Bonjour, je voudrais avoir des subjections ou conseils pour allez à Rome à partir d'aix en Provence. Je cherche des routes secondaires. Es ce mieux par l'intérieur des terres ou par la cote?
Je conte faire mon périple au mois avril environ.
Merci
Né dans les Bouches-du-Rhône, j'ai été étudiant à Aix et j'aime de temps à autres aller sur la côte (Menton, etc.). Je connais donc un peu le coin, et je ne pense pas qu'on puisse choisir à ta place, car il s'agit de deux (en fait trois) options très différentes :par la côte, tu descendras d'abord plein sud, et tu verras de merveilleux endroits, puisque tu va suivre la Côte d'Azur. Personnellement j'aime beaucoup. Il y a évidemment du monde sur les routes (plus difficile de tracer un parcours car même les routes secondaires sont fréquentées), le parcours semble plus long (mais moins pentu), plein de villes et villages à traverser, autant du côté italien que français. Si tu aimes la mer, le charme de la côte te séduira, et la température est douce ;
par l'intérieur des terres en partant au Sud-Est d'Aix sans atteindre la côte, c'est plus sauvage (Maures, Estérel) et très beau aussi. Tu traverseras des forêts méditerranéennes avec les célèbres chênes lièges et tu rencontreras moins de monde, tu auras la possibilité de prendre des routes secondaires en étudiant bien la carte ;
par la voie la plus montagneuse, Verdon et Mercantour, tu traverseras des sites vraiment à voir si tu te sens d'attaque pour quelques cols, tu auras des nuits plus fraîches.Bref, il te faut choisir entre 3 styles de voyages à vélo. Mais les 3 options sont dépaysantes pour un cyclistes venu de la belle Province. Pourquoi pas un aller retour ?
Je ne connais pas bien après Gênes, attends d'autres avis pour la partie italienne. Grosso-modo : il y a là-aussi l'option côtière (plus courte) et l'option intérieur des terres, en passant par Florence (si tu aimes la Renaissance et la peinture, c'est le top) et autres villes bien charmantes, la traversée des Appenins du Nord si tu aimes goûter au plaisir des beaux paysages montagneux.
merci 8xc, je me doutais bien qu'il était mieux par les terres.
C'est une question de choix. J'aime mieux être plus tranquille sur les routes pour prendre le temps et son temps.
ah les français et la géographie ........ d'aix à gênes il faut rouler nord-est puisqu'on monte à la lattitude de montelimar et il faudra attendre d'avoir dépassé de 30km pise ou fllorence pour retomber à la lattitude d'aix
lundi j'aurais plus de temps pour répondre à la question de Vinsz
Salut
Né dans les Bouches-du-Rhône, j'ai été étudiant à Aix et j'aime de temps à autres aller sur la côte (Menton, etc.). Je connais donc un peu le coin, et je ne pense pas qu'on puisse choisir à ta place, car il s'agit de deux (en fait trois) options très différentes :par la côte, tu descendras d'abord plein sud, et tu verras de merveilleux endroits, puisque tu va suivre la Côte d'Azur. Personnellement j'aime beaucoup. Il y a évidemment du monde sur les routes (plus difficile de tracer un parcours car même les routes secondaires sont fréquentées), le parcours semble plus long (mais moins pentu), plein de villes et villages à traverser, autant du côté italien que français. Si tu aimes la mer, le charme de la côte te séduira, et la température est douce ;
par l'intérieur des terres en partant au Sud-Est d'Aix sans atteindre la côte, c'est plus sauvage (Maures, Estérel) et très beau aussi. Tu traverseras des forêts méditerranéennes avec les célèbres chênes lièges et tu rencontreras moins de monde, tu auras la possibilité de prendre des routes secondaires en étudiant bien la carte ;
par la voie la plus montagneuse, Verdon et Mercantour, tu traverseras des sites vraiment à voir si tu te sens d'attaque pour quelques cols, tu auras des nuits plus fraîches.Bref, il te faut choisir entre 3 styles de voyages à vélo. Mais les 3 options sont dépaysantes pour un cyclistes venu de la belle Province. Pourquoi pas un aller retour ?
Je ne connais pas bien après Gênes, attends d'autres avis pour la partie italienne. Grosso-modo : il y a là-aussi l'option côtière (plus courte) et l'option intérieur des terres, en passant par Florence (si tu aimes la Renaissance et la peinture, c'est le top) et autres villes bien charmantes, la traversée des Appenins du Nord si tu aimes goûter au plaisir des beaux paysages montagneux.
ah les français et la géographie ........ d'aix à gênes il faut rouler nord-est
😮
Il semble que tu n'aies pas pris le temps de lire le message que tu cites et critiques d'une manière ironique et assez peu courtoise.
