bonjour,
nous voulons nous initier aux voyages à vélo pendant une semaine le long du canal du midi entre toulouse et beziers. Or nous avons que des VTT (qui plus est tout suspendu pour la femme), sans possibilités de mettre des porte-bagages, sans un investissement financier conséquent. pouvons nous utiliser la remorque de ma fille (voir fichier attaché) sur l'intégralité du parcours ?? largeur du chemin de halage ?? chemin pas trop défoncé pour la rotule du timon de la remorque qui n'est qu'un gros ressort ???
merci de vos conseils éclairés.
Kristof & Sylvie.
Elle me parait bien large ta remorque. Tu risques d'être géné par l'herbe qui est assez haute par endroit. Pour y avoir croisé des cyclos équipée d'une remorque à deux roues, je pense que c'est possible mais il te faudra redoubler d'attention. Je n'ai pas souvenir de partie défoncée entre Toulouse et Beziers mais l'entrée de Carcassonne sera délicate. Demande à ton vélociste si l'attache de la remorque peut supporter un tel voyage.
c'est effectivement un peu large. je ne suis pas sur que ça passe partout.
du coté de Toulouse, c'est bitumé donc il n'y aura pas trop de problème. pour le reste ... il y a de grosses racines par endroit, ou des pavés et le chemin deviens de moins en bon au fur et à mesure qu'on se dirige vers Agde.
comme vous pensez vous arêter à Bézier, je dirais d'après mes souvenirs que vous devriez vous en tirer en descendant du vélo 2/3 fois. après Bézier ça serait plus dur.
mieux vaux prendre un livre comme "le canal du midi à vélo" de P. Calas qui indique quelles berges sont praticables, et vous évite de laborieux demi-tour pour passer de l'autre coté.
P.S. : le canal du midi est effectivement le meilleur moyen de s'initier au voyage en vélo, surtout en famille. bon choix 🙂
Le chemin est un peu étroit par endroit depuis Port Lauragais, et par endroit une seule voie donc la remorque 2 roues va sautiller un peu mais çà passe, vous mettrez un peu plus de temps mais je suppose que vous ne serez pas pressés! Vous pouvez pousser jusqu'à Agde, après c'est un peu plus embêtant car vous devrez quitter un peu le canal qui n'est pas entretenu.
le canal du midi (et précédent le latéral à la Garonne) est un vrai bonheur, nous l'avons pratiqué deux fois en vélo, en famille avec remorque ( bricolée maison) en juillet 1998 et en juillet 2005 .
400kms à chaque fois en 10 jours, camping souvent sauvage car peu de structures d'accueil, le halage est praticable sans problèmes pour vtc ou vtt, mais concernant la remorque il est souvent nécessaire de quitter le halage (j'ai renversé 9 neuf fois) racines, trous divers et non débroussaillage. la 2éme fois (en 2005) nous avions un voyageur supplémentaire, une caniche (dans un caisse pliante au dessus de la remorque) celle-ci sautait de la remorque avant chaque renversement.
le canal du midi est géré par les VNF (société d'économie mixte dirigée par le privé donc priorité à la rentabilité) seuls les bateaux de tourisme les intéressent, le halage est très mal entretenu mais praticable
seul le canal de Nantes à Brest (370 kms) est resté géré par l'Equipement et donc parfaitement entretenu (5 personnes quand il en faut 2, mais le résultat est là). Ravitaillement sans problèmes lors de la traversée des villages. Problèmes de sanitaires si hébergements sauvages (mais c'est un peu ambiance aventure)
les sections sont inégales en entretien. Toulouse au seuil de Naurouze parfait, ensuite très irrégulier mais toujours franchissable en vélo. Prévoir des détours pour la remorque (tunnel de Malpas avant Béziers Fontsérannes) . Impraticable sur le final entre Agde et les Onglous (halage effondré, détour par Marseillan)
Castelnaudary et Carcassonne sont de très agréables étapes. Capestan un bonheur.
concernant la remorque: roues de 20 pouces si possible, caisse basse (près du sol) pneus un peu dégonflés (plus souple) et puis c'est le bonheur sans vraiment d'efforts (le dénivellé est insignifiant)
bienvenu au club.(pour plus de renseignements si nécessaire: danielpaumier2003@yahoo.fr (breton du Morbihan)
Oui vous pouvez utiliser la remorque de Bézier à Toulouse mais ce n'est pas pratique car suivant la saison il y a beaucoup de monde et de plus le chemin de halage n'est pas très large et lorsqu'il faut passer d'un coté à l'autre c'est assez galère... J'ai un ami qu'il l'a fait avec une remorque l'année dernière, il en garde un mauvais souvenir ( à cause de la remorque). Il a pris la route de temps en temps car avec une remorque, on avance très lentement. Je vous conseille d'investir dans un porte bagage. Vous pouvez en trouver d'occasion aussi dans des magasins du style Trocante, Easycash etc...
