Original post
Pour les comportements automobiles.
Moi, j'en mets deux : l'Angleterre et la France.
Quel est le pays le plus désagréable pour voyager à vélo?
by Laurento
This discussion is in French, the community’s main language.
Essaie L'Inde (Pour la route) et l'Ethiopie (pour les gens), tu vas rigoler...
Je ne connais pas l'Angleterre
mais citer la France, pas d'accord, il y a plein de petites routes tranquilles
un réseau que l'on trouve dans peu de pays !
va dans l'ouest du Portugal (entre Porto et Lisbonne) tu verras - routes étroites et surchargées - véhicules qui roulent très vite et qui frolent
Bien content d'être revenu vivant !
va dans l'ouest du Portugal (entre Porto et Lisbonne) tu verras - routes étroites et surchargées - véhicules qui roulent très vite et qui frolent
Bien content d'être revenu vivant !
Flanoche
La France et la Corse en particulier !
Je me fait klaxonner et frôler autant sur 100Km en Corse que sur 1000Km ailleurs en France !
Je me fait klaxonner et frôler autant sur 100Km en Corse que sur 1000Km ailleurs en France !
You own a car, not the road !
Je répondrais l'Inde également, 2 mois de vélo dans le sud, la circulation est horrible dans les villes! Expérience incroyable cependant, mais il faut probablement avoir un peu baroudé avant!
GlobalBiker, le blog des voyageurs à vélo
Pour les comportements automobiles.
Moi, j'en mets deux : l'Angleterre et la France.
Moi, je viens spécialement du Vietnam pour faire 1-2 mois de vélo en autonomie, et si possible tous les ans. L'Angleterre je connais pas trop et j'ai pas d'expérience. Mais on trouve toujours moyen de s'adapter. Ce qu'il faut, c'est éviter autant que possible les routes à forte circulation et ceci c'est, selon moi, une règle générale pour tous les pays.
Moi, je viens spécialement du Vietnam pour faire 1-2 mois de vélo en autonomie, et si possible tous les ans. L'Angleterre je connais pas trop et j'ai pas d'expérience. Mais on trouve toujours moyen de s'adapter. Ce qu'il faut, c'est éviter autant que possible les routes à forte circulation et ceci c'est, selon moi, une règle générale pour tous les pays.
Vu Do Quynh (Hanoi, Vietnam)
http://vdquynh.blogspot.com/
Le Vatican, peut-être ?
Il n'y a pas beaucoup de pistes cyclables ...
Sure qu'il n'y a pas de pays plus ou moins et comme tu le dis la première règle qui n'est pas toujours évidente " éviter les grands axes ". J'ajouterais peut être aussi avoir de la chance
le collègue cite par contre l'Inde. Je ne sais pas nous n'avons ( pour le moment) jamais roulé en Inde.
le collègue cite par contre l'Inde. Je ne sais pas nous n'avons ( pour le moment) jamais roulé en Inde.
La région de Québec n'est pas à la traîne dans ce classement. En plus des routes-gruyère pleines de trous, l'une des radios les plus écoutées de la région encourage régulièrement les automobilistes à "faire peur" aux cyclistes (ces parasites écolos qui troublent l'ordre automobile). Il y a quelque jours deux flics ont tué un cycliste en plein centre-ville en le poursuivant en voiture et en marche arrière (on ne sait pas si ils écoutaient ladite radio).
Exemples :
Un cycliste victime de harcèlement sauvage
Un cycliste de 48 ans heurté à mort par une auto-patrouille
Exemples :
Un cycliste victime de harcèlement sauvage
Un cycliste de 48 ans heurté à mort par une auto-patrouille
Je trouve qu'il est plus facile de cycler en Inde qu'en France :
- vitesse faible - les conducteurs ont l'habitude de doubler piétons, vélos, rickshaws... Je préfère être rasé par un véhicule lent du sous continent que par une BM...En plus, le mépris n'est pas le même.
L' Ethiopie, j n'y suis pas encore allé. C'est un autre problème de pierres volantes il me semble mais il n'y a pas qu'en Ethiopie.
- vitesse faible - les conducteurs ont l'habitude de doubler piétons, vélos, rickshaws... Je préfère être rasé par un véhicule lent du sous continent que par une BM...En plus, le mépris n'est pas le même.
L' Ethiopie, j n'y suis pas encore allé. C'est un autre problème de pierres volantes il me semble mais il n'y a pas qu'en Ethiopie.
Ca fait très longtemps que je ne suis pas allé au Portugal. Et j'y ai été toujours hors saison.
Eviter les grands axes ?
C'était vrai autrefois. On prenait les routes blanches et quelques jaunes en évitant les villes et on pouvait se faire de longues ballades tranquilles.
C'est fini. En tout cas dans mon coin. Il y a 30 ans il y a avait 0.9 voiture par foyer maintenant c'est 1.3. En plus la population a augmenté. Résultat c'est dense. Et les pubs pour bagnoles à la téloche ont remplacé les pubs de lessive. On y montre toujours des voitures dans des endroits sans obstacle. La réalité est évidemment différente. Malheur à ceux qui osent mordre un peu la route et en plus qui ont le culot de les faire ralentir !
A VOTRE AVIS pourquoi construit-on des véloroutes avec tant d'ardeur si les routes blanches sont toujours des hâvres de paix ?
C'était vrai autrefois. On prenait les routes blanches et quelques jaunes en évitant les villes et on pouvait se faire de longues ballades tranquilles.
