Je prépare un voyage en tandem de 20 mois à travers l'Océanie, l'Asie et l'Europe. Je pars dans 6 mois et suis donc en pleine préparation. Je solliciterais surement votre aide dans pas mal de domaine :)
Au niveau cartographique, je pense me servir d'une tablette tactile avec des applis comme topoprofiler ou galileo qui permettent d'avoir les cartes par pays en mode hors ligne.
Quelles solutions utilisez vous ? Quelle type de tablettes, genre Ipad ou modèle plus spécifique voyage ? Avez vous d'autres applis à conseiller ?
Nos façons de voyager et nos projets se ressemblent, bien que nos trajets et nos destinations soient différents.
En 2014, nous avons traversé les USA d'est en ouest sur notre tandem (9.3k km en 5 mois). Cet été, nos projets sont plus modestes: 2-3 mois à travers les Maritimes ( provinces canadiennes de l'est du Canada) et 1 mois au Royaume-Uni (est de l'Irlande, Wales et Cornouailles). Mais notre grand projet sera à compter du printemps 2016, où nous voulons partir 2 ans jusqu'à Ushaia sur la côte du Pacifique depuis Vancouver, puis remonter du coté est le long de l'Atlantique jusque chez nous au Québec ( par le Brésil, le Vénézuela, Cuba, etc ...), en tandem all the way ...
En voyage à vélo, nous utilisons un iPad et 2 iPhone ( dont un connecté 3G avec une carte temporaire du pays traversé).
Pour la navigation, nous utilisons presqu'essentiellement openrunner.com sur le iPad, que je ne peux plus me passer!
Pour le repérage sur la route, Plans et GoogleMaps font bien le travail . Nous testons Tripline pour marquer le trajet parcouru, semble prometteur...
CycleMap et Road Trippers semblent aussi bien faits, avec une préférence nette pour la première qui est québecoise ...
Sur le iPad, je compile nos stats sur un immense chiffrier Numbers, comparable à Excel.
Nos finances sont tenues à jour sur iCompta. Comme toutes les applications Apple les données sont synchronisées avec notre iMac à la maison, ce qui évite une fastidieuse double compilation quand nous revenons au pays.
Outre les logiciels usuels (Safari, Mail, Messages, Notes, etc), je vous cite quelques autres applications parmi celles qui nous sont les plus utiles quand nous voyageons à vélo. La plupart étant accessibles tant sur le iPad que sur nos iPhones. Je publierai d'ailleurs sous peu sur VF une liste plus exhaustive, et les liens Internet que nous utilisons fréquemment; Donc, la liste sommaire:
- Keynote ( pour presenter notre conference)
- Books (lecture de classiques ... Et autres!)
- Mécano Velo: essentiel sauf si vous êtes un pro de la mécanique!
- iTranslate: Google traduction en mieux! Testé entre autre en hébergeant une jeune cycliste coréenne qui traversait le Canada!
- wsl: pour repérer les hébergements du réseau warmshowers.org les plus près de votre position. Utilisé 76 nuits sur 148 en 2014!
- Photos: prise de photos ( plus pratique sur les iPhone que le iPad), classement, améliorations ET partage! (Via Facebook, Blog, email etc)
- Facetime: appels video en direct
Merci de ta longue réponse, je vais étudier chacune de ces applis avant de partir.
Cela nous conforte dans l'idée d'emmener un ipad avec nous, reste plus qu'à passer à la caisse :)
Par contre, nous n'aurons surement pas de carte sim dans chacun des pays traversées, les applis que tu utilises sont elles dispos en ligne ou alors te sers tu à chaque fois de ta connection 3G ?
Quelle chance d'avoir pu et de pouvoir autant voyager, nous avons hâte de partir aussi !
les applis que tu utilises sont elles dispos en ligne ou alors te sers tu à chaque fois de ta connection 3G ?
Quelle chance d'avoir pu et de pouvoir autant voyager, nous avons hâte de partir aussi !
Bonne journée, Nicolas
Bonjour Nicolas
Les applis de gestion ( Excel, Numbers, iCompta, etc) ne requièrent pas de connexion Internet pour fonctionner.
