Itinéraire de seize jours Paris-Londres-Paris à vélo
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Itinéraire de seize jours Paris-Londres-Paris à vélo

by Tomboy75019

in Topics › Bicycle travel

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Tomboy75019
27 posts
Bonjour à tous,

ça y est je me lance dans le cyclo-tourisme, ça m'a l'air d'être un bon moyen de se déplacer et découvrir certaines choses un peu hors des grands axes touristiques. J'apprécie particulièrement de rouler le long des canaux et des fleuves.

Je prépare donc actuellement mon premier voyage à vélo : paris-londres-paris Départ prévu dans moins d'un mois !

Merci de me dire ce que vous pensez de mon planning :

FEUILLE DE ROUTE

ALLER (383,3km dont 148,1km en angleterre et 235,2km en france)

JOUR 1 : samedi 11 (env 50km) 1) la villette → st-denis (6km) : millénaire, stade de france, bidonville 2) st-denis → nanterre (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine 3) nanterre → le pecq (13,8km) : parc des impressionistes 4) le pecq → conflans (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorine

JOUR 2 : dimanche 12 (65,3km) 14) conflans → vigny (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise 15) vigny → villarceaux (18,4km) : parc du vexin 16) villarceaux → bray-et-lu (5,5km) 17) bray-et-lu → gisors (20,9km) : château de gisors

JOUR 3 : lundi 13 (65,9km) 18) gisors → st-germer-de-fly (28km) 19) st-germer-de-fly → gournay-en-bray (11,3km) 20) gournay-en-bray → forges-les-eaux (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle

JOUR 4 : mardi 14 (56,1km) 21) forges-les-eaux → neufchâtel-en-bray (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux 22) neufchâtel-en-bray → st-vaast d'equiqueville (16,2km) 23) st-vaast d'equiqueville → arques-la-bataille (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques 24) arques-la-bataille → dieppe (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage

JOUR 5 : mercredi 15 (55,6km) + ferry & train 5h30 : départ de dieppe → 8h30 : arrivée à newhaven (4h de ferry) : port 25) newhaven → brighton (16,3km) : plage, brighton pier brighton → polegate en train : moulin à vent de wooton manor à polegate 27) polegate → heathfield (16,4km) 28) heathfield → groombridge (22,9km)

JOUR 6 : jeudi 16 (48,2km) 29) groombridge → east-grinstead (16,6km) : forest row 30) east-grinstead → crawley (11,8km) 31) crawley → redhill (19,8km) : gatwick airport au départ de crawley

JOUR 7 : vendredi 17 (44,3km) redhill → wallington (20,6km) : wimbledon, morden hall park wallington → earlsfield (12,6km) earlsfield → london thames (11,1km) longer la tamise, tower bridge, london bridge, london eye

JOUR 8 : samedi 18 bus 15, street-art à brick lane, national gallery (free) at traffalgar square, soho @ night

JOUR 9 : dimanche 19 canaux à vélo, marché de camden lock

RETOUR (393,9km dont 158,7 en angleterre et 235,2 en france)

JOUR 10 : lundi 20 (64,1km) london thames → earlsfield (11,1km) earlsfield → wallington (12,6km) wallington → redhill (20,6km) : wimbledon, morden hall park redhill → crawley (19,8km) : gatwick airport à crawley

JOUR 11 : mardi 21 (67,7km) crawley → east-grinstead (11,8km) east-grinstead → groombridge (16,6km) : forest row groombridge → heathfield (22,9km) heathfield → polegate (16,4km) : moulin à vent de wooton manor à polegate

JOUR 12 : mercredi 22 (64,4km) polegate → newhaven (26,9km) 10h : départ de newhaven → 15h : arrivée à dieppe (4h de ferry) dieppe → arques-la-bataille (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage arques-la-bataille → st-vaast d'equiqueville (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques st-vaast d'equiqueville → neufchâtel-en-bray (16,2km)

JOUR 13 : jeudi 23 (56,5km) neufchâtel-en-bray → forges-les-eaux (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux forges-les-eaux → gournay-en-bray (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle gournay-en-bray → st-germer-de-fly (11,3km)

