Bonjour à tous
la décision est prise, la prochaine rando c'est faire le tour de l’Australie.
Je m'adresse ici à ceux qui ont roulés là-bas, c'est le début du projet, la trace... voici les grandes lignes:
le tour de l’Australie (ou moins si pas le temps, fin possible en bus) en 6 mois
Nous aimons rouler 80kms / jour, plus quand c'est nécessaire (mon record 190kms en fin de rando cet été)
nous sommes 2 et voulons partir en mars 2013
Compte tenu de la saison, je me demande ou commencer et dans quel sens tourner? L'idée est de longer la mer au max.
J'ai un pote à Sydney, donc si c'est jouable, ça serait plus facile de partir de là-bas (trouver des vélos, les équiper...)
Les paramètres que je met en priorité: le vent, les nuisances (mouches moustiques...) la chaleur.
J'envisage l'achat d'une remorque pour pouvoir transporter plus d'eau et nourriture
Ce que nous recherchons avant tout c'est une aventure avec la nature (camping sauvage)
Questions:
Partir d’où pour être dans la bonne saison (départ mi mars) et tourner dans quel sens?
routes à ne pas manquer / routes ou régions déconseillées (compte tenu de la saison?)
Nous n'avons pas d'expérience avec les crocodiles ou autre bébêtes dangereuses. Recommandations???
Voilà pour dégrossir, merci d'avance pour tous vos conseils
bruno
PS coté visa, c'est 3 mois qu'on renouvèle sur place non?
bonjour
le tour de laustralie cest 15.000 km, 9 mois environ. vous pouvez partir de sydney debut mars, en allant vers cairns, darwin, brome, perth, adelaide, melbourne, sydney. cest le bon sens.
les routes a eviter, je vous dirai pour ainsi dire toutes celles que vous allez suivre en collant a la cote. trop de trafic, trop de steppe desertique, trop de routes qui passent par nulle part.
et surtout la route sydney cairns, et perth albany.
pour catherine brome il faut suivre par la piste, kimberley digg river road. le seul coin dangereux vous demandez a une camionette pour le franchir.
pour les bestioles, il ny en a quasiment pas en australie, pas de pb.
pour la remorque, non le bus la refuserait, et ce nest pas necessaire. vous aurez besoin de 4 a 5 jours de nourriture partout, et de 3l deau. dans les deserts 8l deau. il y a des citernes deau de pluie partout, et en absence, des campings et les gray nomades, ces dizaines de milliers de gens qui la parcourent en caravane, qui vous donneront de leau et vous vendront de la nourriture.
pour le visa cest 3 mois puis a renouveler dans une capitale regionale, si vous avez plus de 30 ans il faut un billet retour, la preuve de ressources suffisantes, soit 3000$ par mois, et une assurance sante, tout ca en anglais, traducteur officiel 100$ plus cout du visa 260$.
autre solution aller en indonesie 2 semaines et revenir, de darwin. on vous redonne 3 mois. si vous avez moins de 30 ans vous avez le visa tourisme travail dun an.
entre temps jai fini mon voyage tu peux aller voir sur mon site au tag australie.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
bonjour,
Juste pour confirmer le message du dessus, c'est exactement ce que j'allais dire! Il faut absolument éviter d'être dans le Nord en été car il fait beaucoup trop chaud, et également éviter de faire la Nullarbor (Espérance/ Adélaïde) en été. Il est déjà fortement déconseillé de la faire en véhicule en plein été alors en rando vaut mieux pas y penser! (les saisons étant bien évidemment inversées par rapport à la france 😉).
Pour les visas, même chose....je crois que tout est dit dans le message précédent! 😛
Peut-être que je vous croiserai sur la route, j'y retourne dans 10 jours! Vous allez voir, l'Australie c'est magique 🙂!
J'ai fait du velo au sud de Sydney dans les Southern Highlands, Canberra, le Great Ocean Road a l'ouest de Melbourne, et en Tasmanie. J'ai surtout aime Tasmanie. Mais le climat y est different et il faut le faire tout au debut si tu commences en mars. Les Southern Highlands nous ont un peu decu. Le Great Ocean Road est assez jolie.
Les mouches etaient un probleme a Royal National Park (au sud de Sydney) mais pas aux autres endroits que j'ai visite. Beaucoup d'especes de serpents en Australie sont veneneux. Toutes les 3 especes de serpent en Tasmanie sont veneneux, et c'est le seul endroit ou j'ai vu un serpent (pendant une randonnee a pied dans un parc national). Bien que pas mal de serpents en Australie sont tres veneneux, ils sont timides en general.
merci à tous pour ces infos.
