Je suis actuellement en Australie et je réfléchi à faire un voyage en vélo, au départ de Singapour, passer par la malaisie, et jusqu'a Bangkok dans un premier temps. (peut être continuer après vers Birmanie/Bangladesh/inde ou dans l'autre sens vers Laos/cambodge/chine si l'experience me plait)
Je n'ai jamais fait de grand voyage à vélo.
A votre avis, je peux en acheter un a Singapour? Quel est le prix que je dois mettre dedans pour avoir un truc qui tient un minimum?
Combien de jours de vélo environ pour rejoindre Bangkok? Je suis pas très sportif, mais je sais donner un coup de pédale quand il faut.
Je lis sur wikitravel que si je passe la frontiere par la terre, j'aurais un visa de 15 jours seulement... comment faire dans ce cas la?
Je partirai d'ici un mois environ. Si j'ai bien compris, c'est pas l’idéal au niveau des temperature?
Un itineraire a me conseiller?
Est ce que c'est vraiment inutile de prendre une tente?
1800 et quelques en passant par les grandes routes... disons 2000 environ donc.
Si je fais du 70km / jour tous les jours, ca veut dire que j'y suis en moins d'un mois.
Mais je suis pas pressé ! Je ferais des arrets de plusieurs jours.
1800 et quelques en passant par les grandes routes... disons 2000 environ donc.
Si je fais du 70km / jour tous les jours, ca veut dire que j'y suis en moins d'un mois.
Mais je suis pas pressé ! Je ferais des arrets de plusieurs jours.
Oui ! Ils vendent des vélos à Singapour !! ;-) Je ne connais pas les prix mais ça doit être sensiblement similaire aux prix en France. Quel genre de vélos tu recherches ? Si je passe devant une boutique je peux checker les prix éventuellement.
Par contre si t'es pas sportif, je te conseille de pas trop forcer non plus sur la distance par jour. Singapour, Malaisie, Thaïlande, il fait chaud ET humide. 30 degrés et 90% d'humidité, c'est comme être dans une serre. Quand tu débarques, en sortant de l'aéroport climatisé, tu sens le goût de la moiteur de l'air lorsque tu respires. Le temps de t'habituer. Ne rien faire à l'ombre sur la plage ça fait transpirer et ça fatigue. Donc je te laisse imaginer pour le vélo sous le cagnard pendant plusieurs heures...
T'embete pas pour les prix, j'irais voir ma même. C'est vrai que cette question était plutot conne, évidemment qu'ils vendent des vélos a singapour :D
Pour ce qui est de la chaleur et humidité, oui, je m'en doute un peu. J'ai habité en Floride et au Brésil, donc j'ai un peu d'entrainement sur ce point mais j'imagine que c'est un tout autre niveau dans ces coins la ;)
salut j'ai fait ce trip à vélo il y a longtemps en 88... en 6 semaines, pause plages compris :)
depuis les routes sont beaucoup plus fréquentées, il y a une autoroute et il y a beaucoup plus de voitures particulières, de camions qu'avant. A priori je prendrai le littoral Est en malaisie qui est moins fréquenté, neammoins en Thailande, jusqu'à Bangkok ca va etre difficile de rouler sur des routes tranquille, c'est pourquoi, je ne referais pas un tel trip à vélo dans cette région.
pour répondre à tes questions
ne prend surtout pas de tente, prends un hamac et si tu veux vraiment dormir à la belle, tu poses tu hamac entre deux palmiers et hop. Tu trouveras facilement de quoi te loger, et n’hésite pas à t’arrêter dans des petits villages sans hôtels ni guesthouse c'est le meilleur moyen de rencontrer des gens. le soir, tu t’arrêtes à un petit resto, tu dines et tu demandes où tu peux dormir, tu vas voir, la magie s'opérera tout seul : le vélo possède un pouvoir de communication impressionnant...^^
tu trouveras facilement un bon vélo à Singapour dans les 300-400$, il faut absolument que tu prennes un petit sac à dos pour t'obliger à partir léger avec le strict minimum, car le problème ne sera pas de trouver un vélo mais de trouver des sacoches et les porte-bagages qui vont avec, ca m'etonnerait qu'on trouve cela facilement à Singapour, l'autre solution serait de trouver une remorque pour enfant que tu remplis de ton matos c'est peut etre plus simple à trouver.
en fait, pour des raisons pratiques, moi j'atterrerai à bangkok, où il y a plus de choix pour le vélo, et pour les sacoches c'est plus simple à trouver et moins cher, car beaucoup de voyageurs finissent leur voyages à Bangkok en venant d'Europe, tu y laisses à l’hôtel une partie de ton matos que tu ne veux pas emporter, ensuite soit tu descends jusqu'à Singapour à vélo, soit tu prends le train jusqu'à Singapour et tu remontes à vélo. Question prix, tu économiseras plus si tu perds quelques jours à chercher à Bangkok qu'à Singapour qui est une ville assez chère.
