Quelle tente choisir pour voyager à vélo?
by Momoetromano
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Original post
Salut à tous,
Je voudrai avoir votre avis sur les tentes !!!
J'en cherche une : légère pour 2 personnes, solide et à mondre coût.. 😉
Merci d'avance pour vos suggestions. 😛
Morgan
L'homme ne va jamais aussi loin que lorsqu'il ne sait pas où il va...
Après avoir du intérompre un voyage en camargue à cause d'une tente discount en dome qui s'est fait litéralement déchiqueter en pleine nuit par un orage, on a acheté une tente vaude dont on est très satisfait, légère, solide et facile à monter, 2 places confortables, voir 3 si besoin.
Par contre qui dit léger dit très très fin, il faut quand même faire très attention à ne pas l'abimer, du coup je met le carimat sous la tente plutôt que dedans. Elle a une forme un peu bizarre mais finalement pas mal, y a des photos sur mon site.
Par contre qui dit léger dit très très fin, il faut quand même faire très attention à ne pas l'abimer, du coup je met le carimat sous la tente plutôt que dedans. Elle a une forme un peu bizarre mais finalement pas mal, y a des photos sur mon site.
"Légère et solide" n'est souvent pas associé à cheap...
Pour t'aider à choisir, un site très bien fait: http://www.findmeatent.com/specs/
Comme c'est pour une utilisation intensive, ne pas mégoter sur la qualité...et donc un certain prix...de plus préférer une tente+double toit à une tente monoparoi qui ne sont pas satisfaisantes quant à la condensation...
Tu devrais choisir dans les tentes légères http://www.findmeatent.com/specs/Lightweight/
Voir aussi au Vieux Camp : http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/sous_categories.asp?codctg=274
Bonne chasse
Pour t'aider à choisir, un site très bien fait: http://www.findmeatent.com/specs/
Comme c'est pour une utilisation intensive, ne pas mégoter sur la qualité...et donc un certain prix...de plus préférer une tente+double toit à une tente monoparoi qui ne sont pas satisfaisantes quant à la condensation...
Tu devrais choisir dans les tentes légères http://www.findmeatent.com/specs/Lightweight/
Voir aussi au Vieux Camp : http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/sous_categories.asp?codctg=274
Bonne chasse
aprés pas mal de sites visités, je m'oriente plus vers une tente de 2 kg, 2 places (T2 ultra light pro à moins de 100 euros chez Decat), je ne sais pas trop ce qu'elle vaut en terme de qualité mais si on cherche moins lourd il faut mettre 150 à 200 euros de plus et je trouve cela excéssif (pour ce que j'en fait bien sur ) .
le vieux campeur en à une à 100 euros et moins d'un kilo mais avec un risque de condensation elevé ...
http://www.expe.fr/boutique.php tous un choix .
Bonne recherche
le vieux campeur en à une à 100 euros et moins d'un kilo mais avec un risque de condensation elevé ...
http://www.expe.fr/boutique.php tous un choix .
Bonne recherche
j'ai la t2+ultralight de chez dkt mais elle ne se tend pas très bien et je trouve que la structure n'est pas apte à résister aux intempéries. Ceci dit demain je part pour quelques jours en vélo dans le sud de paris et des orages sont prévus demain sur ma route, alors je vous ferais un petit rapport sur cette tente.
Cependant je te conseille d'aller te renseigner chez coleman, qui fait une tente deux places lla "plus légère du monde" à ce qu'ils disent. Tout ceci pour le même prix que chez dkt, alors que la qualité cette fois ci à l'air au rendez vous. REste à voir si c'est une deux place sou une place....$
bonne chance
Cependant je te conseille d'aller te renseigner chez coleman, qui fait une tente deux places lla "plus légère du monde" à ce qu'ils disent. Tout ceci pour le même prix que chez dkt, alors que la qualité cette fois ci à l'air au rendez vous. REste à voir si c'est une deux place sou une place....$
bonne chance
Mes voyages : http://errance.s.free.fr
Mon site de photo : http://yannickguyot.wordpress.com
Bonjour,
J'ai une T3 ultralight pro de dk auquel j'ajoute leur tente mono toit pour faire un abris. je n'ai aucun problème de tention comme mentionné plus haut et les piquets en scandium sont de très bonne facture. Le seul regret que je formule c'est que le système en mousse pour rigidifier les deux aérations n'est pas "solide" et finit par avoir des plis définitifs.
j'invite les personnes a ne pas privilégiers les modèles trop petits parrapport au nombre de personnes dessous car du coup la condensation est tellement importante que l'étancheïté n'est plus assurée.
Bien a vous
Pierre
J'ai une T3 ultralight pro de dk auquel j'ajoute leur tente mono toit pour faire un abris. je n'ai aucun problème de tention comme mentionné plus haut et les piquets en scandium sont de très bonne facture. Le seul regret que je formule c'est que le système en mousse pour rigidifier les deux aérations n'est pas "solide" et finit par avoir des plis définitifs.
j'invite les personnes a ne pas privilégiers les modèles trop petits parrapport au nombre de personnes dessous car du coup la condensation est tellement importante que l'étancheïté n'est plus assurée.
Bien a vous
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Je pars un mois faire le tour du Malawi en VTT et je recherche moi aussi la tente idéale pour une utilisation randonnée VTT sportive: c'est à dire la plus légère possible, la moins encombrante possible (à fixer sur le guidon par exemple)... J'en ai vu plusieurs dont la Topeak Bikamper (qui utilise le cadre et la roue du VTT comme support) ... quelqu'un la connait-il ? La raidlight qui pèse à peine 900 g, en dôme, qui semble un peu plus confortable... J'insiste sur le fait que j'aime partir le plus léger possible car je veux préserver le plaisir VTT et ne supporte pas les sacoches, les machins qui alourdissent la bête et qui me ralentissent de trop. Bref, ce n'est pas une tente "tour du monde", c'est une tente ultra légère qui me protège du froid et des inempéries, bienqu'il nepleuve pas trop en juillet dans ce pays...
Merci à tous ceux qui ont des bonnes idées...
voila la tente dont je vous ai parlé plus haut qui ma l'air parfaite tant au niveau du poid que de l'habitabilité. L'ouverture se fait sur les cotés ce qui me parait pluôt sympa....
http://www.futurumshop.fr/redir.cgi?page=index.html&what=ice.cgi&by=ice.cgi?a_ssrp=1&startpos_search=0&d_vend=Coleman
voili voilou!
http://www.futurumshop.fr/redir.cgi?page=index.html&what=ice.cgi&by=ice.cgi?a_ssrp=1&startpos_search=0&d_vend=Coleman
voili voilou!
