Après avoir réfléchis aux destinations possibles pour un mois de vélo sur juillet-août (voir la discussion " destination et itinéraire pour un mois à vélo cet été"), mon ami et moi avons eu l'idée des pays baltes...
qu'en pensez vous ??
si vous pouvez me donner des info sur ces pays (dormir manger se déplacer...), sur les coins sympas, les risques (ou pas) du vélo, l'équipement à prévoir, etc...
merci d'avance
PS nous n'avons plus q'un petit mois pour décider de l'itinéraire et nous équiper...la panique ! alors toute aide est la bienvenue !
à+++
J'ai fait une semaine Estonie et une semaine Lituanie il y a quelques annees.
La nature est jolie mais pas trop differente a cela de la suede du sud ou de finlande.
Mais attention, les informations que vous y trouverez ne sont pas de la première fraîcheur puisqu'il s'agit de voyages effectués en 94, 95 et 96. C'est à dire 4 ans après l'indépendance, avant l'Europe.... etc Inutile de dire que les choses ont forcément beaucoup changé. Mais cela vous donnera peut-être des idées pour construire votre itinéraire. Personellement, nous avions beaucoup apprécié les iles estoniennes. (Voyage de 1996)
😉Alors j'ai déjà regardé votre site (je l'avais trouvé en lisant des messages sur le sujet sur le site) que j'ai trouvé super bien fait et très intéressant !
Mais c'est vrai que ça a dû pas mal changé !
Nous avons pensé partir de vilnius jusqu'à Helsinki (en 22 jours). si possible en empruntant des pistes cyclables comme celle qui longe la côte (baltic sea ring). qu'en pensez vous ? avez vous peut être des routes à nous conseiller ?
Sinon j'ai aussi une question pratique : trouves t on des recharges camping-gaz pour les réchaud ou vaut il mieux acheter un réchaud sur place ? Mais cela fera peut être l'objet d'une autre discussion...
Pour un voyage dans ces régions et pour ne pas avoir de mauvaises surprises, il me semble que le réchaud à essence est la meilleure solution. En plus, c'est la solution la plus économique, à part bien sûr l'achat du dit réchaud, même s'il ne s'agit pas de la formule la plus silencieuse. Voir les nombreux post concernant les réchauds sur ce forum.
Patrick
merci, super ce carnet de voyage ! Je vais d'ailleurs lui envoyer un mail pour avoir quelques détails pratiques car il n'en donne pas trop sur le site.
à +++🙂
Ok merci pour ta réponse, je vais me renseigner sur ce type de réchaud. Au pire je pense pouvoir acheter du matériel sur place. Nous avons finalement décider de faire Helsinki-Vilnius et non l'inverse pour une question de climat.
à bientôt peut être pour d'autres questions !😉
J'ai mis un peu de temps à te répondre...le temps de retrouver mon album photo ! Je suis allée avec mon ami dans les Pays Baltes en aout 2004. C'était notre premier voyage à vélo ! C'est un très bon souvenir.
Nous sommes parti de Villius et avons terminé à Tallin. Nous avons fait 1200 km à vélo et quelques liaisons en train.
Voici l'itinéraire que nous avons pris : Vilnius - Trakai - Kaunas - Klapeida et sa péninsule - Riga - Jurmala - Riga - Sigulda - Gauja national park - Cesis - Valga - Otepaa - Tartu - le lac Peipsi - Rakvere - Lahemaa National park - Tallin.
Nous étions content de cet itinéraire. Il ne pose pas de problème particulier à vélo. Il faut cependant être conscient que l'entrée dans les grandes agglomérations est souvent longue, pénible, voire dangereuse. Je pense que c'est pareil dans le monde entier, mais comme c'était notre premier voyage à vélo, on a été un peu surpris. La sortie de Vilnius et l'entrée dans Kaunas nous ont ainsi paru si difficiles qu'aux grandes villes suivantes, Riga et Tallin, nous avons préféré prendre le train !
Voici ce que j'ai aimé de ce voyage : les 3 capitales : magnifiques ! la zone de Otepaa : géniale à vélo, petite route splendide, belle nature... le Lahemaa national park : beau et reposant les petites routes estonniennes droite et bordées de grands sapins le lac Peipsi pour la rencontre avec la population russe le Gauja national park : le seul moment du voyage où nous avons vu un peu de relief... la péninsule de Klapeida : sympathique (sans être extraordinaire), on se croirait en France, dans les Landes le marché de Riga le sauna : chauffé au bois, au milieu de la nature... excellent après une journée de vélo le passage de la frontière à vélo
Et ce que je n'ai moins aimé : les gens : ce n'est pas qu'ils ne sont pas sympas, c'est juste qu'ils sont très calme, très peu démonstratifs, pas curieux... mais si tu as besoin d'un renseignements, ils seront toujours très courtois et t'aideront.