JOUR 14 : vendredi 24 (55,4km) st-germer-de-fly → gisors (28km) gisors → bray-et-lu (20,9km) : château de gisors bray-et-lu → villarceaux (5,5km)

JOUR 15 : samedi 25 (55,7km) villarceaux → vigny (18,4km) : parc du vexin vigny → conflans (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise conflans → le pecq (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorine

JOUR 16 : dimanche 26 (31,1km) le pecq → nanterre (13,8km) : parc des impressionistes nanterre → st-denis (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine st-denis → la villette (6km) : millénaire, stade de france

Je vais commencer à réserver les hôtels mais je pense les appeller tous car je m'inquiète de savoir où je vais pouvoir laisser mon riverside 7 la nuit. Il m'a couté un peu cher donc j'ai un peu peur de me le faire voler ou vandaliser. J'ai donc de bons antivols mais le top serait qu'il dorme à l'intérieur à l'abris des intempéries. Sinon j'ai vu qu'il y avait des parkings à vélo sécurisés à londres. Mais pour le reste... Comment faites-vous vous ?

Sinon j'aimerais bien éviter de devoir prendre le train, ça doit être un peu galère avec les vélos... Depuis Brighton, au lieu de rejoindre polegate en train afin de reprendre l'avenue verte, j'ai vu qu'il suffisait d'aller vers le nord en empruntant la piste cyclable route nationale 20 jusqu'à crawley où elle rejoint la 21. http://www.sustrans.org.uk/map?searchKey=london&searchType=search&Search=Find Ca m'éviterait de faire ce détour bizarre, mais du coup y'a toute une portion qui n'est pas l'avenue verte, or j'ai un peu peur de me perdre... Que me conseillez-vous ?
SU Sunspell Veteran ·
ton voyage m'a l'air bien prévu. Pour le vélo, tu pourrais aller dans les B&B donc chez des particuliers et là , tu peux en général laisser ton vélo en sécurité. Sinon, dans la journée, nous demandons à des personnes de garder le vélo. Par exemple, laisser son vélo dans Brighton me semble imprudent. Tu peux voir aussi parfois avec l'office de tourisme. A Londres, le mieux serait de le laisser à l'hôtel et de partir à pied. Pour la partie hors voie verte, tu peux regarder sur Via michelin et noter les étapes ou simplement acheter une carte michelin du sud de l'Angleterre. Près de Newhaven, il y a les belles falaises de Seaford à voir avec balade en hauteur (à pied, sinon en vélo , tu vas t'en rappeler longtemps) tu peux regarder la section "ville" et "londres" de http://grandebretagne.weezblog.com/ et aussi "hébergement", il y a un article "hébergement cyclotouriste" si tu regardes le plan du site
TR Travaway Globetrotter ·
Bonjour,

Bon itineraire , mais pourquoi passer par St. Denis pour aller sur le pecq / St. Germain en laye? Passer par la porte Maillot en dirrection de Rueil, Croissy, Le Vesinet puis Le Pecq etc... serait plus en ligne droite non?🙂
TO Tomboy75019 ·
Merci infiniment Sunspell pour tous ces conseils. J'ai un peu modifié mon roadbook, afin de passer une nuit à brighton, ça à l'air vraiment chouette... Mais je ferai attention à mon vélo.

Version:1.0 StartHTML:0000000167 EndHTML:0000007553 StartFragment:0000000454 EndFragment:0000007537 ALLER

JOUR 1 : samedi 11 (47,9km) 1) la villette → st-denis (6km) : millénaire, stade de france, bidonville 2) st-denis → nanterre (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine 3) nanterre → le pecq (13,8km) : parc des impressionistes 4) le pecq → conflans (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorine

JOUR 2 : dimanche 12 (65,3km) 14) conflans → vigny (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise 15) vigny → villarceaux (18,4km) : parc du vexin 16) villarceaux → bray-et-lu (5,5km) 17) bray-et-lu → gisors (20,9km) : château de gisors

JOUR 3 : lundi 13 (65,9km) 18) gisors → st-germer-de-fly (28km) 19) st-germer-de-fly → gournay-en-bray (11,3km) 20) gournay-en-bray → forges-les-eaux (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle

