Je planifie de faire un voyage a vélo de 6 mois entre mai et novembre 2014. Arrivée a Lima au Pérou et départ de Rio au Brésil! L'idée est de faire dans l'ordre: Pérou/Bolivie/Chili/Argentine/Brésil.
J'ai lu quelques blogs de voyageurs, des livres, vus des vidéos, etc... Mais je m'y perds un peu pour tracer un itinéraire.
C'est donc pour ca que je fais appel a vous!!! Si vous aviez a peu près ce meme temps de trajet que feriez-vous, que visiteriez-vous en priorité? Quelles routes sont a éviter? Est-ce que vous connaissez des petites routes secretes magnifiques?
Je recherche plutôt un voyage qui mixe un petit peu tout. Des petites routes en solitaire, des grandes villes, des montagnes, des déserts, de la petite route plate... Bref j'ai envie de voir un large panel de choses et de rencontrer des personnes complètement différentes les unes des autres. Je n'ai pas de craintes particulières concernant le froid, l'altitude, les montées, les déserts, bref les conditions un peu difficiles, donc n'hésitez pas a m'en conseillez si vous en avez vues quelques unes!
Pour le moment j'ai noté quelques grands lieux a voir:
- Macchu Pichu
- Altiplano
- Salar d'Uyuni
- Le désert d'Atacama
- Chutes d'Iguazú
Salut,
La route à éviter: la Panaméricaine qui longe la côte.
Si t'as 6 mois, je zapperais peut-être le Chili que je trouve moins intéressant, ou alors juste le nord histoire de rejoindre le Lipiez bolivien, le Salaar d'Uyuni, Tupiza (canions magnifiques).
Si tu décides de t’attarder plus au Pérou, y a moyen de faire de superbes randos à pied dans les Andes , hors des circuits classiques. Tu peux choper des cartes au 100 000 ème à Lima à l'Instituto Geografica Nacional. Dans la partie amazonienne tu peux embarquer ton vélo dans une péniche pour un voyage souvent pittoresque, par exemple de Pucallpa ou Yurimaguas (Pérou) vers Iquitos.
Sinon, les site du type Machu pichu, valent le détour évidemment, mais l'industrie touristique qui s'est développée autour gache franchement le plaisir, à tel point qu'ils ne sont pour moi plus forcément des incontournables.
Merci pour ton message.
Aie pour la Panaméricaine. Je comptais arriver par le Lipez, faire le désert d'Atacama et ensuite prendre la Panaméricaine pour descendre jusqu'a Santiago.
Pourquoi me recommandes tu de ne pas la faire? Le traffic? Le paysage vide ou inintéressant?
La panaméricaine est l'axe le plus important de la façade ouest du continent, donc évidemment le trafic est intense et rapide, surtout autour des agglomérations. J'ai pris des tronçons de panaméricaine au Pérou et en Equateur, ça se fait, mais c'est pas très pépère, un peu dangereux et ça remplit bien les poumons. Au Chili j'ai été moins attentif aux conditions sur la panaméricaine car j'étais en bus. En tout cas, si tu prends cette route, t'as toujours l'alternative d'embarquer dans un bus ou camion si c'est trop pénible.
Partir de Trujillo? Pourquoi?
En fait j'arrive directement a Lima donc je pense partir en direction de Huyancayo.
J'ai fait un itinéraire basé sur ce que j'ai trouvé sur internet: http://bit.ly/1cl8s2J
Tu aurais des conseils a m'apporter, des destinations a rajouter? A noter que la route ne passe pas par le salar d'Uyuni mais c'est bien prévu au programme!
Et sinon pour le Chili et l'Argentine, tu as des lieux fétiches a visiter?
nous avons voyagé pendant 1an 1/2 en amérique du sud en 2003. Voici les routes et pistes qu'on a parcourues en vélo. On peut vous donner des infos sur certaines portions.
Ce qu'on a vraiment aimé.
La Paz
Se perdre entre LaPaz et Sajama (traversée directe par la pampa, montée au parinacota, sources chaudes de Sajama)
Coté chili, Sajama - Colchane (sources chaudes, vicuña, salar)
Colchane - uyuni (salars)
Cette route est loin de tout, je pense que 10 ans après c'est toujours pareil.