C'est fini. En tout cas dans mon coin. Il y a 30 ans il y a avait 0.9 voiture par foyer maintenant c'est 1.3. En plus la population a augmenté. Résultat c'est dense. Et les pubs pour bagnoles à la téloche ont remplacé les pubs de lessive. On y montre toujours des voitures dans des endroits sans obstacle. La réalité est évidemment différente. Malheur à ceux qui osent mordre un peu la route et en plus qui ont le culot de les faire ralentir !
A VOTRE AVIS pourquoi construit-on des véloroutes avec tant d'ardeur si les routes blanches sont toujours des hâvres de paix ?
Bonjour des pays pas terribles à vélo il y en a sans doute pas mal dès que l'on se trouve sur des routes passantes. Entre autre, je citerai la panaméricaine en Equateur, ça s'apparente à une opération de survie.
Mais en tout cas, un endroit absolument fabuleux où les voiture ne vous doublent pas tant qu'il n'y a pas une ligne droite avec personne en face c'est la Goméra aux Canaries. Un vrai paradis avec beaucoup de côtes.
amitiés cyclo à toutes et tous
Luc
Cet été, j'ai roulé en Angleterre. Il y a un réseau de routes pour vélos, petites routes très tranquilles, peu de circulation, les conducteurs sont respectueux et attendent avant de nous doubler.
Le tracé de ces petites routes tranquilles est à disposition dans les offices de tourisme, ces cartes sont gratuites.
Bien s^^ur, si vous prenez les grandes routes à grande circulation, il y a danger.........
« L'avenir appartient aux audacieux, il appartient à ceux qui cherchent,
qui prennent des risques...
qui assument le risque de tomber et qui se relèvent toujours de leurs épreuves
Raymond Vincent
Bonjour
Difficile de répondre pour moi car je n'ai qu'une expérience de vélo en France et Argentine (et encore, 5 jours sur des pistes tranquilles). Ms après des échos d'amis cyclos, d'autres routes argentines étaient flippantes où tu as intérêt à te mettre ds le fossé qd un camion arrive. Et je pense que c'est pareil dans de nombreux pays (en ayant lu pas mal de bouquins de voyageurs en vélo, j'ai l'impression que d'une route à l'autre, ça peut être très différent).
Je ne sais pas où tu habites en France mais c'est pareil, je trouve que c'est très variable. Je reviens de 3 semaines entre les chateaux de la loire et la dune du pyla (via poitou, charente, estuaire gironde) et j'ai été agréablement surpris. En fait, j'ai l'impression que là où il y avait pas mal de vélos et/ou un réseau de pistes cyclables, les automobilistes sont plus habitués et respectueux (ils ralentissent, doublent sans raser...). Avant ces 3 semaines, je n'avais pratiquement fait que du vélo dans le sud et les gens y étaient moins respectueux en général (attention aux généralités qd même). Ms vu l'état du réseau cyclable dans le sud, pas étonnant de voir moins de vélos...
Ms il suffit d'un idiot (souvent n'ayant jamais monté sur un vélo et souvent en gros 4x4 ou grosse bagnole d'ailleurs) pour te faire peur et faire des raccourcis rapides.
Sinon, je trouve que la France a de gros atouts pour le vélo (réseau important de petites routes, villages partout pour se ravitailler, campings partout aussi...). En points faibles, les grands itinéraires cyclables restent à développer et ne parlons même pas de la galère que l'on rencontre souvent dès que l'on veut prendre un train avec les vélos (en plus, nous, on a une remorque bébé)
Difficile de répondre pour moi car je n'ai qu'une expérience de vélo en France et Argentine (et encore, 5 jours sur des pistes tranquilles). Ms après des échos d'amis cyclos, d'autres routes argentines étaient flippantes où tu as intérêt à te mettre ds le fossé qd un camion arrive. Et je pense que c'est pareil dans de nombreux pays (en ayant lu pas mal de bouquins de voyageurs en vélo, j'ai l'impression que d'une route à l'autre, ça peut être très différent).
Je ne sais pas où tu habites en France mais c'est pareil, je trouve que c'est très variable. Je reviens de 3 semaines entre les chateaux de la loire et la dune du pyla (via poitou, charente, estuaire gironde) et j'ai été agréablement surpris. En fait, j'ai l'impression que là où il y avait pas mal de vélos et/ou un réseau de pistes cyclables, les automobilistes sont plus habitués et respectueux (ils ralentissent, doublent sans raser...). Avant ces 3 semaines, je n'avais pratiquement fait que du vélo dans le sud et les gens y étaient moins respectueux en général (attention aux généralités qd même). Ms vu l'état du réseau cyclable dans le sud, pas étonnant de voir moins de vélos...
Ms il suffit d'un idiot (souvent n'ayant jamais monté sur un vélo et souvent en gros 4x4 ou grosse bagnole d'ailleurs) pour te faire peur et faire des raccourcis rapides.
Sinon, je trouve que la France a de gros atouts pour le vélo (réseau important de petites routes, villages partout pour se ravitailler, campings partout aussi...). En points faibles, les grands itinéraires cyclables restent à développer et ne parlons même pas de la galère que l'on rencontre souvent dès que l'on veut prendre un train avec les vélos (en plus, nous, on a une remorque bébé)
Pour la route, la Turquie, autant les gens sont adorables, mais derrière un volant j'ai serré les fesses plus d'une fois....
Et j'ai détesté rouler en Roumanie pour tout !
