Original post
Qui a deja loue une moto en Inde, ou, comment, a quel prix?
Location de moto en Inde?
by Lalou38
This discussion is in French, the community’s main language.
Salut Lalou,
J'ai deja louer quelques moto en Inde (Delhi, Goa, Bangalore), par contre il y a pas mal de marque de moto en Inde.
Honda, Suzuki (moto basique): 200 à 250 rp / jour.
Petite mobylette ou scooter: 100 à 150rp/ jour.
Royal Enfield: 300 à 500 rp/ jour.
3a Royal Enfield reste une superbe moto pour traverser l'Inde voir faire un tour du monde si jamais....c'est la moto de rféference pour faire un bike trip de plus de 3000km en Inde.
Si tu as d'autre question n'hésite pas.
3a Royal Enfield reste une superbe moto pour traverser l'Inde voir faire un tour du monde si jamais....c'est la moto de rféference pour faire un bike trip de plus de 3000km en Inde.
Si tu as d'autre question n'hésite pas.
Kreut
Bonjour, dans n'importe quelle ville un minimum touristique, tu trouveras toujours une mob ou une moto à louer.
Certains occidentaux te diront qu'il n'est pas conseillé de louer des 2 roues car ils n'ont pas l'habitude et sont flippés.
Si tu te sens à l'aise en 2 roues n'hésites pas car c'est le meilleur moyen de se balader là bas. Tu n'auras pas de contrainte de rickshaw ou bus. Je reviens du sud de l'inde ou nous avons louer moto et mob en transportant ma fille de 4 ans dessus qui était aux anges...
Salut Lalou,
Je circule actuellement en Inde avec une 350 Royal Enfield. Je l ai louee a Delhi pour 6 semaines. Tarif 18000 rs soit +/- 300 euros tout compris chez Lalli Singh Motor (tres pro).
Si tu aimes la moto n hesites pas, c est vraiment sympa.
Fred
Salut,
Je suis motard depuis plus de 20ans, et lors de mon voyage en 2006, je me suis posé la même questions. Il faut considérer qu'en Inde, tu seras sur une autre planète au point de vue de la circulation. Ce qui respire et qui roule se trouve sur une route. Dans le bon sens ou à contre sens. Es-tu habitué à rouler à gauche? Tu seras le plus faible face aux voitures et camions ... à toi de voir! En campagne la circulation est cool, en ville c'est du délire... et je ne suis pas de nature peureuse pourtant, mais la prise de risque est à mon sens importante. Nous étions 4 et avons loué un véhicule avec chauffeur. Dans un village, un enfant a traversé au dernier moment ... et boum contre la calandre et le gros pare-choc. En 30 secondes, une quasi émeute autour de nous. Le chauffeur était Indien, et à été extirpé manu-militari du véhicule. Il à disparu 1/2 heure, et est rentré très nerveux. A-t-il payait le prix fort? Qu'est-il advenu de l'enfant mal en point? Si j'avais été à la place du chaufeur? Avec des si, on refait le monde c'est vrai, mais considère que le risque potentiel d'un accident est important. Je suis pourtant allé en Mauritanie en 1200GS, depuis Bordeaux ... FRED!
Je suis motard depuis plus de 20ans, et lors de mon voyage en 2006, je me suis posé la même questions. Il faut considérer qu'en Inde, tu seras sur une autre planète au point de vue de la circulation. Ce qui respire et qui roule se trouve sur une route. Dans le bon sens ou à contre sens. Es-tu habitué à rouler à gauche? Tu seras le plus faible face aux voitures et camions ... à toi de voir! En campagne la circulation est cool, en ville c'est du délire... et je ne suis pas de nature peureuse pourtant, mais la prise de risque est à mon sens importante. Nous étions 4 et avons loué un véhicule avec chauffeur. Dans un village, un enfant a traversé au dernier moment ... et boum contre la calandre et le gros pare-choc. En 30 secondes, une quasi émeute autour de nous. Le chauffeur était Indien, et à été extirpé manu-militari du véhicule. Il à disparu 1/2 heure, et est rentré très nerveux. A-t-il payait le prix fort? Qu'est-il advenu de l'enfant mal en point? Si j'avais été à la place du chaufeur? Avec des si, on refait le monde c'est vrai, mais considère que le risque potentiel d'un accident est important. Je suis pourtant allé en Mauritanie en 1200GS, depuis Bordeaux ... FRED!
Peur d'oublier quelque chose d'important avant le voyage? Sécurité, santé, argent, transport, équipement ...
No stress- J'ai pensé pour nous :
http://les-escapades-de-fred.over-blog.com/tag/voyager%20pratique/
ttp://les-escapades-de-fred.over-blog.com/
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Salut Lalou,
Je circule actuellement en Inde avec une 350 Royal Enfield. Je l ai louee a Delhi pour 6 semaines. Tarif 18000 rs soit +/- 300 euros tout compris chez Lalli Singh Motor (tres pro).
Si tu aimes la moto n hesites pas, c est vraiment sympa.
Fred
Coucou Fred Au faite je voulais savoir si pour la location on devait avoir le permis moto ou le permis voiture ( permis B ) est suffisant? Merci
Coucou Fred Au faite je voulais savoir si pour la location on devait avoir le permis moto ou le permis voiture ( permis B ) est suffisant? Merci
Hello Blandine,
A priori, il semblerait logique que pour louer une moto il vaut mieux avoir le permis moto. Le loueur m a demande mon permis A francais et mon permis international. Mais il est serieux. Peut-etre qu un loueur moins regardant .......... Dans tous les cas, si tu n es pas trop habituee aux deux roues, entraine toi un peu avant, car la route en Inde c est quelque chose !!!!
