Bonjour,
Nous préparons un voyage de 3 mois à vélo en Amérique du Sud à partir de mai 2017.
Concernant le parcours nous visons entre les latitudes de Buenos Aires et Lima, mais le choix du parcours n'est pas facile.
Le Paraguay nous tente bien mais les infos que je trouve sur les forums sont peu nombreuses et parfois contradictoires. J'ai l'impression que le pays doit être attachant et sympathique (et plat!) à faire en vélo ; mais j'ai lu qu'il y a beaucoup de propriétés privées avec clôtures donc pas facile pour se poser...
Voici les questions que nous nous posons :
- Quel est l'état des routes? ne sont elles pas trop dangereuses à vélo (camions...) ?
- Y a t il effectivement pleins de propriétés privées partout qui empechent de se poser (bivouac)
- Est ce que les gens sont accueillants (si on cherche un endroits pour poser la tente vont ils nous proposer un coin tranquille et sûr chez eux ?)
- Au niveau météo qu'en est il à cette période ? Y a t il du vent et dans quel sens ?
- Les petites bêtes sont elles présentes à cette période et génantes (moustiques, insectes, serpents, ...)
- Quelles sont les parties du pays les plus à conseiller pour un voyage à vélo?
-...
Merci bien
Corinne (et Francois)
Je vois que vous n'avez toujours pas de réponse... Je n'ai pas traversé le Paraguay à velo mais bien les pays environnants. Je peux imaginer la situation au Paraguay.
Il faut toujours être vigilant par rapport aux camions sur les grands axes, et encore plus par rapport aux autocars. Sur les grands routes, il y a sans doute plus souvent une bande d'arrêt d'urgence où vous pourrez rouler en relative sécurité, plus que sur les petites routes. En 1 an, je n'ai pas eu d'accident. Ceci dit, vous pouvez planifier votre itinéraire dans les détails une fois arrivés sur place.
Les clôtures représentent un problème réel au Brésil, en Uruguay et en Argentine. Sans doute aussi au Paraguay. Donc, grosses difficultés pour bivouaquer . De plus, les propriétés sont énormes, les portails d'entrée solidement cadenassés et les bâtiments souvent invisibles de la route. Donc, plutôt impénétrables. Les chiens, quant à eux, sont élevés pour garder, au plein sens du terme. Donc, personnellement, je suis allée plus souvent dans des petits hôtels pas chers qu'en camping sauvage. Les gens, je les ai trouvés très sympas lors d'un passage éclair à Asunción. Peu de touristes, c'est sans doute un plus.
A l'intérieur des terres, il n'y a pas trop de vent. Vous n'aurez certainement pas trop chaud car vous y serez en hiver. La meteo est facile à vérifier sur des sites internet ad hoc.
Bons préparatifs!
Bonsoir Merci pour votre réponse,
Je regarde aussi pour aller dans les pays autour donc votre réponse m'intéresse aussi pour cela.
Ce qui nous plait au ¨Paraguay (entre autres) c'est qu il n'y a pas de touristes et donc contact avec les populations sans doute plus sympa.
Le revers de la médaille c'est qu'il n'y personne pour répondre à mes questions ...
Cordialement
Corinne (et Francois)
Bonjour
Le Paraguay en velo oublie. Il y a certes quelques jolies routes en collines, surtout la route des jesuites le long de l'Argentine, et énormément de steppe ennuyeuse. En plus insécurité totale, car c'est le carrefour des trafics locaux, drogue, armes, etc et grande misère. Donc hotels velo attaché au lit et ne guere quitter la chambre, ou commissariat… ne jamais camper, et d'ailleurs les gens ne vous ouvrirons que rarement. Et bien sur eviter la Grande route de Asuncion hacia Iguazu.
En espagnol mon site, en anglais Jeff kruys.
Il y a tant à voir en Amerique pourquoi aller la. Si vous voulez du plat faites la cote Uruguayenne. Mon site.
Bon voyage Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Bonsoir
Merci pour votre réponse. Je n'arrive pas a faire fonctionner le lien vers votre site. Avez vous été au Paraguay ou est ce un Rex d'expériences d'autres voyageurs?
Merci
Corinne
Bonjour
Je suis alle en velo au Paraguay 2 fois. C'est ici
http://3-americas.mandolpierre.overblog.com/paraguay
Et j'ai oublié de vous parler de la chaleur, des araignées, serpents et scorpions et des epines partout.
Mais si si la route de Asuncion à Encarnacion vaut le detour, et ensuite passer en Argentine voir les monuments Jésuite et aller a Iguazu.
