Salut à tous !
J'envisage un tour de madagascar à vélo en juin-juillet.
J'ai vu que les routes sont en très mauvaises états. Est il important de suivre les routes principales? J'aimerais faire vraiment le tour cad passer près des côtes mauis les routes me parraissent rares. est ce toutefois possible ?
en 2 mois peut on vraiment faire le tour ?
Je suis preneur de toutes itinéraires deja tenter !
merci a tous
J'ai fait Tulear FortDauphin en 2001, c'est 650km dont 500 de piste, très beau et sauvage, mais très difficile de se ravitailler, je suis resté 2 jours sans manger un vrai repas. Hygiène douteuse, prochain point d'eau imprévisible, beaucoup de sable, et très peu de trafic en cas de pépin. De plus dans la deuxième partie, la route prise par les taxis brousse est parait-il trop sablonneuse. Nous avons pris un itinéraire parallèle, très peu fréquenté. Tu passes dans des endroits ou des gens ont peur des blancs, suite à une légende qui dit qu'ils couperaient les têtes. Il est fréquent qu'ils partent en courant en te voyant et laissant sur place tout ce qu'ils transportent. Les paysages sont relativement constants, c'est assez sec. Ca reste la plus belle randonnée que j'aie fait, mais un peu inconscient à l'époque, avec le temps, seul les bons souvenirs restent et on oublie un peu les galères. On avait quand même pas mal galéré, nous étions partis à 4 (3 Malgaches et moi) et avons fini à 2, mais je te rassure, les autres sont vivants, ils ont juste fini en taxi-brousse.
En 2003, j'ai fait Tana-Tuléar aller-retour par la grande route (2000km). Moins difficile cependant que le précédent voyage. J'ai passé par Manakara en train puis roulé en vélo jusqu'a Mananjary. La la route est totalement défoncée, c'était assez l'enfer, 170km vent de face, je n'ai pas le souvenir que c'était plat, j'y ai d'ailleurs laissé un pneu, déchiré sur le flanc par les nids de poule. Plus loin après Ranomafana pour rejoindre Fianarantsoa, la route était en terre rouge, des camions étaient coincés. Ils leur retiraient les pare-chocs pour pouvoir passer, mythique. Sur la grande rouge, les paysages sont très variables, il y a même des endroits qui ressemble aux cimes du Jura. Il y a énormément de chose à voir sur cette route, mais ça reste un des grand itinéraire touristique, sans que ce soit envahi. Les gens sont aussi très différents d'une ville à l'autre, la population Malgache était en générale accueillante et très gentille en 2003. Aujourd'hui, je ne sais pas, l'appauvrissement général peut modifier la perception de l'étranger.
Sur la côte ouest entre Tuléar et Morombé, j'ai eu des écho d'une piste très sablonneuse, mais je n'ai jamais dépassé Ifaty.
Bref si tu ne veux pas avoir de problèmes, reste sur la grande route, sinon, prévoit beaucoup de gourdes, des pièces de rechange et un physique d'enfer.
Je reste admiratif devant autant d'endurance!!!
L'état de CERTAINES routes c'est amélioré depuis ton passage (Manakara-Ranomafana-Fianarantsoa par exemple est maintenant goudronné dans la totalité.
Je ne pense pas que se soit possible de faire le tour de l'Ile en deux mois, de toute façon certains tronçons sont impossibles à franchir en vélo (Maroantsetra-Antalaha par exemple).
Ton conseil de se limiter géographiquement et de rester sur les routes ou à la limite sur les pistes "dures" en latérite est très judicieux.
