je compte faire une petite ballade ds l'Atlas à partir du 13 octobre: Agadir, Marrakech, Ouarzazate, vallée du Dadès, Agoudal, Midelt, Fès. Si quelqu'un a déjà fait ce parcours, merci de me donner quelques conseils, notamment la partie: vallèe du Dadès, Agoudal, Midelt. Peut-on trouver du ravitaillement? Quel est l'etat des pistes? Y a-t-il des gros chiens mangeur d'homme? etc.
D'autre part, j'ai besoin de savoir si l'on peut trouver des recharges campingaz au Maroc?
salut tout seul ;-)) il y a des recharge camping gaz a Marrakech en plein centre ville vers la place Jemaa-el-Fna également un magasin de vélo Cycles Mabrouka 79 Av Moulay rchid
salut
est ce que ce magasin cité a marrakech vends des accesoires velo?peut on trouver des pedales auto? merci d'avance.
pr ce voyageur qui veut faire du velo au maroc il y'aura rien a craindre et oui on il y a bcp de points de ravitaillments meme ds les villages les plus isolées.merci
Je n'ai pas trouvé à Marrakech, un seul vélociste vendant du matériel de qualité, meme des pédales ordinaires, j'y ai acheté un vélo "local" en mai pour faire une grande virée dans le sud, j'avais amené ma selle et mes pédales, mes sacoches et 1500 g d'outillage..
Le seul magasin correct au Maroc que j'ai croisé est un grand spécialiste 2 roues à Casa, à 50m du rond point Mers Sultan, mais c'était il y a 2 ans, tout change si vite.
Autre sujet : le camping gaz !!
Fais toi plaisir, ne te charge pas, tu peux manger partout pour un prix dérisoire, trouver de quoi prendre un ptidej, au premier café venu, il y a des petites épiceries partout, de quoi picniquer tres correctement, sur tout ton itinéraire . au pire toutes les 30 km si tu traines du coté d'Agoudal.
nous étions au Maroc entre mai et juin pour trois semaines en cyclo-camping
je confirme que le magasin de vélo Marrakech possède un peu de matos shimano
pour des pédales doit en a en stock !
pour le gaz c'est pas vraiment indispensable je et l'accorde
m'enfin ça peut toujours servir le matin pour se faire un thé
si tu te lève tôt il n'y a pas toujours de quoi déjeuner
et en plus tu pourra toujours offrir un thé a un marocain rencontré au milieu de nul part
c'est sympa d'inverser les rôles de temps en temps
Bon, en nomvembre dernier j'ai fait un peu ton trajet dans le sens inverse, sauf la partie qui traverse les gorges du Dades... Enfin, voila quand même mes infos:
Sur les portions que j'ai parcourues, le problème de la bouffe/eau est inexistant. Quelques fois où il faut pédaler un peu pour atteindre un village mais jamais problématique (20-30 km peut-être). En plus, on y mange tellement bien... et pas cher! (Moi qui mangeais presque exclusivement des cans en France et Espagne, je me suis laissé aller au Maroc!)
J'avais ma tente, éminement utile en Europe. Et bien, je ne l'ai utilisée qu'une seule fois au Maroc, et encore c'était par nostalgie. En général, je me faisais inviter quasi spontanément, sinon je recherchais de petits hotels vraiment pas chers. C'est bien parfois d'être seul aussi... Donc, d'autant plus que tu sortiras un peu des sentiers battus je crois, tu devrais pas avoir de problèmes pour dormir!
Pour les chiens... Dans le Moyen-Atlas, y'en avait beaucoup. La majorité me regardaient passer d'un air pépère, mais j'ai eu droit à quelques courses. Notamment un jeune berger qui avait lancé les siens à mes trousses (je l'ai su car je roulais avec un autre marocain). Par contre, c'st pas vraiment dangereux: Faut juste s'arrêter et ramasser une roche. En général, le/les chiens s'arrêtaient plus ou moins, après je sortais mon large répertoire de sacres québécois d'une voix forte en lançant les roches un peu au hasard. Avec ça, j'ai eu aucun problème.
