J'ai prévu de me rendre au Cambodge en fin d'année et je commence à préparer mon itinéraire. J'ai vu que pour visiter les temples d'Angkor, il était possible d'opter pour le vélo, certains d'entre vous l'ont déjà fait et sauraient me conseiller des itinéraires pour 3 jours ? Avez-vous trouvé que le parcours était difficile et que les temples étaient bien indiqués ? (Je n'ai aucun sens de l'orientation et j'ai un peu peur de me perdre sur ce grand site) Et enfin, question sans doute idiote mais il y a-t-il des emplacements pour garer/attacher son vélo près de chaque temple ?
Angkor c'est 250 km2 !
Soit 50 kms sur 50 kms, sans compter la chaleur, et à moins que tu ne sois aguerrie de la byciclette, je te souhaite bon courage. D'autant que la plupart des vélos sont des modèles plutôt lourds ....
Certes, tu pourras aller jusqu'au grand temple d'angkor, mais si tu comptes visiter d'autres sites comme Roluos ou le Bantea Srey, c'est vraiment loin de SR....
Pour garer ton bicloune, pas de soucis nulle part.
Merci pour cette réponse PhilXP. Dans tous les cas, j'imagine bien qu'il est impossible de visiter tous les temples, je préfère prendre mon temps même si cela signifie en voir moins. Je note que pour les temples plus éloignés, il n'est pas possible d'y aller à vélo.
Bonjour,
Nous avons visité les temples autour d'Angkor Wat à vélo, depuis SR sans aucun pb en 2x 1 grosse matinée .
D'une part c'est tout plat, et d'autre part les distances ne sont pas importantes ça ne devait pas dépasser les 20/ 30 km AR depuis SR inclus . Prévoyez d'y aller tôt car à partir de 10h00 les TO débarquent le flot de touristes et la lumière est moins bonne .
Ce sont toujours les mêmes vélos viets ou chinois, mais + chers on trouve également des VTT, qui n'offrent que peu d'intérêt .
L'AM ça devient un peu + difficile en raison de la chaleur et la fatigue due aux visites, nous avions pour certains temples 1/2 h de queue .
Prévoir de l'eau en quantité et demander 1 antivol si les vélos n'en sont pas équipés .
Merci beaucoup pour cette réponse détaillée Penloch ! J'aimerais vraiment visiter les temples à vélo pour me sentir plus libre de mes déplacements et pouvoir prendre mon temps. Du coup votre message me rassure ;-) Bonne journée !
je te conseille de louer un VTT de bonne qualité, et à ta taille, si tu veux vraiment te régaler ;
car les vélos "ordinaires" chinois sont souvent "pourris" et trop petits, ce qui gâche le plaisir...
sinon, c'est un magnifique endroit pour cycler ;
dès que tu t'éloignes un peu de la foule, ....c'est même formidable...et les gens sont plus sympas..car entre les temples vivent des milliers de cambodgiens
j'y suis allé cycler 6 ou 7 fois avec le même enthousiasme, et c'est tellement vaste et changeant que je n'ai pas tout vu et que j'y retourne presque chaque année...
pour les photographes, c'est aussi un endroit merveilleux, en dehors des heures chaudes et des foules de touristes, asiatiques ou autres..
à mon humble avis, il vaut mieux prendre le forfait de 3 jours, car 1 ou 2 jours passent trop vite...
cordialement
Patrice
Rennes
le vrai voyageur n'a pas de plan établi et n'a pas l'intention d'arriver.
LAO TSEU
Merci beaucoup pour tous ces conseils Patrice ! Je prends note ;-) Je compte effectivement prendre le pass pour 3 jours pour avoir le temps de prendre mon temps justement. Très bonne journée !
Si vous comptez aller a Ankor Thom en velo, sur la route, il y a une sorte de peage / controle de PASS (cote droite de la route, en directiond Ankor, des batiments avec guichets), si vous n avez pas deja le votre, vous pouvez en acheter la bas.
Si vous n etes pas controlee sur la route, et que vous n avez pas trouve le peage, vous acheterez votre PASS sur le site, un parking pour velo se trouve pas loin de l entree du site.
Ne laissez pas n importe ou votre velo, j ai vu un petit camion qui ramassait les velos, je me demandais qui etaient ces gens qui enlevaient les velos.
