hello
je voudrais faire le tour de Madagascar a velo a la fin de mes etudes.
Je cherche des personnes qui auraient deja fait ca pour avoir quelques infos ou impressions.
je ne le ferait pas avant 3 ans donc j'ai le temps mais jme pose plein de questions, par ex opn m'a dit de bien choisir l'iltineraire car on pouvait se retrouver devant une etendue de 300Km desertique et avec 6l d'eau en reserve je sais pas si c'est possible de traverser lol
Si quelqun a deja fait ca quel itinieraire avez vous fait, j'ai penser a partir de Mahajanga pour descendre a Tulear en alternant cote, arriere pays si possible, ensuite Fort Dauhpin et la remonter la cote Est.
Combien de temps a votre avis pour un tour de l'ile a velo (en plus je n'est jamais fait de velo sur de grandres distance, il faudra que je m'entraine lol)
bref plein de question pour realiser ce reve, toutefacon je le ferais ailleurs si Madagascar est trop dur pour un "debutant".
merci et dsl si mon post est vague.
le pb c'est l'état des "routes", pas terribles en general, et impraticables en saison des pluies.
Un des rares routes goudronnées est la N7, de Tana a Tulear (900 bornes). Pour le reste, voir au fur et a mesure.
bon courage
Manahona!!...voila comment les Malagasy te salueront sur les pistes magiques et ocres de cette ile merveilleuse...j'y ai fait 2 voyages de 3 mois chacun...Madagascar est la 5e ile du monde dont immense, un poil plus grande que la France mais 17 millions d'habitants seulement...la cote est recoit les depressions oceaniques dont verte et fertile, les hauts plateaux de laterite rouge sont au centre, le sud a des deserts, l'ouest et le nord un mix de regions seches et tropicales..procures toi le Lonely Planet, le top!!j'habite aux USA et apres 20 de voyages et beaucoup en velo, Madagascar est pour moi un des derniers paradis du voyage en velo...tres peu de routes goudronnees, tres peu de voiture, des pistes et sentiers de reve...j'aime la recherche d'itineraire, lire la carte, demander la petite pite que les gens du coin connaissent...fuir le bruit, le goudron, les voitures et les touristes...sur une piste, les gens marchent et tu les rencontrent, le rythme est lent, la nature est toute proche...rechercher l'authentique, le vrai visage de Mada'...je ne connais pas toute l'ile mais la cote Nord-Est est pour moi un tresor de monde sauvage, tres peu touristique car peu accessible...d'abord tu dois te procurer les cartes topo de la FTM (trouvable a Paris dans les librairies specialisees voyages)...meme anciennes, elles sont la meilleure source pour une bonne orientation...sans elles c'est comme faire de la rando pedestre avec une carte routiere de France generale...ecoute la derniere pub de l'IGN sur France Inter, elle exprime tout a fait c'est qu'est une carte topo precise qui te delivrent les secrets de la planete...taxi brousse de Tana' a Tamatave (Toamasina en malgache)..puis une petite departementale calme pour te mettre en jambe jusqu'a Sonierana Ivongo...la tu peux sauter dans un petit bateau et aller visiter la assez touristique Ile Sainte Marie..mais personnellement, ce n'est pas ce que je recherche sur un voyage...sinon tu traverse la riviere en pirogue, pas de probleme pour le velo ils ont l'habitude des chargements encombrants..tu trouves maintenant sur une piste qui s'appelle la Nationale 5...du temps de la presence francaise, elle etait tres frequentee...aujourd'hui la nature reprend le dessus, du telegraphe ne reste que les poteaux..longeant le canal du Mozambique et ses coraux, tu vas de villages en villages de pecheurs..les hauts plateaux a l'ouest deversent leurs eaux douces en cascades et rivieres...en septembre-octobre, c'est l'epoque des litchis, un delice de voir les arbres charges de fruits et quel regal...mangues, bananes, poisson, legumes, viande de zebu et riz, beaucoup de riz..quoi demander de mieux..ca sent la vanille et le clou de girofle...peuple paisible, souriant, accueillant...tu continues jusqu'a Mananara...la tu peux partir plein ouest vers les hauts plateaux ocres..belle exploration de la foret, des lemuriens, villages de montagnes jusqu'a Saromoana et Marotandrano..toute petite piste empruntee par les villageois qui vont au celebre marche de zebu de Marontradrano...en 1997, j'ai fait la piste avec deux freres rencontres dans un village, contre argent ils m'ont aide en portant mes sacoches car ce n'est pas toujours cyclable...mais quel beau voyage...de Marotandrano, piste principale, tu descends plein sud jusqu'a Ambatondrazaka et le lac Alaotra..j'ai ensuite pris le celebre train jusqu'a Tana', genial, mais je ne sais pas s'il est toujours en service...le train malgache est vieux et lent mais fabuleux..je sais qu'une ligne est encore ouverte dans le sud est..sinon de Mananara, tu continues plein nord jusqu'a Maroantsetra...gros port de peche artisanale, bateaux typiques, les boutres...la presqu'ile de Masoala est une jungle tres riche en faune et flore de reputation mondiale...possibilite de ballade guidee..pour ce qui du velo, c'est le bateau!!..pour contourner la presqu'ile jusqu'a Vinanivao a l'extremite de la presqu'ile...aller sur le port et discuter avec les pecheurs pour trouver le bateau qui traverse..une nuit de traversee..retour sur la terre ferme..piste de reve jusqu'a Ambohitralanana, puis petite departementale jusqu'a Antalaha..de la tu peux t'enfoncer dans les terres jusqu'a Andapa ou continuer au nord jusqu'a Antsiranana...de Tana' a Antsiranana m'a pris 4 semaines en roue libre...en un mot, pour moi le voyage en velo c'est comme la vie de tous les jours...c'est legerete, tout terrain..c'est la liberte de mouvement..c'est creer son itineraire...ne pas subir une route goudronnee qui relie deux points...mais lire la carte, denicher, flairer le bout de sentier ou de piste qui va t'emmerveiller...et Madagascar c'est tout ca...oui l'acces a certaine region est difficile mais c'est la ou se cache le tresor et ton velo est le meilleur moyen pour y parvenir...j'habite au fin fond du Colorado, un petit paradis encore preserve car les gens vont ou vont les autres, ils suivent et ne cherchent pas....voila, je voulais te repondre en deux lignes, mais parler de Madagascar et de voyage en velo en meme temps c'est plonger son esprit dans les souvenirs et son imaginaire dans le futur...bon voyage, Veloma!!...si tu veux plus de photos, passes moi tom email address..Juju.
