Stockage et transport maritime

Bonjour,

Il existe plusieurs sites de stockage longue durée à WHK, une liste (non exhaustive) se trouve sur

http://www.dt800.de/parken-in-afrika/Parken_in_Afrika_Namibia.html

C' est en allemand, mais facile à comprendre.

Je laisse ma Land Rover quand je suis à Windhoek au Transkalahari Inn, les avis sont partagés, il y a eu des cas de vols un peu montés en épingle en particulier par les allemands, il faut juste à mon avis prendre un minimum de précautions (perso, je mets tous mes objets de valeur - téléphone satellite, GPS, documentation dans le frigo que je stocke dans le bureau de la patronne, mais je ne sais pas si tout le monde eut prétendre à ce traitement).

Autrement Airport Farm (s' il y a de la place), par ailleurs certains sites n' acceptent que les stockages de longue durée (base annuelle), cela ne peut convenir que si on commence et termine son voyage à WHK..

Pour l' envoi par container, les prix et conditions peuvent varier considérablement d' un transitaire à l' autre, SVD est TRES cher, CMA CGM (demander à leurs agences de Marseille) semble faire des conditions intéressantes, € 2.500 à € 3.000 pour un 20 pieds.

Très sérieux et compétitif (et ils parlent anglais):

http://www.ebertsped.de/

Je ne sais pas si ils proposent Le Havre, ils peuvent partie de Zeebruge..

(attention, si le véhicule est déjà équipé d' une tente de toit, il ne rentre pas forcément, il faut démonter tente et galerie (hauteur maxi 2,24 m.)

Si la tente de toit n' est pas encore montée, c' est beaucoup moins cher à acheter là bas (Namib Off Road à Walvis Bay, Cymot, Bushwhakers ou LA Sport à Windhoek. Tout l' équipement (camping et aménagement véhicule compris réservoirs, treuil etc..) environ moitié du prix demandé en Europe.

Tenir compte des problématiques Carnet de Passage en Doouane et assurance..

A+

bonjour Sylvie nous aussi le rêve se concrétise mais nous avons choisi la voie terrestre Turquie Iran traverse du détroit d'ormuz en ferry Abou abbi mise du véhicule en container jusqua Djibouti puis Ethiopie Kenya Ouganda Mozambique j ai des adresse pour laisse le véhicule en Afrique du Sud soit prés de joannesbourg soit au cap je me tiens à ta dispo pour plus d infos bons reves jean-pierre

Coucou Éric, J'espérais avoir ton avis , merci donc pour ton retour. Tu me devance pour certains points que nous évoquons, mon chéri et moi, sur l'organisation:le téléphone satellite : Que nous conseilles tu ? On s'est rendu compte que dans plein d'endroits (en Namibie cet été ça été flagrant ) il n' y avait aucune couverture et on s'est fait peur une fois , alors tu réalises que malgré toutes les précautions, en voyage ça peut déraper très vite . Pour la première fois j'ai, en plus, été malade . Heureusement j'ai pu gérer toute seule . Mais j'imagine qu'il y a des endroits ( Bostwana, Zimbabwe, Zambie, etc..) plus isolés .Les carnets de passage en douane: peux tu m'expliquer le système du carnet de passage en douane ( Automobile Club?)Assurance :Pays par Pays?Visas:la durée max étant de 3 mois comment faire , sans rentrer , pour voyager 5 mois ou plus?En ce qui concerne la tente sur le toit , je pense que tu as raison sur les prix .Mais en ce qui concerne le modèle , on aimerait une tente type Maggiolina, càd qui s'ouvre en "hauteur "et non en se"déroulant". Peut on en trouver en Namibie?Voila, le premier pas est franchi mais la route est encore longue pour vivre notre rêve cependant elle est tellement belle et lumineuse… Amitiés, Sylvie.