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le problème de cette Coleman (980 g pour 99 euros ) c'est qu'elle ne possède qu'un simple toit . J'ai voulou en faire acquisition mais je me suis ravisé, j'ai déjà eu une tente mono toit et j'ai bien cru qu'il pleuvait dans ma tente à cause de la condensation !
la T2 de décat est donné pour 2 kg, je ne sais pas pour la T3 .
la T2 de décat est donné pour 2 kg, je ne sais pas pour la T3 .
La T3 ultralight pro pesée par mes soins fait 3kg6
Je l'abside n'est pas très pratique pour faire autre chose que du rangement. nous arrivons a y caser les 6 sacoches Orlieb (4 rear et 2 Front) les sacoches de selle, les sacoches de guidon et les chaussures. l'abside n'a pas de tapis de sol. Nous utilisons en guise de tapis de sol un carré de tissus prévu pour glisser sous les tuiles quand ses dernières sont poreuses. La matière est respirante et étanche.
en revanche pas question de manger sous l'abside car le double toit couvre a peine l'ouverture de la soustente une fois ouvert et aussi faute de place. d'où l'utilisation d'une "bache" pour faire le coin repas, cuisiner au sec et ranger les vélos et la remorque pour la nuit. Au départ j'utilisais un poncho de l'armée américaine. j'ai dernièrement acheté l'abris Tarp de chez Dkt pour remplacer le poncho. Le vais remplacer les très lourds piquets en acier de 1 Kg ainsi que les sardines elles aussi en acier par du scandium.
La chasse au Kg coute très cher surtout à solidité et étancheité égale. Les progrès sur les tissus depuis mes premières tentes de scout et aujourd'hui sont énormes. J'ai acheté il y a moins de 10 ans une tente 2, 5 place double toit plus de 200 € pour être péniblement en dessous des 5 kg. aujourd'hui pour la moitier on a le même produit qui pese 30% de moins.
Bonnes nuits à tous :)
La chasse au Kg coute très cher surtout à solidité et étancheité égale. Les progrès sur les tissus depuis mes premières tentes de scout et aujourd'hui sont énormes. J'ai acheté il y a moins de 10 ans une tente 2, 5 place double toit plus de 200 € pour être péniblement en dessous des 5 kg. aujourd'hui pour la moitier on a le même produit qui pese 30% de moins.
Bonnes nuits à tous :)
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Je croyais que les scouts improvisaient des tentes indiennes av 2 ou 3 fougères et un peu de papier journal .
Et que ds n'importe quel arbre ils sculptaient des lits de camp art déco av un simple opinel .
Ah lala ca m'a manqué ce genre d'école à la fraîche .
J'essaierai malgré tout de pas mettre le feu à la brousse sénégalaise en me faisant cuire des pâtes.
En tout cas les tentes dites sarcophages ou tunnel, j'en ai une ultra light, sont mortifiantes. Sur 10 nuits passées ds cet entonnoir l'été dernier, j'ai du dormir une trentaine d'heures . Et puis c'est la joie pr entrer et sortir ... Les 4 membres emmêlés comme un jeu de mikado, on oscille entre déchirure musculaire et déchirure de la toile .
J'ai tjrs pas fait mon choix! La T2 m'a l'air confortable pr 1 personne, assez spacieuse . L'écran plat devrait rentrer. Qt au vélo, il reste accroché à un arbre plutôt qu'à l'armature de la tente .
En tout cas les tentes dites sarcophages ou tunnel, j'en ai une ultra light, sont mortifiantes. Sur 10 nuits passées ds cet entonnoir l'été dernier, j'ai du dormir une trentaine d'heures . Et puis c'est la joie pr entrer et sortir ... Les 4 membres emmêlés comme un jeu de mikado, on oscille entre déchirure musculaire et déchirure de la toile .
J'ai tjrs pas fait mon choix! La T2 m'a l'air confortable pr 1 personne, assez spacieuse . L'écran plat devrait rentrer. Qt au vélo, il reste accroché à un arbre plutôt qu'à l'armature de la tente .
Salut,
J'ai expériementé la T2 ultralight de dkt: tout seul impec au niveau espace pour dormir et ranger les affaires. A deux en rando, impossible de tout mettre à l'abri: la chambre de permet pas de mettre autre chose en plus des 2 personnes et l'avancé est vraiment minus. On a été obligé de stocker les sacs sous un poncho. Autre gros désavantage, quand il pleut, obligation de tout fermer car la porte est inclinée. tout seul il est encore possble de se faire chauffer sa ration de pate (mais ça devient extrème au niveau confort et sécurité), à deux ça devient carrèment impossible. En résumé, si c'était à refaire je prendrais un modèle 3kg 3, 5 kg, un peu plus spacieux et j'irais voir ailleur que che dkt, car niveau qualité, je me demande toujours si ça va tenir sous la pluie, la conception est vraiment bizarre... impossible de la tendre correctement sans s'arracher les cheveux (et pourtant j'en ai déjà monté quelques unes de tente, ...)
Bonne route,
J'ai expériementé la T2 ultralight de dkt: tout seul impec au niveau espace pour dormir et ranger les affaires. A deux en rando, impossible de tout mettre à l'abri: la chambre de permet pas de mettre autre chose en plus des 2 personnes et l'avancé est vraiment minus. On a été obligé de stocker les sacs sous un poncho. Autre gros désavantage, quand il pleut, obligation de tout fermer car la porte est inclinée. tout seul il est encore possble de se faire chauffer sa ration de pate (mais ça devient extrème au niveau confort et sécurité), à deux ça devient carrèment impossible. En résumé, si c'était à refaire je prendrais un modèle 3kg 3, 5 kg, un peu plus spacieux et j'irais voir ailleur que che dkt, car niveau qualité, je me demande toujours si ça va tenir sous la pluie, la conception est vraiment bizarre... impossible de la tendre correctement sans s'arracher les cheveux (et pourtant j'en ai déjà monté quelques unes de tente, ...)
Bonne route,
Yannick
bonsoir
Moi aussi j'ai eu plusieurs tente dkt, et j'ai toujours des soucis à bien les tendre. Ne me dites pas que je ne sais pas les monter§§§ et en plus il m'est arrivé en rando à vélo au moment de tendre les arceaux qu'ils se cassent : ne riez pas c'est vrai et même avec une tente neuve : d'ailleurs ils m'ont offert une autre car j'avais râlé : c'est quand même embétant quant il est 19- 20 heures aux pays bas et qu'il faut se débrouiller pour réparer avec du gros scotch. je trouve la qualité dkt un peu léger concernant les arceaux mais la toile est nickel. j'hésite cet été à reprendre cette tente mais ce qui me plait le plus c'est le pods qui est super important quand on voyage en vélo. Peut-être quesqu'un pourra me conseiller sur un autre choix : pour 2 personnes et pas + de 3 kgs.
Merci à tous
caramaou
caramaou
Est-ce que c'est un bon plan de porter un kilo de moins et de souffrir toutes les nuits et les jours de pluies.