Pour te donner un exemple, lorsque tu fais tes courses et que tu te retrouves un peu désorienté devant un étal de marchandises que tu ne connais pas, même si tu as l'air interrogateur, le commerçant sera silencieux. Si tu lui poses une question, il te répondra gentiment mais sans entamer de grande discussion. Bref, c'est pas le Maghreb !!! manger toujours la même chose : les commerces sont minuscules dans les campagnes, et on en revient souvent à manger les mêmes choses, faute de choix...
Côté bon plan, je me rappelle que nous avions campé à Riga à 3 minutes de vélo du centre-ville (juste de l'autre côté du fleuve. C'était un camping municipal, propre et bien pratique...
Nous avons pris le train entre Klapeida et Riga, puis pour sortir de Riga et pour entrer dans Tallin. A chaque fois, nos vélos ont été acceptés sans problème. Il me semble que nous avions payer un petit supplément.
Voilà ce que je peux te dire... Nous n'avons certes pas tout vu... et je ne sais pas si notre itinéraire est le meilleur...
Je te conseille en tout cas de prévoir du temps pour visiter les 3 capitales. Nous y sommes à chaques fois restés au moins deux nuits.
Nous n'avons pas été à Helsinki car nous n'avions pas réalisé que le trajet en bateau entre Tallin et Helsinki était si rapide. Si vous avez encore un peu de temps, c'est une bonne idée... Les estoniens y vont faire leur courses à la journée.
Si tu as des questions, n'hésite pas... j'essaierai de répondre rapidement...
A+
merci pour ta réponse, ça va nous donner des idées pour notre itinéraire. On va regarder tout ça avec une carte et je t'enverrai un message si on a des questions. pour l'instant, nous comptons atterir à Helsinki puis rejoindre Tallin et traverser les 3 pays (je crois qu'il ya pas mal de pistes cyclables maintenant...?) jusqu'à Vilnius et reprendre l'avion.
Pour le moment, pourrais tu me dire comment ça se passait pour le camping : avez vous trouvé facilement des campings ( est ce qu'il existe un guide des camping là bas ?) et pour manger, utilisiez vous un réchaud (est ce qu'on trouve des cartouches de gaz de recharge. voir mon post là dessus) ?
Et si tu as des conseils (avec le recul) sur les choses utiles à emporter la bas, n'hésites pas...on est en plein dans les préparatifs pratiques !
Pour l'hébergement, nous avions alterné camping sauvage et camping classique. Je n'ai pas souvenir d'avoir galléré... Il y a au moins des campings dans les parcs naturels et sur la côte.
Pour les cartouches, je crois que nous en avions passé une dans l'avion (discrêtement) mais que quand elle a été finie, nous n'en avons pas trouvé d'autre. Tu peux peut-être en trouver dans les grandes villes mais ça reste à vérifier...
Concernant les pistes cyclables, nous en avions pris dans la péninsule de Klapeida. Ailleurs, c'était plutôt des petites routes, très tranquille, avec très peu de circulation. Au risque de me répéter, l'arrivée et la sortie des grandes agglomérations n'est pas drôle...
Concernant les choses utiles à emporter, pas de stress !!! Lors d'un voyage à vélo au Maroc l'an dernier, la compagnie aérienne a perdu une de mes sacoches. Passé le moment de panique, je me suis rendu compte que je pouvais très bien passé mes vacances avec "presque rien" et j'ai racheté ce qui me manquait. Pour l'annecdote, mes slips étaient dans la sacoche manquante, et j'ai donc emprunté ceux de mon ami !!!
et question climat, tu avais eu du beau temps quand même ? je suis en train de chercher une bonne polaire à acheter mais vu la saison c'est pas évident à trouver !
à++
j'avais sois campé, soit dormi en Couchsurfing ou hospitilatyclub,
j'ai par exemple dormi chez une famille de 5 filles a la frontière lettonne-lithuanienne, dans un petit village et c'etait splendide, j'avais été choye... UZVARA cela s'appelle!
Sinon les routes sont assez monotones j'ai trouvé, ben c'est personel je préfère la montée...