Nous avons fait le canal du midi plusieurs fois de Toulouse à Agde, la dernière fois nous avons descendu la rigole +du seuil de Naurouze à Homps (minervois) c'était en juin 2004.
La difficulté avec une remorque deux roues comme la vôtre, c'est les passages défoncés et étroits effectivement il y en avait il y à 2ans, sur le dernier trajet cité plus haut de plus il y a de grosses racines qui traverse la berge sur certains passages pendant de longues distances.
Depuis 2 ans peut être que l'état du chemin a été amélioré mais j'en doute pour cela NOUS VOUS CONSEILLONS DE LIRE LE GUIDE TOULOUSE-SETE à vélo le long du Canal du Midi de Julien Savary
j-savary@wanadoo.fr
page 15 il est écrit "Remorque à Vélo"
L'idée peut paraitre bonne mais cette solution nous semble encore à déconseiller, même si d'année en année l'état s'améliore: il reste des passages étroits, ou mauvais, et des dénivelés raides à certains petits ponts...
Excusez nous pour ces mauvaises infos et espérons que vous trouverez une solution à votre probléme.
Nous partons la semaine prochaine avec deux enfants 6 ans et 2 ans en CCAR et souhaitons faire quelques tronçons du canal du midi à vélo ave une remorque comme la vôtre. Avez vous finalement fait votre voyage et si oui, quels sont les tronçons à éviter ?
Nous avons fait le canal du midi il y a 3 ans avec nos enfants du nord de toulouse jusqu'à la mer avec la même remorque. Pas pour les enfants mais pour les bagages.
Aucun problème de passage sauf à Toulouse où plusieurs passage sous des ponts sont impossibles avec la remorque. Mais ça impose simplement un petit détour par la route.
Quelques passages un peu pénibles où l'herbe sur le chemin était haute. Et donc si les roues du vélo sont sur la trace en terre, les roues de la remorque passent dans l'herbe et donc ça tire un peu.
Mais c'est des détails, je vous conseille ce voyage qui est très agréable.
Bon courage
Roland
Bonjour, nous souhaitons réaliser une partie du canal du midi avec 2 enfants dans une remorque Corsaire XL.
Est-ce possible ? Le trajet s'est-il amélioré depuis le dernier message de ce sujet (juin 2006) ? Les points noirs ont-ils disparu ? Et si non, existe-t-il des solutions de routes alternatives sur certains tronçons ?
Nous avons fait le trajet de Toulouse à Agde en longeant le canal cet été avec une remorque chariot modèle cougar 1 sans problème. La moyenne générale a été de 13km/h.
Je viens de faire le Canal la semaine passé de Toulouse à Agde. Quelques tronçons sont delicats, ...si je me souviens avant Carcassonne, aprés Beziers et avant Agde il y lieu de faire trés attention, surtout si on transporte une remorque lourde vu certains chemins glissants et etroits! Suis tombé (du bon coté pas dans le Canal ouff!😛 ).aprés le Tunnel du Malpas, à cause d'une fine pluie qui modifiait le chemin de terre en chemin de boue !😕.....sinon c'est faisable sans probleme avec une remorque ....mieux avec une mono roue.....petet!
4 adultes souhaitons faire le canal du midi en septembre 2010 avec 2 enfants de 12 et 16 mois. Nous avons une remorque enfant qui n'est PAS suspendue. Je sais…
Nous sommes suisses et prévoyons de faire Béziers -Toulouse (puis Condom) en tandem le long du canal du midi avec une remorque enfant (avec enfant). Nous avons…
Pour un périple le long du canal du midi j'aurais voulu savoir quel est le meilleur choix entre la remorque ou les sacoches merçi de me donner vos avis nicolas
Nous allons faire le canal du midi cet été en vélo... Avez vous un camping à nous conseiller près de Toulouse pour passer 2 ou 3 jours avant de partir et un…
Une fois mon vélo recupéré du velociste je part dans le sud, Toulouse..Canal du Midi...Agde... Cela vers le 18/20 septembre...vu l'arrière saison au portes, me…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
