Transport Narita-Kyoto en train
by Vahinetua
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Original post
J'arrive à narita en fin septembre et aimerai prendre le Shinkansen pour KYOTO avec un JAPAN RAIL PASS. Est-ce qu'il y a une ligne directe NARITA/KYOTO ou doit-on prendre le Shinkansen sur TOKYO pour aller à KYOTO ? Comment faire également pour faire une réservation pour une place assise ? Y-t-il un site pour les réservations ?
vahinetua
Pas de ligne Narita/Kyoto. Cependant tu peux prendre les transports et aller prendre le shinkansen à Shinagawa.
http://www.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi
Là tu n'as que le train, mais en prenant la limousine bus c'est direct à Shinagawa.
Mais tout dépend aussi si tu as le rail pass ou pas.
Pour réserver il faut aller au guichet de la gare de shinkansen. Les places debouts c'est uniquement quand le train est complet et que tu vas dans les wagons aux sièges non-réservés.
Pour réserver il faut aller au guichet de la gare de shinkansen. Les places debouts c'est uniquement quand le train est complet et que tu vas dans les wagons aux sièges non-réservés.
Heaven to perfection : carnets de voyage
Bonjour Vahinetua,
Le plus pratique est d'activer le railpass dans l'agence JR de l'aéroport de Narita et en profiter pour réserver les billets de train (Narita Express jusqu'à Shinagawa puis Shinkansen pour Kyoto). Le seul problème est qu'il peut y avoir une assez longue attente.
Changer de train à Shinagawa est beaucoup plus pratique qu'à Tokyo car il n'y a pas besoin de traverser un labyrinthe de près d'un kilomètre ...
Le plus pratique est d'activer le railpass dans l'agence JR de l'aéroport de Narita et en profiter pour réserver les billets de train (Narita Express jusqu'à Shinagawa puis Shinkansen pour Kyoto). Le seul problème est qu'il peut y avoir une assez longue attente.
Changer de train à Shinagawa est beaucoup plus pratique qu'à Tokyo car il n'y a pas besoin de traverser un labyrinthe de près d'un kilomètre ...
Tout a fait, le NEX jusque Shinagawa et un hikari shinkansen pour Kyoto est la solution la plus simple et surtout la plus économique puisque tu as un JR Pass. Vu que le NEX et le shinkansen sont des trains JR, tu ne payera rien, ni d'ailleurs pour les réservations.
Comme on te l'a déjà dit, le bureau JR de l'aéroport de Narita est un endroit pratique pour faire les formalités JR Pass et obtenir les réservations. Attention cependant que le bureau n'ouvre qu'à 11h30.
Comme on te l'a déjà dit, le bureau JR de l'aéroport de Narita est un endroit pratique pour faire les formalités JR Pass et obtenir les réservations. Attention cependant que le bureau n'ouvre qu'à 11h30.
Eric Binamé, Densha Otaku
- --
http://www.train-tram.be
http://www.train-tram.be/japon
Bonjour,
Vous pouvez également vous rendre à Tokyo Central par un Narita Express pour y prendre un "Shinkasen" vers Kyoto sans trop attendre. Il y a certes de long couloirs entre les gares "trains dits classiques" et "Shinkasen" mais vous bénéficierez d'horaires cadencés. Veillez à ne pas prendre un "Nozomi", train non accessible aux porteurs de Japan Rail Pass, à la place d'un "Hikari". Contrairement à ce qui se passe dans nos TGV méditerranée et Atlantique, l'on est quasiment sûrE d'avoir une place avec son pass, y compris en classe touriste. J'ai voyagé en 1998 au Japon avec un Japan Rail Pass "Green Class" et n'ai jamais eu la moindre difficulté pour trouver des places, y compris dans les très confortables et conviviaux trains de voitures-lits japonais (Bepu - Kyoto et Hakodate - Tokyo Ueno). Les Japan Rail Pass donnent droit à une réduction dans les chaines d'hôtels liés aux compagnies ferroviaires nées du Japan National Railways privatisés dans les années 90 et dans certaines agences de location de voitures opérant dans les gares (utile seulement dans les îles d'Hokaïdo et de Kyushu).
La vie touristique au Japon est fort chère mais le service rendu est à la hauteur des prix. Pour une chambre double, il faut en règle générale compter le double d'une single. Le logement est littéralement hors de prix à Tokyo. Faire trois quart d'heure de shinkasen ou de train "limited express" matin et soir peut faire faire de sacrées économies sur le poste hébergement aux porteurs de Japan Rail Pass visitant Tokyo. Cela est toujours préférable à un long trajet en train de banlieue ou métro bondé où les voyageurs avec bagages .