Prevoyez neanmoins un petit antivol (2,5 euro chez Decathelon), c est pas lourd et ca peut tjrs servi dans d autre ville, car leur cadenas sont pas bons et parfois ils vous donnent carrement une chaine).
Ayez aussi une bon couvre-chef qui vous protege du soleil.
Bonne preparation.
Michel
Je confirme qu'une visite en vélo des temples à partir de SR est largement faisable. C'est plat mais il fait chaud. Sur place, vous trouverez à boire et à manger. Je ne peux pas vous conseiller sur les vélos à louer puisque nous avions nos propres machines. 3 jours me semble l'idéal, sauf si les vieilles pierres vous lassent vite. Pour éviter la foule, nous avions éviter les visites de certains monuments aux heures où la lumière est parait-il parfaite pour faire des photos. Mais tout est relatif, comme cela a déjà été indiqué, vous ne serez pas seule. Je joins une photo du temple le plus photogénique (le Ta Prohm) avec ses estrades (et tout et tout) permettant de faire de belles photos après avoir bien sûr fait ... la queue!
Pour les flemmards, il y a l'option tuk tuk avec la glacière remplie de bière bien fraîche à vos pieds😉.
Merci beaucoup pour vos conseils. Je ne savais pas qu'il était possible d'acheter un Pass directement sur le site, j'avais cru comprendre que la caisse pour acheter les entrées était même éloignée du site. Je vais penser à emporter mon antivol de vélo, il pourra m'être utile.
Merci beaucoup pour cette réponse et pour la photo. Je prends note de tous ces conseils ;-) Je ne me lasse jamais des vieilles pierres donc 3 jours à Angkor ne devraient pas me paraître trop long :-)
Voici quelques precisions sur le peage / check point dont j ai parle dans mon precedent post.
N ayant pas note l adresse quand j etais en velo, j ai trouve finalement l information sur Tripadvisor (vi-dessous) et quelques photos (lien) du batiment en question pour vous aider a vous reperer.
Dans le cas ou vous faites votre premiere visite avec un touk touk, celui ci vous conduira certainement a cet endroit pour acheter votre pass de 3 jours.
Profitez donc pour faire les temples plus lointains en touk touk et reservez Ankor Thom pour le velo qui est plus facile a atteindre, alors que les autres sites sont loin pour le velo, et de plus, vous risquez de vous perdre sur la route.
Bonne soiree.
Michel
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1) Where to buy the Angkor pass
The main ticket sales office is the Angkor Conservation Area ticket booth on Charles de Gaulle road, the road between Siem Reap and Angkor Wat. All Angkor passes are available here.
The checkpoints on the road between Siem Reap airport and Angkor Wat and the checkpoint at the Banteay Srei temple along Route 67 only sell passes with one day validity. Ticket booths are open daily from 5 am until 5.30 pm. These are the only places to get valid passes. Hotels, guest houses, shops etc are not authorized to sell Angkor passes.
j ai trouve finalement l information sur Tripadvisor (vi-dessous) et quelques photos (lien) du batiment en question pour vous aider a vous reperer.
en.tripadvisor.com.hk/...m_Reap_Province.html
Cette photo avec ces guichets, ça date !
C'est l'ancien check point, Trip Advisor a beaucoup de retard !
De nouveaux bâtiments ont été construits à un tout autre endroit et il y a bien plus de guichets. Chaque guichet vous délivre un pass spécifique : guichet pour les pass 3 jours, autres guichets pour les pass 7 jours etc
Normalement ça se fait assez vite, parfois il y a gros encombrement, et ça on le voit tout de suite selon la densité de voitures et de bus au parking !
Attention, les tarifs ont assez fortement augmenté au 1er février dernier
Pour le nouveau check point, regardez ci-dessous, Iza s'est donnée beaucoup de peine pour fournir une info archi-complète :
http://www.routard.com/forum_message/4096985/visite_guidee_pour_acheter_son_pass_pour_angkor__nouveau_checkpoint__infos.htm
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
Merci pour le complément d'information Michel et merci pour la mise à jour Milhusa. J'ai effectivement vu que les tarifs avaient beaucoup augmenté depuis le 1er février, je n'avais pas encore eu le temps de regarder où acheter les Pass, merci beaucoup pour le lien avec les informations très détaillées :)
Merci pour la mise a jour des infos. Les nouveaux batiments pour les PASS indiques dans le recit de voyage d IzA Cambodge sont des nouveaux points de vente de PASS, mais je ne sais pas si le check point dont j ai parle (sur la route pour Ankor Thom, photo TripAdvisor) est supprime, je me suis fait controle a cet endroit l annee derniere (Mai 2016) en me rendant a Ankor Thom en velo.