Nous utilisons une Jamet Makalu, un poil lourde, 4k200; Mais une abside confortable, permettant de stocker le matériel et de manger confortablement à deux sous la pluie. Bien placée pour le prix (187€) et costaud, 4 ans d'utilisation et pas de souci.
Je ne la changerais que contre un modéle apportant vraiment un plus, comme la Rondane de Helsport, mais le prix...
http://enfinletandem.blogspot.com/
http://enfinletandem.blogspot.com/merci de ta réponse rapide : c'est vrai que tu as raison de dire que le poids 1 kg en plus ce n'est pas beaucoup : je crois que je vais changer de tente car les tentes de chez dkt m'engoisse quand je la monte : chaque fois je me dis que les arceaux vont lâcher : je vais investir dans une autre marque : peut être une lafuma il parâit qu'elles sont bien aussi.
caramaou
caramaou
Voici quelques tentes retenues car
1) 2 places mini
2) abside
3) double toit
4) moins de 3kg5
5) trois saisons mini
http://www.mountain-equipment.co.uk/...oduct&prodid=141# http://www.msrcorp.com/tents/fury.asp Vaude Taurus (pas de lien trouvé chez vaude.de)
mon "reve" fortuné http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/produit.asp?codprd=65608
Quelqu'un a l'un de ses modèles?
Les tentes chaussettes ou les sur sacs sont bien pour les séjours très courts mais au delas de 5 jours c'est du masochisme.
Pour se donner un ordre d'idée je compte pour être confortable 1.5 Kg de tente par personne avec 1 kg de base Soit 2.5 kg pour une personne 4 Kg pour deux personnes 5.5 Kg pour trois.....
Bonne soirée
http://www.mountain-equipment.co.uk/...oduct&prodid=141# http://www.msrcorp.com/tents/fury.asp Vaude Taurus (pas de lien trouvé chez vaude.de)
mon "reve" fortuné http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/produit.asp?codprd=65608
Quelqu'un a l'un de ses modèles?
Les tentes chaussettes ou les sur sacs sont bien pour les séjours très courts mais au delas de 5 jours c'est du masochisme.
Pour se donner un ordre d'idée je compte pour être confortable 1.5 Kg de tente par personne avec 1 kg de base Soit 2.5 kg pour une personne 4 Kg pour deux personnes 5.5 Kg pour trois.....
Bonne soirée
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
C'est de la vaude taurus dont je parle plus haut, j'ai une classique et une "ultra light". Même tailles sauf que la light est plus légère, les arceaux sont plus fins ainsi que la toile, ce qui fait qu'elle bouge beaucoup plus par grand vent et qu'elle est moins isolée (ce qui peut être un avantage l'été). Si on n'est pas a 500g près, la classique me semble plus apropriée pour 3 saisons, même 4 d'ailleur...
Tu peux voir les photos sur mon site, on voit sur certaines photos que ma fille de 4 ans rentre debout dedans, moi je peux m'assoir sans toucher, c'est vraiment très confortable ! On pourrait également dormir à 2 adultes + 1 enfant si besoin.
Quand on part à 4 on prend les deux tentes qu'on met face à face (voir photos) ce qui permet de passer de l'une à l'autre sans sortir. On préfère 2 petites tentes plutôt qu'une grande, ça permet de faire des chambres, de ne pas s'encombrer d'une grande si on part à deux etc... Vu le poids ça ne vaut vraiment pas le coup de s'embêter...
Elles sont extrèmement stables et solides par rapport à leur poids et se montent seul très rapidement, même en pleine nuit sans lumière sous la pluie ! Il y a quand même quelques piquets à bien planter pour tendre le toit, c'est son seul défaut par rapport à une tente auto-portée, bien que s'il ne pleut pas beaucoup on peut se passer entièrement de piquets.
Bon j'arrête j'ai l'impression de faire de la pub là !
Bon j'arrête j'ai l'impression de faire de la pub là !
J'ai choisi le modèle tunnel du vieux campeurs car elle est légère et dispose d'une abside. L'inconvénient: son prix, peut être sa ventilation dans les pays chauds et elle n'est pas auto-portante. Par contre elle garde bien du froid et on a la possibilité de monter le double toiten premier en cas de pluie.Bon courage pour te retrouver dans tous ces choix.
ptitouravelo
en meme temps, il faut comparer ce qui est comparable . je ne soutient pas Déca (me donne pas de sous ) mais entre une tente à 100 euros et une autre à 250 ou 400 euros, a qualité n'est bien évidemment pas la meme ! si c'est pour un mois cet été et un tour de vélo de plusieurs mois le choix sera différent .
Car en suivant la plupart des conseils on fini avec une tente de 2 ou 4 kg pour 300 ou 400euros . Incontestablement elle sera mieux fini, plus sûr et fiable mais ce n'est pas la meme gamme !!
je cherche toujours (et je suis pas le seul ;-) une tente de 2 kg max avec une "vrai " finition, de la place pour deux et un peu de matos, pour un prix qui ne représente pas le budget total de mes vacances ???
(On retrouve les meme critiques sur les vélo decat ou go ou autres : pas bien, pas fiable, derailleur etc mais là encore c'est pas le meme matos, on passe avec la plupart des conseils d'un VTT à 150 euros sur des VTT à 600 ou plus .)
Car en suivant la plupart des conseils on fini avec une tente de 2 ou 4 kg pour 300 ou 400euros . Incontestablement elle sera mieux fini, plus sûr et fiable mais ce n'est pas la meme gamme !!
je cherche toujours (et je suis pas le seul ;-) une tente de 2 kg max avec une "vrai " finition, de la place pour deux et un peu de matos, pour un prix qui ne représente pas le budget total de mes vacances ???
(On retrouve les meme critiques sur les vélo decat ou go ou autres : pas bien, pas fiable, derailleur etc mais là encore c'est pas le meme matos, on passe avec la plupart des conseils d'un VTT à 150 euros sur des VTT à 600 ou plus .)
salut,
pour notre part nous avons opté il y a deux ans pour la northlight 2 tunnel mc kinley de chez intersport nous avons campés 15 jours en vélo le long du danube et en sommes satisfaits pour une utilisation en été nous n'avons pas encore testé en mi saison poids 2, 9 kg prix 140 euros avec abside
pour notre part nous avons opté il y a deux ans pour la northlight 2 tunnel mc kinley de chez intersport nous avons campés 15 jours en vélo le long du danube et en sommes satisfaits pour une utilisation en été nous n'avons pas encore testé en mi saison poids 2, 9 kg prix 140 euros avec abside
Je suis partiellement d'accord avec ta réponse.
Nous en avons largement débatu dans d'autres posts que le prix n'est pas forcément synonyme de qualité. C'est vrai pour les tentes comme pour les vélos... La qualité a un cout mais l'inverse n'est pas forcément vrai.