Je ne savais pas qu'il fallait tant de choses pour l’extension du visa... j'ai 50 piges...et pas de salaire. Il reste l'option de sortir et re rentrer mais ca va faire un trou dans le budget...
Coté climat, comme je l'ai dit, je part pour l'automne et l'hiver. Il me semble plus judicieux de partir de Cairn pour faire le sud à l'automne et le nord en hiver. Pour info j'ai trouvé une carte des vents:
http://www.bom.gov.au/climate/averages/wind/wrselect.shtml
Il parait qu'il faut payer pour entrer dans les national parks?
Bon, ca avance...
bonjour
cairns cest au nord. en mars il pleut encore pour un mois.
en partant de sydney tu peux soit aller a cairns par les petites routes de linterieur soit aller a melbourne puis adelaide par la cote. ceux sont 2 belles options, tu peux les voir sur mon site, en anglais. en plus jindique ou dormir gratis.
perso jai campe dans les aires de repos et les terrains de sport et les pony club et les comunity houses, sans payer. en velo il y a une tolerance.
pour les parcs lentree est gratuite ou 6$ et le camping payant 6$ par nuit. mais en tant que cicliste le ranger ne te fais souvent pas payer, et tu peux camper dans les aires de picnic du parc la cest gratuit pour une nuit. et puis dans les parcs avec payement spontane tu peux oublier...
pour le nord la meilleure saison cest de avril a fin juillet. apres il fait tres chaud puis il pleut.
pour le sud ouest perth esperance le mieux cest novembre decembre. cest les fleurs.
pour la tasmanie le mieux cest decembre janvier.
je te suggere deviter cairns darwin, la route 1 est impraticable et la 2 est super ennuyeuse, brome perth tres tres ennuyeux et venteux, nularbor desert, profond ennui et vent et chaleur, darwin alice spring ennueux.
par contre les 2 parcs pres de darwin cest bien et katherine brome aussi, et alice spring port augusta. puis flinders ranges adelaide par les petites routes tres bien.
le stop marche plutot bien en australie.
pour le vent il vient en general de l est, de sydney vers perth. mais cest une generalite.
darwin alice spring adelaide il vaut mieux le faire en partant du sud et en allant vers le nord.
katherine brome et esperance perth en partant de lest, katherine et esperance, vers brome et vers perth.
un vol davion 200$ +30$ pour le velo avec quantas cest le mieux. bus perth esperance 90$ .
avion darwin ou brome indonesie 100$ avec le velo.
pour aller en australie emirates airlines, velo + 10kg de bagages + 7kg bagage a main, ca tourne, 1100 euros AR
et si tu veux faire un voyage interessant, regarde un livre de lhistoire de laustralie, un livre de lexploration, un livre sur les arbres tu trouveras un petit a perth, et un sur les noirs the triumph of the nomads.
bonne route.
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
bonjour
cairns cest au nord. en mars il pleut encore pour un mois.
en partant de sydney tu peux soit aller a cairns par les petites routes de linterieur soit aller a melbourne puis adelaide par la cote. ceux sont 2 belles options, tu peux les voir sur mon site, en anglais. en plus jindique ou dormir gratis.
perso jai campe dans les aires de repos et les terrains de sport et les pony club et les comunity houses, sans payer. en velo il y a une tolerance.
pour les parcs lentree est gratuite ou 6$ et le camping payant 6$ par nuit. mais en tant que cicliste le ranger ne te fais souvent pas payer, et tu peux camper dans les aires de picnic du parc la cest gratuit pour une nuit. et puis dans les parcs avec payement spontane tu peux oublier...
pour le nord la meilleure saison cest de avril a fin juillet. apres il fait tres chaud puis il pleut.
pour le sud ouest perth esperance le mieux cest novembre decembre. cest les fleurs.
pour la tasmanie le mieux cest decembre janvier.
je te suggere deviter cairns darwin, la route 1 est impraticable et la 2 est super ennuyeuse, brome perth tres tres ennuyeux et venteux, nularbor desert, profond ennui et vent et chaleur, darwin alice spring ennueux.
par contre les 2 parcs pres de darwin cest bien et katherine brome aussi, et alice spring port augusta. puis flinders ranges adelaide par les petites routes tres bien.
le stop marche plutot bien en australie.
pour le vent il vient en general de l est, de sydney vers perth. mais cest une generalite.
darwin alice spring adelaide il vaut mieux le faire en partant du sud et en allant vers le nord.
katherine brome et esperance perth en partant de lest, katherine et esperance, vers brome et vers perth.
un vol davion 200$ +30$ pour le velo avec quantas cest le mieux. bus perth esperance 90$ .
avion darwin ou brome indonesie 100$ avec le velo.
pour aller en australie emirates airlines, velo + 10kg de bagages + 7kg bagage a main, ca tourne, 1100 euros AR
et si tu veux faire un voyage interessant, regarde un livre de lhistoire de laustralie, un livre de lexploration, un livre sur les arbres tu trouveras un petit a perth, et un sur les noirs the triumph of the nomads.
bonne route.
