Salut j'aimerais me lancer dans l'aventure mais je me pose des questions sur le physiques.
Je vois que les distances sont tres longues, 100km par jour est si difficile que cela ? (biensur tout dépends des topos, du vents...)
Faut t'il se préparer beaucoup ? je viens de découvrir cette "forme" de voyage, et j'ai envie de partir en aout mais je m'y suis pas preparé.J'habite a Lille et compte descendre dans le sud de la france pour voir de la famille. Que mon conseillez vous pendant ces derniers jours ... Je sais que vous allez me dire "Recherche" mais je n'ai rien trouvé apart liste equipement et fiche exemple de nourriture.
Pour le vélo j'ai un VTT mercier, avec les roues d'origines, faut t'il les changer ? cela apportera quoi en plus ? ...
pour l'entrainement, beaucoup sont d'accord pour dire que ça ne sert pas a grand chose pour le voyage. il faut démarrer avec des étapes modestes, puis augmenter en fonction des sensations.
la forme vient en roulant... 😎
pour un long trajet routier... change déjà les pneus sur ton vtt, et ça fera 80% du truc.
tu peux mettre du 26x1, 5 environ, c'est un bon compromis pour adapter un vtt à la route. ça reste confortable, et par rapport a des pneus de vtt cramponés.. tu auras déjà l'impression d'etre sur un avion! 😉
Niveau vélo je suis un nul, j'apprends(en express)
Il faut changer de jantes ou pas s'il te plait ?
Autre questions pour les chaussures que conseilles tu j'ai un tres petit budget je suis entrain d'essayer de me faire des sacs pour mettre mes affaires, car je vais essayer d'acheter vraiment le stricte minimum genre les tenus de vélo car on m'a dit que c'etait important.
Merci d'avoir répondu,
Filoupe
non, sur une jante de vtt classique de 26" de diametre, tu peux monter des pneus allant de 1" de large à 2, 2" de large.
tu as probablement des pneus de 26" x 1, 9" ce qui est classique sur les vtt, et si tu montes des pneus de 26 x 1, 5" sans crampons (avec juste des dessins pour évacuer la pluie), ton vélo sera infiniment plus roulant.
autres point en vrac: nettoyer, dégraisser, et huiler soigneusement la transmission d'un vélo (chaine et pignons) augmente beaucoup le rendement d'un vélo!!! ceci est souvent négligé, et pourtant...! regler soigneusement la hauteur de selle pour avoir la jambe presque tendue. mettre des cales pieds pour avoir une bonne position du pied (ou pedales auto + chaussure) de façon generale, il faut soigner la position, le confort est essentiel.
il faut peut de choses souvent pour rendre un vtt tout a fait acceptable pour rouler longtemps.
si tu veux d'autres conseils, n'hésite pas 😉
Je prends notes :)
Pour les sacs, je cherche toujours, ceux de décathlon ou go sport sont-ils bien ?
Je pense prendre des sacs a l'arriere plus un par dessus.
Niveau chaussure, puisque je n'ai pas les moyens d'acheter des chaussures pour le vélo, est-ce possible de le faire avec des chaussures de sports(course : New-Balance) ?
Niveau des sacs le probleme est toujours la, comment faire ? N'y a t'il rien d'autre que les sacoches vélo ? j'aimerais si possible ne pas avoir de sac a dos sur moi, car 1000 km c'est pas comme si j'allais a la fac 🏴☠️
Désolé, mais pour le transport du matériel je ne connais que deux choses, les sacoches et/ou la remorque. Mais les remorques sont chères. De bonnes sacoches aussi sont chères. J'ai le modèle Décathlon il faut tout mettre en sac plastic dedans sinon cela mouille à la première pluie un peu forte ou longue. Des sacs poubelles font très bien l'affaire pour éviter l'eau.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
Ok, sinon je suis entrain de regarder pour me faire ma remorque moi même, peut etre que je ne l'aurais pas pour cette année :( tampis !
Les décathlons sont elles suffisantes pour prendre matériel (autonomie total ) pour un voyage d'un mois environ ? (10 jour allé 10 jour retour )
Il faut savoir limiter le matériel, car cela limite le poids. C'est toi le moteur alors ne charge pas trop. De plus tu reste en France alors il y a beaucoup de chose que l'on peut trouver le long de la route.
