Ayant repris l'entrainement depuis quelque temps, j'ai décidé d'ici fin aout/début septembre de franchir le pas des randos (avec un Trek 7.2 Fx) sur plusieurs jours. Dans un premier temps ce sera certainement des destinations aux alentours de Lyon sur 3/4 jours.
La ou je coince, c'est sur la multitude de matériel (quand on débute, il faut tout acheter), et surtout sur les différences de prix.
J'ai bien saisi que certaines marques, que ce soit en terme de sacoches, d'éclairages avaient la côte, mais j'ai un budget très serré.
Du coup je serais preneur de bons conseils/bons plans pour m'équiper en :
- éclairage avant / arrière (peu de conduite de nuit en théorie)
- la sacoche pour le guidon (sachant qu'il y a de grandes chances que j'y stocke un reflex, forcément étanche donc)
- les sacoches arrière (idéalement étanche également)
- le porte bagage arrière (un modèle décathlon est suffisant ?)
- une tente :)
- un sac de couchage (pas besoin d'aller dans les températures abyssales)
et quid du rechargement des smartphones & co quand on voyage en mode camping ?
Voici un premier jet... en tant que novice bien d'autres questions me traversent l'esprit mais l'acquisition de matériel reste très concret :)
Les pneus par défaut sont des 700x35... pour les tester régulièrement en mode route/chemin je pense que c'est le bon compromis (j'avais hésité avec des 32).
Etant donné que je n'envisage pas encore partir plus d'une semaine, et dans un premier temps systématiquement en France, du coup, je pense ne pas trop me charger et surtout partir avec des conditions météo pas trop hardcore (au pire de la pluie, mais pas de températures hivernales).
Du coup, tu doutes du fait que même des sacoches de marques ne soient pas complétement étanche ? je n'avais pas pris en compte cette donnée.
Et pour le smartphone, j'ai regardé les modèles de recharges solaires (sachant que la batterie de mon smartphone fait 2500mAh de souvenir), mais rien de concluant.. Mais je trouve ca un peu galère le passage aux sanitaires (sachant que j'envisageais de l'utiliser en GPS si besoin...)
Salut,
Dans les campings tu prends ton emplacement avec courant, ça sera toujours moins cher qu'un E-Werk + dynamo...
Éclairage du vélo sur piles, c'est pas ce que ça sert en été, sauf à passer plein de tunnels !
Les sacoches cyclo-randonnée sont d'un très bon rapport qualité/prix. Je les ai depuis environ 3 ans et elles tiennent toujours remarqueblement le coup.
salut
je prends une chaise, j'envisage de partir de lyon pour un trajet plutot long vers l'est de l'europe. je compte monter un vélo dans les deux semaines et partir avant la fin du mois.
Bonjour,
Pour ton info; moi aussi, j'ai "inauguré" cette année ma première rando camping avec un Trek 7300 (700 kms en Bretagne); vélo super, maniable, solide, équipé de Shimano Déore.
J'ai équipé d'un porte bagage 25kgs maxi, et de garde boues; j'ai acheté les saccoches arrière sur le site cyclo camping (les occasionnelles non étanches en 3 parties avec KWay intégré); cé'tait très bien , solide, pas trop cher (54 €) et fonctionnel avec les petites poches sur le côté; à l'avant , une simple saccoche Décathlon pour les papiers , et photos avec un porte carte au dessus.
Pour la tente (j'étais seul), j'ai acheté une tente en promo chez Sport 2000 à 35 € (Bike 2 chez Mac Kinley) qui fait 2 kgs et très petite repliée mais suffisante pour dormir et protéger les affaires; si pas de déluge, elle me semble suffisante également.
Voilà pour les conseils d'un cyclo débutant et satisfait
Cordialement,
Bonjour,
Pour ton info; moi aussi, j'ai "inauguré" cette année ma première rando camping avec un Trek 7300 (700 kms en Bretagne); vélo super, maniable, solide, équipé de Shimano Déore.