JOUR 4 : mardi 14 (56,1km) 21) forges-les-eaux → neufchâtel-en-bray (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux 22) neufchâtel-en-bray → st-vaast d'equiqueville (16,2km) 23) st-vaast d'equiqueville → arques-la-bataille (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques 24) arques-la-bataille → dieppe (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage

JOUR 5 : mercredi 15 (66,2km) + ferry 5h30 : départ de dieppe → 8h30 : arrivée à newhaven (4h de ferry) : port 25) newhaven → polegate (26,9km) 27) polegate → heathfield (16,4km) 28) heathfield → groombridge (22,9km)

JOUR 6 : jeudi 16 (48,2km) 29) groombridge → east-grinstead (16,6km) : forest row 30) east-grinstead → crawley (11,8km) 31) crawley → redhill (19,8km) : gatwick airport au départ de crawley

JOUR 7 : vendredi 17 (44,3km) redhill → wallington (20,6km) : wimbledon, morden hall park wallington → earlsfield (12,6km) earlsfield → london thames (11,1km) longer la tamise, tower bridge, london bridge, london eye

JOUR 8 : samedi 18 bus 15, street-art à brick lane, national gallery (free) at traffalgar square, soho @ night

JOUR 9 : dimanche 19 canaux à vélo, marché de camden lock

RETOUR

JOUR 10 : lundi 20 (64,1km) london thames → earlsfield (11,1km) earlsfield → wallington (12,6km) wallington → redhill (20,6km) : wimbledon, morden hall park redhill → crawley (19,8km) : gatwick airport à crawley

JOUR 11 : mardi 21 (route nationale 20, 37km) crawley → brighton : brighton piers & plage

JOUR 12 : mercredi 22 (53,8km) brighton → newhaven (16,3km) 10h : départ de newhaven → 15h : arrivée à dieppe (4h de ferry) dieppe → arques-la-bataille (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage arques-la-bataille → st-vaast d'equiqueville (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques st-vaast d'equiqueville → neufchâtel-en-bray (16,2km)

JOUR 13 : jeudi 23 (56,5km) neufchâtel-en-bray → forges-les-eaux (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux forges-les-eaux → gournay-en-bray (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle gournay-en-bray → st-germer-de-fly (11,3km)

JOUR 14 : vendredi 24 (55,4km) st-germer-de-fly → gisors (28km) gisors → bray-et-lu (20,9km) : château de gisors bray-et-lu → villarceaux (5,5km)

JOUR 15 : samedi 25 (55,7km) villarceaux → vigny (18,4km) : parc du vexin vigny → conflans (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise conflans → le pecq (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorine

JOUR 16 : dimanche 26 (31,1km) le pecq → nanterre (13,8km) : parc des impressionistes nanterre → st-denis (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine st-denis → la villette (6km) : millénaire, stade de france
TO Tomboy75019 ·
Tout à fait travaway ! Je suis au courant de cette ou plutôt de ces variantes par l'ouest de paris. Ca peut-être intéressant, d'ailleurs aujourd'hui j'ai roulé au bois de boulogne et traversé la porte maillot. Mais moi j'habite ds le nord-est de paris, à la villette et le canal st-denis est en bas de chez moi ! Y'a un accès vraiment tout près donc c'est super pratique. C'est vraiment cool de pouvoir quitter paris par là simplement et rapidement sans même avoir à passer par une porte !