Desole pour mon info obsolette, je suis alle plusieures fois a Siem Reap et a chaque fois, je decouvre des changements, de nouvelles constructions.
Les choses vont parfois tres vite, ca bouge enormement en Asie.
Bonne preparation.
Cordialement.
Michel
Voici ce que je te propose comme programme de visite.
1er jour : ANGKOR VAT (accessible à partir de 5h00) – Entrée dans Angkor Thom par la porte Sud (la plus complète) - BAYON - Baphuon (*) – Phimeanakas – Terrasse des Eléphants – Terrasse du Roi Lépreux.(sur le parking en face de cette terrasse il y a des garrottes où l'on peut se restaurer)
(*) A partir de l'angle Nord-Ouest du Baphuon en allant vers la droite tu accèdes au Phimeanakas.
2ème jour : BANTEAY SREI – Eventuellement Kbal Spean – Bantey Samre – Groupe de Rolluos : uniquement le Preah Ko et le Bakong
Pour ce jour prendre un tuktuk
3ème jour : TA PROHM (accessible à partir de 7h30). Passage devant le Ta Kéo (inutile d'y monter) – Passage devant le Thomannon (éventuel arrêt rapide pour en faire le tour, il y a de très belles devatas).- Entrée dans Angkor Thom par la porte de la Victoire – PREAH KHAN – Neak Pean – Ta Som – Mebon Oriental (inutile d'y monter) – Pre Rup (côté Nord il y a un escalier en bois qui facilite la montée) – Passage devant la Shra Srang – Prasat Kravan.
On peut bien sûr ne pas respecter l'ordre des jours mais je conseille de commencer par le "jour 1" en vélo car les distances sont moins importantes. Tu te rendras compte alors des éventuelles difficultés et en fonction de cela tu pourras de nouveau louer un vélo pour le "jour 3".
Le pass de trois jours est utilisable sur une période de 7 jours, ce qui permet éventuellement d'alterner visite des temples avec d'autres lieux. .
Logement à Siem Reap.
A Siem Reap il y a un grand nombre d'hôtels à tous les prix.
Je conseille vivement la Lovely Guesthouse (ou Lovely family guesthouse) qui est recommandée et très appréciée par de très nombreuses personnes. J'y suis allé 8 fois (la dernière fois en Décembre 2016)
Site : www.visitangkor.net/
Nouveau mail : muysoung@yahoo.com
On peut y prendre son petit déjeuner à partir de 4h30 (il faut prévenir la veille) ce qui permet de partir très tôt pour la visite des temples.
Location de vélos et tuktuks à très bons prix.
J'en parle dans le post suivant :
https://voyageforum.com/v.f?post=8149653#8149653
Guide "papier" pour la visite des temples :
Auparavant je recommandais "Angkor cité khmère" de Claude Jacques, on peut trouver ce livre sur place pour 5 -7 $
Mais je conseille Le guide des temples d'Angkor de Michel PETROTCHENKO qui est bien meilleur.
En France on peut trouver ce livre à la bibliothèque du Musée Guimet à Paris, on peut également l'acheter chez "Amazon". Il semblerait qu'en France on ne le trouve pas en librairie.
A Siem Reap dans les librairies suivantes :
"Monumemt Books" près du marché central (Old market), le long de la rivière
"Siem Reap Book Center" près du Old Market : Sreet 2 Thou, à côté de la pâtisserie "The Blue Pumkin"
Waouh, merci beaucoup Jacques pour toutes ces informations détaillées ! Je note toutes vos recommandations :) J'avais envisagé de prendre un tuk-tuk le dernier jour pour visiter les temples les plus éloignés comme le Banteay Srei mais j'aime votre idée de le faire le deuxième jour car ça me permettra de faire une pause entre les deux jours à vélo. Je vais étudier les parcours que vous proposez. J'étais un peu perdue dans le choix d'un hébergement, je vais donc me renseigner sur les prix à la Lovely Guesthouse.
je ne sais pas si le check point dont j ai parle (sur la route pour Ankor Thom, photo TripAdvisor) est supprime, je me suis fait controle a cet endroit l annee derniere (Mai 2016) en me rendant a Ankor Thom en velo
L'ancient Check Point existe toujours, physiquement, il n'a pas été rasé, mais il est complètement abandonné.
