Transit d'un 4x4 sur le continent d'Amérique du Sud
by Prunepomme
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Quelqu'un peut il m'aider à trouver la meilleure solution rapport sécurité / prix pour convoyer trois 4x4 d'environ 5 mètres sur le continent sud Américain ?
bonjour
la compagnie grimaldi assure cette liaison, c est la seule d ailleurs ! anvers-montevideo ou zarate avantage : vous accompagnez votre véhicule sur le bateau, donc possibilité de jeter un coup d oeil de temps en temps mais il faut reserver 1 an voire plus a l avance
good trip
la compagnie grimaldi assure cette liaison, c est la seule d ailleurs ! anvers-montevideo ou zarate avantage : vous accompagnez votre véhicule sur le bateau, donc possibilité de jeter un coup d oeil de temps en temps mais il faut reserver 1 an voire plus a l avance
good trip
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Merci Didier
Bonjour,
Il peut aussi y avoir la solution container, en 20' ou 40' HC (dans ce cas à partager avec un autre véhicule), tout dépend de la hauteur du véhicule.
Par contre pour Grimaldi il est faux de dire qu'il faut s'y prendre un an avant. Par contre il faut être un peu souple sur les dates. Nous avons appelé fin février, nous avons eu un place en août, donc....... Par contre les départ, maintenant, se font d'Anvers et arrivent à Montévidéo. Plus de débarquement à Zarate.
Bon voyage.
Raymond
Il peut aussi y avoir la solution container, en 20' ou 40' HC (dans ce cas à partager avec un autre véhicule), tout dépend de la hauteur du véhicule.
Par contre pour Grimaldi il est faux de dire qu'il faut s'y prendre un an avant. Par contre il faut être un peu souple sur les dates. Nous avons appelé fin février, nous avons eu un place en août, donc....... Par contre les départ, maintenant, se font d'Anvers et arrivent à Montévidéo. Plus de débarquement à Zarate.
Bon voyage.
Raymond
Bonjour,
Il peut aussi y avoir la solution container, en 20' ou 40' HC (dans ce cas à partager avec un autre véhicule), tout dépend de la hauteur du véhicule.
Par contre pour Grimaldi il est faux de dire qu'il faut s'y prendre un an avant. Par contre il faut être un peu souple sur les dates. Nous avons appelé fin février, nous avons eu un place en août, donc....... Par contre les départ, maintenant, se font d'Anvers et arrivent à Montévidéo. Plus de débarquement à Zarate.
Bon voyage.
Raymond
merci Raymond, je précise, si je fais, c'est avec 2 autres 4x4 , type L=5M +H=2.40M, donc 3 véhicules en fouillant, je vois que certains tentent par la Guyane française :??? >à examiner comme piste... en tous cas sur une fin ou début d'année .
Il peut aussi y avoir la solution container, en 20' ou 40' HC (dans ce cas à partager avec un autre véhicule), tout dépend de la hauteur du véhicule.
Par contre pour Grimaldi il est faux de dire qu'il faut s'y prendre un an avant. Par contre il faut être un peu souple sur les dates. Nous avons appelé fin février, nous avons eu un place en août, donc....... Par contre les départ, maintenant, se font d'Anvers et arrivent à Montévidéo. Plus de débarquement à Zarate.
Bon voyage.
Raymond
merci Raymond, je précise, si je fais, c'est avec 2 autres 4x4 , type L=5M +H=2.40M, donc 3 véhicules en fouillant, je vois que certains tentent par la Guyane française :??? >à examiner comme piste... en tous cas sur une fin ou début d'année .
bonjour
non, c est pas entièrement faux de dire qu il faut si prendre un an a l avance c est sur que si tu compte arriver en plein hiver la bas, il y aura moins de monde mais si tu compte arriver comme nous l été la bas, il faut bien s y prendre a l avance; les autres passagers qui etaient sur le meme bateau que nous : suisse, allemand, français ... avaient reserver 1 an a l avance et pour certains 1 an et demie de plus, l interet en s y prenant le plus tot possible, c est d avoir le choix au niveau des cabines au niveau des prix sinon, pour les derniers il ne reste que les cabines les plus chères
non, c est pas entièrement faux de dire qu il faut si prendre un an a l avance c est sur que si tu compte arriver en plein hiver la bas, il y aura moins de monde mais si tu compte arriver comme nous l été la bas, il faut bien s y prendre a l avance; les autres passagers qui etaient sur le meme bateau que nous : suisse, allemand, français ... avaient reserver 1 an a l avance et pour certains 1 an et demie de plus, l interet en s y prenant le plus tot possible, c est d avoir le choix au niveau des cabines au niveau des prix sinon, pour les derniers il ne reste que les cabines les plus chères
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Pour la Guyane, c'est relativement facile en container. Simplement parce que il est facile de trouver des entreprise ici qui vont prendre en charge le départ et l'arrivée, frais de port, empotage dépotage etc..