Enfin, à mon avis, tu as plus à craindre des hordes d'enfants que des chiens. À certains moment, ça me décrissait carrément le moral de devoir afronter des vagues demandant stylos et bonbons à chaque entrée de villages... J'en soupçonne certains de m'avoir lancé des roches, mais bon j'ai pas été touché.
Donc voila, j'espère que ça peut t'aider, même un minimum! Hésites pas à demander si tu veux plus :)
Moi-aussi j'ai fait ton trajet en septembre octobre l'an passé. Pas de pb de chien mais c'est vrai que les enfants sont pénibles: ils courent à côté de toi au risque de te faire tomber, attention aussi au compteur, bidon ou drapeau de la remorque. Mais sur ce trajet il y a plein d'endroits sans personne sur 20 km et c'est un véritable plaisir. Puis tu tombes sur un village et là pas de pb de ravitaillement. Enfin quand ce n'est pas Ramadan (ce qui fut le cas pour moi l'an passé). Je te déconseille le réchaud (plein de cafés) et la tente (j'avais la mienne et je l'ai utilisée 1 nuit sur 2 par plaisir et non nécessité).
Bonne rando au Maroc, c'est une saison super mais attention tu vas passer à plus de 2900m d'altitude et là ça caille.
Merci à tous pour ces infos. Je vais me passer de la tente et de la popote et hop 3 ou 4 kg de gagné. Dois-je remplacer ça par 3 ou 4 kg de stylos et bonbons pour être tranquille? lol
N'encourage pas la mendicité et l'absentéisme scolaire par la distribution sauvage!!!!
Les assocs qui sont sur le terrain et qui essayent de lutter contre l'illétrisme, passent la moitié de leur temps à lutter contre les conséquences des "lanceurs de stylos".
plus sérieusement, si quelqu'un peut me dire ce que je peux apporter pour aider les berbères? pas forcement quelque chose de matériel, je suis en vélo! peut-être un peu d'argent pour une association... merci.
Bon, j'admet m'etre laissé avoir avec ton humour, mais il y en tellement pour qui ce genre de comportement est naturel, que je hurle à chaque fois !
Il est inutile d'apporter pour aider, si vraiment tu veux contribuer à une action il vaut mieux passer par une assoc francaise style www.azekka.org qui redistribue à des associations dont le fonctionnement a été audité, on a tellement de surprises avec les assocs locales bidon, et les belles paroles !!!
Mais le simple fait que tu participes à la vie locale, en faisant tes emplettes dans l'épicerie du village, en dormant et mangeant au gite et à l'auberge, en payant ta facture, qui ne sera pas transformée en euros qui s'échappent, est une excellente contribution 'donnant/donnant' qui n'encourage pas la mendicité ! tout service peut se payer, par exemple le Dh pour le gamin qui aura gardé ton vélo.
Les assocs font un travail de fond, toute initiative non controlée peut polluer les messages qu'elles on déja du mal à faire passer.
Sur ce, fais un beau voyage, j'en aurais bien fait une partie avec toi.
Superbe itinéraire que celui que tu vas entreprendre, et le Maroc est pour moi le pays idéal à parcourir à vélo, surtout dans le sud. J'y suis allée deux fois l'année dernière, deux fois deux semaines. La première, pour un itinéraire de Ouarzazate à Merzouga, en passant par les gorges du Dadès et du Todhra. C'est SU-PERBE ! Et la deuxième fois, en partant de Beni Mellal, jusque presque Zagora, par Imilchil, le cirque de Jaffar et le Djebel Saghro (piste très caillouteuse, j'ai poussé, mais quelle beauté !).
Pas de souci sur l'itinéraire que tu prévois côté ravitaillement, on ne risque pas de mourir de faim au Maroc, ni de soif, il y a des petites boutiques dans chaque village traversé, et quelquefois au bord des routes, donc inutile de se charger en réserves de nourriture et d'eau.
