Bonjour
Je voudrais prendre ce train un samedi de septembre, j'ai planifié l'ensemble en fonction de ça. J'ai bien lu un peu partout que ce n'est pas de tout repos, que ses horaires et la durée du voyage sont très aléatoires mais nous souhaitions tenter l'expérience étant prêts bien sûr à changer de programme s'il ne fonctionnait pas du tout le jour en question. Comme nous voyagerons avec un chauffeur, j'ai même imaginé qu'il pouvait nous rapatrier en cours de trajet au cas où cela s'éternisait alors que le soleil était couché.
Mais il me dit que la zone de la staion intermédiaire n'est pas couverte par le téléphone et que donc c'est difficile de savoir où on en est.
Quelqu'un a-t-il eu une expérience de ce type ?
Que me conseillez-vous ?
D'avance merci de votre aide.
Cordialement
Michèle
Bonjour
Je voudrais prendre ce train un samedi de septembre, j'ai planifié l'ensemble en fonction de ça. J'ai bien lu un peu partout que ce n'est pas de tout repos, que ses horaires et la durée du voyage sont très aléatoires mais nous souhaitions tenter l'expérience étant prêts bien sûr à changer de programme s'il ne fonctionnait pas du tout le jour en question. Comme nous voyagerons avec un chauffeur, j'ai même imaginé qu'il pouvait nous rapatrier en cours de trajet au cas où cela s'éternisait alors que le soleil était couché.
Mais il me dit que la zone de la staion intermédiaire n'est pas couverte par le téléphone et que donc c'est difficile de savoir où on en est.
Quelqu'un a-t-il eu une expérience de ce type ?
Que me conseillez-vous ?
D'avance merci de votre aide.
Cordialement
Michèle
Il y a moins de pannes dans le sens où vous allez prendre le train, tout simplement car c' est le sens de la descente. Votre chauffeur a raison, il n' y a pas de réseau partout et de plus certaines gares ne sont pas accessibles par la route.
Normalement en une petite dizaine d' heures le trajet est fait et vous arrivez à Manakara en fin d' après midi.
Bon voyage.
Bonjour
Pour ma part, j'ai fait cela une fois ou 2. Je suis descendu du train à Tolongoina juste après la descente de la falaise et un ami nous a récupéré pour aller par la piste jusque Ifanadiana puis Ranomafana.
Je pense qu'il y a le réseau à Tolongoina mais pour notre part, c'était prévu à l'avance car c est une très bel endroit, une belle cascade pas loi, de belles plantations de café/bananiers...
Sinon oui, le train vaut le coup, c est un poumon pour le pays Tanala permettant l'approvisionnement mais surtout l'écoulement d'une bonne part de la production agricole du coin (ce qui fait, et c est tant mieux, qu'on doit accepter d assister à des déchargements/chargements au cours du trajet).
Bonne préparation
Merci pour vos réponses.
Cela veut-il dire que descendre à Tolongoina soit un bon plan ? Dans tous les cas ? ou seulement si le train a du retard ? Si vous l'aviez prévu à l'avance c'est qu'il y a moins de choses à voir après cette étape ? Je ne vois pas où se situe ce village, à quel niveau du trajet, au milieu ... ?
Bonsoir
J ai utilisé le train une bonne dizaine de fois, dans un sens ou l'autre, entièrement ou partiellement. Le faire en entier est un bon plan mais s'arrêter à Tolongoina n'est pas mal non plus car la région est très belle.
Je ne saurai conseiller l'un plutôt que l'autre, tout se vaut. Mais pour s'arrêter à Tolongoina, il faut d abord s assurer que la piste passe et que vous y trouver un logement (qui sera rustique) sauf si vous prenez la piste immédiatement. C'était Didier le patron de l'Ancre d'Or à Fianarantsoa qui nous avait passé plusieurs tuyaux (il a habité qq temps à Tolongoina). Sans être ultra compliqué et en supposant que la piste passe, c est donc juste un peu plus difficile logistiquement de faire l'arrêt à Tolongoina que si vous allez directement à Manakara.
Tolongoina est situé juste après la descente de la falaise et la forêt, dans le 1er tiers du parcours en venant de Fianar. Cela situe donc, selon moi, juste après la plus belle partie de la voie ferrée. De Tolongoina, on peut ensuite rattraper Ifanadiana et soit aller sur Manakara (pas mal de route mais c est très beau), soit aller sur Ranomafana (et donc cela peut écourter la boucle et limiter le temps passé dans le train en gardant la portion la plus belle). Si vous voulez aller à Manakara, cet arrêt à Tolongoina n'a de sens que si vous voulez y faire quelque chose (ballade à la cascade ou à travers les plantations, passage sur une piste de brousse...) sinon il n'y a rien à gagner en temps et en fatigue à faire Fianar-Tolongoina en train puis Tolongoina-Manakara en 4x4 dans la foulée sans s'arrêter.
D'accord, j'ai bien compris.
Non on n'aurait pas le temps de passer une nuit à Tolongoina. On filerait directement à Manakara.
Pour moi l'avantage était en cas de panne en cours de route ou de départ tardif ou d'arrêts plus longs que prévus. C'était pour ne pas arriver dans la nuit à Manakara car une fois qu'on n'y voit plus rien, il n'y a aucun intérêt d'être dans le train. Par la route c'est plus court, je pense.
