Bonjour.
Nous avons l'intention d'aller en Namibie au mois d'août l'année prochaine.
Mon parcours serait le suivant :
Windhoek
Waterberg
Parc d'Etosha
Grootberg
Twyfelfontein
Swakopmund
Sesriem
Sossusvlei
Dead Vlei
Sesriem
Kahalari
Windheok
avec une variante éventuelle (Etosha-Hobatere-OpuwoTwyfelfontein)
Qu'en pensez-vous ?
Pourriez-vous me dire s'il vous plait s'il est nécessaire pour un tel parcours d'utiliser un véhicule 4x4 ou si une voiture normale est suffisante ?
J'ai lu que conduire un 4x4 était difficile pour quelqu'un non habitué.
Par ailleurs j'ai des informations contradictoires concernant la sécurité en Namibie.
Qu'en est-il exactement ?
Je vous remercie pour vos réponses.
Une voiture de tourisme conviendra parfaitement pour ce type d'itinéraire.
À Grootberg, vous laisserez la voiture en bas et ils viendront vous chercher en Land Rover pour vous amener jusqu'au lodge.
À Sossusvlei, vous prendrez les navettes 4x4 pour les derniers kilomètres sablonneux.
Sinon, la conduite d'un 4x4 ne présente absolument aucune difficulté particulière en soi sur route ou gravel road (large piste de terre bien damée) mais n'apportera rien non plus par rapport à un véhicule à 2 roues motrices sur ce type de route (sauf la possibilté de mettre des tentes de toit pour camper).
Par contre, conduire un 4x4 là ou une 4x2 ne passe pas, dans le sable profond ou sur des pistes plus difficiles, ravinées, en forte déclivité, très caillouteuses ou autre, effectivement, ça demande certaines techniques qui s'apprennent…
Question sécurité… À Windhoek, on évite de sortir à pied la nuit, on verrouille sa voiture et on ne se balade pas avec des éléments de "richesse" ostentatoires (précautions valables partout, y compris dans certains endroits de France !).
Mais partout ailleurs, c'est vraiment tranquille. Les Namibiens sont adorables.
ce parcours est tout à fait faisable en voiture normale au mois d'août.
Néanmoins une grosse auto style SUV est préférable.
Il n'est pas difficile de conduire un 4x4 si on ne fait pas du hors piste ou de la piste très technique. Dans ton cas 4x4 ou voiture c'est kif kif.
En ce qui concerne la sécurité, les incidents sont rares mais existent. Surtout dans les villes. Mais dans l'ensemble et statistiquement la Namibie est un pays ultra sûr
Respecter quelques règles de prudence et de bon sens et ça ne devrait pas poser de problème 😉
Merci pour votre réponse.
Vos conseils me sont-ils donnés car vous avez une expérience et une bonne connaissance de la Namibie ?
N'y a-t-il pas de risque à Grootberg de laisser la voiture isolée ?
Vos conseils me sont-ils donnés car vous avez une expérience et une bonne connaissance de la Namibie ?
À ton avis ? Sinon, pourquoi répondrais-je ?
Tu peux jeter un œil sur mes carnets, lien en signature (la Namibie cette année n'y est pas encore, mais ça va venir !)
Non aucun souci à laisser la voiture en bas à Grootberg même ouverte ! Il y a le gardien du lodge dans sa guérite 24h/24.
Le lodge est géré par la communauté locale, les gens du coin ont mieux à faire que de s'attaquer aux voitures des clients !
Et, je répète, la Namibie est un pays sûr, en particulier hors des villes.
Si je peux me permettre une remarque… ce serait bien de remplir un peu ton profil qu'on fasse mieux connaissance. 🙂
Merci beaucoup.
Je me suis permis de poser cette question car il arrive parfois que certains répondent par "oui-dire". Cette confirmation me conforte. Il faut que je convainque mon épouse de partir en auto tour ; elle est encore réticente car elle est inquiète pour ce qui concerne la sécurité en ville et aussi sur les routes. Elle a aussi peur que si nous avons un accident nous ne puissions pas nous faire dépanner correctement.
Nous sommes aussi très surpris devant le montant de la caution pour les locations de véhicules.
Encore merci.
Je crois que le principal point d' insécurité se situe sur les routes , et surtout les pistes où on peut facilement dévier de sa trajectoire et quitter la route à certains endroits , en particulier si on est très confiant et qu' on roule trop vite . Ralentir franchement quand vous voyez venir en sens inverse un nuage de poussière qui s' approche trop rapidement !