Moins de problème d'assurance à l'arrivé, par contre il faudra prévoir la suite.
Par contre pour les 4x4 en container ce n'est pas une longueur + hauteur qui compte mais la longueur ou la hauteur ou la largeur. En clair il faut que cela entre dedans. A plusieurs c'est intéressant de partager un grand container car c'est pas beaucoup + cher qu'un individuel, donc partager....
Pour les normes de container voir ici : http://www.containerinfo.net/norme.htm
Si vous voulez des infos supplémentaires notamment sur la Guyane et les environs n'hésitez pas.
Sur les délais je maintient ce que j'ai dit, si on est souple sur les dates il n'y a pas de délais énormes, par contre quand on parle d'été et d'hiver en Amérique du sud il préciser de quoi on parle et des destinations que l'on veux atteindre.
Raymond
Moins de problème d'assurance à l'arrivé, par contre il faudra prévoir la suite.
Par contre pour les 4x4 en container ce n'est pas une longueur + hauteur qui compte mais la longueur ou la hauteur ou la largeur. En clair il faut que cela entre dedans. A plusieurs c'est intéressant de partager un grand container car c'est pas beaucoup + cher qu'un individuel, donc partager....
Pour les normes de container voir ici : http://www.containerinfo.net/norme.htm
Si vous voulez des infos supplémentaires notamment sur la Guyane et les environs n'hésitez pas.
Sur les délais je maintient ce que j'ai dit, si on est souple sur les dates il n'y a pas de délais énormes, par contre quand on parle d'été et d'hiver en Amérique du sud il préciser de quoi on parle et des destinations que l'on veux atteindre.
Raymond
Je pensais à la Guyane , car on reste en domtom , l'objectif (mais je n'en ai pas encore échangé avec les 2 copains) c'est l'amérique du sud , donc probablement Chili, Pérou, équateur, Argentine , le but est donc de tracer vers cet objectif, et pour 3 mois minimun je pense ;2 véhicules , avec P.Choc AV/AR + roues de secours soit 5.40M , largeur normale, hauteur 2.4M avec la tente.
On prend un containeur pour ces 3 véhicules, on les charge, on prend l'avion , on les réceptionne.
la question primaire c'est la sécurité (vol/dégradations) secondaire:comment(de où vers où) tertiaire:le prix.
la période ?: on prévoit (un retraité , un pré retraité, un semi actif/semi financier)
je m'organise en fonction d'une période de contre rush touristique et du climat +/- favorable de la destination .
Prune
Prune
Compliqué à répondre sur tout à la fois.
Vite fait:
1° sécurité: en container pas de soucis. 2° prix cela est à négocier avec les moins disant. 3° dimension des véhicules: tel que que vous le décrivez, si tout le monde est à 2,40 de haut c'est deux container HiCube. Donc un pas complet puisque en longueur il fait 12m. Par contre une tente de toit cela peut, peut être se démonter le temps du transport, donc là un 20' est Ok. 4° Sur les objectifs : depuis la Guyane Pérou, Equateur, Pérou, Chili, Argentine tout à fait possible à condition de rajouter un peu de Brésil et Bolivie, ou si non Suriname, Guyana Brésil, Bolivie, Pérou Etc.. Dans tout les cas ce sera + ou moins facile, soit l'Amazone à traverser, soit l'administratif. Mais 3 mois c'est un minimum. 4° La période: je dirais cela dépend du trajet envisager et de la façon de voyager. Si vous êtes vraiment "aventuriers" la transamazonienne en saison des pluies c'est pas un problème, sinon il faut éviter, surtout si le timing est serré.
Si vous voulez en discuter plus facilement, passez un MP et on on parle par téléphone car comme cela c'est pas trop facile de développer sans plus de critères.
Raymond
Vite fait:
1° sécurité: en container pas de soucis. 2° prix cela est à négocier avec les moins disant. 3° dimension des véhicules: tel que que vous le décrivez, si tout le monde est à 2,40 de haut c'est deux container HiCube. Donc un pas complet puisque en longueur il fait 12m. Par contre une tente de toit cela peut, peut être se démonter le temps du transport, donc là un 20' est Ok. 4° Sur les objectifs : depuis la Guyane Pérou, Equateur, Pérou, Chili, Argentine tout à fait possible à condition de rajouter un peu de Brésil et Bolivie, ou si non Suriname, Guyana Brésil, Bolivie, Pérou Etc.. Dans tout les cas ce sera + ou moins facile, soit l'Amazone à traverser, soit l'administratif. Mais 3 mois c'est un minimum. 4° La période: je dirais cela dépend du trajet envisager et de la façon de voyager. Si vous êtes vraiment "aventuriers" la transamazonienne en saison des pluies c'est pas un problème, sinon il faut éviter, surtout si le timing est serré.
