Infos sur le Van Zyl Pas en Namibie
by Nadraia
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Original post
Bonsoir
A quelques jours du départ, je me demande si quelqu'un aurait des infos récentes sur Van Zyl Pas et l'état de la route.
Elle est au programme de notre itinéraire mais un voyageur qu'on a rencontré il y a quelques temps et qui connait apparemment très bien la Namibie et le Botswana nous a dit de ne surtout pas passer par là car trop dangereux pour les voitures, et donc pour nous.
Je me suis pas mal renseignée sur le sujet je me dis que la mise en garde est plutôt exagérée (comme par exemple tout ce que j'ai pu lire sur le Kaudhum où on est allé en Novembre dernier et que je trouve effectivement exagéré !)
Je sais qu'il faut être vigilant et que c'est ardu mais peut-être que la saison des pluies est passée par là et que ça a fait beaucoup de dégâts ?
Donc, si vous êtes déjà passé par la Van Zyl Pas, votre expérience m'intéresse !
Bien sûr si vous avez des infos sur des témoignages récents, c'est royal 😉
Merci d'avance
Nadraia
www.aventures-nomades.fr
Dernier Album photos : Zambie-Zimbabwe 2015
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Hello,
Comme je vous envie!🙂
Tu sais qu'on ne le parcourt que d'est en ouest.
Nous sommes passés par le VZP vers le 20 mars 2014.
Cette année le nord Namibie a été copieusement arrosé: les conditions de la piste sont assez insensibles à la météo, c'est très rocheux.
On peut y casser du matériel, en effet, mais on n'y risque pas sa vie (il faudrait vraiment être maladroit ou imprudent pour culbuter très bas; par contre, on n'est pas à l'abri de verser).
Seuls quelques passages demandent patience et concentration dont le plus difficile est sur la fin, dernier sésame pour mériter la vallée.
Il faut veiller à ne pas toucher et parfois repaver un passage avant de l'emprunter.
Un garage du coin s'est fait une spécialité des dépannages périlleux et, si vous cassiez dans le VZP, il interviendrait sous 48h pour un forfait de... 2500€! (nous sommes passés le voir avant pour nous assurer qu'il était toujours là).
Bonne traversée.
(tout au nord de Marienfluss, sur la Kunene, le camp historique vient d'être repris par un jeune couple suisse)




Heu Jean Luc il est ou le chemin pour descendre sur la deuxième photo ?
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
https://www.en-voyages.fr
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LOL ! Mais bon je vois pas de chemin 🏴☠️
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Salut Julie... ;-)
car trop dangereux pour les voitures, et donc pour nous.
C'est sur que si tu es en voiture, ça va pas le faire du tout...?
Mais bon je vois pas de chemin
Moi je le vois !
Jean Luc t'a demandé si tu sais qu'on ne peut le faire QUE en descendant (quoi que, mais bon... ), c'est à dire d'Est en Ouest. L'idéal est bien sur de passer la nuit en haut pour voir le coucher et le lever du soleil.
Tu nous raconteras, hein Julie ??
F
car trop dangereux pour les voitures, et donc pour nous.
C'est sur que si tu es en voiture, ça va pas le faire du tout...?
Mais bon je vois pas de chemin
Moi je le vois !
Jean Luc t'a demandé si tu sais qu'on ne peut le faire QUE en descendant (quoi que, mais bon... ), c'est à dire d'Est en Ouest. L'idéal est bien sur de passer la nuit en haut pour voir le coucher et le lever du soleil.
Tu nous raconteras, hein Julie ??
F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Salut Julie... ;-)
C'est Régis, mais bon ....
Moi je le vois !
Jean Luc t'a demandé si tu sais qu'on ne peut le faire QUE en descendant (quoi que, mais bon... ), c'est à dire d'Est en Ouest.
Moi je ne suis que de passage sur ce post, juste par curiosité parce que j'ai vu Namibie 😇 C'est Nadraia qui a posé la question ....
C'est Régis, mais bon ....
Moi je le vois !
Jean Luc t'a demandé si tu sais qu'on ne peut le faire QUE en descendant (quoi que, mais bon... ), c'est à dire d'Est en Ouest.
Moi je ne suis que de passage sur ce post, juste par curiosité parce que j'ai vu Namibie 😇 C'est Nadraia qui a posé la question ....
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Bonjour Jean-Luc,
C'est vertigineux ou pas ?
C'est plus ce côté-là qui me fait renoncer à le faire en août prochain, par crainte de me retrouver au bord de petites falaises ou grandes pentes bien raides... 🙁
Fred
C'est vertigineux ou pas ?
C'est plus ce côté-là qui me fait renoncer à le faire en août prochain, par crainte de me retrouver au bord de petites falaises ou grandes pentes bien raides... 🙁
Fred
Le récit de mon dernier voyage au Botswana : https://www.youtube.com/watch?v=aC3dOmI3Fn4
Salut Nadine !
Et si tu envoyais un petit MP à Phalbert qui habite le Kaokoland ? !
😉
Michelle
Elle sait tout cette Dâme Michelle, elle sait tout... !
Oui Régis, mais ton pseudo c'est Julie alors faut pas renier... 😉😉
Franck
Oui Régis, mais ton pseudo c'est Julie alors faut pas renier... 😉😉
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Jean Luc t'a demandé si tu sais qu'on ne peut le faire QUE en descendant (quoi
que, mais bon... ), c'est à dire d'Est en Ouest.
'soir Franck, Tu as raison, on peut tout à fait l'emprunter d'ouest en est, techniquement parlant. Il y a un gentleman agreement pour le pratiquer d'est en ouest au motif qu'on le dégrade moins parce qu'il y a moins de montées. Le pratiquant, je dois dire que j'ai été surpris: certes le dénivelé négatif total est plus important d'est en ouest mais on fait quand même face à quelques montées... qu'on dégrade. Dans le coin, sur d'autres routes il y a d'autres passages difficiles (et qu'on dégrade) dont, Nadraia, le passage qui relie Marienfluss à Hartmann. J'ai dû m'y reprendre à deux fois pour grimper tant le support était instable (mais là, le ravinement récent l'avait déstabilisé): La photo ne rend pas du tout la déclivité:

'soir Franck, Tu as raison, on peut tout à fait l'emprunter d'ouest en est, techniquement parlant. Il y a un gentleman agreement pour le pratiquer d'est en ouest au motif qu'on le dégrade moins parce qu'il y a moins de montées. Le pratiquant, je dois dire que j'ai été surpris: certes le dénivelé négatif total est plus important d'est en ouest mais on fait quand même face à quelques montées... qu'on dégrade. Dans le coin, sur d'autres routes il y a d'autres passages difficiles (et qu'on dégrade) dont, Nadraia, le passage qui relie Marienfluss à Hartmann. J'ai dû m'y reprendre à deux fois pour grimper tant le support était instable (mais là, le ravinement récent l'avait déstabilisé): La photo ne rend pas du tout la déclivité:

Oui Régis, mais ton pseudo c'est Julie alors faut pas renier... 😉😉
On ne choisi pas son nom de famille 🤪
On ne choisi pas son nom de famille 🤪
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'soir Fred
Je ne suis pas sujet au vertige mais quelqu'un qui le serait pourrait être indisposé à un moment où à un autre. Si tu connais le Sani Pass, c'est au pire, comme le dernier kilomètre avant le plateau; sauf qu'au VZP, on descend! Je craignais aussi (et plus encore ma Co qui est sujette au vertige) de me retrouver dans des pentes avec des devers surplombant des ravins. Ce n'est pas vraiment le cas. Je crois que par maladresse ou précipitation on peut coucher la voiture mais pas faire 36 tonneaux (pardon? Même un ce serait trop?😏) Jette un œil au mess.89 de mon carnet.
Vous serez à une seule voiture?
Je ne suis pas sujet au vertige mais quelqu'un qui le serait pourrait être indisposé à un moment où à un autre. Si tu connais le Sani Pass, c'est au pire, comme le dernier kilomètre avant le plateau; sauf qu'au VZP, on descend! Je craignais aussi (et plus encore ma Co qui est sujette au vertige) de me retrouver dans des pentes avec des devers surplombant des ravins. Ce n'est pas vraiment le cas. Je crois que par maladresse ou précipitation on peut coucher la voiture mais pas faire 36 tonneaux (pardon? Même un ce serait trop?😏) Jette un œil au mess.89 de mon carnet.