J'ai équipé d'un porte bagage 25kgs maxi, et de garde boues; j'ai acheté les saccoches arrière sur le site cyclo camping (les occasionnelles non étanches en 3 parties avec KWay intégré); cé'tait très bien , solide, pas trop cher (54 €) et fonctionnel avec les petites poches sur le côté; à l'avant , une simple saccoche Décathlon pour les papiers , et photos avec un porte carte au dessus.
Pour la tente (j'étais seul), j'ai acheté une tente en promo chez Sport 2000 à 35 € (Bike 2 chez Mac Kinley) qui fait 2 kgs et très petite repliée mais suffisante pour dormir et protéger les affaires; si pas de déluge, elle me semble suffisante également.
Voilà pour les conseils d'un cyclo débutant et satisfait
Cordialement,
merci pour ton conseil, je suis allé également a intersport, et je suis reparti avec la même tente ;)
maintenant j'ai voulu prendre un duvet millet... mais impossible au final d'en trouver un à ma taille (pourtant je ne fait que 1m90)...bref, frustrant cette histoire (a première vue, j'avais pas trouvé mon bonheur à décathlon et go sport).
Il me semble que tu n'as pas forcément besoin de dépenser beaucoup pour voyager à vélo, d'autant plus que tu voyages en France sur des durées courtes. Je donne ici simplement un avis personnel, qui correspond à ce que j'ai fait au départ pour m'équiper il y a 3 ans, avec un tout petit budget.
L'essentiel me semble dans ton investissement de départ :
- un bon porte-bagage (dans mes souvenirs ceux de D4 étaient insuffisants), qui supportera des charges lourdes (pour d'autres voyages ultérieurs par exemple) : tu peux t'en sortir à 30-40 euros. pas besoin de super tubus non plus.
- comme conseillé par une autre personne précédemment, les sacoches arrières de cyclo-randonnée (air) sont d'un très bon rapport qualité prix, et il y a un housse étanche inclue. (ça suffit de mon point de vue) je les maltraite depuis 3 ans, elles tiennent bien le choc. c'est tout de même plus pratique qu'un sac de rando avec des tendeurs.
-pour ta sacoche de guidon, je suis un peu réservé. Autant une sacoche de guidon me semble d'un grand confort pour avoir accessible plein de bazar: lunettes de soleils, barre de céréales, argent etc. mais pour un réflex, je me dit déjà que ça va avoir du mal à rentrer...et que tu ne pourras pas y mettre le reste...et en plus une bonne housse de guidon coûte un bras. (une mauvaise ne coûte presque rien) A toi de voir.
pour le reste:
-l'éclairage du vélo, oui, mais si tu ne roules pas de nuit...tu peux soit t'en passer, soir te contenter dans un premier temps de l'éclairage arrière et utiliser une lampe frontale pour l'avant (si tu en as déjà une)
-pour la recharge du smartphone, l'électricité sur l'emplacement au camping, ou à l'accueil permet de s'affranchir des sanitaires. Personnellement j'utilise maintenant un panneau solaire, mais il faut compter minimum 80 euros pour quelque chose de satisfaisant. Pour 3-4 jours, je pense que tu peux t'en remettre à une carte .
-pour la tente : ça dépend de tes critères de confort, de ton budget, et de ta capacité à tracter une enclume.
-pour le duvet: si tu ne vas pas en altitude, et voyages l'été, un d4 suffit de mon point de vue.
je rajouterais qu'un bon matelas c'est également important pour bien récupérer la nuit.
tu ne regretteras jamais d'avoir investi dans du matos de qualité... des fois il faut attendre des mois pour trouver ce que tu veux sur leboncoin, ebay ou expemag... mais en étant patient tu peux arriver à économiser jusqu'à plus de 50% sur du super matos... moins de sorties restos et dans les bars... et on se retrouve avec des sous très très vite pour saisir les opportunités...
on trouve aussi souvent les meilleures offres sur ebay.co.uk en Angleterre, beaucoup de vendeurs, donc de la pression sur les prix.. mais aussi beaucoup d'acheteurs experts.. alors il faut attendre les dernières secondes de l'enchère...