Mon beauf développe des produits dans un filiale du groupe Coleman. Dkt est un de ses clients. Le critère de Dkt est le prix le plus bas ce qui fait qu'ils choississent majoritairement dans le bas et le milieu de gamme.
Pour autant et pour l'avoir tester il y a des très bons produits chez Dkt et Go même dans les premiers prix. Par exemple leur premier prix en tee shirt technique de cycliste sont vraiment très bien. J'en dirai pas autant de leur short rock rider dont la peau de chamois (qui n'en ai pas une) part en déconfiture rapidement.
Pour en revenir à notre sujet il faut relativiser: dans quelles conditions va être réellement utilisé le matériel? combien de temps va être utilisé le matériel? quel peut être le pépin? quelle sera la solution de secours en cas de pépin? qu'impliquera le pépin?
Bonne chance dans tes recherches
Gones
Nous en avons largement débatu dans d'autres posts que le prix n'est pas forcément synonyme de qualité. C'est vrai pour les tentes comme pour les vélos... La qualité a un cout mais l'inverse n'est pas forcément vrai.
Mon beauf développe des produits dans un filiale du groupe Coleman. Dkt est un de ses clients. Le critère de Dkt est le prix le plus bas ce qui fait qu'ils choississent majoritairement dans le bas et le milieu de gamme.
Pour autant et pour l'avoir tester il y a des très bons produits chez Dkt et Go même dans les premiers prix. Par exemple leur premier prix en tee shirt technique de cycliste sont vraiment très bien. J'en dirai pas autant de leur short rock rider dont la peau de chamois (qui n'en ai pas une) part en déconfiture rapidement.
Pour en revenir à notre sujet il faut relativiser: dans quelles conditions va être réellement utilisé le matériel? combien de temps va être utilisé le matériel? quel peut être le pépin? quelle sera la solution de secours en cas de pépin? qu'impliquera le pépin?
Bonne chance dans tes recherches
Gones
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
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bonjour
dur dur le choix de la tente. Pour moi il faut qu'elle soit légère (moins de 3 kg), qu'on soit à l'aise (plutot donc une 3 places qu'une 2 pour nous 2) et facile à monter avec si possible le double toit en 1er.
ayant un petit budjet j'hésite encore entre 4 :
la T2 ultraligut de Décat (2.9 kg 84.90 €) ou la T3 ultralight pro de Décat (3kg 99€)
la northlight 2 tunnel 2 pl (2.9 kg 139.9 € chez Intersport) ou la Rando Light 2/3places (3kgs 99 € intersport)
pour le moment petit faible pour la randolight qu'en pensez vous?
lafred
FREDLY
bonjour
au sujet de la tente, moi j'ai pris une tente 2 personnes MSR velo http://www.futurumshop.fr/ice.cgi?template=pro_templ1.html&levprodid=9345001
elle est solide et pour nos rando a velo c'est impeccable .Il y a assez de place pour mettre toutes nos affaires a l'abris .De plus si un de nos petit fils vient avec nous il est possible de jumeler une 2 eme tente a l'interieur a la place des velo grace au vaste emplacement
Bonjour
un lien pour les tentes vaude taurus:http://www.vaude.de/hps/client/vaude/public/vdshop/display_category.hbs/W0CmgfIjyd0FcaaaQJgprc7
et un lien pour la taurus super light (309€) pour moins de 2kg :http://www.vaude.de/hps/client/vaude/public/vdshop/katalog_production_tent.hbs/W0CmgfIjyd0FcaaaQJgprc
Je possède la MSR Fury que j'ai testé en Islande : tenue au vent(tempête) et à la pluie irréprochable, vue la rigidité de la structure tenue à la neige surement excellente, tapis de sol étanche à 10000mm sans faille pour les terrains détrempés. Inconvénients : très difficile à monter quand les arceaux ou(et) la tente sont humides à cause des fourreaux sur toutes la longueur des arceaux qui glissent mal; la porte dans le double toit est assez basse. Autre reproche: la tente est livrée avec seulement 9 piquets (de très bonne qualité) alors qu'il en faut le double pour monter tous les haubans et la quantité de ficelle(hydrofuge et réfléchissante) et le nombre de tendeur alu pour fabriquer ces haubans sont insuffisants. Pour 400€, ils pourraient faire un effort d'autant +que c'est made in China.Une fois ajouté toutes les piquets et ficelles nécessaires et 10% de marge sur le poids elle fait 4kg sur la balance au lieu des 3, 6kg annoncés. Un truc pour ceux qui possèdent ou qui projettent d'acheter une Fury : coudre des passants ouvrants en velcro pour remplacer le tunnel d'arceau transversal facilite grandement le montage de la tente par temps humide(et même par temps sec) voir image attachée à+ François
Je possède la MSR Fury que j'ai testé en Islande : tenue au vent(tempête) et à la pluie irréprochable, vue la rigidité de la structure tenue à la neige surement excellente, tapis de sol étanche à 10000mm sans faille pour les terrains détrempés. Inconvénients : très difficile à monter quand les arceaux ou(et) la tente sont humides à cause des fourreaux sur toutes la longueur des arceaux qui glissent mal; la porte dans le double toit est assez basse. Autre reproche: la tente est livrée avec seulement 9 piquets (de très bonne qualité) alors qu'il en faut le double pour monter tous les haubans et la quantité de ficelle(hydrofuge et réfléchissante) et le nombre de tendeur alu pour fabriquer ces haubans sont insuffisants. Pour 400€, ils pourraient faire un effort d'autant +que c'est made in China.Une fois ajouté toutes les piquets et ficelles nécessaires et 10% de marge sur le poids elle fait 4kg sur la balance au lieu des 3, 6kg annoncés. Un truc pour ceux qui possèdent ou qui projettent d'acheter une Fury : coudre des passants ouvrants en velcro pour remplacer le tunnel d'arceau transversal facilite grandement le montage de la tente par temps humide(et même par temps sec) voir image attachée à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Bonjour,
Nous nous avons la Dehli de chez Jamet. Achetée au vieux campeur pour 100€.
C'est vraiment un excellent rapport qualité prix. Certes un peu plus lourde que la Vélo, elle n'en reste pas moins spacieuse, etanche, et pas cher. En plus, la hauteur est immense et il y a 2 portes.
Idéal pour une premiere tente pour la randonnée en vélo.
http://www.au-vieux-campeur.fr/gp/asp/produit.asp?codprd=65618
Voila ++ Flo
Voila ++ Flo
Comme solution je vais opter pour une tente d'occasion!
Au passage, quelqu'un vendrait-il la sienne?
Pour une utilisation été ou mi saison et un mois par an la T2 ultra light de chez Décat' nous satisfait.
Elle est un peu délicat' a bien tendre mais une fois qu'on a pris le coup ça va. On a pris de la pluie et on a pas pris l'eau. Pour le sol, on la pose sur une couverture de survie quand c'est humide. Dans l'avancée on arrive a mettre mes 6 saccoches empilées.