Bonne route Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Bonsoir
J'ai passé 2 mois au Paraguay, en novembre et décembre 2015, d'Asuncion au Parque nacional Defensores del Chaco, Bahia Negra, ferry jusqu'à Concepcion, ciudad del este et Encarnacion. Le nord du pays est très plat, le sud couvert de collines. Pas de problèmes avec le traffic routier, très faible en général sauf à l'approche des grandes villes, et les conducteurs respectent les cyclistes (bien mieux que les Argentins). Pas trop de problèmes pour camper, sauf dans le Chaco à cause d'une alternance de forêts épaisses et de zones marécageuses. Mais j'ai toujours trouvé un coin, quite à camper au bord d'un chemin d'accès à une hacienda. Elles sont souvent loin de la route, mais si proches, aucun problème pour avoir un coin pour camper et de l'eau. Population extrêmement sympa, que ce soit les indiens ou les colons d'origine Allemande. Etat des routes extrêmement variable, comptez sur une mixture de goudron et de pistes en terre, dans le Chaco seulement en terre: généralement tout à fait roulantes, sauf après une pluie, la boue y étant très collante. Dans le Chaco, même en saison sèche, nombreux gués parfois très boueux (dans un des gués, les véhicules même 4x4, étaient tirés par un bulldozer, et j'ai du mettre mon vélo dans une camionnette pour passer). Peu de serpents, un puma un soir, des sangliers, mais beaucoup de moustiques dans l'intérieur du Chaco, actifs 24h/24 et très agressifs: Répulsif, vêtements épais et cagoule moustiquaire indispensables dans cette zone. Très difficiles à supporter en été, mais devraient être ok pour votre voyage. Je n'ai pas ressenti de risques pour ma sécurité, bien au contraire.
Je garde un très bon souvenir de ce voyage, même s'il y a peu de paysages touristiques hors la région des missions. Mais la fréquentation touristique quasi-nulle vous garantie la curiosité et l'accueil chaleureux de la population (y compris policiers et militaires), et son authenticité. Et je suis amateur de paysages sauvages et déserts, et le nord a tout ça
Bon voyage
NB: ne manquez pas le ferry à Bahia Negra. Le voyage vaut son pesant de cacahuètes!
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
Bonjour
Je suis content de lire une version du Paraguay en velo plus positive que la mienne. Question de parcours et de dates entre autres motifs. Apparement tu es parti de la Bolivie et traverse le Chaco. Et apres Asunción la route Jesuistique?
Moi de Asunción la premiere fois j'ai longe la frontiere Argentine jusqu'a Iguazu, et la seconde fois de Asuncion je suis alle plein Nord a San Pedro puis Bresil. C'etait en 2006 et 2009.
Secondairement sur ces routes il y avait un bon trafic et les conducteurs ne se preocupaient guere du cycliste.
A plus Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Salut
Non, j'ai commencé mon voyage à Asuncion, fait la boucle indiquée, puis passé en Argentine dans le Misiones pour terminer à Buenos Aires. Les problèmes de trafic, et là très désagréables ont été en Argentine, en dépit de mes efforts pour prendre des petites routes, et peut-être en partie à cause de ça: gare aux croisements ou dépassements de camions sur une route étroite quand ils ont décidés de ne pas ralentir
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
Merci à Jean Marc pour ces informations sur le Paraguay.
Nous aimons les pays un peu hors des sentiers battus et nous recherchons plus l'authenticité, la rencontre avec les populations que les paysages grandioses donc j'ai l'impression que cela pourrait convenir. Aussi comme nous serons en début de voyage, je me dis que cela va être plus facile en terme de dénivelé.
Pierre, Jean Marc, ... que pensez vous d'un parcours : Encarnation, Iguazu (coté Paraguau ou coté Argentine?), Conception puis pourquoi pas le bateau jusqu'à Bahia Negra, de là repartir vers l'ouest jusqu'à Defensors del Chaco puis rejoindre la Bolivie jusqu'à San José de Chiquitos.
Pour le bateau Conception, Bahia Negra j'ai l'impression que c'est tres "authentique" pour le coup, mais nous serons avec nos filles de 10 et 12 ans alors je me demande si cela ne va pas être des conditions un peu trop difficiles pour ces demoiselles.
Merci
Corinne
Bonjour
2 remarques:
Les chutes d'Iguazu sont les plus belles vues du côté Argentin, mais plus "touristiques". Valent le déplacement.
Le bateau Conception-Bahia Negra est assez peu confortable en effet. Il y a des cabines mais sans ventilation ou AC. Quand elles sont au soleil, c'est intenable, et le Rio Paraguay tourne beaucoup, donc la moitié du temps, c'est soleil et il faut rester sur le pont! Maintenant, je l'ai pris en plein été.... Nourriture: plat unique, mais le cuistot fait un boulot correct. Douches et wc communs avec évacuation directe dans le fleuve.
