Bonjour à tous!
Je compte partir dans quelque temps avec un ami pendant un peu plus de 6 mois autour de l'europe, voire un peu plus. Se pose donc le problème du choix du vélo.
J'aimerais trouver un vélo équipé (portes bagages) pour un budget d'environ 800 euros. Je ne veux pas de VTT! Pouvez vous me renseigner sur les choix possibles, et me donner vos avis? Même si se n'est qu'en europe j'aimerais un velo robuste!
J'ai trouvé ces modèles: - Intec R-T-RO4 Deore http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?products_id=99553
- Fahrrad T400 Deore 24-Gang http://www.fahrradmanufaktur.de/T400_Deore_24Gang_167.html (pas de porte bagage avant...)
- Raleigh Magelan 400 LX http://www.lucky-bike.de/.cms/Raleigh_Magelan_400_LX/19-1-843
- Gitane vision http://www.gitane.com/fr/VTC/Vision, 101.html
Que pensez vous de ces velos et quels sont les autres choix possibles dans cette gamme?
Merci d'avance!
Robin
PS: désolé si la discution existe déja, je n'ai pas trouvé dans le forum!
Je ne connais pas les 4 vélos que tu cites, mais un, le Fahrrad T 400 pour l'avoir essayé en Allemagne.
cadre en acier, éléments robuste, marque de qualité,
Je le considère comme un excellent produit, juste rajouter des freins Magura, une selle brooks et un tubus à l'avant!!!
Le vélo parfait ... de mon point de vu!
bon shopping
Pédaler ça aéré les Neurones !!!!! (citation de Michel)
PS: désolé si la discution existe déja, je n'ai pas trouvé dans le forum!
Bonjour.
Tu as effectivement pas mal de sujets à propos du Fahrrad T400, et aussi (un peu moins) sur le Intec R-T-RO4.
Le Raleigh est pas trop mal équipé, c'est juste le 48-36-26 qui me parait un peu gros.
Le Gitane...pas beaucoup de renseignements sur la fiche technique.
Des 4, je partirais plus sur le Intec R-T-RO4.
Plutôt bon rapport équipement/prix et déjà avec les 2 portes bagages.
jante : double paroi , avec 1 ou 2 oeillets, avec rayon inox 2 mm
nombre de rayons 36 recommandé
pignons : taille 11-34 recommandé
plateau : taille 22, 32, 42 reccommandé
les vélo qui se rapproche le plus du vélo de cyclo-camping : ceux avec des roues de 559 mm (26") mais il ne faut pas en faire un point de fixation. en europe je choisirai plutôt des 622 mm (28") mais les 2 tailles sont valables
taille des pneus pour du 622 mm : 35 à 42 mm
pneu semi-slick pour l'Europe
j'ai acheté le farhad manufaktur t400 24 vitesses il y a 11 mois.
plus de 3000 km au compteur dont 500km de pistes marocaines.
Il est équipés de swalbe marathon XR, lourds, collant à la route, mais passe-partout !
Selle brooks flyer "pré rodée"
guidon papillon
IDEAL pour mon programme et aspirations : véloboulo. qques balades en Europe + pistes maroc !
Attention : vu le poids des machines ( vélo + remorque extra wheel + moteur;) ) il faut faire de la patience une religion, de la lenteur un art de vivre !
bonnes balades les yeux ouverts
Yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
bonsoir
pour infos
j'ai un triban de chez DK qui a fait pas mal de kms.....acheté 399 euros
regarde le riverside 5 pour 449 euros et mieux le riverside 7 à 749 euros , tu rajoutes une bonne tige de selle de chez cyclo randonée et te voila prêt pour ton voyage. mais tu as du DK et les puristes vont raler....