Grande fôret de pain. Si tu cherche des routes un peu secondaire (moi je devais aller vite et j'ai pris les grand axes, check ce site:
oui, oui, nous avions eu très beau temps, juste un ou deux orages. Les températures sont fraîches en soirée mais la journée très agréables. Il y a réellement quelques degrés de différence entre l'Estonie et la Lituanie...
salut ouaf
Je prevois aussi, apres 2 mois de voyage en scandinavie parti de france, et avant d'y retourner, de faire le trajet helsinky-vilnius. J'espere ne pas mettre plus de 2 semaines car la route est longue ensuite...
bref, membre de hospitality club, mais sans trop de contact malgre le temps passe sur l'ordi, pourrez tu me donner quelques contacts que tu as eu dans ces pays la. peut etre bien sur hors site
est ce que ca vaut le coup de s'inscrire aussi sur couch surfing ?
tchao
Je remonte le sujet car nous revenons tout juste d'un tour de la mer Baltique qui incluait les 3 pays baltes.
Très bonnes infrastructures en Estonie et Lithuanie (pistes cyclables, signalisation). En Lettonie, c'est le grand vide de l'infrastructure cyclable, hormis autour de Riga.
L'Eurovelo 10 passe par Tallinn, colle la cote jusqu'aux iles ouest, revient par Parnu, s'écarte de la cote pour y revenir à Riga. Ensuite, ça longe la côte du Golfe de Riga jusqu'à l'ouest, puis à travers Liepaja, Klaipeda et sa péninsule (qu'on a trouvé assez extraordinaire pour notre part, des plages sauvages interminables où partir à la recherche d'ambre, des forêts mystiques, des dunes improbables... bref, on recommande grandement).
J'ai pas mal de cartes récupérées ici et là (en OT principalement), je peux vous donner des références si besoin.
Je compte faire tallinn vilnius l'été prochain en vélo
pourrais tu me donner des références de cartes (ou m'en envoyer stp).
Quel était ton itinéraire et sur combien de jours?
Merci;
cyclement,
romain
Bonsoir Romain,
chouette projet, on a vraiment bien aimé les pays baltes. Alors nous, on n'est pas allé jusqu'à Vilnius. Du coup, je ne peux que te dire ce qu'on a fait jusqu'à Riga et en plus c'est très simple.
Depuis Tallinn, on est parti plein ouest le long de la côté que l'on a suivie jusqu'à Riga. C'est quasiment faisable tout du long mais voici tout de même quelques remarques...
- L'Euro Velo 10 était en construction en 2011, elle devrait être plutôt bien avancée en 2017. C'est un bon point de départ.http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-10 Si tu regardes la carte tu verras que la piste part sur une île que nous n'avons pas faite. On a tiré droit le long de la côte.
- LA VILLE Où NE PAS ALLER : Padilski. Ex cité dortoire soviétique et nucléaire. Rien à voir, les gens te disent de fuir. Ca vaut pas le coup.
- Si tu regardes sur Google Maps https://goo.gl/maps/3nSv4eXBmhs tu vois la E67 qui tire une verticale en Tallinn et Riga. On l'a pratiquée en partie quand on n'avait pas d'autre choix. Gilet sécu de rigueur et bien rouler à droite de la ligne blanche sont quasi obligatoire. C'est plein de camions qui roulent vite, pas forcément toujours l'éclate. L'alternative existe peut-être depuis, à voir.
J'espère avoir pu aider. Bon courage pour les préparatifs.
Bonjour Romain !
J'ai voyagé en septembre entre Varsovie, Vilnius, Riga, Tallinn et St Pétersbourg. Niveau villes baltes, nous avons eu un gros coup de coeur pour Tallinn ! Si tu veux des bonnes adresses d'auberge de jeunesse, tu peux me demander :) Riga et Vilnius sont sympathiques aussi.
En sortant de Riga, on trouve l'EuroVelo 13 qui est pas mal, on longe de temps en temps la Baltique et on suit le balisage... Mais il faut avoir un vélo capable de rouler sans glisser sur du sable en tôles ondulées, car l'EV13 nous fait passer parfois par ce genre de route. Avec nos VTC, c'était vraiment l'enfer et quand c'est comme ça on profite encore moins du paysage que sur un grand axe. Mais il permet de longer la Baltique et ça, c'est précieux ! Nous avons bivouaqué plusieurs fois le long de la mer et c'était top !
Arrivés en Estonie, le balisage de l'EuroVelo 13 se transforme en balisage de l'EuroVelo 10 qui pour le coup est vraiment top ! Des petites routes peu fréquentées, des découvertes architecturales, toujours la Baltique... Le balisage est correct et permet d'être suivi sans trop utiliser la carte. Ensuite, il peut être tentant d'aller tout droit entre Pärnu et Tallinn pour gagner du temps. C'est ce que nous avions fait car nous n'avions pas le choix, et bien ça n'avait pas grand intérêt : grand axe routier, pas grand chose à voir. Si vous avez le temps, suivre l'EV10 sur la côte estonienne doit sans doute être plus sympa. (itinéraire et photos entre Riga et Tallinn ici : http://www.en-echappee.fr/cyclotourisme-riga-tallinn/)
Au niveau des cartes, nous avons acheté pendant le voyage une carte des trois pays baltes à l'échelle 1:700 000 donc pas l'idéal pour suivre des chemins, mais suffisant pour se repérer entre les villes !