Après, dans le Chaco, j'ai eu de nombreux passages de boue (collante), et surtout beaucoup de moustiques très affamés. Là aussi, à voir suivant la saison.
Bon voyage
NB: À Concepcion, allez à l'hôtel Frances (hé oui), sur l'avenue qui va au port: rapport prix/qualite/charme imbattable. Un must après ou avant le bateau!
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
Bonjour
Regarder notre site!
au Paraguay l’accueil est de mise et vous serez invités très naturellement à dormir et manger dans les Estancias.
Comme dans tous les pays il ne faut pas hésiter d’aller vers les populations ( en même temps, n'est ce pas le but du voyage indépendant ?)
Et ne rater pas les chutes d’Iguaçu où à proximité, nous avons été invité gracieusement à monter notre tente et manger pendant deux jours dans une ferme qui organisait des rodéos.
Nous avons passé très facilement les frontières pour nous rendre côté Brésil et Argentine.
Ce pays n'étant pas touristique vous ne serez pas embêtés.
Bonne préparation
Merci pour ces infos.
Pour le bateau, je me dis qu'à cette époque les cabines cela pourrait aller...
Nounours, oui j'avais déjà vu votre site il y a quelques temps quand on ne savait pas trop dans quel pays aller. Je vais le regarder à nouveau à présent que je me repère un peu mieux. Merci.
Argentine
Buenos Aires sortir par Avenidad Rivadavia jusqu'a Merlo et Lujan, route 7. Puis Mercedes, Junin, Pergaminio et Rosario.
À Rosario traverser le rio, puis Victoria, Nogoya, Parana, et traverser le rio pour Santa Fe. Puis aller a Reconquista et traverser le rio. Le suivre jusqu'a Corrientes.
De Corrientes aller a San Luis de Palmar, San Miguel, et traverser le rio pour le Paraguay.
Paraguay
De Yabebyry a Encarnacion. La vous pouvez faire une escapade en Argentine pour visiter les 2 sites Jesuites et Iguazu, en Bus, car la route est très dangereuse. Puis retour à Encarnacion en bus et direction Asuncion, soit par la grand route longeant l'Argentine avec les vestiges Jesuites, soit par les collines de Villarrica.
Bateau jusqu'a Bahia Negra.
Bolivie
De Corumba à San Jose de Chiquitos, San Rafael, Concepcion, et Santa Cruz.
De Santa Cruz vous pouvez rejoindre La Paz par 3 chemins
La route du Nord via Trinidad, voir Jeff Kruys.
La route a Cochabamba Sud, dite ancienne route.
Des detours pour voir le plus touristique, Santa Cruz, Mariana, Vallegrande, Padilla, Sucre, Potosi, Uyuni, tour en 4x4, puis bus pour La Paz ou par des petites routes de l'Altiplano.
Pour aller au Perou passer par le Nord du Lac Titicaca.
Je prépare la suite de mon tinéraire, je suis au Pérou, pense ensuite passer en Bolivie, partie "amazonnienne" en partie, puis Paraguay. Par où m conseilles tu de passer, quelle poste frontière, puis quel itinéraire sachant qu'ensuite je pense aller à Iguazu. Secondo : faut-il passer la frontière à Encarnation dans le sud ou y a t-il moyen de passer directement de Paraguay à Argentine sans passer par Brésil au niveau des chutes ? Quel côté me conseilles tu de passer dans cette région ? Je te remercie d'avance ! Bonne journée
Difficile de te repondre parce que j'ai fait cette region en deux morceaux. Pendant un tour du monde, de l'Argentine (ruta 40), au Chili (San Pedro de Atacama), puis Bolivie (Sur Lipez, Potosi, Sucre, La Paz...) et Pérou (lac Titcaca...), puis quelques années plus tard une boucle Paraguay - Argentine. Ayant trouvé les paysages, villes et villages des altiplanos Argentins, Boliviens et Péruviens très spectaculaires, je suis tenté de te conseiller d'y rester aussi longtemps que possible, et basculer sur l'Argentine vers Salta. Ensuite, si tu veux passer au Paraguay (pour sa population et l'absence quasi totale de touristes, plus que pour les paysages), tu peux le faire, avec un petit détour par la Bolivie ou à Encarnacion. J'ai gardé un mauvais souvenir des routes du nord de l'Argentine à vélo (beaucoup de camions, et qui n'aiment pas les vélos), aussi je recommande d'aller vers Iguacu par le côté Paraguay. Il faut ensuite passer au Brésil, mais pas de visa et à peine de contrôle.
Bonne route
Jean-Marc
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