Les 3 directions que je donne sont celles du départ, c'est dit et redit dans mon message. D'Aix pour atteindre la Côté d'Azur (première option, que j'appelle "par la côte") dans un cas, d'Aix pour traverser les Maures dans un autre cas (option "par l'intérieur des terres") et la dernière par le Mercantour via le Verdon.
C'est pourtant clairement indiqué en toutes lettres dans mon message (mais l'as-tu lu ?) :
par la côte, tu descendras d'abord plein sud [...]
par l'intérieur des terres en partant au Sud-Est d'Aix
Maintenant, si tu veux me faire croire que Cassis n'est pas au Sud d'Aix, ou que les Maures et l'Estérel sont au Nord d'Aix, regarde les deux premières cartes jointes. Quelques détails à revoir (routes à changer parfois) sur ces itinéraires mais les 3 directions possibles au départ d'Aix sont clairement (au choix) soit le Sud, soit le Sud-Est, soit le Nord-Ouest. C'est sûr qu'on ne va pas finir dans la Mare Nostrum, qu'il va falloir remettre le cap vers l'Italie.
La direction que tu donnes comme obligatoire en écrivant un définitif "il faut rouler nord-est" n'est pas la seule (regarde sur une carte), elle correspond à ma troisième option, celle du passage par le Verdon et les montagnes. C'est la plus sauvage mais la plus ardue. À ne recommander qu'à un cycliste sportif ; je ne sais pas Michel si tu as l'habitude de partir en vacances à vélo, mais le relief est très important quand on fixe sa direction.
Ma préférence irait plutôt à la première option (la côte) : passer par Cassis, les Calanques, Saint-Tropez et autres, ça dépayserait notre ami américain, et l'avant saison y est très douce. Mais, c'est sûr que la densité de population et la circulation seront importantes. La seconde est bien plus sauvage et moins dure que la troisième.
Et on attend des avis sur la partie italienne : Apennins ou Côte ? Les informations de cyclistes ayant pédalé par là-bas seront intéressantes : relief, météo, etc.
Je suis toujours décidé à passer par l'intérieur des terres pour arriver à Rome.
Je viens d'y penser...
Je vais faire l'acquisition d'un gps
Je prends quand même vos infos que vous m'envoyez et je vous dis un grand merci.
Cela m'aide à prendre la meilleure décision pour mon parcours.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je crois qu'il faut se munir des cartes michelin au 1/200.000 e la meilleure façon de trouver les routes secondaires
la D17 est effectivement une bonne option de départ ; ensuite tu trouveras pas mal de routes principales parallèles à l'ex RN7 ( en rouge sur la carte) qu'il faudra quand même p^rendre de temps en temps , mais ce n'est pas lenfer , le plus gros de la circulation se faisant par l'autoroute
arrivé à frejus , il vaut mieux passer par l'intérieur sur la DN7 qui devient D6007 dans le département des alpes maritimes ( pas grand monde , c'est presque inhabité et tout le monde prend l'autoroute) et tu arriveras à mandelieu ; à partir de là et pendant 280km , jusquà sestri levanto , tu vas pratiquement toujours être en ville , sans grand choix d'itinéraire; privilégie toujours le bord de mer ; quelques pistes cyclables comme indiqué plus haut
après sestri levanto , je te déconseille la route côtière car elle emprunte de longs tunnels étroits , non éclairés si je me souviens bien, à circulation alternée par des feux qui doivent être réglés à la vitesse des voitures ; il va falloir suivre la route principale , peu fréquentée car traversant des zones peu peuplées et tout le monde prend lautoroute, mais il faut escalader le passo del bracco ( 617m), pas méchant puisque l'escalade se fait en 15km ; ensuite il faut redescendre sur levanto et suivre la route des fameuses cinque terre ;arrivée à la spezia et 15km de route en ville jusqu'à lerici ; aller jusqu'à marina di carrara, et là suivre la route côtière jusqu'à viareggio , 30km à traverser des stations balnéaires ; il y a une route à l'intérieur , mais moins touristiques car on traverse beaucoup de zones industrielles
à partir de viareggio , dis moi si tu choisis la côte ( en fait la route ne passe pratiquement jamais en bord de mer) ou lintérieur , et si intérieur , si tu veux faire un détour ou pas par florence , sachant que par l'intérieur c'est à la fois plus long et montagneux
superbe video synchro avec la musique !!et quelle musique !!superbe
en velo c est vraiment tres joli
et en kayak par la mer c est vraiment a faire jusque cannes , , avec un detour vers les iles de lerins
je deborde le sujet !!pardon
je sors
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
On ne se dispute pas, on parle. 😛
Dans le Sud, on parle fort, nos mots ont parfois la rigueur du mistral et nos conversations celles de nos étés caniculaires. Mais on sait s'arrêter.