Merci à toi Coolbaba... disons que la période actuelle fait que même si acheter du bon matos reste un investissement sur l'avenir et le futur proche, je n'ai pas le budget adéquat pour m'équiper comme je voudrais (et en même temps je désire partir dès septembre, donc le compromis va concerner probablement les sacoches etc... sachant que je ne partirais pas à lourd et longtemps).
Merci en tout cas pour le temps pris et les recherches effectuées ;)
Tu me confortes (n'ayant pas le budget que j'aimerai y mettre dans un monde parfait), dans l'idée qu'on peut quand même s'en sortir sans être forcément dans le matériel moyen/haut de gamme.
Pour le porte bagage j'ai vu l'un des modèles proposés (sur le même site que les fameuses sacoches dont tu parles), pour une 40 aine d'euros. J'ai pu le voir chez Intersport et les retours semblent plutôt bons.
La tente, l'achat a donc été effectuée (une MacKinley Bike 2 a 40e), reste le duvet (modèle compatible pour mon metre 90, apparemment pas si simple a trouver dans des prix corrects), et ça commencera à devenir pas trop mal.
Pour le reflex, que ce soit ici ou sur velotaf, il semble évident que mon idée de stocker le reflex dans la sacoche de guidon n'est pas la bonne... pourtant c'est aussi pour la photo que je pars faire ce périple (qui va certainement se dessiner en départ de lyon direction le lubéron, je ne connais pas et les paysages ont l'air magnifique).
Merci en tout cas pour tous ces conseils (effectivement pour l'éclairage, je ne devrais pas rouler de nuit donc je vais investir dans un modèle adéquat).
Le lubéron est effectivement magnifique, tu vas t'éclater si tu vas là-bas.
c'est un très bon choix pour une première destination à vélo. J'imagine que tu as déjà vu qu'il existe "le tour du lubéron", un circuit balisé pour cyclotouristes quasiment exclusivement sur des petites routes, environ 250km, soit une semaine en étant très tranquille. Là-bas, pas besoin de cartes ni de GPS.
Il y faisait si chaud quand j'y suis allé au mois d'août il y a quelques années que je pouvais dormir sans duvet...et sans tente. 😎
Attention au mistral quand même!
Le lubéron est effectivement magnifique, tu vas t'éclater si tu vas là-bas.
c'est un très bon choix pour une première destination à vélo. J'imagine que tu as déjà vu qu'il existe "le tour du lubéron", un circuit balisé pour cyclotouristes quasiment exclusivement sur des petites routes, environ 250km, soit une semaine en étant très tranquille. Là-bas, pas besoin de cartes ni de GPS.
Il y faisait si chaud quand j'y suis allé au mois d'août il y a quelques années que je pouvais dormir sans duvet...et sans tente. 😎
Attention au mistral quand même!
Bon voyage,
Pierre
Yes Pierre!! c'est ce fameux tour qui m'intéresse bien, reste à savoir si j'y descends en velo (ce qui va plus que doubler la distance ou en train).
En tout cas ca a l'air chouette toutes ces petites routes, cool que tu confirmes (ça grimpe un peu par contre j'ai l'impression non? ;)
Si tout va bien ce sera septembre donc je croise les doigts pour avoir un temps toujours potable d'ici la :)
et oui, des petites grimpettes! pas longues, mais parfois raides c'est vrai. C'est ce qui fait aussi que c'est beau, en plus des petits villages typiques. Personnellement, je m'ennuie sur un parcours plat.
ce n'est qu' un peu de souffrance pour beaucoup de plaisir : le lubéron est vraiment accessible à tous. parfois il est même possible de couper si l'on veut éviter le franchissement des "cols" (dans mes souvenirs, il y en a que deux sur le parcours, et pas franchement haut: 400 ou 500m max).