Vous serez à une seule voiture?
Bonjour
Eh bien je vois qu'il y a du beau monde qui s'est retrouvé pendant que je n'étais pas là !
Merci, Voyajou pour ces infos toutes fraiches. Tu confirmes ce que je pensais, mais je méfiais éventuellement d'une saison des pluies qui auraient pu faire des dégâts particuliers car une fois qu'on est emmanchés dans la passe, pas question de faire demi-tour. Je viens de découvrir aussi que J. Snyman vient de mettre sur le forum SudAf, un trip report sur son dernier périple au Kaokoland et il y a exactement les infos dont j'ai besoin avec en bonus Hartmann Valley ! (http://www.4x4community.co.za/...wthread.php?t=184980) Je vais l'éplucher en détail avant de partir avec le tien alors. Par contre du coup tu ne me rassures pas vraiment pour la partie Hartmann Valley puisque j'ai le vertige 😕 On a déjà testé Sani Pass mais avec beaucoup de brouillard. Finalement je crois que c'était mieux comme ça car je ne pouvais pas voir tous les à pics ! J'espère qu'on n'aura pas à y passer à l'aller ET au retour On n'est 2 voitures, c'est pour ça que j'en profite pour aller dans ce genre de coin
Si tout va bien, je vous raconte tout ça d'ici 2 mois 😉 Merci Nadraia
Merci, Voyajou pour ces infos toutes fraiches. Tu confirmes ce que je pensais, mais je méfiais éventuellement d'une saison des pluies qui auraient pu faire des dégâts particuliers car une fois qu'on est emmanchés dans la passe, pas question de faire demi-tour. Je viens de découvrir aussi que J. Snyman vient de mettre sur le forum SudAf, un trip report sur son dernier périple au Kaokoland et il y a exactement les infos dont j'ai besoin avec en bonus Hartmann Valley ! (http://www.4x4community.co.za/...wthread.php?t=184980) Je vais l'éplucher en détail avant de partir avec le tien alors. Par contre du coup tu ne me rassures pas vraiment pour la partie Hartmann Valley puisque j'ai le vertige 😕 On a déjà testé Sani Pass mais avec beaucoup de brouillard. Finalement je crois que c'était mieux comme ça car je ne pouvais pas voir tous les à pics ! J'espère qu'on n'aura pas à y passer à l'aller ET au retour On n'est 2 voitures, c'est pour ça que j'en profite pour aller dans ce genre de coin
Si tout va bien, je vous raconte tout ça d'ici 2 mois 😉 Merci Nadraia
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Par contre du coup tu ne me rassures pas vraiment pour la partie Hartmann Valley
puisque j'ai le vertige
Dans le passage entre les deux vallées, pas de risque de vertige (tu es entre deux murs de pierre): la piste était ravinée et sans adhérence, il a fallu s'élancer. Vous n'y passerez qu'une fois, de Marienfluss vers Hartmann, ensuite, vous sortirez par les bidons multicolores.🙂
J'ai eu l'occasion de rencontrer Jan Snyman (grâce à Eric) et j'ai ses deux bouquins. Mon avis (je vais me faire tuer): il aime bien en rajouter lorsqu'il rapporte les difficultés et adore faire photographier ses croisements de ponts. Dans le lien que tu proposes, le VZP est à partir de la page 25 et les photos de sa femme rendent bien le relief mais dramatisent les situations. Je pense qu'avec votre expérience aucune des photos ne vous impressionne. Et là, de toute évidence soit il ballade des quiches soit il surjoue les conseils de manœuvre. Il n'en demeure pas moins que c'est un des meilleurs connaisseurs de l'extrême nord-ouest de la Namibie.
Dans le passage entre les deux vallées, pas de risque de vertige (tu es entre deux murs de pierre): la piste était ravinée et sans adhérence, il a fallu s'élancer. Vous n'y passerez qu'une fois, de Marienfluss vers Hartmann, ensuite, vous sortirez par les bidons multicolores.🙂
J'ai eu l'occasion de rencontrer Jan Snyman (grâce à Eric) et j'ai ses deux bouquins. Mon avis (je vais me faire tuer): il aime bien en rajouter lorsqu'il rapporte les difficultés et adore faire photographier ses croisements de ponts. Dans le lien que tu proposes, le VZP est à partir de la page 25 et les photos de sa femme rendent bien le relief mais dramatisent les situations. Je pense qu'avec votre expérience aucune des photos ne vous impressionne. Et là, de toute évidence soit il ballade des quiches soit il surjoue les conseils de manœuvre. Il n'en demeure pas moins que c'est un des meilleurs connaisseurs de l'extrême nord-ouest de la Namibie.
Dans le rapport de Jan, page 31, le 28 avril, soit un mois après nous je lis qu'une moto (?) n'a pu grimper de même qu'un Ford Ranger avec remorque; là aussi les photos rendent bien la situation (pas de risque de vertige🙂).
Dans le passage entre les deux vallées, pas de risque de vertige (tu es entre deux murs de pierre): la piste était ravinée et sans adhérence, il a fallu s'élancer. Vous n'y passerez qu'une fois, de Marienfluss vers Hartmann, ensuite, vous sortirez par les bidons multicolores.🙂
Ouf, ça va mieux ! En fait, après la Van Zyl Pas je pensais aller direct à Hartmann puis Marienfluss, mais c'est vrai que j'ai pas encore étudié en détail, faut vraiment que je m'y mette moi 😇
J'ai eu l'occasion de rencontrer Jan Snyman (grâce à Eric) et j'ai ses deux bouquins. Mon avis (je vais me faire tuer): il aime bien en rajouter lorsqu'il rapporte les difficultés et adore faire photographier ses croisements de ponts.
Heu ... j'en entends beaucoup parler de ces croisements de ponts mais vraiment je sais même pas à quoi ça ressemble, alors il va falloir trouver autre chose pour m'impressionner
Blague à part, j'ai souvent lu ses trip reports et c'est vraiment une mine d'information. Après peut-être qu'il en rajoute un peu car quand même, certains conducteurs SudAfs, sont parfois assez .... comment dire ... rustres au volant et du coup ça peut avoir de fâcheuses conséquences.
Est-ce qu'on trouve facilement ses bouquins, car je voudrais bien les acheter ? En 2008, j'avais acheté celui de Jan Joubert (4x4 Routes in Namibia), qui était très bien fait, mais il commence à dater un peu maintenant.
Nadraia
Ouf, ça va mieux ! En fait, après la Van Zyl Pas je pensais aller direct à Hartmann puis Marienfluss, mais c'est vrai que j'ai pas encore étudié en détail, faut vraiment que je m'y mette moi 😇
J'ai eu l'occasion de rencontrer Jan Snyman (grâce à Eric) et j'ai ses deux bouquins. Mon avis (je vais me faire tuer): il aime bien en rajouter lorsqu'il rapporte les difficultés et adore faire photographier ses croisements de ponts.
Heu ... j'en entends beaucoup parler de ces croisements de ponts mais vraiment je sais même pas à quoi ça ressemble, alors il va falloir trouver autre chose pour m'impressionner
Blague à part, j'ai souvent lu ses trip reports et c'est vraiment une mine d'information. Après peut-être qu'il en rajoute un peu car quand même, certains conducteurs SudAfs, sont parfois assez .... comment dire ... rustres au volant et du coup ça peut avoir de fâcheuses conséquences.
Est-ce qu'on trouve facilement ses bouquins, car je voudrais bien les acheter ? En 2008, j'avais acheté celui de Jan Joubert (4x4 Routes in Namibia), qui était très bien fait, mais il commence à dater un peu maintenant.
Nadraia
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
J.Snyman réside maintenant à Windhoek et si vous passez par là il sera certainement ravi de prendre un verre et de vous amener les livres: c'est un passionné.
Il sont aussi en librairie (je les ai vus à Swakop).
Mais si tu as le Joubert, c'est superfétatoire.
Heu ... j'en entends beaucoup parler de ces croisements de ponts
Toi tu es plutôt croisement de doigts?😏
Heu ... j'en entends beaucoup parler de ces croisements de ponts
Toi tu es plutôt croisement de doigts?😏
Je ne suis pas sujet au vertige mais quelqu'un qui le serait pourrait être indisposé à un moment où à un autre. Si tu connais le Sani Pass, c'est au pire, comme le dernier kilomètre avant le plateau; sauf qu'au VZP, on descend!
