J'ai envie de me faire un trip de 7 à 10 jours dans cette région de France, avec vtt et la tente 2 secondes et tout le barda sur le porte baguage. Région de France qui ne manque pas de coins charmants et de dénivelés.
Je veux arriver, en train, et repartir en train avec mon vélo (bon courage me direz-vous), donc mes points arrivées et départs doivent être des grandes villes avec de préférence des l’intercités (ça se complique déjà ...), pour remonter jusqu'a Nantes.
J'ai également tracés deux estimations vol d'oiseaux, très très au doigt levés et très aproximatifs - ça ne suit pas du tout les routes - des endroits que j'aimerais visiter le Verdon, et un p'tit coucou au Mt Ventoux ou voir les champs de lavandes aussi ça serait chouette, ( je ne fais pas vraiment de plan, je me donne juste une direction et une date retour).
Quelque chose me dit que je sous estime largement les distances et les dénivelés dans la régions. J'ai l'habitude de l'EV6 notamment la jonction des pays de loire, qu'est chiante comme la mort et plate comme un billard, c'est certainement pas la même limonade dans ce coin là :D
Pöur le premier trajet depuis Valence plus je le regarde et plus je me dis qu'il me faudrait au moins 15 jours ... Le second depuis Avignon à l'air plus viable ....
Si quelqu'un a des conseils avisés sur d'éventuels parcours dans ce secteurs (en prennant son temps, j'suis là pour flanner m'arrêter prendre des photos etc), je prends avec plaisir !
bravo
en arrivant a valence par exemple
ya déjà la viarhona le long du Rhône, on commence donc tranquille jusqu’à Avignon (c'est bien sur plat sauf deux trois ponts), ensuite d’Avignon a Nice en effet c'est zouli, mais bien sur ya deux trois bonnes bosses (les points de vues se méritent)
sur la cote bleue le camping sauvage n'est ... pas zaiz&
bonne route
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
bsr perso en une semaine /dix jours je desce, drai en Avignon puis Tour du luberon et Ventoux (sommet?) ou le tour par les gorges de la Nesque et vallon du Toulourenc , je pense qu'il ya de quoi bien s'amuser et selon la forme et les jambes le Verdon ...
Ce sont mes parcours quand je pars pour quelques jours sans rien préparer. Tout au moins jusqu'à la moitié. Généralement je pique avant Sisteron vers le nord pour aller dans les Alpes, mais je connais bien jusqu'à Moustiers. Pour la suite, un fin connaisseur du Var t'aidera ou tu feras chauffer openrunner ou B Router.
Je t'ai donc concocté un parcours de 225 km jusqu'à Sisteron faisable en 2 ou 3 ou 4 jours selon ton temps de pédalage, ton entrainement, ton chargement et ton vélo :
www.openrunner.com/index.php?id=7203767
Arrivée en gare d'Avignon centre > sortie par Le Pontet (bande cyclable) > Vedène > Pernes (par les petites routes, mais il y a une grande route plus rapide en parallèle) et ça y est, tu en as fini des zones à forte densité et à circulation parfois olé olé.
Ensuite : Saint-Didier > Malemort du Comtat par les petites routes (tu vas voir quelques vignes) > Méthamis > Ville-sur-Auzon (une petite fontaine potable dans le village) > les Gorges de la Nesque, super endroit pour pédaler > Sault où tu iras acheter ton nougat Boyer puis dormiras au camping sympa sous les pins (enfin si tu veux !) et tu verras le bleu des champs de lavande (si c'est en juillet).
On attaque ensuite le gros morceau : Au matin, Ventoux ! par le côté le moins pentu, mais chargé de tes bagages, faut se le faire tout de même (les 3 derniers km sont hard, mais c'est beau) > redescente par Malaucène, tu devrais battre ton record de vitesse sans problème dans la ligne droite à 12 % > si tu as souffert, tu peux t'arrêter à Malaucène, petit snack bar crêpe au Groseau (vers la fin de la descente) et camping si tu es vraiment détruit, ou restau dans le village > ne pas rater la petite route bucolique du col de Veaux, qui t’amènera jusqu'aux gorges du Toulourenc, pour se baigner dans une eau limpide : accès le long de la route, après le hameau de Veaux > puis prendre la route D40 à droite.
Si tu es à VTT tu peux te faire 10 ou 15 km sur la piste du col du Comte, bifurque dans la descente du Ventoux (KM 111 environ sur le lien openrunner) pour déboucher directement avant Veaux, en évitant Malaucène.
La route des gorges du Toulourenc te conduira à Reilhanette > avant l'entrée de Monbrun-les-Bains, tu prends le Col d'Aulan, super route déserte dans un endroit sauvage et très sympa > tu arrives dans la Drôme.
Par prudence, il te faudra avoir acheté ta bouffe à Malaucène ou à Montbrun, les villages avec commerce sont rares dans ce coin.
Là la route est large, mais pas trop fréquentée voire très peu selon l'heure et la saison. Tu files plein est (pas que des lignes droites, et des montées et redescentes) > Barret sur Méouge > les gorges de la Méouge, très bel endroit, et tu les descends, le plaisir sans l'effort.
