La lecture de tous vos récits de voyage, petits ou grands, nous a donné l'envie de prendre la route. Dors et déjà, merci 🙂🙂🙂
Au mois de mai prochain ma Douce et moi quitterons Mâcon pour rejoindre la Norvège (Bergen) à vélo. Nous prendrons notre temps (1 mois 1/2, voire 2) et pensons passer par Verdun, Bruxelles, Amsterdam, Hamburg, Copenhague, remonter la côte Suédoise vers Oslo, puis Bergen.
Si certains connaissent cet itinéraire, une partie de celui-ci, ou même des endroits à ne pas rater sur ce parcours, nous sommes preneurs de toutes vos suggestions!!
Enfin une autre question, sauriez vous combien nous coûterait de ramener les vélos par avion?
Je vais essayer de vous répondre par un itinéraire relativement plat et pas mal sympathique.
Vous pouvez viser les communes de St Jean de Losne ( N-E de Beaune) puis Fontaine-Française, Langres en suivant le canal de la Marne à la Saône ( voir infos sur : http://troisv.amis-nature.org/spip.php?article42 ) (ce n'est pas tjs asphalté mais c'est très bucolique), Chaumont, Joinville, Verdun. (je connais moins bien cet itinéraire car généralement je coupe par les petites départementales)
A Verdun, prendre la rive gauche de la Meuse (la droite étant plus fréquentée) et rejoindre Sedan. Traverser la Meuse et prendre sa rive droite jusqu'à Charleville-Mézières. A Charleville, prendre la voie verte qui mène à Givet en longeant la Meuse (Superbe et sécurisant, site : http://www.voiesvertes.com/htm/detaille08TA6.htm )
Ensuite, sortir de Givet en prenant la direction de Dinant. Lorsque vous passez la frontière une noucvelle voie verte (RAVEL) vous emmenra jusquà Hastière. Il vous restera 15 km pour Dinant. Magnifique route avec un trafic pas trop dense.
Dinant - Namur se fait sur le RAVEL sur les bords de la Meuse. http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/parcours/itineraires/index.html
A Namur, prendre le RAVEL 2 qui vous emmènera vers Ramillies et Hoegaarden.
A vous de voir par la suite si vous désirez poursuivre sur Bruxelles. Dans ce cas, vous pouvez bifurquez vers Perwez à Ramillies et prendre une piste cyclable jusque Wavre et même Bruxelles je crois. Ce n'est pas très agréable car il y a beaucoup de circulation mais généralement la piste cyclable est en site propre et donc plus ou moins sécurisante.
J'espère vous avoir fait gagner quelques km.
Bonjour,
Une posibilité pour vous serait de revenir avec Ryanair qui relie un aéroport situé 150 kms au sud d'Oslo à celui de Hahn ( 50 kms nord de Trier en Allemagne.
Outre le fait de profiter de tarifs peu élevés de la compagnie low cost Ryanair (30 € en ce moment pour transporter 1 vélo, sans le démonter ni l'emballer), de Hahn vous pouvez rejondre la vallée de la Moselle, la suivre (piste cyclable jusqu'au pays des 3 frontières (Schengen au Luxembourg, Apach en france et Perl en Allemagne). De là joindre Metz (hélas plus de piste cyclable)....etc direction la Bourgogne!
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
oui, c'est une idée mais je ne sais pas si nous aurons assez de temps pour faire une partie du retour à vélo... dans l'absolu l'idéal serait de faire une boucle, et de rentrer sur 2 roues également depuis la Norvège!
tu penses qu'avec cette solution Ryanair, nous en aurions pour combien de jours de vélo?
la solution Ryanair jusque Hahn est pas mal, il doit y avoir 150/200km de l'aéroport jusque Metz, tu peux ensuite prendre le train Metz-Lyon. il y a aussi des bus qui font Hahn -Metz. je te laisse faire le calcul train bus avion ;)
Sauf erreur de ma part, votre projet semble suivre la "North cycle route". J'ai moi même parcouru cet itinéraire sur la partie danoise en 2003 et la partie suédoise et norvégienne de Göteborg à Bergen en mai dernier. Je peux donc vous donner des indications précises sur ces deux parties si vous le souhaitez. Pour ma part, j'avais laissé ma voiture sur un parking au nord du Danemark et choisi de rentrer de Bergen en ferry.
je ne connaissais pas la north cycle route, je vais aller me renseigner illico.
toutes les infos que tu peux m'apporter sont les bienvenues! quelques questions que je me pose:
- est-il plus intéressant de suivre de près la côte entre Göteborg et Oslo, ou plutôt de rentrer dans les terres?
