Je pars en Nouvelle Calédonie début novembre pour une excursion de 2 mois avec un ami. Nous comptons faire le Caillou de long en large à vélo et j'aurais aimé savoir quel type de sac à dos vous me conseillerez sachant que je suis une pepette d'1m65 pour 57kg et que j'aimerais épargner mon dos de toutes choses inutiles et ne prendre que le strict minimum.
C'est mon premier voyage donc je ne sais absolument pas quoi mettre dans mon sac à part de l'anti moustique et pas mal de haut quand même.
Du même coup, Auriez vous quelques astuces et autres trucs pour économiser un max sachant qu'on va essayer de faire pas mal de camping et d'hébergement en tribu.
Pareil, si vous avez quelques adresses interessantes.
Enfin bon, je prend tout si vous êtes dans la possibilité de me filer un coup de main!
Bonsoir,
D'autres répondront plus précisément & de façons plus complète que moi mais oublies le sac à dos pour le voyage à vélo : des sacoches de porte bagage seront bien mieux adaptées & plus confortables !
Je pars en Nouvelle Calédonie début novembre pour une excursion de 2 mois avec un ami. Nous comptons faire le Caillou de long en large à vélo et j'aurais aimé savoir quel type de sac à dos vous me conseillerez sachant que je suis une pepette d'1m65 pour 57kg et que j'aimerais épargner mon dos de toutes choses inutiles et ne prendre que le strict minimum.
C'est mon premier voyage donc je ne sais absolument pas quoi mettre dans mon sac à part de l'anti moustique et pas mal de haut quand même.
Du même coup, Auriez vous quelques astuces et autres trucs pour économiser un max sachant qu'on va essayer de faire pas mal de camping et d'hébergement en tribu.
Pareil, si vous avez quelques adresses interessantes.
Enfin bon, je prend tout si vous êtes dans la possibilité de me filer un coup de main!
Merci par avance.
Bonjour,
je confirme la réponse précédente : pour épargner votre dos oubliez le sac à dos à vélo ! Le sac à dos a tendence à déséquilibrer et demande des efforts supplémentaires. Le sac à dos c'est bon pour la marche à pied pas pour le vélo. Rien ne vaut un bon porte bagage avec des sacoches et des sandows pour attacher la tente et le matelas mousse. C(est le vélo qui porte le poids et non votre dos et le centre de gravité est plus bas donc l'ensemble est plus stable. Pour les trucs qu'on doit avoir sous la main rapidement comme l'appareil photo, les cartes, les fruits secs, la crème solaire etc ... une bonne sacoche de guidon de 8 l fixé avec un click fix fera très bien l'affaire.
Par contre il est important de bien choisir la taille du cadre en fonction de votre taille. Normalement en étant assise sur la selle, il faut que le pied soit à plat sur la pédale en position basse, la jambe doit être tendue pour avoir une bonne position. Si vous n'êtes pas trop sur achetez le vélo chez un professionnel qui vous conseilleras. Fuire particulier les vélo à 100 ou 150 € vendus en supermarché.
Pour l'antimoustique quelle que soit la destination il vaut mieux acheter sur place sauf si on va dans un pays ou il n'y a rien. Je ne connais pas la nouvelle Calédonie mais on doit bien en trouver à Nouméa.
Bonne route.
Le seul hic est que si je débarque à l'aéroport avec mes sacoches sous le bras, ça va pas trop le faire. Du coup si on chope des vélo avec porte bagage à l'avant/arrière, c'est pas possible avec des tendeurs? Ça reviendrait au même non? Le vélo porterait la charge.
De plus on m'a dit qu'il fallait le carnet de vaccinations international pour là bas et, en cherchant sur internet, je lis que le simple est suffisant, mais du coup, j'ai un doute... Pour ceux qui savent, obligatoire ou pas?