Celles pour préparer des trajets (openrunner etc) auront besoin d'Internet pour la conception du trajet, que vous trouverez en wifi chez les gens, les bibliothèques municipales, beaucoup de restaurants mais pas tous, les cybercafés etc. Une fois créée , vous exportez la carte pour qu'elle soit accessible offline donc consultable partout.
Par contre, les applis pour le repérage ( Plans, googleMaps etc) ont pour qualité principale de nous situer exactement sur la carte, puis de nous tracer une route vers notre destination. Connexion internet requise, et le wifi est moins facile à trouver au fond des campagnes...
En France, vos routes jusqu'à la plus obscure Départementale ont la grande qualité d'être toutes numérotées, et vos cartes au 1/200,000, qui sont un plaisir à consulter, permettent de se repérer partout . Ailleurs les cartes sont moins fiables et les indications sur la route sont parfois incomplètes et parfois carrément inexistantes ou encore incompréhensibles ( par exemple lorsque rédigé en arabe, en grec , en mandarin etc).
Bravo pour votre long voyage en préparation, ça semble bien prometteur!
J'ai prévu d'utiliser l'application MAPS.ME sur Iphone cet été pour mon trip entre Vancouver et San Diego.
J'ai téléchargé les cartes (400Mo par exemple pour la Californie) qui m'ont l'air bien détaillées (n° des maison, nombreux waypoints) et j'ai pu charger mes traces aux formats kml ou kmz. Le tout est visible hors ligne. On peut meme faire du calcul d'itinéraire et il y a une fonction de recherche qui a l'air pas mal.
Je pense que c'est une bonne application pour le voyage à vélo.
Nous allons plutôt essayer de prévoir le mode sans 3G, et au mieux nous aurons la 3G et plus de possibilités. Mais avec toutes ces possibilités nous devrions y arriver :D
Salut. Moi aussi je prépare un nouveau départ dans qque mois. Pour donner mon humble avis, perso je ne suis pas fan de la technologie GPS, i phone et internet. Ce n'est qu'une opinion mais j'ai le sentiments d'y perdre quelquechose de fondamentale. Pour moi une carte papier compose la base de mon orientation, ainsi que les avis et conseils des locaux (même si ils m'envoient parfois n'importe ou).
Cela m'attriste de voir l'humain de plus en plus dépendant de cette technologie qui favorise le "confort" et le repli sur soi. Le phénomène est également present dans le voyage en voilier ou les skipper capable de se passer de GPS sont une espèce quasi disparu.
Voilà, juste un humble avis. Du coup, je me cherche quand même des cartes fiables et précises.
Loïc, vous soulevez là une question fort intéressante , qui aurait pu faire un sujet unique!
Vous avez la chance en France, d'avoir un pays merveilleusement quadrillé de petites départementales toutes numérotées, et des cartes au 1/200,000 tellement bien faites qu'il est toujours facile de se repérer, même dans les coins les plus perdus des Pyrénées. De plus, ces cartes sont assez facilement disponibles même en d'autres pays, de sorte que nous pouvons les avoir longtemps d'avance pour commencer à rêver tout en planifiant nos routes.
Ce n'est pas aussi bien partout ailleurs. Dans la campagne anglaise , il y a autant de petites routes bucoliques que chez vous, mais leur numérotation est, disons, plus approximative, et il n'est pas rare de n'avoir aucune indication à un carrefour. En Italie, cette situation existe aussi, avec une barrière de langue qui ajoute à la difficulté de trouver la bonne route, si d'aventure nous avions la chance de croiser un paysan qui voulait bien nous aider. Dans l'ouest américain, ce sont les distances énormes entre chaque patelin qui rendait toute aide extérieure aléatoire, tant certaines régions sont peu peuplées.