Bon voyage.
Haalloooaaa ben oui j'aurai pu m'en douter
Mais bon j'ai remarqué que plus le voyage approche, plus je me pose des betes questions
Ca doit etre le stress 😕 😄 😛
Merci à toi
Mais bon j'ai remarqué que plus le voyage approche, plus je me pose des betes questions
Ca doit etre le stress 😕 😄 😛
Merci à toi
Bonsoir lalou,
Mon ami et moi avons lors de notre voyage en Inde en mai 2006, loué une Royal Enfield 350 : idéal pour se déplacer. Nous avons fait Calingute (Goa)-Mahé (Kerala)sans aucun problème. Le prix de la location était de 2400 Rps pour 10 jours environ. C'est par hasard en demandant de ci de là que nous avons trouvé à la louer à un marchand de chaussures (eh oui!!!!!)
Nous pensons retourner en mai prochain pour trois semaines et toujours dans le sud coté Kerala-Tamil Nadu. Nous recherchons d'ailleurs des idées d'itinéraires.
Bon et Beau voyage
Nous pensons retourner en mai prochain pour trois semaines et toujours dans le sud coté Kerala-Tamil Nadu. Nous recherchons d'ailleurs des idées d'itinéraires.
Bon et Beau voyage
Yep, plusieurs fois à Chennai et la région, où je suis resté trois ans;
Je préfère les japonaises 100cc, 125cc, plus maniables, moins lourdes que les Enfield (oui je sais c'est Siiii romantique la Enfield - sauf qu'après une bonne balade t'as plus besoin de vibromasseur pour le dos, tellement tu trembles).
Je redonne l'info sur mamallapuram qui loue des motos en inde du sud;
http://location-motos-inde.blogspot.com/
Je vais y louer une moto en septembre pour faire des villes saintes du TN et aller jusqu'a Kanyakumari (cap comorin).
tu peux visiter le Tamil Nadou, le Kerala, le karnataka à moto; Choisi un spot du style Montagne+forets/reserves+ descente sur la cote.
Moi j'ai loué à l'année à l'époque, prix imbattables. Et puis il y avaient les bikes des copains et les biclounes. Petits trajets seulement. Sinon je prend le train sur les grandes distances et je trouve une moto à l'arrivée. Petits conseils d'expérience. les motos sont peu assurées là bas: donc t'as tout interet à voir ça. Tu es responsable d'avoir signé donc tu savais. Très difficile en cas de problème. Soit u es sure de faire attention, soit tu roule en étant inconsciente, soit tu établit un contrat ou tu le fais vérifier/valider par une Cie sérieuse. Si tu cause un accident, hum, ca dépend de la gravité, du lieu et de l'avidité de la police. Si la vie d'une personne est en jeu, tu prie de rester en vie. Toujours sur toi un téléphone avec N° utiles.
Attention à la police. Elle Peut être plus dangereuse que les malfaiteurs (brigades spéciales en ville, patrouilles militaires dans les lieux isolés) viols et vols sont fréquents, surtout si c'est une fille (et même à deux filles ou avec un mec) Les 3/4 des indiens n'ont pas le permis. A toi de faire très attention. Tu risques de croiser des engins roulant non identifiés ERNI que tu n'a jamais vu sur terre auparavant (carioles en tous genres). Si un camion te fonce dessus, sort de la route, pas le choix, sinon t'es morte. Ne crois pas qu'ils vont s'arrêter. La vie n'a pas le même importance pour eux. Prends ce conseil TRES au sérieux. Sinon derniere chose, apprend le language des klaxons, très utile pour sauver sa peau, à pied, à vélo ou à moto. Apprend à les reconnaître de loin (surtout en montagne). Sinon l'Inde se civilise petit à petit. Meilleures routes, plus d'autoroutes, moins de vaches, de fous. Mais la corruption est partout à 500% donc c'est pas gagné. A+
Moi j'ai loué à l'année à l'époque, prix imbattables. Et puis il y avaient les bikes des copains et les biclounes. Petits trajets seulement. Sinon je prend le train sur les grandes distances et je trouve une moto à l'arrivée. Petits conseils d'expérience. les motos sont peu assurées là bas: donc t'as tout interet à voir ça. Tu es responsable d'avoir signé donc tu savais. Très difficile en cas de problème. Soit u es sure de faire attention, soit tu roule en étant inconsciente, soit tu établit un contrat ou tu le fais vérifier/valider par une Cie sérieuse. Si tu cause un accident, hum, ca dépend de la gravité, du lieu et de l'avidité de la police. Si la vie d'une personne est en jeu, tu prie de rester en vie. Toujours sur toi un téléphone avec N° utiles.