La fréquence des accidents est moindre qu' en Afrique du Sud car le pays est en grande partie désertique , mais ils sont souvent (très) graves lorsqu' ils surviennent .
Sinon , à Windhoek se méfier de certains petits jeunes qui serrent de trop près par exemple le sac de madame sous prétexte de vous demander ou de vous vendre quelque chose . Pour les décramponner , rentrer dans une boutique où se trouve le + souvent un vigile privé de service .
Déjà, il faut rouler prudemment pour éviter l'accident. Le problème avec les routes de terre namibiennes, c'est qu'elles sont "trop bonnes" et incitent à rouler vite, mais ça reste de la terre qui adhère évidemment moins que le goudron en cas de surprise.
80 km/h maxi sur la terre, bien ralentir en virage ou pour croiser. Ne pas rouler de nuit. Et vous n'aurez aucun souci !
En cas de pépin, il passe bien sûr moins de monde sur les routes là-bas qu'en France, mais sur les grands axes que vous comptez emprunter, vous ne risquez pas de rester en carafe bien longtemps.
La caution représente 10% de la valeur de la voiture, c'est ainsi là-bas, mais si tu loues une voiture de tourisme, en payant avec une carte premier ou gold, tu es assuré tous risques et tu ne risques donc pas de perdre ta caution.
Nous rentrons d'un voyage de 15 jours en Namibie avec 1 enfant de 12 ans, en autotour avec 4x4 , circuit similaire = aucun problème de conduite pour aucun de nous deux , il faut être vigilant sur les "gravels roads" et ne pas dépasser les 80 km/h comme conseillé par les loueurs.
L'avantage du 4x4 c'est que tu passes partout et que la vision des routes, paysages et surtout des animaux est fantastique !
En ce qui concerne la sécurité, aucun souci non plus.
Mon premier voyage totalement en individuel avec 4x4 en Namibie c'était en 1980 et quelques...
le dernier en 2004
le 4x4 se conçoit totalement dans l'optique d'une philosophe de voyage totalement différente :
moi je ne réserve jamais rien j'établi un circuit précis bien sur
mais je n'ai jamais réussi à m'y tenir, camper avec une tente sur le toit est très très confortable
j'aurais 64 ans pour mon prochain voyage, pas de soucis pour la tente sur le toit
Y'a toujours une place dans un camping pour un 4x4
même si le sol est boueux, rocailleux, le plus difficile est de trouver un endroit à
peu près plat et heureusement ça ne manque pas en Namibie.
Pouvoir rester un jour de plus dans un endroit ou sauter une étape ça donne un sentiment de liberté incroyable
moi je le recommande sans modération.
Petit guide pour la photo en voyage... en cours de rédaction..
Quand un sage me montre du doigt la lune, moi je m'en tape je continue de rêver aux étoiles.
...Que tu mettras 20 à 30% de temps en plus avec une berline qu'avec un 4x4 pour cause de sécurité dans la conduite.
C'est pour ça qu'il faut prendre un 2x4 SUv style Xtrail ou Qashqai 😉
C'est aussi haut qu'un Toy, aussi confortable et c'est idéal pour ce genre de parcours
, camper avec une tente sur le toit est très très confortable
j'aurais 64 ans pour mon prochain voyage, pas de soucis pour la tente sur le toit
Ben moi j'ai 20 ans de moins et je trouve ça très très inconfortable 😮
Tu risques donc de ne jamais devenir un vrai "vieux campeur" à ton tour ... 😕
Personnellement , je me sentirais plutôt une vocation de "vieux lodgeur" ! 😉 ( si ce n' étaient les tarifs ... )
Personnellement , je me sentirais plutôt une vocation de "vieux lodgeur" ! 😉 ( si ce n' étaient les tarifs ... )
Moi aussi 😛
Je le dis souvent mais on a parfois de bonnes surprises en privilégiant les lodges au 4x4 équipé.
Certes c'est toujours plus cher, mais quand on compte tout pas tant que ça, surtout sur une courte période (15 j)
, camper avec une tente sur le toit est très très confortable
j'aurais 64 ans pour mon prochain voyage, pas de soucis pour la tente sur le toit
Ben moi j'ai 20 ans de moins et je trouve ça très très inconfortable 😮
Par contre c'est pratique, ça y'a pas à dire 😉
Ce qui m'a le plus gonflé, c'est la manutention des caisses, de la table, des chaises, etc.😕 Grimper dans l'habitable pour sortir tout le bordel qui est sous les valises...🏴☠️.