Mais c'est clair que y'a des raccourcis à prendre je pense, j'ai prévu d'en prendre un entre crawley et brighton.
EO Eole85 ·
Bonjour , Je pense partir également sur ce parcours, mais je n'ai pas de date fixée. Combien coûte le passage de traversée avec le vélo ? Ton départ se fait de Paris intra-muros ? cordialement joseph (vendée)
SU Sunspell Veteran ·
Fais quand même attention aux raccourcis , il faut vraiment prendre des petites routes. Les routes A sont en général trop passagères. Et dans la banlieue de Londres, par exemple Crawley, la circulation peut être vraiment désagréable. Quand il y a des itinéraires cyclables, mieux vaux les prendre . La GB a fait d'énormes efforts au niveau des aménagements cyclables ; heureusement car dans le sud et dans les grandes villes, c'était devenu vraiment hasardeux.

http://grandebretagne.weezblog.com/4921-v%C3%A9lo%20%C3%A0%20Londres%20et%20ailleurs%20en%20GB.html
TO Tomboy75019 ·
Bonjour joseph de vendée la traversée me coute 58 A/R avec le vélo et oui je pars de paris intra-muros !
TO Tomboy75019 ·
C'est un raccourci par rapport à l'avenue verte mais ça reste une piste cyclable, elle fait partie du National Cycle Network, c'est la route nationale 20 donc ça devrait aller ça sera balisé ? M'enfin c'est clair qu'il va falloir que je me renseigne 2x plus et que je sois 2x plus vigilant sur la partie anglaise... J'ai bien noté l'adresse de ton site, merci bcp
BO BoisCollines Regular ·
Amis randonneurs, avez-vous regardé le site qui a l'air tout récent ? Il est spécifique Paris - Londres à vélo : http://www.avenuevertelondonparis.com/sitemap

Have a good trip ! Riton
À chaque fois que je vois un adulte sur une bicyclette, je ne désespère plus de l’espèce humaine - H.G.Wells http://rando-boisetcollines.hautetfort.com/
TO Tomboy75019 ·
Yes Riton ! C'est la première chose qu'on ait faite, on a même acheté le guide. Eh oui j'avoue on n'est pas encore de grands aventuriers... 😊

Je me suis basé sur les 35 étapes "officielles" pour faire ma feuille de route, mais leur découpage est bizarre, il y a par exemple groombridge où j'ai prévu de passer la nuit mais qui n'est qu'un bled paumé sans le moindre hôtel ! ;) Du coup c'est compliqué. Vraiment galère le credit-card touring, vivement que je passe en mode cyclo-campeur. Le problème aussi c'est qu'il y a des différences entre le site et le guide. Je vais plutôt me baser sur ce dernier vu qu'on l'aura avec nous, en espérant qu'il ne soit pas trop out of date...

Enfin bref, le stress commence à monter. Hier on s'est bien perdus en faisant la boucle des bords de marne alors là jusqu'à Londres ça va être freestyle ! J'ai pas vraiment de questions précises à poser à la communauté mais si vous avez des conseils pour l'organisation de notre périple, on est prenneurs.
BO BoisCollines Regular ·
Hello J'espère que tu nous livreras tes impressions et tes conseils à ton retour. Bonne route.
À chaque fois que je vois un adulte sur une bicyclette, je ne désespère plus de l’espèce humaine - H.G.Wells http://rando-boisetcollines.hautetfort.com/
TO Tomboy75019 ·
Merci

Promis je ferais un petit topo à mon retour.

Là ca y est on est (quasiment) prêts. Vivement le départ !
IS Isaduvélo Regular ·
J'envisage aussi de faire le parcours, avec le guide. je suis un peu inquiète du manque d'hébergements et de campings ! Il se pourrait qu'on se rencontre, je partirai peut-être après-demain et choisirai la route la plus courte, celle du sud sans fioritures. Par contre je n'ai pas l'intention de passer la Manche.
isabelle http://www.isabelleetlevelo.fr
TO Tomboy75019 ·
Ca serait avec plaisir qu'on ferait un bout de chemin avec toi.

En septembre je ferais sûrement la boucle que constitue les 2 variantes, en solo ou avec un compère cyclo. Histoire de rentabiliser le guide ! 🙂
TO Tomboy75019 ·
Salut les cyclos

Je suis rentré hier de notre petit périple paris-londres-paris, donc voilà mon avis sur cette avenue verte london-paris.