Attention à la police. Elle Peut être plus dangereuse que les malfaiteurs (brigades spéciales en ville, patrouilles militaires dans les lieux isolés) viols et vols sont fréquents, surtout si c'est une fille (et même à deux filles ou avec un mec) Les 3/4 des indiens n'ont pas le permis. A toi de faire très attention. Tu risques de croiser des engins roulant non identifiés ERNI que tu n'a jamais vu sur terre auparavant (carioles en tous genres). Si un camion te fonce dessus, sort de la route, pas le choix, sinon t'es morte. Ne crois pas qu'ils vont s'arrêter. La vie n'a pas le même importance pour eux. Prends ce conseil TRES au sérieux. Sinon derniere chose, apprend le language des klaxons, très utile pour sauver sa peau, à pied, à vélo ou à moto. Apprend à les reconnaître de loin (surtout en montagne). Sinon l'Inde se civilise petit à petit. Meilleures routes, plus d'autoroutes, moins de vaches, de fous. Mais la corruption est partout à 500% donc c'est pas gagné. A+
Hello
Veinard d'être là bas en Enfield. Nous, le projet c'est pour 6 semaines en juillet, août. Avec mon mari nous nous en louerons chacun une en pensant faire en gros : Delhi, Leh, Kargil, Srinagar puis descente sur le Rajasthan et retour à Delhi. Nous avons l'habitude de bourlinguer sur le VietNam et Laos donc la circulation ne nous affole pas. Rouler à gauche ne sera que du piment en plus! J'ai envoyé un e-mail en anglais à l'adresse suivante: lallising@vsnl.com ça fait 2 semaines et je n'ai pas eu de réponse. Que penses tu de tout cela?
Isabelle
Autant pour moi, voyageforum me précise en rouge que le message date de plus d'un an!!!!Je suis restée en 2009 mais ça aboutira peut être quand même!!!!!!
Hello,
Effectivement c'était il y a 1 an mais depuis je suis retourné en Inde (novembre à janvier) et j'ai reloué une Enfield, cette fois à Bengalore, pour visiter le sud. La prochaine fois j'espère faire à peu prés le même itinéraire que vous avez prévu.
Pour ce qui est de Lalli Singh, je ne me souviens plus du temps qu'il avait mis pour me répondre. Relance le, ou essaye le téléphone.
lalli@lallisingh.com est l'adresse mail que j'avais. Mais elle n'a plus l'air d'être d'actualité sur leur site.
Bonne préparation et bon voyage.
Fred
Hello
Veinard d'être là bas en Enfield. Nous, le projet c'est pour 6 semaines en juillet, août. Avec mon mari nous nous en louerons chacun une en pensant faire en gros : Delhi, Leh, Kargil, Srinagar puis descente sur le Rajasthan et retour à Delhi. Nous avons l'habitude de bourlinguer sur le VietNam et Laos donc la circulation ne nous affole pas. Rouler à gauche ne sera que du piment en plus! J'ai envoyé un e-mail en anglais à l'adresse suivante: lallising@vsnl.com ça fait 2 semaines et je n'ai pas eu de réponse. Que penses tu de tout cela?
Isabelle
Je souhaite louer une Enfield pour un mois à Dehli, en octobre, et j'ai aussi envoyé 2 mails à Lalli Singh, eux-aussi restés sans réponse. Dommage. C'est le seul qui semble sérieux... As-tu finalement reçu une réponse ? Sinon, quelle solution avez-vous trouvée ?
Merci,
Manu
Je souhaite louer une Enfield pour un mois à Dehli, en octobre, et j'ai aussi envoyé 2 mails à Lalli Singh, eux-aussi restés sans réponse. Dommage. C'est le seul qui semble sérieux... As-tu finalement reçu une réponse ? Sinon, quelle solution avez-vous trouvée ?
Merci,
Manu
Manu.
Hello
je viens justement de recevoir une réponse de Tony Bike, Lalli Singh ne m'a jamais répondu malgrés mes 3 e-mail. J'avais déjà contacté Tony Bike qui m'avait répondu dans les2 ou 3 jours. Son site: w.tonybulletcentre.com. Il m'a l'air bien sérieux aussi et au moins il répond, mais il faut correspondre qu'en anglais. J'avais trouvé le récit de 4 français qui ont loué chez lui en janvier et qui semblaient en être très satisfait. Son site inspirre aussi bien, confiance, après ça reste un site....
A plus
Isabelle
Bonjour,
Je relance la discussion ... pour avoir un petit complément d 'information! Je pars en inde pour 6 smaines j'ai l'intention de louer une moto... Comment ça se passe pour la garantie et la caution (carte bleue, espèces ) car on m'a conseillé de ne jamais donner ma carte bleu et ses précieux numéros sauf dans les grands hôtel? Car j'imagine que les motos se louent dans des garages de seconde classe (même si les mécanos sont des fées!) Sinon donne t il un antivol avec la moto?Dois je en emmener un ? Trouve t on des points fixes ( panneaux de signalisation pour accrocher la belle la nuit)?Les vols doivent être courants? Aussi un casque passe t il comme bagage à main dans l'avion? Je suis motard en france et compte emmener mon équipement. Aussi dans les contrats de location y a t il des limites kilométriques ? Avez vous l'addresse d'un bon garage à delhi et pas trop cher? Et en fin la RE est elle fiable une 350?
Merci pour tous vos conseils par avance
Charles
Je relance la discussion ... pour avoir un petit complément d 'information! Je pars en inde pour 6 smaines j'ai l'intention de louer une moto... Comment ça se passe pour la garantie et la caution (carte bleue, espèces ) car on m'a conseillé de ne jamais donner ma carte bleu et ses précieux numéros sauf dans les grands hôtel? Car j'imagine que les motos se louent dans des garages de seconde classe (même si les mécanos sont des fées!) Sinon donne t il un antivol avec la moto?Dois je en emmener un ? Trouve t on des points fixes ( panneaux de signalisation pour accrocher la belle la nuit)?Les vols doivent être courants? Aussi un casque passe t il comme bagage à main dans l'avion? Je suis motard en france et compte emmener mon équipement. Aussi dans les contrats de location y a t il des limites kilométriques ? Avez vous l'addresse d'un bon garage à delhi et pas trop cher? Et en fin la RE est elle fiable une 350?