Les lits à bord des trains express de nuit ne sont pas donnés (minimum 80 à 100 euros). Les trains reliant Kyoto et Tokyo aux îles de Kyushu et d'Hokaïdo ne sont pas les Talgo ou les trains "Artesia". On y trouve de la place facilement, y compris le jour du départ du train.
J'ai beaucoup aimé le Japon. Ce pays est en outre très sûr, ce qui permet de s'offrir des vacances plus détendues.
Il n'y a pas lieu de s'inquiéter après un ouragan. Les services techniques des chemins de fer japonais sont d'une redoutable efficacité et ne lésinent pas sur la dépense. On n'hésite pas une une seconde à remplacer totalement quelques centaines de km de la fort coûteuse caténaire 20 ou 25 KV équipant les lignes "Shinkasen" simplement parce qu'elle a été un peu trop fortement "secouée" par un ouragan. Le coût des billets et des pass est en rapport avec ces dépenses démesurées de maintenance. Les régulateurs font, de leur coté, des prodiges. Le service demeure irréprochable.
Pour connaître les horaires des trains pertinents, procurez vous le "Oversea Timetable" de Thomas Cook.
Bon voyage au Japon.
Vous pouvez également vous rendre à Tokyo Central par un Narita Express pour y prendre un "Shinkasen" vers Kyoto sans trop attendre. Il y a certes de long couloirs entre les gares "trains dits classiques" et "Shinkasen" mais vous bénéficierez d'horaires cadencés. Veillez à ne pas prendre un "Nozomi", train non accessible aux porteurs de Japan Rail Pass, à la place d'un "Hikari". Contrairement à ce qui se passe dans nos TGV méditerranée et Atlantique, l'on est quasiment sûrE d'avoir une place avec son pass, y compris en classe touriste. J'ai voyagé en 1998 au Japon avec un Japan Rail Pass "Green Class" et n'ai jamais eu la moindre difficulté pour trouver des places, y compris dans les très confortables et conviviaux trains de voitures-lits japonais (Bepu - Kyoto et Hakodate - Tokyo Ueno). Les Japan Rail Pass donnent droit à une réduction dans les chaines d'hôtels liés aux compagnies ferroviaires nées du Japan National Railways privatisés dans les années 90 et dans certaines agences de location de voitures opérant dans les gares (utile seulement dans les îles d'Hokaïdo et de Kyushu).
La vie touristique au Japon est fort chère mais le service rendu est à la hauteur des prix. Pour une chambre double, il faut en règle générale compter le double d'une single. Le logement est littéralement hors de prix à Tokyo. Faire trois quart d'heure de shinkasen ou de train "limited express" matin et soir peut faire faire de sacrées économies sur le poste hébergement aux porteurs de Japan Rail Pass visitant Tokyo. Cela est toujours préférable à un long trajet en train de banlieue ou métro bondé où les voyageurs avec bagages .
Les lits à bord des trains express de nuit ne sont pas donnés (minimum 80 à 100 euros). Les trains reliant Kyoto et Tokyo aux îles de Kyushu et d'Hokaïdo ne sont pas les Talgo ou les trains "Artesia". On y trouve de la place facilement, y compris le jour du départ du train.
J'ai beaucoup aimé le Japon. Ce pays est en outre très sûr, ce qui permet de s'offrir des vacances plus détendues.
Il n'y a pas lieu de s'inquiéter après un ouragan. Les services techniques des chemins de fer japonais sont d'une redoutable efficacité et ne lésinent pas sur la dépense. On n'hésite pas une une seconde à remplacer totalement quelques centaines de km de la fort coûteuse caténaire 20 ou 25 KV équipant les lignes "Shinkasen" simplement parce qu'elle a été un peu trop fortement "secouée" par un ouragan. Le coût des billets et des pass est en rapport avec ces dépenses démesurées de maintenance. Les régulateurs font, de leur coté, des prodiges. Le service demeure irréprochable.
Pour connaître les horaires des trains pertinents, procurez vous le "Oversea Timetable" de Thomas Cook.
Bon voyage au Japon.
Marlène Riwkeh
Quand on dit, prendre le NEX pour Shinagawa et que de l'autre côté, on dit prendre le NEX jusque Tokyo, cela fait penser qu'il s'agit de deux trains différents. Pas du tout puisqu'il suffit de descendre un arrêt plus loin. Faut juste monter dans les bonnes voitures puisque toutes ne vont pas à Shinagawa.
Tokyo Central est une invention, c'est un nom qui n'existe pas. Le seul nom est Tokyo. Les autres quartiers de Tokyo portent le nom du quartier, par ex Shinagawa, Akihabara, ... C'est d'ailleurs une règle au Japon. Aucune gare ne porte le nom de centrale.
Pour ce qui est du prix des hôtels, il est facile de trouver des hôtels à 8000JPY la nuit, même à Tokyo. Mais il ne faut surtout pas aller dans les hôtels à touriste qui eux sont hors de prix.
