Je compte partir in Inde cette été avec 6 amis et nous voulions louer des motos. Cependant après avoir lu les discussions sur ce sujet je me suis rendue compte que le permis international étais necessaire. Savez vous si il est possible de contourner cette réglementation et si l'on se fait prendre qu'elle seront les risques. De plus est ce que conduire en moto en Inde est très dangereux (j'ai déja conduit avec une 125 au Laos et au Cambodge, sans permis, et ce n'étais pas excessivement dangereux, a part dans les villes), nous coulons conduire dans le Rajasthan et dans le Kerala, seulement sur de petites routes? Et enfin, si le permis international s'avérerait absolument essentiel la location de petite cylindré nécessite telle un permis?
Ce n'est pas le loueur qui te demandera le permis international mais la police .
Il n'y a vraiment qu'à Goa qu'ils pratiquent les contrôles à la chaine .
Je n'ai jamais été contrôlé ailleurs .
Si non tu n'iras pas en prison , il faudra payer un peu , genre quelques centaines de roupies .
Occupes toi surtout de savoir si la moto à bien tous ses papiers .
Je me suis faite arrêter à Goa parce que mon ami n'avait pas de permis international (contrairement à moi). En fait, ce n'est pas grave de ne pas avoir de permis puisqu'en Inde la moitié de la population au moins conduit sans permis ! Mais la police aime bien embêter les petits occidentaux, c'est un bon moyen de s'en mettre plein les poches.
En Indonésie, ils ne rigolent pas avec ça par contre.
Le permis international s'obtient super facilement en France (quelques papiers à remplir au commissariat si mes souvenirs sont bons), c'est relativement rapide et gratuit et ça permet ensuite de conduire (voiture & moto je crois - et si pas moto, ça impressionne toujours le policier en face de soi en Inde, et il nous laisse alors tranquille) dans tous les pays sans problème !
si le permis international s'avérerait absolument essentiel la location de petite cylindré nécessite telle un permis?
Le permis international est obligatoire. La case A doit être impérativement cochée, le permis B n'étant pas reconnu en Inde pour conduire les 2 roues même de faible puissance.
La police ne manquera pas de vous soutirer un peu d'argent si vous n'êtes pas en règle , principalement dans les endroits touristiques... (Même si effectivement, tous les locaux ne sont pas forcément en règle... )
Peut-être vous faut-il voir avec Vintage Rides, une agence à Delhi spécialisée dans la location de moto (Entfield), avec un-e guide (généralement européen-ne, voire français-e). Ils s'occupent de (presque) tout... Mais c'est pas donné...
En location "sèche", il y a Lalli Singh à Delhi aussi, qui a une bonne réputation.
...au cas où...
shiva108
Infos et conseils de voyages (Inde & Asie): www.ontheroad-again.com
sur Facebook...
"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
Merci Beaucoup pour tous vos conseils et information très utiles. Un dernière petite question, est que si l'on emprunte les routes secondaires, la moto est très dangereux?
Où que tu roules, les routes sont dangereuses en Inde. Tu dois comprendre leur "code de la route", assez informel, mais très simple: c'est le plus gros qui a la priorité, d'où qu'il vienne. En moto, tu n'est donc pas grand chose et c'est à toi de t'adapter aux autres véhicules. Ça demande donc une grande concentration, tu dois être tout le temps sur le qui-vive. Ensuite, les véhicules roulent où ils veulent / peuvent sur toute la largeur de la route et de ses abords. La notion de contre-sens n'existe pas. Et il y a le trafic certes, mais pas que. Il y a aussi des gamins dans les villages, des troupeaux de chèvres dans les virages, des nids-de-poule et du gravier un peu partout, etc.
Assure-toi d'avoir un bon klaxon et de bons freins qui fonctionnent, ainsi que des rétroviseurs.
shiva108
Infos et conseils de voyages (Inde & Asie): www.ontheroad-again.com
sur Facebook...