Il y a de l'eau dans tous les villages, et de la nature pour le bivouac partout. Je ne connais pas la route en venant de Lyon, mais si tu n'as qu'une semaine, vas-y directement en train...et profite sur place !
à mon avis aucun souci pour la météo dans ce coin-là en septembre😎😎
C'était la sacoche air. Et j'ai été déçu essentiellement par le mécanisme de verrouillage. Le ressort assurant le retour du bouton de verrouillage avait tendance à se déboiter. C'était systématique lors de mes sorties à moins d'y faire particulièrement attention (ce qui à la longue est devenu lassant). C'était certes facilement réparable mais il fallait démonter entièrement le mécanisme d'attache au guidon. Mais j'ai vu que ce défaut avait été corrigé sur les nouveaux modèles par l'adoption du système klick-fix.
De plus, la sacoche n'étant pas rigide, elle a tendance à s'affaisser au cours du temps et à pendouiller assez lamentablement au guidon surtout si elle très chargée. Egalement, à l'usage, je me suis rendu compte que la housse étanche bien qu'efficace, n'est pas très pratique. Il vaut bien mieux avoir une sacoche de guidon étanche pour garder l'accès immédiat au contenu.
Bref, pour toutes ces raisons, j'ai investi dans une sacoche Ortlieb (achetée chez cyclo-randonnée 🙂) qui me donne entière satisfaction.
C'était la sacoche air. Et j'ai été déçu essentiellement par le mécanisme de verrouillage. Le ressort assurant le retour du bouton de verrouillage avait tendance à se déboiter. C'était systématique lors de mes sorties à moins d'y faire particulièrement attention (ce qui à la longue est devenu lassant). C'était certes facilement réparable mais il fallait démonter entièrement le mécanisme d'attache au guidon. Mais j'ai vu que ce défaut avait été corrigé sur les nouveaux modèles par l'adoption du système klick-fix.
De plus, la sacoche n'étant pas rigide, elle a tendance à s'affaisser au cours du temps et à pendouiller assez lamentablement au guidon surtout si elle très chargée. Egalement, à l'usage, je me suis rendu compte que la housse étanche bien qu'efficace, n'est pas très pratique. Il vaut bien mieux avoir une sacoche de guidon étanche pour garder l'accès immédiat au contenu.
Bref, pour toutes ces raisons, j'ai investi dans une sacoche Ortlieb (achetée chez cyclo-randonnée 🙂) qui me donne entière satisfaction.
Merci Denis !
C'est vrai que la sacoche a été bien améliorée depuis, y compris niveau rigidité. Après, ça reste le jour et la nuit par rapport à une Ortlieb !
Salut, je me permet car je prépare une rando en Alsace et Allemagne pour le 30/07. Au niveau de l'éclairage j'ai acheté des petites lampes Led chez d4 , qui ne prennent pas de place et coûtent 6€ environ. J'ai abandonné l'idée de la sacoche guidon car rien ne me plaisait à un budget serré. J'ai une sacoche de selle pour outils et acc, et j'ai un porte bagage d4 à 30€, pour les sacoches je vais prendre des 25l dont le prix m'échappe. Par contre pour ce trip c'est hôtel, mais je pense partir en rando camping en rentrant et j'avais repéré la même tente chez go sport je crois. Si tu as besoin d'autres tuyaux n'hésites pas. Amicalement jack.
et oui, des petites grimpettes! pas longues, mais parfois raides c'est vrai. C'est ce qui fait aussi que c'est beau, en plus des petits villages typiques. Personnellement, je m'ennuie sur un parcours plat.
ce n'est qu' un peu de souffrance pour beaucoup de plaisir : le lubéron est vraiment accessible à tous. parfois il est même possible de couper si l'on veut éviter le franchissement des "cols" (dans mes souvenirs, il y en a que deux sur le parcours, et pas franchement haut: 400 ou 500m max).
Il y a de l'eau dans tous les villages, et de la nature pour le bivouac partout. Je ne connais pas la route en venant de Lyon, mais si tu n'as qu'une semaine, vas-y directement en train...et profite sur place !