Merci pour tous vos conseils par avance
Charles
Hello,
Je suis rentré d'Inde il y a 10 jours et j'ai loué cette année, comme l'année dernière, une bullet 350 cc, réputée comme étant la plus fiable, et d'une puissance suffisante, même à 2 avec bagages, à Delhi chez :
rajeshtrehanautocentre@yahoo.co.in
J'ai payé 600 inr par jour et j'ai laissé une garantie de 250 € en liquide.
J'ai fait un bon 2.000 km avec cette excellente bécane (3.000 en 2010).
C'est un peu cher, mais Rajesh Trehan est, à mon avis, sérieux, et ne loue pas n'importe quoi. Sa firme est aussi connue sous l'intitulé : "Toni Bullet bike center".
J'ai reçu un kit d'outil (et un cadenas) pour le voyage, mais je n'avais pas de quoi démonter un pneu ! Je m'en suis aperçu après une crevaison. J'avias également demandé un porte-bagages.
Je conseille de bien vérifier la moto avant (degré d'usure des plaquettes, par ex., qualité des amortisseurs, etc.).
A part le pneu crevé et un problème de frain avant, je n'ai pas eu le moindre problème. Cette bécane démarrait tous les matins d'un coup de kick.
Bon voyage,
Je suis rentré d'Inde il y a 10 jours et j'ai loué cette année, comme l'année dernière, une bullet 350 cc, réputée comme étant la plus fiable, et d'une puissance suffisante, même à 2 avec bagages, à Delhi chez :
rajeshtrehanautocentre@yahoo.co.in
J'ai payé 600 inr par jour et j'ai laissé une garantie de 250 € en liquide.
J'ai fait un bon 2.000 km avec cette excellente bécane (3.000 en 2010).
C'est un peu cher, mais Rajesh Trehan est, à mon avis, sérieux, et ne loue pas n'importe quoi. Sa firme est aussi connue sous l'intitulé : "Toni Bullet bike center".
J'ai reçu un kit d'outil (et un cadenas) pour le voyage, mais je n'avais pas de quoi démonter un pneu ! Je m'en suis aperçu après une crevaison. J'avias également demandé un porte-bagages.
Je conseille de bien vérifier la moto avant (degré d'usure des plaquettes, par ex., qualité des amortisseurs, etc.).
A part le pneu crevé et un problème de frain avant, je n'ai pas eu le moindre problème. Cette bécane démarrait tous les matins d'un coup de kick.
Bon voyage,
Manu.
Réponse pour Diablos,
Aucun problème pour louer une moto hors des grands hotels, pour la caution, il faudra seulement laisser une pièce d'identité. Le casque est fourni, pas la peine de s'encombrer. Un antivol est fourni. Les motos louées ne se volent pas, les loueurs ont peut être des arguments dissuasifs, et curieusement l'Inde n'est pas plus un pays de voleurs que n'importe quel autre pays, mais bon, stastistiquement, il y a autant de voleurs qu'ailleurs....et c'est très peuplé!!! Pour ce qui concerne la fiabilité, si après un éssai tu constate le moindre défaut, le loueur t'en proposera une autre.
Si c'est ton 1er voyage en Inde, attend toi a changer de planète... Circulation à gauche, très dense, quelque peu anarchique, Attention, chaque état Indien peut avoir des réglements différents.
Bon voyage... Lalou 38
Salut
Ce que tu decris me semble etre le topo que je veux tenter en novembre 2012. Moto, sud de l'Inde et Kerala, Tamil Nadu, ente Bombay Goa Cap Comorin et Madras. Tu as gardé un road book du truc ? Et des adresses de gites, B&B ou petis hotles sympas ? Je tente déjà http://location-motos-inde.blogspot.com/
Merci
Didier
En fin 2012 j'ai envie de retourner en Inde mais de visiter le Sud. Et je le ferais bien en moto. Comme je connais déjà un peu le pays, je ne pense pas que ce soit le bon plan de le faire seul. Donc je me mets à l'écoute des ceusse qui ont déjà fait ou veulent faire aussi...
Comment ça s'est passé ton voyage en 2009 ?
Je cherche bon plan pour louer une moto, partir avec un groupe en moto, des adresses de B&B, chambres d'hotes ou petits hôtels de qualité, au soleil et avec la mer ou la piscine !
A plus
Didier
Salut Didier,
Il semble que nous ayons un peu la même idée pour le un voyage moto en Inde. Pour moi ça sera une première dans le pays.
Je cherche à créer un groupe et j'ai trouvé une agence Française spécialisé dans les voyage moto en inde.
L'idée est de se consacrer au voyage sans avoir à se soucier de la ou l'on dort, de l’itinéraire, du transport des bagages, de la mécanique (bien que les Royal Enfield soient réputées fiables)... Bref allier plaisir, confort et authenticité.
Voila si tu es partant pour créer un groupe, nous pouvons en discuter. De mon coté je n'ai encore rien de vraiment définit. Mais j'avoue que l'offre Vintage Rides me plait bien.
Cordialement,
Il semble que nous ayons un peu la même idée pour le un voyage moto en Inde. Pour moi ça sera une première dans le pays.