Pour le transport de bagages, certains oublient que l'on peut voyager pour pas cher : il suffit de prendre un gros sac à dos et de le fixer sur le porte bagage au moyen de tendeurs (faire des tests avant de partir, ça évite les mauvaises surprises, je sais de quoi je parle!).
Le piège lors des premiers voyages en vélo est de prendre trop de choses, il faut savoir se limiter...
pour l'entrainement, beaucoup sont d'accord pour dire que ça ne sert pas a grand chose pour le voyage. il faut démarrer avec des étapes modestes, puis augmenter en fonction des sensations.
la forme vient en roulant... 😎
salut à tous
je ne suis pas trop d'accord avec toi, ayant repris mon VTT ( equipé en Schwalbe Marathon, marre de crever avec des pneus bon marché)après une dizaine d'années d'inactivité, cela a été pour moi très dur de rouler plus de 20 km au début .
Il a fallu peaufiner la position sur le vélo, changer la selle, la potence ( la position VTT étant vraiement prononcé sur mon Sunn )
Ensuite il a fallu durcir un peu mon postérieur qui n'était pas habitué à tant de contrainte.
Après c'est sûr tout est question de volonté, le tout tant de ne pas voir trop grand au départ.
Gérard ( qui prévoit modestement pour cette année une petite sortie de 4 jours sur la côte picarde)
J'ai commencé la rando vélo avec un Décathlon Rockrider 3.0, autant dire le VTT de base: 16 kg, roues et pneus larges, avec des structures prononcées. Pour compléter le tableau, je suis parti en couple, sans aucun entrainement et un pour seul pactage des sacs à dos que nous avons mis sur nos dos... J'étais bien évidemment trop chargé. J'ai pris des baskets de base. Et bien j'ai passé mes meilleurs vacances dans ces conditions parce que nous découvrions la rando vélo et que nous ne parcourrions que 20 à 30km par jour.
Aujourd'hui, et au file des expéditions, je me suis perfectionné et j'ai changé mon équipement et ma préparation (VTC Giant, chaussure de marche à semelles rigides, sacaches souples adaptées, tente de 4kg, environ 1500km parcourue sur l'année en vélo)
En somme, plus les exigences son fortes et les km se rallongent, plus l'équipement et la préparation devient cruciale. Si tu pars pour une semaine et que tu ne cherches pas à faire le tour d'une région de montagne, mais faire juste des étapes modeste (rouler le matin - visite et détente l'après-midi), un rien fait le bonheur et je pense que l'équipement est secondaire.
Il'y rien qui presse, alors laisse ta bagnole au garage!!!
pour l'entrainement, beaucoup sont d'accord pour dire que ça ne sert pas a grand chose pour le voyage. il faut démarrer avec des étapes modestes, puis augmenter en fonction des sensations.
la forme vient en roulant... 😎
salut à tous
je ne suis pas trop d'accord avec toi, ayant repris mon VTT ( equipé en Schwalbe Marathon, marre de crever avec des pneus bon marché)après une dizaine d'années d'inactivité, cela a été pour moi très dur de rouler plus de 20 km au début .
Il a fallu peaufiner la position sur le vélo, changer la selle, la potence ( la position VTT étant vraiement prononcé sur mon Sunn )
Ensuite il a fallu durcir un peu mon postérieur qui n'était pas habitué à tant de contrainte.
Après c'est sûr tout est question de volonté, le tout tant de ne pas voir trop grand au départ.
Gérard ( qui prévoit modestement pour cette année une petite sortie de 4 jours sur la côte picarde)
comme quoi... ça dépend des personnes, et de l'activité physique pratiquée tout au long de l'année!
L'année dernière j'ai fait ma première rando vélo, un peu comme toi, sans préparation. Ca s'est très bien passé, et sur 11 jours j'ai fait une moyenne de 100km/j. Je pratique la course à pied, donc mes jambes étaient peut-être un peu préparées, mais 100km se font à l'aise en allant relativement lentement et en faisant de nombreuses pauses. C'est aux fesses que tu auras mal les 2 premiers jours ! J'ai eu aussi un peu mal au dos, mais rien de grave.
