Salut a tous,
je viens de parcourir le forum a la recherche de LA solution mais apparement tout cela a l'air bien compliqué.
je m'explique, je veux attérir a Delhi et prendre mon avion de retour a Pékin... le reste c'est a pied à voile ou en chameau mais pas en zinc./
Donc a la lecture des nombreux messages sur le sujet je me dis que
petit 1: depuis le Népal c'est mort en individuel... Et j'aime pas donné des sous aux agences
petit 2: depuis le Sikkim, bah ya pas de frontiere..??!!!
petit 3: Reste la faille semble t'il... Le pakistan ???
Si oui, pourriez vous me renseigner, sur le prix du visa depuis Delhi au pakistan, et aupres ou obtenir le visa chinois le plus gracieusement possible ? a DElhi ? a Islamabad ?
Quelle durée??
la Karakorum highway a l'air parfaite.... Mais si le visa chinois est d'1 mois seulement ??!!!!! 🤪(comme j'ai pu lire) ca parait trés short pour faire Kashgar-Beijing en passant par Lhassa ( si c'est ''possible'' --> Individuel surtout)
Et l'ultime question?? En comptant que je ne serai que de passage au Pakistan, pour ce qui ets de la chine, le niveau de vie est il si élévé ?? ( Je sais c'est pas l'Inde mais je me débrouillais trés bien avec 300 euros par mois en Inde..; Si j'allonge 400 c gérable en Chine ( Stop et tentative de loger chez l'habitant)
Merci a tous de vos bons plans et de vos futures réponses trés attendues
Santé Bonheur et Voyages!!!
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
Apres reflexion et en vue des options..
je pensais par la route faire
Delhi
Islamabad (Karakorum Highway-->
Kashgar
Lhassa ( Kashgar-Lhassa possible en individuel??)
Kathmandu (pas de prob, visa népalais a la frontiere)
et retour en Inde ( Vu que j'aurai un visa a entrée multiple)
Des Conseils pour cette route?? Des obstacles a prévoir ??
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
OK pour le budget...
Mais ''Oublie le stop et loger chez l'habitant''... je reste chez moi alors ?? Parceque c'est la tout le sens de mes voyages😕............
Je tenderai le pouce quand meme, on sait jamais 😉
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
La route Kashgar Lhassa a toujours ete interdite aux touristes individuels, mais dans le passe certains (courageux et patients) passaient par la (et payaient l'amende si necessaire). Mais compte tenu qu'il est devenu impossible de voyager seul au Tibet, je pense qu'aujourd'hui tes chances de reussir sont quasi nulles.
J'ai parcouru cette région de la Chine en 2006, en individuel; en fait j'ai fait Lhassa - Dunhuang puis le tour du Takla-Makan; ce n'était déjà pas facile, et les conditions politiques ont changé depuis. Aussi bien au Tibet que chez les Ouïgours. Le stop ? Je suis sceptique. Le logement chez l'habitant ? Idem. Le budget ? Sûrement avec des surprises (pas toujours bonnes). Mais ne veux pas paraître moralisatrice ou pessimiste... Bonne chance ! V
ton budget de 700 euros comme budget mensuel pour la chine est bien trop basse. la chine est une destination bien cher comparé a l'inde
C'est une plaisanterie j'espère ? On trouve des hôtels pour 40 RMb la double, soit 4-5€, 20RMB en dortoir, et on mange pour à peine plus. Un billet de train en couchette entre Pékin et Shanghai coûte moins d'une quarantaine d'euros, un billet de bus local qqs yuans ! 300€ peuvent tout à fait suffire. J'ai d'ailleurs trouvé qu'à niveau de confort équivalent, la Chine coûtait plutôt moins cher que l'Inde.
En revanche je suis d'accord que le stop n'est pas forcément bien pratique (c'est de toute manière payant, et parfois plus cher que le bus). Ca marche ppur les petits trajets dans les régions plus isolées, mais il faut parler un minimum la langue. Quant à dormir chez l'habitant, ça ne se fait pas vraiment en Chine.
C'est mieux de connaître qqs rudiments de chinois avant de partir. Un truc qui m'avait laissée perplexe lors de mon 1er voyage en Chine : ils n'ont pas du tout le même langage corporel que nous, et les gestes n'ont donc souvent pas le même sens, ce qui est parfois assez déroutant. Difficile de se comprendre dans ces conditions.
petit 3: Reste la faille semble t'il... Le pakistan ???