Et pour ce qui est de la France, nos conducteurs, quoiqu'un peu kéké sur les bords pour certains, sont relativement respectueux .
Et j'ai détesté rouler en Roumanie pour tout !
Et pour ce qui est de la France, nos conducteurs, quoiqu'un peu kéké sur les bords pour certains, sont relativement respectueux .
Bonjour Paul,
plusieurs ont répondu l'Inde, je n'y suis jamais allé mais par contre plus que les pays, je citerais les villes car dans un même pays il peut y avoir de nombreuses situations différentes. Pour moi les pires villes où je suis passé pour circuler à vélo : Fairfield et Vacaville en Californie, la sortie de Reno sur la route 395 en direction de Las Vegas est assez horrible aussi. Au contraire, Davis qui est une ville universitaire proche de Fairfied est un modèle de ville cyclable aux USA. San Francisco à vélo est aussi un régal malgré les cotes assez raides. En Amérique latine, les pires que j'ai vu c'est Panama City avec ses gigantesques autoroutes urbaines et la route entre El Alto et Patacamayo sur la route d'Oruro en Bolivie est étroite avec des chantiers partout des camionneurs qui s'en foutent ... Par contre certains quartiers de Mexico comme Coyoacan Polenco et Chapultepec sont très agréables à vélo alors que l'entrée nord de Mexico par la 57D est assez spéciale ! Guadalajara au Mexique (2 ou 3 millions d'habitants) a aménagé beaucoup de bandes cyclables en particulier en centre ville sous la pression d'une association locale de cyclistes urbains : GDL en Bici.
En France une des pires villes pour les vélo que je connaisse c'est Rouen et la ville la plus cyclable : Strasbourg et loin devant les autres ! Mais quand on va à Fribourg en Brisgau en Allemagne même Strasbourg a encore des bonnes marges de progrès 🙂
Bonne route.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
je dirais
qu'en france deja cela dépend des régions et de la saison
dans le sud c'est une cata
plus au nord et à l'est c'est mieux
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
@Cbandiera, je partage ton opinion. Dans le sud c'est une cata !!! C'est en fonction du jour et de l'humeur de chacun. Ne surtout pas faire de vélo le lendemain d'une défaite de l'OM ou équipe de france....et pas que ça. Il faut rester prudent.
Bonjour Vince,
je ne connais pas la Turquie, par contre en Roumanie, il y a quelques coins assez sympas à vélo comme la route du delta du Danube après Tulcéa et Muriguol et entre Babadag et Constanza c'est aussi assez agréable car la circulation n'était pas trop dense. Vers Brasov et le col de Prédéal, c'est aussi assez agréable avec des routes sans trop de circulation. Maintenant c'était en 2003. La circulation a peut être bien augmenté depuis.
Bien cordialement.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
la vrai cata, dans notre beau pays, c'est la tendance de nos édiles à vouloir limiter à tout prix la mise "aux normes" de nos routes : largeur limites pour la circulation des poids lourds 29 T ou même des attelages agricoles actuels, sur-largeurs non revêtues ou sommairement revêtues, niveaux des sur-largeurs ou bandes cyclables ne "raccordant" pas à la route, aménagements cyclables délaissés ou impraticables .... Non seulement, la France n'est pas la Suisse (mes chers voisins sont particulièrement tendres avec leurs cyclistes !!!), mais encore notre réseau est devenu pire que celui des autres pays européens : Espagne, Grèce, et même l'Italie du Cavaliere .... ça en plus de quelques excités de la conduite automobile, c'est vrai que ça craint ... et que quelques régions vont bientôt devenir impraticables ...
et les quelques voies "vertes" risquent de devenir notre "réserve indienne" ( après éradication "accidentelle" d'un bon nombre de pratiquants, bien sûr ... )
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Bonjour Pierre, je ne suis pas allé jusqu'au delta, ai stoppé à Giurgiu pour prendre la direction de la Turquie.
Mais pour la partie que j'ai prise (côté danube) je n'ai aucun bon souvenir de ce pays, entre les conducteurs pas franchement top avec les vélos, voir même dangereux ( évité de justesse un choc frontal ), les chiens omniprésents, l'odeur de cadavre régulière de ces même toutous-crêpes, les routes souvent en sale état, l'atmosphère générale, et j'en passe.....
Certes, je suis loin d'avoir parcouru le monde, mais de ce périple, ce fut le pays que j'avais le plus hâte de quitter.
Et pour refaire un point sur chez nous, les cyclos étrangers avec lesquels j'ai roulé ont tous trouvé que la France faisait partie des tops pays pour pédaler.
Certes, je suis loin d'avoir parcouru le monde, mais de ce périple, ce fut le pays que j'avais le plus hâte de quitter.
Et pour refaire un point sur chez nous, les cyclos étrangers avec lesquels j'ai roulé ont tous trouvé que la France faisait partie des tops pays pour pédaler.
je dirais
qu'en france deja cela dépend des régions et de la saison
dans le sud c'est une cata
plus au nord et à l'est c'est mieux
cb
Bonjour Claude, Attention aux idées reçues sur le nord et le sud. Viens voir à Toulouse sur la piste cyclable du Canal et on en reparlera 🙂 La digue de la Garonne entre le centre ville et le pont de Blagnac, c'est assez chouette aussi. La piste des Argoulets dans la vallée de l'Hers est aussi assez fréquentée et permet d'accéder facilement à la Cité de l'Espace à vélo. Je te garantis qu'en ce moment avec le petit été indien qu'on a, il y a du monde tous les jours et beaucoup pour aller au boulot. Il y a aussi des cyclo voyageurs avec des grosses sacoches mais ce n'est pas la majorité. En plein hiver quand il fait très froid o qu'il pleut la fréquentation baisse un peu mais il y a toujours un peu de monde. Dans le nord je me suis fait quelques frayeurs en Normandie du coté de Rouen et je n'ai pas un très bon souvenir de la Somme non plus question respect des cyclistes. Boonne route.