Signalisation : bonne, voire très bonne. On peut vraiment naviguer principalement avec les panneaux d'indication, surtout en france où ces derniers sont clairements aux couleurs de l'avenue verte. En angleterre par contre on utilise leur réseau cyclable national (National Cycle Network) et là le logo de l'avenue verte n'est que rarement rajouté à leurs stickers. Il y a bien sûr quelques panneaux manquant ou pas clairs mais globalement c'est bien balisé. L'achat du guide est cependant recommandé

Itinéraire : l'itinéraire utilise un max de routes tranquilles et de voies vertes et autres pistes cyclables, c'est vraiment chouette, surtout en france. Le problème c'est que justement l'itinéraire à force de nous détourner des axes de circulation principaux nous fait passer un peu n'importe où. Ce qui est sympa d'un côté parce qu'on bénéficie d'une belle diversité de paysages. On traverse ainsi centre-villes, banlieues résidentielles, zones industrielles, ports, plages, forêts, chemins ruraux, parcs ou rives de fleuves. Ce qui est plus génant c'est le côté hétérogène, on peut passer d'une belle voie verte à un tissu urbain dense et ces transitions ne sont pas toujours très bien signalisées. Il faut donc rester vigilant (niveau orientation, sécurité...)

Revêtement/terrain : Ca roule bien la plupart du temps mais attention il y a des passages qui peuvent être caillouteux ou parfois étroit, surtout en angleterre. Là bas ça peut être assez sauvage, au lieu de chemins de halage ou de fer reconvertis en voies vertes, on se retrouve parfois sur des bridleways, des chemins destinés aux cavaliers et leurs chevaux ! Ces derniers sont d'ailleurs plus fréquentés par des promeneurs avec leurs chiens que par de nombreux cyclistes. Ces passages seraient plus adaptés à l'usage d'un VTT, surtout s'il pleut ou s'il a plu (l'angleterre est un pays assez humide) et qu'il y a de la boue, parfois beaucoup de boue. Alors là ça peut devenir carrément impraticable et nécessiter de poser pied à terre. Ces chemins ruraux peuvent être assez galère, avec des portails à ouvrir et autres obstacles...

paysages/tourisme : Les paysages sont beaux et bien diversifiés : bocage normand, falaises d'albâtre, campagne anglaise et bien sûr deux très belles capitales européennes). L'itinéraire est très intéressant surtout pour ceux qui s'intéressent aux relations entre la france et l'angleterre (guerre de cent ans, normandie anglaise...). Il y a beaucoup d'églises et de chateaux à visiter. Bcp de bonnes choses à manger également, on passe d'ailleurs devant pas mal de fermes. On peut pratiquer des sports, notamment nautiques à dieppe ou cergy, s'amuser au casino ou sur le pier de brighton ou encore se détendre (spa à forges les eaux ou royal tunbridge wells).

Facilité : si on évite les segments difficiles ou dangereux, qu'on sait bien utiliser les vitesses afin de grimper les quelques bonnes côtes et qu'on prévoit des étapes correspondant à nos capacités ; alors c'est une véloroute hyper accessible, parfaite pour une première randonnée ! C'était mon cas, j'avais un riverside 7 mais ma copine n'avait que son vieux B'twin original 3 mal réglé, le VTC bas de gamme de chez decathlon. Elle un peu galéré, crevé 2 fois et déraillé 5-6 fois mais ça a été. Il faut dire que nous avons eu de très bonnes conditions météo. Attention à ce dernier point ça change complètement l'aventure. L'undercliff walk par exemple peut devenir impraticable et je n'ose pas imaginer la boue sur les chemins de la campagne anglaise. Ce qui est clair pour moi c'est que l'itinéraire tel qu'il est n'est pas adapté aux vélos de courses (à cause du revêtement) ou aux trikes (largeur insuffisante à certains endroits). M'enfin vous pouvez toujours trouver des variantes. Le guide en décrit certaines, bien pratiques pour varier les plaisir sur le chemin du retour !

En bref on a adoré, ils ont vraiment fait du bon boulot, ce qui facilite notre tâche. En plus l'avenue verte s'améliore continuellement. Nous avons pu suivre un peu l'évolution des travaux sur certains tronçons, surtout en france où ça bouge pas mal. Et nous allons continuer à suivre son évolution. Je suis sûr que j'emprunterai à nouveau cette avenue verte en partie, pour faire la variante par beauvais, celle qui mène à giverny et vernon ou encore pour aller en seine maritime, voir la mer ! Pour finir je trouve que cette véloroute n'est pas très fréquentée, on roule donc souvent tranquille, les gens sont accueillants et les (rares) cyclos, contents de croiser des collègues !
ZI Ziglou8309 ·
Salut Tom!!

