Ca y est on se lance dans le cyclotourisme !
Avant tout, pour me présenter, je suis une maman solo avec une fille de 6 ans et demi.
Nous sommes en train de nous ouvrir à l'univers du voyage par le biais du CS (depuis 2ans). On a rencontré/hébergé pas mal de voyageurs et un certain nombre de cyclotouristes !
Pour l'instant les budgets sont très limités, mais l'envie est là de tester un petit bout d'autre chose. J'ai a coeur de montrer à ma fille qu'il existe un monde là derrière notre quartier, même si on reste en bourgogne, il y a des rencontres et des sites remarquables : j'en suis sure !
Bref, tout ça pour dire qu'il me reste beaucoup à apprendre pour être prête pour l'été 2013.
J'envisage pour une première fois un tour en bourgogne de 5/6 jours, avec hébergement soit CS soit gite.
Pour l'instant ma fille n'est pas très habile en vélo, j'ai trouvé une barre de remorquage pour qu'on s'entraine d'ici là, voir aussi pour la soulager pendant la rando.
Pour ceux qui ont l'habitude :
- combien de kms peut on prévoir par jour avec un enfant de 7 ans ?
J'ai commencé à regarder pour le matériel ... (cool le père noel c'est bientot ! )
Mais je ne me rends pas compte de ce qu'on y met et de ce qu'on a (vraiment ! ) besoin pour 2 ?
- quel volume prévoir ? 1 paire de sacoches, 2 paires ?
- est-ce qu'on peut louer un vélo équipé ?
... J'ai encore d'autres questions, que je vais garder encore un peu au chaud ;)
D'avance merci pour tout vos précieux conseils !
Salut Uchuu,
et bienvenue au monde du voyage à vélo
Au niveau budget ce sont les vacances les moins chers qu'on peut faire tout en s'amusant et en s'évadant au grand max. Tout le forum va te le répéter !
chaque fois que je me suis trouvé sans trop de moyen je me suis rabattu sur le voyage à vélo et maintenant que j'ai les moyen de faire autrement - ce qui me fait rêver le plus c'est de prendre mon vélo et de tracer ma route! Et plus je prends de l'âge, plus je devrais avoir envie de confort etc. j'ai encore plus envie de prendre mon vélo, ma tente et en avant !
Il faut dire que l'argent que l'on prévoit pour des vacances de 15 jours un peu plus "ordinaire" peut être utiliser pour s'équiper pour des décennies de voyage à vélo.
Pour me faire plaisir je me suis acheté des sacoches étanches de marque. Mais j'ai ait mes plus beaux voyages avec tout emballé dans les sacoches ordinaire en poche poubelle (que l'on utilise après).
Ce qui nous a aidé c'est qu'on avait déjà la culture du camping et la rando à pied et du vélo taff - il n'y avait qu'un pas pour mettre nos affaires sur les vélos et de partir - c'était une démarche facile et naturelle.
Nous avons fait, avec ma femme, Nevers - Mulhouse cet été. c'est un chemin sans difficulté sauf quelques passages ou on a préféré les départementaux aux pistes cyclables accidentées ou en terre (on est en vélo de course)
"voyage par le biais du CS" c'est "camping sauvage" ? on en fait jamais. Ma femme n'aime pas sauf en montagne. On a toujours trouvé des campings sur le E6
"il me reste beaucoup à apprendre pour être prête pour l'été 2013." je dirais qu'on apprend en faisant. Tu n'es pas trop loin de la civilisation. Il y aura toujours des gens prêt à aider - surtout une maman + sa fille. Fait toi bien réviser tes vélos avant le départ et apprends à changer une chambre à air (je ne répare plus les crevaisons, mets toi une pair de gants latex dans les sacoches pour ne pas mettre de la cambouis partout ça ne pèse rien)
Entrainez vous sur des distances courtes, avec tout le matos pour voir.C'est comme ça que vous allez trouver la distance par jour. Essaie de faire une sortie avec retour en train. Essaie de trouver (sur le forum) des cyclos ou mieux des cyclottes qui accepteront de faire une sortie avec vous et qui seront à votre rythme.
