ! Le plus important pour moi n'est pas le record du monde. Je le répète, mon expédition est avant tout un symbole, une image. Je veux montrer qu’avec la force humaine, nous avons les capacités de déplacer les montagnes et qu’il ne faut absolument jamais renoncer à atteindre ses objectifs. Je veux montrer que lorsqu’on croit en soi, rien n’est impossible. La mer de Béring ne m’a pas laissé passer. C’est la règle. On ne se bat pas contre la nature. Mais elle ne pourra jamais m’empêcher d’aller au bout de mon défi. Je dis souvent que mon expédition c’est 90% de force mentale et 10% de force physique. Ces derniers jours, j’ai vraiment puisé dans mes réserves mentales. Pour autant, jamais je n’ai imaginé abandonner. Jamais n’est apparu dans les différentes solutions évoquées un retour à Paris.
J'attends à présent de régler quelques questions administratives et rassemble mes affaires pour poursuivre au plus vite.
- - Toute cette mauvaise foi et se charlatantisme va vraiment finir par nous faire regretter que l'hélicoptère soit arrivé à temps.--
Sometimes it's amazing to see how bad bad writing can get.
De mon côté, je suis parfaitement rassuré. Il a repris son style humoristique des débuts.
Je suis un peu triste que mon message de sympathie ait été effacé du site, mais bon…
Tout le monde ne semble pas croire comme moi que trop de lèche-culs gâchent la sauce.
En avant pour la suite.
Tout de même… Pourquoi ne pas reprendre le super pédalo bionique ?
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Ce que je conçois, c'est que puisqu'il n'y a pas matière à rire, on ne devrait même pas en parler ... et si tu " conçois " à le faire, ai la noblesse d'esprit d'offrir à ton interlocuteur l'occasion de se défendre et de te répondre, comme je suis entrain de le faire !
Et ho !!!! Baroudeur !!!!
La noblesse de quoi ???
Pas avec moi s’il te plait !!!
J’ai écrit plusieurs fois au Sieur Chelala sans jamais recevoir de réponses (et si tu relis l’entièreté » de ce topique, tu verras que je ne suis pas le seul).
J’ai même une fois écrit (d’un cybercafé avec un hotmail d’un soir) en me faisant passer pour le père d’un enfant qui voulait savoir quels avaient été les pires moments de son « aventure » et j’ai reçu un message (une routine) m’indiquant que les réponses à ma question se trouvaient sur son site.
Faut pas déconner !
Comme je l’ai souvent dit, cela me fait vraiment chier de voir un abruti se la jouer alors que beaucoup d’humbles aventuriers voyagent en nous rapportant un contenu cent fois supérieur aux prétentions de ce charlatan.
Si tu veux des exemples, consulte simplement ces deux sites :
http://ecocyclette.strada.frhttp://vincedeg.nolizard.org/
Bien à toi
Enzo
Il y a le fond et il y a la forme ...
Si je te laisse seul juge du premier je me permets de te signaler que ce que tu écris est disproportionné, voire même très violent parce que tu le fais sur un espace public et rien ne peut le justifier!
J'en arrivais à me demander jusque-la si toi et tes collègues ne souhaitaient pas qu'il se tue en mer pour seulement avoir le sentiment d'avoir raison. Toi, tu l'as carrément écrit dans cette discussion !
Que le personnage ne soit à tes yeux qu'un charlatan, soit ... que son aventure te semble pathétique, re-soit, et peut-être que tu as raison pour tout ça, mais les écrits restent et font mal !!! T'aimerais être le père de ce gars et tomber sur cette discussion ? Si c'était ton meilleur pot ou ton frère, tu le prendrais comment ?
La seule chose que vous êtes arrivé à faire, toi et les autres, c'est de rendre intéressant à mes yeux un homme et une aventure qui, peut-être à la base, ne l'étaient pas tant que ça ... du coup, je vais aller me rencarder !
