je vais me rendre en Namibie pour la 1ère fois pour un peu plus de 3 semaines en novembre/décembre. Les billets d'avion sont réservés. Je passe donc à l'étape suivante : réservation du véhicule.
Il me semble que dans la plupart des discussions à ce sujet, le choix du véhicule est (presque) toujours un 4*4, et les questions concernent plutôt le choix du loueur et/ou de l'assurance.
Pour ma part, je me pose la question suivante : 4*4 ou véhicule "normal" ?
Je suis bien conscient des avantages du 4*4 (sécurité, accès à plus d'endroits, sentiment de liberté, possibilité de camper un peu n'importe où), mais je me demande si la très importante différence de prix est justifiée (dans mon cas). En effet, ce sera ma 1ère fois dans ce pays et même s'il n'est pas encore définit je compte faire un parcours classique (grosso modo : Windhoek, fish river canyon, sossusvlei, swakopmund, etosha, windhoek). Je dispose de 24 jours pleins.
Bonjour,
Le 4x4 n'est absolument pas indispensable. Il dépend de votre itinéraire, et de votre choix d'hebergement, vous pouvez pour une première fois vous contenter d'une 2 roues motrices sans aucun problème si vous restez sur le réseau principal. Elle sera plus confortable et vous coûtera nettement moins cher.
Il faut comparer le budget "4x4 + tente sur le toit" vs "Voiture + Lodge".
Savoir aussi qu'avec un 4x4 tu gagnes du temps sur les trajets (~ 25%), car il te permet de rouler à 80 km/h environ, ce qui est moins prudent avec une voiture plate.. ;-)
Une bonne adresse de quelqu'un qui peut te conseiller gentiement si tu veux en MP.
on peut tout a fait faire voiture classique ou SUV avec tente Igloo. Le lodge n'est pas obligatoire....
En fait le probleme de la tente sur le toit c'est qu'une fois posé on ne bouge plus.
Pour moi l'idéal c'est installer le camp l'après midi ( heures chaudes) et ressortir le soir ou en fin d'après midi.
Gain de temps... pas sur, un 4x4 utilisé en 2x2 (la plupart du temps c'est le cas) sur les routes en terre est plus lourd, et glisse pas mal surtout avec les pneus bitumes qu'ils ont presque tous, et pour les faire changer par un loueur....
Par contre en cas de choc ou d'accident, il n'y a pas photo. Il vaut mieux se prendre un koudou avec un gros 4X4.
Je sais, je sais, je passe pour un anti 4X4 mais non, j'en ai un. Par contre pour la location je suis persuadé que cette mono orientation n'est pas justifiée, euh si en fait économiquement.... Il y a 10 ans 40% des loc étaient des "condors"...
Tout dépend d'abord de votre mode d'hébergement: si vs choisissez de dormir en tentes sur le toit, le 4x4 est indispensable... sinon, une voiture type berline suffit si vs optez pour les lodges (très chers, mais très pratiques et confortables, et très typiques et dépaysants - il ne s'agit pas d'hôtel lambda, genre chaines américaines- ).
Une autre solution pour pouvoir aussi ne louer qu'une berline, c'est de dormir ds des tentes au sol (ce qui est tout à fait possible ds un circuit classique).
Tout dépend donc ensuite de votre itinéraire: si choisissez de n'emprunter que les gravels roads (donc ne pas du tout sortir des sentiers battus), une voiture type berline suffit. Les gravels roads sont très roulantes (re-surfacées régulièrement et , tourisme croissant oblige, en très nette amélioration par rapport à ce qu'elles étaient encore il y a 2-3 ans) .. mais il faudra faire attention aux points suivants:
- rouler moins vite qu'avec un 4x4 (car la tenue de route est + difficile qu'avec un 4x4)
- tenir compte que le risque de crevaison est + élevé (puisque les pneus seront moins costauds que sur un 4x4)
- tenir compte du fait qu'en étant en position plus basse qu'avec un 4x4, l'observation des animaux sera moins facile
Maintenant selon moi, qu'on loge en tente ou en lodge, je trouve que la Namibie (au même titre que l'ouest américain par exemple), est un pays qui se prête très bien à la location d'un 4x4... parce que justement, il y a moyen d'y faire de l' "off road" et de ne pas suivre l'itinéraire classique prédéfini par bcp et ressemblant à un circuit de TO... mais il faut aimer le côté un peu plus aventurier de la chose...