Et je réagis concernant ton VTT, car j'ai aussi un Mercier, acheté d'occasion dont je ne connais pas le prix d'origine. Ils jouent sur leur image de qualité française, mais seul le cadre est de bonne qualité. Toutes les autres pièces se sont usées assez vite, et comme le vélo a dormi dehors sous la pluie, que je n'ai aucune notions de nettoyage de roulement à billes, le vélo a terminé en faisant cling cling de partout !
J'avais effectivement changé les roues avant de partir, car comme toi je me posais des questions. Ce sont toujours des roues de VTT à crampons, mais plus fines. Aucune idée du gain de performance, mais ça ne m'a pas empêché de faire des km !
Bon courage et n'hésite pas à te lancer dans l'aventure, j'ai tellement aimé que je repars cette année (avec mon Mercier auquel j'ai offert un entretien complet 😛), pas seul cette fois, j'ai motivé deux amis !
Ne m'attendez pas pour diner
Le blog du tour du monde de Geoffrey
je suis impressionné (et admiratif) par le nombre de gars (et filles) de ce forum, qui sans ne rien connaitre au vélo et sans pratique regulière du cyclisme, montent un beau matin sur un vieux clou vaguement préparé... pour traverser le pays!!! voir plus!!! 🙂
alors que sur les forums spécialisés cyclisme, certains dissertent des heures sur le dernier derailleur sorti (et qui coute a lui tout seul 3 fois le prix de certains de vos vélos complets!)!!! 😛
bravo, continuez, ça fait plaisir a lire!!! 😎
pour la CAP, c'est un bon entrainement au vélo je trouve. en hivers lorsque je ne roule pas je cours un peu, ça permet de garder plus ou moins un fond de forme.
Le vélo ne fais pas la performance 😊😛
lol merci de vos réponses j'ai juste le problemes des sacoches, sinon j'ai trouvé une tente (militaire) qui pese qu'un kilos 🙂
Personnelement, je suis partie pour la première fois à vélo avec mon mari sans préparation; Paris-Amsterdam à vélo (bon y'a bcp de plat donc ca facilite les choses !!). Nous avions des VTC basiques et sommes partis sans aucune préparation avec nos sacs de randonnée (de bons sacs decathlon).
Etape moyenne 60km
OK nous avions les fesses endolories les premiers jours et le dos un peu fatigué le soir mais nous y sommes arrivés sans pb; L'avantage du sac à dos c'est qu'on peut le prendre sur le dos quand on s'arrête et simplement attaché le vélo.
Maintenant nous nous sommes mieux équipés: remorque bob, remorque enfant (la famille' s'est agrandit) et c'est vrai que c'est confortable.
oui, avoir un bon vélo spécialisé c'est un plus bien agréable, mais ce n'est pas indispensable du tout, et ce n'est en tout cas pas un préalable au départ.
on peut trés bien partir la première fois avec son vélo de tout les jours, en y montant éventuellement des pneus plus adaptés au parcours, et aprés une bonne révision.
en plus, ça permet de bien comprendre ce dont on a besoin pour le jour ou on décide de s'offrir un bon vélo de voyage, futur compagnon de nos aventures.
pour le séchage deux options:
Quelques vétements en "matiére technique", lavage à l'arrivée de l'étape, si il y a un peu de soleil et de vent c'est sec rapidement.
Sinon lessive le soir avant une journée de repos, on par visiter le coin et on laisse le linge sécher.
Normalement avec un cuissard et un short, et 3 tshirts, ca passe.
bsr,
petite question : Comment faites vous pour faire secher vos vetements que vous lavez?
Cordialement,
Filoupe.