J'en arrivais à me demander jusque-la si toi et tes collègues ne souhaitaient pas qu'il se tue en mer pour seulement avoir le sentiment d'avoir raison. Toi, tu l'as carrément écrit dans cette discussion !
Pas besoin qu'il se tue pour ça.
Le fait qu'il lui arrive ce que j'avais pronostiqué (message 206 de ce fil) avec son kayak me suffit et je peux même te dire que je me sentais mal de ne pas pouvoir l'arrêter tellement la suite apparaissait évidente.
Je suis très heureux que les secours aient pu le sortir de là, mais alors très heureux: voir un mec partir dans le mur et ne rien pouvoir faire c'est pas le truc que je préfère.
La seule chose que vous êtes arrivé à faire, toi et les autres, c'est de rendre intéressant à mes yeux un homme et une aventure qui, peut-être à la base, ne l'étaient pas tant que ça ... du coup, je vais aller me rencarder !
N'hésite pas à nous transmettre tes conclusions.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Je témoigne, j'atteste, qu'en lisant les mots provocateurs qui ont provoqué l'échaufourée ci-dessus, j'ai bien évidemment compris qu'il s'gissait d'humour. Qu'il soit belge ou pas n'est pas pertinent. Mais son auteur ne souhaitait évidemment pas la mort de notre humoriste préféré !😏
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
"Je suis sur le point de quitter l'Alaska pour rejoindre la Sibérie. Les formalités administratives sont réglées et je devrais dans les jours prochains rejoindre comme prévu Khabarovsk pour poursuivre à vélo, direction Paris."
JL Chelala, 8 août 2009, sur son site.
ça redevient un voyage à vélo.
souhaitons-lui l'allégresse qui sied au vélo, ainsi que "notre amour de la lenteur" (je parle pour moi).
"Depart de la 6e et ultime etape
Par Oscar - le jeudi, 13 août 2009 (20:38) - Journal de bord "Je suis arrivé à Khabarovsk après plusieurs jours de voyages. Je récupère mon vélo et le matériel que je me suis fait envoyé ici et prends la route aussitôt. Je n'ai plus qu'une idée en tête, rejoindre le plus rapidement possible ma destination finale."
Il n'a plus son attachée de presse depuis un certain temps, maintenant le blog est tenu par l'association Bonne action, qui est une
"Régie Publicitaire en faveur du Développement Durable, de l'Environnement, de l'Ecologie, de l'Humanitaire et de la Solidarité".
"elle diffuse gratuitement, avec la complicité de son réseau Communautaire +- 400 blogs et petits sites affiliés, les messages des ONG dans un espace publicitaire réservé."
"Ces emplacements sont mis gracieusement à la disposition de la régie."
Bon, c'est peut-être toujours la même, ou ses successeurs. Mais sur leur site, pas de trace de JGC.
Le vélo a changé, lui aussi. Cette fois, retour au vélo droit, une paire de sacoches moyennes à l'arrière. La photo ne permet pas de dire grand'chose d'autre du vélo, dont le blog ne nous dit rien d'autre que le fait qu'il a été envoyé. La voiture suiveuse n'est jamais photographiée, mais si elle n'existait pas il faudra demander à JG des cours de bagages légers.
j'avoue que j'adore le periple de notre ami rien que pour les commentaires.ah! Mc comber tu m'as fait mourrir de rire avec ta chasse au caribou avec un trepied de caméra.Je me demandais si avec une vitesse de 20 noeuds on pouvait envisager du ski nautique derriere le pédalo😉
Journal de bord "Je suis arrivé à Khabarovsk après plusieurs jours de voyages. Je récupère mon vélo et le matériel que je me suis fait envoyé ici et prends la route aussitôt. Je n'ai plus qu'une idée en tête, rejoindre le plus rapidement possible ma destination finale."
Voilà, il dit avoir hâte d'en finir.