En préparant notre voyage, on regard toutes les possibilités d'arrêt (campings) de la journées et puis on improvise - si fatigué on s'arrêt plutôt, sinon on décide de faire les 10, 20, 30 km de plus au prochain étape - si camping sauvage, pas de souci.
Si vous n'avez pas encore une tente de rando, ne prenez pas un truc rond de DK - ce n'est pas facilement transportable
Des sacoches et tente occase existent - as tu des portes bagages adéquates ? Les sacoches avant c'est bien mais ça déstabilise au début si on ne fait pas souvent du vélo.
Un vélo de voyage est souvent idéal pour le vélo-taff si les distances etc. s'y prêtent (double utilisation = rentabilité d'achat de vélo augmenté)
Avec les enfants il faut que ça reste du plaisir - réduire les km pour ne pas pourrir tes vacances et celle de ta fille. Prévoir des jours de repos, haltes sympas (même des McDos s'il faut) arrivé tot au camping avec piscine etc. sinon elle sera dégouté à vie (et toi aussi !)
Chaque sortie on apprend pour la prochaine (noter ce qui était bien, ce qui était pourri, ce qui fait changer, acheter etc.)
la loc peut être une bonne idée pour voir si on aime ça avant de se lancer dans l'achat de vélos
parfois il pleut mais on peut s'équiper pour peu de frais - son sac de couchage et vêtements doivent être au sec, le reste c'est moins grave
Si vous êtes sur des pistes fréquentées (tout de la Bourgogne, E6 etc) on rencontre plein de gens expérimentés qui peuvent aider. Au camping il y a souvent des cyclos super calé en méchano ou qui ont déjà fait l'étape suivant (car venant dans l'autre sens) leur conseil est précieux et ils aiment le partager. Des centaines de familles voyagent sur les routes que tu risques d'emprunter, il faut en profiter aussi de leurs savoir faire/expériences.
voici ma contribution - d'autres auront plus de conseils à donner
Et dernièrement regarder bien le forum. Des postes récent mais aussi en faisant des recherches tu trouvera des mines d'infos.
Et surtout il fait avoir confiances de partir - c'est de l'aventure mais très sécurisé. Tiens nous au courant aussi !
Davebike
Bonjour Uchuu,
Cette été je fais le tour de bourgogne par les canaux de bourgogne et du nivernais.
Je pense que c' est une bonne solution avec un enfant de 6 ans car en général peux de relief au bord de l' eau.
Si cela t' intéresse je peux te donner mon parcourt en MP.
Bonne chance dans tes recherches et bonne route.
En toute chose, l'on ne reçoit qu'en raison de ce que l'on donne.
Bonjour,
voici quelques années (!) nous avons fait notre première randonnée cyclo-camping avec nos enfants qui avaient alors 7 et 10 ans. Nous sommes partis de chez nous (près de St Nazaire - 44) pour rejoindre de la famille en vendée. A peine 150km en .... 6 jours ! Mais très bon souvenir parce que :
- Pas trop de kilomètres pour les enfants; ça laisse le temps de faire autre chose. Chaque jour il y avait quelque chose (piscine, un cirque un soir, le chateau de Tiffauge, le puy du fou etc...)
- Les enfants adorent être un peu "responsabilisé". Ils sont chargés de monter la tente ou de porter le repas etc...
- On peut s'arrêter au grée des envies
A l'époque on était pas bien équipé. Mais ça n'a pas vraiment posé de problèmes. Même une "panne" de vélo peut devenir une petite aventure et une occasion de rencontre.... Je te conseille toutefois, si tu le peux, de bien regarder la météo et de différer ton départ pour que ça coïncide avec du beau temps (je sais, c'est plus facile à dire qu'à faire). Mais la pluie peut vite devenir un problème avec de jeunes enfants. Quand les enfants sont plus grand , c'est moins gênant. L'an passé on a traversé la Norvège. C'est un peu humide 😕
En tout cas, nos enfants, devenus grands, n'ont pas été dégoutés du vélo. A tel point que lorsqu'on part en cyclo-camping, il arrive qu'ils nous suivent encore (pas trop longtemps quand même). Cette année par exemple, ils ont fait une partie de la loire à vélo avec nous (Orléans - Saint Nazaire). Je te conseille d'ailleurs ce parcours, c'est plat, bien équipé et il y a des activités qui peuvent plaire aux petits.