"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
La première fois que nous nous sommes rendus en Inde du Sud 2006, mon ami et moi, nous avons pris vol sec et sur place location d'une royal enfield. Mon ami avait effectivement son permis international (fait en préfecture sur simple demande). Nous ne connaissions pas du tout le pays. Alors pour la location, c'est simple, nous ne trouvions pas d'agence de location. Et pourtant, il est relativement simple de louer une moto : il suffit de parler, de demander autour de soi. et c'est comme cela que nous avons loué notre superbe Royal Enfield à un marchand de chaussure à Calangute (2400 roupies pour 8 jours en 2006) avec une confiance totale : et papiers en règle. Durant ce petit périple, nous nous sommes fait arrêter pour contrôle au passage de l'état de Goa au Karnataka (heureusement nous avions acheté un casque, qui en Inde est obligatoire, en principe, mais uniquement pour le conducteur....). Question vitesse, il ne faut pas espérer faire plus de 50km/h de moyenne, quelque soit le mode de locomotion (auto ou moto). Quant au mode de conduite, c'est très, très exotique....Une des règles est que le plus gros a tous les droits : doubler, surdoubler ne pas laisser de priorité etc...Une grande méfiance pour le bus, lui est toujours pressé et peut paraître effrayant surtout si tu penses aux passagers.. Unanimement, pas de clignotants, et les indiens n'ont pas utilité du rétroviseur si ce n'est pour se recoiffer, par contre ils ont un usage surdimensionné du klaxon qui leur sert de langage : pour te saluer et te sourire, pour te signifier qu'il est déjà en train de doubler, et comme par chez nous pour t'injurier. mais tout cela est très plaisant et très très souvent avec le sourire.
Depuis nous sommes retournés en Inde au Tamil Nadu pour un mois en juillet 2009 et de nouveau en 2011 avec toujours le même principe vol sec, et sac à dos motos pour le reste.
Je ne connais ni le Laos ni le Cambodge, mais peut-être est-ce du même style pour conduire?
En tout cas je te souhaite de prendre autant de plaisir, que nous, tant pour la moto qui est idéale pour la liberté qu'elle apporte et la vision et l'approche des régions.
Beau voyage!
j'ai souvent loue des scooters ou petites motos en Inde sans qu'on me demande de permis, pas de probleme,
a Goa cette annee non plus.
Pour les grosses cylindrees, je ne sais pas.
Par contre en Indonesie ils sont plus exigeant, tout le monde le dit, alors je n ai pas essaye.
Ceci dit, en effet, grandes ou petites routes c'est tres dangeureux, a chaque instant surgit un obstacle, humain, animal en tous genres, trous sur la route, etc etc.....
Il faut vraiment rouler tranquillement et regarder partout!
En attendant c'est vraiment sympa, alors bonne route,
De plus est ce que conduire en moto en Inde est très dangereux (j'ai déja conduit avec une 125 au Laos et au Cambodge, sans permis, et ce n'étais pas excessivement dangereux, a part dans les villes), nous coulons conduire dans le Rajasthan et dans le Kerala, seulement sur de petites routes?
Léo
J'ai fait 6 mois et environ 15'000 km dans le sud de l'Inde en 2009-2010. Comme le dit Shiva108 c'est la règle du plus gros. En premier le bus quasi intouchable et qui ne va pas se gêner de t'envoyer dans sur les bas côtés de la route pour ne devoir ralentir. Le 2 roues se trouve juste en fin de chaîne avant le piéton. Le conseil que je peux te donner, aussi applicable chez nous mais encore plus en Inde, voir devant, derrière, de côté et surtout anticiper un maximum. Curieusement le casque n'est obligatoire qu'en ville et seulement pour le conducteur. La femme assise derrière et les 2 ou 3 enfants n'en n'ont pas besoin au niveau de la loi indienne sur la circulation routière ...
Salut,
Une info en passant, si tu loues chez Lalli, il te demande d'être en possession du permis international afin d'être sûr que tout est nickel si tu te fais arrêter. En ce qui me concerne, sur 3 semaines de trip entre Delhi, Leh et retour Delhi, je n'ai jamais été contrôlé pour cela.
Bonne route
Christophe
Bonjour, je suis Benjamin de chez Vintage Rides. Ayant une expertise des voyages moto en Inde, je me permets de répondre à votre poste.