Il n'a rien compris au voyage à vélo ce gars là 😕, pourquoi vouloir en finir au plus vite un parcours de 11000 kms qu'il vient tout juste de commencer ?
Le voyage à vélo , c'est avant tout une communion avec la nature , des rencontres à profusion et plus enrichissantes les unes que les autres avec les habitants des pays traversés , c'est donc l'occasion d'en profiter au maximum surtout qu'à vélo les portes s'ouvrent bien plus facilement qu'avec un moyen de locomotion motorisé .
Certes l'hiver sibérien va vite arriver et le rattraper , cela lui fera l'occasion de nous refaire le coup de la nuit sous un abri de branches et de neige ! 😏
@+
François
Au moins on rigole entre nous !
Mais ne pas oublier que ce Kabarovsk, où il est depuis jeudi dernier pour son départ "imminent" (5 jours déjà), il y a été en avion... mais point en avion à pédales, hein ! en avion à pétrôle. Donc, son record, il est foutu. Lui resterait de faire un beau voyage à vélo. Nous, on n'en serait pas honteux ! Mais lui, on n'a pas l'impression qu'il aime ça, le vélo. A moins qu'un rayon se décide enfin à le piquer? De
"Khabarovsk pour poursuivre à vélo, direction Paris."
C'est loin, Paris, dis???
y'aura peut-être le temps !
Khabarovsk
jusqu'à Paris : environ 13 000 km ?
c'est à l'est du continent eurasien, en Russie, mais tout près de la Chine.
Joli voyage ! A raison de 100 km par jour, arrivée au mieux en février à la tour Eiffel. OK, on a le temps de voir.
Khabarovsk
jusqu'à Paris : environ 13 000 km ?
A raison de 100 km par jour, arrivée au mieux en février à la tour Eiffel. .
Houla !!! ne sous estimons pas ce diable d'homme qui dans son canoe a surfé sur le Yukon durant 26 jours consécutifs à la moyenne de 103km/jour (chiffres récupérés sur son blog... ou ils ne figurent d'ailleurs plus). Il a mit ses vétements bien propres dans ses petites sacoches et en avant la moujik.... le temps de botter les fesses à quelques ours.... et sera revenu avant la neige !!!
Autant pour moi, les chiffres figurent toujours sur le journal de bord :
Emmonak marque la fin de la descente de la Yukon River, 4e étape du tour du monde. En quelques chiffres, cela donne 2783 km de rivière en 26 jours, 17 heures et 3 minutes. Si je prends en compte uniquement le temps passer à pagayer cela donne tout de même 408 heures !
Ca laisse rêveur ......
peut être que sans que nous le sachions les aventures de jgc sont filmés par un grand réalisateur américain et sera le prochain grand film d'aventure.Pas evident de prendre la suite d'indiana jones.
ça y est, il est parti ! et, blague à part, le début est intéressant à lire.
"Les personnes de la table d'à côté me font comprendre en douce que ce sont des bandits. Pourtant rien ne me laisse le penser. En sortant du restaurant, ils (les gens d'à côté?) appellent la police qui vient me récupérer et demande aux jeunes de partir."
Le lendemain la police l'oblige à prendre le train pour échapper à ces bandits, mais lui, pour être sûr d'avoir tout fait à la force du mollet, il revient en arrière !!! ( bigre... moi j'aurais fait confiance à la police... ). C'est dans son journal de bord de jeudi. Il y a même des photos instructives, je trouve. Il précise qu'il n'y a pas beaucoup de connexions internet, ce qui expliquera ses silences.
ça va plaire aux amoureux d'aventure !!!
Mon message est-il écrit en bon français? je demande ça, parce qu'il y a une bannière dans ce sens qui s'est affichée... Mais je ne pense pas que nous soyons les plus concernés.
Disons qu'il est beaucoup plus dans une optique de defis a tout prix depuis le depart.