tu compares "4x4 + tente sur le toit" avec "Voiture + Lodge". Pourtant je peux également faire du camping (sauvage ou pas) avec un véhicule classique. Seule différence : je dois monter ma tente à coté de la voiture. Donc le prix de l'hébergement serait le même, du coup il faudra uniquement comparer le prix de location des véhicules.
Ou alors je dis une bêtise ? Camping non recommandé à coté du véhicule ?
Autre question : en louant un véhicule classique, y aura-t-il vraiment beaucoup d'endroits où je ne pourrais pas aller ? Je ne me rend pas du tout compte de l'état des routes et la répartition entre route goudronnées, routes de gravier et pistes. J'ai lu quelque part (je ne sais plus ou !) qu'à part pour aller dans la région au nord-ouest, un 4*4 ne se justifie pas.
Par exemple, puis-je aller dans les endroits suivants en voiture à : epupa falls, mowe bay (skeleton park), rejoindre le fish river canyon ?
Tu pourras parfaitement faire un super voyage, visiter les principaux endroits, notamment epupa et Fish river. Les routes sont très bien entretenues en Namibie pour le réseau principal, secondaire, voire tertiaire !
Il y a un signe qui ne trompe pas, les sud afs qui viennent en Namibie ont la réputation d'être "économes" ...qui a dit radins ? Ils ont majoritairement des voitures classiques.
Choisi bien les endroits ou tu veux aller, dis toi que pour un premier voyage tu as de quoi en prendre plein les yeux quel que soit ton mode de locomotion. Est-ce que ton objectif est de faire du hors piste ou d'aller dans des endroits plus difficile d'accès ? Ton choix se fera tout seul.
Une petite discussion qui me plaît bien vu que j'ai fait les 2 (VW Jetta et Toy Hilux).
Oui, on peut tout à fait parcourir la Namibie en 2x2 et poser sa tente igloo au sol. Les sites que l'on visite classiquement lors d'un premier séjour sont tout à fait accessibles avec ce type de véhicule et l'on en croise encore beaucoup.
Mais en 4x4, outre le couchage sur le toit qui est possible mais qui est aussi une option (on peut louer un 4x4 avec une tente au sol aussi) j'y vois certains avantages outre la sécurité qui est discutable elle aussi (centre de gravité plus élevé ...)
- on est plus haut perché, et quand on est en self drive, c'est plus commode pour voir les animaux
- on met autrement plus de matériel dans une benne (ie en voiture normale, oublier la table, les chaises, le potj, le frigo ... et autres accessoires de confort)
- on se sent moins vulnérable devant les grosse bébètes
- on est plus à l'aise devant les imprévus de la route comme le franchissement d'un gué
- et on se fait aussi plaisir à rouler dans tout autre chose qu'au quotidien, et c'est un peu ça aussi les vacances.😎😎
Dis donc Loïc, ce serait pas la définition de la bicyclette ça?😉😛
Pour répondre à la question initiale et dans ce contexte de circuit classique un 4x2 (une voiture plate comme disent certains) fera l'affaire mais on trouve des 4x4 équipés pour 50€/jour.
M'sieur Franck (comme on dit dans les lodges là-bas😛), et puisqu'un autre spécialiste de la motricité est là (Pierre 😉), à ma connaissance dans les désignations 4x2, 4x4, 6x6, 6x4, j'arrête là, le premier chiffre désigne le nombre de roues porteuses, le deuxième le nombre de roues motrices possibles.
(au passage, ma blagounette à Musungu est erronée puisque pour un vélo on devrait dire 2x1)
(l'expression "voiture plate" c'est donc toi? Je pense que si l'expression doit faire florès on conviendra assez vite que 4x2 et voiture plate désignent le même engin à la carrosserie près).