à mon avis aucun souci pour la météo dans ce coin-là en septembre😎😎
Pierre
Salut Pierre, effectivement, je pense faire au plus court, pour profiter du Lubéron avec des mollets pas trop fatigués :) Question bête mais lorsque tu dis : "de la nature pour le bivouac"... tu parles de camping sauvage ? est ce toléré ? (j'avoue que dans un monde parfait, j'aimerai bien en faire, pour m'arrêter quand j'en ai envie...)
Salut Jack, alors comment s'est passé ta rando Allemande ? :)
j'ai vu ces fameuses lampes a Led chez D4 et intersport... ca eclaire vraiment ? (bon ok je ne vais pas rouler 3 h de nuit, mais difficile de s'en rendre compte dans un magasin super éclairé...)
Je suis passé par ce stade de "je prend quoi ?", "pourquoi tout est aussi cher ?", "elle a quoi de plus cette sacoche ortlieb ?"
Après plusieurs semaines de recherche, j'ai réussi à trouver mon bonheur.
J'ai testé ça sur la Vélodyssée, de Nantes à Hendaye, il y avait plein de pluie, de soleil et rien à bougé ! Je suis vraiment satisfait de tout ça.
Donc pour les sacoches, c'est des Red Cycling que j'ai trouvé sur bikester. Complétement étanche et résistante.
Après 3 semaines sur les routes à les ouvrir, fermer, faire tomber sans relâche, elles n'ont rien du tout. Comparé a un ami qui était venu avec des sacoches D4 pendant 1 semaine, au bout de 3 jours elles commençais à se déchirer...
Sacoche de guidon, même marque, même site web et même satisfaction 🙂 c'est par là
Au niveau de la tente, j'ai une biplace avec une abside où on pourrait y mettre des vaches ! Bon non quand même pas mais quand il pleut c'est cool de manger au sec et d'avoir sa chambre propre et sèche. C'est ici si tu veut jeter un coup d’œil.
En parlant de la chambre, j'ai un duvet qui va jusqu'à -1°C mais au final pour nos 3 semaines ont a emmené que 1 duvet sur les 2, on l'a déplier et ça nous servait d'isolant sous nous (on dormais dessus) et on a pris un drap un peu épais pour le dessus, en guise de couette. Ça a suffit.
Comme dit précédemment, les matelas sont important pour bien récupérer. La nous on a mis un peu de prix, ça évite d'être fatigué en se levant 😉 Un thermarest autogonflant Vraiment très pratique, tu ouvre la valve, il se gonfle tout seul, plus que 2-3 coup de souffle dedans et il est prêt. Un vrai bonheur quand tu es fatigué !
Pour le luminaire, on avait des lampes sur le vélo. Complétement inutile. On était 2 donc ça aide, le premier prend une lampe frontale et le deuxième aussi mais le pose sur l'arrière du vélo. Mais en 3 semaines on l'a utilisé que 1 fois. Les lampes frontales sont vraiment bien. Tu fait tout avec ! Tu peux lire, manger, faire du vélo, chercher un truc dans les sacoches (souvent ça ^^). On a pris la Tikkina 2, elle à une bonne autonomie et 2 mode d'éclairage et une Tikka² qui permet de voir plus loin et qui éclaire plus en cas de problème. Elle a aussi un mode clignotant (pratique pour mettre derrière le vélo)
Voilà n'hésite pas à poser des questions !
Tu peux aller voir sur notre site, il est encore en construction donc faut être indulgent 🙂
c'est http://duostrayed.nexk.info
Effectivement , le bivouac, c'est un peu du camping " sauvage", avec la nuance que tu ne t'installes que pour la nuit, et que tu repars le lendemain matin. Tu trouveras sans doute tous les avis sur le caractère interdit, autorisé, toléré du bivouac. Il y a dans certaines communes précises, ou certains parcs naturels, des arrêtés précisant les conditions dans lesquelles on peut ou ne peut pas bivouaquer (de telle heure à telle heure, à une heure de la première route, à côté du refuge etc.). Généralement, c'est parce que ces endroits suscitent/ont suscité beaucoup de bivouacs, de camping sauvage et donc forcément des abus.