Salut,
Pour nous, comme le montre la photo, c'est avec une remonque Bob, un morceau de piquet de tente, de la ficelle et des épigles à linge. Ca seche rapidement et de plus, c'est des sourires amusés de dames recontrées en route 😏
Tu peux acheter des sacoches Décathlon et mettre tes affaires dans un sac poubelle étanche et tu peux protéger l'extérieur en fabriquant des housses avec 2 ponchos découpés. Si tu ne veux pas passer de temps en couture, tu emballes chaque jeu de sacoches dans un poncho et tu sers bien de façon à ce qu'aucun bout de poncho ne traine dans ta roue. Coupe la capuche s'il le faut...
Je fais ça avec un porte-bagage suspendu; c'est sans doute plus fastidieux avec les attaches des sacoches sur porte-bagage mais ce doit être faisable.
Sinon, l'option du sac à dos sur le porte-bagage évoquée plus haut est bonne. et là, plus facile, tu emballes tout dans un poncho sous sangle...
Salut, j'ai une petite question, mieux-vaut t'il les 3sacoches 20 litres de décat, ou les 2x15L de décat et de mettre au dessus le sac de couchage, tente... car je pense que ca ne rentre pas dans les sacs 20 litres.
perso je mets tapis de sol et tente au-dessus...le sac de couchage, en revanche, je le rentre dans les sacoches pour le protéger des intempéries.
en faisant comme ça, regarde ce que tu as à prendre et choisi les sacoches en fonction! Ca dépend aussi de: fais tu ton voyage seul, veux tu pouvoir transporter de la bouffe sur plusieurs jours, etc...
bon courage, tu vas adorer
PS: des sacoches dkt sont tout à fait suffisantes pour un voyage assez court (comme le tien) ou en conditions seches
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Une astuce que j'utilise en terrain de camping est de sécher avec les sèche-mains ou sèche-cheveux électriques dont la puissance est telle ( au moins 100 Watts) qu'elle a tôt fait d'arriver au résultat souhaité.
Une astuce liée à cette première est de bloquer la commande du séchoir ( généralement un poussoir) avec une cale en bois taillée dans une morceau de branche (trouvée dans le bosquet à côté des douches!!!).
Cependant j'en ai grillé un (ou alors il s'est mis en sécurité surchauffe) en Suède lors de mon voyage Oslo Metz début juillet!
Bon séchage...après mouillage au camping!
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Si tu as un ptt budjet, avec 30euros tu as les petites saccoches de décat. En mettant des affaires dans des sacs poubelles ca protège de la pluie. tu peux ensuite fixer dessus un sac de sport.
Perso j'ai les 3x20 de D4. Ca me permet de tout mettre à l'abris et sourtout de mettre plus de choses. Mais pour un petit voyage tu peux prendre les petites et rajouter un sac à dos.
niveau physique on en parle pas assez je suis d'accord;;;; et pourtant j'ai eu fait pas mal de parcours vélo sur des longues distances et bien je trouve que l'on encaisse mal au niveau du dos si ton vélo et pas très bien adapté a toi, d'une part !
d'autres part les fesses en prenne un coup aussi il faut une selle confortable et pas etre trop chargé moi je te conseille de faire une partie en train et vélo c'est moins fatiguant oubien faire une sortie longue sur une journée pour tester son biclou voir si il est vraiment ok avant de partir !
c'est des idées !!!
par contre le voyage a vélo c'est la liberté de faire au rythme que l'on veut et sa c'est t op...
quand tu arrive dans la vallée du rhone il y a beaucoup de mistral ...
Mon site photo :www.motdelarue.com
le site de mon Amour :www.villynomad.com
Qui peut nous renseigner sur le circuit au Costa Rica de Nouvelles Frontières page 98 du catalogue "les voyages Amériques & Caraïbes" Printemps-été 2OO8. Nous…
Je suis randonneur depuis +/- 1 an. Quand je pars avec copain, je me rends compte qu'au bout d'étape relativement longue (100km) j'ai mal au niveau des…
J'ai un soucis: j'ai actuellement une lampe au niveau du guidon, le problème est que j'ai à ce même endroit mis une sacoche et du coup, la lampe ne peut plus…
Voyager à vélo › Nouvelle-Zélande / Australie · 1 reply
J'ai 19 ans, je suis à un haut niveau amateur dans le cyclisme et je cherche de quoi m'évader et surtout m'entraîner dans des bonnes conditions pour essayer…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