Mais bon maintenant que l'objectif a "echoue" c'est vrai qu'il ferait mieux de dire a sa femme de le rejoindre pour du grand tourisme a deux😎. Enfin, chacun evolu comme il l entend non !?🙂
J'ai croisé un sacré athlète en juin, qui descendait le Danube en Kayak. Un Tchèque vachement sportif et développé du haut, si vous voyez ce que je veux dire. Il fait du kayak depuis des années. Il se contentait de 40 à 60 km par jour, ce qui lui paraissait assez proche de son maximum. Dois-je croire qu'il s'agissait en fait d'une mauviette !?
Faut dire que je connais une Viennoise qui fait régulièrement Vienne - Munich à vélo en trois jours. J'en ai pris dix. Alors, des goûts et des couleurs… Eh, eh, eh.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Je viens de parcourir toute la discussion sur l'expedition 48° Nord L'expedition de la mort...
Bon !! que dire sur cette personne qui n'est deja été dit ?!
Ce dont je suis sur, c'est qu'il est impossible de rouler à 25 ou 30 de moyenne avec ce type de vélo et le matériel embarqué dessus, particulierement dans les conditions évoquées. Je ne m'etendrais pas sur la section des pneus ni sur leur géometrie et encore moins sur le type de vélo employé.
La ou il est tres fort, c'est qu'il invoque une motivation écologique pour obtenir des subventions à grand coup de conférences et interventions aupres d'ecole (tu parles d'un exemple) Que dire alors des mecenes bernés par de tels individus ??? Et bien la prochaine fois, il se contenterons d'econduire gentillement les personnes qui voudraient se lancer dans une telle aventure qui n'aurai aucun mal a étre mieux preparée.
Enfin, l'incident de la traversée du detroit de Bering est lamentable, car certe, on peut dire que c'est le metier des gardes cotes d'aller chercher des personnes en difficultés, le tout en risquant leur vie. Et pourquoi ??? Pour aller repecher un illuminé qui s'est mis dans une situation de non retour.
En revanche ce qui me laisse sur le cul, c'est quand meme le courage qui l'anime, quoique c'est peut etre plus de la folie...
Enfin c'est quand meme un bon gros foutage de gueule que d'affirmer sans cesse qu'il avance sans assistance
Voila...
Ca fait du bien...
La seul admiration que je peux avoir c'est de me dire qu'il est vraiment tres fort pour berner le monde entier...
Bref c'est un peu le Christophe Rocancourt du Vélo...
et pourtant, maintenant, le voyage devient intéressant... maintenant il roule à vélo, maintenant il rencontre des gens, maintenant il nous dit des choses sur ce qu'il voit. maintenant il est peut-être en train de devenir voyageur (sans bagages !!!).
En effet ça serait long. On a su qu'il partait de Paris, car il avait une attachée de presse et un beau site avec une musique très comm'. Dès avant le premier coup de pédale, c'était bizarre car il ne connaissait manifestement rien au vélo ni au voyage. Il a roulé (au moins d'après le site) à toute berzingue jusqu'au Portugal. il a dit qu'il avait campé sous la tempête, puis on n'a plus entendu parler de la tente. Ensuite, il y a eu beaucoup de doutes, car il ne disait rien sur son parcours, il n'avait presque pas de bagages, mais faisait de belles photos de lui. etc. bref les soupçons de triche n'ont fait qu'augmenter. après il y a eu le coup du bateau pour traverser l'atlantique, bateau qui n'était pas prêt, un prototype à pédales. etc. il a finalement filé "en fraude", en se passant des autorisations. Il a failli couler. Il a été secouru, puis bloqué. Ce fut l'hiver, il est revenu en France, il cherchait des nouveaux sous. il est reparti, et a traversé les Amériques sur un vélo couché dont on n'a rien su. bref, je m'enmêle, mais le fond de l'affaire c'est que les soupçons de non-préparation et de triche n'ont jamais arrêté, assorties à l'aspect grandiose des ambitions et de la communication. et pendant ce temps-là, toujours le site et l'attachée de presse, tout ça était mégalo, avec des "motivations" humanitaires ou autres, ou "prouver qu'on peut" ce qui n'a sans doute pas un intérêt majeur et dont plus personne ne parle. Ca en fait rigoler plus d'un, mais sur le site, les fans en délire (et les critiques ou mises en garde souvent censurées). maintenant il semble qu'il n'y a plus d'attachée de presse, et il semble aussi qu'il se soit assagi. on dirait maintenant qu'il fait un "normal" grand voyage à vélo. Voilà. mais je suis sûre que Mac Comber va se faire un plaisir de répondre. N'est-ce pas ?