Merci beaucoup pour la réponse, plein d'infos très utiles.
Je suis un peu étonné pour la Thaïlande, je pensais que c'était assez tranquille justement.
J'ai un peu peur quand même de ne pas prendre de tente... si un soir je me retrouve dans la merde au milieu de nul part... ?
Je vais passer quelques jours a Singapour donc j'aurais le temps de voir pour le vélo. J'envisage aussi éventuellement de commencer depuis Kuala Lumpur. Est ce que tu penses que ca serait plus facile, ou moins cher de trouver des trucs la bas? Un départ de bangkok n'est pas faisable pour moi.
Je suis un peu étonné pour la Thaïlande, je pensais que c'était assez tranquille justement.
J'ai un peu peur quand même de ne pas prendre de tente...
Le vélo est agréable en Thailande car il y a de larges bandes à coté des routes un peu comme les bandes d’arrêt d'urgences sur les autoroutes. Ces espaces sont fréquentés par les petites motos et donc relativement propres.
Certes, quand il y a beaucoup de circulation on en prend plein la tête mais c'est pas angoissant comme une "nationale" en France.
La tente me semble inutile, peut être le hamac en cas de galère est une bonne idée.
je pense faire le même type de trajet que toi Singapour -> Bangkok du 21/4 au 7/5 (mais pas en vélo a priori..) avec escale à Perhentian pour quelques jours de plongée..
quelles sont les dates de ton trip à vélo car je devais partir avec un pote suédois qui semble avoir des difficultés à se libérer..
National geographic sera probablement interessé par ton exploit !!(a condition que tu arrive !???..et que tu filme ton périple , ....ce qui est pas si évident que cella , ....même si je te souhaite bon courage !)
La distance en elle même n'est rien par rapport à la chaleurs (à moins de rouler la nuit !?🤪)
Prévois quant même de rentrer (sains et sauf )en bus ou en train!
Bon courage si toutes fois tu décide quant même de tenter l'exploit (environ et comme indiqué = 2000 bornes à vélo SING-BKK )
il vendant les vélos à Singapour et comment (comme partout dans ce monde )mais si tu dit pourquoi faire il ne te le vendrons pas !😎..;donc ne dit rien surtout paye et part avec !.(compte environ 700 $/sing (divise par 1.75 pour avoir des €) pour un bon VTT qui tiendra la route et 150 $/sing pour une vélo Chinois sans freins 😎...
Bravooo pour ton idée c'est plutot rare sur le forum une idée comme ça (mois je suis neuf sur le forum , mais je n'ai pas encore vue une idée pareille circulé ici )
M.
Et je doute que National Geographic soit interessé par le projet, il y'en a des dizaines de personnes qui partent pour des voyages de plusieurs millers de kms en vélo un peu partout dans le monde :) (voir également le lien donné dans le message ci dessus) Ca n'est pas rare, et même sur ce forum il y'a une entiere section voyager à vélo donc tu vois :)
Merci pour les prix, ca me donne un ordre d'idée. Je me renseignerai un peu mieux quand j'arriverai la bas.
Pour moi, le problème c'est la circulation, surtout en Thaïlande pour monter jusqu'à Bangkok. J'ai fait un périple de plus de 6000 km au cours de l'hiver 2010-2011 en Thaïlande et au Laos et je ne suis descendu que jusqu'à Cha'am justement à cause de la route (jusque là, super petite route près de la côte).
Je partirai plutôt de Bangkok. Possibilité de traverser le reste du pays par petites routes et même chemins et sentiers (avec carte GPS Garmin, super bonne pour ce pays). Dans ce pays, la toile de tente s'avère peu utile, je conseillerai plutôt de trouver une tente autoportante très bon marché (j'en ai acheté une pour 10 euros) pour le cas où, tu pourras l'installer facilement, notamment sur les abris des rizières.