Quid à ce sujet des fameux SUV?
Mais je ne voudrais pas énerver pour une broutille un gars qui vient de reprendre le boulot et à qui, si on demande un REX en plein brainstorming se mettrait à parler d'éléphants.😇😛
Tu as des adresses ?
Mon Defender français est de 2007 (les premiers de la dernière génération), ton Toy est plus agé et celui de Pierre est une pièce de musée: sont-ce des "poubelles hors d'age"?
Les Toyota Hilux ou les Nissan équipés camping loués par Value Car Rental (Namibie) sont de 2008/2009: sont-ce des épaves malgré les souffrances qu'on leur inflige? On les loue pour +/- 50€/j selon la durée et la saison (hors rachat de franchise, au passage moins cher que sur les modèles plus récents).
Moi qui arrive toujours en Afrique du Sud ce pourrait bien être un argument pour arriver à Windhoek la prochaine fois si je choisis de louer.
Ok, 4x2, 2x1, Mais un SUV 4x2 n'est pas une plate… Enfin pas tout à fait…
sont-ce des "poubelles hors d'age"?
Pour le mien, ça se discute, ça dépend de ce que tu regardes. 😉 😇
Value Car Rental, ce sont les anciens véhicules d'Asco si je ne me trompe ? Plutôt un gage de bon entretien. Mais 50 €, ça ne doit pas pourvoir être en pleine saison j'imagine. Tu as leur site web ?
Le Hilux super-équipé chez Asco en 2010, c'était plus de 150 € / jour. Mais en fait il était plein de trucs inutiles (freins, boîte de transfert, roue de secours, etc.)… 😏
Mais un SUV 4x2 n'est pas une plate… Enfin pas tout à fait…
Pas tout à fait ... en effet: à la carrosserie près, comme je l'avais précisé (garde au sol et position de conduite surélevée essentiellement).
Le concept(-car🤪) "voiture plate" ne semble pas codifié mais j'en ai trouvé une photo.
L'écart de prix entre saisons n'est pas bien élevé et pour un séjour de trois mois je te laisse calculer l'économie. J'ai bien conscience que sur une telle durée et sans aucune étape réservée, un éventuel contre-temps consécutif à une panne est sans grande conséquence contrairement à un voyage court et minuté (et puis moi, je n'aime rien tant que l'imprévu, ça tient éveillé, et puis j'imprime les modus operandi en mécanique de Francky et j'emmène mon Leatherman magique😉).
As-tu des observations ou des mises en garde?
Le Hilux super-équipé chez Asco en 2010, c'était plus de 150 € / jour. Mais en fait il était plein de trucs inutiles (freins, boîte de transfert, roue de secours, etc.)… 😏
Merde! Tu as raison, j'ai fait des recherches et ils ont carrément enlevé les moteurs: ils les louent comme caravanes à tracter derrière les 4x4 Asco à 150€/jour.😏😛
Merci pour le lien vers Value Car. Finalement je vais voir avec eux si je peux avoir leur tarif basse saison. Dans le cas contraire je me rabattrais vers un véhicule classique.
Je t'avoue que non… Mais ça fait un moment que j'ai décroché de la surveillance des prix des 4x4 de loc.
Bien sûr que ça vaut le coup. Ils ont même un hilux qui semble bien préparé pour moins de 60 €…
bonjour à tous,
nous préparons actuellement un voyage de 15 j en namibie en novembre et sommes entrain de nous renseigner sur les locations de voiture. Même si nous sommes conscients que pour un parcours assez classique un 4x4 n'est pas nécessaire, notre expérience de 2 voyages en afrique du sud nous a montré qu'une voiture de tourisme est souvent trop basse pour bien profiter des animaux sauvages (on a loupé un léopard au kruger à cause de ça, seules les voitures surélevées pouvaient le voir!). De plus, comme on compte camper, et que le camping naimbien ça à l'air d'être le même qu'en AFS, l'arrière d'un 4x4 permet d'emmener pas mal de matériel (et même quand on est roots, le camping basique à la française quand le soir on voit tout le monde bien installé, ça lasse...).