Bonjour,
Je ne suis pas d'accord avec toi sur le Chili, C'est nettement moins fréquenté que la Bolivie ( au moins le nord ) par les cyclo voyageurs mais il y a des endroits superbes comme le Parc Lauca avec les volcans Parinacota et Guallatiré, le lac Chungara Putre et le Tarapaaca. Et dans le désert, il y a aussi de quoi faire : Officina Humberstone une ancienne mine de salpêtre qui fait maintenant partie du patrimoins de l'UNESCO qu'on peut visiter à coté d'Iquique. L'arrivée sur Iquique au coucher du soleil avec sa dune est sublime ... A voir aussi El gigante de Atacama un pétroglyphe de 86 m sur la montagne la mine de cuivre de Chiquicamata, la vallée de la Lune à San Pedro de Atacama le VLT au Cerro Paranal et le ciel austral 🙂 sans compter les geysers d'El Tatio et les salar de Surire et d'Atacama. Pour les visites du VLT se renseigner sur le site : www.eso.org On ne peut pas y rentrer à vélo alors il faut demander à quelqu'un qui rentre en voiture ou en bus. J'ai campé à l'entrée car il n'y a aucun hébergement et il faut venir avec ses provisions. Par contre les gardiens sont très sympa et acceptent de donner de l'eau aux rares cyclistes qui y montent ! Il faut plier la tente dès le lever du soleil et limiter au maximum l'éclairage pour ne pas perturber les observations. ( le VLT doit être capable de voir une bougie sur la lune ou un truc comme ça ! ) Il y a 2 bonnes journées de vélo depuis Antofagasta et juste une baraque et une station service à la Negra ( usine moche et polluante le long de la Panam mais il n'y a pas d'autres routes ) ou on peut manger quelques trucs, sinon c'est le désert Il faut amener 8 à 10 litres d'eau et camper une nuit dans le désert ( tu ne seras pas dérangé par les voisins 😏). Pour le retour refaire le plein d'eau au poste de garde.
Il y a des zones près de la frontière bolivienne où il faut faire gaffe aux mines. Mais tant que tu restes près de la route, il n'y a pas de problèmes.
J'y ai eu un accueil extraordinaire à Arica à Antofagasta, à Putre à Huara chez l'ancien maire ou j'ai été soigné gratuitement et efficacement suite à des vers que j'avais chopé sous la peau. J'ai trouvé que l'accueil était plus sympa au Chili que chez certain indiens de l'altiplano bolivien entre Tambo Quamado et Patacamayo. A la Paz l'accueil est super chez Christian de la Casa de la Bici et chez Raul ( inscrits sur warmshower )
Entre Antofagasta et Iquique il vaut mieux prendre la route de la cote qui est moins fréquentée que la Panaméricaine. Par contre ça monte et ça descend tout le temps.
Bon voyage.
Entre Puno et La Paz je conseille plutot le passage par Copacabana que par Desaguadero.
Apres La Paz/ viacha, il y a des petites routes qui vous permettent de continuer via corocoro en direction de Callapa.
Voir ça avec open runner en sélectionnant le fond de carte open street map (à priori GPS conseillé pour ce coin là, les pistes sont tres mal indiquées)
Bonjour Bertrand,
tiens, ça serait marrant qu'on se retrouve dans le même avion ! j'envisage de partir à Lima à peu près à cette époque. Depuis Toulouse, je passe en général par Madrid pour l'Amérique du sud, il y a un vol direct Toulouse Madrid et c'est à peu près le même prix par contre, c'est plus rapide que par Paris et la correspondance est assez facile à Madrid. C'est à peu près le même prix et comme le Toulouse Madrid est dans un petit avion c'est facile d'avoir une fenêtre et le survol des Pyrénées c'est assez chouette par beau temps.
Après iol faut que je retrouve mon matos à Puno alors je ferais le trajet Lima Puno en bus avec une petite pause à Aréquipa histoire de m'acclimater progressivement à l'altitude.
Bon voyage.
Je suis d'accord entre La Paz et Puno, par contre entre Tiquina et Copacabana, il y a une de ces cote qui n'en finit plus. le lac Titicaca est à peu près à 3800 m et la route monte à près de 4700 m à cause d'une bizarrerie de la frontière entre Bolivie et Pérou. La presqu'île de Copacabana est partagée entre les 2 pays et du coup la route fait des zigs zags assez curieux. Il me semble que c'est bien plus raide dans le sens Puno la Paz que la Paz Puno, la descente vers Copacabana est vertigineuse. Je l'ai faite dans le sens La Paz Puno.
Voyager à vélo › Chili / Argentine / Bolivie · 5 replies
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Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