Monter et démonter les tentes sur toit, ça va encore.😏
J'ai aussi une vocation à devenir un vieux lodgeur 😛. Le xaro Lodge à Shakawe !!! wahou.
C'est la toute la différence entre un 4x4 bien équipé où tout est organisé (table fixée au plafont du hard top, camping gaz à l'extérieur, roue de secours à l'extérieur, côtés du hard top ouvrants, etc) et un 4x4 "de base" où tout est entassé à l'arrière n'importe comment et oblige à des contorsions permanentes.
Sur un véhicule perso, on aménage l'arrière avec de très grands tiroirs coulissants dans lesquels on range toutes les affaires, et c'est encore mieux !
Salut à toi et à Pierre ...
bah quand on aura 60 berges on sera riche... non ?
Tu crois qu'elle arrivera à 60 ans , vu les prochaines mesures qui ne manquerons pas de la retarder à perpète !!
🤪 😇 🙂
Of course !
Pas si course que ça ! 🙂🙂 😛
C'est la toute la différence entre un 4x4 bien équipé où tout est organisé (table fixée au plafont du hard top, camping gaz à l'extérieur, roue de secours à l'extérieur, côtés du hard top ouvrants, etc) et un 4x4 "de base" où tout est entassé à l'arrière n'importe comment et oblige à des contorsions permanentes.
Sur un véhicule perso, on aménage l'arrière avec de très grands tiroirs coulissants dans lesquels on range toutes les affaires, et c'est encore mieux !
J'ai vu un couple de sud africain avec ça à Okaukuejo. C'est vrai que ça m'a fait envie mais je n'ai pas vu ce type de véhicule en location.
Pour info, j'avais le matériel de camping de ton premier voyage (j'ai reconnu les chaises😛). Bon... pour 2 chaises sur 3, le voyage s'est achevé en route, elles n'ont pas supporté le poids des années... ni le mien 😛.
J'ai testé plusieurs formules d'aménagement du véhicule. bien involontairement bien sûr, je prends ce qu'on me donne 😉
Quelque soit le niveau il y a toujours un truc qui cloche mais bon c'est quand même bien étudié dans l'ensemble.
Mais comme le souligne Pierre les tiroirs coulissants sont vraiment plus pratiques.
Par contre j'ai toujours eu des soucis avec le frigo ?
Ce qui m'a le plus gonflé, c'est la manutention des caisses, de la table, des chaises, etc.😕 Grimper dans l'habitable pour sortir tout le bordel qui est sous les valises...🏴☠️.
Arrête , je m' y revois encore ! 😛
Sans parler du câble électrique du frigo qui foutait le camp du domino où il avait été coincé comme on dit chez nous par un "mamaillou" , en moyenne tous les 48h . Et pas facile à revisser avec une lame de couteau , sans tournevis en état de marche dans le véhicule . Heureusement le réparateur de pneu à Opuwo m' a retaillé un tournevis opérationnel à coups de meuleuse !
Quand le frigo est tout à l'arrière, là où ça saute le plus et ça fait des dégâts à l'intérieur !
Cette année, il était juste derrière la cabine accessible par le côté et on est les seuls sur 3 voitures à ne pas avoir eu de dégâts dedans…
Inconvénients (il y en a toujours !) :
- il fallait monter sur la roue pour atteindre le fond.
- la bâche de la tente pleine de poussière pendait justement de ce côté-là, alors qu'il aurait été si simple de monter les tentes dans l'autre sens !
Différences entre un 4x4 que tu aménages toi-même en fonction de tes expériences et celui d'un loueur…
Sans parler du câble électrique du frigo qui foutait le camp du domino où il avait été coincé comme on dit chez nous par un "mamaillou"
Ca, ça tenait chez moi. Ce qui m'a fait défaut au bout de 24 heures, c'est la poignée d'ouverture du hayon (des haillons oui...) du véhicule à l'arrière. J'ouvrais donc la partie haute vitrée et avec un tournevis je faisais jouer le loquet gauche (le droit fonctionnait) par l'intérieur 🏴☠️.😛
Bonjour Vincent,
Je me posais justement la question de demander ou non un frigo (juste pour des bricoles en milieu de journée), nous n'en n'avions pas en 2006 mais nous n'allions pas au Botswana !
