Je suis en train de voir pour un voyage familial (5 personnes) en Inde du Nord. Nous arrivons à Dehli et comptons nous rendre à Jaisalmer pour aller dans le désert du Thar. Le voyage étant long et pour réduire les coûts, nous comptons prendre si cela est possible un train de nuit pour y dormir. Avez -vous tester récemment ? Quels sont les tarifs approximatifs? est-ce propre si on prend l'équivalent d'une 2ième classe ? Quelle gare de départ ? Merci pour vos retours
Train de nuit entre Delhi et Jaisalmer
by Robert75011
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Original post
Bonjour,
Je suis en train de voir pour un voyage familial (5 personnes) en Inde du Nord. Nous arrivons à Dehli et comptons nous rendre à Jaisalmer pour aller dans le désert du Thar. Le voyage étant long et pour réduire les coûts, nous comptons prendre si cela est possible un train de nuit pour y dormir. Avez -vous tester récemment ? Quels sont les tarifs approximatifs? est-ce propre si on prend l'équivalent d'une 2ième classe ? Quelle gare de départ ? Merci pour vos retours
Je suis en train de voir pour un voyage familial (5 personnes) en Inde du Nord. Nous arrivons à Dehli et comptons nous rendre à Jaisalmer pour aller dans le désert du Thar. Le voyage étant long et pour réduire les coûts, nous comptons prendre si cela est possible un train de nuit pour y dormir. Avez -vous tester récemment ? Quels sont les tarifs approximatifs? est-ce propre si on prend l'équivalent d'une 2ième classe ? Quelle gare de départ ? Merci pour vos retours
Bonjour,
Il y a deux trains journaliers pour Jaisalmer au départ de Delhi Cantonment (trois le mardi), dont un de nuit avec un départ à 18h et une arrivée le lendemain en fin de matinée. Pour plus de précisions, vous pouvez consulter ce site : https://www.cleartrip.com
Un billet coûte environ 450rs en sleeper et 1200rs en AC 3 Tier ; voici une très bonne notice explicative des différentes classes dans les trains indiens pour vous donner une idée.
Je n'ai pas testé cette liaison ferroviaire mais bien d'autres et tout s'est bien passé. Personnellement, j'ai tendance à choisir la AC 3 Tier pour les longs voyages de nuit puisque c'est tout de même plus confortable (et climatisé). Dans l'ensemble, oui, c'est propre.
Dans l'idéal, il faudrait acheter vos billets le plus tôt possible car il arrive que tout soit rapidement plein...
Il y a deux trains journaliers pour Jaisalmer au départ de Delhi Cantonment (trois le mardi), dont un de nuit avec un départ à 18h et une arrivée le lendemain en fin de matinée. Pour plus de précisions, vous pouvez consulter ce site : https://www.cleartrip.com
Un billet coûte environ 450rs en sleeper et 1200rs en AC 3 Tier ; voici une très bonne notice explicative des différentes classes dans les trains indiens pour vous donner une idée.
Je n'ai pas testé cette liaison ferroviaire mais bien d'autres et tout s'est bien passé. Personnellement, j'ai tendance à choisir la AC 3 Tier pour les longs voyages de nuit puisque c'est tout de même plus confortable (et climatisé). Dans l'ensemble, oui, c'est propre.
Dans l'idéal, il faudrait acheter vos billets le plus tôt possible car il arrive que tout soit rapidement plein...
"Au moins une fois par an, ou aussi souvent que possible, allez quelque part où vous n’êtes jamais allé auparavant." Dalai Lama
Non, on ne peut pas dire que la deuxième classe soit propre...mais ça le fait... si tu as l'habitude de voyager "à la roots"...
Les fenêtres bien souvent ne ferment pas bien, tu peux avoir la visite de cafards, sans compter celle de tous les vendeurs de nourriture et boisson et celle d'indiens qui s'incrustent sur ta couchette. Pas non plus de drap ou autre coussin.
De plus, plus le train s'approche de Jaisalmer, plus c'est poussièreux et sableux et tu te retrouves rapidement avec une couche blanchatre... partout.
Moi, j'aime bien... c'est fun...