En allant sur tripadvisor je suis tombée sur l'adresse d'un autre loueur local, "kalahari car hire" et ils ont l'air assez compétitifs côté tarif, avec tout le matos de camping dont on peut rêver inclus. Connaissez vous ce loueur?
merci d'avance
Ce qu'ils offrent à "prix compétitif" c'est comme dirait les amis des "poubelles": les Hilux ont plus de 10 ans (moi ça ne me génerait pas mais on ne peut parler de compétitivité).
Pour le même prix le loueur que j'ai cité plus haut propose des véhicules de 3 à 4 ans.
Sur ton circuit:
Windhoek, fish river canyon, sossusvlei, swakopmund, etosha, windhoek.
Au sud du pays c'est difficile parce c'est très agricole mode "barbelés dans la plaine" et à proximité des sites touristiques ce doit être un peu "chassé".
Dans le nord c'est plus facile mais vous n'y serez guère. C'est évidemment exclu dans les parcs.
Mais avec un 4x4 équipé tente de toit tu peux toujours t'éloigner et trouver un coin discret. Ceci dit les campsites namibiens sont souvent dans des lieux magnifiques et après une journée de route vous apprécierez sans doute une bonne douche.
A titre personnel, j'ai eu en 2011 une très mauvaise expérience sur les pistes namibiennes avec une Dahaitsu Terrios (et une connaissance d'un forum photo a eu la même chose), à savoir trois tête-à-queue survenus en pleine ligne droite pour deux d'entre eux....heureusement les pistes sont larges et peu fréquentées, donc pas de casse!
Ceci étant, j'y suis retourné en 2012 et j'ai opté sans hésitation pour un 4x4, qui même en mode 2x4, offrait bien plus de stabilité.
Haut + étroit + court = Aïe, aïe, aïe…
De plus, c'est un ESP (gestion électronique de la traction) qui lui permet de rester sur la route sur le goudron. Ledit ESP engendrant des réactions parasites aberrantes sur les gravels. Content de ne plus être tout seul à défendre cette thèse et à considérer le Terrios 4x2 comme inadapté aux routes namibiennes…
Il vaut encore mieux une plate (voir photo plus haut 😏) dont le centre de gravité est plus bas.
Je suis finalement en train de finaliser la location d'un 4*4 chez Value car. Dernier souci : ils souhaitent mes coordonnées complètes de CB par mail (ligne sécurisée). Je ne sais pas si c'est courant en Namibie, mais je préfère un virement direct sur leur compte qui me parait plus sur.
Sujet assez récurrent, le paiement à distance par CB.
Tu as le choix : virement (s'ils ont un compte en europe, c'est sans frais ou presque), i-carte bleue si ta banque propose ce service, ou la CB classique. Si tu as la trouille que tes coordonnées CB se promène sache que :
- c'est un mode de paiement très très pratiqué en Namibie, donc tu n'y couperas pas pour tes résas de logement ou NWR notamment
- pour limiter le risque tu peux envoyer une partie par mail et une partie par fax
- beaucoup d'entre nous y sont passés et n'ont rencontré aucun problème, et j'oserai même dire que le incidents rapportés correspondent plus à des paiements faits sur place que à distance.
Merci pour ta réponse.
Dans tous les cas, je n'aurais pas fournis mes coordonnées bancaires par mail, même si cela se fait régulièrement la bas.
Finalement, ils m'ont donné un numéro de compte en Europe pour faire un virement. Mais cela ne servira peut être à rien car leur devis ne m'a pas convaincu.
Bref, je reprend mes recherches au début.
Merci Jean pour ta réponse. un véhicule de 10 ans ça ne me gêne pas non plus forcément, au moins pas de stress sur la carosserie, et des fois mieux vaut une voiture de 10 ans qui a fait ses preuves (on en a fait l'expérience à Fraser Island en Australie). Mais c'est sûr que si pour le même prix on a plus récent...
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Voici le lien vers le site de location (mais je pense que tu le connais):