Ok, donc on ne le fera pas ! 😉 J'ai le vertige rien qu'en regardant les photos du Sani Pass... c'est typiquement une piste que je NE peux PAS faire...🙁 même l'Izoard ou le Galibier me donnent des frissons... c'est problématique.
D'Epupa pour rallier Marrienfluss, on passera pas Otjihaa Pass (je crois). Il me semble que c'est moins gazeux.
Vous serez à une seule voiture?
Oui.
Je vais poster dans quelques temps l'itinéraire que j'ai prévu à travers le Kaokoland pour avoir des avis. J'en profiterai pour passer mon annonce "cherche compagnons de voyage"... On verra aussi sur place si on peut trouver des personnes pour faire un petit convoi. Maintenant, objectivement, je ne pense pas que l'on trouvera vu le peu de monde qu'il doit y avoir là-bas.
Bonne journée.
Fred
Ok, donc on ne le fera pas ! 😉 J'ai le vertige rien qu'en regardant les photos du Sani Pass... c'est typiquement une piste que je NE peux PAS faire...🙁 même l'Izoard ou le Galibier me donnent des frissons... c'est problématique.
D'Epupa pour rallier Marrienfluss, on passera pas Otjihaa Pass (je crois). Il me semble que c'est moins gazeux.
Vous serez à une seule voiture?
Oui.
Je vais poster dans quelques temps l'itinéraire que j'ai prévu à travers le Kaokoland pour avoir des avis. J'en profiterai pour passer mon annonce "cherche compagnons de voyage"... On verra aussi sur place si on peut trouver des personnes pour faire un petit convoi. Maintenant, objectivement, je ne pense pas que l'on trouvera vu le peu de monde qu'il doit y avoir là-bas.
Bonne journée.
Fred
Le récit de mon dernier voyage au Botswana : https://www.youtube.com/watch?v=aC3dOmI3Fn4
Bonjour Fred
Il y aura peut être plus de monde que tu crois, perso j'y serais (dans la vallée de
marienfluss et hartmann ) le 2 /3 /4 et 5 aout 2014 .
Cordialement, bonne prépa
Denis
Toi tu es plutôt croisement de doigts?😏
Oui et parfois aussi un peu prise de tête je crois !
Du coup, je suis en train de refaire mon itinéraire au Kaokoland et j'hésite encore à y caser la Van Zyl Pass ou pas, je crois bien que les photos de J. Snyman m'ont quand même définitivement impressionné ! Je ne cours pas après les sensations fortes, sauf si c'est un passage obligé pour atteindre un lieu incroyable, là je veux bien faire un sacrifice. Donc mon coeur balance. Vu les délais, je me suis jetée sur ton inénarrable carnet de voyage que j'ai du dévoré en quelques temps alors que je me l'étais gardé sous le coude pour plus tard, pour le savourer avec plaisir et délicatesse, par petites doses, en cas de mal du pays ! Mais quand tu parles du tryptique de l'Afrique australe, forcément, ça me démange sauf que Sani Pass, c'était dans le brouillard absolu, Swartberg Pass, dans le super brouillard absolu, alors jamais 2 sans 3 et le Van Zyl Pass, dans le brouillard ... 😕 Bon, j'ai encore quelques jours pour me décider mais je sens bien qu'on va tenter le coup !
Au fait, je profite d'avoir pas mal de spécialistes sous la main pour un autre renseignement : Comment récupérer les traces de son Garmin avec T4A ? Je voudrais récupérer les traces de notre parcours mais en général quand je récupère via Mapsource, je ne retrouve pas tout. Si vous avez une idée sur ce que je fais de travers dites le moi sur ce post
Encore merci à tout le monde Nadraia
Oui et parfois aussi un peu prise de tête je crois !
Du coup, je suis en train de refaire mon itinéraire au Kaokoland et j'hésite encore à y caser la Van Zyl Pass ou pas, je crois bien que les photos de J. Snyman m'ont quand même définitivement impressionné ! Je ne cours pas après les sensations fortes, sauf si c'est un passage obligé pour atteindre un lieu incroyable, là je veux bien faire un sacrifice. Donc mon coeur balance. Vu les délais, je me suis jetée sur ton inénarrable carnet de voyage que j'ai du dévoré en quelques temps alors que je me l'étais gardé sous le coude pour plus tard, pour le savourer avec plaisir et délicatesse, par petites doses, en cas de mal du pays ! Mais quand tu parles du tryptique de l'Afrique australe, forcément, ça me démange sauf que Sani Pass, c'était dans le brouillard absolu, Swartberg Pass, dans le super brouillard absolu, alors jamais 2 sans 3 et le Van Zyl Pass, dans le brouillard ... 😕 Bon, j'ai encore quelques jours pour me décider mais je sens bien qu'on va tenter le coup !
Au fait, je profite d'avoir pas mal de spécialistes sous la main pour un autre renseignement : Comment récupérer les traces de son Garmin avec T4A ? Je voudrais récupérer les traces de notre parcours mais en général quand je récupère via Mapsource, je ne retrouve pas tout. Si vous avez une idée sur ce que je fais de travers dites le moi sur ce post
Encore merci à tout le monde Nadraia
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Mais quand tu parles du tryptique de l'Afrique australe, forcément, ça me
démange sauf que Sani Pass, c'était dans le brouillard absolu, Swartberg Pass,
dans le super brouillard absolu, alors jamais 2 sans 3 et le Van Zyl Pass, dans
le brouillard ... 😕
Les brumes atlantiques ne parviennent pas jusque là. Reste à créer un brouillard artificiel (rouler fenêtres fermées et fumer dix clopes, avaler un flacon de cordial...)😏 Ou bien ouvrir les yeux pour avoir vu au moins un panneau du triptyque.🙂
(merci pour la lecture de l'inénarrable...😊)
Les brumes atlantiques ne parviennent pas jusque là. Reste à créer un brouillard artificiel (rouler fenêtres fermées et fumer dix clopes, avaler un flacon de cordial...)😏 Ou bien ouvrir les yeux pour avoir vu au moins un panneau du triptyque.🙂
(merci pour la lecture de l'inénarrable...😊)
Bonjour,
j'ai vu ta nouvelle image de presentation.
Ben oui, les pays sont pas alignés, ceux peints en bleu sont tous en bas... Bonjour la légende !
Concernant Van Zyl Pass, le passage d'est en ouest etait il y a encore quelques années le seul possible. Il était techniquement impossible de le faire en sens inverse. Ce n'était pas un gentleman agreement. C'est pour cela qu'il se faisait uniquement dans ce sens. Et puis comme tout ce qui est impossible... certains on dit "impossible ? pas Sud af !" et se sont attelés au problème. Pic, pioche, on voit des vidéos ou les voitures passent attachées avec des sangles pour ne pas faire un beret. Bref il fallait que cela devienne possible. Victoire inutile, bientôt une 2x2 voies ?
Quelle bétise.
Quand on y va il faut juste partir du principe qu'on va casser un truc sur sa voiture, mais on ne sait pas quoi, après on est tout de suite mieux préparé, au moins dans l'état d'esprit.
petit lien d'une video avec 2 passages interessants :1 sur l'etat des pneus mud a la fin, et puis la voiture de loc completement detruite suite tonneau en ligne droite pour cause de vitesse excessive. http://www.youtube.com/watch?v=qW3ljBKcGDk
2eme video speciale pour Pierre ; Van Zyl en Range, finalement qu'importe le flacond.... http://www.youtube.com/watch?v=Y1nhTDWLrqY
Emmanuel
j'ai vu ta nouvelle image de presentation.
Ben oui, les pays sont pas alignés, ceux peints en bleu sont tous en bas... Bonjour la légende !
Concernant Van Zyl Pass, le passage d'est en ouest etait il y a encore quelques années le seul possible. Il était techniquement impossible de le faire en sens inverse. Ce n'était pas un gentleman agreement. C'est pour cela qu'il se faisait uniquement dans ce sens. Et puis comme tout ce qui est impossible... certains on dit "impossible ? pas Sud af !" et se sont attelés au problème. Pic, pioche, on voit des vidéos ou les voitures passent attachées avec des sangles pour ne pas faire un beret. Bref il fallait que cela devienne possible. Victoire inutile, bientôt une 2x2 voies ?