Bonjour Claude, Attention aux idées reçues sur le nord et le sud. Viens voir à Toulouse sur la piste cyclable du Canal et on en reparlera 🙂 La digue de la Garonne entre le centre ville et le pont de Blagnac, c'est assez chouette aussi. La piste des Argoulets dans la vallée de l'Hers est aussi assez fréquentée et permet d'accéder facilement à la Cité de l'Espace à vélo. Je te garantis qu'en ce moment avec le petit été indien qu'on a, il y a du monde tous les jours et beaucoup pour aller au boulot. Il y a aussi des cyclo voyageurs avec des grosses sacoches mais ce n'est pas la majorité. En plein hiver quand il fait très froid o qu'il pleut la fréquentation baisse un peu mais il y a toujours un peu de monde. Dans le nord je me suis fait quelques frayeurs en Normandie du coté de Rouen et je n'ai pas un très bon souvenir de la Somme non plus question respect des cyclistes. Boonne route.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
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En France une des pires villes pour les vélo que je connaisse c'est Rouen et la ville la plus cyclable : Strasbourg et loin devant les autres !
Pour Rouen, le problème est qu'il faut connaître les axes à éviter. Quand on connait les dérivations et les quelques pistes cyclables, on peut s'y balader agréablement. Je suis d'accord avec toi que Strasbourg est au top pour les vélos.
Pour Rouen, le problème est qu'il faut connaître les axes à éviter. Quand on connait les dérivations et les quelques pistes cyclables, on peut s'y balader agréablement. Je suis d'accord avec toi que Strasbourg est au top pour les vélos.
Bonjour Messieurs.
Je viens de lire tous les poste , et je pense que vous sacrifiez un peu trop à la mode actuelle qui est de tous critiquer. J'ai pendant 35 ans roulé sur les cinq continents, bien sur j'ai eu des galères dut au matériel ou à l'idiot qui pédalait sur mon vélo, mais rarement aux gens rencontrés. Les coutumes locales peuvent paraître étranges, mais il faut s'y plier ou disparaître. Lorsque vous arrivez dans un nouveau pays, laissez vos habitudes vos certitudes d'être de la race des seigneurs. En un mot, restez humble. Le bonheur sur la route consiste a se mettre au même niveau que les autochtones.
Bonne route et souriez, cela facilite le rapprochement des peuples.
Je viens de lire tous les poste , et je pense que vous sacrifiez un peu trop à la mode actuelle qui est de tous critiquer. J'ai pendant 35 ans roulé sur les cinq continents, bien sur j'ai eu des galères dut au matériel ou à l'idiot qui pédalait sur mon vélo, mais rarement aux gens rencontrés. Les coutumes locales peuvent paraître étranges, mais il faut s'y plier ou disparaître. Lorsque vous arrivez dans un nouveau pays, laissez vos habitudes vos certitudes d'être de la race des seigneurs. En un mot, restez humble. Le bonheur sur la route consiste a se mettre au même niveau que les autochtones.
Bonne route et souriez, cela facilite le rapprochement des peuples.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Le pays le plus désagréable, je n'aurais pas la prétention de la connaître. Et d'accord avec le dernier message, si fueris Romae, Romano vivito more; si fueris alibi, vivito sicut ibi.
Par contre, pour le continent le plus désagréable pour voyager à vélo, je pense que l'Antarctique serait bien placé.
Par contre, pour le continent le plus désagréable pour voyager à vélo, je pense que l'Antarctique serait bien placé.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Dans le même genre le Groenland aussi ?
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
bonjour,
c'est un sport national de critiquer son pays en France.
pourquoi tant de monde viens chez nous ?
comparer le reseau routier et apres vous pourrez critiquer.
france : 978 000 km allemagne : 626 981 km italie : 452 541 km royaume-uni : 417 210 km espagne: 163 273 km
la france a le plus vaste reseau routier d'europe, qui paie pour ce reseau et qui l'emprunte ? pour creer des voies cyclable il faut de l'argent, de quelle poche sort il ?
c'est un sport national de critiquer son pays en France.
pourquoi tant de monde viens chez nous ?
comparer le reseau routier et apres vous pourrez critiquer.
france : 978 000 km allemagne : 626 981 km italie : 452 541 km royaume-uni : 417 210 km espagne: 163 273 km
la france a le plus vaste reseau routier d'europe, qui paie pour ce reseau et qui l'emprunte ? pour creer des voies cyclable il faut de l'argent, de quelle poche sort il ?
Attention la question est :
Quel est le pays le plus désagréable pour voyager à vélo en ce qui concerne LE COMPORTEMENT AUTOMOBILE ?
Un conducteur français de BMW en France rase le cycliste, un conducteur allemand de BMW en Allemagne double le cycliste comme un conducteur français en twingo rose....
Quel est le pays le plus désagréable pour voyager à vélo en ce qui concerne LE COMPORTEMENT AUTOMOBILE ?