En pratique, c'est vraiment du bon sens:
tu t'installes pour une nuit, dans un endroit qui ne sert à personne à ce moment-là (un champ non cultivé par exemple), tu ne laisses pas d'ordures, tu te montres respectueux et avenant avec les gens... si tu te comportes ainsi il n'y a aucune raison que ça se passe mal. Tu peux aussi demander directement aux gens si tu peux t'installer sur tel terrain qui est le leur ou celui d'un voisin etc. Les gens se montrent souvent très compréhensifs, d'autant plus quand tu voyages en vélo, ou à pied. La tolérance joue pleinement, ils voient que tu es fatigué etc. c'est pas exactement comme si tu garais ta voiture au dernier moment...
Je n'ai jamais rencontré le moindre problème en bivouaquant, et j'en ai fait un certain nombre. Des gens sont parfois venus nous voir, comprendre ce que nous faisions, mais personne n'a jamais souhaité nous "déloger" après avoir discuté.
Dans le lubéron, il nous est même arrivé deux fois que des personnes viennent nous voir...juste pour nous dire qu'à juste 200m ou 500m se trouvait un spot encore plus beau pour le bivouac!! et c'était vrai !
Parfois on est pas loin d'un monde idéal. A la campagne en France tu peux t'arrêter presque dès que tu en as envie. Généralement je me donne une demi-heure ou une heure en fin de journée pour trouver un endroit sympa, je roule plus doucement, je regarde bien à droite et à gauche, en quête d'un "spot"!
Merci pour ces lumières. J'avoue que je ne veux pas faire le rustre durant ce trip, mais en même temps ça me va très bien d'avoir la possibilité parfois de me poser pour une nuit en dehors des campings (même si en allant dans le lubéron, je devrais éviter les campings avec soirée mousse :))
Et bien merci également... maintenant j'ai 5 onglets ouverts en plus et c'est un réél plaisir que cet échange d'informations et ce retour d'expérience.
Concernant les sacoches que je n'ai toujours pas achetées, il est clair que le prix pour moi est un frein... Ortlieb, Vaude ok, c'est de la bonne came mais en même temps j'ai un projet d'1 semaine pour l'instant, sans savoir ensuite quand j'aurais cette lattitude de disponibilité... Bref, je suis donc allé voir sur le site que tu as indiqué et l'idée d'avoir sacoche arrière + guidon pour 100€, j'avoue que c'est très tentant. Pour les matelas autogonflant, je suis allé hier me faire expliquer un peu les différences entre les différents modèles dans un Intersport au vendeur bien compétent. Du coup cela renforce l'idée que je vais devoir en acquérir un. Par contre je trouve ça bien volumineux la plupart du temps, du coup ou le stockes tu ? sur l'arrière du porte bagage? avec la tente ? (je me pose aussi la question du comment ranger mes affaires :)
Pour la lampe, j'ai justement une Petzl que je pensais prendre, c'est nickel ;)
Ah et grâce à ton chouette site perso j'ai découvert warmshower... super cette idée !!
Bref, merci d'avoir pris du temps :)
La bonne journée
Fred
Pour le matelas, je le met sur le porte bagage, avec le duvet ou la tente. Si tu le replis bien, ça prend pas de place.
Vieuxcampeur : Dimensions roulé : 28 x 18 cm
Après moi je le roule pas mais je le pli. Ça fait un rectangle plus facile a magner qu'un rouleau.
Warmshower ça te permet de rencontrer des gens, prendre le temps de visiter la ville ou du moins savoir ou aller par quelqu'un qui y vie. Et rien de tel que la joie de partager avec quelqu'un qui comprend !
Pour le rangement des affaires, comme on est 2, c'est plus simple mais plus de choses à emmener.