Quelle bétise.
Quand on y va il faut juste partir du principe qu'on va casser un truc sur sa voiture, mais on ne sait pas quoi, après on est tout de suite mieux préparé, au moins dans l'état d'esprit.
petit lien d'une video avec 2 passages interessants :1 sur l'etat des pneus mud a la fin, et puis la voiture de loc completement detruite suite tonneau en ligne droite pour cause de vitesse excessive. http://www.youtube.com/watch?v=qW3ljBKcGDk
2eme video speciale pour Pierre ; Van Zyl en Range, finalement qu'importe le flacond.... http://www.youtube.com/watch?v=Y1nhTDWLrqY
Emmanuel
Salut Manu,
Intéressantes vidéos qui amènent quelques commentaires:
A/ avec la première, dont tu n'es pas l'auteur, que veux-tu démontrer? Pourquoi cet amalgame entre un grave excès de vitesse sur gravel et le Van Zyl's Pass? Quant à l'état du pneu à la fin, si c'est celui du Hilux qu'on voit dans le VZP, il devait être blet avant d'arriver: ce n'est pas en roulant au pas sur quelques kilomètres de cailloux qu'on use ainsi la bande de roulement. Mes pneus sont entrés au VZP avec 25 000 kms et ils en feront encore presque autant. Accessoirement, il est évident que le conducteur de ce Toyota est nettement moins expérimenté que ceux des Land Rover de la deuxième vidéo (loin de moi l'idée de généraliser!😎)
B/ la seconde vidéo montre, pour ceux qui voudraient se faire une idée, le passage le plus difficile du VZP à 2'18 pour le Range et 3'00 pour le Defender (qui le franchit bien trop rapidement)
Il était techniquement impossible de le faire en sens inverse. Ce n'était pas un gentleman agreement.
Certes. Je n'ai pas écrit que c'était un gentleman agrement mais "Il y a un gentleman agreement" c'est-à-dire depuis que c'est techniquement possible évidemment.
Ceci étant, si ton propos est de dire qu'il ne faut pas envoyer n'importe qui là-bas, j'approuve totalement.
Ben oui, les pays sont pas alignés, ceux peints en bleu sont tous en bas... Bonjour la légende !
Pourquoi dis-tu "bonjour la légende"?
Intéressantes vidéos qui amènent quelques commentaires:
A/ avec la première, dont tu n'es pas l'auteur, que veux-tu démontrer? Pourquoi cet amalgame entre un grave excès de vitesse sur gravel et le Van Zyl's Pass? Quant à l'état du pneu à la fin, si c'est celui du Hilux qu'on voit dans le VZP, il devait être blet avant d'arriver: ce n'est pas en roulant au pas sur quelques kilomètres de cailloux qu'on use ainsi la bande de roulement. Mes pneus sont entrés au VZP avec 25 000 kms et ils en feront encore presque autant. Accessoirement, il est évident que le conducteur de ce Toyota est nettement moins expérimenté que ceux des Land Rover de la deuxième vidéo (loin de moi l'idée de généraliser!😎)
B/ la seconde vidéo montre, pour ceux qui voudraient se faire une idée, le passage le plus difficile du VZP à 2'18 pour le Range et 3'00 pour le Defender (qui le franchit bien trop rapidement)
Il était techniquement impossible de le faire en sens inverse. Ce n'était pas un gentleman agreement.
Certes. Je n'ai pas écrit que c'était un gentleman agrement mais "Il y a un gentleman agreement" c'est-à-dire depuis que c'est techniquement possible évidemment.
Ceci étant, si ton propos est de dire qu'il ne faut pas envoyer n'importe qui là-bas, j'approuve totalement.
Ben oui, les pays sont pas alignés, ceux peints en bleu sont tous en bas... Bonjour la légende !
Pourquoi dis-tu "bonjour la légende"?
Salut Manu,
Ces vidéos sont spectaculaires et me confortent dans l'idée de ne pas faire le VZP. On aperçoit quand même bien le vide derrière les véhicules avec de belles pentes... On est là dans des itinéraires bien engagés pour laquelle une expérience du TT est nécessaire. Connaître les capacités de son véhicule, ses limites (celles du véhicule et les siennes), et avoir un minimum de technique, me semblent indispensables, à moins d'être inconscient. Aventureux oui, inconscient non.
Je n'ai pas compris non plus ce que venait faire les photos du véhicule accidenté. La vitesse excessive sur gravel road est un autre sujet.
Fred
Ces vidéos sont spectaculaires et me confortent dans l'idée de ne pas faire le VZP. On aperçoit quand même bien le vide derrière les véhicules avec de belles pentes... On est là dans des itinéraires bien engagés pour laquelle une expérience du TT est nécessaire. Connaître les capacités de son véhicule, ses limites (celles du véhicule et les siennes), et avoir un minimum de technique, me semblent indispensables, à moins d'être inconscient. Aventureux oui, inconscient non.
Je n'ai pas compris non plus ce que venait faire les photos du véhicule accidenté. La vitesse excessive sur gravel road est un autre sujet.
Fred
Le récit de mon dernier voyage au Botswana : https://www.youtube.com/watch?v=aC3dOmI3Fn4
Pourquoi dis-tu "bonjour la légende"?
moi je dis "Pourquoi cet carte ?" - Message de paix ? Volonté de rester neutre ?
A+
Fred
moi je dis "Pourquoi cet carte ?" - Message de paix ? Volonté de rester neutre ?
A+
Fred
Le récit de mon dernier voyage au Botswana : https://www.youtube.com/watch?v=aC3dOmI3Fn4
Ceci étant, si ton propos est de dire qu'il ne faut pas envoyer n'importe qui là-bas, j'approuve totalement.
Itou !
Ce passage que l'on voit sur toutes les photos et les vidéos est toujours le même et semble ne faire que quelques dizaines de mètres. le reste de la passe est de la caillasse très lente ? Bon, OK, d'accord !
Pour info, il y a entre Marble Mine et Rooidrom un passage de col de 3 km environ dont personne ne parle jamais mais dont l'entrée comporte un grosse marche en croisement de pont et dont la difficulté ne me semble pas très inférieure même si le raidillon est plus court que celui de Van Zyl's. Nos compagnons de route de l'époque ont refusé de revenir par là et je pense effectivement que la remontée de cette passe (dans le sens Nord-Sud) n'est pas forcément évidente.
Je ne veux dégoûter personne d'aller dans le Kaokoland s'il en a envie, mais il faut quand même savoir un peu à quoi s'attendre et y être préparé. J'ai une certaine expérience de la conduite d'un 4x4 depuis des années. Pourtant quand je préparais notre voyage 2010, je n'envisageais pas une minute de nous engager dans ces contrées si nous n'étions pas accompagnés d'un deuxième véhicule. Maintenant, ça semble être devenu la mode de s'y aventurer seul et sans expérience. Si j'y ai sans doute ma petite part de responsabilité avec mes carnets de voyage, mea culpa. Je n'ai pas changé d'avis : seul là-dedans, bof 🙁 Alors que dans Moremi, sans problème.
Connaître les capacités de son véhicule, ses limites (celles du véhicule et les siennes), et avoir un minimum de technique, me semblent indispensables
Ben oui...
Je n'ai pas compris non plus ce que venait faire les photos du véhicule accidenté.
Comprends pas non plus. Mais ça permet de remettre en ordre certaines réalités : il est infiniment plus dangereux de conduire à 80 ou 100 km/h sur une gravel road namibienne, qu'à 10 km/h sur une piste du Kaokoland ou d'ailleurs. Dans le premier cas on peut se tuer, dans le deuxième, on peut casser un peu de matériel. Il faut relativiser !
Itou !
Ce passage que l'on voit sur toutes les photos et les vidéos est toujours le même et semble ne faire que quelques dizaines de mètres. le reste de la passe est de la caillasse très lente ? Bon, OK, d'accord !
Pour info, il y a entre Marble Mine et Rooidrom un passage de col de 3 km environ dont personne ne parle jamais mais dont l'entrée comporte un grosse marche en croisement de pont et dont la difficulté ne me semble pas très inférieure même si le raidillon est plus court que celui de Van Zyl's. Nos compagnons de route de l'époque ont refusé de revenir par là et je pense effectivement que la remontée de cette passe (dans le sens Nord-Sud) n'est pas forcément évidente.