bonne route
gérard
Pour ma part j'ai un vélo proche de celui de poney par exemple
Un VTT trek remasterisé costaud
revient à 1800 euros avec la totale (sauf sacoche que j'avais dejà)
mais on peut faire moins cher en le montant soit même
Il m'est revenu cher mais en 6600 km aucun incident ni crevaison sur des routes + voies dites vertes (terre battue) et quelques portions chemins caillouteux
(le trek de base , valait 400 euros !, mais un peu léger en fiabilité, d'autant plus que mon poids est de 90 kg !, mais si on esy plus léger on peut se contenter d'un vélo moins costo)
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour la gouverne de tous les maximalistes du forum, j'ai atteint Constantza sur la mer noire en partant de Saint-Nazaire avec un VTC gitane à 300 euros dont je n'avais changé que le pédalier pour avoir un 52 dents pour ne pas me trainer sur le plat. Quand je suis parti, le vélo avait déjà fait plusieurs fois le tour de la Bretagne (il avait environ 3000 km dans les roues)
Pour ceux qui connaissent la Valachie (sud roumanie) ça vaut largement le Maroc quertions pistes et routes défoncées. Chargé de 30 kilos de bagaes, juste un ennui: une rupture de porte-bagage avant sur une piste pourrie (zefal, entrée de gamme).
Les dérailleurs, de gamme Tourney, nécessitaient de les bricoler au tourne-vis tous les 2 jours. J'ai cassé deux rayons sur une roue arrière à Vienne.
L'important, c'est l'envie de faire du vélo. J'ai rencontré en Bretagbne un gus qui venait de la région parisienne pour passer des vacances avec un vélo de femme à pignons fixes!
Maintenant, j'ai opté en France pour un vélo de course des années 90, cadre acier, porte bagage et sacoches avant, pneus top speed kevlar 700X28. Avec ça, il n'y a pas de chemin normalement carrossable qui me résiste, et je réalise des bonnes moyennes. Si on veut que le vélo soit réellement iun moyen de transport, il faut au moins pouvoir avaler ses 100 bornes par jour, tout en gardant du temps pour visiter. Avec ce type d'engin, tu les avales en 5 heures de selle. (entre temps, bistrot et bière à chaque arrêt, la vie est courte).
En bref, il n'ya pas de pb de vélo ou de prix, Tout dépend du cycliste et u programme. Ce qui est sur, c'est que plus tu bricoles et moins tu as besoin d'un vélo haut de gamme. C'es ten pratiquant que tu trouves le matériel qui t'est personnellement adapté, c'est pourquoi, au départ, je ne forcerai pas sur le prix, quitte à rééquiper peu à peu le vélo au fur et à mesure des besoins et des manques.
pour rester dans la rubrique "loin pour pas cher" voir le Blog d'Alibaba qui a rallié Essaouira au Maroc depuis la Belgique sur un vélo acheté qques euros aux puces, sacoches de récup, ...
http://michel-en-velo.over-blog.com/
yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
Mon vélo plus de 8000km au compteur 5500 en amèrique du sud
cadre specialized d'ocas le reste équipé en shimano deore les roues à l'avant shimano à l'arrière mavic pneus "schwalbe marathon plus" sacoches ortlieb porte bagages fabrication perso l'ensemble pour 600 euros préparation perso et toujours 0 problème. Je repars en janvier en argentine avec ce vélo. Il faut jouer dans le registre solide et simple.
pour aller ds le sens : c'est l'envie qui prime
j'ai rencontré un couple de chinois au bord du léman
venus de chine à vélo, sur des bécane style le vélo de ma mère pour aller acheter le pain
ils semblaient heureux
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
J'arrive peut-être trop tard, as-tu déjà fait ton choix ?... En ce qui me concerne, sur les conseils d'yvesvan, j'ai acheté mon vélo à Bruxelles, dans un magasin spécialisé dans le vélo de rando.
J'ai commandé le Fahrrad T400 jaune, cadre acier, j'ai fait changer la selle pour une brooks B17 et j'ai changé également le porte bagage arrière pour un "tubus", j'en ai également fait installer un à l'avant. J'ai aussi acheté un compteur sans fil. Le tout pour 1 100, 00 euros. Bon je n'ai fait que 80 km depuis que je l'ai reçu, mais j'en suis pour l'instant très satisfait.
Je compte également acheter un Fahrrad dans 2 petits mois! Le T-300.
Greg1501, j'ai une petite question, a combien était ton vélo au départ? et combien as tu payé ta selle...?
Merci bien!
Salut Escapop !
Au départ mon vélo le Fahrrad T400 était entre 800 et 900 euros (je n'ai plus le prix exact en tête). La selle brooks B17 avoisinait les 100 euros.