Dernier conseil, comme disait fort justement "Davebike" tu peux faire un petit essai avec retour en train. Mais à mon avis, il vaut mieux partir en train et revenir tranquillement à la maison, comme ça tu n'as plus la contrainte de l'horaire du train et tu peux rouler tranquillement (ne part pas trop loin en train quand même !!!😉)
Wow !
Merci pour ces réponses ! c'est un beau cadeau !
Dans mon idée de parcours, j'avais envie de faire Mâcon - Chalon sur Sâone sur la voie verte, et retour Chalon sur Saône - Mâcon par la voie bleue (même s'il en manque un bout entre chalon et tournus, il me semble qu'il y a des chemins pratiquables type hallages = c'est un point que je dois vérifier).
@Davebike : ^^ Le CS c'est le CouchSurfing (désolée l'habitude des acronymes)
Réseau de partage et d’hébergement, j'ai vécu de belles rencontres avec ce réseau en hébergeant principalement.
Ca nous permettrait de nous alléger du poids des tentes etc. J'ai un ami dont les parents habitent pas loin de la voie verte, on est déjà invité, et j'ai repéré quelques couchsurfeurs, plus peut-être une ou deux locations en gites ou camping. Ca va le faire !
Merci pour les conseils techniques : révision des vélos et apprendre à changer la chambre à air (avec des gants c'est bien vu).
Je pense aussi qu'on va se tester sur un week-end au retour du printemps, histoire de tester Nous !, le matos et voir la distance qui nous conviendra par jour.
Pour le matos, apparemment on peut trouver des sacoches d'occas (j'ai repéré les marques souvent citées ici et là dans le forum vaude, msx).
@Degiv :
Je ne sais pour l'instant pas du tout à quelle période on partira. Si les dates et les parcours se croisent, ca pourrait être sympa de faire un bout de route.
@AKA44 : 150 kms en 6 jours , ça fait du 25 kms jours, c'est ce que j'avais imaginé ... reste à voir sur le terrain ^^.
J'aime bien l'idée une "animation" après la journée de pédalage : je note !
L'idée que tu partages avec Davebike du train est sympa. Ca permet d'imaginer un autre parcours, ou de rallier Chalon-sur-Saone / Tournus (hors voie cyclable ?) et de trainer un jour supplémentaire dans un endroit sympa.
Merci pour cette belle energie que vous avez partagé avec moi.
Belle journée à vous tous.
Si les dates et les parcours se croisent pas de problème pour une discussion et si dans le même sens un bout de route en commun, de toute façon rarement seul sur les routes des cyclos migrateurs.
Bonne soirée
@+
En toute chose, l'on ne reçoit qu'en raison de ce que l'on donne.
Nous sommes une famille belge avec 2 enfant 11 et 13 ans et aimerions aussi nous lancer dans le cyclotourisme l'été prochain. J'ai posté un message à ce sujet, et ai eu quelques réponses qui peuvent t'intéresser (voir sur mon profil la dernière discussion démarrée).
Si j'ai bien compris, vous partiriez sans tente, mais en couchsurfing ou gîte ou location en camping ? On ne sait pas encore quel parcours on ferait, mais on étudie la possibilité de se passer de tente, donc en logeant dans des gîtes bon marché, ou si ça existe, dans des campings qui proposeraient des logements (même basiques), pour une seule nuit. Est-ce que tu as des tuyaux là-dessus ?
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Centre · 6 replies
Je me présente, Michael, je suis nouveau sur le forum. Tout d'abord je tiens à remercier d'avance les personnes qui m'aideront dans mes recherches pour ce…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Centre / Provence-Côte d'Azur · 53 replies
Ayant repris l'entrainement depuis quelque temps, j'ai décidé d'ici fin aout/début septembre de franchir le pas des randos (avec un Trek 7.2 Fx) sur plusieurs…
Nous sommes un jeune couple qui allons réaliser notre premier voyage a vélo au mois de septembre, en partans de Mâcon pour aller sur Orléans, descendre la…
Cela fait peu de temps que nous faisons du velo.Notre projet, partir de SENS (89) et suivre le canal de Bourgogne Pouvez nous donner quelques conseils merci…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.