Si vous voulez en discuter plus facilement, passez un MP et on on parle par téléphone car comme cela c'est pas trop facile de développer sans plus de critères.
Raymond
bonjour
pour un 40 pieds, vu la longueur des 4x4, c est 2 véhicules maxi pour la hauteur, peut etre dégonfler les pneus ou autres systèmes
pour grimaldi : les délais d attente sont peut etre raccourci, mais je maintiens ce que j ai dit pour le prix des cabines car les plus "luxueuses", sont quand meme chères quand au climat, je pensais : argentine, chili, car la majorité des voyageurs commencent par ces pays
pour un 40 pieds, vu la longueur des 4x4, c est 2 véhicules maxi pour la hauteur, peut etre dégonfler les pneus ou autres systèmes
pour grimaldi : les délais d attente sont peut etre raccourci, mais je maintiens ce que j ai dit pour le prix des cabines car les plus "luxueuses", sont quand meme chères quand au climat, je pensais : argentine, chili, car la majorité des voyageurs commencent par ces pays
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Bonjour,
j'envisage d'envoyer mon 4x4 d'Anvers via Zarate ou Montevideo en container 40HC en avril 2014 .J'ai déjà des devis .Il est vrai qu'avec un 40HC , je peux proposer une place pour une voiture à quelqu'un et ainsi diviser les frais par 2.
Je ne sais pas si prunepomme serait intéressé (car tu as 3 véhicules) et si les dates coïncident.
Si quelqu'un est intéressé par ce partage de container?avec plaisir.
sand
Salut à toi Jeffmar,
le projet est suspendu et probablement annulé .
par contre les formalités m'intéressent : le coût , l'obligation de cautionner la valeur entière de son véhicule en douane
etc ... peut être un jour je ferai ....
bien cordialement
Salut à toi Jeffmar,
le projet est suspendu et probablement annulé .
par contre les formalités m'intéressent : le coût , l'obligation de cautionner la valeur entière de son véhicule en douane
etc ... peut être un jour je ferai ....
bien cordialement
J'espère que tu pourras faire ton projet dans l'avenir .il faut compter 2400e actuellement si on est 2 en passant par transitaire, mais les événements changent vite en Amsud Cordialement Sand
J'espère que tu pourras faire ton projet dans l'avenir .il faut compter 2400e actuellement si on est 2 en passant par transitaire, mais les événements changent vite en Amsud Cordialement Sand
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Back to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
More discussions
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Thanks
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Thanks
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m looking for the start of a trail in the Picos de Europa in Spain that I used over 30 years ago in a 4x4.
It began by passing under a house, and there was a café nearby.
I know it’s not much to go on, but that’s all I’ve got. The fact that the trail started by going under a house isn’t exactly common!
If anyone has any ideas, I’d really appreciate it.
Thanks in advance
I’m looking for the start of a trail in the Picos de Europa in Spain that I used over 30 years ago in a 4x4.
It began by passing under a house, and there was a café nearby.
I know it’s not much to go on, but that’s all I’ve got. The fact that the trail started by going under a house isn’t exactly common!
If anyone has any ideas, I’d really appreciate it.
Thanks in advance
I'm looking for a route for this trip by 4x4
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
Hi there,
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Thanks for your help! :)
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Thanks for your help! :)
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share. Best, Marc
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share. Best, Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this: Darwin - Kakadu Kakadu - Nitmiluk Nitmiluk - Kununurra Kununurra - Purnululu Purnululu - El Questro El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
Do you have any tips or great deals to share?
Thanks
My rough itinerary looks like this: Darwin - Kakadu Kakadu - Nitmiluk Nitmiluk - Kununurra Kununurra - Purnululu Purnululu - El Questro El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
Do you have any tips or great deals to share?
Thanks
Hi there, could you please share your feedback on renting a 4x4 for a 21-day self-drive trip in Uganda? Thanks
Hi there,
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites. From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent. Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Thanks so much for sharing your experience! Mpec
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites. From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent. Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Thanks so much for sharing your experience! Mpec
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
Hi everyone,
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech). We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline. We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area Flexible for the rest (booking the day before or same day) Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech). We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline. We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area Flexible for the rest (booking the day before or same day) Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
Day 1: Sesriem to Mirabib Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
Hello,
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
I'm looking to travel to Turkey from Greece by car. Do you know any ferry companies that operate this route? Thanks for your replies
Hi there,
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
Bonjour,
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
merci de vos conseils Penlan
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
merci de vos conseils Penlan
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Bonjour,
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée. Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;) Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ? Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée. Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;) Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ? Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
Hello,
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Could you help us with these different locations?
Thanks
Could you help us with these different locations?
Thanks
Bonjour
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
Hi,
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
Hi everyone,
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick