Dans l'éventualité d'un parcours entre AFS et Botswana à l'été 2015, je me demandais si ce petit 4X4 serait suffisant pour traverser le Kgalagadi de la route Ghanzi-Botswana à Nossob en passant par Kaa ?
L'idée du parcours serait actuellement un truc du genre : JNB-Kruger d'Orpen à Punda Maria- Mapungubwe-Tuli-Rhino Khama-Maun (avec excursion dans Moreni avec un autre véhicule)-Kgalagadi-retour sur JNB via Graaff-Reinet , Mountain Zebra et nord drakensberg ou Lesotho.
Sur un mois, en hiver austral et en ne campant pas...
traverser le Kgalagadi de la route Ghanzi-Botswana à Nossob en passant par
Kaa ?
Attention! Kaa est une croqueuse de voitures cette année.
Tu pourrais acheter un fer à repasser au Spar, ça le ferait aussi!😎
Plus sérieusement, avec ce Hardbody, ça dépendra beaucoup du pilote (tu gardes cette voiture et tu m'embauches ou...).
Et encore plus sérieusement ça passera avec une quiche... et une pelle.😇
Sur un mois, en hiver austral et en ne campant pas...
Pas du tout?🙁
(tu pourrais pas nous faire un peu des vacances avec les tiennes?😉)
Plus sérieusement, avec ce Hardbody, ça dépendra beaucoup du pilote
Je rappelle que le pilote a franchi les dunes de Gharagab avec un X trail.(et une pelle en forme de main)
Alors ...
Pas du tout?🙁
Déjà, le camping, c'est pas trop mon truc.
En plus en hiver ...🤪
Si je loue un 4x4 de ce type, j'ai le budget pour du dur. Avec un 4X4 équipé ou un 4X4 avec arrière aménagé façon camping car, je ne l'ai plus (en alternant camping et dur)...😊
A moins que tu ne connaisses une adresse avec des possibilités autour de 80 euros maxi !😉
Tu dis ne pas vouloir camper .. donc vous ne dormirez pas ?, car des lodge entre Nossob et Ghanzi il n'y en a pas.
En plus passer par là sans faire un crochet par le secteur de Kaa, c'est dommage.
Concernant le véhicule, comme Pierre je préférerais encore un Jimmy plus léger qui passera mieux.
Il risque de te manquer de la garde au sol et du couple moteur.
Ou on vient en convoi pour t'assister 😉
Tu es sûr pour juillet / août ?
La nuit est très froid et en plus très longue 😏
Entre Kang et Nossob Camp il n'y a pas, à ma connaissance, de logement en dur pour notre Barbie!
A grands traits, ça se décompose comme suit:
1/ au départ de Kang, environ 1:30h de goudron
2/ puis presqu'autant de temps sur une gravel moyenne jusqu'à Hukuntsi
3/ 120 kms de sable jusqu'à Kaa à travers des territoires communautaires (magnifique)
4/ 100 kms de sable de Kaa à la piste de Nossob
5/ et encore autant pour gagner Nossob Camp
En phase 3 & 4 c'est du sable profond offrant une bonne résistance à l'avancement mais un fois que Ken😇 aura trouvé la bonne allure au bon rapport ça devrait rouler.
Il est donc déraisonnable ( en particulier par les courtes journées d'hiver) d'envisager ce trajet sans étape et ce serait du gâchis. D'autant plus que, tant qu'à aller jusqu'à Kaa, il faut prendre le temps de la boucle vers Swart pan.
Nissan Hardbarbie !
Viens donc dire ça aux rustiques sud africains qui en raffolent!
(quand je pense que j'aurais pu acheter celui en photo fin 2012! Heureusement que j'ai choisi un Defender!🙂)
Si le Hardbody est le 2.4i et le Xtrail une version 4x4 bien motorisée, ça se discute... vraiment !
Le Nord du CKGR (Tsau / Motopi / Passarge / Sunday / Matswere) en période sèche (Jean-François 😉) ne comporte pas de difficulté de conduite. Ce sont les enfants qui y conduisaient une bonne partie du temps ! Mais c'est très très isolé en cas de pépin.
Polentswa... (et Grootkolk) ne règlent pas le problème des étapes décrites plus haut: une fois que tu es dans le lit de la Nossob, tu es presque dans le tiens!😏
Certains Sud'Af suggèrent aussi de dormir en camping sauvage à l'entrée de
Kaa.
Pas que les sudafs!😛 entre Hukuntsi et Kaa, tu fais ce que tu veux! Mais tu veux pas camper!🙁
Maintenant, si tu acceptes de dormir dans la voiture une nuit ou deux, ça ouvre de toutes autres perspectives.🙂
Chez Avis tu as le Fortuner Toyota 4x4 pour 56 € par jour après je ne sais pas si ça rentre dans ton budget. Et je laisse les spécialistes répondre si c'est un bon 4x4 ou pas 😇
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
Le tronçon Hukuntsi-Kaa est plus sandy moins easy que la plupart des pistes du CKGR en hiver (sauf peut-être la piste sud vers Khutse et la sortie vers New Xade).
C'est vrai que les pistes dans le CKGR sont plutôt bonnes, si on arrive éviter les ENOORMEEEES ornières.
Les pistes d'accès entre la gate et Khumaga dans Makgadilgadi ou la Gate et South Gate dans Nxai Pan.
Après pour moi c'est vraiment une question de véhicule, avec le def c'est tranquille mais je pense qu'on aurait déjà dû beaucoup plus se "battre" avec un Hilux de base 😮
Mais je crains que le Fortuner soit l'équivalent du Xtrail. 🤪
Non ! Le Fortuner est la version break du Hilux, même conception mais châssis plus court donc à priori plus efficace (évite quand même la version 4x2, ça existe).
La boîte automatique n'est vraiment pas un pb ! D'après mes souvenirs le yapuka de pierre est en boîte auto c'est dire.
De plus la version 4x4 à une boîte courte.... Et tout ce qu'il faut.
Non seulement Yapuka a une boîte auto, mais en plus un moteur à essence ! 😏
On aime ou on n'aime pas, mais la boîte auto n'est pas un argument négatif en tout-terrain, bien au contraire. Moi j'aime.
Pour un néophyte de la conduite dans le sable, il vaut mieux une boîte auto qui rétrograde toute seule en cas de besoin qu'un plantage dû au choix d'un rapport trop élevé pour le passage ou à un rétrogradage loupé.
L'inconvénient majeur (vraiment majeur, qui oblige à emmener pas mal de matériel) d'une boîte automatique, c'est que ça ne démarre pas à la poussette. En cas de panne de batterie il faut un autre véhicule avec des câbles ou une autre batterie.
Le Fortuner est un bon choix, beaucoup de Sudafs voyagent avec. Pas distribué en Europe, donc méconnu chez nous.
5ème message de ce fil : http://voyageforum.com/discussion/location-4x-4-equipe-chez-bushtracker-afrique-du-sud-d5966785-4/ Johnix est allé à Kubu Island en début de saison des pluies avec son Fortuner. Et la piste de Kubu comprend quelques kilomètres de sable bien gratinés aussi !
A moins que tu ne connaisses une adresse avec des possibilités autour de 80 euros maxi !😉
Moi je me lance dans cette partie du KTP cet été, avec un hilux et tente de toit pour 950 ZAR par jour ! Je ferai un compte rendu à mon retour ... si je reviens !!!
"Reconnais toi en l'autre car l'autre est un autre toi" Keny Arkana
Attendre quelques jours tout au plus, le temps d'attraper un zinc: la bête est actuellement en chirurgie pour quelques opérations visant à améliorer ses performances (c'est facile avec les bagnoles😊) mais sera prête à en découdre fin juillet.
Il y a tellement de Vfistes en perdition dans ces contrées à cette époque.😇
Dans l'éventualité d'un parcours entre AFS et Botswana à l'été 2015, je me demandais si ce petit 4X4 serait suffisant pour traverser le Kgalagadi de la route Ghanzi-Botswana à Nossob en passant par Kaa
L'idée du parcours serait actuellement un truc du genre : JNB-Kruger d'Orpen à Punda Maria- Mapungubwe-Tuli-Rhino Khama-Maun (avec excursion dans Moreni avec un autre véhicule)-Kgalagadi-retour sur JNB via Graaff-Reinet , Mountain Zebra et nord drakensberg ou Lesotho.
Sur un mois, en hiver austral et en ne campant pas...
Merci ! 😉
Héhé ! Nous serions donc peut-être ensemble dans cette zone, je projette d'y aller en Août 2015, L'idée serait plutôt Jo-burg/ Marakele ( pose de 2 nuits avant d'attaquer le lourd) / Kubu Island / Elefant sand / Kasane / Chobe / Moremi / Makgadikgadi/ CKGR / Kgalagadi / Upington / Joburg. Sur 4 semaines
Je suis surpris ( première surprise d'une longue liste à venir ), je pensais que cette piste ne posait pas de problème , la conduite sur sable en 4x4 étant ce que je connais le mieux. J'avais prévu de faire tout ça en Toy Hilux 3 l + tentes de toit avec pas mal de camping.
Pour le coup, ce véhicule là est adapté je pense ?
Sur le trajet dont on parle, le gros des difficultés semblent dues au sable profond ( sables mous), ça devrait aller , j'ai un peu bossé le sujet et pratiqué sans être un expert, loin de là.
Cette piste est vraiment si pénible ? Sables mous d'un bout à l'autre ? Simples passages ? Plus probablement des changements de sable fréquents ?
Je me pose aussi des questions au sujet de Moremi où c'est à priori la saison sèche, par contre , j'ai vu ici et là que le niveau de l'Okavongo est assez haut mi Août, ce qui peut poser des problèmes de passages de gué, chose que je ne maîtrise pas, mais alors, pas du tout...va falloir bosser...