1 sacoche chacun pour ses vétements + 1 bouteille d'eau chacun (il fait chaud et on bot beaucoup)
1 sacoche pour la bouff et 1 autre pour "le bordel", donc pompe, bouquin, drap, oreiller D4 qui pour ma part est vraiment indispensable. Certains diront que c'est du luxe mais pour une taille vraiment petite, tu met un pull dedans ou quelque chose pour le faire gonfler un peu et c'est trop top ! Je m'en passe plus ! Je dors même mieux dessus que sur mes oreillers à la maison...
Avec un peu plus d'envie je pense qu'on pourrait tout faire tenir dans 3 sacoches. Mais comme ça la charge est répartie et puis, on à les 4 alors bon, pourquoi se priver !
Je vois qu tu est sur Lyon, je te conseil vivement d'aller voir mon ami le vieux campeur qui est vraiment un expert ! C'est cher mais ça t'aidera à voir ce qu'il se fait (surtout les matelas et duvets) et pouvoir prendre une décision.
C'est 3*LR03 pour les lampes. Après plusieurs semaines à les utiliser (lecture au moins 30min tous les soirs) + manger dans le noir, toujours pas changée :)
Si tu pars longtemps, prend des rechargeables avec un panneau solaire ou dynamo. Sinon pas besoin d'en prendre de rechange.
Tout comme le réchaud, on a un réchaud basique de D4, sauf que nous on a pas le bouton pour allumer, on préfère le briquet, au moins on est sur que le bouton pour allumer ne casse pas. Et comme gaz c'est un CV 270 plus et il a tenu au total 1 mois à utilisation normale. Bien-sur pour des pattes, on attend que ça bout et on coupe le gaz, ça économise pas mal comme ça 😉
Du coup j'ai commandé les sacoches conseillées par David (guidon + arrière), et je suis agréablement surpris, en fait ce sont les mêmes MSX que celles vendues sur Cyclo-Randonnée mais en moins bien cher pour le coup. Elles respirent bien plus la confiance que celles vu chez D4 ou Intersport... bref, content de cet achat !
Installation faite, ne reste plus qu'a faire 1 sortie avec le vélo chargé pour me rendre compte du poids, de la répartition à faire etc... :)
Reste le duvet/matelas à acheter et ce sera tout bon 🙂
Salut Fred, j'ai été obligé de modifier mes plans suite à un décès juste avant le départ. Du coup je suis allé me poser en bivouac dans un camping à Neuf-brisach, ils proposent un hébergement en bois avec lit, table et banc, idéal pour le cyclo touriste, ils proposent également des Kottas, chalet en bois norvégien. De là j'ai fais plusieurs circuits, un dans la route des vins allemande, quasiment de la voie cyclable et des villages tous les plus beaux les uns que les autres. J'ai également fais un circuit vers Freiburg, je me suis d'ailleurs perdu dans la ville, je cherchais le centre et ignorais une petite subtilité des panneaux. J'ai également fais un bon bout de la route des vins d'Alsace. Au niveau matériel tout était parfait, les vélos hyper agréable, surtout le mien, un régal. Ma copine à enchaînée les kms sans faiblir, la seule difficulté fut la chaleur, il faisait près de 40 degrés la plupart du temps donc il a fallut gérer l'eau et acheter de la boisson très régulièrement. Nous avons appréciés ce séjour, ce fut un gros coup de cœur pour ma copine qui ne connaissait pas. Du coup nous sommes retournés en randonnée près de Freiburg depuis, et nous avons de nouveau dormis dans le camping Vauban de Neuf Brisach. Je conseille vraiment ce camping pour les cyclistes, les patrons sont d'une rare gentillesse. Désormais nous envisageons de repartir à travers l'Allemagne.
en fait ce sont les mêmes MSX que celles vendues sur Cyclo-Randonnée
Je me permets d'intervenir, ce ne sont pas tout à fait les mêmes, l'équipement est un peu différent, les sacoches MSX "originales" sont équipées de crochets ajustables selon le diamètre des tubes du porte-bagages (via des réducteurs) et d'une fixation pour bandoulière de chaque côté (visible sur les photos).