Par contre, les recharges de camping gaz, personnellement je n'en ai pas trouvées, il n'y a que des grosses recharges de camping gaz pas vraiment pratiques à transporter à vélo !!! Le mieux est de prendre un réchaud à essence, ou de faire du feu, ou encore de manger dans les multiples petits boui-boui en profitant pour goûter les spécialités locales. La cuisine marocaine est délicieuse ! Sinon, manger froid, j'ai personnellement adopté le sandwich que je préparais avec le délicieux pain traditionnel marocain, tartiné de vache qui rit et avec des miettes de thon et une tomate fraiche. A la fin, j'en mangeais par gourmandise !!! Mais quand il fait froid, c'est quand même bien sympa de manger chaud.
Sinon, côté hébergement, il y a des petits hôtels sympas et pas chers, quelques petits campings plus ou moins biens mais souvent pas meilleur marché que les petits hôtels. Reste le bivouac, pas toujours facile de trouver un endroit tranquille et discret sur cet itinéraire. Les chiens ? Aïe, j'ai un peu flippé en passant sur une route à proximité d'une meute d'une vingtaine de chiens sauvages occupés à se régaler d'un mouton crevé sur le bord de la route. Mieux vaut avoir un bâton ou quelques pierres à portée de main, mais sinon, pas de souci, ça reste exceptionnel.
Sinon, tu vas sûrement être très sollicité par les enfants qui courent au-devant du vélo en te demandant un dirham ou un stylo, alors de grâce, offre leur ton plus beau sourire, ne contribue pas à les polluer comme l'ont fait trop de touristes irresponsables, mais sûrement bien intentionnés, en les amenant à la mendicité, c'est une question de respect pour la culture marocaine. La dignité de l'être humain n'est certainement pas dans la mendicité, et trop facile de satisfaire son égo et sa conscience d'occidental en donnant un stylo ou un dirham qui vont susciter jalousie et bagarre, et surtout pas contribuer à résoudre les problèmes de pauvreté ! Pardonne-moi pour ces quelques lignes sur un point de vue qui est le mien.
Bon trip à toi, et profites de pédaler à travers ces paysages magnifiques et à la rencontre des marocains de cette région, tellement hospitaliers et toujours prêts à t'aider, à te renseigner, et souvent philosophes par-dessus le marché !
Amicalement,
Essendilene
Je sais que le message est très ancien mais j'étais tombée dessus pour savoir où trouver une recharge Campingaz à Marrakech.
Si ca peut aider les suivants....j'avais commencé par demander dans les magasins autour du Souk et tout le monde m'a dit d'aller vers un grand centre commercial. Logeant au Nord de Marrakech je suis allée au Marjane (prendre le boulevard Allal Al Fassi pour y aller) qui a priori en a de temps en temps mais qui n'en avait pas lorsque j'y suis allée. Un vendeur m'a conseillé d'aller de l'autre côté de la rue dans une enseigne française de bricolage (Mr Brico..ge)..et là bien sûr ils en avaient....
Bref ce n'est pas tout près du centre, mais en un coup de Taxi, on est sûr de trouver une recharge (ca peut faire gagner du temps avant de partir en rando dans l'Atlas ou ailleurs).
voili voilou...j'espère que l'info dépannera de futeurs voyageurs.
Nous partons mi janvier pour un mois de cyclotourisme au maroc, nous prenons un bateau depuis Sete a Nador et souhaitons rejoindre Ouarzazate ou nous reprenons…
En février prochain, je vais traverse en vélo entre Merzouga et Zagora par la piste le long de la frontière Algérienne De Zagora, je compte prendre la piste du…
Hola Actuellement en Argentine pour mon tour du monde en vélo, j'arriveraile 31 juillet à Marrakech pour rentrer en France en vélo. Je sais qu'au mois d'aout…
Je voudrais faire un voyage à vélo au Maroc au printemps prochain et je cherche un itinéraire agréable avec au moins une partie des caractéristiques suivantes:…
Hey, Premier message sur ce magnifique site qui rassemble de si nombreuses personnes... je lis souvent les sujets, sans y répondre, mais voici ma première…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