Un conducteur français de BMW en France rase le cycliste, un conducteur allemand de BMW en Allemagne double le cycliste comme un conducteur français en twingo rose....
Pourquoi n'aurait-on pas le droit de critiquer son pays ?
Et en matière de conduite automobile, c'est très facile puisque c'est vrai.
Et en matière de conduite automobile, c'est très facile puisque c'est vrai.
je lis beaucoup de récits de cyclistes des USA, Canada, Australie, Britannique etc etc. Ils sont ravis par leur expérience cyclistique en France et cite (en + de la bouffe) le comportement des automobilistes, et le réseau énorme de pistes cyclable long distance qu'ils n'ont jamais vu chez eux.
Pour revenir à la question - Nous avons voyager une semaine en Cornouailles cette été sur les routes désigné par le National Cycle Network. Nous n'avons pas de regrets car le pays est beau, les gens sympa et plein de choses à visiter mais quelques truc désagréables :
Le NCN, pour éviter les routes passantes est tracée (en Devon et Cornouailles) sur les routes existantes les plus étroite (herbe qui pousse au milieux) et escarpé (souvent des 20% à gravir) et bordée en permanence par des haies bâti sur des murais de pierre sans vu sur le paysage. C'est vraiment dommage dans un beau pays (pas de récompense de vue en haut des cotes, que des haies) Obligé de démonter et de se mettre dans les ronces pour laisser passer des voitures.
Après 1 1/2 jours on a pris les départementaux, qui nous a soulagé, plus besoin de pousser dans les montées (même un 26X36 ne vient pas au bout d'un 20% quand on est chargé) Les automobilistes n'étaient pas aussi courtois qu'en France/suisse etc. mais on a vu pire.
Pour revenir à la question - Nous avons voyager une semaine en Cornouailles cette été sur les routes désigné par le National Cycle Network. Nous n'avons pas de regrets car le pays est beau, les gens sympa et plein de choses à visiter mais quelques truc désagréables :
Le NCN, pour éviter les routes passantes est tracée (en Devon et Cornouailles) sur les routes existantes les plus étroite (herbe qui pousse au milieux) et escarpé (souvent des 20% à gravir) et bordée en permanence par des haies bâti sur des murais de pierre sans vu sur le paysage. C'est vraiment dommage dans un beau pays (pas de récompense de vue en haut des cotes, que des haies) Obligé de démonter et de se mettre dans les ronces pour laisser passer des voitures.
Après 1 1/2 jours on a pris les départementaux, qui nous a soulagé, plus besoin de pousser dans les montées (même un 26X36 ne vient pas au bout d'un 20% quand on est chargé) Les automobilistes n'étaient pas aussi courtois qu'en France/suisse etc. mais on a vu pire.
Citation: Attention la question est :
Quel est le pays le plus désagréable pour voyager à vélo en ce qui concerne LE COMPORTEMENT AUTOMOBILE ?
Ou avez vous lu dans le titre qu'il était question du " COMPORTEMENT AUTOMOBILE " ?
Quel est le pays le plus désagréable pour voyager à vélo en ce qui concerne LE COMPORTEMENT AUTOMOBILE ?
Ou avez vous lu dans le titre qu'il était question du " COMPORTEMENT AUTOMOBILE " ?
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Je le précise dans le premier post...En dehors du comportement des automobilistes, la France a évidemment de gros atouts.
Toulouse ville cyclable !?
elle est bonne celle la !
en effet pvirlo, le canal, les bord de l'hers, les berges de la Garonne c'est sympa.
Sinon le réseaux de pistes cyclables Toulousain, c'est des bords de chaussée peints en vert sans protection des voitures. des bandes sur le trottoir a partager avec les piétons, avec des bordures a chaque traversée de rue. ou encore des bouts de pistes ça et la qui ne mènent nul part.
Le tout souvent encombré de voitures garées dessus, et agrémenté de bouts de verre.
Et comme en plus Toulouse dispose du réseau de transport en commun le plus minable des grandes villes de France , la circulation y est trés dense. Quant au comportement des toulousains au volant mieux vaux ne pas s’étendre dessus !
Sinon le réseaux de pistes cyclables Toulousain, c'est des bords de chaussée peints en vert sans protection des voitures. des bandes sur le trottoir a partager avec les piétons, avec des bordures a chaque traversée de rue. ou encore des bouts de pistes ça et la qui ne mènent nul part.
Le tout souvent encombré de voitures garées dessus, et agrémenté de bouts de verre.
Et comme en plus Toulouse dispose du réseau de transport en commun le plus minable des grandes villes de France , la circulation y est trés dense. Quant au comportement des toulousains au volant mieux vaux ne pas s’étendre dessus !
les moins accueillants sont ils les espagnols ? on a testé sur les Baléares au printemps (c'est à dire quand il y a très peu de touristes) et pas un fermier n'a voulu nous prêter un bout de champ, un hangar quand il pleuvait. Des tourdumondistes ont déjà dit que les espagnols n'accueillaient pas les cyclistes. Les turcs ont l'air réputés pour être parmi les plus sympas, si accueillants.
Pour rouler, la France est pleine de magnifiques petites routes (on a fait une magnifique boucle dans la Drôme par exemple, superbe). Les US et le Canada à vélo, génial, grandes bandes sur le côté, impeccable.