Par ex si le train partait non pas à 7h mais à 10/12h, on pourrait le prendre quand même jusqu'à Tolongoina, si c'est dans le 1er tiers, il faut compter 4h ? Et ensuite le 4x4 , notre guide parlait de 4h aussi. du coup on n'arriverait pas trop tard à Manakara...
Notre guide nous proposait sinon de nous arrêter à 3ème gare (Sambavy ) à 23 km de Fianara, cela aurait -il un intéret de prendre le train sur un parcours aussi court ?*
Sahambavy est le premier arrêt à côté du lac. Aucun intérêt de prendre le train en ce cas. Si ce n'est de dire que vous êtes montés dans le train.
Par contre possible de dormir à Sahambavy, d'y prendre le train le matin pour direction Manakara. Voyez avec le chauffeur si il connait l'etat de la piste entre Tolongoina et Ifanadina et le temps total que cela prend de Tolongoina à Manakara. Ainsi vous verrez si cette option a du sens. La seule chose certaine, c'est que si le train prend un bon retard et arrive en pleine nuit, vous serez à Manakara avant lui si la piste est correcte.
Bonne préparation
Juste un autre point oublié : sauf problème, je ne pense pas que cela prendra 4 heures pour Tolongoina. En effet ce ne sont pas les trajets qui sont longs mais les chargements, déchargements. Et Tolongoina est la première gare importante en venant de Fianar. Avant cela, généralement les arrêts sont plutôt rapides car petits villages. Et en descendant normalement moins de retard et de problèmes aussi. Normalement...
Merci beaucoup pour toutes ces infos. Je vais y réfléchir et voir avec notre guide (que je n'ai pas encore vraiment choisi)
Comme vous avez l'air de bien connaitre Madagascar, que pouvez-vous me dire au sujet du parcours Bekopaka/Tuléar en 4x4. On a prévu 2 journées de repos en tout, dans 2 endroits différents. Où me conseillez vous de les prendre, à Morondava, Belo/Mer, Andavadoaka, Salary ou Ifaty ? Sachant qu'on n'est pas fans de baignade et de journée farniente mais nous apprécions les beaux paysages et les belles ambiances.
Merci de votre aide
Cordialement
Michèle
Bonjour
Heureusement je ne connais pas tt Mada et il m'en reste bcp à découvrir. Par exemple rien à dire sur Bekopaka-Tuléar, à voir avec d'autres forumeurs.
Pour les 2 jours de repos, si vous n'aimez pas ne rien faire au bord de la plage et vous baigner, n'allez pas à Ifaty car le seul intérêt c est cela : ne rien faire sur la plage et à la rigueur se baigner (je dis à la rigueur car je ne trouve pas que ce soit le meilleur endroit pour la baignade). Perso je m'y suis ennuyé assez intensément.
Andavadoaka ou Salary : 1 des 2, oui car très beaux sites et autres choses à voir/faire. Déjà les paysages et la vie locale, plus préservée qu'Ifaty qui est plutôt une petite station balnéaire (petite tt de meme, ce n est pas Palavas). Vous arriverez à Andavadoaka/Salary par Morondava ou par Tuléar ?.
Morondava ou Belo sur Mer : 1 des 2 aussi car Morondava est une jolie petite ville, beau marché et on peut très bien marcher le long de la plage, immense, aller au marché, ballader voire aller à la pêche pour une matinée avec un pêcheur du coin. Ou Belo Sur Mer et là, le mieux c est de viser les petits ilots coralliens au large avec un hotelier du cru, c est splendide et assez spécial comme site : petits ilots au milieu de rien avec parfois des campements de pecheurs vezo qui sont dessus, snorkeling possible si vous aimez. En outre à Belo, le chantier des boutres (rien de spectaculaire pour qui n est pas passionné de marine, selon moi), le paysage de bush derrière le village et les salines à qq distance.
On viendra de Morondava après la descente de rivière et les tzingy.
Merci pour ces bons conseils.
J'ai encore plein d'interrogations. Connaissez vous le Nord car après ce périple classique d'un mois avec un couple d'amis on voudrait prendre 2 petites semaines dans le nord. J'avais prévu les tzingy d' Ankarana mais sont ils différents de ceux de Bemahara ? Il faut que je me décide avant de prendre mon vol international.
Bonjour
Là encore je ne connais pas tt le Nord mais seulement une petite partie.
J ai passé du temps sur Ambanja, Nosy Komba, un peu Nosy Be et enfin Diego. C est une région magnifique et qui mérite largement un peu de temps, même si vous ne faites pas les tsingy (pour ma part, pas fait, les parcs ne sont pas forcément au cœur de mes centres d intérêt).
Plantations de cacao, séjour sur une îlé en bungalow, snorkeling et faune marine, montagne des français, les 3 baies, la mer d'émeraude... Bcp de choses vraiment et en 3 + 2 semaines (en 2 séjours), nous n'avons vu qu'un peu. C est aussi parce que c est notre rythme.
Au cours d'un post il y a quelque temps, il avait été signalé des dégats importants, sur la voie de chemin de fer Fiana/Manakara, consécutifs à une tempête.…
Je pars 3 semaines a madagascar fin juin, au cours de mon circuit je suis très tenté par le trajet fianarantsoa / Manakara en train. Si certains d'entre vous…
Nous avons pris la ligne Fianarantsoa - Manakara en août 2012. Il faut savoir que cette ligne a subit beaucoup de problèmes en août. Nous devions partir le…
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