Par contre à 2 on ne bouge plus une fois installés.
Nous l'avons utilisé environ 70 fois et n'avons aucun problème.
si non ta une tente lafuma 4 saisons chez lafuma beaucoup moins chere
que la msr 170 euro .Tente Refuge 2
Tente de montagne ultra-technique 4 saisons conçue pour 2 personnes destinée à la haute montagne et aux raids !
Ses atouts : sa forme semi géodésique fait de cette tente une championne pour résister aux vents ! Comptez 3 ou 4 minutes de montage! 

A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
et bien ta une tente 4 saisons chez lafuma a 170 euro .
un peu chere mais c'est une vrai 4 saisons .la refuge 2 .
si non le top c'est the north face un peu + chere mais ta le top
Tente de montagne ultra-technique 4 saisons conçue pour 2 personnes destinée à la haute montagne et aux raids !
Ses atouts : sa forme semi géodésique fait de cette tente une championne pour résister aux vents ! Comptez 3 ou 4 minutes de montage!


A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
salut Laddakh.
Je te site: J'ai tjrs pas fait mon choix! La T2 m'a l'air confortable pr 1 personne, assez spacieuse . L'écran plat devrait rentrer.
J'ai cette tente, (Forclaz T2 + light 2, 9Kg), je trouve effectiment quelle fait un bon compromis entre le poid, l'espace et le prix. Seul petit inconvenient: Les arceaux alus. Très léger mais qui ont un problème de résistance. Prends soing d'acheter un kit d'arceau de rechange autour de 20€ si ma mémoire est bonne. Je pense que la garantie fonctionne, mais si tu n'a rien au moment où c'a tarrive, bonjour la galère ! j'en ai déjà cassé 5 ou 6 depuis mon achat dont 4 sur un périple de 15 jours.
Bon achat.... Bonne ballade..... Chefderayons
Je te site: J'ai tjrs pas fait mon choix! La T2 m'a l'air confortable pr 1 personne, assez spacieuse . L'écran plat devrait rentrer.
J'ai cette tente, (Forclaz T2 + light 2, 9Kg), je trouve effectiment quelle fait un bon compromis entre le poid, l'espace et le prix. Seul petit inconvenient: Les arceaux alus. Très léger mais qui ont un problème de résistance. Prends soing d'acheter un kit d'arceau de rechange autour de 20€ si ma mémoire est bonne. Je pense que la garantie fonctionne, mais si tu n'a rien au moment où c'a tarrive, bonjour la galère ! j'en ai déjà cassé 5 ou 6 depuis mon achat dont 4 sur un périple de 15 jours.
Bon achat.... Bonne ballade..... Chefderayons
Salut
"j'en ai déjà cassé 5 ou 6 depuis mon achat dont 4 sur un périple de 15 jours"
ouch !
Soigneux comme je suis, en un an j'aurai le temps de casser ces arceaux en assez de morceaux pour faire un jeu complet de mikados. Mais, quand même, 4 sur 15 jours, comment tu fais, tu pêches le thon avec ? C'est pas des alumettes quand même . En tout cas c'est sympa de prévenir, je sais à quoi m'attendre !
Donc voilà je l'ai achetée, cette tente, et finalement je ne suis plus seul pr mon tour du monde . L'espace va être sacrément restreint, d'autant plus que mon pote mesure un peu plus de 20 000 millimètres, alors on va dormir en diagonale je crois, je sais pas, en forme de croix celte par ex .
En tout cas, facile à ranger, super compacte, ca c'est un atout ! Pour ce qui est d'attacher le vélo à l'armature, ce n'est pas une bonne idée si les arceaux sont si fragiles . L'autre nuit j'ai dormi près d'un ruisseau en bordure de route, av la main enroulée d'un antivol attaché au cadre du vélo lui même plus ou moins glissé sous l'abside . Hum, autant dire que j'ai pas dormi, et que j'avais l'étrange impression, main attaché derrière la tête, d'être soumis à des pratiques plus ou moins sado masochistes . J'ai toujours pas de solution . Je sais pas de quoi me munir, en matiere d'antivol, et comment m'en servir . Départ ds une semaine ! ;) @+
"j'en ai déjà cassé 5 ou 6 depuis mon achat dont 4 sur un périple de 15 jours"
ouch !
Soigneux comme je suis, en un an j'aurai le temps de casser ces arceaux en assez de morceaux pour faire un jeu complet de mikados. Mais, quand même, 4 sur 15 jours, comment tu fais, tu pêches le thon avec ? C'est pas des alumettes quand même . En tout cas c'est sympa de prévenir, je sais à quoi m'attendre !
Donc voilà je l'ai achetée, cette tente, et finalement je ne suis plus seul pr mon tour du monde . L'espace va être sacrément restreint, d'autant plus que mon pote mesure un peu plus de 20 000 millimètres, alors on va dormir en diagonale je crois, je sais pas, en forme de croix celte par ex .
En tout cas, facile à ranger, super compacte, ca c'est un atout ! Pour ce qui est d'attacher le vélo à l'armature, ce n'est pas une bonne idée si les arceaux sont si fragiles . L'autre nuit j'ai dormi près d'un ruisseau en bordure de route, av la main enroulée d'un antivol attaché au cadre du vélo lui même plus ou moins glissé sous l'abside . Hum, autant dire que j'ai pas dormi, et que j'avais l'étrange impression, main attaché derrière la tête, d'être soumis à des pratiques plus ou moins sado masochistes . J'ai toujours pas de solution . Je sais pas de quoi me munir, en matiere d'antivol, et comment m'en servir . Départ ds une semaine ! ;) @+
salut le probleme avec les produits decat
et bien tres mauvaise qualité, beaucoup de retour au SAV .
c'est bien pour depaner, c'est du jetable comme pratiquement tout leurs produits . en usage quotidien ! ou regulier !
quoi que meme en achetant une tente de marque a 400 euro tu peu etre decu ! qualité, durabilité, ils font chier avec leurs produits MADE IN CHINA .
je vais testé la lafuma, en plus la marque fete ses 70 bougies .
on vera
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
Bojour,
j'ai la T2 ultra light de chez Décat' .
Je suis seul, et c'est donc suffisant, mais à 2 ????
Je l'ai utilisée plus 30 nuits avec plus de 20 montages sans rien casser
J'ai eu de grosses pluies sans problème mais je n'ai pas eu de vent violent ; elle ne me semble pas adaptée au condition extrème, ... mais moi non plus 😏
Je peux caser ma petite remorque 2 roues dans l'auvent avec ma "cuisine"
Luc
j'ai la T2 ultra light de chez Décat' .
Je suis seul, et c'est donc suffisant, mais à 2 ????