Le seul hic est que si je débarque à l'aéroport avec mes sacoches sous le bras, ça va pas trop le faire. Du coup si on chope des vélo avec porte bagage à l'avant/arrière, c'est pas possible avec des tendeurs? Ça reviendrait au même non? Le vélo porterait la charge.
Crois en notre expérience de cyclo les sacoches c'est vraiment adapté au vélo. Si tu mets sun sac à dos sur le porte bagage avec des tendeurs, il va balloter d'un coté à l'autre et en plus la charge sera plus haute et le vélo sera donc moins stable. En plus avec un sac à dos tu risques d'avoir des sangles qui se baladent vers le dérailleur ou les rayons et te causer de gros ennuis. Pour le transport en avion, je sais, c'est un peu plus compliqué de toutes manières quand tu voyage par avion avec un vélo il faut demander à la compagnie avant d'acheter le billet. Il y a eu plusieurs discussions sur la sujet sur le forum. Ca dépend beaucoup des compagnies du personnel à l'accueil à l'aéroport ... et parfois de l'âge du pilote (je déconne !) En général ils demandent de dégonfler les pneus, de démonter les pédales, de tourner le guidon et de baisser la selle au maximum et d'emballer le vélo dans un carton. Après tu fais un 2eme bagage avec le reste dans un grand sac en tissu assez solide que tu pourras plier. Pour les sacoches les marques Ortlieb et Vaude sont de très bonne qualité et bien conçues en particulier elles sont étanche à la pluie mais elles sont un peu plus chères à l'achat mais on s'y retrouve à l'usage.
De plus on m'a dit qu'il fallait le carnet de vaccinations international pour là bas et, en cherchant sur internet, je lis que le simple est suffisant, mais du coup, j'ai un doute... Pour ceux qui savent, obligatoire ou pas?
Aucune idée. renseignement possible auprès de ton médecin ou de la compagnie aérienne.
Bon voyage.
"'expérience" fait de la Calédonie, je te conseille tout d'abord de prendre le moins de vêtements possibles, autrement dit le minimum nécessaire, du matériel de nettoyage du linge, une tente 1 ou 2 places légère, un bon sac de couchage léger, et plusieurs chambres à air de rechange. J'ai remarqué qu'il y a pas toujours de magasins dans tous les villages, et bcp de courage : ca "monte" pas mal par endroit malgré tout, notamment la route entre Bourail et Henghiène pour passer d'un côté à l'autre...via un "petit" col à 700m !
Après je pense que les sacs de vélo n'est pas en soit une mauvaise idée. Les vélo en soit ? Je partirais du fait d'acheter directement sur place, chez un professionnel et quelque chose de qualité. Ca serait moche de foutre en l'air ton séjour pour économiser quelques centaines d'euros pour un vélo que tu pourras jeter après les premiers km.
bonjour
je connais assez bien la Nouvelle Caledonie pour y voyager presque chaque année comme vous au mois de novembre.je me tate moi aussi à chaque fois pour en faire le tour en velo.le mieux est si possible de voyager comme indiqué par un autre membre, avec son velo.si vous achetez un velo à Noumea vous ne trouverez que du basic, ensuite sur votre parcours, ne vous attendez pas à voir le moindre magasin de cycle.dans le nord attendez vous épisodiquement à des journées entières de fortes pluies.de plus si vous achetez un velo sur place, que comptez vous en faire à votre retour.j'èspère ne pas vous décourager vous allez en tout cas visiter un pays magnifique.pour la Nouvelle Caledonie pas besoin de carnet de vaccination ni de vaccins, si vous achetez de l'anti moustiques, le choisir pour zones tropicales.bon voyage.je vais suivre la suite de cette discussion.
Pvirlo, je suivrais ton conseil et pour ce qui est du vélo, mon ami qui est déjà là bas et qui s'y connait mieux que moi à trouver notre bonheur donc aucun problème pour ce qui est de l'avion.
Il est vrai que je n'avais pas du tout pensé au sac en tissu... ça devrait le faire!
Les cols et autres difficultés ne nous font pas peur et nous saurons nous adapter au temps.