Project a vivid image of what you seek into the landscape of your life. What greets you on your way will be the images of your own creation
des connerie j en entends et j aie beaucoup c est distrayant mais dire que a mada il y a des gasy qui on peur des blanc je pouffe j explose de rire je te remercie pour ton humour
mada est une ile qui dis iles dit mer dit marin et les marins on été de partout de plus mada a ete colonisé et je peux te dire que ça circulait alors un gasy effrayé par un blanc j ecroule de rire c est ton tour operateur qui ta vendu cela mais il n y a pas un coins de la planète qui n a pas ete percé mec
alors qu un gasy ou des village ressoivent fraichement les blanc pour pas s emmerder et rester entre eux ok mais c est tout
merci pour la blague je vais la raconter
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
Ben c'est sur que si tu reste sur les endroits touristiques ou vont les tours operateurs, tu ne vas pas en voir, mais si tu vas dans des endroits reculés en dehors des grandes voies ou jamais un blanc ne vas, c'est bien le cas aussi incroyable que ça puisse paraître.
Prend la route qui va de Ampanahy à Ambovombé, mais pas celle que prend le taxi-brousse, celle qui passe à droite quand tu regardes la carte, et tu verras. Je suis cependant à peu près sur que tu n'as jamais du aller la bas.
Ma femme d'origine de Tulear pourra te le confirmer, c'est d'ailleur d'elle que j'ai apris le pourquoi de leur peur. Et cela malgré les 3 malgaches qui étaient encore en ma compagnie à cet endroit et qui pouvaient communiquer. Ils demandaient la route à des gardiens de zebu qui étaient partis à 200m et n'osaient pas approcher.
Plus loins, selle seau et sac restés au milieu de la route alors que les gens étaient partis en courant.
Sur l'autre trajet Tana-Tulear par Manakara, je n'ai vu personne réajir de la sorte.
En effet, j'ai fait une erreur, la légende n'est pas couper la tête, mais arracher le coeur.
Trouvé sur le net:
"En brousse ou dans les villages très isolés, certains malgaches ont très peur des blancs, ils pensent que ces derniers viennent arracher leurs cœurs pour le manger ce qui explique souvent que les gazys fuient les blancs.
Le vazaha a donc tant fait de mal autour de lui pour faire encore si peur aux malagasys même dans les coins les plus reculés de l’île ?"
"Piste pendant 60 km au milieu de la forêt tropicale, des petits villages mais là les
habitants ont peur des « blancs » : triste reste de la colonisation.
Aurélien dédramatise en se moquant de ces congénères. Il rit et en joue comme
pour effacer de notre esprit une histoire lourde à porter. "
dans ce réçit: www.jacaranda.fr/blog/wp-content/uploads/2007/06/journal-voyage-madagascar-2007.pdf
Cherche dans google, il y en a encore pleins
Sans doutes qu'ils racontent tous des bêtises.
Il te reste apparement pas mal de chose à voir à Mada, dans l'ignorance, évite de te moquer des autres.
bon je vais clore le truc je rigole trop
j ai des copains antropologue je vais leur dire qu a mada on peut decouvrir des gens qui ne connaisse pas les blancs et qui on peur ils vont etre interresser
j organise aussi des voyages je vais le marqué en manchette voiiendez à mada il y a des primates a deux pattes qui on peur des blanc merci je vais vendre le voyage dix pour cent de plus whaou le grand sud de mada a peur des blancs
non moi je suis un touriste frileux des que je vois de la terre je n y vais pas j ai pas envie de salir le 4 * 4 ahahahahaahahahahahaha et puis deranger des gens qui on peur je n oserai pas
bien je vais clore le débat par contre je te remercie tu as egayer mon apres midi et meublé mes longue soirée ennuyeuse
je pourrais dire que l aventure existe et qu il y a des nouveau aventurier qui decouvre des civilisations peureuses
whaouuuuuuuuuuuuuuu merci mec
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
Ca m'étonnerait beaucoup que ce tour de vélo était fait avec un T.O., je connais les conditions de déplacement en vélo sur les pistes et j'en serais totalement incapable d'en faire autant!
Même si ça te fait marrer je confirme en partie les histoires à faire peur sur les blancs qu'on raconte aux enfants et qui leur font si peur qu'ils (je parle des ENFANTS) se sauvent à la vue d'un Vazaha dans des endroits très réculées en brousse.