"Les interets composent toujours, les passions jamais"
Marquis de Vauvenargues
Merci beaucoup pour ta reponse Goodjuju.
voila emon mail (si tu peux envoie moi d'autres photos)
quand est tu parti ?
est ce que l'ete est la "bonne" periode ?est ce que la saison des pluie est au meme moment qu'en Afrique continentale ?
est ce qu'il faut etre un roxor au velo pour pouvoir esperer tenir ce voyage ?
bref plein de questions....
ha oui aussi;est ce que c'est dangereux de dormir au milieu de nul part dans une petite tente ?
merci
Salut, j'y suis parti les deux fois en septembre-octobre-novembre...ideal...voyager en velo est particulier...ca me rappelle la question d'un journaliste au francais qui a traverser le Pacifique a la rame.."vous etes vous beaucoup entraine?"..il repondit "Je vais ramer pendant trois mois, ca devrait suffir!!'...il te faut du DESIR et de L'ENVIE avant tout..tu trouves ton propre rythme...le celebre cycliste allemand qui voyage en velo depuis 20 ou 25 ans a surement plus de km qu'un coureur pro mais il ne s'alignera pas pour autant au Tour de France...en course, on regarde son compteur, en voyage, on contemple le paysage...tu peux camper partout sereinenement a la campagne...population paisible et pacifique..pas d'animaux dangereux si ce n'est le mosquito...moustiquaire indispensable..pour bien dormir et eviter la malaria...je te parlais du train, il relie Fianarantsoa a Manakara...magnifique...de Manakara, tu dois pouvoir remonter la Cote Est vers le Canal des Pangalanes...l'avantage du velo, c'est leger et pratique si tu dois grimper dans un train, un taxi-brousse ou une pirogue...je n'ai pas en tete les periodes de mousson qui different entre l'est et l'ouest...tu trouvers bon nombre de reponse dans le Lonely Planet et les cartes de la FTM (trouvables a Paris et a Tana)...si tu aimes l'orientation, chercher LE passage, utiliser boussole et GPS, demander aux locaux des infos..alors les pistes secretes de Mada' t'attendent..sinon tu restes sur les pistes evidentes et c'est sans soucis...pour l'eau, sois ecologique et utilises un filtreur katadyn (autonomie et ecologie)..pour le velo, cadre acier (reparable n'importe ou), selle confort, sacoches ortieb et racks tubus...le top... je t'envois des photos bientot..
"Les interets composent toujours, les passions jamais"
Marquis de Vauvenargues
Ok merci beaucoup pour ta reponse.
c'est sur qu'il faut avant tout la volontée mais bon, ne serait que pour "recuperer"entre 2 journée de velo je pense qu'il faut un minimum d'entrainement pour ne pas gacher ce beau voyage par la fatigue et douleur...
je ne sais pas si je l'ai dit mais je n'est pas encore d'itineraire a part que grosso modo je prefere les petites pistes (du moment qu'elles ne sont pas trop sabloneuse mais ca c'est une autres histouires apparement🙂)et puis j'ai penser a partir du nord de la cote est (mahajanga ?) ensuite descendre a Tulear, Fort Dauphin et ensuite remonter par la cote...pour l'instant c'est vague comme itineraire
A une derniere questions si ca vous ennuie pas lol: quelle temperature en moy pdt la saison seche et des pluie ?est ce qu'il y a une grosse difference entre le nord et le sud et les cote et le centre de l'ile ?
j'ai pas trouver de reponses.
merci
Salut, la cote est recoit les depressions oceaniques donc plus verdoyante, ombragee et aeree par l'air de l'ocean indien, sans compter les pluies intermitentes qui viennent rafrichir l'atmosphere. Donc meme s'il fait chaud en sept-oct (comme en ete dans le sud francais...sans canicule), c'est beaucoup vivable qu'au sud et ouest. La carte Michelin generale te donnera une vue globale mais si tu veux creer ton itineraire, tu dois te procurer les cartes FTM. Et si tu veux rouler longtemps sans probleme, pneus Schwalbe Marathon, tube de selle suspendu Rock Shox, potence suspendue Softride, 3 porte-bido et une bonne pharmacie. Ciao.
"Les interets composent toujours, les passions jamais"
Marquis de Vauvenargues
Je pars a madagascar tt le mois de novembre avec mon vélo, je cherche d'eventuels infos sur les itineraires sympas a faire, les places a voir et les infos…
J'atterris à Madagascar avec un pote avant la fin avril 2026. nous projetons de voyager à vélo pendant une vingtaine de jours environ. nous n'avons pas…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