Je cherche à créer un groupe et j'ai trouvé une agence Française spécialisé dans les voyage moto en inde.
L'idée est de se consacrer au voyage sans avoir à se soucier de la ou l'on dort, de l’itinéraire, du transport des bagages, de la mécanique (bien que les Royal Enfield soient réputées fiables)... Bref allier plaisir, confort et authenticité.
Voila si tu es partant pour créer un groupe, nous pouvons en discuter. De mon coté je n'ai encore rien de vraiment définit. Mais j'avoue que l'offre Vintage Rides me plait bien.
Cordialement,
Salut Waynes. Merci de ta réponse.
J'avais vu ce site sans trop m'y attarder. Dommage que j'ai loupé l'occase d'aller les voir au Salon de la moto. Pas grave ils doivent avoir un contact en, France voire sur Paris, moi j'y suis à Malakoff précisément.
De mon coté on serait déjà deux potes, et les dates plutôt du 25/11/2012 au 06/12/2012. Je ferai bien une extension de 7/10 jours à la suite pour me prélasser ou aller voir d'autres trucs à pied ou road-trip. On achetera alors nos cadeaux de Noel 2012 !
Le programme vaut ce qu'il vaut mais il est faut que je le potasse un peu avec le petit descriptif. Il y a en Inde du Sud une dizaine de sites incontournables. Certes je retourne en Inde et j'ai aussi vu le Sri Lanka et le Nepal. Mais quand j'y vais je veux voir le plus de trucs épatants, m'en mettre plein les yeux, parler aux gens, m'arrêter pour faire, pour dire, photographier, dessiner Déjà des journées de 5 à 8 heures de route c'est beaucoup. Mon truc c'est pas des vacances de motard, mais des vacances à moto... Pour ma part il me faut savoir où on va aller, si on va se reposer dans des spots sympa et voir l'essentiel du sud enfin ce qu'on peut en 12 jours (en fait 10... sur place) Ca me parait "correct" coté prix si on forme un groupe de 10 au moins. A affiner car en Inde, tu peux te payer à chaque arret du 4 étoiles ou un guest-house avec piscine et coca glacé. C'est pas du luxe car quand tu finis ta journée bien cassé t'es content d'avoir un douche et des serviettes propres, un bar agréable, un PC avec Wifi et un lit correct. Le tout dans une ville animé où tu peux aller trainer un peu. Sinon tu passes à coté de vraies vacances... C'est ma manière de voyager mais on peut voir le truc différemment. Donnes moi ton avis sur les 3 trucs de base : - motard ou à moto ? - itinéraire culturel - confort disons correct. A partir de là on peut envisager d'aller creuser le truc, voire d'essayer de trouver un truc comparable ou de monter un sur mesure.. A te lire.Cordialement
Le programme vaut ce qu'il vaut mais il est faut que je le potasse un peu avec le petit descriptif. Il y a en Inde du Sud une dizaine de sites incontournables. Certes je retourne en Inde et j'ai aussi vu le Sri Lanka et le Nepal. Mais quand j'y vais je veux voir le plus de trucs épatants, m'en mettre plein les yeux, parler aux gens, m'arrêter pour faire, pour dire, photographier, dessiner Déjà des journées de 5 à 8 heures de route c'est beaucoup. Mon truc c'est pas des vacances de motard, mais des vacances à moto... Pour ma part il me faut savoir où on va aller, si on va se reposer dans des spots sympa et voir l'essentiel du sud enfin ce qu'on peut en 12 jours (en fait 10... sur place) Ca me parait "correct" coté prix si on forme un groupe de 10 au moins. A affiner car en Inde, tu peux te payer à chaque arret du 4 étoiles ou un guest-house avec piscine et coca glacé. C'est pas du luxe car quand tu finis ta journée bien cassé t'es content d'avoir un douche et des serviettes propres, un bar agréable, un PC avec Wifi et un lit correct. Le tout dans une ville animé où tu peux aller trainer un peu. Sinon tu passes à coté de vraies vacances... C'est ma manière de voyager mais on peut voir le truc différemment. Donnes moi ton avis sur les 3 trucs de base : - motard ou à moto ? - itinéraire culturel - confort disons correct. A partir de là on peut envisager d'aller creuser le truc, voire d'essayer de trouver un truc comparable ou de monter un sur mesure.. A te lire.Cordialement
Didier
Salut HuonDidier,
Pour répondre à tes questions, je suis plutôt motard qu'à moto (la moto c'est une passion !). Je souhaite faire le voyage en Inde à moto pour la simplicité et la facilité de sortir des chemins battus et de faire des rencontres. De plus, je trouve cela plus originale comme voyage. J'aime aussi le coté aventure de la moto qui plus est en Royal Enfield.
Je sais que faire de la route à moto est très fatiguant et c'est justement ce qui me plait dans l'offre Vintage Rides car après des bonnes journées à rouler et visiter, tu dors dans des chambres qui ont l'air plus que correctes et tu n'as pas à te soucier de tous les à cotés : réservations, bagages, itinéraires, mécanique...
En tout cas je suis très motivé pour former un groupe ou en rejoindre un. Pour ce qui est des dates, j'ai beaucoup de travail en ce moment mais étant à mon compte, je suis assez libre...
Cordialement Waynes
Pour répondre à tes questions, je suis plutôt motard qu'à moto (la moto c'est une passion !). Je souhaite faire le voyage en Inde à moto pour la simplicité et la facilité de sortir des chemins battus et de faire des rencontres. De plus, je trouve cela plus originale comme voyage. J'aime aussi le coté aventure de la moto qui plus est en Royal Enfield.