Par contre, avec des enfants, sur ce trajet, je ne sais pas. Tout dépend de comment tu les as habitués à voyager. Peut être est ce le moment de prendre l'air conditionné.
Le voyage étant long et pour réduire les coûts, nous comptons prendre si cela est possible un train de nuit pour y dormir.
Le train de nuit est en effet une solution précieuse pour réduire le temps passé en transports au cours de la journée. Raison pour laquelle je n'ai intensément utilisé lors de mes voyages en Inde.
Quels sont les tarifs approximatifs?
Le site ClearTrip indiqué par Cockatoo est l'une des plates-formes privées distribuant les billets de train indiens. Au même titre que MakeMyTrip. Mais depuis mai 2016, il est désormais possible d'acheter un billet directement auprès de l'IRCTC, l'équivalent de voyages-sncf pour les chemins de fer indiens.
Pour les informations, rien ne vaut le site officiel des chemins de fer indiens, à savoir indiarailinfo.com. Ne pas se laisser arrêter par la proposition de se déclarer (login), il suffit de renseigner "gare d'origine" et "gare de destination" dans les cases adhoc, et de lancer la recherche. On obtient les réponses sans avoir à se déclarer.
En sus des trains disponibles (mais pas forcément encore ouverts à la réservation), on peut y accéder entre autres aux : - tarifs, - état de remplissage, - niveau de la file d'attente, - moyenne des retards observés sur la période récente, - localisation en temps réel du train (disponible bien avant que la SNCF ne le lance), - etc.
Quelle gare de départ ?
Si vous entrer New Delhi, le système vous proposera la gare "New Delhi Station" (l'entrée du code NDLS est aussi acceptée), mais la liste obtenue en réponse pour le trajet inclura tous les trains au-départ de Delhi et alentours, quelle qu'en soit la gare d'origine (cela fonctionne ainsi pour toutes les villes renseignées, pas que pour Delhi). En l'occurrence DLI, c'est-à-dire Old Delhi Station (en bordure nord de Old Delhi) pour un train à destination de Jaisalmer.
Le seul train de nuit est alors le Malani Express, partant de DLI à 17h35 et arrivant à 11h40. C'est long, très long.
Je suggère donc de prévoir une étape intermédiaire. Par exemple Jodhpur. Il y a aussi un train de nuit Jodhpur -> Jaisalmer. Pour le retour, vous pourriez passer par Bikaner, une autre grande ville du désert. Qui peut aussi s'enchaîner sur un train de nuit Bikaner -> Delhi.
Les combinaisons possibles sont multiples.
Fabrice
Le train de nuit est en effet une solution précieuse pour réduire le temps passé en transports au cours de la journée. Raison pour laquelle je n'ai intensément utilisé lors de mes voyages en Inde.
Quels sont les tarifs approximatifs?
Le site ClearTrip indiqué par Cockatoo est l'une des plates-formes privées distribuant les billets de train indiens. Au même titre que MakeMyTrip. Mais depuis mai 2016, il est désormais possible d'acheter un billet directement auprès de l'IRCTC, l'équivalent de voyages-sncf pour les chemins de fer indiens.
Pour les informations, rien ne vaut le site officiel des chemins de fer indiens, à savoir indiarailinfo.com. Ne pas se laisser arrêter par la proposition de se déclarer (login), il suffit de renseigner "gare d'origine" et "gare de destination" dans les cases adhoc, et de lancer la recherche. On obtient les réponses sans avoir à se déclarer.
En sus des trains disponibles (mais pas forcément encore ouverts à la réservation), on peut y accéder entre autres aux : - tarifs, - état de remplissage, - niveau de la file d'attente, - moyenne des retards observés sur la période récente, - localisation en temps réel du train (disponible bien avant que la SNCF ne le lance), - etc.
Quelle gare de départ ?
Si vous entrer New Delhi, le système vous proposera la gare "New Delhi Station" (l'entrée du code NDLS est aussi acceptée), mais la liste obtenue en réponse pour le trajet inclura tous les trains au-départ de Delhi et alentours, quelle qu'en soit la gare d'origine (cela fonctionne ainsi pour toutes les villes renseignées, pas que pour Delhi). En l'occurrence DLI, c'est-à-dire Old Delhi Station (en bordure nord de Old Delhi) pour un train à destination de Jaisalmer.