Le permis A international est effectivement obligatoire pour conduire une moto en Inde. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre préfecture ou de votre sous préfecture. Concernant la cylindrée, en Inde, que tu aies un 100 cm3, 125 cm3 ou 1000cm3 il n’y a pas de distinction, il faut le permis moto pour tous types de deux roues.
Il faut savoir que la location de moto est encore aujourd’hui interdite en Inde (hormis GOA et dans le cadre stricte de cet état). Cela n’empêche pas, bien entendu, à grand nombre de loueurs de le faire, cependant en cas d’accident vous n’êtes en aucun cas couvert.
Pour parer à ces contraintes juridiques mais aussi et surtout aux risques réels de partir sur les routes indiennes sans formation, nous avons développé une formule liberté qui permet aux motards qui le souhaitent de partir sur l'un de nos itinéraires avec un téléphone, un GPS ainsi qu'une journée de formation.
Salut Poldi,
j'ai souvent voyagé en Inde avec la moto et personne m'a jamais demandé le permis international, mais, l'année passée mon mari l'a fait pour aller en Thailande et il est gratuit, donc, tu pourrais le faire quand mème.
La seule suggestion que je voudrais te donner est d'amener ton casque (léger et frais) parce que en Inde ils n'ont pas pratiquement des tailles!
PS: Désolée pour les fautes mais je ne suis pas française 😛
Bonjour Fabfour,
Pour notre 2ème voyage en Inde du sud on envisage de louer une moto ( Royal Enfield) bien sur puisque nous en avons une ici en France .... ( tout s'explique😉)
Tu dis avoir loué dans le Tamil Nadu lors de ton dernier voyage, peux tu me donner des infos notamment sur le loueur, sa situation géographique. je voudrais savoir si la moto est equipée d'un porte bagage pour le ou les sacs a dos ?
c'est important car ça conditionne un peu notre organisation.
Pour le reste je suis pas inquiet cette moto est vraiment une perle , reste plus qu'a gérer la circulation......😮
Merci d'avoir partager tes impressions et donner ton avis
A bientôt
Thierry.
Bonjour Fabfour,
Pour notre 2ème voyage en Inde du sud on envisage de louer une moto ( Royal Enfield) bien sur puisque nous en avons une ici en France .... ( tout s'explique😉)
Tu dis avoir loué dans le Tamil Nadu lors de ton dernier voyage, peux tu me donner des infos notamment sur le loueur, sa situation géographique. je voudrais savoir si la moto est equipée d'un porte bagage pour le ou les sacs a dos ?
c'est important car ça conditionne un peu notre organisation.
Pour le reste je suis pas inquiet cette moto est vraiment une perle , reste plus qu'a gérer la circulation......😮
Merci d'avoir partager tes impressions et donner ton avis
A bientôt
Thierry.
Bonsoir Thierry,
J'ai pris connaissance de ta demande, en rapport avec mon message concernant un voyage au Tamil Nadu datant de 2009. Je te joins l'adresse du blog de notre loueur de Royal Enfield de cette époque http://motorcycle-rentals-mamallapuram.over-blog.com/. Il s'agit de Ganesh Motors, facile à trouver sur place. A l'époque, nous avions pu avoir une moto avec porte bagage pour un sac, mais c'était suffisant pour nous en voyageant très léger; je te joins également des photos au départ et au retour. Elle avait tenu le coup malgré des pneus pas en super état, nous avions pu faire un grand tour : Pondichery, Yercaud, Maduraï, Cap Comorin Kanyakumari, Rameswaram, Kodikkaraï, Tanjore, et retour Pondichery. donc quelques kilomètres avec tout ce que la circulation en Inde comporte de surprenant....
Je te souhaite un beau voyage qu'il te laisse d'aussi beaux et bons souvenirs qu'à nous!
Salut Thierry,
J'espère de ne pas avoir répondu trop tard! On a loué une moto à Pondicherry. On a mis quelque jour à la trouvée, mais il s'agissait du 2008. Je ne me rappels pas le nom de la Guest House où on l'a trouvée, désolée. Mais on a vu des moto à louer à Mamallapuram aussi et des Enfield aussi. On a pu accroché nos sac à dos, mais je ne me rappels pas si la moto avait des choses faites exprées pour l'accrocher.