Je ne veux dégoûter personne d'aller dans le Kaokoland s'il en a envie, mais il faut quand même savoir un peu à quoi s'attendre et y être préparé. J'ai une certaine expérience de la conduite d'un 4x4 depuis des années. Pourtant quand je préparais notre voyage 2010, je n'envisageais pas une minute de nous engager dans ces contrées si nous n'étions pas accompagnés d'un deuxième véhicule. Maintenant, ça semble être devenu la mode de s'y aventurer seul et sans expérience. Si j'y ai sans doute ma petite part de responsabilité avec mes carnets de voyage, mea culpa. Je n'ai pas changé d'avis : seul là-dedans, bof 🙁 Alors que dans Moremi, sans problème.
Connaître les capacités de son véhicule, ses limites (celles du véhicule et les siennes), et avoir un minimum de technique, me semblent indispensables
Ben oui...
Je n'ai pas compris non plus ce que venait faire les photos du véhicule accidenté.
Comprends pas non plus. Mais ça permet de remettre en ordre certaines réalités : il est infiniment plus dangereux de conduire à 80 ou 100 km/h sur une gravel road namibienne, qu'à 10 km/h sur une piste du Kaokoland ou d'ailleurs. Dans le premier cas on peut se tuer, dans le deuxième, on peut casser un peu de matériel. Il faut relativiser !
Coucou,
ben rien démontrer, c'est juste pour montrer c'est plus parlant, et puis les videos sont sympas, j'aime bien le gars qui montre avec son doigt devant la caméra ou passer. Ai-je dit que j'étais l'auteur ? Ou que c'était moi ?
Effectivement l'image de la voiture de loc n'a rien a voir mais elle est dans la video, et elle est impressionante.
Pour les pneus, je doute qu'il se soit lancé avec des pneus dans cet état, une destruction est parfaitement possible, ou alors c'est encore un passage sans lien.
Le passage en Range vaut le coup d'etre vu.
la commentaire sur ton avatar est tombé a plat, c'était une pointe d'humour concernant la légende de la carte "pays non alignés" avec le rapport de leur situation géographique....dans le sud.
Emmanuel
ben rien démontrer, c'est juste pour montrer c'est plus parlant, et puis les videos sont sympas, j'aime bien le gars qui montre avec son doigt devant la caméra ou passer. Ai-je dit que j'étais l'auteur ? Ou que c'était moi ?
Effectivement l'image de la voiture de loc n'a rien a voir mais elle est dans la video, et elle est impressionante.
Pour les pneus, je doute qu'il se soit lancé avec des pneus dans cet état, une destruction est parfaitement possible, ou alors c'est encore un passage sans lien.
Le passage en Range vaut le coup d'etre vu.
la commentaire sur ton avatar est tombé a plat, c'était une pointe d'humour concernant la légende de la carte "pays non alignés" avec le rapport de leur situation géographique....dans le sud.
Emmanuel
Bonjour Pierre
Aurais-tu plus de détails concerrnant la rooidrom pass, je "dois" (pas une obligation, pouvant controurner par l'ouest comme tes amis mais en sens inverse) l'emprunter dans un mois et demi pour rejoindre Marienflus et Hartman.( deux véhicules )
La marche en croisement de pont? Trés compliquée?
Y a t- il d'autres difficultées à attendre de cette roidrom pass, une fois cette marche franchie, surtout si le retour en arrière est difficile.
nous la prendrons dans le sens Sud-Nord venant de marble mine.
comme tu le sais ( post précédant) je ne suis pas un "4X4 tiste" passionné et expérimenté.
Bonne journée
Cordialement
Denis
et puis les videos sont sympas
Oui, et le Range va très bien effectivement. Merci pour le clin d'œil. C'est avec un engin similaire que j'ai fait mes premières armes en TT.
j'aime bien le gars qui montre avec son doigt devant la caméra ou passer
C'est comme ça qu'on apprend dans les stages, l'un guidant l'autre. mais celui conduit doit avoir confiance en celui qui guide et suivre. Ça n'a pas trop l'air d'être le cas ici. 😏
une destruction est parfaitement possible
À ce point je ne crois pas. Un crampon arraché, oui. La bande de roulement usée comme ça, non. Là ils ont fait de la caillasse en partant avec des pneus déjà lisses ou presque.
Oui, et le Range va très bien effectivement. Merci pour le clin d'œil. C'est avec un engin similaire que j'ai fait mes premières armes en TT.
j'aime bien le gars qui montre avec son doigt devant la caméra ou passer
C'est comme ça qu'on apprend dans les stages, l'un guidant l'autre. mais celui conduit doit avoir confiance en celui qui guide et suivre. Ça n'a pas trop l'air d'être le cas ici. 😏
une destruction est parfaitement possible
À ce point je ne crois pas. Un crampon arraché, oui. La bande de roulement usée comme ça, non. Là ils ont fait de la caillasse en partant avec des pneus déjà lisses ou presque.
Don't worry Man'😉
Ma précision sur le fait que tu n'étais pas l'auteur visait au contraire à te dédouaner des amalgames silencieux (2?3?)de cette vidéo. Et nous t'avons tous répondu ici que ce type d'images étaient d'excellentes mises en garde (Fred qui regrettait sans doute un peu, ne regrette plus du tout!😏 Et si ça se trouve, avec ce que lui raconte Pierre, à juste titre, il ne va même plus aller à Marble Mine!).
Quand à mon avatar actuel, tout comme l'autruche à bonnet pendant 24h (mess.614 de la discussion ci-dessous), il est en lien avec la discussion du concours photo du mois dont le thème est "Alignements". Je pollue pas mal de discussions sur le forum.😇 Voir ici comment ils m'ont habillé pour l'hiver😎: http://voyageforum.com/...nements-d6531113-30/
Ma précision sur le fait que tu n'étais pas l'auteur visait au contraire à te dédouaner des amalgames silencieux (2?3?)de cette vidéo. Et nous t'avons tous répondu ici que ce type d'images étaient d'excellentes mises en garde (Fred qui regrettait sans doute un peu, ne regrette plus du tout!😏 Et si ça se trouve, avec ce que lui raconte Pierre, à juste titre, il ne va même plus aller à Marble Mine!).
Quand à mon avatar actuel, tout comme l'autruche à bonnet pendant 24h (mess.614 de la discussion ci-dessous), il est en lien avec la discussion du concours photo du mois dont le thème est "Alignements". Je pollue pas mal de discussions sur le forum.😇 Voir ici comment ils m'ont habillé pour l'hiver😎: http://voyageforum.com/...nements-d6531113-30/
Salut Denis,
Je ne sais pas bien quoi te dire de plus. Tu mets en première courte (première avec la boîte auto qui manque de frein moteur) et tu descends doucement. En posant plutôt les roues sur les bosses que dans les creux pour éviter de toucher dessous. Mais c'est comme ça que je descendrais Van Zyl's aussi... Au moins tu ne grilleras pas l'embrayage avec une boîte automatique. 😉
Les croisement de ponts sont souvent plus impressionnants vus de l'extérieur qu'au volant. Dedans, tu ne vois pas que tu as une roue à 80 cm du sol.
Je n'ai pas de photo de la marche elle-même, j'étais occupé à guider. Les enfants (pas les miens !) étaient cachés sous une couverture derrière et ont crié quand la voiture est passée en bascule de la roue avant gauche en l'air à la roue arrière droite. Curieuse ambiance...
La suite est lente et tortueuse, mais rien de compliqué.

Il faut quand même savoir qu'en cas de pépin là, il peut passer plusieurs jours avant la prochaine voiture.
Je ne sais pas bien quoi te dire de plus. Tu mets en première courte (première avec la boîte auto qui manque de frein moteur) et tu descends doucement. En posant plutôt les roues sur les bosses que dans les creux pour éviter de toucher dessous. Mais c'est comme ça que je descendrais Van Zyl's aussi... Au moins tu ne grilleras pas l'embrayage avec une boîte automatique. 😉
Les croisement de ponts sont souvent plus impressionnants vus de l'extérieur qu'au volant. Dedans, tu ne vois pas que tu as une roue à 80 cm du sol.