Bonjour Jean Pierre , Alors là tu m'épates, cette route on n'y avait pas du tout pensé ! Ton itinéraire nous intéresse beaucoup car on adore la Turquie , mon chéri est très intéressé par l' Iran , moi l' Ethiopie me fascine et on aimerait retourner sans guide en Ouganda ( sublime pays pour les oiseaux).Mais dis moi le passage à la frontière irano turque ( Kurdistan?) et le Kenya ne t'inquiètent pas ? Voyages tu en "convoi"avec d'autres 4x4? Comment fais tu pour les visas ( durée de ton voyage et nombre pays traversés)?Si tu as le temps je suis preneuse de tes conseils et de tes avancées sur ton superbe projet. Amitiés, Sylvie

Bonjour Sylvie,

Sur la "tente de toit", vers ce que font les Sudaf surle site de "Alu-Cab":

www.alu-cab.co.za

(rubrique "campers").

Je ne connais pas le prix, mais cela n' a rien de comparable avec une Maggio (j' en ai eu une, revendue en son temps au bout de quelques mois, mauvaise fabrication, mauvais ajustements etc..)..

Avant d' aborder les autres sujets, une suggestion d' investissement (environ € 45, c' est un bouquin):

"Vehicle dependent expedition guide" (en Anglais seulement):

Que tu peux acheter en ligne (s' il en reste) sur le site de l' auteur, Tom Shepard:

www.desertwinds.co.uk

C' est l' ouvrage de référence pour les "Overlanders", il y a tout dedans.

Téléphone satellite, j' ai un Inmarsat, qui reste moins cher que les autres avec une meilleure couverture, le seul problème c' est qu 'ils ont réduit la durée de validité des "prepaid", je prends des 100 US $ valables trois mois, c' est pour moi le meilleur compromis.

Cela étant, la couverture n' est pas parfaite, je suis resté l' an dernier 36 heures dans le Nord Ouest de la Namibie sans réseau.

On peut sans doute compléter utilement (habitude prise en Australie, également conseillé par Tom) par une balise de détresse (Personal Location Beacon) Mc Murdo, c' est cher mais la vie n' a pas de prix..

Carnet de passage et assurance: j' ai rédigé en son temps quelques notices sur le sujet (j' en avais ma claque de réécrire tout le temps la même chose sur les forum), donne moi ton e-mail en MP et je te les enverrai.

Le mieux (pas forcément le moins cher) pour l' assurance: une assurance en Namibie (au tiers et sur une base annuelle, le reste est impossible) pour Namibie, Afrique du Sud, Bots, Zim, Lesotho, Swaziland, Mozambique et Malawi, si tu veux aller plus loin une assurance au tiers en Zambie en base annuelle complétée par une carte jaune (COMESA) pour les autres pays jusqu' à l' Egypte.

Les durées de séjour, c' est trois mois par pays, donc tu changes de pays, il faut juste faire attention à la durée totale autorisée sur un certain laps de temps, surtout en Afrique du Sud (par ex j' ai un visa multientrées pour la Tanzanie qui est valable un an mais pour une durée de séjour totale de trois mois seulement). Je crois savoir que la prolongation pour trois mois n' est pas très compliquée.

Pour le passage par l' Iran, c' est devenu quasiment un classique chez les allemands, si tu parles teuton tu as des infos détaillées et pertinentes sur le site:

www.wuestenschiff.de

Tu en as aussi (plus brouillonnes et en Anglais) sur le site:

www.horizonsunlimited.com

Il reste aussi le bateau Iskanderum (Turquie) / Port Said (Egypte) qui fonctionne, j' ai rencontré en Août à Lusaka un couple d' Anglais qui venaient de le faire, également des infos sur les sites précités, il faut de la patience et du temps (au moins une semaine de chaque côté), et il n' y a pas de site web de réservation, tout se fait aux ports dans des baraques improbables..

Egalement, je crois que cela marche encore un Ferry Italie / Israel, cela ne fonctionne pas très bien dans le sens de la descente, il faut a minima avoir deux passene rentres pas au Soudan avec un passeport estampillé Israel, c' est plus facile à la montée, il faut juste que tu sois disposée à passer 12 heures à la douane Israélienne pour démonter ta bagnole et passer les morceaux au scanner..