Je suis en train d'écrire un article-photos sur les routes que nous avons traversées dans les différents pays, je la publie ici dès que c'est prêt ! :-D
Merci beaucoup, j'ai étudié avec soin ton parcours.
Ne disposant que de 10 à 15 jnours sur place, je pense combiner vélo et train pour avoir le temps de faire les trois capitales et ne pas établir un tracé à la corde qui n'aurait pas beaucoup d'intérêt.
J'ai commencé l'an dernier à planifier un trip à vélo mais j'ai depuis passé le permis moto et je pars en septembre en moto faire le tour des pays baltes et une incursion à Kaliningrad et Pechory. Lors de me prépa, j'avais acheté un super guide en allemand:
Baltikum per Rad, de Michael Moll ISBN 978-3-932546-51-8
Dispo sur Amazon, c'est à mon sens le guide parfait, beaucoup de cartes et d'itinéraires à combiner, infos et contacts, tout ce dont tu as besoin en un seul volume.
Pas sûr que ce soit à moi que tu demandes, mais voici quelques impressions à mon retour fin juin. Les trois pays sont plats, peu de vent, des routes splendides et désertes. Dès qu'on s'éloigne des grandes villes, tout est parfait, petits villages pittoresques, énormément de cigognes (j'en voyais plus en une journée qu'en une semaine en Alsace), beaucoup de petits magasins dans les villages, des supermarchés en ville, le camping sauvage est facile mais vu le prix des campings (super accessibles en juin, je ne sais pas l'été...). Tout de même deux adresses à éviter à tout prix: le camping Kivitalu à Jüri près de Tallinn en Estonie, 20€ pour une nuit, le proprio n'a pas l'air tout seul dans sa tête, la déco est loufoque limite mauvais goût, et le camping Meskiu Dvarkiemis à Bubiai en Lithuanie, ils m'ont vu arriver sur ma grosse moto, ils m'ont demandé 20€ pour une nuit, j'ai refusé, ils m'ont écrit 15€...
Sinon question vues, je conseille la Courlande (attention, le seul camping de Courlande se trouve à 35 km du ferry, et les vélos sont interdits sur la route principale, vaut mieux prendre un des ferries du matin et prévoir les 2-3 heures de chemin), Klaipéda, la Colline des Croix, Vilnius, Riga et pour les curieux une visite de Zeltini, une ancienne base russe désafectée. J'ai adoré Varga, une ville à cheval sur la Lithuanie et la Lettonie, au parfum assez unique, et Narva, à la frontière russe sur la Baltique. Gaffe aux toilettes, marquées par des triangles, pointe vers le bas pour les hommes, pointe vers le haut pour les femmes...
Question prix, c'est très décent, les trois pays ont l'euro comme monnaie, il y a juste à Tallinn que j'ai trouvé les prix un peu exagérés, mais au vu du nombre de touristes en ville, ils auraient tort de se priver. Il y a beaucoup de petites villes à voir, cela prend du temps, et les trois semaines en moto m'ont paru courtes, j'ai fait 6500km, donc prévoir du temps de libre pour profiter au max des paysages. À faire à vélo si vous traversez la Pologne, la route 22 de Gorzow vers Rusinowo est splendide, bordée de jolis arbres, traversant de splendides forêts, puis vous bifurquez sur la route 179, même décor mais la route est ici complètement défonçée...
Mes coups de coeur: la Courlande et Nida, Sventoji, Vilnius et Kernavé.
Cherche compagnon (gne) pour faire un mini trip de 2 semaines au depart de pologne (poznan) et en direction des pays baltes (lituanie, lettonie, estonie) le…
Je lance un appel desespéré: trouve t on des cartouches de recharge de gaz pour réchaud aux pays baltes? Je n'arrive pas à avoir d'info récente là dessus afin…
J’envisage de partir faire du vélo dans les pays Baltes cet été ; je souhaite savoir si il est possible de longer plus ou moins les côtes en étant tranquille…
J'envisage un tour dans les pays Baltes, probablement à vélo. Pour cet été. J'aimerais des infos et retour d'expérience, en particulier sur la densité des…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