Le Mexique n'est pas adapté aux cyclistes (sauf peut-être la Basse Californie, mais pas faite), mini bus, camions, bus, vous frôlent, voir vous touchent dans les virages ( testé avec ma fille, en montagne !) et mon fils renversé ! Ouf, bleus, eccorchures, plus de peur que de mal. Par contre, mexicains adorables.
On voudrait aller pédaler dans les Pouilles, au sud de l'Italie, l'été, certains l'ont fait ? je veux bien un retour ! Merci
photo : notre ainé (de 4 enfants) en 2009 sur les routes mexicaines
Chercher à enquêter et questionner les voyageurs pour savoir quels sont les pays les plus agréables à parcourir en vélo, je comprends bien.
Mais chercher à connaître
le pays le plus désagréable pour voyager à vélo?
alors là.... 😐
Mais chercher à connaître
le pays le plus désagréable pour voyager à vélo?
alors là.... 😐
"Le monde vous traverse et pour un temps vous prête ses couleurs" (N. Bouvier)
Sites persos: Mon grand voyage : http://laparenthesenomade.e-monsite.com/ Mon séjour de 13 mois en Antarctique... http://alenversdelaterre.e-monsite.com/
Sites persos: Mon grand voyage : http://laparenthesenomade.e-monsite.com/ Mon séjour de 13 mois en Antarctique... http://alenversdelaterre.e-monsite.com/
Bonjour Pascal,
Je répondais au message de Claude sur le nord et le sud (de la France). Attention je n'ai pas parlé de toute la ville de Toulouse mais j'ai cité les bons coins. Si tu compares Toulouse il y a 20 ans et Toulouse maintenant, il y a du progrès même si c'est insuffisant, je te l'accorde. Des exemple :
En centre ville généralisation des double sens cyclables
Ouverture des couloirs de bus aux vélos sur la ceinture des boulevards ainsi que ans d'autres endroits en ville (route de Narbonne par exemple)
tourne à droite au feu dans l'hypercentre
Piétonisation de la rue Alsace Lorraine (on verra si la mairie de Moudenc maintiendra la situation ou pas ?)
Réaménagement des Allées St Michel avec l'arrivé du tram mais il y a encore des gros soucis coté Boullingrin l'accès est assez mal foutu je te l'accorde.
Quand aux bandes cyclables, c'est un bon aménagement quand il n'est pas encombré par des bagnomes en stationnement mais ce n'est pas un problème d'aménagement mais de comportement et aussi de police.
Après il reste beaucoup à faire à Toulouse je suis bien d'accord.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
Pour avoir fait deux allers retours l'an dernier sur de grandes parts du canal de garonne et canal du midi, en passant par bordeaux toulouse et carcassonne, je dirais que tant qu'on reste sur le canal (dans la ville) c'est assez tranquille, juste faire attention a retrouver le prolongement du canal en centre ville de toulouse, entre tous les feux, croisements, et en plein été cette portion "hors canal" est courte mais pas très agréable avec les sdf, "punks", circulations de oufs et autres; et puis comme dans toutes "grandes villes", le calme des petites routes revient quand on rejoint la périphérie ;)(entendre les oiseaux est toujours mieux que les bagnoles et foules, enfin pour certains en tous cas ! )
Chercher à enquêter et questionner les voyageurs pour savoir quels sont les pays les plus agréables à parcourir en vélo, je comprends bien.
Mais chercher à connaître
le pays le plus désagréable pour voyager à vélo?
alors là.... 😐
En plus, la question est stupide puisqu'elle implique d'avoir roulé dans tous les pays du monde ... les réponses aussi ...
Par contre les pays que vous avez aimés ou que vous avez préférés, serons forcément parmi ceux que vous avez fréquentés ...
On pourrait aussi parler des pays visités en regrettant de ne pas avoir son vélo ...
Mais chercher à connaître
le pays le plus désagréable pour voyager à vélo?
alors là.... 😐
En plus, la question est stupide puisqu'elle implique d'avoir roulé dans tous les pays du monde ... les réponses aussi ...
Par contre les pays que vous avez aimés ou que vous avez préférés, serons forcément parmi ceux que vous avez fréquentés ...
On pourrait aussi parler des pays visités en regrettant de ne pas avoir son vélo ...
merci pour les réponses stupides !
vous au moins, vous faites avancer le schmilblik !
si une personne a voyagé dans 5 pays en vélo, ou dans 10, elle peut bien dire dans lequel elle s'est sentie le mieux, et celui où vraiment elle ne retournerait pas en vélo !
Si plusieurs personnes répondent, ça peut faire un bel éventail de réponses à celui qui pose la question !
On répond chacun avec son vécu, tant qu'on apporte quelque chose de positif ! c'est ça le but de ce forum nan ?
Alors répondez si vous avez quelque chose à apporter, sinon... bon voyage...
photo : accueillis par des eleveurs de vaches au Montana, USA
Bonjour Marie,
Pour faire avancer le schmilblick, ça me semble mieux de vanter les qualités (de quelqu'un ou de quelque chose) plutôt que de mettre en évidence les défauts.
Bref, la question "quel est le pays le plus agréable pour voyager à vélo ?" parait intéressante (drôlement plus).
Et puis regarde les réponses: la majorité semble indiquer que la France est le pays où il est le moins agréable de faire du vélo (mais j'ai vu que ça n'est pas ton cas) C'est sérieux ?
Avez-vous remarqué comme les routes françaises sont pleines, dès les premiers beaux jours, de cyclistes qui prennent un malin plaisir à rouler dans le pays le plus désagréable au monde ?