Je n'ai pas de photo de la marche elle-même, j'étais occupé à guider. Les enfants (pas les miens !) étaient cachés sous une couverture derrière et ont crié quand la voiture est passée en bascule de la roue avant gauche en l'air à la roue arrière droite. Curieuse ambiance...
La suite est lente et tortueuse, mais rien de compliqué.

Il faut quand même savoir qu'en cas de pépin là, il peut passer plusieurs jours avant la prochaine voiture.
Voir ici comment ils m'ont habillé pour l'hiver😎:
Austral bien évidement 😛
Austral bien évidement 😛
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
https://www.en-voyages.fr
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
https://www.en-voyages.fr
J'ajoute, pour être passé par là dans les deux sens, que cet endroit et pas que lui sur les pistes de cette région est aussi délicat à négocier que le point critique du VZP. Néanmoins, bien que ce ne soit pas très passant, ça l'est plus que le VZP et surtout, un dépannage/remorquage y serait moins compliqué et coûteux.
Pierre, on continue encore un peu et on a le Kaokoland pour nous!🏴☠️😉
Pierre, on continue encore un peu et on a le Kaokoland pour nous!🏴☠️😉
merci pour la réponse, je te raconterai .......ou pas🤪
Pierre, on continue encore un peu et on a le Kaokoland pour nous!🏴☠️😉
c'est à peu près ça... je vais me rabattre sur Etosha et le Waterberg !
c'est à peu près ça... je vais me rabattre sur Etosha et le Waterberg !
Le récit de mon dernier voyage au Botswana : https://www.youtube.com/watch?v=aC3dOmI3Fn4
Si c'est la Otjihaa Pass, nous y étions passé en 2008 en voiture de loc, justement car on n'avait pas osé passé par Van Zyl Pass.
Même si nous étions passés tout doucement, je n'ai pas souvenir de difficulté particulière mais comme ce n'est pas moi qui conduit. En tout cas le 4x4 n'avait pas aimé : en bas de la descente on entend un bruit de quincaille et on s'aperçoit que le pare-buffles se fait la malle !
Le 4x4 que nous avons loué n'est pas des mieux préparé, au bout de quelques jours à peine de pistes, le pare-buffles d'opérette ne tient plus que par un malheureux boulon. Heureusement mon pilote avait emporté sa mini-trousse à outils de fortune. Ca lui prendra une bonne heure pour arriver à démonter le pare-buffles et le fixer sur le toit car rien n'est prévu dans les équipements, pas même une sangle.

En inspectant de plus près le pick-up, on s'aperçoit que la caisse ne tient plus que par 2 boulons à moitié dévissés et pourtant le 4x4 est tout neuf !
C'est pour ça qu'on s'est promis qu'on y reviendrait mais avec notre 4X4, préparé et aménagé comme il se doit.
Ca y est, le programme est (enfin) bouclé, ya plus ka !
Pierre, on continue encore un peu et on a le Kaokoland pour nous!🏴☠️😉
Non, non, non, c'est grand le Kaokoland, y aura bien de la place pour nous en plus 😉
Nadraia

En inspectant de plus près le pick-up, on s'aperçoit que la caisse ne tient plus que par 2 boulons à moitié dévissés et pourtant le 4x4 est tout neuf !
C'est pour ça qu'on s'est promis qu'on y reviendrait mais avec notre 4X4, préparé et aménagé comme il se doit.
Ca y est, le programme est (enfin) bouclé, ya plus ka !
Pierre, on continue encore un peu et on a le Kaokoland pour nous!🏴☠️😉
Non, non, non, c'est grand le Kaokoland, y aura bien de la place pour nous en plus 😉
Nadraia
www.aventures-nomades.fr
Dernier Album photos : Zambie-Zimbabwe 2015
--
Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Non, ce n'est pas Otjthaa. La passe dont je parle doit avoir un nom mais je ne le connais pas. Je ne pense pas qu'elle m'aurait tant marqué si nos compagnons de route de l'époque n'avaient pas été tellement tétanisés.
Si vous vous êtes déjà baladé au Kaokoland avec un Hardbody déglingué, je ne vois pas bien ce qui s'opposerait que vous passiez à peu près n'importe où avec votre propre 4x4 correctement préparé.
Si vous vous êtes déjà baladé au Kaokoland avec un Hardbody déglingué, je ne vois pas bien ce qui s'opposerait que vous passiez à peu près n'importe où avec votre propre 4x4 correctement préparé.
C'est ce que je me dis !
Je crois que sur la lancée, on va faire toutes les passes du coin 😉 J'essaierai de raconter au retour dans un délai raisonnable
Tant que j'y suis, dernière interrogation : Pour aller de Orupembe à Opuwo, quel est l'itinéraire le plus sympa, passer par la D3703 ou la D3707 ?
Nadraia
Je crois que sur la lancée, on va faire toutes les passes du coin 😉 J'essaierai de raconter au retour dans un délai raisonnable
Tant que j'y suis, dernière interrogation : Pour aller de Orupembe à Opuwo, quel est l'itinéraire le plus sympa, passer par la D3703 ou la D3707 ?
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Finalement, comme on devrait passer par un bout de la D3703 pour aller à Van Zyl Pass, je crois qu'en redescendant pour Opuwo on passera par la D3707.
Bien sûr, d'ici là, on a le temps de changer 100 fois d'avis 😉
A bientôt
Nadraia
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Salut Emmanuel,
Tes vidéos sont impressionnantes. Est-ce que les assurances couvrent les dégats qu'on pourrait avoir dans ce genre de piste? Quel loueur autorise ses clients à aller la-bas?
Tes vidéos sont impressionnantes. Est-ce que les assurances couvrent les dégats qu'on pourrait avoir dans ce genre de piste? Quel loueur autorise ses clients à aller la-bas?
Nord Chili, NOA, Sud Lipez, La Paz août 2012 https://voyageforum.com/forum/mois_dans_andes_peripeties_en_altitude_D5526293/
Apologie du southwest en hiver https://voyageforum.com/forum/apologie_sud-ouest_etats-unis_en_hiver_D5851267/
Impressions d'Afrique et de Namibie
Salut Diamina,
La plupart des loueurs n'interdisent pas formellement, mais c'est à tes risques et périls. Il faut assumer un éventuel dépannage de la même manière que si c'était ton véhicule perso.
Ceci dit, tu as énormément moins de chance d'avoir des dégâts importants sur ce genre de piste, même si elles sont impressionnantes, qu'en faisant un tonneau sur une gravel road à 90 km/h !
Si tu plies un bas de caisse ou un pare-choc, ce sera ensuite selon le bon vouloir du loueur. La plupart te feront payer (ou essaieront de te faire payer) la réparation quelle que soit l'assurance souscrite.
L'an dernier le contrat de location de ma sœur chez Savanna interdisait formellement Sandwich Harbour et rien d'autre sauf la conduite "hors piste".
Merci Pierre.
Je poursuis la lecture des carnets que tu m'as recommandés, et je reviens pour d'autres questions.
Je poursuis la lecture des carnets que tu m'as recommandés, et je reviens pour d'autres questions.
Nord Chili, NOA, Sud Lipez, La Paz août 2012 https://voyageforum.com/forum/mois_dans_andes_peripeties_en_altitude_D5526293/
Apologie du southwest en hiver https://voyageforum.com/forum/apologie_sud-ouest_etats-unis_en_hiver_D5851267/
Impressions d'Afrique et de Namibie
L'an dernier le contrat de location de ma sœur chez Savanna interdisait formellement Sandwich Harbour et rien d'autre sauf la conduite "hors piste".
Ils interdisaient le hors piste ? Pour un 4x4 c'est quand même étonnant non ?
Ils interdisaient le hors piste ? Pour un 4x4 c'est quand même étonnant non ?
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
https://www.en-voyages.fr
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
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Vu comme ça cela semble logique
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
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Hello,
We’re planning a route from Maun to Kazane and Victoria Falls for May 2027 in a Toyota Hilux 4x4, staying in lodges (no camping). Here’s the rough outline:
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What’s the road condition like between Maun and Khwai? The stop names are approximate based on accommodations. Thanks for any feedback on this plan! Ailleurs 64
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Hi,
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks. We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
Thanks in advance for your tips!!
