Un nouveau venu dans l'alliance, deux apres le départ de Varig.
http://www.aerocontact.com/...-alliance~07370.html
Original post
TAM s’apprête à intégrer Star Alliance
by Leprophete
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonne nouvelle!!!
Il est vrai qu'il y avait déjà des alliances avec Tap air Portugal pour le cumul des miles Victoria.
Sachant qu'une tartine de beurre tombe toujours du côté beurré et qu'un chat retombe toujours sur ses pattes, de quel côté tombe une tartine de beurre solidement attachée sur le dos d'un chat???
http://loufoten.skyrock.com
http://loufoten.skyrock.com
Et l'ensemble GOL-Varig qui se rapproche de plus en plus de Skyteam. GOL est en train de faire un énorme virage en souhaitant devenir une compagnie traditionnelle, et de quitté son modèle low-cost.
Les premières négociations avec Skyteam ont déjà commencé depuis quelques temps, quasiment 1 an, mais les choses sont en train de s'accelerer... Si tout va bien (ce qui est rarement le cas), un accord pourrait être signé d'ici la fin de l'année..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
C'est officiellement annoncé pour mai 2010, en tout cas c'est pour bientôt (lu dans le magazine de TAM et confirmé par une hôtesse) et cela se précise : je viens d'arriver de São Paulo à Roissy, au terminal 1. Auparavant c'était le terminal 2 mais tous les vols Star Alliance sont affectés au terminal 1.
Depuis le service été 2010 effectivement.
Excepté Air Canada, toujours au T2A, Austrian au T2D (code share avec AF) et Swiss pour GVA au T2F (opéré par AF). Sachant qu'Air Canada a son propre salon au T2A, ils ne sont pas près de partir au T1, pas pratique pour les vols en correspondance !
Excepté Air Canada, toujours au T2A, Austrian au T2D (code share avec AF) et Swiss pour GVA au T2F (opéré par AF). Sachant qu'Air Canada a son propre salon au T2A, ils ne sont pas près de partir au T1, pas pratique pour les vols en correspondance !
Depuis le service été 2010 effectivement.
Excepté Air Canada, toujours au T2A, Austrian au T2D (code share avec AF) et Swiss pour GVA au T2F (opéré par AF). Sachant qu'Air Canada a son propre salon au T2A, ils ne sont pas près de partir au T1, pas pratique pour les vols en correspondance !
Qatar va prendre la place de la TAM au T2A?
Excepté Air Canada, toujours au T2A, Austrian au T2D (code share avec AF) et Swiss pour GVA au T2F (opéré par AF). Sachant qu'Air Canada a son propre salon au T2A, ils ne sont pas près de partir au T1, pas pratique pour les vols en correspondance !
Qatar va prendre la place de la TAM au T2A?
Bonjour Tnec,
Peut etre pour Qatar Air, mais aussi attention a l'arrivee de LAN a partir du 2 Septembre 2010 pour ses vols a destination de Santiago (car d'apres les GDS LAN arriverait au 2A).
A bientot Cordialement
Peut etre pour Qatar Air, mais aussi attention a l'arrivee de LAN a partir du 2 Septembre 2010 pour ses vols a destination de Santiago (car d'apres les GDS LAN arriverait au 2A).
A bientot Cordialement
Prochains vols :
Moi qui suis gold one pass en éspérant que l'on pourras gagner des milles status facilement avec eux
Bonjour Tnec,
Peut etre pour Qatar Air, mais aussi attention a l'arrivee de LAN a partir du 2 Septembre 2010 pour ses vols a destination de Santiago (car d'apres les GDS LAN arriverait au 2A).
A bientot Cordialement
Exact, LAN appartenant à One World elle viendra au T2A. Mais la TAM avait deux avions au touché et un avion à l'écart (sans passerelle). Donc logiquement, si je ne me trompe pas, il y'a deux places de disponible. J'ai penser à Qatar car c'est une compagnie neutre tout comme Emirates (au 2C) et Etihad (au 2A). De plus elle propose maintenant le TGV air, donc ça serait positif pour les clients.
Peut etre pour Qatar Air, mais aussi attention a l'arrivee de LAN a partir du 2 Septembre 2010 pour ses vols a destination de Santiago (car d'apres les GDS LAN arriverait au 2A).
A bientot Cordialement
Exact, LAN appartenant à One World elle viendra au T2A. Mais la TAM avait deux avions au touché et un avion à l'écart (sans passerelle). Donc logiquement, si je ne me trompe pas, il y'a deux places de disponible. J'ai penser à Qatar car c'est une compagnie neutre tout comme Emirates (au 2C) et Etihad (au 2A). De plus elle propose maintenant le TGV air, donc ça serait positif pour les clients.