Bonjour,
Vous pouvez également vous rendre à Tokyo Central par un Narita Express pour y prendre un "Shinkasen"
Tokyo Central est une invention, c'est un nom qui n'existe pas. Le seul nom est Tokyo. Les autres quartiers de Tokyo portent le nom du quartier, par ex Shinagawa, Akihabara, ... C'est d'ailleurs une règle au Japon. Aucune gare ne porte le nom de centrale.
Pour ce qui est du prix des hôtels, il est facile de trouver des hôtels à 8000JPY la nuit, même à Tokyo. Mais il ne faut surtout pas aller dans les hôtels à touriste qui eux sont hors de prix.
Bonjour,
Vous pouvez également vous rendre à Tokyo Central par un Narita Express pour y prendre un "Shinkasen"
Eric Binamé, Densha Otaku
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http://www.train-tram.be
http://www.train-tram.be/japon
Hello le Densha Otaku,
connaissez-vous ce site (en anglais) ? http://www.yomiuri.co.jp/dy/columns/0004/
Tout un tas d'articles sur les gares du Japon et du monde entier ...
connaissez-vous ce site (en anglais) ? http://www.yomiuri.co.jp/dy/columns/0004/
Tout un tas d'articles sur les gares du Japon et du monde entier ...
Non, je ne conaisais pas. Merci.
Je regarderai ça ce soir.
Eric Binamé, Densha Otaku
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http://www.train-tram.be
http://www.train-tram.be/japon
Bonsoir,
J'ai employé ce vocable "central" parce qu'il est trés usité dans certains indicateurs. En effet, dans cette gare de Tokyo, seul le nom "Tokyo" figure. Pour moi, le Narita Express dit Nex est ce train qui relie Tokyo à Narita avec un ou deux arrêts intermédiaires dont je ne souviens plus. A l'époque (1998), ce train ne comportait que des "Green" (1ères).
A l'époque j'ai fait au plus simple. Validation du Japan Rail Pass à Narita, mes premières réservations et direction la capitale Nippone !!! Si attente il devait y avoir, autant la passer à découvrir un peu cette fascinante capitale.
Comme partout, il existe de bonnes affaires en matière d'hébergement. Bien souvent, elles profitent à des touristes qui ont des notions de japonais. Vu que l'on s'adresse le plus souvent à des personnes connaissant le français, l'anglais et l'espagnol mais pas le japonais, il est préférable de leur dire que descendre dans des hôtels où les langues étrangères sont pratiquées peut revenir cher. La pratique de l'anglais et autre langues étrangères n'était pas en 1998 aussi répandue au Japon que l'on pouvait le croire de prime abord. Même en parlant anglais, espagnol et français, j'ai souvent éprouvé des difficultés à me faire comprendre. Par ailleurs, indiquer que la vie touristique est chère au Japon incite les candidats au voyage à bien préparer leur voyage. En dépit des apparences, le Japon reste une destination exigente.
Salutations amicales.
J'ai employé ce vocable "central" parce qu'il est trés usité dans certains indicateurs. En effet, dans cette gare de Tokyo, seul le nom "Tokyo" figure. Pour moi, le Narita Express dit Nex est ce train qui relie Tokyo à Narita avec un ou deux arrêts intermédiaires dont je ne souviens plus. A l'époque (1998), ce train ne comportait que des "Green" (1ères).
A l'époque j'ai fait au plus simple. Validation du Japan Rail Pass à Narita, mes premières réservations et direction la capitale Nippone !!! Si attente il devait y avoir, autant la passer à découvrir un peu cette fascinante capitale.
Comme partout, il existe de bonnes affaires en matière d'hébergement. Bien souvent, elles profitent à des touristes qui ont des notions de japonais. Vu que l'on s'adresse le plus souvent à des personnes connaissant le français, l'anglais et l'espagnol mais pas le japonais, il est préférable de leur dire que descendre dans des hôtels où les langues étrangères sont pratiquées peut revenir cher. La pratique de l'anglais et autre langues étrangères n'était pas en 1998 aussi répandue au Japon que l'on pouvait le croire de prime abord. Même en parlant anglais, espagnol et français, j'ai souvent éprouvé des difficultés à me faire comprendre. Par ailleurs, indiquer que la vie touristique est chère au Japon incite les candidats au voyage à bien préparer leur voyage. En dépit des apparences, le Japon reste une destination exigente.
Salutations amicales.
Marlène Riwkeh
Salut,
Je n'ai jamais vu la mention 'centrale' dans un quelconque indicateur sérieux, mais bon je veux bien te croire si tu dis que certains l'utilisent.