Have a great day
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Hi there,
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
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How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
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Hi everyone!
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
Bonjour à tous!
Je recherche un guide francophone pour juillet 2019. Auriez-vous un contact local sur place? Pas de tour opérateur s'il vous plait.
D'avance merci!
Je recherche un guide francophone pour juillet 2019. Auriez-vous un contact local sur place? Pas de tour opérateur s'il vous plait.
D'avance merci!
Hello,
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
Hi
Any feedback on the agency Mon Guide Zanzibar?
Hi everyone,
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Bonjour,
Je suis très intéressé a faire un voyage en Afrique du sud pour le mois de srptembre 2020. Ma question est je part en voyage organisé ou je fais moi même mon ittineraire. Car organisé cest quand même cher $$$$ mais le côté sécurité me rassure. Jaimerais votre avis sur la sécurité en afrique du sud et si il est facile d'organiser des activités comme les visites dans les vignobles, le Cap et faire un safarie par nous même. Le prix dun voyage organisé et Le faire nous même quest qui est mieux. Cest certain de suivre un groupe pendant 10 jours est moins interressant. Nous somme un couple de 50 ans qui aime la nature. 😁🦋
Je suis très intéressé a faire un voyage en Afrique du sud pour le mois de srptembre 2020. Ma question est je part en voyage organisé ou je fais moi même mon ittineraire. Car organisé cest quand même cher $$$$ mais le côté sécurité me rassure. Jaimerais votre avis sur la sécurité en afrique du sud et si il est facile d'organiser des activités comme les visites dans les vignobles, le Cap et faire un safarie par nous même. Le prix dun voyage organisé et Le faire nous même quest qui est mieux. Cest certain de suivre un groupe pendant 10 jours est moins interressant. Nous somme un couple de 50 ans qui aime la nature. 😁🦋
Hi everyone,
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB D1, D2 Blyde River Canyon D3, D4, D5, D6, D7: Kruger D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route) D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this: - Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
Thanks for your help
D0 Arrival at JNB D1, D2 Blyde River Canyon D3, D4, D5, D6, D7: Kruger D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route) D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this: - Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
Thanks for your help
Bonjour à tous,
J'imagine que beaucoup d'entre vous ont été conquis par le parc du Masai Mara et/ou leur expérience safari chez Tony Crocetta/Melting Pot safari. mais je voudrais tout de même donner mon point de vue. Tout d'abord je suis une grande voyageuse, et particulièrement amoureuse de l'Afrique que j'ai déjà un peu parcouru avec mon conjoint (Zambie, Afrique du Sud, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibie...) En effet, je voudrais exprimer toute ma déception du Masai Mara comme du camp de Tony Crocetta, Melting Pot safari chez qui nous sommes allés l'an passé. Tout d'abord au sujet du parc : il est superbe, c'est indéniable. Mais quel lieu hautement touristique ! Je ne trouverai pas les mots pour décrire l'horreur que c'est d'être à 30 véhicules 4x4 alignés devant une chasse de lionne, encore moins l'encercler juste après sa prise alors que sa proie se débat encore vivante dans sa gueule... aucun respect pour la faune. De même, encercler un jeune léopard jouant avec sa petite proie, moment lors duquel j'avais dénombré plus de 50 véhicules, la plupart laissant tourner les moteurs... écoeurant, j'en ai détourné le regard comme l'appareil. Quelle catastrophe que la transformation de ce parc, merveille naturelle de l'Afrique, en haut plateau touristique.
Alors oui, j'ai adoré cet endroit sur la planète, mais non, je n'en ferai pas la "promotion" nulle part ni auprès de quiconque.
Ensuite je voulais également dire mon mécontentement au sujet du fameux camp de Tony Crocetta, Melting pot safari : par où commencer ? Nous avions réservé un véhicule à 4 avec deux amis, et pour le coup je n'ai rien à redire sur le côté agréable du véhicule privé (bien que cela ait un coût bien évidemment). Les fenêtres comme le véhicule en lui-même ne sont pas très bien adaptés à la photographie mais passons. Le voyage entre la pension chez les sœurs (pas mal au demeurant) et le camp s'est bien passé, hormis le fait que nous soyons arrivés un peu trop tardivement sur le camp. Résultat... "on partira en safari 1h plus tard aujourd'hui, car le chauffeur doit respecter ses heures de repos", parfait, avec les formalités du parc nous ne resterons dans le parc ce soir-là qu'une petite heure, le safari commence bien... Sur notre séjour de 12 j sur place nous avons vu de très belles choses. Tony n'était pas présent sur le camp, je ne sais l'ambiance qui y règne lors de sa présence mais celle-ci était plutôt froide lors de notre voyage. Sylvie, sa femme, nous regardait à peine, ne nous demandant même pas comment s'était passée la journée, la nuit ou le game (je crois qu'elle nous a parlé 1 fois durant le séjour, plus le jour de l'arrivée évidemment). Nous sommes inexistants... (si j'étais méchante je dirais que la somme a déjà été versée sur le compte en banque de Melting Pot). Les repas du soir sont, permettez-moi de le dire, une vaste blague : pas assez de dessert (hormis des fruits, mais les rares desserts travaillés sont par exemple au nombre de 10 lorsqu'il y a 18 convives) pour tout le monde, à peine assez de viande ou garniture. Pour peu que vous ayez, comme nous, la malchance de tomber sur un groupe de 15 personnes qui décident de zapper l'entrée, vous avez intérêt à vous dépêcher de prendre votre plat, sans quoi il se pourrait qu'il n'y en ait plus, et comme il n'y a pas de réassort... nous avons ceci dit toujours mangé à notre faim, mais parfois en nous servant nos assiettes à l'avance. Enfin je souhaite rectifier une chose sur la qualité des plats proposés : sérieusement, ce buffet est franchement plus que moyen, et très loin des qualités gustatives qu'on lui avait prêtées lors de mes diverses recherches sur internet avant mon départ (cf leur page facebook). Enfin passons le repas, après tout les avocats sont sublimes et nous ne sommes pas là pour manger avant toute chose. Au sujet de la tente, les vues sur la rivière sont très belles, le confort des lits très bien. Pas d'eau courante, des douches individuelles hors chambre et des toilettes sèches mais c'est l'Afrique, donc pas choqués à ce niveau. Je déplore que pour cette "modique" somme l'on ne m'ait pas prévenu qu'il n'y avait pas de savon (et non, désolée mais "je ne voyage pas avec mon savon" et, pour le prix, la savonnette dans la tente ne serait pas du luxe). Mais passons, la vue sur les hippos est fantastique. Ah oui aussi il faut préserver l'eau du Masai Mara (logique pour le coup) et, pour des questions d'hygiène, les sous-vêtements ne sont pas nettoyés par les hommes et femmes s'occupant du camp, normal aussi je trouve. Ah oui mais, quelle est cette petite plaquette à côté du lit ? Ah si, finalement pour une somme rondelette les sous-vêtements deviennent soudainement "nettoyables"...
Enfin mon majeur coup de gueule se portera sur l'essentiel : les games drives. En France on nous vend du rêve avec un safari spécial photo (qu'est-ce qui change finalement ? Une salle avec un peu plus de prises électriques ?), des guides particulièrement adaptés au regard photo (pas une évidence, mes excuses), des véhicules pouvant s'approcher des animaux et sortir des pistes... oui mais voilà : les guides sont soumis (normal) aux lois du parc, et traqués par les rangers de celui-ci en quête d'amendes pour les réfractaires. Résultat : dès qu'un véhicule blanc des rangers du parc est repéré, il nous faut laisser notre spot au profit d'une course-poursuite dans les herbes. Marrant une fois... Nous apprendrons le lendemain que le guide du 4x4 d'un autre groupe du camp s'est fait chopper, et doit aligner la modique somme de 100 dollars pour avoir enfreint la règle, somme qu'il demande négligemment aux voyageurs de sa voiture... parce que bien sûr, Melting Pot appâte les touristes en leur vendant du rêve, que les pauvres rangers tentent d'approcher, tout en étant sur leurs gardes puisque pour cela ils enfreignent la loi du parc... et ils enfreignent la loi du parc pour les beaux yeux de l'entreprise Crocetta, qui bien sûr ne prendra pour autant pas dans les caisses pour payer les infractions de leurs guides. En gros c'est donc "satisfaites les clients, mais sans vous prendre des prunes, sinon elles sont pour vous ou vous voyez directement avec les clients", sympa le patron ! Bref, il y eut l'an passé de longues discussions à ce sujet, notamment parmi les locataires du véhicule soumis à l'amende évidemment. Avec mon conjoint nous trouvons que ce ne sont pas des manières de faire, et nous avons été plus que déçus par cette attitude.