- quel itinéraire a-tu emprunté entre Oslo et Bergen?
-est-il plus intéressant de suivre de près la côte entre Göteborg et Oslo, ou plutôt de rentrer dans les terres?
J'ai trouvé cette partie plaisante, elle suit la côte et pénètre aussi dans l'archipel par des ponts ou des bacs. C'est une très bonne introduction à ce parcours scandinave. L'itinéraire est bien signalé mais il vaut mieux avoir le descriptif précis de l'itinéraire que l'on peut trouver dans les "tourist info"
-quel itinéraire a-tu emprunté entre Oslo et Bergen?
J'ai suivi scrupuleusement le parcours de la "North sea cycle route". Toutefois, je n'ai pas vraiment apprécié la partie Oslo- Kristiansand. Trop de voitures, trop de marinas, bref pas très sauvage. La partie suivante, de Kristiansand à Bergen est beaucoup plus intéressante, souvent rocheuche et sauvage surtout la portion Lyngdal - Egersund. Le tout avec de courtes mais sévères montées, des passages en ferry, des fjords, des lacs, et des paysages magnifiques.
-et, forcément.....météo???
Pour ma part, au mois de Mai, sur 17 jours de vélo, je n'ai eu que deux jours de pluie !!!!! Mais, pas du crachin ! Et le reste s'est déroulé sous un beau soleil et des températures agréables et parfaites pour le vélo. J'ai donc eu beaucoup de chance. Je suis retourné de nouveau en Norvège en Juillet et début Aout, en voitute cette fois, là les cyclos n'étaient pas à la fête !!!!!! De la pluie, du temps gris..... Bref, il faut compter sur la chance et avoir les équipements pluie en conséquence.
-des coins à ne pas manquer sur la route?
Il me semble que l'on va en Norvège pour les paysages, les petites maisons en bois rouge sur les ilots, les passages en ferry, la nature sauvage .... Autant dire que l'on est gaté sur ce parcours....
Je rajoute que le respect des automobilistes pour les cyclistes est total et que l'on roule toujours avec un sentiment de sécurité. Pour le camping, il n'est pas toujours simple de trouver un endroit pour planter sa tente, c'est le moins que l'on puisse dire !!!! Mais on peut dénicher le petit coin de rève à quelques mètres de la mer et là cest le bonheur. Pour la toilette, on utilisera les aires de repos sur les routes. Il y a presque toujours de l'eau chaude. Idem près des églises et des cimetières !!!!!! Si, si ! On trouve aussi des douches sur les ports. Sinon, il y a toujours les campings ......
Le parcours norvégien est détaillé dans deux guides avec des cartes très précises.
http://www.castorforlag.no/?vis=artikkel&fid=1656&id=210220071635089663&t=Nordsj%F8ruta%20%D8sthttp://www.castorforlag.no/?vis=artikkel&fid=1656&id=2102200716451025122&t=Nordsj%F8ruta%20Vest
Hugh, Grattkimboul !!!
Belle destination que Bergen... sur la chemin, il y a, selon moi, qu'un seul incontournable, un seul truc à ne pas rater : la Rallarwegen. C'est en fait le chemin d'entretien de la voie ferrée qui relie Oslo à Bergen et traverse des paysages à couper le souffle. Long de 92km, réservé aux seuls cyclistes et autres marcheurs, il commence à Haugastol, passe par Finse (point de départ de randonnées montagne sur le glacier de la Hardangervidda (toît de la Norvège) et pousuit sa route vers Myrdal, où il faut prendre le train pour franchir un tunnel (tout est prévu, fourgon à vélo, et on a le temps de charger sa monture) pour arriver à Upsete et ensuite entamer la descente sur Voss. Partant de haugastol 990m, le point culminant du chemin se situe à Taugetvatn 1301m, ensuite ce n'est que de la descente jusqu'à Myrdal 870m... Il arrive qu'en juillet le chemin ne soit pas dégagé et que des tronçons soit ecore fortement enneigés, il faut alors porter, trainer le vélo... Une option s'offre à vous alors : descendre jusqu'à Flam, 20km qui font passer de 870m à 0m au bord de la mer et remonter par le train du même nom au terme d'une montée, qui aux dires des norvégiens, passe pour être la pente ferroviaire la plus pentue au monde. Depuis Voss, il est très facile de rallier Bergen par laroute en faisant attention dans les tunnels qui jalonnent le parcours.