Je m'en souviens plus ce qu'on raconte en brousse sur les blancs (aux ENFANTS je précise), il y aura peut être des gasy sur le forum qui vont te le dire, en tout cas ça m'est arrivé et je ne pense pas que c'est ma barbichette qui les avait effrayé.
Ca ne veut évidemment pas dire qu'ils n'ont jamais vu des blancs, c'est absurde de croire ça mais il y a (HEUREUSEMENT) des lieux qu'on peut découvrir si on part très loin en brousse ou les rencontres entre nos deux cultures sont pour le moins rarissimes, les enfants peuvent tout à fait ne jamais avoir rencontrés des blancs.
Pour faire ça il faut beaucoup de temps et une forte envie d'aller à la rencontre des gens.
Voyager lentement à pied ou en vélo facilite les rencontres et permet de voir et de vivre des moments qui restent inaccessibles à ceux qui tracent d'un hôtel pour touristes à un autre.
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et bla bla bla maman il y a les mangeurs de coeur qui arrive par la route ahahahahaa s il y a route piste il y a communication donc il y a echange et donc il n y a plus de peur
moi aussi une fois ma mere ne m attendais pas quand je suis arrivé elle a hurler de peur ...
on a tous été dans la brousse seul a pied a velo a cheval a zébu en ulm avec ou sans tour opérateur
dans la brousse dans le sud justement j y ai posé en ulm dans un village de brousse on parlait tout ça et le chef du village m a emener dans une barraque en ruine c etait le hangar du colon local d il y a 40 ans et en ruine il y avait des photos jaunis de son bi moteur ... le mec connaissait tout pourtant en le voyant lui et les enfants j aurais pas cru
dans l education pour avoir la paix effectivement les parents peuvent dire si tu n es pas sage le vazaha va t arracher le coeur de facon a avoir la paix comme nous on mets nos chieur devant la nitendo mais bon sa va pas loin quand meme ils sont tres au courant de tout et ne sont effrayé par rien
le peuple vezo sur la plage il t appel et te dise vazaha vazaha regarde au loin nos frere de la réunion ils ont le rmi à 500 € ahahahahahahaa et prend une photo dans n importe quel village tres reculé le gaminbs te regarde et te demande fait voir il sait qu avec le numérique on peut voir tout de suite
si tu ne sait pas te servire de ton téléphone va dans un village de brousse sans réseaux téléphonique et bien les gamins t apprendront à le paramettrer
voili voilou
mais comme blague ou pour faire rire en soirée manger le coeur sa fait toujours sourire
whaou j ai vu des gens tu me croira si tu veux quand on est arrivé ils n avait jamais vu de blanc et sont parti en courant j aimerai la dire cette blague mais je n y arriverais pas je serai mort de rire avant
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
bonsoir,
c'est vrai que dans certains coins reculés, pas fréquentés par le touriste, les gasy ont vraiment peur.... les mamans se precipitent pour ramasser leur marmot, mpangala zaza ny vazaha sofina mena..... et peur aussi des gasy qui ne sont pas du coin...ils restent à distance, et preferent s'enfuir si vous approchez.... mais ça ne veut pas dire qu'ils sont peureux, ils ne veulent pas te voir, car tu n'es pas leur monde.
tu connais certainement bien Mada., mais surement tu resterais surpris par certaines reactions.rigole bien tsy maninona akory!!!
Je ne parlais pas du sud mais de l'est, je parlais de villages qui sont à 4 ou 5 jours de marche à partir de la piste sur des petits sentiers sur les quels il faut changer d'accompagnateur villageois de temps en temps.
C'est une région ou tu ne peux pas accéder avec ton ULM à moins de te crasher dans la forêt.
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zelloch tu as raison et tu as tout dis on a peur de l autre qu il soit gasy blanc rouge vert c est d ailleurs un probleme d actualité .............. en france
donc peur de la différence et de l etranger oui mais peur du blanc parceque on en a jamais vu nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn cela n existe plus nul part
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
JE ME MARRE OUAF OUAF OUAF !!!!!