Je l'ai utilisée plus 30 nuits avec plus de 20 montages sans rien casser
J'ai eu de grosses pluies sans problème mais je n'ai pas eu de vent violent ; elle ne me semble pas adaptée au condition extrème, ... mais moi non plus 😏
Je peux caser ma petite remorque 2 roues dans l'auvent avec ma "cuisine"
Luc
Salut,
Personellement j'utilise une T3ultralight de chez Décathlon. Elle pèse 3kg, un peu lourd peut-être mais elle est vraiment spacieuse, ce qui nous permet de nous mettre à 2dedans et de rentrer nos fontes à l'intérieur sans problème (on aime pas laisser des trucs sous l'auvent de la tente, ça prend plus l'humidité, ça gêne le passage et faut toujours tout bien refermer).Cela fait 3 ans qu'on l'utilise, dont une fois au pied du mont Canigou avec un bon vent et cette année avec parfois de bonnes averses, mais elle tient sans problème. Question robustesse de la toile, aucun soucis jusque maintenant. Seul point négatif:l'aération pas trop top. J'ai vite chaud en tente et un peu de frais seraitparfois lebienvenu.
Bonsoir,
Ce que j'écrivais, il y a 2 jours (nuits) sur la T2ligth, "Je l'ai utilisée plus 30 nuits avec plus de 20 montages sans rien casser" n'est plus valable.
Un bon coup de vent, rien d'exceptionnel, m'a cassé un arceau 🏴☠️ Coup de chance, ca n'a pas percé le double toit (à la cassure l'alu est assez coupent)
Mc Gyver a réparé avec une tige de fibre de verre d'un porte fanion
Luc
De retour sur Lyon par TER avec changement à Avignon ; dans aucun des 2 trains il n'y avait de compartiment vélo, j'ai donc mis ma petite remorque et mon vélo devant les WC en bloquant une sortie... mal vu...
Ce que j'écrivais, il y a 2 jours (nuits) sur la T2ligth, "Je l'ai utilisée plus 30 nuits avec plus de 20 montages sans rien casser" n'est plus valable.
Un bon coup de vent, rien d'exceptionnel, m'a cassé un arceau 🏴☠️ Coup de chance, ca n'a pas percé le double toit (à la cassure l'alu est assez coupent)
Mc Gyver a réparé avec une tige de fibre de verre d'un porte fanion
Luc
De retour sur Lyon par TER avec changement à Avignon ; dans aucun des 2 trains il n'y avait de compartiment vélo, j'ai donc mis ma petite remorque et mon vélo devant les WC en bloquant une sortie... mal vu...
Avant de commencer, veuillez excuser mon francais, qui n'est pas ma langue.
Avant de décider d'acheter une tente, pour mon expérience, il faut évaluer les conditions météo saisonnières de la région à visiter.
par exemple si je vais au nord de la France ou en Grande-Bretagne, un tente tecnique est conseillable, exermple, un Ferrino ou un North Face ecc...
Le problème est le coût et le poids 🤪
Pour le transport, je trouve la solution proposée de la maison Ferrino pratique et fonctionnelle, sac à dos avec tente, sac de couchage et matelas de campagne.
Giorgio Rada
Bonjour
je n'ai pas trouvé les dimensions (ni le prix) sur findmeatent ?... on est obligé de regarder sur d'autres sites de vente à chaque fois ?
moi je cherche une tente haute (plutôt igloo que tunnel, Hmax 100-120) MAIS avec une grande abside (> 90) ET large (>150) ET longue (> 220) parce qu'avec mon copain on est pas petits...
bref une grande tente quoi
mais faudrait aussi qu'elle soit légère et peu encombrante
pour le prix je suis prêt à investir jusqu'à 400 €
la nivéole serait parfaite mais avec une Hmax de 90 c'est carrément casse-cou !! http://iis4.domicile.fr/au-vieux-campeur/gp/asp/produit.asp?codprd=79585
quelqu'un a une autre idée ?
ah et puis il faudrait aussi qu'elle fasse tapis volant
moi je cherche une tente haute (plutôt igloo que tunnel, Hmax 100-120) MAIS avec une grande abside (> 90) ET large (>150) ET longue (> 220) parce qu'avec mon copain on est pas petits...
bref une grande tente quoi
mais faudrait aussi qu'elle soit légère et peu encombrante
pour le prix je suis prêt à investir jusqu'à 400 €
la nivéole serait parfaite mais avec une Hmax de 90 c'est carrément casse-cou !! http://iis4.domicile.fr/au-vieux-campeur/gp/asp/produit.asp?codprd=79585
quelqu'un a une autre idée ?
ah et puis il faudrait aussi qu'elle fasse tapis volant
Comme indiqué ci-dessus voir
http://www.hilleberg.se/default-e.HTM
Il y a aussi http://www.exped.com/exped/web/exped_homepage.nsf/b43HomePageE?openframeset
Mais plus c'est grand, plus c'est lourd et plus c'est cher (surtout si on cherche un poid faible)
Il y a aussi http://www.exped.com/exped/web/exped_homepage.nsf/b43HomePageE?openframeset
Mais plus c'est grand, plus c'est lourd et plus c'est cher (surtout si on cherche un poid faible)
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Donc, j'ai fait une étude de marché eg-zaus-tive. Seulement voilà, je n'en comprends pas bien les résultats :
Pour ceux que ça intéresse et/ou qui auront le courage de lire, voici "quelques" tentes qui me paraissent bien au niveau des dimensions mais dont j'ignore le niveau de finition. Je mets tout ça ici pour éventuellement inspirer aussi les recherches d'autres gens. Je rappelle mon cahier des charges perso : tente pour 2 personnes de bon gabarit en largeur et en hauteur (allez pas croire qu'on est obèse, on est mus-clés) (et beaux hommes en plus) 3 saisons max 3kg, mais plutôt 2, 5kg ou moins (c'est pas que pour faire du vélo) (et puis j'aime voyager léger ; jamais plus de 40 kg de bagages) max 400 € (euh bon là euh j'ai peut-être un peu dérapé avec certains liens ci-dessous... les Hilleberg sont chères...) hauteur au moins > 100cm, mais plutôt 110 (eh, qu'est-ce qu'on fait dans la tente à part dormir à votre avis 🙂 ??) (j'espère qu'il va pas lire cette ligne) ; largeur au moins > 140, mais plutôt 150 ; longueur au moins > 210, mais plutôt 220 voire plus ; et avec de la place pour ranger les sacs (dans la sous-tente ou sous l'abside), là j'ai du mal à estimer.