En débarquant à Bergen depuis le nord en 1991, c'est un cyclotourisme norvégien qui m'avait conseillé le détour et c'est assurément un des meilleurs souvenirs que je garde de mon périple de trois mois dans les pays scandinaves qui m'avait emmené de Berlin, où je bouclais mon service militaire de 18 mois, et Les Abrets, où je résidais alors.
Une question par rapport à votre itinéraire : pourquoi ne pas vous attarder plus au Danemark plutôt que de remonter la côte suédoise ? Le Danemark se prête très bien au cyclocamping et rien de vous empêche de prendre le bateau à Frederikshavn en direction de Larvik en Norvège... Non sans aller faire un petit tour de roue à Skagen, pouv voir la vague entre Baltique et Mer du Nord... Par ailleurs, en ce qui concerne le logement au Danemark, étaient édités à l'époque des guides de logement chez l'habitant (Tendsplattser i Danmark) qui permettaient, moyennant un peu de recherche de se loger à moindre frais dans ce pays oùtout est beaucoup plus cher. Comme certains autres cyclos vous le disent dans leur réponse, je vous confirme que le camping sauvage est légal en Norvège et qu'à l'époque, il m'arrivait de remplir mes bidons d'eau directement dans les torrents (en particulier le long de la Rallarwegen) pour boire sans même la filtrer.
A ton entière disposition pour tout autre renseignement, bonne préparation et bon rêve !!!
PS : je joins un liens de cartes en ligne pour aider à la préparation du périple, ainsi le rêve devient un peu réalité...
http://www.lexilogos.com/cartotheque.htm
merci infiniment pour ces précieux renseignements. il sera très dur de choisir entre l'itinéraire côtier et celui des fjords dans les terres! je vais étudier attentivement tout ça dès demain. vivement le mois de mai qu'on s'y jette!!
Comme je l'ai expliqué dans un autre post, j'ai effectué un périple en Norvège, depuis Trondheim (au nord de Bergen) jusque Karajok en Laponie. Pour étayer ce que dit Polarbear38, je confirme que la plupart des voies d'eau sont potables (j'y inclus les lacs). j'insiste bien sur la plupart pour rapporter une anecdote : je me rappel plus où c'était, quelque part dans le Nord-trondhelag, mais je désirais remplir mes gourdes dans un torrent. Un fermier est apparu en hurlant pour m'avertir de la dangerosité de cette eau, due à la présence de micro-organismes néfastes pour le notre. Il m'a alors indiqué un lac présent à quelques centaines de mètre, en me disant "servez-vous dans le lac! c'est beaucoup mieux". Si à ce moment là, j'ai pensé que c'était un vieux fou, carbonisé par les hivers rigoureux ; ma vision du lac m'a retiré immédiatement ma pensée: devant moi, une eau d'une réelle limpidité qui donnais plus envie de la boire que de s'y baigner (en même temps se baigner dans le nord de la Norvège...). Je suis rester 2 jours au bord de ce lac, pour laver mes habits et me reposer. J'ai durant ce repos consommé exclusivement l'eau du lac : aucun trouble intestinal à répertorier.
Pour ce qui est des campings, je ne les ai fréquenté que pour m'octroyer une nuit salvatrice dans un "hythe", ce qui correspond à une petite cabane en bois. Si le prix est excessive (250 crons soit 35€ environ) par rapport au confort, il reste un endroit typique où on se sent bien. J'attire votre attention sur le fait que certains propriétaires acceptent de négocier, à condition qu'il reste pas mal de place, et d'être très respectueux de votre hôte. Ne jamais jouer la carte de "d'où je viens c'est mieux et moins cher" avec un norvégien : c'est fin de la discussion dans l'instant. Ils sont très fiers de leur pays et n'ont de l'Europe qu'une piètre réputation. Néanmoins, toujours en étant aimable, même si vous ne faites que passer dans le camping, ils vous laisseront remplir vos bidons, utiliser leur wc, voire même prendre une douche (payante) ou lancer une machine à laver. Tout est une question de tact.
Je gardes tellement un bon souvenir de ce périple que je rêves déjà d'y retourner pour traverser la Norvège, de Oslo jusqu'au Cap Nord et profiter de nouveau de ces si beaux paysages. Mais je penses que j'apprendrais les rudiments de la langue Norvégienne, comme on me la conseillé, ceci favorisant le contacte avec les "hotoctones".