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Héhé ! Nous serions donc peut-être ensemble dans cette zone, je projette d'y aller en Août 2015, L'idée serait plutôt Jo-burg/ Marakele ( pose de 2 nuits avant d'attaquer le lourd) / Kubu Island / Elefant sand / Kasane / Chobe / Moremi / Makgadikgadi/ CKGR / Kgalagadi / Upington / Joburg. Sur 4 semaines
Le nombre de Vfiste qui seront dans le coin au mois d'aout 2015 c'est impressionnant ! J'en dénombre 4 avec toi
maîtrise pas, mais alors, pas du tout...va falloir bosser...
Pendant les vacances ? 🤪😏
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
Jo-burg/ Marakele ( pose de 2 nuits avant d'attaquer le lourd) / Kubu Island / Elefant sand / Kasane / Chobe / Moremi / Makgadikgadi/ CKGR / Kgalagadi / Upington / Joburg. Sur 4 semaines
Superbe programme ! Un peu intense peut-être ?
J'avais prévu de faire tout ça en Toy Hilux 3 l + tentes de toit avec pas mal de camping.
Pour le coup, ce véhicule là est adapté je pense ?
Il ira bien. Surtout avec l'expérience (australienne si j'ai bonne mémoire).
Je me pose aussi des questions au sujet de Moremi où c'est à priori la saison sèche, par contre , j'ai vu ici et là que le niveau de l'Okavongo est assez haut mi Août, ce qui peut poser des problèmes de passages de gué, chose que je ne maîtrise pas, mais alors, pas du tout...va falloir bosser...
Je recopie ici un morceau de mp envoyé il y a quelque temps à quelqu'un qui se posait le même genre questions :
En 2010 quand nous avons fait la route Kasane / Savuti / Moremi, le Delta battait un record de 30 ans pour le niveau des eaux. Le terrain est si plat que des mouvements tectoniques infinitésimaux font monter les eaux et remplissent des rivières par débordement du Delta comme la Savuti et la Boteti qui n'avaient pas coulé depuis la fin des années 70. Ce changement de situation qui s'est produit en 2009/2010 a créé une situation très particulière avec des pistes coupées, des franchissements aquatiques... Depuis la situation s'est normalisée, les rivières continuent à couler (pour 30 ans ?), elles sont magnifiques. Mais des ponts ont été construits, des pistes déviées pour que, si on ne cherche pas les ennuis, on n'ait pas de l'eau par-dessus le capot. En tout état de cause, si on ne sent pas un passage de gué, il faut faire demi-tour et tant pis si ça fait un grand (ou très grand) détour.
Merci pour ta réponse exhaustive Pierre, toujours aussi prompt à aider, c'est vraiment agréable. 🙂
Superbe programme ! Un peu intense peut-être ?
Oui, peut-être faudra couper vers la fin en filant directement vers Joburg dès le passage de la frontière, mais comme tu t'en doutes, ce programme risque d'évoluer drastiquement d'ici là...😉
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Si je passe par Kaa, il me faut un truc équipé et je préfèrerais quelque chose qui soit thermiquement plus adapté à la fraîcheur hivernale du coin.
(Et puis j'ai lu des récits sur Kaa avec des lions qui viennent renifler ta tente la nuit et qui confondent ta douche avec un point d'eau... Alors, je vise un truc un peu solide !😊)
L'autre solution serait de passer par la Namibie...
Plus besoin de se casser la tête avec la puissance du 4X4 et pas plus de kilomètres.
J'ai trouvé un petit récap' des différents 4x4 utilisables dans le Kgalagadi, on notera que le pilote y fait beaucoup....et que Landrover n'est pas une garantie de succès...par contre, le land cruiser...😛
http://www.youtube.com/watch?v=TwohHoPCXYA
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Le Land Cruiser 80 avec ses 3 blocages de différentiels est un des meilleurs 4x4 qui soient pour ce genre d'exercice et dans un confort très acceptable.
Je ne dis pas ça parce que j'en ai un.
C'est le contraire : c'est pour cette raison que j'en ai un.
Il me semble bien que le Hilux qui monte facilement doit être un 3.0L 😉
Le Defender et le Prado sont visiblement mal conduits...
Nous avons prévu de partir en Septembre 2020 au Botswana faire le circuit suivant Kasane, Nata les pans de Makgadikgadi puis resortir vers Mopipi puis le Nxai…
Nous prévoyons la possibilité de partir de Kasane et traverser le parc de chobe avec un arrêt à Savuti, puis de continuer vers Moremi pour finalement rejoindre…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Namibie / Botswana · 2 replies
Je suis sur le point de réserver une voiture de location à Johannesburg pour aller faire un tour cet été au Botswana et en Namibie. Une agence de location ajc…
Quelqu'un a t il récemment traversé le Third Bridge en arrivant de North Gate? comment est le pont? et North Gate est ouverte? merci d'avance! Patricia
Je voudrais avoir votre avis sur un parcours au botswana du 19 avril au 03 mai 2014 Nous voulons louer un 4x4 avec tente sur le toit depuis johannesbourg et…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