Je ne comprends pas tout à ce projet. Je n'ai pas tout lu non plus!
Il fait un tour du monde "écolo" mais à chaque étape, il prend un avion et rentre en france faire sa pub (salon du nautisme à Versailles, Janzé...) ?
Il dit clairement sur son site qu'il n'a aucune expérience de la haute mer. Et les sponsors ont quand même signé des chèques!!
Ce gars est sans aucun doute doué pour le buisness. Il faudra que je le rencontre lors d'un de ses prochains retours...
Bon sang, mais je me tue à dire que je ne fais pas partie des critiques, mais au contraire, des fans !
J'adore les personnages, le scénario, et le contenu absolument impayable qui n'arrête plus de se renouveler.
Puis, j'ai carrément fait de l'insomnie à force de rire certains gags inhumainement drôles. Pas plus tard que y a pas longtemps j'ai lu sur son site que la Sibérie, c'était des milliers de kilomètres toujours pareils, avec des petits villages gris sans trop d'intérêt. Eh bien, moi qui ai lu Soljenitsyne, Chalamov et quelques biographies de Staline, je vous jure, ça m'a jeté !
C'était disons… un genre de coup de théâtre à l'envers ! Une mise en anté-abyme ! Comme un type qui va en croisière, vous savez, et on s'attend à ce qu'il trouve un truc inédit à nous dire, une surprise, une découverte, une astuce… Du coup, s'il nous fait visiter une île inconnue peuplée de ouistitis nudistes adeptes du jokari, nous serons déçus, car nous nous étions préparés à la surprise. Le génie, c'est de surprendre par l'absence d'idée. Explosion d'étonnement devant le plat ennui ! Il nous apprend que l'océan est plein d'eau, que les vagues sont mouillées et que le bateau tangue. Du coup, c'est le ravissement.
Chélala, c'est un peu Shakespeare, un peu Hemingway, un peu Jimi Hendrix. À sa façon, il révolutionne le voyage, la littérature, la vie, mais surtout, il pose courageusement et sans vergogne les bases futures de tout ce qui suivra par la suite dans l'industrie parfois vétuste et rétrograde de l'ennui.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Tant mieux !
Dis, j'ai ajouté ton site au blogroll de BikeForPeace, mais t'as pas flux RSS.
Du coup, ça reste en fond de liste, puisque les listes 2.0 se mettent à jour en fonction du flux.
Enfin, je dis ça comme ça…
É.
😎
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Vous sortez du sujet ! mais je propose l'écriture d'un roman à plusieurs mains sur cette aventure .......... et hop, c'est nous qui récupérons sa gloire !!!! là on va vraiment se marrer ! qu'en dites-vous messieurs ???????????
Chapeau, je veux bien, j'en suis tout émouvu et je te remercie, bien qu'encore une fois, mon intention n'est pas de faire rire, mais de faire progresser la science !
Par contre, micro-bémol, euh… si c'est le même que tu portes (de galurin) sur cette photo de toi en train de pédaler sous le soleil en plein désert, peux-tu le mettre un petit quart d'heure à la lessiveuse avant de le poster ? J'ai peur que les douaniers me soupçonnent de velléités terroristes, ou pis encore, d'importation illégale de denrées alimentaires alcoolisées.