Il va de soit que nous nous nous contenterons du strict minimum pour voyager et que nous ne nous chargerons pas comme des mules.
A la fin du séjour, nous revendrons les vélos afin de ne pas être encombré pour le retour et ne pas payer de taxe sur l'avion. De plus on a ce qu'il faut ici.
En tout cas, merci pour ces suppléments d'infos, je prend bonne note de tout vos conseils!
Je t'invite à étudier avec le plus de précision possible ton parcours sur la grande terre car certains passages peuvent être périlleux, comme la route entre Nouméa et Païta, il te faudra éviter de prendre la RT1 car une partie est de "l'autoroute" donc, je vois mal un vélo passer par là, ensuite, pour poursuivre vers le Nord, de nombreuses étapes seront nécessaires car la distance entre les villages sont assez importantes, donc à étudier sans plus tarder.
Aussi, la route en Canala et Thio, inclus une partie de route assez tendue pour une voiture, mais si tu la fait en vélo, ça peut être compliqué surtout s'il a plus avant ou pendant car c'est la route à horaire. On l'a faite y'a 15 jours en voiture et je peux t'assurer qu'on a serré les fesses car il avait plu un peu et la piste de 13km a été faite en 45 minutes à 10/20km/h grand max, et en arrivant sur Thio, la fin de la route a une partie avec de l'amiante, donc nécessité de fermer les fenêtres, de mettre le ventilo interne de la voiture et de nettoyer la voiture ensuite, donc en vélo, j'imagine même pas... mais faut le savoir.
Bref, ton périple semble intéressant, mais les transversales, routes qui font la traversée Ouest-Est sont agréables et pentues, donc faudra être courageux pour les traversées.
Attention, camper est agréable, mais il faut faire attention où tu vas poser ta tente car les terres, même vierges sont à des gens qui peuvent demander des comptes...
Les villages sont éloignés les uns des autres et les magasins sont souvent multi tâches, donc ne pas hésiter à leur demander conseil sur l'itinéraire ou encore où poser sa tente.
Bon courage, la période de novembre est agréable car les températures sont clémentes et la pluie moins présente... Ce week-end il a fait une superbe journée ensoleillée sur Nouméa et ce dimanche, pluie générale pour Nouméa et intense, puis retour au calme avec soleil vers 17h...
Ces choses là sont bonne à savoir aussi, du coup je fais passer à mon ami pour qu'il puisse compléter l'itineraire qu'il est en train de faire.
Je note moi même tout ça dans mon petit carnet.
C'est vraiment cool toutes vos infos et ça aide pas mal.
Nous avons réalisé le tour du caillou et de l ile des pins par la route (et un tout petit peu de pistes) pendant 4 semaines en tandem.
Les infos (parcours, matos et conseils pour le voyage a vélo dans une fiche cyclo) sont dispos sur notre blog dans les liens joints.
Il y a énormément de camping donc facile (nous avons eu a bivouaquer seulement quelques jours) et conseillons vivement le refuge du cerf pour une pause salvatrice et gastronomique.
2 conseils :
Attention sur les routes aux chauffards (nous avons eu écho de plusieurs accidents de cyclistes) donc rétroviseur obligatoire et a surveiller en permanence.
Les accès aux tribus sont vers l intérieur des terres = détour + ça monte et c est de la piste pas toujours en bon état donc pas idéal pour le vélo.
Je me pose une question assez pointue et j'espère que l'un ou l'une d'entres vous saura me répondre. J'aimerais savoir où je peux trouver des vélos de…
Avec un ami envisageons d'y passer 5 ou 6 semaines à vélo (sacoches + tentes) fin 2016. Souhaiterions avoir des infos récentes de personnes récemment allées,…
Je pars pour 3 ans en Nouvelle-Calédonie, j'hésite à prendre mon vélo dans le déménagement. Est-ce utile là bas? d'après ce qu'on m'a dit, il y fait trop chaud…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