A+

Pour le carnet de passage en douane, tout est expliqué sur cet excellent site : http://www.zigzagcruiser.eu/CPD_conteneur.html

Bonjour Sylvie Pour le moment la grosse difficulté de ce périple est le numéro d autorisation pour entrer en Iran aucune agence en France ne le fournie car on voyage par voie terrestre il faut que cela vienne d une agence basée en Iran pour le moment seule une a répondu au mail quand j aurais une réponse définitive je te la communique Par contre il y a un ferry entre Bandar Abbas et Abou Abbis et j ai trouve une compagnie maritime qui va de ce pays à Djibouti en 3 jours ( container ) Pour le reste des visas (par des expérience antérieures ) on les obtient dans le pays précédent ou à la frontière assez facilement

Bonjour, Concernant le téléphone satellite qui reste une solution coûteuse, il y a une alternative : les balises InReach SE qui te permettent, moyennant un abonnement mensuel peu coûteux (35 $ par mois), de suivre ta trace sur internet, d'envoyer 40 sms via le réseau Iridium ainsi qu'un nombre illimité de sms prédéfinis. Je trouve que c'est une solution intéressante. Je vais m'équiper d'une telle balise pour mon voyage de 4-5 mois en Afrique Australe en avril prochain. Infos ici : http://www.sierraecho.fr/sierra-echo-balises-de-tracking-inreach.html

Bonsoir Jean Pierre, et bien je serai bien sûr très intéressée par la progression de ton projet, bon courage à toi, amitiés , Sylvie.

Bonjour Nous avons un Toyota aussi préparé et nous avons un projet de faire partir le ve icule en container 40 pieds car dans le 20 pieds il ne passe pas en hauteur Il partirait en novembre 2015 de Bordeaux via le Havre par Sdv. Cie très sûre Nous devons récupérer la voiture début janvier 2016 et nous restons le mois en Namibie et après nous la laissons dans un storage Nous cherchons un autre véhicule pour occuper le container pour minimiser les frais du fret si cela vous dit ? Dominique et Philippe

bonjour juste une remarque par rapport à la hauteur Globe Camper qui est entrain de réaliser mon véhicule m expliquait que l on peu diminuer la hauteur de qq cm en jouant a sur la pression des pneus b mais également en comprimant la suspension avec des sangles enfin au moment de mettre le véhicule ds le container il faut que le véhicule arrive sur des bastaings pour éviter l'inclinaison du au seuil de la porte du container bon voyage jean-pierre

Bonjour,

Effectivement on peut baisser la pression on comprimer les ressorts.

Pour le premier c' est une solution qui ne me ravirait pas, je n' aime pas laisser le véhicule six semaines en atmosphère humide/saline pneus dégonflés.

Pour le deuxième, et sauf si vous demandez (ce que j' ai fait) à garder le container fermé/plombé jusqu' à votre arrivée (en 2012 $ 5 / jour en plus), n'oubliez pas que ce n' est pas vous qui sortirez le véhicule, je vois mal les employés du port, au cas où une des sangles aurait lâché, les comprimer à nouveau avec des sangles (qu 'ils n'ont pas), si tant est qu 'ils ne se posent la question qu ' une fois le véhicule coincé dans la porte..

AMHA la meilleure solution consiste à trouver quelqu 'un avec qui partager un HC, même si les projets doivent être légèrement modifiés dans le temps..

Pour ce qui est des bastaings, pour mon Def (qui est à 2,22 m et passe en laissant 2 cm sans problème), ainsi que le Toy de mon pote, qui était avec dans un 40' standard, les entrées/sorties se sont faites sans bastaings ni problèmes..

A+

Bonjour, Pour le téléphone satellite, s'il n'y a pas de réseau, il suffit de demander aux habitants du nord-ouest, les Himbas, leur téléphone et de faire le 112, ou d'avoir pris un carte SIM locale à quelques NAD dans son propre téléphone désimloquer, a l'aéroport en 2 minutes . Il faut réduire la peur de l'inconnu = voyage + tranquille.

Bonne continuation.

Bonjour, Pour le téléphone satellite, s'il n'y a pas de réseau, il suffit de demander aux habitants du nord-ouest, les Himbas, leur téléphone et de faire le 112, ou d'avoir pris un carte SIM locale à quelques NAD dans son propre téléphone désimloquer, a l'aéroport en 2 minutes . Il faut réduire la peur de l'inconnu = voyage + tranquille.

Bonne continuation.

Re...

Dans le Nord Ouest de lz Namibie, il n' y a pas de réseau GSM non plus, y compris pour les Himbas..

A+

ok a chacun ses expériences... a+