Je sais que faire de la route à moto est très fatiguant et c'est justement ce qui me plait dans l'offre Vintage Rides car après des bonnes journées à rouler et visiter, tu dors dans des chambres qui ont l'air plus que correctes et tu n'as pas à te soucier de tous les à cotés : réservations, bagages, itinéraires, mécanique...
En tout cas je suis très motivé pour former un groupe ou en rejoindre un. Pour ce qui est des dates, j'ai beaucoup de travail en ce moment mais étant à mon compte, je suis assez libre...
Cordialement Waynes
Une petite fourchette..de prix:500 à 1000 roupies par jour.
Voila les prix qui sont pratiqués "en général" dans le sud de l'Inde, à Goa, pour louer une Royal Enfield 350cc.
Les prix varient selon les conditions de la moto et la période où vous louez, pic de la saison entre Noel et 10 janvier environ.
N'hésitez pas si d'autres questions,
Belle journée 😉
Il est vrai que Goa est 30 a 40% plus cher que le reste de l'Inde ! a part l'essence 😎
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Bonjour tout le monde,
Je prends la liberté de poster ce commentaire suite à une virée d'un mois en Inde dont 3 semaines sur une Royal Enfield 500, modèle 2007. J'ai loué la moto chez Lalli Singh, très professionnel: Une journée complète a été passée à louer la moto en présence du patron (on peut vraiment faire confiance à cette personne) et de son staff (compétant et sympa) - Une longue discussion s'est engagée avec Lalli Sir, allant de mes compétentes prétendues au choix de la moto. On sent qu'il cherche à comprendre ce que vous allez faire et de conseiller en conséquence. - Prise en main par le très sympathique Wakar durant toute la journée: - Une première sortie derrière lui afin d'aller choisir la moto. Il m'a emmené dans un hangar où se trouvait une trentaine de RE, tous modèles confondus (j'étais comme un gosse!). - Après avoir choisi mon modèle parmis quatre y correspondant, nous sommes retourné au magazin pour confirmer mon choix, décider d'un porte bagage ou non, des pneumatiques (attention, toujours exiger des pneus convenables, en Inde la plus part sont merdiques). - Seconde sortie pour essayer la moto sur un terrain vague. Cela fait deux sorties derrière Wakar, il faut en profiter pour voir comment il se comporte, c'est important de prendre rapidement le coup. - De retour une dernière fois au magazin, j'ai eu le droit à un cours de mécanique (Wakar m'a expliqué toutes les pannes les plus probables, comment retendre la chaine, etc) et à deux caisses métaliques remplies toutes deux à moitié d'outils et pièces de rechanges (chambre à air, pompe, plaquettes de frein, fusibles, poignées d'embrayage, ...TOUT). - Enfin, le patron m'a dispensé un cours théorique sur la conduite en Inde (il fait place nette sur le bureau, pris un crayon pour dessiner une intersection et m'expliquer tous les cas de figures et les comportements à adopter). La journée s'est conclue par une prière (encent, fleurs et une sorte de patte d'amande aux fruits secs que l'on partage tous, un moment un peu intimidant mais très sympa, en plein dans le folklore Indien!). Puis Wakar ma raconpagné à mon hotel (sur les coups de 20h30!).
J'avais demandé les prix avant de venir en Inde. Il annoncait 520 euros. Sur place, le prix n'était pas négociables mais fut de 23.000 Rs (+400 Rs pour me faire escorter hors de Delhi) + 20.000 Rs de caution.
Point négatif (mais gardons à l'esprit que l'on roule en Inde avec une RE (mono-cylindre, d'une mécanique élémentaire, ...)), la moto pissait l'huile, c'était assez chiant (mais tout se répare pour pas très cher).
En conclusion, si vous voulez louer une moto en Inde, je pense que Lalli Singh fait vraiment l'affaire. Serieux, honnête et sympa.
Bon, je ne peux pas terminer ce message sans dire à toute personne qui est décidée à rouler en moto en Inde qu'il faut être très vigilant (pour ma part j'ai roulé dans le Rajasthan). Les Indiens sont extrèmement dangeureux sur les routes. Les camions roulent en sens inverse, forcant à faire des sorties de routes - les camionneurs roulent défoncés à l'alcool, à l'herbe et autre - des gosses traversent des deux fois trois voies - les accidents sont très fréquents. Une dernière chose, si vous avez un accident, à mesure de sa gravité, prenez rapidement le choix de vous barrer à l'ambassade France, sans ne jamais passer par la case police! Vous risqueriez de vous faire lincher par la population ou de vous faire raketer par les flics; welcome in India!