Avec comme condition supplémentaire : que ce soit de la bonne qualité. (la tente qui se déchire en pleine nuit dans une pos... condition embarrassante, non merci)
La Satellite de Robertsaunders, léger, mais étroit : http://www.robertsaunders.co.uk/pages/satellite.html
La G2 ultra XT de LightWave, plus lourde mais plus chère :) http://www.lightwave.uk.com/en/tent_g2ultraxt.php
La Felltrek Robertsaunders, haute et pas chère : http://www.robertsaunders.co.uk/pages/felltrek.html
La Terra Nova Eclipse 3+ : plus lourde que les précédentes (je sais je chipote à 500g près mais les 500g je les sens alors c'est pas de ma faute si je suis une mauviette) http://www.ellis-brigham.com/terra-nova-tents.htm (2ème ligne dernière colonne)
La Trekking 2 de Lafuma : http://iis4.domicile.fr/au-vieux-campeur/gp/asp/produit.asp?codprd=79557
La Nautilus de chez MacPac http://www.mcewings.co.nz/macpac/tents_hor.html
La Vango Hydra 200+ ; qui est lourde (4kg) pour la taille, mais peut-être y a-t-il une raison? http://www.adventureshop.co.uk/vango/hydra200+.htm
La Ferrino Movin' 2000, qui ressemble aux tentes DKT : http://www.ferrino.it/index.php?id=1071
La roadrunner 22 de chez North Face http://www.thenorthface.com/opencms/opencms/tnf/gear.jsp?site=CA&model=APE3
La Mamort Earlylight 2P http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122672?Ref=124108
La Jack Wolfskin Lighthouse 2 RT, étroite et lourde http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122670?Ref=
La 1 RT, plus étroite, moins d'abside et plus légère : http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122669?Ref=
Sur ces 2 tentes, il manque la hauteur (je rappelle que je suis grand et que j'aime mes zèzes) http://www.findmeatent.com/specs/Sierra-Designs/Reverse-Combi/ (comme prix indicatif, environ 200€) http://www.sailgb.com/p/wechsel_rafter_ultralight_tent/ (celle la elle a l'air bien légère)
Dans les produits Hilleberg, la Nallo et la Nallo GT m'ont paru bien (mais, niveau rapport dimensions/poids, elles sont inférieures à la G2 Ultra XT citée au début ; et je ne parle pas du prix... là aussi, sûrement que la finition n'est pas la même). Je pense qu'en vendant mon corps 2-3 fois je peux arriver à boucler le budget : http://www.hilleberg.se/f1left_prod-e.htmj
Voilà, tentologues, réveillez-vous !
A ++
Zouave
(PS: je n'ai pas inclus à cette étude les tentes dont on ne trouve pas les dimensions facilement par une recherche google (5-10 premiers liens). C'est d'un manque de professionnalisme de la part du fabriquant, que j'ai pas envie de lui donner mes sous.)
Pour ceux que ça intéresse et/ou qui auront le courage de lire, voici "quelques" tentes qui me paraissent bien au niveau des dimensions mais dont j'ignore le niveau de finition. Je mets tout ça ici pour éventuellement inspirer aussi les recherches d'autres gens. Je rappelle mon cahier des charges perso : tente pour 2 personnes de bon gabarit en largeur et en hauteur (allez pas croire qu'on est obèse, on est mus-clés) (et beaux hommes en plus) 3 saisons max 3kg, mais plutôt 2, 5kg ou moins (c'est pas que pour faire du vélo) (et puis j'aime voyager léger ; jamais plus de 40 kg de bagages) max 400 € (euh bon là euh j'ai peut-être un peu dérapé avec certains liens ci-dessous... les Hilleberg sont chères...) hauteur au moins > 100cm, mais plutôt 110 (eh, qu'est-ce qu'on fait dans la tente à part dormir à votre avis 🙂 ??) (j'espère qu'il va pas lire cette ligne) ; largeur au moins > 140, mais plutôt 150 ; longueur au moins > 210, mais plutôt 220 voire plus ; et avec de la place pour ranger les sacs (dans la sous-tente ou sous l'abside), là j'ai du mal à estimer.
Avec comme condition supplémentaire : que ce soit de la bonne qualité. (la tente qui se déchire en pleine nuit dans une pos... condition embarrassante, non merci)
La Satellite de Robertsaunders, léger, mais étroit : http://www.robertsaunders.co.uk/pages/satellite.html
La G2 ultra XT de LightWave, plus lourde mais plus chère :) http://www.lightwave.uk.com/en/tent_g2ultraxt.php
La Felltrek Robertsaunders, haute et pas chère : http://www.robertsaunders.co.uk/pages/felltrek.html
La Terra Nova Eclipse 3+ : plus lourde que les précédentes (je sais je chipote à 500g près mais les 500g je les sens alors c'est pas de ma faute si je suis une mauviette) http://www.ellis-brigham.com/terra-nova-tents.htm (2ème ligne dernière colonne)
La Trekking 2 de Lafuma : http://iis4.domicile.fr/au-vieux-campeur/gp/asp/produit.asp?codprd=79557
La Nautilus de chez MacPac http://www.mcewings.co.nz/macpac/tents_hor.html
La Vango Hydra 200+ ; qui est lourde (4kg) pour la taille, mais peut-être y a-t-il une raison? http://www.adventureshop.co.uk/vango/hydra200+.htm
La Ferrino Movin' 2000, qui ressemble aux tentes DKT : http://www.ferrino.it/index.php?id=1071
La roadrunner 22 de chez North Face http://www.thenorthface.com/opencms/opencms/tnf/gear.jsp?site=CA&model=APE3
La Mamort Earlylight 2P http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122672?Ref=124108
La Jack Wolfskin Lighthouse 2 RT, étroite et lourde http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122670?Ref=
La 1 RT, plus étroite, moins d'abside et plus légère : http://www.cotswoldoutdoor.com/Cat/122669?Ref=
Sur ces 2 tentes, il manque la hauteur (je rappelle que je suis grand et que j'aime mes zèzes) http://www.findmeatent.com/specs/Sierra-Designs/Reverse-Combi/ (comme prix indicatif, environ 200€) http://www.sailgb.com/p/wechsel_rafter_ultralight_tent/ (celle la elle a l'air bien légère)
Dans les produits Hilleberg, la Nallo et la Nallo GT m'ont paru bien (mais, niveau rapport dimensions/poids, elles sont inférieures à la G2 Ultra XT citée au début ; et je ne parle pas du prix... là aussi, sûrement que la finition n'est pas la même). Je pense qu'en vendant mon corps 2-3 fois je peux arriver à boucler le budget : http://www.hilleberg.se/f1left_prod-e.htmj
Voilà, tentologues, réveillez-vous !
A ++
Zouave
(PS: je n'ai pas inclus à cette étude les tentes dont on ne trouve pas les dimensions facilement par une recherche google (5-10 premiers liens). C'est d'un manque de professionnalisme de la part du fabriquant, que j'ai pas envie de lui donner mes sous.)