Il arrive encore de se faire contrôler ponctuellement dans le coin quand on passe à vélo ou en touk-touk mais pas toujours
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
Merci à Jacques pour cette mine d'informations et ce programme de visites, puis je vous demander comment vous intègreriez Beng Meala dans les 3 jours où faut il un jour supplémentaire ?
Le Beng Mealea n'est pas inclus dans le pass, en 2015 il fallait payer 5 $, mais ce prix a peut-être changé
Ce temple est éloigné de Siem Reap, on peut y aller en tuktuk mais c'est assez long ou en voiture. Dans ces deux cas il est préférable de partir de Siem Reap au plus tard entre 6h00 et 6h15.
On trouve une description du Beng Mealea dans les livres suivants :
"Angkor cité khmère" de Claude Jacques
"Le guide des temples d'Angkor" de Michel Michel Petrotchenko
Je pense qu'il est préférable de visiter les temples du site d'Angkor pendant trois jours et un autre jour pour le Beng Mealea. Mais bien sûr c'est possible de l'inclure dans un jour de visite des temples du site d'Angkor mais dans ce cas ce sera des visites "au pas de course"…..
Il y a différentes possibilités :
1°) Visite du Beng Mealea au retour visite de Siem Reap et des environs.
2°) Visite de Koh Ker et au retour visite du Beng Mealea
3°) Visite du Preah Vihear puis au retour visite du Beng Mealea
Michel Michel Petrotchenko donne une description détaillée du Beng Mealea et de Koh Ker (avec plans) dans son livre "Le guide des temples d'Angkor"
Je parle du Beng Mealea (brièvement) et plus en détails de Koh Ker (*) dans mon post suivant.
"2015 : Temples extérieurs au site d'Angkor"
voyageforum.com/...ite-angkor-d7299281/
A mon avis la visite de Koh Ker est très intéressante avec le livre de Michel Petrotchenko
Pour les temples extérieurs au site d'Angkor je ne conseille pas de prendre un guide francophone. Le prix d'un guide est de 45 $ par jour pour le site d'Angkor, pour les temples extérieurs il y a des suppléments qui ne sont pas justifiés.
Si tu t'intéresses à la période angkorienne voici quelques livres dans mon post suivant
"2016 : Livres sur les temples d'Angkor et l'histoire angkorienne. Nouvelle version"
voyageforum.com/...le-version-d7396741/
(*) Dans ce post je donne des références de livres et de documents. Auparavant en cliquant sur l'emplacement du documentaire "Angkor redécouvert" on pouvait accéder immédiatement sur ce documentaire.
Voici ce document
https://www.youtube.com/watch?v=E7nECaFzJRE
Sinon il suffit d'aller sur "You Tube"( www.youtube.com/?hl=fr&gl=FR) et de taper dans la case "Rechercher" Angkor redécouvert.
bonjour..il y a 3 parcours le petit parcours ce fais très bien dans la journée attention avec la chaleur le soir ne pas prévoir de sortir tu seras crevé..en vélo tu roule a l'ombre des grand arbre sa vas mais fais chaud...ne pas s’encombrer comme le dise certain de boisson.....tu as des vendeur partout et les boissons garder bien au frais dans des glacière tu achète quand tu as soif...maintenant le plus important est le vélo...mais surtout les pneu...tu les gonfle bien et si tu vois un problème change avant de partir....j'ai eu une fois un problème de roue crevé...pas grave tu prend un tuktuk tu charge le velo dessus et tu rentre a l’hôtel...moi cela mais arrivé au retour sur la route pas grave j'avais fais mon excursion...mais si tu commence...!!!! bon tu trouve toujours quelqu'un pour reparer...se procurer une carte du site tu en trouve partout...meme a l'entrée du site...quand tu loue le velo bien demander un cadenas....et le parcours simple...
Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h)
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