Nous partons en avril pour faire en partie la même route que vous (nous partons de Rennes). Et serons 4 : papa, maman et les 2 enfants. Je cherche des cartes du trajet qui précise les chemins de halage, voies vertes, route pour vélos etc.. Auriez vous des pistes ? Et sinon plus généralement si vous avez d'autres récits que ceux (très appréciés) de ce post on est preneur.
En vous remerciant par avance.
Anne
pour l'instant je n'ai pas approfondi mes recherches d'itinéraires. examens de fin d'études approchant à grands pas (novembre), il a fallu établir des priorités!
d'après les réponses des cyclos ci-dessus, il semble que de nombreuses voies cyclables existent. dès que j'aurai davantage de temps j'explorerai tout ça. si jamais vous avancez dans les recherches, tenez moi au courant!
une bien belle idée ce voyage en famille! les ptits loups vont se régaler!
je ne te dirai qu'une étape; la plus belle que l'on a réalisé lors de notre tour d'europe
après un embarquement à hirstals au danemark en direction de Larvik nous avons remonté la vallée de Numendal jusque geilo .
de Geilo à eidfjord ce fut la plus belle étape en 13 mois ! un peu sportif pour arriver à geilo les 30 derniers kms ensuite tu remontes sur les hauts plateaux enneigés au mois de juin et tu te fais une descente sensationel de 30-35 en 3 grandes portions (prairies, cascades, rocailles)jusqu au fond du fjord. Royal tu peux voir les tofs sur notre site.
Puis tu peux passer par Voss pour rejoindre Bergen.
Bon voyage et du vent dans le dos et puis pour la norvège avec du soleil c'est géant .
Tom
je ne te dirai qu'une étape; la plus belle que l'on a réalisé lors de notre tour d'europe
après un embarquement à hirstals au danemark en direction de Larvik nous avons remonté la vallée de Numendal jusque geilo .
de Geilo à eidfjord ce fut la plus belle étape en 13 mois ! un peu sportif pour arriver à geilo les 30 derniers kms ensuite tu remontes sur les hauts plateaux enneigés au mois de juin et tu te fais une descente sensationel de 30-35 en 3 grandes portions (prairies, cascades, rocailles)jusqu au fond du fjord. Royal tu peux voir les tofs sur notre site.
Puis tu peux passer par Voss pour rejoindre Bergen.
Bon voyage et du vent dans le dos et puis pour la norvège avec du soleil c'est géant .
Tom
pour ajouter un peu aux discussions ci dessus, nous avons voyagé en Norvège l'été dernier ainsi qu'un peu de Hollande/Allemagne/Danemark. A part le Danemark que nous n'avons pas trop apprécié (nous avons longé la côte ouest et c'est très monotone, mieux vaut passer par l'est je pense), le reste est sympa et varié. En particulier, en Norvège, a peu près tout est magnifique.
Merci beaucoup pour les réponses. Je reviens du site de Gastou et bravo il est vraiment sympa et intéressant. On n'a pas encore tout lu : il est tard, mais on s'y remet très vite. Merci pour la proposition de vous soliciter je ne dis pas que nous n'allons pas en profiter à un moment. (En ce moment la rentrée prends le pas sur la préparation du voyage !). Une question tout de même : tout le monde parle des moustiques ÉNORMES, agressifs, etc... etc... Qu'en a t il été pour vous ?
En vous remerciant encore.
Pour les recherches elles ne sont pas encore très approfondies, mais une chose tout de même nous avons acheté la carte de l'Eurovélo, ce n'était pas forcément une bonne idée : elle n'est pas du tout détaillé et on peut l'avoir en pdf sur la toile. Bref, ce n'est pas la peine de l'acheter.
On nous a pas mal parlé de moustiques (pour la Norvège et aussi pour le Québec) mais je n'ai pas trouvé ça si gênant. Je crois que les moustiques sont surtout présent dans les terres là où il y a de l'eau stagnante mais sur la côte ça va. Il y en a mais en quantité raisonnable et qui sont surtout gênant le soir quand on ne bouge pas (cela nous est arrivé peut-être 2 fois de manger à l'intérieur de la tente à cause d'eux mais sans plus).
Nous avons quelques parties d'itinéraires en commun et du coup quasi les memes photos !!!
Bref sinon pour les moustiques et autres insectes (petites mouches noires qui mordent), ça va encore , beaucoup moins nombreux et agressifs par rapport à la lapponie.
bonne route
Tom
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