Je prends la liberté de poster ce commentaire suite à une virée d'un mois en Inde dont 3 semaines sur une Royal Enfield 500, modèle 2007. J'ai loué la moto chez Lalli Singh, très professionnel: Une journée complète a été passée à louer la moto en présence du patron (on peut vraiment faire confiance à cette personne) et de son staff (compétant et sympa) - Une longue discussion s'est engagée avec Lalli Sir, allant de mes compétentes prétendues au choix de la moto. On sent qu'il cherche à comprendre ce que vous allez faire et de conseiller en conséquence. - Prise en main par le très sympathique Wakar durant toute la journée: - Une première sortie derrière lui afin d'aller choisir la moto. Il m'a emmené dans un hangar où se trouvait une trentaine de RE, tous modèles confondus (j'étais comme un gosse!). - Après avoir choisi mon modèle parmis quatre y correspondant, nous sommes retourné au magazin pour confirmer mon choix, décider d'un porte bagage ou non, des pneumatiques (attention, toujours exiger des pneus convenables, en Inde la plus part sont merdiques). - Seconde sortie pour essayer la moto sur un terrain vague. Cela fait deux sorties derrière Wakar, il faut en profiter pour voir comment il se comporte, c'est important de prendre rapidement le coup. - De retour une dernière fois au magazin, j'ai eu le droit à un cours de mécanique (Wakar m'a expliqué toutes les pannes les plus probables, comment retendre la chaine, etc) et à deux caisses métaliques remplies toutes deux à moitié d'outils et pièces de rechanges (chambre à air, pompe, plaquettes de frein, fusibles, poignées d'embrayage, ...TOUT). - Enfin, le patron m'a dispensé un cours théorique sur la conduite en Inde (il fait place nette sur le bureau, pris un crayon pour dessiner une intersection et m'expliquer tous les cas de figures et les comportements à adopter). La journée s'est conclue par une prière (encent, fleurs et une sorte de patte d'amande aux fruits secs que l'on partage tous, un moment un peu intimidant mais très sympa, en plein dans le folklore Indien!). Puis Wakar ma raconpagné à mon hotel (sur les coups de 20h30!).
J'avais demandé les prix avant de venir en Inde. Il annoncait 520 euros. Sur place, le prix n'était pas négociables mais fut de 23.000 Rs (+400 Rs pour me faire escorter hors de Delhi) + 20.000 Rs de caution.
Point négatif (mais gardons à l'esprit que l'on roule en Inde avec une RE (mono-cylindre, d'une mécanique élémentaire, ...)), la moto pissait l'huile, c'était assez chiant (mais tout se répare pour pas très cher).
En conclusion, si vous voulez louer une moto en Inde, je pense que Lalli Singh fait vraiment l'affaire. Serieux, honnête et sympa.
Bon, je ne peux pas terminer ce message sans dire à toute personne qui est décidée à rouler en moto en Inde qu'il faut être très vigilant (pour ma part j'ai roulé dans le Rajasthan). Les Indiens sont extrèmement dangeureux sur les routes. Les camions roulent en sens inverse, forcant à faire des sorties de routes - les camionneurs roulent défoncés à l'alcool, à l'herbe et autre - des gosses traversent des deux fois trois voies - les accidents sont très fréquents. Une dernière chose, si vous avez un accident, à mesure de sa gravité, prenez rapidement le choix de vous barrer à l'ambassade France, sans ne jamais passer par la case police! Vous risqueriez de vous faire lincher par la population ou de vous faire raketer par les flics; welcome in India!
Entièrement d'accord avec toi Côme, si ce n'est qu'à plus de 40/j pour ce modèle, je le trouve parmi les plus chers et talentueux.
Quand à La Bullet qui pisse l'huile, c'est assez courant quand tu traverse le désert du Thar qui peut être très chaud et ses longues routes parfois plates, cette moto a besoin d'enrouler les virages en montagne! (entre autres je te l'accorde)
Quand à La Bullet qui pisse l'huile, c'est assez courant quand tu traverse le désert du Thar qui peut être très chaud et ses longues routes parfois plates, cette moto a besoin d'enrouler les virages en montagne! (entre autres je te l'accorde)
Hello hello !
Quelqu'un a-t-il/elle des neews fraîches de Lalli Singh à Delhi ? toujours à recommander ?
Merci d'avance !
Merci d'avance !
shiva108
Infos et conseils de voyages (Inde & Asie): www.ontheroad-again.com
sur Facebook...
"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
Y a pas de raisons qu'il change, quand on est pro on ne devient pas un amateur !! 😎
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
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Sûr ! Mais le matos peut vieillir (surtout en Inde...! lol)... ;)
shiva108
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Je regarde aussi pour des plans pour louer une Entfield à Varanasi (un mois) ce qui, en fait, m'arrangerait mieux que Delhi.
Quelqu'un aurait de bonnes adresses ?
Merci d'avance ! :)
Quelqu'un aurait de bonnes adresses ?
Merci d'avance ! :)
shiva108
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Bonjour Shiva,
Je pense que ce commerçant en vaut toujours la peine (je suis parti en avril 2012....) mais attention, j'ai cru comprendre qu'il se paye le luxe de sélectionner ses clients (délit de sale gueule ou mauvais ressenti sur le conducteur, je ne sais pas trop). J'ai croisé un français à l'époque qui me disait avoir été refusé 3 ou fois avant de pouvoir faire réparer sa RE par ses soins (Lally est aussi réparateur et pas que loueur).
Attention aussi pour trouver le magasin. Il est dans une petite ruelle, bien évidemment sans nom comme toutes les rues de Delhi d'ailleurs
Je pense que ce commerçant en vaut toujours la peine (je suis parti en avril 2012....) mais attention, j'ai cru comprendre qu'il se paye le luxe de sélectionner ses clients (délit de sale gueule ou mauvais ressenti sur le conducteur, je ne sais pas trop). J'ai croisé un français à l'époque qui me disait avoir été refusé 3 ou fois avant de pouvoir faire réparer sa RE par ses soins (Lally est aussi réparateur et pas que loueur).
Attention aussi pour trouver le magasin. Il est dans une petite ruelle, bien évidemment sans nom comme toutes les rues de Delhi d'ailleurs
Salut Côme,
Merci de ces infos, notamment la ruelle sans nom.