Vous soulevez le repli sur soi que cause certaines technologies en nous rendant plus autonomes sur la route, j'invoque les extraordinaires avancées qu'ont permis Internet en mettant en lien des gens qui autrement ne se seraient jamais connus. Puisque comme moi vous voyagez à vélo, je proposerai pour l'exemple l'extraordinaire réseau Warmshowers.org, permettant à des milliers de cyclistes de trouver chaque soir un lit, un repas partagé, de formidables aventures racontées, et parfois de nouveaux amis qui le resteront pour la vie! En 2014, nous avons ainsi traversé les USA d'est en ouest en tandem ( 9,373 km en 117 jours de vélo et 31 jours de pause), où nous été hébergés gratuitement 76 nuits.
Je comprends votre nostalgie, en me remémorant les nuits de préparation de voyage , durant les années 80, où penchées au dessus d'une dizaine de cartes Micheliin, j'analysais les différentes routes possibles pour traverser la France; Je comptais le nombre de crochets indiquant la difficulté des cols et des pentes, j'additionnais les distances entre les points pour tenter d'équilibrer et comparer les étapes quotidiennes; Le lendemain, je me rendais à la bibliothèque municipale pour trouver les monuments historiques, les villages les plus intéressants et les sites naturels les plus beaux, pour justifier un trajet plutôt que l'autre.
Je vous fais grâce de mes façons de faire mes recherches avec les outils modernes, néanmoinss je puis vous assurer qu'elles me prennent bien moins de temps mais me procurent autant de plaisir que jadis, tout en démultipliant les hypothèses et les informations qui s'y rattachent.
De tout temps, l'humain a dû sacrifier des valeurs auxquels il tenait pour profiter des avantages des avancées technologiques. J'ai grandi sur une ferme dans un rang isolé au sud du Québec au début des années 60, alors que nos familles étaient nombreuses et tissées serrées, où une trâlée de cousins vivant tous à proximité immédiate faisait l'essentiel de notre vie sociale. Aujourd'hui nos familles sont bien moins nombreuses, nos rencontres se limitent à quelques fois par année parce que plusieurs d'entre nous ont des emplois dispersés aux quatre coins du pays ( et Dieu sait qu'il est grand, ce pays!); Pourtant, malgré le modernisme, la mondialisation et la technologie, j'ai une vie sociale immensément plus active que celle de mes parents autrefois, j'ai nombre d'amis avec qui je partage passions et loisirs , et quelques autres très proches qui compensent ces liens familiaux qui ne sont plus possibles aujourd'hui.
En effet, je suis complètement d'accord sur l'idée qu'internet permet un gain de temps et peut faciliter les rencontres, notamment avec l'exemple du réseau warmshower que j'utilise également.
Je pense aussi que cela est en lien avec la psychologie du voyageurs à vélo. S'entourer de technologie lors d'un voyage à tendance à m'écarter la notion d'aventure, d'imprévu et donc peut être de voyage. Cela a tendance à me rendre dépendant d'une technologie alors que je recherche une liberté. Je ressens d'avantages la notions de liberté en développant la dépendance à l'humain qu'a la technologie.
Afin de rester dans le sujet du post, j'apporterai mon idée qu'une simple carte peut composer l'essentielle de la cartographie pour un long voyage à vélo. Il m'est arrivé de devoir me passer de cartes lors d'un arrivé au sud brésil (venant d'uruguay), au bout du 4ème jour j'ai pu échanger la carte avec un autre voyageur à vélo.
En octobre, je pars vers l'asie centrale, sans gps ni smartphone mais en faisant des recherches pour trouver les cartes adéquats.
C'est marrant comme les temps changent (ou moi qui ne m'adapte pas...).
Je n'ai pour ainsi dire rien compris aux différents posts techniques. Sans vouloir relancer le débat, je n'imagine pas voyager sans ma carte papier. Je me remémore encore notre entrée en Chine, où pour seule carte, on en a reçu une à la frontrière au 6.000.000 (1 cm => 60 kms ! ) - et je ne pense pas que l'on se soit perdu une seule fois en 3.5 mois.
Quoi qu'il en soit, l'important est que l'on prenne du plaisir dans la préparation et sur la selle.