J'ai trouvé aussi cette petite caverne d'Alibarbare, pour ceux qui ont déjà vendu leur corps et qui donc, n'auront pas de problème pour boucler le budeget :
http://www.lightwave.uk.com/en/tents_overview.php
C'est pas compliqué, c'est 250€ les 500g (pour perdre 500g je veux dire) (amaigrissement définitif au prix duquel bien des bourgeoises seraient ravies je pense).
http://www.lightwave.uk.com/en/tents_overview.php
C'est pas compliqué, c'est 250€ les 500g (pour perdre 500g je veux dire) (amaigrissement définitif au prix duquel bien des bourgeoises seraient ravies je pense).
Bonjour,
j'aime bien qu'une tente puisse tenir sans étre picquetée pour pouvoir la monter sur des surfaces dures.
J'ai pu monter ma tente sous le préeau de la buvette d'un stade de foot alors qu'il pleuvait averse. Seul, le devant de l'absyde devrait étre fixé au sol ( voir photo)
J'ai pu le faire avec une tente dôme, Es ce que c'est possible avec une tente tunnel ????
Luc
j'aime bien qu'une tente puisse tenir sans étre picquetée pour pouvoir la monter sur des surfaces dures.
J'ai pu monter ma tente sous le préeau de la buvette d'un stade de foot alors qu'il pleuvait averse. Seul, le devant de l'absyde devrait étre fixé au sol ( voir photo)
J'ai pu le faire avec une tente dôme, Es ce que c'est possible avec une tente tunnel ????
Luc
Salut bao,
Cool, t'as trouvé de marques que je ne connaissais pas !
Pour l'instant, je m'étais arrêté sur une Hilleberg Jannu. Mais je n'ai pas le même cahier des charges que toi : moins de 3 kg dôme : cf post de Luclyon : c'est un point très important ! montable dans n'importe quel ordre : tente intérieure seule, tente extérieure seule, tente intérieure d'abord puis tente extérieure, tente extérieure d'abord puis tente intérieure, les deux ensembles pas fabriqué chez chinetsou possibilité de la voir montée avant de l'acheter un utilisateur / 2 occasionellement
Je ne l'ai pas encore achetée, car il me manque quelques infos de détail : taille pliée et certains détails de finition.
Mais je pense que vu l'origine du produit, il n'y a pas trop à s'en faire pour la qualité car c'est le seul terrain qui permet à des produits made in Europe de se démarquer (je possède un tente Helsport, autre marque nordique, dont je suis parfaitement satisfait au niveau qualité), même si le prix est élevé
Bon, je n'ai plus qu'a me replonger dans le surf sur Internet et dépouiller tes liens ...
@+
Cool, t'as trouvé de marques que je ne connaissais pas !
Pour l'instant, je m'étais arrêté sur une Hilleberg Jannu. Mais je n'ai pas le même cahier des charges que toi : moins de 3 kg dôme : cf post de Luclyon : c'est un point très important ! montable dans n'importe quel ordre : tente intérieure seule, tente extérieure seule, tente intérieure d'abord puis tente extérieure, tente extérieure d'abord puis tente intérieure, les deux ensembles pas fabriqué chez chinetsou possibilité de la voir montée avant de l'acheter un utilisateur / 2 occasionellement
Je ne l'ai pas encore achetée, car il me manque quelques infos de détail : taille pliée et certains détails de finition.
Mais je pense que vu l'origine du produit, il n'y a pas trop à s'en faire pour la qualité car c'est le seul terrain qui permet à des produits made in Europe de se démarquer (je possède un tente Helsport, autre marque nordique, dont je suis parfaitement satisfait au niveau qualité), même si le prix est élevé
Bon, je n'ai plus qu'a me replonger dans le surf sur Internet et dépouiller tes liens ...
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
C'est vrai que c'est important de pouvoir monter sur sol dur. (surtout que vu que j'aime pas la pluie, j'crois que j'vais viser des pays secs)
Peut-être qu'avec une semi-géodésique c'est possible ? Quelqu'un pourrait dire ?
Tiens je viens de découvrir encore un site et des tentes : http://www.backcountry-equipment.com/tents/tent_overview.html
C'est bien de voir la tente avant mais tu fais comment, tu vas où ?
Et puis sinon, j'irai à l'hotel 🙁.
Peut-être qu'avec une semi-géodésique c'est possible ? Quelqu'un pourrait dire ?
Tiens je viens de découvrir encore un site et des tentes : http://www.backcountry-equipment.com/tents/tent_overview.html
C'est bien de voir la tente avant mais tu fais comment, tu vas où ?
Et puis sinon, j'irai à l'hotel 🙁.
Salut Morgan,
Ton post a suscité bcp de réponses, et apparemment, personne n'a trouvé la solution miracle, qui saurait allier légèreté, résistance et prix peu élevé. Comme le précisait un forumeur " Ils nous font c.... avec leurs produits Madinchina" !!!!
Alors moi, je vous explique comment je procède ( sans vouloir faire du HS ).
J'achète tout, pourvu que ce soit fabriqué dans mon pays, ou au pire en Europe "Proche"
Mon vélo vient de la Roche sur Yon
Mes sacoches viennent de Nimes,
Ma pompe et mon bidon sont Zitaliens,
Ma tente viendra de la Drôme.
Lafuma fait de très bons produits, la réputation n'est plus à faire !!!
Je préfère me contenter de ce que nous faisons, plutot que d'aller chercher un truc "technique" fabriqué par de petites mains... En plus, en vélo, on voyage pour ne pas polluer, pour prendre son temps, mais ça ne nous dérangerait pas que le matériel vienne à nous par des moyens polluants?
Restons "vélo", soyons chauvins, achetons Français 🙂
Scusez si j'étais hs, je veux bien sortir !
Ton post a suscité bcp de réponses, et apparemment, personne n'a trouvé la solution miracle, qui saurait allier légèreté, résistance et prix peu élevé. Comme le précisait un forumeur " Ils nous font c.... avec leurs produits Madinchina" !!!!
Alors moi, je vous explique comment je procède ( sans vouloir faire du HS ).
J'achète tout, pourvu que ce soit fabriqué dans mon pays, ou au pire en Europe "Proche"
Mon vélo vient de la Roche sur Yon
Mes sacoches viennent de Nimes,
Ma pompe et mon bidon sont Zitaliens,
Ma tente viendra de la Drôme.
Lafuma fait de très bons produits, la réputation n'est plus à faire !!!
Je préfère me contenter de ce que nous faisons, plutot que d'aller chercher un truc "technique" fabriqué par de petites mains... En plus, en vélo, on voyage pour ne pas polluer, pour prendre son temps, mais ça ne nous dérangerait pas que le matériel vienne à nous par des moyens polluants?
Restons "vélo", soyons chauvins, achetons Français 🙂
Scusez si j'étais hs, je veux bien sortir !
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.


peut t-on mettre un vélo électrique dans les trains en Autriche; Allemagne et Suisse
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