Je vois pas en quoi c'est une faille ???
Attention à la saison si tu veux passer par la Karakorum, le Kunjerab Pass n'est ouvert que de mai à octobre (environ, dates exactes à vérifier, je ne les ai plus en tête)
En comptant que je ne serai que de passage au Pakistan
Ma foi si tu veux passer de l'Inde à la Chine, il te faudra quand même qqs jours !!! Il faut déjà arriver jusqu'à Lahore (jusque là c'est facile), remonter de Lahore à Islamabad, puis Gilgit à 600km de là, Sost et enfin le Kunjerab ! En plus, je ne vois pas l'intérêt de passer par la KKH si c'est pour tracer sans profiter.
la Karakorum highway a l'air parfaite.... Mais si le visa chinois est d'1 mois seulement ??!!!!! 😕(comme j'ai pu lire) ca parait trés short pour faire Kashgar-Beijing en passant par Lhassa ( si c'est ''possible'' --> Individuel surtout
C'est tout bonnement impossible. A priori aucun voyageur n'a pu faire la route Kashgar-Lhasa en individuel depuis les événements de mars 2008 (c'était déjà sport avant). Donc, il reste la solution de passer par une agence (mais là, faut oubier le budget de 300€/mois !!!).
Autre solution : Kashgar - Xining. Tu peux obtenir un permis pas trop cher pour le Tibet à Xining (via Tibetan Connection par ex). Train Xining - Lhasa. Tu peux en profiter pour visiter la région autour de Xining en attendant permis + billet de train. Puis Lhasa - KTM en jeep. Mais tout ça te coûtera plus que 300€/mois (jeep / permis).
Je suppose que ça dépend où. C'est sûr que les grandes villes (Beijing, Shanghai etc) sont plus chères, mais on trouve quand même des guesthouses qui proposent des dortoirs très clean pour 20 à 50 yuans.
Je n'ai jamais payé plus de 80RMB la dble (en général autour de 40, et parfois à peine 25), et c'était presque toujours avec sanitaires dans la chambre (parfois, euh disons souvent... avec toilettes "à la turc" et douche par dessus voire douche au seau au fin fond du Yunnan), mais jamais dans des trucs crasseux (sauf une fois mais on n'avait vraiment pas le choix car il n'y avait rien d'autre et que la route était bloquée par les inondations). Alors bien sûr, pas les standards occidentaux, mais si rootsartz envisage de voyager avec un budget de 300€/mois, il trouvera en Chine pour 40RMB (4, 50€ env) des chambres à peu près équivalentes à ce qu'il pourrait trouver en Inde pour 250 Rps (environ 4, 50€).
Mon dernier voyage en Chine date de février 2008, et à moins que les JO aient entraîné une inflation majeure, je pense que les tarifs doivent être similaires (en tous cas les tarifs de Sim's Cozy Guesthouse à Chengdu et ceux du Camelia de Kunming n'ont pas bougé).
Je parcours la Chine a Velo depuis 2003, mon dernier passage datant de 2008.
Mon budget mensuel est de - de 300 Euros par mois et je picole de la biere.😇
Ceci dit sur la route, elle coute - de 5 yuans.
En 2008 j'ai encore trouve des dortoirs a 10 yuans le lit dans le Hebei et la Mongolie Interieure .
En juillet 2008 nous avions une double avec la clim dans le quartier des Hutongs vers Tienanmen au plein coeur de Pekin pour 90 Yuans .
Au Tibet cela pouvait allez de 30 a 60 Yuans. etc.......au Yunnan, Guizou, Guanxi de 40 a 50 yuans avec la clim.
Tout cela sans parler le Mandarin....no problem les Chinois sont des genies de la communication.
Dans des regions peu touristique il nous est arrive de nous faire inviter a dormir par des paysans au Sichuan, au Gansu....certes avec les poules et les cochons .
Dans les regions miniereres de la Mongolie Interieure, je me suis vue offrir quasi tous mes repas de midi .
L'hiver 2007 au Tibet a cause du froid nous dormions souvent chez les Tibetains pour 10 a 15 yuans par personne.
Bref ! La Chine reste un des pays les plus extraordinnaire et les plus econome pour voyager .