Sinon oui, sans agressivité, bons voyages aussi.
Pour faire avancer le schmilblick, ça me semble mieux de vanter les qualités (de quelqu'un ou de quelque chose) plutôt que de mettre en évidence les défauts.
Bref, la question "quel est le pays le plus agréable pour voyager à vélo ?" parait intéressante (drôlement plus).
Et puis regarde les réponses: la majorité semble indiquer que la France est le pays où il est le moins agréable de faire du vélo (mais j'ai vu que ça n'est pas ton cas) C'est sérieux ?
Avez-vous remarqué comme les routes françaises sont pleines, dès les premiers beaux jours, de cyclistes qui prennent un malin plaisir à rouler dans le pays le plus désagréable au monde ?
Sinon oui, sans agressivité, bons voyages aussi.
"Le monde vous traverse et pour un temps vous prête ses couleurs" (N. Bouvier)
Sites persos: Mon grand voyage : http://laparenthesenomade.e-monsite.com/ Mon séjour de 13 mois en Antarctique... http://alenversdelaterre.e-monsite.com/
Sites persos: Mon grand voyage : http://laparenthesenomade.e-monsite.com/ Mon séjour de 13 mois en Antarctique... http://alenversdelaterre.e-monsite.com/
Notons que sur un forum francophone à dominante française, la France est souvent cité comme le pays le plus désagréable, ce qui n'a bien sure aucun rapport avec le fait que c'est le plus fréquenté par les forumeurs 😛.
Personne pour trouver désagréable de rouler en Corée du Nord ?
Personne pour trouver désagréable de rouler en Corée du Nord ?
Même si je n'y ai jamais posé les roues d'un vélo, des pays qui me tenteraient pas trop, c'est l'irak, israel, l'arabie saoudite, l'afghanistan et autres paysages du coin, peut-être parcequ'ils n'ont pas tous une image "touristique" (être accueilli par les bombes, et les mitraillettes ne me dit pas trop, moins cool que les colliers de fleurs ou les ours) je prefère encore la nature et les oiseaux, ils ne m'ont jamais ennuyé contrairement aux humains (d'où qu'ils soient d'ailleurs ;))
Bonjour à tous,
j'ai lu les différentes remarques et tout cela est bien compliqué, polémique etc.. je vous propose une réponse puisque il y a une question. La réponse est : cela dépend des routes que l on empreinte.
j'ai lu les différentes remarques et tout cela est bien compliqué, polémique etc.. je vous propose une réponse puisque il y a une question. La réponse est : cela dépend des routes que l on empreinte.
Personne pour trouver désagréable de rouler en Corée du Nord ?
Bonjour Luc encore faut il pouvoir y rouler. Je pense que coté circulation, ça doit être assez cool vu le peu de bagnoles qu'il y a dans ce pays. Par contre pour les autorisations ça doit être une autre histoire. Un engin qui donne autant de liberté que le vélo ne doit pas être le bienvenu. Un bon indice le site warmshower.org : En Corée du Sud, c'est très dense (plus de 100 à Séoul) au nord, c'est le vide total. Avec la Syrie, la Somalie et quelques pays d'Afrique où ça chauffe bien, la Corée du Nord est un des rares pays au monde ou personne n'est inscrit sur warmshower. En regardant par curiosité, il y en a en Chine, à Cuba (alors que les Cubains n'ont pas le droit de recevoir les étrangers chez eux en dehors des casas particulars mais c'est payant donc pas conforme à l'esprit warshower) et même un à Kaboul ! Il y a pas mal d'Iraniens inscrits aussi. Bye Cycle !
Bonjour Luc encore faut il pouvoir y rouler. Je pense que coté circulation, ça doit être assez cool vu le peu de bagnoles qu'il y a dans ce pays. Par contre pour les autorisations ça doit être une autre histoire. Un engin qui donne autant de liberté que le vélo ne doit pas être le bienvenu. Un bon indice le site warmshower.org : En Corée du Sud, c'est très dense (plus de 100 à Séoul) au nord, c'est le vide total. Avec la Syrie, la Somalie et quelques pays d'Afrique où ça chauffe bien, la Corée du Nord est un des rares pays au monde ou personne n'est inscrit sur warmshower. En regardant par curiosité, il y en a en Chine, à Cuba (alors que les Cubains n'ont pas le droit de recevoir les étrangers chez eux en dehors des casas particulars mais c'est payant donc pas conforme à l'esprit warshower) et même un à Kaboul ! Il y a pas mal d'Iraniens inscrits aussi. Bye Cycle !
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
Bonjour,
Raphaël Kraft reprorter indépendant a fait un voyage à vélo et un reportage qui a été diffusé sur France Inter il y a quelques années sur le Moyen Orient à vélo. Il est passé en Egypte en Israël en Cisjordanie en Jordanie en Syrie et au Liban. ça a été un peu compliqué en Syrie car il a du utiliser 2 passeports et effecer toutes les traces de son passage en Israël (en particulier vider son ordinateur de toutes les photos prises en Israël) A l'époque ou il l'a fait c'était plus simple qu'aujourd'hui en particulier en Syrie.Mais on peut toujours espérer que la situation s'améliore. (est ce que ça peut être pire qu'aujourd'hui ?)