J'ai l'intention d'utiliser la voie verte Paris-Londres pour atteindre la Manche principalement la côte pour pouvoir la suivre dans son intégralité jusqu'à Biarritz dans un premier temps. Je suis actuellement en préparatif mais conte partir d'ici quelque jours. J'ai commander le bouquin Paris Londres à Vélo et j'aurais aimé savoir en combien de temps tu a reçu le livre l'histoire de m'organiser-- Je te remercie et avis aux internautes si une personne est motivé de faire un bout de parcours en ma compagnie c'est avec plaisir!!
ziglou
SU Sunspell Veteran ·
merci pour le compte rendu qui peut être bien utile ; finalement, côté anglais peut-on éviter la boue car le sud de l'Angleterre n'est pas plat et il y a de la circulation. Nous envisageons volontiers de prendre le début de la voie au sud de l'Angleterre pour aller plus vers le nord.

Par rapport au côté français, penses-tu après expérience que ce soit mieux que les petites routes "normales" par le fait que la voie passe dans des lieux peu attractifs ?Si je me fie à La loire en vélo, je pense qu'en achetant le guide, on peut plus facilement éviter les endroits peu intéressants.
TO Tomboy75019 ·
Salut ziglou. Le guide est arrivé en quelques jours. Tu as l'air pressé de partir. Je te souhaite bon voyage ! As-tu regardé le sens du vent sur la côte ? J'envisage éventuellement de rejoindre dieppe par l'avenue verte comme toi mais de longer la côte vers la mer du nord où le vent me portera, j'espère, jusqu'à amsterdam... Départ par contre dans une semaine/10aine de jours. Moi aussi il faut que je commande un topoguide.
TO Tomboy75019 ·
Salut sunspell pr la partie anglaise je te conseille de passer par brighton puis d'emprunter la NCR20 jusqu'à londres, ça roule mieux et c'est moins sinueux que la NCR21 utilisé par l'AV. Y'a juste un passage tout-terrain avant d'arriver à crawley. pr la partie française, il y a pas mal de points d'intérêts touritiques ; c'est aussi le but de ces véloroutes ! Leurs itinéraires sont conçus pour passer par ou près de lieux touristiques. Ces derniers sont marqués dans le guide.
ZI Ziglou8309 ·
Tu a effectivement raison a propos du vent merci. J'avais zappé cette aspect la, je viens donc de consulter la météo des vents et pour démarrer mon périple le vent à l'air positif mais la cote est longue et le vent tourne rapidement donc je subirais cela, je n'aurais pas vraiment le choix. Mais oui effectivement la différence de km et de fatigue est nette si le vents est avec ou contre nous! Sinon il y a 2 ans j'étais en Nouvelle Zélande et j'ai effectué le tour complet de l'île du Sud.C'est donc mon premier périple en Europe et c'est totalement différent, pour commencer il n'y avais qu'une route alors la question du parcours était très simple. Ici en France il y des villages tous les 5 à 10km et les ville sont énormes!! Las bas il y avais une ville tous les minimum 50 à 100km voir 200 sur certain tronçon!! Je vais donc découvrir cette différence de population!!
ziglou
SH Sheebom ·
Bonjour, Je compte faire ce périple ce mois ci, j'aurais voulu savoir si les hotels/B&B du parcours sont ouverts en ce moment et surtout si vous pouviez annoncer un budget approximatif. J'ai encore un peu peur de la boue et du mauvais temps mais bon... Un grand merci à Tomboy pour toutes ces infos.
__ Et hop dans l'avion !
MA Malteti ·
Bonjour

Pourquoi avoir choisi un trajet au lieu de l autre.

C`est a dire Paris en passant Bray-et-Lu au lieu de Paris en passant par Beauvais?

Je prévois faire le trjet Paris Londre cette automne, voici pourquoi je m;intéresse as ton trajet.