Là, tu vas commencer à repiquer vers le sud-est pour rejoindre Sisteron, puis tu éviteras absolument la route Napoléon, sans accotement, avec énormément de circulation en été.
Il y a ensuite plusieurs choix possibles pour atteindre le Verdon, Château-Arnoux par la rive gauche de la Durance (à l'est) > Malijai > Bras d'asse (hameau) > Moustiers ou bien Oraison > Valensole > Ste Croix du Verdon, je ne suis passé dans ces coins qu'en voiture, je ne te donnerais donc pas le meilleur choix pour y rouler à vélo.
Mais n'oublions pas le choix sportif : passer par le Signal de Lure, le petit frère du Ventoux, ça monte dur.
Tu auras à Moustiers en principe fait les 2/3 ou 3/4 du parcours, je ne peux te conseiller pour la suite, mais en gros soit tu repiques direct vers Cannes et tu te balades jusqu'à Nice le long de la grande bleue, soit tu arrives à Nice par le nord, plus sportif. Attends les conseils d'itinéraires d'un Varois.
Voilà, c'est une proposition avec 100 % des routes déjà testées et re-testées, jusqu'à Sisteron du moins, en essayant de ne pas te faire passer par les routes trop encombrées, tu vas découvrir de jolis paysages et décrasser le petit plateau. Il y aurait d'autres itinéraires possibles, Gordes, col de Murs, ou plus au sud par le Luberon (proposé par un autre membre, plus haut).
Mais bon, tu veux monter le Ventoux, je t'y encourages, le sentiment d'arriver là-haut pour la première fois est un peu spécial, et le tracé est fait pour que tu découvres des zones naturelles (Nesque, Méouge, champs de lavandes) et que tu te fasses le grand chauve.
Attention à la météo le jour du Ventoux : s'il y a du mistral en bas, en haut ça risque d'être violent, et même s'il fait chaud en bas, prévoit un coupe vent pour la descente.
Bonjour Mathieu j'ai fait il y a quelques années une balade à vélo qui rentre exactement dans le cahier des charges de ce que tu veux faire. L'itinéraire est entièrement dans ton cercle, deux grandes villes ou presque départ Orange arrivée Cassis, il passe par le Ventoux et le Verdon et plein d'autre coins, à peu près 600 km dans la durée approximative de ce que tu indiques. Ce fut absolument fabuleux. Le compte-rendu de cette balade en ouvrant le lien suivant:
voyageforum.com/...ost=4636062;#4636062
Si tu ne prends pas le temps de lire, en tête de chaque paragraphe tu as le point de départ et le point d'arrivée et le kilométrage de l'étape du jour, mais pas le dénivelé, certes assez important surtout les deux premiers jours sur le Ventoux et la montagne de Lure.
Et bien que de réponses, je suis absolument épaté par toutes vos réponses et le détails apporté ... c'est la première fois que l'on m'apporte autant d'aide sur un forum quelconque. Je vous en remercie 1 000 fois.
Et je vous remercie 1 000 de plus pour tous vos conseils avisés, vos itinéraires et vos récits (j'ai tout tout lu c'était passionnant).
Et je dois avouer que ce Ventoux il me fout un peu la frousse (surtout après avoir lu le récit de Luc :o ) , je ne suis pas vraiment un "cycliste" au sens vélo de route, je suis plutôt un vttiste des bois randonneur, longueur de cours d'eau, et je vélotaf régulièrement. Dans ma région y a vraiment très peu de dénivelés hormis quelques côtes anecdotiques, en fait donc pour s’entraîner c'est vite vue ...
Lionnel ton parcours me fait littéralement saliver d'envie (et merci pour tout ces bon tuyaux !!!), et me semble être une idée parfaite pour commencer le parcours, j'ai commencé à regarder un peu les coins sur google earth et ça a l'air absolument époustouflant et correspond parfaitement à ce que je cherche comme balade, des jolis coins, des charmants villages, des beaux massifs de beaux points de vue et de jolis cours d'eaux avec points de chutes dans des campings de petits villages, les pieds dans l'herbe, le panard !
Pour la seconde partie jusqu'a Nice c'est là que ça a l'air de se gâter, les routes de l'arrière pays du Var ont l'air assez dangereuses quand même, peu de visibilité pas/peu d'accotement, beaucoup de virages de montagne, ça ne me rassure pas en effet, à moins que quelqu'un me prodigue de bon conseils de déplacement dans ce département je pense en effet redescendre jusqu'a Cannes pour longer la côté. (Après être passé par ce Signal de Lure, que je ne connaissais pas et qui a l'air absolument superbe comme massif, ce côté lunaire rocailleux, j'adore !)