PEUR DES BLANCS ????? QUI ?????
FAUT PLUS VOYAGER A MADA MON VIEUX ! AVEC RESPECT
M.A.E.V.A. madadventure free-organisation
Pour un tourisme équitable et durable à Madagascar
Madagascar Acceuil Evasion Voyages Aventures
Web: http://www.madadventure.org/
Mail: madaevasion@aol.fr
6 voyages à mada, marié à une malgache et c'est pas moi qui l'ai dit, mais les malgaches de Tuléar qui faisaient le trajet avec moi. Je ne parle pas de la population en général, ni de gens de villages, mais des cas isolés croisés au milieu de nul part.
Alors peut-être que les malgaches avec qui j'étais se sont mal exprimés, n'empêche que les personnes que je cite sont bien parties en courant en nous voyant, un a même laissé ses affaires au milieu du chemin. Si c'est pas de la peur, je ne vois pas ce que ça peut être. Peur de qui? de quoi?
OK
Alors ce sont que des "Mikeys".... C'est une tribu de nomades qui vivent en brousse, dans le sud....
Ils sont craintifs, mais surtout, ils redoutent d'être localisés car ils sont hors la loi !....
Surtout dans cette région ! Comme ça je comprends mieux!
Voir sur internet "les mikeys de Madagascar...."
Bonne soirée
M.A.E.V.A. madadventure free-organisation
Pour un tourisme équitable et durable à Madagascar
Madagascar Acceuil Evasion Voyages Aventures
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Mail: madaevasion@aol.fr
N'en déplaise à certains, je confirme tes dires. J'ai moi-même eu la surprise de voir déguerpir de jeunes gardiens de zébus dans la forêt d'Ambodiriana à notre approche en laissant tout en plan.
Peut-être avait-il quelque chose à se reprocher. Mais le guide nous a confirmé que souvent les parents, peut-être pour faire obéir les enfants, leur racontaient que les vazahas enlevaient les enfants.
Effectivement c'est loin d'être une généralité, c'est pour cela que l'on est surpris quand cela arrive.
Quoi qu'il en soit bravo Vapkse, découvrir Mada à vélo c'est le top !!!
J'ai rencontré deux nanas à vélo au cours d'un de mes voyages qui en étaient à leur troisième circuit, elles m'ont fait des récits fabuleux.
Tu as totalement raison, c'est vrai, pour ce que j'ai vécu. Dans deux régions différentes, le grand sud et même sur les hauts plateaux à 150 km de Tana. Les anciens avec qui j'ai passé un long moment (c'était de la famille de ma dulcinée) et qui parlaient vraiment très bien le Français m'ont dit que les zazakely avaient peur pour 2 raisons (c'était en 2003) Il y avait 20 ans qu'aucun blanc n'était venu ici et que nous les vahazas ont servaient un peu de "grand méchant loup" avec à la base des histoires réels de kidnapping d'enfant par des vahazas.
Dans le grand sud, quand on s'arrêtait, et j'étais pourtant le seul blanc, les gamins se sauvaient en lâchant tout.
EN gros Mada c'est 5000 km de cotes et bien sur avec des passages.....hummm, comment dire ?....roots.
DOnc pour le rythme, ça te fait 85 bornes (bien sur qu'avec les détour ça fait beaucoup plus) par jour en roulant tout les jours. Sur les axes goudronnés pas de problème. Le reste, à toi de voir 🤪 (prévois de pouvoir déplacer ton retour)😎
J'atterris à Madagascar avec un pote avant la fin avril 2026. nous projetons de voyager à vélo pendant une vingtaine de jours environ. nous n'avons pas…
Je voudrais faire le tour de Madagascar a velo a la fin de mes etudes. Je cherche des personnes qui auraient deja fait ca pour avoir quelques infos ou…
Je pars a madagascar tt le mois de novembre avec mon vélo, je cherche d'eventuels infos sur les itineraires sympas a faire, les places a voir et les infos…
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