Concernant les hôtels, je dois dire que ça c'est clairement amélioré ces 10 dernières années. Lors de mon premier séjours en 1993, c'était assez galère. Pour la connaissance de l'anglais aussi c'était galère. Mais je m'en suis quand même toujours tiré malgré mon japonais très très sommaire. Mais depuis que le japon s'est mis à l'heure d'internet, on peut tout trouver ou presque assez facilement et souvent en anglais. Je dois dire que je suis un grand utilisateur des hôtels Toyoko-inn. Pratique, pas cher, propre, réservable par internet, payable par visa, et personnel parlant un anglais suffisant pour son boulot. En plus il y en a presque dans toutes les préfectures (pas Kochi malheureusement et Fukui vient d'ouvrir). En fait, leurs tarifs, c'est entre 4500 et 7000 JPY.
Mais c'est certain que pour bien profiter de son voyage, il faut le préparer à fond. Pour mes préparations, quand je découvre un truc qui m'intéresse je le note. Et quand le temps est venu de préparer le voyage, je prends mes notes et essaye de composer un itinéraire sympa et pas top tordu. Vu que je voudrais aller au mont Unzen et retourner sur Hokkaido, ça va encore être du sport. Peut être pour février 2008 et aller au festival de glace..
Concernant les hôtels, je dois dire que ça c'est clairement amélioré ces 10 dernières années. Lors de mon premier séjours en 1993, c'était assez galère. Pour la connaissance de l'anglais aussi c'était galère. Mais je m'en suis quand même toujours tiré malgré mon japonais très très sommaire. Mais depuis que le japon s'est mis à l'heure d'internet, on peut tout trouver ou presque assez facilement et souvent en anglais. Je dois dire que je suis un grand utilisateur des hôtels Toyoko-inn. Pratique, pas cher, propre, réservable par internet, payable par visa, et personnel parlant un anglais suffisant pour son boulot. En plus il y en a presque dans toutes les préfectures (pas Kochi malheureusement et Fukui vient d'ouvrir). En fait, leurs tarifs, c'est entre 4500 et 7000 JPY.
Mais c'est certain que pour bien profiter de son voyage, il faut le préparer à fond. Pour mes préparations, quand je découvre un truc qui m'intéresse je le note. Et quand le temps est venu de préparer le voyage, je prends mes notes et essaye de composer un itinéraire sympa et pas top tordu. Vu que je voudrais aller au mont Unzen et retourner sur Hokkaido, ça va encore être du sport. Peut être pour février 2008 et aller au festival de glace..
Eric Binamé, Densha Otaku
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http://www.train-tram.be
http://www.train-tram.be/japon
Bonsoir,
Pour moi comme pour vous, les seuls indicateurs sérieux sont ceux édités et traduits par les Chemins de Fer Japonais eux mêmes. Durant les années 1990, on trouvait encore des traductions de l'indicateur des Japan Railways plus ou moins fantaisistes.
Comme l'Europe, concurrente en matière de tourisme culturel, le Japon s'est doté de chaines d'hôtels abordables et bien dotés en personnel polyglotte. Les temps changent au Japon comme ailleurs. Dormir dans un ryokan doté d'un onsen (bain alimenté par source chaude) demeure une expérience inoubliable.
Salutations amicales.
Pour moi comme pour vous, les seuls indicateurs sérieux sont ceux édités et traduits par les Chemins de Fer Japonais eux mêmes. Durant les années 1990, on trouvait encore des traductions de l'indicateur des Japan Railways plus ou moins fantaisistes.
Comme l'Europe, concurrente en matière de tourisme culturel, le Japon s'est doté de chaines d'hôtels abordables et bien dotés en personnel polyglotte. Les temps changent au Japon comme ailleurs. Dormir dans un ryokan doté d'un onsen (bain alimenté par source chaude) demeure une expérience inoubliable.
Salutations amicales.
Marlène Riwkeh
Attention cependant que le bureau n'ouvre qu'à 11h30.
Pourtant ici : http://www.japanrailpass.net/fr/fr009.html Il est dit que ça ouvre à 9h30 où 10h30 si on est au terminal 2.
ce site est-il mal erronné ? Mon avion arrive à 9h à narita et je vais me rendre direct à Kyoto.
Pourtant ici : http://www.japanrailpass.net/fr/fr009.html Il est dit que ça ouvre à 9h30 où 10h30 si on est au terminal 2.
ce site est-il mal erronné ? Mon avion arrive à 9h à narita et je vais me rendre direct à Kyoto.
Ma Galerie Photos
Tu fais remonter un fil d'il y a 2 ans, l'horaire a peut être changé...
Eric Binamé, Densha Otaku
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Hi everyone,
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
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Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
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b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
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Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
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Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
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For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
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Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
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Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
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Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
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Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
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Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
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Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊
Hi
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Hi everyone,
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
Hi everyone,
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)