A ce propos est-ce aisé de trouver un train sans réservation ligne direct/ter Nice/Lyon ? Il y a des liaisons régulière ? (Faut que ça soit un TER/Corail) parce que je suis allé me renseigner à la SNCF les TGV Sud-est ne prennent PAS les vélos (sauf plier dans sac tout ça)... vraiment pas glop ça ... quelle gestion de merde du Vélo à la SNCF :( D'ailleurs hors sujet, mais le Intercité de Nuit Nantes/Nice qui existait je certifie pour l'avoir pris une fois étant plus jeune, a été SUPPRIMé, littéralement, j'enrage tellement contre la stratégie d'entreprise SNCF en général les amis je ne détail pas plus ça va encore m'enerver ...
Faudra donc que je remonte jusqu'a Lyon par un Ter pour ensuite reprendre un Intercité jusqu'a Nantes ... ça fait bien deux jours de voyages cramés ça ...bonjour la gestion du réseau !!
En fait j'aurais aussi vite fait de descendre avec ma voiture à Valence/Avignon et ça m'irrite, ... Le hic c'est que ça brise le côté "doux" du voyage et j'adore le train également surtout les Intercité et Ter ...
De plus je pose une question un peu bête, vous pensez que je peux faire comme dans le coin ici, me pointer à l'arrache dans n'importe quel camping ils auront de la place pour un cycliste seul, même sur la côté bleue en pleine saison ? Je sais que c'est réputé pour être bien rempli dans votre coin.
Pour répondre à Lionnel, j'ai prévu cette petite balade, fin Aout, début Septembre juqu'a première quinzaine. Je ne suis pas prioritaire sur les congés au boulot ... et m'est avis que y aura plus beaucoup de lavandes dans les champs à cette époque et j'espère que la végétation ne sera pas trop cramée non plus :(
Tant pis s'il peut faire un peu moins chaud c'est parfait, je sens que je risque d'assez transpirer comme ça :D
Encore merci à vous tous !!
Mathieu
(Ps : si un aimable Varois passe dans le coin en effet je veux bien quelques précisions sur la suite du voyage ;)
Comme je disais, ce sont mes routes de balades, à la journée, au week end ou pour quelques jours quand je monte dans les Alpes, donc j'en ai profité pour te détailler un tracé que je connais bien.
Pour la montée du Ventoux, le côté Malaucène, c'est celui que je trouve le plus dur (et irrégulier), la souffrance de Luc (confer son très beau compte-rendu) n'est pas due qu'à quelques semaines sans vélo, il y a 4 km à 11 et 12 % de ce côté-là, c'est très sympa à descendre un jour sans vent latéral, mais la montée est vraiment rude, même avec un vélo de route non chargé. C'est pourquoi je te proposais plutôt la montée par Sault, qui même si elle est moins pentue est tout de même un gros morceau, mais plus acceptable pour un novice des grosses montées. En plus, monter par Sault, ça te fait une nuit de repos à la fraîche avant de t'attaquer au géant, et la veille tu savoureras les Gorges de la Nesque en sachant qu'après c'est repos.
Le Signal de Lure, c'est aussi du sport, c'est toi qui verras après le Ventoux.
Pour la saison, méfie-toi lors du départ, il peut faire encore très chaud à ce moment là, généralement au moins 30 degrés à l'ombre sous abri dans l'après-midi (le pic c'est de 15 à 18 h), cette année (en 2016) on a eu en septembre encore plus de 35 degrés (voir ici). Dès que tu seras à Sault, le climat sera bien moins chaud.
Et c'est à toi à choisir ton tracé, les propositions de Luc et de moi-même peuvent être mixées, ou bien tu peux choisir complètement autre chose, le Luberon, la Sainte -Victoire (pas jusqu'au sommet à vélo bien sûr) puis l'arrière pays varois ou les Maures, par exemples, ça te fera utiliser ton VTT sur des chemins et sentiers.
slt pour ce qui est de l'itinéraire vers Nice, tu peux quitter le Verdon par Castellane et rejoindre Le Logis du pin et prendre la D2 pour se diriger vers Greolieres et Coursegoules puis descendre le col de Vence , Cagnes sur mer et Nice par piste cyclable le long de la mer; l'arrière pays est sympa et assez calme , la circulation sera dense qu'à partir de Vence... Pour les campings ils seront tous ouverts et avec de la place , le gros de la saison sera passé en septembre, et j'ai de la place dans mon jardin pour planter la tente au cas ou...
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 13 replies
Je recherche un emplacement pour un séjour de 10 jours en Provence pour faire du VTT. Nous sommes peu expérimentés en VTT mais nous avons une bonne base de…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Provence-Côte d'Azur / Suisse · 15 replies
En mai juin 2020 nous envisageons de partir de chez nous en Provence pour rejoindre la Suisse en passant la via rhona.Bien sur nous attendrons une periode sans…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 6 replies
Le lundi 17 juin 2019 65 iéme sortie " LA COTE D'AZUR ME MANQUAIT TROP" levé 3h45 départ 4h38 en voiture parking Ollioules 5h47 départ vélo 5h57 arrivé gare…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 2 replies
Exceptionnellement, je crée un sujet séparé, car cette fois-ci il est consacré à la France. En mai, nous avons passé une semaine en Provence, plus précisément…
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