Je pense ne de pas avoir été trop utile, désolée 🤪!
Des toutes façons, je pense que en Inde ce soit toujours possible trouver une moto en cherchant 😎!
(Désolée aussi pour les fautes d'orthographe, mais je ne suis pas française😉 )
😎 Merci Arlade pour ta réponse, ça nous aise dans nos recherches pour préparer ce voyage, de toute façon comme tu dis on trouvera bien.... en Inde rien est impossible 😉
Longue route a toi
Super pour ce voyage. La Royal Enfield, c'est sûr que c'est une perle: y a pas mieux pour voyager en Inde!
Je peux peut-être t'aider et répondre à tes questions, parce-que je travaille à Vintage Rides, une agence de voyage spécialisée dans les Enfield... On a plusieurs destinations, dont l'Inde du Sud.
Pour voyager en bécane, il faut savoir que la location de moto est officiellement interdit partout en Inde (sauf dans l'Etat de Goa)... Il y a évidemment la possibilité de trouver des loueurs "à la sauvette" mais il faut néanmoins faire gaffe à la qualité des motos; et surtout en cas de pépin ça peut poser problème puisque l'assurance peut chercher la petite bête et ne pas te couvrir puisque officiellement il était interdit de louer la moto.
De notre côté, nous avons trouvé la solution pour répondre aux envies d'évasion des baroudeurs : les « formules libertés ». officiellement ce n'est pas de la location de moto car organisé par une agence de voyage. Effectivement, on passe à nos motards les Enfield bien sûr (entretenues par nos soins : les motos de notre parc checkées par nos mécanos), un GPS avec un itinéraire recommandé (hors des sentiers battus, en passant par les petites routes, villages, etc), et un téléphone. On s’occupe aussi de la réservation des hôtels sur Delhi, des transferts aéroports, et on donne aussi une double formation théorique et pratique sur la conduite en Inde, la Enfield, la mécanique, etc. Normalement, nos formules libertés n'ont lieu qu'au Rajasthan et en Uttarkhand car plus sûr en cas de pépin sur la route (nous pouvons intervenir). Après nous restons ouverts à toutes suggestions ;)
Donc en gros deux solutions pour s’offre à toi : « à la roots » avec une moto louée à la sauvette et pas de papiers officiels, ou une aventure un peu plus encadrée avec les motos de Vintage Rides, l’assurance, les formations et un itinéraire sympa, en toute légalité.
Bref n’hésite pas à nous contacter si ça te branche.
Et bonne chance pour ton voyage en tout cas; l'Inde en Royal Enfield, c'est vraiment une expérience mémorable!
La discussion date un peu mais j'aimerais ajouter mon expérience personnelle récente de Août 2018, j'ai roulé en Inde pendant 45 jours sans permis international, je me suis fais contrôler 2 fois, à chaque fois on m'a laissé passer à chaque fois, au pire tu risque de payer un gros bakchich.
Par contre les routes sont vraiment dangereuses, je ne dirais pas qu'elles nécessitent une expérience très forte en moto, car ce n'était pas mon cas, mais juste beaucoup de vigilance.
Si il vous manque un renseignement ne vous gênez pas à m'envoyer un message privée. Et évitez les messages "conduire sans permis c'est pas bien", je ne fais que répondre à la question de départ.
A la recherche d infos sur des ballades en Royal Enfield ou autres au Ladakh (sans route Manali - Leh a priori). la partie qui m intéresse est la partie Leh…
On part bientôt pour l'inde-Goa et l'on envisage de louer une moto pour parcourir la région. On a une semaine devant nous, je voudrais avoir approximativement…
Je pars fin novembre avec un ami pour un petit trip en moto en Inde d'un mois au départ de Delhi. Pour l'instant le trajet n'est pas bien défini mais passerait…
Je pars trois mois à partir du 12fevrier en Inde à Pondichéry. Je comptais quand même bouger pas mal dans le coin, et comme je suis fan j'avais pensé à louer…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