Le seul train de nuit est alors le Malani Express, partant de DLI à 17h35 et arrivant à 11h40. C'est long, très long.
Je suggère donc de prévoir une étape intermédiaire. Par exemple Jodhpur. Il y a aussi un train de nuit Jodhpur -> Jaisalmer. Pour le retour, vous pourriez passer par Bikaner, une autre grande ville du désert. Qui peut aussi s'enchaîner sur un train de nuit Bikaner -> Delhi.
Les combinaisons possibles sont multiples.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
est-ce propre si on prend l'équivalent d'une 2ième classe ?
Je n'ai pas l'expérience de l'AC2 (si c'est ce à quoi vous pensez). Notez toutefois qu'il n'y a que 4 couchettes en compartiment AC2. Sans doute préférerez-vous rester ensemble dans un compartiment AC3 de 6 couchettes. Moyen memnotechnique, le chiffre après AC indique le nombre de niveaux par compartiment. 3 niveaux de part et d'autre, donc 6 couchettes. En AC2, ce sera 2 niveaux.
Les témoignages précédents sur la propreté peuvent surprendre mais ils ne sont pas contradictoires.
Car il arrive qu'un train roule plus de 24 h, voire plus encore. Par ex. le train Guwahati - Kochuveli roule 71 h durant (3 jours !). S'il n'a pas de retard, mais indiarailinfo indique à ce jour un retard moyen de 4h30 (ce qui n'est pas beaucoup rapporté au trajet total).
Si le train est propre à sa gare d'origine, on comprendra que plus le temps passe, plus la propreté sera relative. Donc selon l'endroit où vous embarquerez, le train sera plus ou moins propre.
Si vous prenez un train à sa gare d'origine, ce sera propre, et le restera si vous occupez l'ensemble du compartiment. Pour les toilettes, cela ne restera pas immaculé comme dans un train suisse (même là, il y a des exceptions). La version "à la turque" est généralement moins sale que la version "Western WC" offrant un siège.
Pour mieux connaître et comprendre les trains en Inde, le site web seat61.com fournit de très intéressantes informations. Y compris 2 photos d'un wagon AC3 Jaisalmer - Delhi.
Bon voyage
Fabrice
P.S. : l'essentiel de mes très nombreuses expériences ferroviaires en Inde l'ont été en classe Sleeper (l'entrée-de-gamme, proche de notre seconde classe). Il n'y a que pour un Ahmedabad -> Abu Road saturé de monde, qu'il m'a fallu réclamer pour obtenir ma couchette déjà occupée.
Je n'ai pas l'expérience de l'AC2 (si c'est ce à quoi vous pensez). Notez toutefois qu'il n'y a que 4 couchettes en compartiment AC2. Sans doute préférerez-vous rester ensemble dans un compartiment AC3 de 6 couchettes. Moyen memnotechnique, le chiffre après AC indique le nombre de niveaux par compartiment. 3 niveaux de part et d'autre, donc 6 couchettes. En AC2, ce sera 2 niveaux.
Les témoignages précédents sur la propreté peuvent surprendre mais ils ne sont pas contradictoires.
Car il arrive qu'un train roule plus de 24 h, voire plus encore. Par ex. le train Guwahati - Kochuveli roule 71 h durant (3 jours !). S'il n'a pas de retard, mais indiarailinfo indique à ce jour un retard moyen de 4h30 (ce qui n'est pas beaucoup rapporté au trajet total).
Si le train est propre à sa gare d'origine, on comprendra que plus le temps passe, plus la propreté sera relative. Donc selon l'endroit où vous embarquerez, le train sera plus ou moins propre.
Si vous prenez un train à sa gare d'origine, ce sera propre, et le restera si vous occupez l'ensemble du compartiment. Pour les toilettes, cela ne restera pas immaculé comme dans un train suisse (même là, il y a des exceptions). La version "à la turque" est généralement moins sale que la version "Western WC" offrant un siège.