Avant mon périple américain, j'avais un peu les mêmes appréhensions par rapport à la Colombie (les FARCs, Ingrid Bettancourt, les narcos ... les médias français ne parlaient que de ça). Une fois sur place, j'y ai reçu un accueil fantastique en particulier à Medellín, à Cali, à San Augustin .... Avant d'arriver à Ipiales, un couple sur une moto s'est arrêté pour m'offrir de la Panella et une bouteille d'eau (la Panella c'est du sucre de canne brut spécialité locale) et a béni mon voyage !
Bonne route.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
[...]
En plus, la question est stupide puisqu'elle implique d'avoir roulé dans tous les pays du monde ...
les réponses aussi ...
[...]
..dis-tu en laissant une réponse.
..dis-tu en laissant une réponse.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
A mon avis, tous les pays peuvent être "agreables" ou "désagreables", suivant les capacités d'adaptation et les qualités et defauts de chaque voyageur (a velo ou autres), donc cette question ne tient pas trop compte "du facteur humain", toujours subjectif, et pourtant important pour donner une reponse "plus réaliste" des fois ;)
Ce n'est pas le chemin qui fait le voyageur, mais le voyageur qui fait le chemin (en tous cas à la base)
Je rappelle que le critère de sélection est le comportement des automobilistes.
C'est sûr que tous les pays ne se valent pas quant au comportement des véhicules, alors pourquoi ne pas se demander quel a été pour chacun le pays le plus désagréable ? Ça peut être intéressant de comparer les expériences, mais par contre donner un pays sans dire l’expérience qu'on a (c'est à dire à quoi on compare) rend la réponse bien moins intéressante, c'est dommage !
Alors pour ma petite expérience personnelle :
Je viens de rouler 22 500 km dans 20 pays depuis la France jusqu'en Nouvelle Zélande (uniquement Europe du Sud, Turquie, Caucase, Asie centrale, Chine, Asie du Sud Est et Australie, donc je peux pas parler de tout le reste)
Mon classement des pires pays quant au comportement des véhicules serait :
1. Australie. Le vélo est globalement mal vu et surtout très incompris. Aucune priorité n'est accore au cycliste, on se fait raser de très près et très vite. Le faible réseau routier rend parfois difficile de trouver des petites routes. Présence de Road Trains et nombreuses caravanes qui frôlent encore plus. Largement le pays que l'on a le moins apprécié pour la conduite. (Article du blog ou on parle des conducteurs australiens). D'ailleurs, tous les cyclistes australiens qu'on a rencontré qui étaient déjà allé en France étaient vraiment impressionnés par le respect qu'ont les voitures pour les vélos par chez nous.
2. Indonésie. Le problème vient surtout de la quantité énorme du trafic. Pas beaucoup de voitures mais beaucoup de camions et motos qui doublent sans s’écarter assez (a mon gout).
3. Kirghizistan. Comme l’Australie, j'ai ressentie une certaine hostilité envers le vélo, on considère que le vélo en soi n'est pas prioritaire et n'a pas à rester sur la route (ou même la piste) si une voiture est là. C'est assez fatigant nerveusement de devoir surveiller en permanence le rétro et devoir être prêt à sortir de la route.
Je pense ensuite surtout à la Malaisie (voitures qui rasent). Partout ailleurs, je me suis senti largement respecté par la majorité et c’était bien plus agréable. Bien sûr je ne parle que de l'aspect comportement des véhicules, et même dans les pays cités, en prenant le temps de s'adapter, et surtout, en cherchant les plus petites routes possible, on a passé du très bon temps !!!
Photo : écarteur de voitures en Malaisie
Alors pour ma petite expérience personnelle :
Je viens de rouler 22 500 km dans 20 pays depuis la France jusqu'en Nouvelle Zélande (uniquement Europe du Sud, Turquie, Caucase, Asie centrale, Chine, Asie du Sud Est et Australie, donc je peux pas parler de tout le reste)
Mon classement des pires pays quant au comportement des véhicules serait :
1. Australie. Le vélo est globalement mal vu et surtout très incompris. Aucune priorité n'est accore au cycliste, on se fait raser de très près et très vite. Le faible réseau routier rend parfois difficile de trouver des petites routes. Présence de Road Trains et nombreuses caravanes qui frôlent encore plus. Largement le pays que l'on a le moins apprécié pour la conduite. (Article du blog ou on parle des conducteurs australiens). D'ailleurs, tous les cyclistes australiens qu'on a rencontré qui étaient déjà allé en France étaient vraiment impressionnés par le respect qu'ont les voitures pour les vélos par chez nous.
2. Indonésie. Le problème vient surtout de la quantité énorme du trafic. Pas beaucoup de voitures mais beaucoup de camions et motos qui doublent sans s’écarter assez (a mon gout).
3. Kirghizistan. Comme l’Australie, j'ai ressentie une certaine hostilité envers le vélo, on considère que le vélo en soi n'est pas prioritaire et n'a pas à rester sur la route (ou même la piste) si une voiture est là. C'est assez fatigant nerveusement de devoir surveiller en permanence le rétro et devoir être prêt à sortir de la route.
Je pense ensuite surtout à la Malaisie (voitures qui rasent). Partout ailleurs, je me suis senti largement respecté par la majorité et c’était bien plus agréable. Bien sûr je ne parle que de l'aspect comportement des véhicules, et même dans les pays cités, en prenant le temps de s'adapter, et surtout, en cherchant les plus petites routes possible, on a passé du très bon temps !!!
Photo : écarteur de voitures en Malaisie
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Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Code source : https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Démonstration en ligne : https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Code source : https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Démonstration en ligne : https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
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Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
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claudio
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!