Bon Pierre, tu m'aides ? Je serai en Australie d'ici 8-10 jours. Tout le monde m'ayant fait peur avec la saison des pluies et les crocodiles sur la route j'ai décidé d'aller plutôt du Nord vers le Sud. Evidemment je veux du soleil, un vent favorable, pas de circulation, pas de camions tueurs et de beaux paysages. le minimum de pistes, je souffre vraiment beaucoup sur les pistes.
Je n'ai pas réussi à trouver ton tag d'ailleurs je ne sais pas ce que c'est un tag...
Je n'ai pas bien compris pour le visa, une fois les démarches faites (puis-je les faire à mon arrivée à Sydney ?) ai-je un visa pour un an ou c'est à recommencer tous les trois mois ?
Merci d'avance, j'espère que les ours ne t'ont pas mangé
pour lire mon voyage en australie cest sur crazyguyonabike en cherchant mandolpierre
http://www.crazyguyonabike.com/doc/australiamp
cest en franglish, cest a dire des mots anglais et des expressions et tournures francaises, du petit kangourou quoi.
pour le visa tu dois remplir une demande sur internet avant ton arrivee, pour obtenir un visa de 3 mois, et cest gratuit;
20 jours avant la fin des 3 mois, tu vas au service immigration dune capitale regionale, et tu demandes une extension pour une année. ca coute 255$.
Il faut le faire avant la fin du 1er visa, apporter la preuve quon a un revenu de 3000$ par mois, un domicile, si possible un billet retour, une couverture medicale; tous ces papiers doivent etre en anglais il faut donc les faire traduire par le traducteur officiel, ca prend 2 semaines et ca coute 100 a 200$. donc il faut prevoir ce delai, demander le visa 20 jours avant la fin, et aller faire un tour en attendant la traduction;
autre solution, sortir de laustralie au bout de 3 mois, et revenir 8 jours plus tard, on vous donne gratis un nouveau visa de 3 mois; mais ca coute le billet davion AR, et pas sur que ca marche 2 fois, donc pas forcement interessant.
Pour laustralie, je suppose que tu arrives a Darwin.
il y a 2 beaux parcs a darwin ville vers laeroport, en velo cest simpa. et cest la seule grande ville avant 2 mois, achete tout ce dont tu as besoin;
de la tu fais les 2 grands parcs, litchfield et kakadu; pour kakadu il faut entrer dans les petites routes cahoteuses sur 10 km pour voir les choses interessantes;
apres quoique tu naimes pas les pistes, je te suggere de faire Kimberley Gibb River road. cest pile la saison, et il y a plein de crocodiles affamés. mais tu auras vent dans le dos. en fait cest la route Nord qui va de Katherine, la ville du gagneur du tour de france en 2012, a Brome sur la cote Ouest. il faut visiter le parc Gregory, et ensuite suivre la route. pour les rivieres a croc, il suffit de demander a un 4*4 de te transporter, pas de risque ni de refus.
cest la et les pages suivantes jusqua Halls creek
http://www.crazyguyonabike.com/doc/page/?o=1&page_id=218876&v=Ki
un autre site utile
http://www.kimberleyaustralia.com/camping-in-western-australia.html
quand tu arrives a Brome tu prend lavion pour ailleurs, Bali par exemple. et apres un repos merité tu reviens en Australie. quelque soit la periode, il y fait toujours beau quelque part.
L'autre solution quand tu arrives a Pines creek ou Katherine, cest de prendre le bus jusqua Alice Spring, et ensuite de suivre mes traces jusqua Adelaide, cest presque tout asfalte. cest la et beaucoup de pages suivantes.
http://www.crazyguyonabike.com/doc/page/?o=1&page_id=296819&v=5K
encore un site utile, qui repertorie tous les trails a faire en bici en Australie.
http://www.cycletrailsaustralia.com/
il passe par des pistes, jai suivi ses traces mais je suis passé par des petites routes goudronnées paralleles en general.
ben tas plus qua lire, ce que tu naimes pas, et pedaler, bon courage, et merci pour les fotos de NZ
bonne route Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Après avoir lu les posts sur la Tasmanie, j'aurais aimé savoir si il y a des possibilités de traverser les park nationaux en vtt, si oui, ou peut-on trouver…
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