Pour mieux connaître et comprendre les trains en Inde, le site web seat61.com fournit de très intéressantes informations. Y compris 2 photos d'un wagon AC3 Jaisalmer - Delhi.
Bon voyage
Fabrice
P.S. : l'essentiel de mes très nombreuses expériences ferroviaires en Inde l'ont été en classe Sleeper (l'entrée-de-gamme, proche de notre seconde classe). Il n'y a que pour un Ahmedabad -> Abu Road saturé de monde, qu'il m'a fallu réclamer pour obtenir ma couchette déjà occupée.
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Mais depuis mai 2016, il est désormais possible d'acheter un billet directement auprès de l'IRCTC, l'équivalent de voyages-sncf pour les chemins de fer indiens.
Cela signifie-t-il que toutes les CB sont désormais acceptées sur leur site ?
Cela signifie-t-il que toutes les CB sont désormais acceptées sur leur site ?
"Au moins une fois par an, ou aussi souvent que possible, allez quelque part où vous n’êtes jamais allé auparavant." Dalai Lama
Je n'ai pas testé personnellement, mais c'est ce qu'indique seat61. Et j'ai constaté l'excellence des informations de seat61, non seulement pour les chemins de fer en Inde, mais aussi en Thaïlande et au Myanmar. Une erreur me surprendrait grandement, surtout pour un point si sensible.
Cartes bancaires internationales majeures a priori (cf. Visa, MasterCard). Pour les autres, c'est à tester.
Fabrice
Cartes bancaires internationales majeures a priori (cf. Visa, MasterCard). Pour les autres, c'est à tester.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Merci pour ce complément d'information ; voici ce que j'ai pu trouver sur le net et qui confirme donc que les Visa et Mastercard sont dorénavant acceptées : http://tech.economictimes.indiatimes.com/news/internet/foreigners-can-now-book-train-tickets-on-irctc-using-international-debit-and-credit-cards/52050093
Excellente nouvelle ! Dommage que je n'aie pas vu l'info l'an dernier car j'ai réservé plusieurs billets en juillet/août 2016 et ai dû me résoudre à passer par une agence puisque la connexion entre Cleartrip et IRCTC ne se faisait pas... Mais puisque je suis en train de boucler mon prochain itinéraire et qu'après deux bonnes heures de tests d'emails et de mots de passe j'ai remis la main sur mon compte IRCTC, j'aurai l'occasion de tester prochainement ! 😉
Je faisais moi aussi référence au site seat61 dans mon premier message ; voici le lien oublié concernant les différentes classes de train : http://www.seat61.com/India.htm#classes
Désolée, je me suis éloignée du sujet d'origine... 🤪
Excellente nouvelle ! Dommage que je n'aie pas vu l'info l'an dernier car j'ai réservé plusieurs billets en juillet/août 2016 et ai dû me résoudre à passer par une agence puisque la connexion entre Cleartrip et IRCTC ne se faisait pas... Mais puisque je suis en train de boucler mon prochain itinéraire et qu'après deux bonnes heures de tests d'emails et de mots de passe j'ai remis la main sur mon compte IRCTC, j'aurai l'occasion de tester prochainement ! 😉
Je faisais moi aussi référence au site seat61 dans mon premier message ; voici le lien oublié concernant les différentes classes de train : http://www.seat61.com/India.htm#classes
Désolée, je me suis éloignée du sujet d'origine... 🤪
"Au moins une fois par an, ou aussi souvent que possible, allez quelque part où vous n’êtes jamais allé auparavant." Dalai Lama
Bonjour Cockatoo, Merci pour ces informations. Le conseil est donc d'acheter les billets à l'avance via le site www.cleartrip.com (en s'inscrivant obligatoirement j'imagine) plutôt que d'aller directement en gare le jour même ?
Bonjour Fabrice,
Merci pour ces renseignements clairs.
Merci pour ces renseignements clairs.
Le conseil est donc d'acheter les billets à l'avance via le site www.cleartrip.com (en s'inscrivant obligatoirement j'imagine) plutôt que d'aller directement en gare le jour même ?