Salut Molokoxice,
un site intéressant pour toi http://www.mundubicyclette.be/
De mon côté, un T400 qui va fêter ses 4 ans dans les jours qui viennent: environ 20-25.000 km sur les pavés bruxellois, et toujours que du plaisir !
Question matos:
- les pneus, des Continental, à remplacer trop souvent à l'arrière (+-4-5.000 km) pour déchirures le long de la jante. Pour le moment, je teste les Schwalbe.
- la chaîne et la K7: sans problème pour +- 5.000 Km. En plus, il faut changer la K7 et la chaîne. J'ai fait le test de "tourner" sur deux chaînes en les changeant alternativement (après nettoyage et huilage) tous les mois (merci le clipsage rapide !). Efficace ! 10-12.000 km avant de changer K7 + chaîne.
- le pédalier: nickel même si on le dit "étanche": un jet d'huile l'autorise à rester silencieux.
- les moyeux: des Deore, toujours aussi frais qu'au premier jour. Mais c'est vrai que je les démonte et regraisse (généreusement) une ou deux fois par an.
- le dérailleur arrière: toujours le LX d'origine, que j'ai appris à connaître (sensible à la tension du cable)
- les freins Vbrakes: Deore à l'origine, un peu fatigués après un hiver salé, et remplacés par des XT (merci eBay !) No problem !
- les jantes: des Xplorer, de Rigida. A l'arrière, je viens de la remplacer pour la 2ème fois ( en gardant le moyeu et les rayons); la roue avant, c'est la première fois. Sur les conseils de personnes que je pense qualifiées, j'ai acheté quelques jantes "sun rhyno lite' que j'expérimenterai sur mes prochains montages de roues.
Bon voyage !
Salut!
Merci beaucoup pour vos réponses qui vont bien m'aider dans mon choix.
D'après beaucoup de vos avis le T400 serait un bon choix, et il me tente bien mais le problème est où l'essayer et l'acheter? Je crois que c'est trouvable a Paris mais du coup ça fait le prix d'un aller retour a paris en plus, alors que je peux trouver le gitane a coté de chez moi... On verra!
J'aimerais beaucoup monter moi même mon velo pour avoir exactement ce que je veu à un prix réduit mais j'ai peur de me lancer là-dedant étant donné que je ne suis pas un pro du bricolage de velo; je risquerais d'avoir des problème!
A la prochaine et merci!
😎 bonjour j etais branchè sur un t800 !!il me prenait 150 euros de frais de transport , je me suis donc redirigè sur un voisin , , pas trop loin de chez moi !!velo allemand fabriquè en allemagne et de tres bonne facture !! je pense que sur CLERMONT FERRAND TU devrais trouver !bonne chance http://www.veloland-isere.com/kalkhoff__velo_image_27-g_slx__p27537.html😏
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Philippe,
Merci pour votre message qui m'a réconciliée avec mon VTC Peugeot.Il m'a emmenée sur différentes randos et toujours avec beaucoup de plaisir.
Toutes ces discussions techniques m'ont donné le tournis! Je vous cite:" le plus important, c'est l'envie de faire du vélo". Je suis complètement d'accord avec ça!!!!
Que chacun(e) trouve la meilleure monture pour de belles randos!
Dominique
Nous sommes une famille de 5 qui souhaitons nous initier aux joies du cyclo-camping! Pourriez vous nous conseiller quand au choix du matériel? Tous les bons…
Je suis entrain de faire des devis pour acheter une randonneuse pour faire du cyclocamping. Le dernier devis que j'ai fais faire est sur la base d'un cadre…
Pour commencer à faire du cyclocamping, je sais pas si il est raisonnable d'envisager l'achat d'un B'Twin Sport 1 (www.decathlon.fr/... c'est un vélo pas cher…
Après une première expérience réussie de voyage à Vélo qui a relié Casa à Agadir ensuite Marrakesh, j'envisage Inshallah de faire le départ vers Oujda ensuite…
Je suis un jeune Marocain de Casablanca passionné de vélo et de voyage je décide enfin de faire mon premier long voyage en vélo, 15 jours départ de Casablanca…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