Bonjour.
Pour info, la compagnie Akria est passée au Terminal 2 hall A en même temps que le déménagement de TAM au terminal 1.
Pour ce qui est de Qatar, il est vrai qu'ils sont indépendant. Cependant, ils flirtent avec Lufthansa comme partenaire de Miles&More, avec de nombreux vols en code share et une utilisation des mêmes terminaux à FRA et MUC. Ce n'est peut etre pas une porte d'entrée dans Star Alliance, mais déja une raison suffisante pour rester au terminal Star Alliance de CDG !
Quand à LAN, il est logique qu'ils arrivent au terminal 2 hall A. Je ne connais pas les heures du vol, mais hormis le matin avec les vols amérique du nord, le terminal n'est pas très chargé. De plus, les compagnies Oneworld sont regrouppées à ce terminal (exepté Malev au terminal 2 hall B)
CEPENDANT, le vol de LAN arrivera de Madrid si j'ai bien suivi. Sera t il considéré comme un vol Schengen, avec passage des formalités d'entrée dans cet aéroport, ou un vol non Schengen, c'est à dire que les passagers MAD CDG seront soumis aux formalités d'immigration ? Si c'est le premier cas, peut etre ira t il plutôt au hall B (qui recoit déja des wide body, comme les A330 d'Air Algérie)
Pour info, la compagnie Akria est passée au Terminal 2 hall A en même temps que le déménagement de TAM au terminal 1.
Pour ce qui est de Qatar, il est vrai qu'ils sont indépendant. Cependant, ils flirtent avec Lufthansa comme partenaire de Miles&More, avec de nombreux vols en code share et une utilisation des mêmes terminaux à FRA et MUC. Ce n'est peut etre pas une porte d'entrée dans Star Alliance, mais déja une raison suffisante pour rester au terminal Star Alliance de CDG !
Quand à LAN, il est logique qu'ils arrivent au terminal 2 hall A. Je ne connais pas les heures du vol, mais hormis le matin avec les vols amérique du nord, le terminal n'est pas très chargé. De plus, les compagnies Oneworld sont regrouppées à ce terminal (exepté Malev au terminal 2 hall B)
CEPENDANT, le vol de LAN arrivera de Madrid si j'ai bien suivi. Sera t il considéré comme un vol Schengen, avec passage des formalités d'entrée dans cet aéroport, ou un vol non Schengen, c'est à dire que les passagers MAD CDG seront soumis aux formalités d'immigration ? Si c'est le premier cas, peut etre ira t il plutôt au hall B (qui recoit déja des wide body, comme les A330 d'Air Algérie)
Bonsoir Viadi,
Une petite precision : l'arrivee du vol de Madrid est a 17:55 (vol LA714), et un depart a 20:40 du vol LA715 Par contre, je ne sais pas si ce vol sera en code share, apparemment il ne l'est pas sur le site d'Iberia
A tres bientot Excellente nuit
Une petite precision : l'arrivee du vol de Madrid est a 17:55 (vol LA714), et un depart a 20:40 du vol LA715 Par contre, je ne sais pas si ce vol sera en code share, apparemment il ne l'est pas sur le site d'Iberia
A tres bientot Excellente nuit
Prochains vols :
Oui , QATAR ;comme les 2 autres grosses Cies du Golfe (Emirates/Ethiad) n'est membre d'aucune alliance.
En outre elle est à CDG 1 depuis de nombreuses années, terminal plutôt STAR ALLIANCE.
Mais elle a des velleités de développement assez grandes et AIR FRANCE aimerait bien arriver à terme à l'intégrer dans SKYTEAM, où ne figure aucune Cie du Proche Orient , pas plus que dans Star Alliance (à l'exception d'Egyptair mais qui n''est pas à la hauteur des 3 citées plus haut).
Probable aussi que le jour où l'une de ces 3 là intègrera une alliance quelle que soit l'alliance , les autres seront alors tentées de se rapprocher de(s) alliance(s) concurrente(s).
A Suivre;
Mais elle a des velleités de développement assez grandes et AIR FRANCE aimerait bien arriver à terme à l'intégrer dans SKYTEAM, où ne figure aucune Cie du Proche Orient , pas plus que dans Star Alliance (à l'exception d'Egyptair mais qui n''est pas à la hauteur des 3 citées plus haut).
Probable aussi que le jour où l'une de ces 3 là intègrera une alliance quelle que soit l'alliance , les autres seront alors tentées de se rapprocher de(s) alliance(s) concurrente(s).
A Suivre;
P.
Log in first, then come back to this page.