On verra s'il trouve que j'ai une sale gueule... lol
On verra s'il trouve que j'ai une sale gueule... lol
shiva108
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mauvais ressenti sur le conducteur,
ça c'est plutôt une preuve de pro ! 😎 😉
Pour louer à Benares tu trouveras, ,, de tout, ,, 😄
ça c'est plutôt une preuve de pro ! 😎 😉
Pour louer à Benares tu trouveras, ,, de tout, ,, 😄
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
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Yeps, je suis justement en train de faire des recherches sur Varanasi, mais sur le web je trouve rien. Mais je persévère... 🙂
shiva108
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Le mieux est de voir sur place, prends ton temps, et comme dit précédemment, vérifie l’essentiel de la tomo.
Après si c'est pr quelques 10 eines de KM, bon t'es pas très loin 😎
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Ouai, non justement, si c'était pour un petit day trip, pas de souci, je regarderais sur place. Mais c'est pour tout un mois, deux bécanes et pas mal de kil' à bouffer (UP+Madhya Pradesh+Bihar+West Bengal)... donc j'aimerais des bécanes qui tiennent la route, avec les quelles on tombe pas en rade après deux cents mètres. Les Bullet pourries, j'ai déjà donné... lol
shiva108
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Alors, ça me fend le cœur de dire cela, loue une jap de 200cc ! pas de grand rack.
Sur la mienne celle de la photo, j'ai un porte bagage, je couche mon sac à dos 70L sur la selle et le pb avec des sandows et ça roule 😎
J'ai un pote avec une jap (achetée) qui a fait la grande boucle sud, Goa, Nagercoil, Chennai, Goa, et qui la revendue le même prix à Goa, et pas de gros soucis mécaniques 😉
Sinon achète la mienne, à part le cadre tout est neuf, 2000 km, juste rodée 😛 😎
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Salut Shiva,
J'ai déjà loué deux fois une Enfield chez Rajesh Trehan (http://www.tonybulletcentre.com/contact.php), dans la même rue que Lalli Singh. Il présente l'avantage d'être sérieux et ... de répondre aux mails qui lui sont adressés !
Bonne route,
Manu
J'ai déjà loué deux fois une Enfield chez Rajesh Trehan (http://www.tonybulletcentre.com/contact.php), dans la même rue que Lalli Singh. Il présente l'avantage d'être sérieux et ... de répondre aux mails qui lui sont adressés !
Bonne route,
Manu
Manu.
Je vais y réfléchir, mais rouler en Inde avec une jap ça me fendrait le coeur aussi...
Cela dit, si la tienne n'était pas à Goa, ça aurait pu être un bon plan. Mais je pourrai encore être intéressé si elle est toujours en vente dans six mois et que j'arrive à obtenir un visa de cinq ans. Tu la fais à combien ?
Cela dit, si la tienne n'était pas à Goa, ça aurait pu être un bon plan. Mais je pourrai encore être intéressé si elle est toujours en vente dans six mois et que j'arrive à obtenir un visa de cinq ans. Tu la fais à combien ?
shiva108
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Salut Zebra,
Merci du tuyau. Je vais aller y jeter un oeil ! :)
shiva108
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bonsoir, comme déjà signalé (mais semble-t-il non diffusé?) les "boutiques" de location de motos et autres scooters ont été fermées et les touristes ne peuvent plus que louer que des bicyclettes ou... recourir aux rickshaws et cela concerne essentiellement Pondicherry😠
Oui j'avais lu ton poste, mais moi je ne loue rien, j'ai déjà ma mienne à moi qui m’appartient à moi 😎 😉
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bonsoir, comme déjà signalé (mais semble-t-il non diffusé?) les "boutiques" de location de motos et autres scooters ont été fermées et les touristes ne peuvent plus que louer que des bicyclettes ou... recourir aux rickshaws et cela concerne essentiellement Pondicherry😠
En novembre dernier, j'ai loué une japonaise à Pondicherry, et je ne suis pas le seul.... Je ne sais pas d'où vient cette info, mais elle n'est pas fiable.
En novembre dernier, j'ai loué une japonaise à Pondicherry, et je ne suis pas le seul.... Je ne sais pas d'où vient cette info, mais elle n'est pas fiable.
Manu.
l'info était destinée à tous car cela peut rendre service. Moi aussi j'ai mon 2 roues .. ouf !joyeuses fêtes à tous
je peux envoyer les coupures de presse montrant la réalité (The Hindu) et cette mesure est récente...novembre est déjà du passé... tout bouge très vite en Inde et tt le monde le sait surtout quand on vit sur place.Quel intérêt à divulger des infos non fiables???
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hi there,
With two friends, we just got back from a two-week trip across Sri Lanka on a Royal Enfield 350cc Classic, without going through a specialized agency.
I organized everything myself.
If you need any info, I’ve written a trip report and put together a financial breakdown of our adventure.
Cheers
With two friends, we just got back from a two-week trip across Sri Lanka on a Royal Enfield 350cc Classic, without going through a specialized agency.
I organized everything myself.
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Cheers
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
Hi everyone,
With a tourist visa, is it still tolerated in 2026 to buy and sell a small motorbike or scooter (with the green card in the previous owner’s name)?
Thanks for any recent first-hand experience! V
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
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Hello everyone! ✌️
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
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Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
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Vincent, Nathalia & Falkor
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
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Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!