Il se branche sur l'allume-cigare ?
Et si on veut brancher son matos photos à recharger (on a acheté une "multi-prise" pour l'allume-cigare) ça ne pose pas de problème ?
C'est sûrement mieux de prendre un frigo, ne serais-ce que pour garder le pique-nique et de l'eau (bière ?) au frais !
Si c'est fait correctement, il sera branché sur une ligne électrique dédiée tirée de la batterie, voire d'une deuxième batterie montée pour ça. Rien à voir avec l'allume-cigare.
en principe les frigos sont branchés sur une 2eme batterie indépendante et non sur l'allume-cigare.
par contre il existe des glacières que tu branches sur l'allume cigare.
Tu ne laisses pas en charge en permanence non plus, donc pas de souci pour recharger tes batteries
Comment tu sais qu'avec Isa on se faisait un p'tit verre de blanc chardonnay Sud Af le soir? 😎
Tu as retrouvé les bouteilles à Bagatelle ou Epupa falls?
Moi j'étais pas embêté avec le Frigo en Tanzanie, ni avec les câbles, ni avec la difficulté d'y accéder, ni avec savoir ce que l'on allait y mettre, le loueur l'avait... oublié.
Rendez-vous à Arusha pour le récupérer : on n a jamais vu de frigidaire arriver... comme ça on était tranquille... 😉
Une bouteille entourée de papier mouillée, exposée au vent...
Ou trempée dans le ruisseau... (c'est la faute à Rousseau).😎
F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
bonjour,
Ai fait en 2009, 5700 km en SUV (2 x4) sans aucun pb; (huyndaï tucson). Amplement suffisant pour faire la namibie classique!! Je n'ai pas eu de sueur froide en parcourant les gravels même à 80km/h et +.
N'ai certainement pas mis 20 à 30% de temps en + qu'un 4X4 équipé de tente sur le toit. (+ c'est haut, + c'est instable).
Mais cela n'est qu'une expérience parmi d'autre.
Bon voyage
Déjà, il faut rouler prudemment pour éviter l'accident. Le problème avec les routes de terre namibiennes, c'est qu'elles sont "trop bonnes" et incitent à rouler vite, mais ça reste de la terre qui adhère évidemment moins que le goudron en cas de surprise.
80 km/h maxi sur la terre, bien ralentir en virage ou pour croiser. Ne pas rouler de nuit. Et vous n'aurez aucun souci !
En cas de pépin, il passe bien sûr moins de monde sur les routes là-bas qu'en France, mais sur les grands axes que vous comptez emprunter, vous ne risquez pas de rester en carafe bien longtemps.
La caution représente 10% de la valeur de la voiture, c'est ainsi là-bas, mais si tu loues une voiture de tourisme, en payant avec une carte premier ou gold, tu es assuré tous risques et tu ne risques donc pas de perdre ta caution.
Bonjour je reviens de 3 semaines en Namibie en camping car, pour l'instant je n'ai pas eu le temps de publier un carnet de voyage mais ça viendra. Je tenais juste à dire que l'assurance tout risque Visa premier pour les véhicules de location n'est pas valable pour les 4x4 ou les campings car, il y a pas mal d'exclusions dont celles-ci, ainsi que pour certaines marques de voitures. Je ne connais pas les exclusions de la Gold Mastercard, mais en tout cas pour un 4x4 avec une Visa premier, pas d'assurance tout risque incluse dans la cotisation...
Pour ce qui est de l'état des pistes, il est plutôt bon, mais comme je l'ai lu aussi dans les messages du forum, il est vrai qu'on a tendance à vouloir rouler vite pour gagner du temps (même avec un camping car dans mon cas), résultat, 2 pneus eclatés en 2 jours sur les pistes entre Sesriem et Mariental.
C' est sûr , avec un 4x4 Campervan il est fortement recommandé de prendre l' option assurance tous risques , et vérifier les clauses pour pare-brise et pneu(s) à remplacer . Nous avions aussi la carte Visa Premier . Pas de pneus éclatés , mais un seul percé par une pointe , qui s' est dégonflé lentement entre Epupa Falls et Opuwo . Heureusement , car la manoeuvre avec la longue manivelle pour récupérer la roue de secours dessous le camion , je ne la sentais pas trop ... 😕
coucou !
j'ai fais l'afrique du sud, namibie, bostwana, zimbabwe avec une voiture normal avec 3 amis de mon école en Afrique du sud.