Merci Etienne😠
Etienne Maltais
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Desanciprano 11 hours ago
Fabriquer un emballage pour ramener son vélo de voyage
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée. La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien. https://youtu.be/_GDJi-GqmkM - Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m. - 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent). - Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire. -Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches - le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre. Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
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PA
Patricklmari yesterday
GPX Route Planning Tool
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.

Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.

The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.

Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
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NA
Nath009 yesterday · Onbaik
Questions about exploring the Carretera Austral
Hi there,

I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.

I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.

I saw there are lakes in Argentina too.

I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?

What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?

Nath
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LO
Lolo1604 yesterday · Partirester
Questions about the Vélosud route from Biarritz to Le Barcarès
Hi there, I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week. I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès. Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route! Thanks in advance. Laurent.
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PO
Pouerk 3 days ago · Desanciprano
Transporting a bike on a plane: how to pack it?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
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KR
Kroston44 4 days ago · Desanciprano
What transport options are available for bikes from Rotterdam to Nantes?
Hi everyone,

This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.

Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
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OP
Opai 4 days ago · Langenscheid
What's a good alternative to FlixBus for taking your bike?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike. It was really convenient to take the bike without having to disassemble it. But FlixBus no longer accepts bikes... What alternatives do you know about? Thanks.
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NA
Nath47 5 days ago
Looking for bike rental suggestions in Rotterdam
Hi there, I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam. Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally. I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam. The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam. Thanks in advance for any advice or suggestions! Nath
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HE
HetN1215 last week · Explora30
V45 Roscoff-Brest: Is there too much traffic in August?
Hi there,

I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).

Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
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PI
Pierlu 3 weeks ago · Smopy44
Low-travel suspension fork for a touring bike
Hi there,

I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.

Any thoughts or real-world feedback on this?

I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?

Thanks in advance
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TT
Tthomas130 4 weeks ago
My friend José from Auterive's cycling trip to the North Cape
Hi everyone, I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway! You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden: https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026 You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
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SI
Simonthread 4 weeks ago
Provence - Cycling Around the Luberon, EuroVelo 8, and Other Bike Routes
Hi there!

I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.



It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.









One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.





We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.







Our full story:

Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence

You can also find all our cycling travel stories on the forum:

Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes

S.
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TR
Treizelunes last month · Kurtinet
Train + bikes Treviso to Munich
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
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AL
Alesq50 2 months ago
How to repair a Suntour SF11 fork and where to find parts?
Hi everyone, Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.

The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.

Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.

Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
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MA
Marie140962 2 months ago · BenjaminWst
Beginner bike touring on the Via Rhona
Hi there, New to bike touring, I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided). Looking forward to exchanging tips!
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EN
Endlessummer 2 months ago · Etranger
Biking in Madagascar: What loop route from Antananarivo?
hey everyone,

I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.

Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?

Thanks in advance, Jérôme
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BI
Biclou1948 2 months ago · Larazou
Questions about cycling the Tessaout Valley
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum! I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009. Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem. Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!

Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
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CB
Cbandiera 2 months ago
Cycling route of the Savoie lakes
A shout-out to a cycling colleague from Savoie

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...

A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...

N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php



The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

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HÉ
Hélaine34 2 months ago · Willyk2
Hydraulic disc brakes and breakdowns
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017! I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes. What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
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TO
TomVon63 3 months ago · Philbike
Cycling Algeria’s Coast – January 2025 Trip Report
Hi everyone,

First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.

Under those conditions, we’d strongly advise against going.

Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.

With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...

We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!

You’ve been warned.
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IS
Isoali 3 months ago · Jeandorado
Cycling from Lille to Nordkapp: advice on my route
Hi there, I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner. Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026. In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically). So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip? Thanks in advance for your great tips. Have a good evening. https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
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AI
Aichatou 3 months ago
Gas canisters in Dubrovnik and Albania
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
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PI
Pierlu 3 months ago · FloAsie
Traffic conditions on the Louang Namtha–Houei Sai road for cycling across
Hi there,

Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.

Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.

At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.

So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.

Thanks in advance!

(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
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