La sacoche de guidon MSX est équipée d'un support Klick-Fix, et non d'un support Twist (que l'on reconnait à la petite tirette bleue). Le support Twist est également fabriqué par Rixen & Kaul (comme le Klick-fix), mais il est un peu simplifié (par exemple, le câble métallique qui empèche la sacoche de tourner autour du guidon est remplacé par une ficelle). La sacoche de guidon MSX est fermé par boutons magnétiques, et non par velcro.
Il peut y avoir d'autres détails techniques, mais il faudrait avoir les sacoches sous les yeux pour comparer.
"Je me permets d'intervenir, ce ne sont pas tout à fait les mêmes, l'équipement est un peu différent, les sacoches MSX "originales" sont équipées de crochets ajustables selon le diamètre des tubes du porte-bagages (via des réducteurs) et d'une fixation pour bandoulière de chaque côté (visible sur les photos). "
et bien sur les modèles que j'ai reçues, j'ai à la fois l'ajustabilité des crochets (via 1 réducteur a chaque fois) et il y a également les fixations pour bandoullière ;)
par contre pour la sacoche de guidon, effectivement, il n'y a que 2 simples scratch (pas très bon pour l'avenir je suppose), pour la fixation c'est celle ci : http://cyclurba.fr/blog/image/billet00284_L.jpg (1er lien trouvé sur le web). Ce n'est pas du Klick Fix ?
Tu as bien fait en tout cas de préciser (à la base je voulais m'équiper chez vous, mais le moment de passer commande vous étiez en vacances ;)) Bonne continuation en tout cas.
Salut Jack... je n'avais pas vu ta réponse 😕 La bonne nouvelle c'est que vous vous êtes quand même bien fait plaisir... Je te demanderai peut être des conseils dans le futur, car ayant de la famille en Picardie je remonterai bien le Rhone pour ensuite longer l'est de la France... mais on verra ça en 2014 :)
et bien sur les modèles que j'ai reçues, j'ai à la fois l'ajustabilité des crochets (via 1 réducteur a chaque fois) et il y a également les fixations pour bandoullière ;)
Tu as bien fait en tout cas de préciser (à la base je voulais m'équiper chez vous, mais le moment de passer commande vous étiez en vacances ;)) Bonne continuation en tout cas.
et hop, un peu grâce à vous tous, et à ce forum super complet, j'ai pu faire mon tour du Lubéron comme prévu :)
Je suis parti mardi dernier et revenu hier... une bonne semaine dont j'ai décidé de faire le récit au fil des prochains jours sur un blog : http://balades-balades.blogspot.fr/
je compte y parler, de moi 😎, du parcours que j'ai fait, des endroits chouettes/bof, des campings que j'ai testé, de la logistique etc...
c'était pour moi ma première sortie sur plus d'une après midi, alors je suis encore sur mon nuage... entre récit avec plus ou moins de fautes, et les photos que je trient au fil de l'eau, j'avais envie de partager ceci (j'ai durant le voyage tenu un carnet de bord), et le web reste un bon moyen pour le réaliser.
Reste maintenant à trouver d'autres projets moteur pour les prochains mois (quoique le froid arrivant.... 😛), d'ailleurs si vous avez de chouettes idées pour l'an prochain, idéalement toujours en France, sur 1 ou 2 semaines, je suis preneur (j'entends par ici et par la du bien du canal du midi ou de la loire a velo...)
Salut Fred, super récit, ça donne envie de partir, j'ai des amis à Lourmarin j'aurais du te donner les adresses, ce sont deux dingues et tu aurais été reçu en roi. Tes photos sont vraiment splendide si tu as un compte Twitter ok peut staytuned comme tu dis :-)
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Voyager à vélo › France › Est / Paris - Île de France · 11 replies
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J'en profite pour faire une brève présentation! Je m'apelle Loïc, j'ai 17ans et toute mes dents (ou presque), dans la vie je bosse en boucherie, et en dehors…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