C'est sur que le 4*4 est ample mieux ! mais faute de moyen (je n'ai que 21 ans) on c'est contenté d'une toyota.
je pense que 95 % des personnes utilisent le 4*4 ^^
Certain endroits tu ne peux faire qu'avec un 4*4.
bye !
Bonjour,
Nous revenons d'un mois en Namibie avec une Toyota Hilux Double Cab. Nous avions hésité au départ quant à savoir si nous prendrions une 4X4 , mais le choix était le bon.
Même si tu ne fais pas le fin fond du Kaokoland, je trouve que le 4X4 est plus confortable, sur les gravels roads. Nous avons ainsi pu faire un circuit improvisé près de Canyon Lodge, uniquement accessible au 4X4. Pour arriver au lodge de Kunene en venant de Sesfontein , la fin du trajet était costaude et je n'aurais pas voulu être en 2X4.
Quant à la caution, nous avions opté pour le "zero excess", donc il n'y avait aucune caution à déposer mais un surplus à payer par jour. Ce zero excess couvrait également le bris de pare-brise ainsi que l'éclatement des pneus.
Tu peux rassurer ton épouse, mon mari n'avait jamais conduit de 4X4 avant et tout a été comme sur des roulettes. J'ai conduit moi-même une partie du voyage, mais uniquement sur les tarred roads.
Goudite
J'ai passé un mois en Namibie en juillet 2009 avec une toyota corola de la frontière sud africaine jusqu'aux Epupa falls à la frontière Angolaise et je peux te dire que le 4x4 n'est pas nécessaire!
Peut etre que le 4x4 peut faire gagner un peu de temps sur la route! mais ce n'est pas évident car beaucoup de gens n'ont pas l'habitude des 4x4 et n'ose pas appuyer sur le champignon ( la moitier des gens en 4x4 sur la route des dunes de sossuslvei se sont ensablés, nous on a fait du stop avec les autres lol)
Nous avons campé avec un tente classique et nous n'avons pas eu de problèmes de sécurité.
Une location de 4x4 te ferra gagner en confort, a Etosha pour la visibiliter des animaux et puis les 4x4 sont équipés de frigo mais ce n'est pas indispensable, on a acheté une glacière avec des blocs de glaces pour transporter la nourriture.
La location d'un 4x2 est beaucoup plus économique: prix de location et carburant.
Je te laisse l'adresse de notre blog, pleins d'informations pratiques, des photos, vidéos et un récit détaillé des pays traversés:
J'ai passé un mois en Namibie en juillet 2009 avec une toyota corola de la frontière sud africaine jusqu'aux Epupa falls à la frontière Angolaise et je peux te dire que le 4x4 n'est pas nécessaire!
Je suis plus mesuré sur tes propos. Si tune veux pas te retrouver en bétaillère pour faire des games dans des endroits différents des routes de Etosha, le 4x4 me semble nécessaire.
J'ai regardé ton blog et tes photos sont superbes 😏 et je constate que vous avez fait assez souvent appel a des prestataires pour faire des games, balade en bateau ou vol au-dessus de la savane. Le 4x4 permet d'économiser sur certaines prestations car en 4x2 on est bloqué plus facilement. 😕.
Peut etre que le 4x4 peut faire gagner un peu de temps sur la route! mais ce n'est pas évident car beaucoup de gens n'ont pas l'habitude des 4x4 et n'ose pas appuyer sur le champignon
Ben, le mien, j'ai jamais réussi à rouler à plus de 120 km/h sur bitume 🏴☠️. sur piste, 80 km/h semble être la norme.
la moitier des gens en 4x4 sur la route des dunes de sossuslvei se sont ensablés,
C'était une journée boulet? 😏. Même moi je m'en suis sorti et je ne suis pas un cador. 😎
Afrique de l'Est et Australe › Afrique du Sud / Namibie / Zambie · 1 reply
Voyage en afrique Australe cet automne préparation: Connaissez vous le type de prises électriques en AFS, namibie, et Zambie Est ce des prises de type…
Je suis avec intérêt ce forum et je prends note des conseils donnés grâce aux expériences diverses. Nous partons en Namibie le 24/09/2016 pour deux semaines.…
Voyager en 4x4 › Botswana / Namibie / Afrique du Sud · 32 replies
Nous partons à deux 21 jours au mois d'août pour le Botswana et la Namibie, en atterrissant à Johannesburg. Nous allons louer un véhicule à l'aéroport de…
Afrique de l'Est et Australe › Namibie · 9 replies
Nous partons en Namibie fin septembre. Le TO local nous propose des véhicules de type NIssan XTRAIL ou Hyundai IX 35. Ces véhicules ne sont ils pas un peu…
Je vais me rendre en Namibie pour la 1ère fois pour un peu plus de 3 semaines en novembre/décembre. Les billets d'avion sont réservés. Je passe donc à l'étape…
March or May 2027.