😛
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Je ne sais pas si nous sommes dignes d'un tel honneur, mais qui sait, ça pourrait peut-être nous ouvrir les portes des subventions vertes européennes (recyclage des déchets, etc.)
🤪
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
J'ai suivi avec plaisir le périple de JB Chelala sur son blog et vos remarques sur vf en mm temps, je me suis bien régalée, il faut reconnaitre que rien ne nous a été épargné. 😉
Depuis qq temps, me voilà en pleine frustation son blog ne fonctionne plus, google m'indique lien corrompu 😠, j'ai le sentiment de l'avoir laissé là sur le bord du chemin sans mon soutien !!! (c'est moi qui apporte le bois et la pelle, je porte les sacoches chut.....sauf la partie maritime, là le mal de mer me cloue sur le quai)🤪
Alors, puisqu'il pousse le sérieux de son expédition jusqu'à refaire 20km en train pour revenir à son point journalier de départ alors même que la police l'a gentiment déposé à la gare.
Je trouve que cest un esprit de pro, 😮 il allait manquer 20 bornes sur le compteur !!!!! VOILA DE LA CONSCIENCE, QU'IL NOUS SERVE DE REFERENCE😇.
Je lance donc cet appel: qui a des nouvelles, le blog fonctionne - t-il encore ?
cordialement
..
enrichir sa nature....en s'ouvrant à toutes les cultures.
Merci Coulonneux de ta réponse, le probléme venait de mon ordinateur, je viens de le résoudre et j'ai retrouvé le site.
un grand merci pour la rapidité de ta réponse, ce qui m'a permis de voir que c'était mon ordi qui pédalait 🤪 et non son blog 😏
cordialement
enrichir sa nature....en s'ouvrant à toutes les cultures.
Pour résumer vite fait à la louche d'après le blog en question : Novosibirsk- Moscou, en gros 3000km (à vol d'oiseau, je me trompe ?) en un mois, c'est plus de cent bornes par jour, tous les jours. C'est en gros la même moyenne qu'il avait atteinte aux Etats-Unis où les routes sont de la même qualité (Non ?) et c'est la marque, à mon avis, d'un athlète qui force l'admiration et qui n'en a rien à braire de visiter, rencontrer, se renseigner, comprendre. La tête dans le guidon, tout du long ! Mais alors pour quoi faire ? 😎
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Mais pourtant depuis le début de cette dernière partie, il fait des photos intéressantes et raconte des choses vues, ce qui n'était pas le cas lors de l'équipée vers le Portugal (et en Amérique je n'avais pas suivi). Donc si tes comptes sont bons, soit il a une mobylette, soit un véhicule qui lui fait la poussette. Mais alors on ne comprendrait pas pourquoi il a tant de mal à trouver des lieux pour dormir.
Finalement ce doit être la thèse de l'athlète hors du commun ... qui ne se lave jamais (passons) ! Mais alors, athlète vraiment très bon, parce que après Moscou combien encore de kilomètres pour arriver à la tour Eiffel, et plus exactement environ 3 km avant pile-poile au salon "Nautic" pile le 12 décembre ? Autant ? c'est dans moins d'un mois ! il va arriver vidé et en loques... il ferait peut-être mieux de s'arrêter à Copenhague...
En tout cas, force du mollet peut-être, mais tropisme pas trop cycliste ! plutôt bateau, malgré sa lamentable aventure. Ce n'est pas moi en tous cas, et on me croira, qui proposerai qu'il soit invité au festival du voyage à vélo !
waouuuuuu, c'est terrible tout ce qui est dit sur ce mec, moi j'ai une question à poser à tous les crétiques qui ont participé activement à tous ses méssajes terrible!!
pourquoi jean gabriel chelala aurait monté de toutes pièces ce voyage?
pourquoi il ferait le myto comme un mec le dit dans son méssaje?
enfin, quel serait son interet d'avoir monté un tel voyage, si ce n'est que du vent?