Par contre je reste sur ma position : Ne payer pas pour allez au Tibet ! Le gouvernement Chinois se frotte les mains de voir tous les " Free Tibet " payer un max de fric pour se ballader en liberte surveille sur un territoire qu'il ne lacheront jamais.
En novembre 2007 nous nous sommes fait attraper par le PSB a Ali ....= amende de 250 yuans = alien permit = route ouverte devant nous = honte sur mon front . Malgre les difficultes rencontres sur cette route, je n'oublie pas !
Voila ! J'espere qu'il assoupliront l'octroi des visas, reouvriront les routes du Tibet au simple voyageur.
????????? La Chine joue un role majeur au sein de la planete . A nous de faire face !
Merci de vos réponses qui me motivent plus que tout pour entreprendre la traversée interdite..
Que ca passe ou que ca casse !!!
Merci de m'avoir confirmé qu'avec un petit budget, l'aventure reste possible ( encore heureux...) Longue vie au mode routard ;)
Je rajouterai qu'en ayant suivi vos discussions, et en visitant certains blogs j'ai découvert le voyage à vélo, qu'il semble donner une toute autre dimension au parcours, et que... ChapÔoo !!!
Ps : Edtortue quand tu dis :'' En novembre 2007 nous nous sommes fait attraper par le PSB a Ali ....= amende de 250 yuans = alien permit = route ouverte devant nous = honte sur mon front ''.
Je suis entierement d'accord avec toi et cette démarche de ne pas ceder fasse aux envahisseurs, mais au cas Zou...( Cas Zou que je tiendrais absolument a éviter)
le 250 d'Ali= L'alien permit, t'ouvrait il les portes du Tibet tout entier ??? sans te coller dans les pattes un guide ou une autre forme de surveillance ?
tu etais '' LIBRE'' ????????????
Bien a vous Tous!
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
petit 3: Reste la faille semble t'il... Le pakistan ???
Je vois pas en quoi c'est une faille ???
🤪 Pas la faille dans le sens '' Oh merde ca craint le pakistan'' mais plutot la faille dans le sens le passage, le seul espace encore un peu débridé pour se frayer un chemin !!
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
Bien oui l'Alien permit ouvrait toutes les portes en toute liberte .......d'ailleurs un seul check point apres Ali vers Zhongba ou ce maudit permit fut demande.Ce qui m'a encore plus fait raler ...
C'est une grande foutaise car il etait valable qu 'une dizaine de jours et nous sommes rester encore + d'un mois et demi dans les zones dites surveillees . Mais c'etait avant mars 2008 !
Le velo permet bcp de liberte ! C'est un vrai grand bonheur de pouvoir aller quasi partout .
Par contre je reste sur ma position : Ne payer pas pour allez au Tibet ! Le gouvernement Chinois se frotte les mains de voir tous les " Free Tibet " payer un max de fric pour se ballader en liberte surveille sur un territoire qu'il ne lacheront jamais. En novembre 2007 nous nous sommes fait attraper par le PSB a Ali ....= amende de 250 yuans = alien permit = route ouverte devant nous = honte sur mon front . Malgre les difficultes rencontres sur cette route, je n'oublie pas !
Je suis tout à fait d'accord sur le principe. Par le passé, c'était facile de passer sans permis. En venant par le train, les risques de se faire renvoyer étaient minimes. Et depuis Kashgar comme tu l'a dit, il suffisait de payer l'amende à Ali. Mais il se trouve que pour le moment, d'après les récits des voyageurs qui ont tenté, sans permis, ça passe pas. Je n'ai vu aucun récit de voyageurs ayant fait la route Kashgar - Lhasa en individuel depuis mars 2008, mais lu plusieurs témoignages de personnes s'étant fait renvoyer de Yengsheng vers Kashgar, et plusieurs voyageurs bloqués dans leur avancée au Sichuan et au Gansu.
Mandy et Benny (http://www.globecyclers.de) que tu as peut-être croisés entre Kashgar et Lhasa à l'automne 2007 se sont fait arrêter et reconduire à Lhasa puis n'ont pas eu d'autre choix que le train pour Chengdu lorsqu'il ont essayé de prendre la route Lhasa - Zhongdian (mais c'était en avril 2008, la situation était encore très tendue). Janne Corax s'est aussi fait arrêter à Ali après sa traversée du Changtang et renvoyé.
Un français a pu faire la route Kunming – Lhasa - Katmandu cet automne, mais en payant jeep + guide ! Il y a sur le forum TT plusieurs personnes ayant l'intention de cycler en individuel (c'est à dire sans permis) au Tibet cet été, reste à voir si les règles s'assouplissent et s'ils arrivent à passer.
Petite remarque sur les permis. L'Inde, voisin de la Chine, a aussi mis en place un système de permis pour accéder aux zones frontières avec la Chine. Et là, pas question de passer outre ! Passer les checkpopints de nuit est synonyme d'arrestation et de prison, les autorités indiennes tendent à manquer d'humour sur la question ! Pourtant, les agences en profitent aussi pour se mettre de l'argent dans les poches, mais personne ne conteste le système. D'accord, la situation n'est pas comparable car l'Inde ne bafoue pas les droits de l'homme des Ladakhis, et ces permis sont là pour contrôler les visiteurs (étrangers et Indiens) sur une frontière sensible. Mais n'empêche que là aussi faut passer par agence et les permis sont payants.
Merci de vos réponses qui me motivent plus que tout pour entreprendre la traversée interdite..
J'espère que tu pourras passer. Viens nous donner des nouvelles. Au pire, prévois un plan B si tu te fais refouler. Bon voyage !
Super !!!
Alors en Gros je résume...
De kashgar a Ali je suis dans mes droits ;)
Et Apres ? Des noms de ville ou je dois me méfier ? Quels Check point a contourner?
Ya til moyen de contourner Ali ? Je suis a pied, si j'obtiens le visa de 3 mois, marcher n'est pas un probleme, le seul hic c'est de trouver des provisions, et de traverser non pas rapidement, mais en toute tranquilité en évitant le coup de fouet hivernal ( je démarerrais de Kashgar en septembre)
Quelle map me conseillez vous ? Quel Guide ( Lonely ?? assez détaillé)
Merci!
Le but du Voyageur est de faire circuler l'Information.
Je ne suis pas certaine que de Kashi ( Kashgar) a Ali tu sois dans " tes droits " si les Chinois ont toujours fermes l'acces au Tibet.
Ali se trouvant au Tibet a + 1100 km de Yensheng ( kargilik ) qui est a l'intersection de la route 219 .
Le premier village Tibetain est Sumxi, juste avant le Quieshan La a environ 990 km de Kashgar.
De Kashi a Saga ( qui est l'intersection pour aller soit sur Lhasa ou sur Kathmandu ) il y a environ 2075 km .
Si tu es a pieds prepare toi a devoir porter pas mal, le Ngari et le Changtang sont des deserts vraiment peu peuples. Il faudrait que tu trouves des cartes Topo a moins que tu prevois de suivre la 219.
Sinon, Geckomaps, Nelles, Reisen font des cartes +- Ok pour le velo .
Sache aussi que sur l' Aksai Chin, entre Dahongliutan, le Khitai pass et Tielong, il a + 200 bornes sans rien sauf la base militaire chinoise de Tianshuitai.
Je ne vois pas en quoi un guide comme le LP puisse t'etre utile dans un endroit pareil !
En Novembre vers le Kailash et en Decembre vers la parc du Shishapangma, l'eau ne degelait jamais dans les gourdes. A Darchen et au Manasarovar tout le monde a son pic a Glace.
Vers - 20oC - 25 o C la nuit et - 6 ou - 8 o C la journee + ciel bleu a volonte .
A cette saison tu auras l'espace pour toi seul .
A quelques jours d'intervalle nous n'etions que 6 a faire la Kora du mont Kailash, that's all !
A part pour te ravitailler, ce qui me semble etre un minimum parfois, tu peux bien sur eviter Ali, surtout si tu es a pieds et prevois de faire cache cache avec le PSB ou mieux l'armee .
Par la route, RUTOK est a environ 130 km avant Ali, et NAMRU 75 km apres ALI .Ravitaillement possible.
Plus on s'enfonce dans l'hiver moins il reste de Nomades, les camps sont desertes, hormis dans les petites villes il te sera difficile de te trouver a manger. Ceci dit avec l'altitude on perd souvent l'appetit !
Bonne chance a toi !
J'espere que tu parviendras, c'est vraiment un truc de dingue et diablement geant. Bravo !
Je crois que l'inevitable Tesson a marche dans le coin.....je sais pas s'il a ecrit un truc la dessus ?
Fais gaffe au froid, j'ai ete limite Frostbite sur 4 de mes doigts de pieds.
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Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