Around 15 days in the Western Cape,
then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George.
The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode...
From George:
Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1.
Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna.
Question:
What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339.
And while I’m at it, the condition of the R340.
Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed?
Any recommendations for accommodation in Prince Albert?
If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts?
From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both).
Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area?
Given that Nyathi Camp is winking at me...
(For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...).
Any feedback from the pros?
Well, that’s about it...
I’m open to any other tips or advice!
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
Hi there,
I’m considering camping in Nyungwe Park with my family (2 adults, 2 kids) at Uwinka campsite. Problem: the park rents the tent but without any gear (mattresses, blankets). We don’t have a car. Is it possible to rent or buy mattresses and blankets near the park, please?
Thanks for your help
Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
Thanks
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Hello,
We’re planning a route from Maun to Kazane and Victoria Falls for May 2027 in a Toyota Hilux 4x4, staying in lodges (no camping). Here’s the rough outline:
- Maun: Arrival likely from Johannesburg, 2 nights
- Khwai: 2 nights
- Return to Maun
- Need to decide on a stop between Maun and Sepopa?
- Sepopa: 2 nights
- Cross into Namibia: Bagani, 2 nights
- Kongola: 2 nights
- Katima Mulilo: 2 nights
- Kasane: 3 or 4 nights
- Victoria Falls: 1 or 2 nights
- Return to France from Kasane or Victoria Falls
What’s the road condition like between Maun and Khwai? The stop names are approximate based on accommodations.
Thanks for any feedback on this plan!
Ailleurs 64
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks.
We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old.
We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions:
- How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?).
- Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice.
- I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that.
- Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas!
Gabriel
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg.
This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights).
D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights)
Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai).
D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights).
D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE).
D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6.
If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too.
Thanks! 🙂
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland.
Could you share any tips on:
- the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar)
- your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours
- reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are:
- Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional
- Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive
- Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me.
Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works...
Thanks to everyone for your help.
Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature.
😊🦁
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa?
As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult?
We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :)
We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend.
See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB
D1, D2 Blyde River Canyon
D3, D4, D5, D6, D7: Kruger
D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area
D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route)
D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this:
- Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective.
First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...).
That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on.
The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start...
During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.)
The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance.
Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page).
Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water),
– Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places,
– Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly,
– One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
---
Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored:
– services included in the quote but not provided on site (meals, water),
– hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments,
– visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly,
– one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment.
To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone.
Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera
Day 6: Serengeti and overnight near Lobo
Day 7: Serengeti and overnight in Seronera
Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?)
Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 4: Full day in Tarangire
Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO
Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome...
Thanks
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works.
I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!!
I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh…
Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car??
If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali?
Thanks so much for your help…
Best regards
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be:
- Hwange
- Victoria Falls (and maybe Matusadona)
- Mana Pools
- Harare
- Gonarezhou
- Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work.
I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts.
So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza
Ngenda
Akagera, Kibungo, Lake Muazi
Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas)
Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions:
-Is French still widely spoken?
-Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info?
-Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back?
-Is it possible to go hiking solo?
-Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share.
Looking forward to exchanging more!
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind.
I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south:
14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie
17-18-19.09: 3 nights at Skukuza
20-21.09: 2 nights at Satara
22-23-24.09: 3 nights at Olifants
25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere.
28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel.
29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance!
Nicole
Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers.
We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering:
Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later)
Pretoria – 2 days
Blyde River Canyon and Graskop – 1 day
Acornhoek – 1 day
Letaba – 2 days
Lobamba – 2 days
Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days
Cape of Good Hope – 1 day
Stellenbosch – 1 day
Hermanus – 1 day
Mossel Bay – 2 days
Oudtshoorn
Wilderness – 2 days
Knysna
Port Elizabeth – 2 days
Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions.
We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!