à mon sens, peut importe le voyage que chacun fait, grossir ses explois, ou être sincère sur ses explois, à la fin si durant le voyage en question on est seul, c'est se mentir à soit même ou être sincère avec soit et les autres!et je ne sais pas, mais je me dis que ce type n'est pas du genre à mentir!!
et même si c'est un gros bateau, un gros vent, un gros mensonje, appelé cela comme vous voudré!!ce qui est grave , ce ne sont pas vos questions sur son voyage et ses explois!mais qu'il ne croit pas en lui et n'a aucun respect pour sa personne!!!
donner son avis ou critiquer un sujet ou une personne est un fait!!mais là, c'est pas une critique positive, c'est de la rage, limite de la haine!!!!
alors moi, je vais faire le critique à mon tour!!
pour tous et toutes celles qui ont de la haine ou je ne sais quoi contre se type!!!pourquoi vous vous montéz pas une asso visant les grand myto de ce bas monde, tiens j'ai un nom pour votre asso
""asso les tracqueurs des globtrotteurs myto"
c'est bon comme nom, qu'en pensze vous, les grand voyageurs critiques???
ah encore une dernière chose, et si vous etes vraimant certains de vos critiques!allez à sa rencontre, je ne sais plus le 12decembre2009 au salon du nautique, avec des banderoles!!!!!
"jean gabrielle chelala le grand myto"
"prouve nous ton voyage"
allé à plus les super globtrotteurs, et même si vous avez raison, vous représenté bien l'èspece humaine, forte pour sa haine à l'éguard des siens......
arreter de voyager et faite de la politique ou du trafic d'armes!!!
une dernière chose, pour ceux ou celles qui croient que ce mec est de ma famille, vous avez tout faux😎
Ben moi je dis comme toi, Didouche. Je suis fermement opposé à toute critique ! Acceptons tout tel quel ! Les promesses de politiciens, les explications de bobonne qui rentre les cheveux défaits sans son slip, les horaires de train ! DU POSITIF, QUE DIABLE ! C'est comme cette histoire de 11 septembre, tu sais ? Pourquoi deux avions ne pourraient pas démolir trois bâtiments, uhm ? Comme au billard, non ? ÇA ARRIVE ! Soyons de notre temps. Tout sens du détail devrait être condamné et puni. Que les râleurs la bouclent !… They would'nt print it if it wasn't true !… Acceptation glooobale ! Muselage universel double-sel ! Avalons, mes sœurs mes frères, a-va-lons ! Ça sera comme le château du Roi Arthur.
Merci pour ton message hyper-constructif et surtout pour ton vaste projet de ré-invention de la langue française ! C'est bien, l'ambition. Tiens, ça me donne envie de boire trois bières, juste comme spontanément, genre. Ai ans huitre, geu mi collent mois auci allah nuvelle lang frençèze !… Y a du boulot !… Vas-y !
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
oh là, Mac : tu sais, le second ou troisième degré dans l'humour, cela n'est pas souvent compris... hum hum. Bonne chance.
Réponse au monsieur qui vient de tout lire (parbleu !) : nous nous y sommes intéressés uniquement à sa demande. Il a fait sa publicité dès le départ et continue à la faire (moins bien!). Mais vous avez raison, il y a pas mal de mythomanes sur cette terre. Souvent très gentils et très genre gendre idéal. A chacun ses goûts !!! 🤪
Nous nous intéressons beaucoup aussi à nos propres aventures, ainsi qu'à celles des autres, nous avons d'ailleurs plusieurs "festivals" en France à ce sujet. 😇
Bonne nuit, dormez bien!
Merci MacComber pour ta prose 😎 J'ai l'impression de me répéter mais je me régale de te lire; ce fil de discussion aura au moins cet avantage...du moins pour ma pomme !
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