J'éviterai, sincèrement, surtout pour un premier voyage, les parcours galères😕, sur les grandes routes... car il faut mieux en garder le meilleur souvenir, pour éventuellement recommencer. Le choix du parcours est primordial.
Pour moi, la Thaïlande est vraiment géniale à vélo, à condition de sortir des sentiers battus. Ensuite la Birmanie doit être géniale aussi.
Merci pour ce retour d'infos super interessantes !
Je vais passer quelques jours a Kuala Lumpur et Singapour (j'ai le temps), voir si je trouves des cartes du coin et decider de mon itineraire. Partir de bangkok et remonter au nord est effectivement envisageable aussi mais ca m'embete un peu. C'est si nul que ca de remonter par le sud ? Il y'a pas de petites routes? J'imagine que j'aurais une meilleure vue avec ma carte.
Pour ce qui est de la tente, tu trouves ca ou ? un magasin spécialisé ?
Salut !
Alors dans le désordre :
- Pour les vélos à Singapour, tu en trouveras sans problème, de toutes qualités je pense. Tu peux contacter des locaux sur le site warmshowers.org (nous on était restés chez Chuen, il en connait en rayon en vélo)
- Pour ce qui est de rouler en Thailande, c'est facile :
http://www.worldbiking.info/...-go-bicycle-touring/
On a roulé 2 mois et demi là bas et je ne peux que confirmer tous les points de cet article. Ca veut pas dire que c'est notre pays préféré à vélo, mais seulement que c'est le plus facile au niveau organisation. Pour vivre des choses plus intenses, il faut souffrir un peu plus :)
- Nous on était bien content d'avoir une tente. Tu gagnes énomément en liberté. tu peux peut être t'affranchir du réchaud en achetant des repas tout fait, c'est pas cher.
- Pour l'itinéraire, il y a le choix, tu peux aller voir sur notre site là où on est passés, et dans la catégorie liens, tu trouveras plein d'autres cyclos qui sont aussi passés par d'autres routes.
En gros : la cote ouest de la malaisie c'est nul à pédaler (presque que des plantations de palmiers) par contre, pour la bouffe et la diversité culturelle, c'était génial : des musulmans, des indous, des chinois ... Fait gaffe : vélos interdit sur le pont de passage frontière ouest entre Singapour et Malaisie.
Wow, excellent, merci pour les infos, ca me donne un bon coup de boost! Je me plonge dans le lien que tu as filé et sur ton site. Pour warmshowers, il se trouve que je m'y suis inscrit il y a tout juste quelques heures :)
Pour la tente, non, au contraire, la trouver dans une petite boutique. Je l'ai trouvée dans une petite ville de Thaïlande. Je pense que ce doit être facile à trouver à Singapour ou a Kuala Lumpur. Une tente bon marché et très légère car elle risque de n'avoir que peu d'utilité.
Je pense qu'entre Chumphon et Hua Hin, ce ne doit pas être génial. Même si je vais à Prachuap Kirikhan quand je veux aller au bord de la mer dans un coin tranquille, mais pas à vélo pour ne pas prendre la grande route. Mais tu vas sûrement avoir des témoignages avec des gens qui sont passés par là. J'en ai vu pas mal, près de Bangkok, qui reliaient la capitale à Phuket.
En tout cas, bons préparatifs. Le voyage à vélo est le top du top pour rencontrer les gens et y aller cool.
il vendant les vélos à Singapour mais si tu dit pourquoi faire il ne te le vendrons pas !..;donc ne dit rien surtout paye et part avec
si tu crois que le vendeur se préoccupe de l'usage que va faire le client de son vélo....🤪🤪🤪
et si tu savais à quel point il s'en ficherait royalement de savoir que c'est pour rejoindre bangkok...🤪🤪🤪
et par ailleurs je vois pas pourquoi tu qualifies ça "d'exploit". Des tas de voyageurs effectuent des trajets bien plus longs que ça, du style Europe / Asie du sud-est...
Ce n'est surement pas un exploit, faut pas exagerer, et même s'il galère au niveau chaleur/humidité, état des routes ou circulation, ou du relief parfois (je pense entre autre au nord de la thailande ou ailleurs), qu'est-ce qui l'empêche de prendre de temps en temps un train ou bus local avec son vélo ? Je n'ai pas l'experience du vélo sur le long cours pour l'instant, mais ça me parait faisable le plus souvent, ou en négociant une place dans les soutes, ce que font pas mal de cyclos d'apres leurs sites ou blog, en asie comme ailleurs
J'ai vu quelques fois en asie des mères de famille qui mettent leurs poussettes (sans le bébé dedans !) dans les compartiment à bagages des trains ou de bus, alors un vélo sans fioriture ça devrait aller
Mais s'il se sent la condition pour tout faire à vélo, à lui d'essayer !