Pour tous les trains indiens ouverts à la réservation, il est hautement recommandé de réserver à l'avance, car ils sont souvent saturés, et donc sans opportunité d'y acheter une place au dernier moment, même à la gare.
Dans les dernières 48 h avant le départ du train, sont mises en vente des places dites "Taktal". C'est un repli possible, notamment en cas de changement de plan.
Pour la plupart des trains, il y a certes 2 wagons "General", en accès sans réservation, mais c'est plus que la foire d'empoigne. Sans avoir le "mode d'emploi", il est très ambitieux d'espérer pouvoir y pénétrer. Ou bénéficier d'une situation anormalement favorable (par ex. segment final conduisant à Kajuraho, terminus de ligne).
ClearTrip n'est que l'une des plates-formes de vente parmi d'autres. Dans le cas des plates-formes tierces (différentes de l'IRCTC), le processus exige une double inscription, car l'IRCTC exige aussi une inscription pour pouvoir acheter des billets. Logique, car les chemins de fer indiens exigent de connaître nominativement tout passager avec réservation. La liste nominative des passagers est d'ailleurs affiché en regard des entrées de chaque wagon.
Lire attentivement le mode d'emploi référencé dans quelques discussions de VoyageForum.
Acheter directement à l'IRCTC permet de s'affranchir de ce processus un peu compliqué.
En consultant sur indiarailinfo l'état de remplissage d'un train pour les dates déjà ouvertes à la réservation, et dans la classe souhaitée, cela vous donnera une idée quand il vous faudra procéder à la réservation pour avoir une chance d'obtenir un billet.
La liste d'attente doit s'apprécier classe par classe, en fonction du nombre de places proposées dans chaque classe. Très nombreuses en classe Sleeper (sauf certains trains spéciaux, par ex. Rajdhani), rares en classe AC1.
Le site TrainMan.in fournit une probabilité de disposer d'une place en fonction du rang dans la file d'attente.
Fabrice
Pour tous les trains indiens ouverts à la réservation, il est hautement recommandé de réserver à l'avance, car ils sont souvent saturés, et donc sans opportunité d'y acheter une place au dernier moment, même à la gare.
Dans les dernières 48 h avant le départ du train, sont mises en vente des places dites "Taktal". C'est un repli possible, notamment en cas de changement de plan.
Pour la plupart des trains, il y a certes 2 wagons "General", en accès sans réservation, mais c'est plus que la foire d'empoigne. Sans avoir le "mode d'emploi", il est très ambitieux d'espérer pouvoir y pénétrer. Ou bénéficier d'une situation anormalement favorable (par ex. segment final conduisant à Kajuraho, terminus de ligne).
ClearTrip n'est que l'une des plates-formes de vente parmi d'autres. Dans le cas des plates-formes tierces (différentes de l'IRCTC), le processus exige une double inscription, car l'IRCTC exige aussi une inscription pour pouvoir acheter des billets. Logique, car les chemins de fer indiens exigent de connaître nominativement tout passager avec réservation. La liste nominative des passagers est d'ailleurs affiché en regard des entrées de chaque wagon.
Lire attentivement le mode d'emploi référencé dans quelques discussions de VoyageForum.
Acheter directement à l'IRCTC permet de s'affranchir de ce processus un peu compliqué.
En consultant sur indiarailinfo l'état de remplissage d'un train pour les dates déjà ouvertes à la réservation, et dans la classe souhaitée, cela vous donnera une idée quand il vous faudra procéder à la réservation pour avoir une chance d'obtenir un billet.
La liste d'attente doit s'apprécier classe par classe, en fonction du nombre de places proposées dans chaque classe. Très nombreuses en classe Sleeper (sauf certains trains spéciaux, par ex. Rajdhani), rares en classe AC1.
Le site TrainMan.in fournit une probabilité de disposer d'une place en fonction du rang dans la file d'attente.
Fabrice
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Hi everyone,
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
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Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
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Here are my questions:
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Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
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Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
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For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
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Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
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Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
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Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊
Hi
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Hi everyone,
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
Hi everyone,
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)