Désolé pour ma diversion de ce post et bon voyage !
moi aussi, j'étais de la vieille école ( je suis de 1957 , un vieux con ... )
je n'ai plus de carte papier, j'utilise pour le moment GALILEO gratos, pas besoin de wifi (à part pour télécharger cartes) sur mon vieux iphone 3 SANS CARTE SIM !!!
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
Depuis 15 mois, j'utilise GALILEO sur mon vieux iphone3 SANS carte sim (sans cellular)
En Europe, précision au mètre, indique les chemins forestiers-cyclables ainsi que pédestres.
très satisfait, maintenant je ne peux plus m'en passer.
En europe, indique aussi avec précision les bank, magasins, stades de sport et écoles, parkings couverts (très utile pour bivouac, eh eh ), les rivières, ... le tout gratos !
Pour env. 5 euro, vous pouvez tracer ... etc ...
Par contre, la précision en Chine est de env. 100 mètres !!! indique seulement les routes principales
Pour backup, je vais aussi installer MAPS.ME, jamais utilisé mais d'après de nombreux avis, semble très ok.
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
j'utilise de temps en temps maps.me en complément de mes cartes papier, notamment en zoomant sur les zones urbaines qui sont assez détaillées. C'est en effet une appli très pratique, utilisable sans réseau une fois qu'on a chargé les cartes dont on aura besoin (seule la fonction géolocalisation de la position actuelle nécessite une connection).
Seul regret : pas de visualisation des lignes de niveau sur les cartes maps.me.
je suis un vieux con de la vieille école, toujours utilisé cartes papier ... et maintenant je ne peux plus me passer des applis telles que Galileo ou mapsme.
A moins d'avoir des cartes papier tres détaillées, vous ne verrez jamais les sentiers forestiers ou chemins pédestres ... et si vous faites tour du monde, ces cartes c'est lourd et prend de la place.
De plus, en zoomant vous voyez les écoles (préaux pour bivouacs), banques, camping, stades de sport, ... hopitaux, ...
ya un moment faut vivre avec son temps ...
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
Je dois donc etre un jeune con de la nouvelle ecole... et en plus incapable d assumer mes propos puisque jai finamement du opté pour un smartphone avec mapsme...
Si je disais ca, cest clairement par nostalgie. A la base, je suis plutot orienté vers la mer, la voile est mon metier quand je ne suis pas autour du monde a velo. Le gps est certe extremement pratique mais fait perdre enormement de connaissance en navigation. Estime, relèvement, navigation astronomique, dans le milieu de la voile, tout cela est desormais perdu... a cause du gps qui rend la navigation tellement plus facile, mais aussi en lui faisant perdre son interet...
Désolé pour cette apparté sur la voile...
Ici on parle velo. Et je ne sais pas si cest a cause du gps mais il me semble quil est de plus en plus difficille de trouver des cartes (entendu de bonnes cartes). Je traverse la chine depuis plus de 2 mois et je fais tout sur mapsme car je nai pu trouver aucune carte de ce pays (ni en chine, ni en asie centrale... carte de qualité bien entendu). Pareil pour le kirghizstan. Et ca sannonce identique pour les pays laos vietnam cambodge thailande...
J aurais pourtant préféré n utiliser que le papier...
Concernant, le "ya un moment, faut vivre avec son temps", je dirais que vu les temps qui court et comment je decouvre le monde, je prefere vivre "en lutte" avec mon temps.
Du reste, l aspect pratique, rapide et intuitif des new technologies est indeniable. Reste a ne pas oublier le cout ecologique et humain de tel produit...
" le vélo c'est de la voile" Cyrille Guimard....
Pour le Vietnam les carte les cartes papier indéchirable Reise Know How sont excellentes.
En Chine j'avais la Nelles Map... pas le top.
Sinon OSMAND sur smartphone et j'adore " elevation profile" pour préparer les étapes de montagnes
Il existe des cartes papier tres precises de chaque partie du globe, sans aucin doute. Le problème est de les trouver en dehors de l europe, au fur et a mesure du voyage
J'ai participé cet été à une randonnée de 3 semaines qui était ma première rando et qui a confirmé ce que je "craignais" depuis mon adolescence je suis accro:)…
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