En tous cas, vaut mieux pas demander de conseils ou d'encouragement à certaines personnes, et faire ses propres trucs, que ça marche ou pas, mais au moins on sait après 😏
Va toujours par le chemin le plus court, et le plus court est le chemin tracé par la nature
Je compte faire le même chemin que toi mais en sens inverse. Je pars le 1er juin de France et je compte aller jusqu'à Singapour en 7 mois ; Je serais curieux de savoir comment tu t'en seras sorti, et je te souhaite de t'éclater un maximum ! Et t'inquiète pas, même pour un premier voyage, le rythme vient vite et tu t'adaptes assez facilement ! :)
Oui, en effet, comme 'Optimiste' et 'Raymond' ont commencé à se mettre sur la gueule, la modération a supprimé pas mal de messages, même les plus pertinents et n'ayant pas pris part à leurs idioties.
Donc, pour (re)répondre à tes questions et vu que mon message a été effacé par inadvertance : Je ne pense pas au jour d'aujourd'hui passer par le Bangladesh du fait que j'ai un budget très limité. En effet, je n'ai 'que' 1500€ pour 7 mois, dont au moins 1/3 qui va déjà partir dans les visas, alors je verrai une fois à la frontière Indo-Bangladeshienne (pas sûr que ça s'écrive ainsi ^^), mais pour le moment j'aimerais économiser le 70€ de visas et les dépenser dans celui du Cambodge ou du Viet-Nâm (ceux de Thaïlande et de Birmanie étant d'office déjà inclus dans mon budget initial).
La Birmanie fermée par la voie terrestre ? Il ne me semble pas que la voie aérienne soit le seul moyen pour y entrer, j'ai lu beaucoup de blogs de cyclovoyageurs qui y sont allés via la frontière Thaïlandaise ou Indienne sans soucis. A noter également le fait que Myanmar commence timidement à faire des efforts pour la démocratie, alors je ne pense pas que ça soit un soucis en particulier que d'actuellement pouvoir entrer sur le territoire Birman ! :)
Je vais continuer à m'informer un maximum sur le pays, si jamais tu as encore des questions auxquelles je pourrais éventuellement répondre, n'hésite pas ! Bon courage pour ton projet, peut-être que si tu y es encore dans 6 mois on s'y croisera !
Ok, tant mieux dans un sens, ca commençait vraiment à partir en vrille.
Pour ce qui est de la Birmanie, je sais plus ou j'avais vu ca, mais oui je suis les évènements récents et c'est vrai qu'il y'a l'air d'y avoir pas mal d'améliorations. J'ai vu qu'ils viennent de lancer le e-visa par exemple.
Dans 6 mois, sauf probleme, je serais à la maison, mais bon voyage à toi :)
Bonjour,
Je suis descendu il y a peu jusqu'à Prachap Kirikhan par petites routes tranquilles à l'ouest de l'axe principal, mais je ne pense pas qu'on puisse les trouver sur carte, on doit ainsi pouvoir descendre au sud du pays sans devoir emprunter de grandes routes. Souvent, on se retrouve sur des routes en terre. Je roule avec un gps garmin. Cela m'a donné envie de faire Singapour-Luang Prabang comme prochain périple.
Je suis remonté par la côte, j'ai emprunté des routes sympas aussi, toutes asphaltée. Mais necessité de rouler sur la grande route sur une portion du côté de Hua Hin, sur une vingtaine de km, ce qui est loin d'être agréable.
Où te trouves tu actuellement
je suis actuellement a Krabi. ou il pleut un peu, donc je passe beaucoup de temps sur le net, actuellement et reflechis a ce periple.
donc, je pense retourner a bangkok la semaine prochaine et y trouver (acheter) tout le materiel necessaire afin de rouler vers Singapour.
du neuf ou de l occasion... je verrai
d ici la , je cherche une route. bien sur, je sais que sur le chemin, on ne se perd jamais. toutes les routes me meneront a Singapour, j ai le temps.
je ne pense pas m equiper de GPS...
merci pour toutes les informations que nous pourrons echanger.
Voyager à vélo › Thaïlande / Singapour · 9 replies
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Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h)
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