Pour ton achat de GPS, c'est une bonne idée si tu peux le charger tous les jours. Certaines applications sur smartphone font un peu pareil, mais même problème, il faut recharger tous les jours. Tu pourras alors te tracer un parcours super précis sur un site de trace GPS (openrunner ou autres) et importer tes parcours sur l'appareil.
Cela t'évitera de suivre la trace imposée par l'appareil, et de choisir les sites que tu souhaites visiter. Le gps est super si tu traverses une ville, mais on a bien compris que tu ne désires pas le faire, et que c'est ce qui te fait préférer la voie par l'intérieur des terres.
Si tu te sens bien en jambe, rien ne t'interdit de mixer les parcours : tu commences par l'intérieur des terres, et si tu te dis qu'il est dommage de passer à quelques dizaines de km de la belle bleue sans y aller, tu peux t'autoriser une variante d'un ou deux jours sur ton parcours, et descendre jusqu'à la Côte. Surtout vers Menton, là où il te sera difficile de rester à l'intérieur des terres sans t'attaquer à de nombreux cols. Là, le GPS peut t'aider à te retrouver sur un parcours que tu n'avais pas prévu, donc pas étudié.
Merci à tous, je vais prendre le temps de tout assimiler vos infos.
Je conte faire mon périple au mois d'avril donc sûrement moins de voiture.
Tout va bien allez
J’habite dans la région de Draguignan (var) et il y a un ouvrage qui traite du chemin par les terres et le bord de mer de Aix en Provence-Fréjus-Cannes-Menton, "la route du sud à vélo" editions OUEST-FRANCE. Tu trouveras des infos sur les hébergements, les visites ainsi que des cartes avec le parcours.
Pour la dépense, ça dépend de plusieurs facteurs : nuits en gîtes, à l'hôtel, en auberges de jeunesse, au camping, en bivouac dans la nature, chez l'habitant ?repas 100 % autonomes ou un petit restau de temps à autres, quantité et qualité de la nourriture ?frais annexes : visites de sites touristiques, achats divers (journaux, cartes, etc.) ?Il y a eu il y a quelques mois un sujet assez houleux la dessus, "voyager avec 1 € par jour". Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il y a des approches très différentes selon les personnes.
Tu décris assez bien les besoins lors d'un voyage à vélo 8xc. Ce qu'il y a de plus dispendieux en voyage en général est le couché. Avec 1 euro par jr les nuits vont être longues.
Je n’ai pas eu le temps de m’étendre tout à l’heure, mais si tu cherches des petites routes je te conseille :
Etape 1 : Aix- montagne saint victoire (D17)- Puyloubier (D623) – Pourrieres- Pourcieux – RN7 -Saint Maximin-
Mis à part les 7 derniers km pour arriver à saint Max, ce n’est que de la route secondaire.
Etape 2 : Saint-Maximin(D28) – bras (D28) – Le val( D224) – vins sur caramy (d24)- lac de carces- abbaye du thoronet- le thoronet- lorgues – Draguignan. Que de la départementale
Apres le thoronet, tu peux rejoindre Saint-tropez en prenant la vallée de l’argens(D84) jusqu’à Vidauban. Apres Vidauban suivre La garde-Freinet (ca monte) puis redescendre vers Cogolin et Saint Tropez. Si tu restes à Saint tropez, tu vas exploser ton budget !
Etape 3 : Draguignan- trans en provence- la motte- Le muy- le rocher de Roquebrune en suivant l’A8- Roquebrune sur Argens- piste cyclable jusqu’à st-Aygulf- Fréjus- Saint-Raphael (piste cyclable entre St Aygulf et Frejus). Beaucoup de pelotons viennent s’entrainer sur ces routes en Avril.
Etape 4 ; en suivant le bord de mer. Saint-Raphael- Cannes – Antibes-
Etape 5 : Antibes- Nice-Monaco-Menton
Quelques hébergements pas spécialement cher:
Menton : AJ Plateau Saint Michel (fuaj.org)
Nice : villas Saint-exupery
Nice : AJ Mont Boron (vue magnifique sur nice)
Antibes : relais international de la jeunesse caravelle 60
Frejus/ Saint Raphael : AJ chemin du cournillier
Draguignan : rien à moins de 55€ hotel du parc
Saint-Maximin-la sainte baume : etap hotel
Aix en provence : auberge de jeunesse le jas de bouffan
Je n ai pas regardé les campings mais pas sur qu’en avril tu veuilles dormir à la belle étoile ?
Super bigD, c'est une belle description et surtout très intéressant comme parcours.
Les chemins départementaux, c'est que je recherche la plus. Les petits village. Mais aussi pour sentir le peuple. Pour ce qui est de st tropez ou monaco et canne je crois qu'il faut y allez une fois dans sa vie(lamienne) comme NY. Juste pour voir. En effet c'est encore tôt pour faire la belle étoile en avril.
Merci encore, j'étudie ton parcours.
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