Je sais que nombreux sont les adorateurs de ce parc et/ou de cet organisme, eh bien vous avez peut-être eu plus de chance... ou vous êtes peut-être moins exigeants que nous. Avec le respect des règles, de la nature et des clients. Mais pour avoir voyagé dans une grande partie de l'Afrique australe, je peux vous dire que nous sommes personnellement revenus frustrés de cette expérience et que nous ne sommes pas prêts d'y remettre les pieds... A bon entendeur...
J'imagine que beaucoup d'entre vous ont été conquis par le parc du Masai Mara et/ou leur expérience safari chez Tony Crocetta/Melting Pot safari. mais je voudrais tout de même donner mon point de vue. Tout d'abord je suis une grande voyageuse, et particulièrement amoureuse de l'Afrique que j'ai déjà un peu parcouru avec mon conjoint (Zambie, Afrique du Sud, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibie...) En effet, je voudrais exprimer toute ma déception du Masai Mara comme du camp de Tony Crocetta, Melting Pot safari chez qui nous sommes allés l'an passé. Tout d'abord au sujet du parc : il est superbe, c'est indéniable. Mais quel lieu hautement touristique ! Je ne trouverai pas les mots pour décrire l'horreur que c'est d'être à 30 véhicules 4x4 alignés devant une chasse de lionne, encore moins l'encercler juste après sa prise alors que sa proie se débat encore vivante dans sa gueule... aucun respect pour la faune. De même, encercler un jeune léopard jouant avec sa petite proie, moment lors duquel j'avais dénombré plus de 50 véhicules, la plupart laissant tourner les moteurs... écoeurant, j'en ai détourné le regard comme l'appareil. Quelle catastrophe que la transformation de ce parc, merveille naturelle de l'Afrique, en haut plateau touristique.
Alors oui, j'ai adoré cet endroit sur la planète, mais non, je n'en ferai pas la "promotion" nulle part ni auprès de quiconque.
Ensuite je voulais également dire mon mécontentement au sujet du fameux camp de Tony Crocetta, Melting pot safari : par où commencer ? Nous avions réservé un véhicule à 4 avec deux amis, et pour le coup je n'ai rien à redire sur le côté agréable du véhicule privé (bien que cela ait un coût bien évidemment). Les fenêtres comme le véhicule en lui-même ne sont pas très bien adaptés à la photographie mais passons. Le voyage entre la pension chez les sœurs (pas mal au demeurant) et le camp s'est bien passé, hormis le fait que nous soyons arrivés un peu trop tardivement sur le camp. Résultat... "on partira en safari 1h plus tard aujourd'hui, car le chauffeur doit respecter ses heures de repos", parfait, avec les formalités du parc nous ne resterons dans le parc ce soir-là qu'une petite heure, le safari commence bien... Sur notre séjour de 12 j sur place nous avons vu de très belles choses. Tony n'était pas présent sur le camp, je ne sais l'ambiance qui y règne lors de sa présence mais celle-ci était plutôt froide lors de notre voyage. Sylvie, sa femme, nous regardait à peine, ne nous demandant même pas comment s'était passée la journée, la nuit ou le game (je crois qu'elle nous a parlé 1 fois durant le séjour, plus le jour de l'arrivée évidemment). Nous sommes inexistants... (si j'étais méchante je dirais que la somme a déjà été versée sur le compte en banque de Melting Pot). Les repas du soir sont, permettez-moi de le dire, une vaste blague : pas assez de dessert (hormis des fruits, mais les rares desserts travaillés sont par exemple au nombre de 10 lorsqu'il y a 18 convives) pour tout le monde, à peine assez de viande ou garniture. Pour peu que vous ayez, comme nous, la malchance de tomber sur un groupe de 15 personnes qui décident de zapper l'entrée, vous avez intérêt à vous dépêcher de prendre votre plat, sans quoi il se pourrait qu'il n'y en ait plus, et comme il n'y a pas de réassort... nous avons ceci dit toujours mangé à notre faim, mais parfois en nous servant nos assiettes à l'avance. Enfin je souhaite rectifier une chose sur la qualité des plats proposés : sérieusement, ce buffet est franchement plus que moyen, et très loin des qualités gustatives qu'on lui avait prêtées lors de mes diverses recherches sur internet avant mon départ (cf leur page facebook). Enfin passons le repas, après tout les avocats sont sublimes et nous ne sommes pas là pour manger avant toute chose. Au sujet de la tente, les vues sur la rivière sont très belles, le confort des lits très bien. Pas d'eau courante, des douches individuelles hors chambre et des toilettes sèches mais c'est l'Afrique, donc pas choqués à ce niveau. Je déplore que pour cette "modique" somme l'on ne m'ait pas prévenu qu'il n'y avait pas de savon (et non, désolée mais "je ne voyage pas avec mon savon" et, pour le prix, la savonnette dans la tente ne serait pas du luxe). Mais passons, la vue sur les hippos est fantastique. Ah oui aussi il faut préserver l'eau du Masai Mara (logique pour le coup) et, pour des questions d'hygiène, les sous-vêtements ne sont pas nettoyés par les hommes et femmes s'occupant du camp, normal aussi je trouve. Ah oui mais, quelle est cette petite plaquette à côté du lit ? Ah si, finalement pour une somme rondelette les sous-vêtements deviennent soudainement "nettoyables"...
Enfin mon majeur coup de gueule se portera sur l'essentiel : les games drives. En France on nous vend du rêve avec un safari spécial photo (qu'est-ce qui change finalement ? Une salle avec un peu plus de prises électriques ?), des guides particulièrement adaptés au regard photo (pas une évidence, mes excuses), des véhicules pouvant s'approcher des animaux et sortir des pistes... oui mais voilà : les guides sont soumis (normal) aux lois du parc, et traqués par les rangers de celui-ci en quête d'amendes pour les réfractaires. Résultat : dès qu'un véhicule blanc des rangers du parc est repéré, il nous faut laisser notre spot au profit d'une course-poursuite dans les herbes. Marrant une fois... Nous apprendrons le lendemain que le guide du 4x4 d'un autre groupe du camp s'est fait chopper, et doit aligner la modique somme de 100 dollars pour avoir enfreint la règle, somme qu'il demande négligemment aux voyageurs de sa voiture... parce que bien sûr, Melting Pot appâte les touristes en leur vendant du rêve, que les pauvres rangers tentent d'approcher, tout en étant sur leurs gardes puisque pour cela ils enfreignent la loi du parc... et ils enfreignent la loi du parc pour les beaux yeux de l'entreprise Crocetta, qui bien sûr ne prendra pour autant pas dans les caisses pour payer les infractions de leurs guides. En gros c'est donc "satisfaites les clients, mais sans vous prendre des prunes, sinon elles sont pour vous ou vous voyez directement avec les clients", sympa le patron ! Bref, il y eut l'an passé de longues discussions à ce sujet, notamment parmi les locataires du véhicule soumis à l'amende évidemment. Avec mon conjoint nous trouvons que ce ne sont pas des manières de faire, et nous avons été plus que déçus par cette attitude.
Je sais que nombreux sont les adorateurs de ce parc et/ou de cet organisme, eh bien vous avez peut-être eu plus de chance... ou vous êtes peut-être moins exigeants que nous. Avec le respect des règles, de la nature et des clients. Mais pour avoir voyagé dans une grande partie de l'Afrique australe, je peux vous dire que nous sommes personnellement revenus frustrés de cette expérience et que nous ne sommes pas prêts d'y remettre les pieds... A bon entendeur...
Hi there,
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water), – Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places, – Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly, – One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
--- Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments. Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored: – services included in the quote but not provided on site (meals, water), – hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments, – visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly, – one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment. To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone. Ethiopia is an extraordinary country!
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water), – Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places, – Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly, – One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
--- Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments. Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored: – services included in the quote but not provided on site (meals, water), – hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments, – visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly, – one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment. To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone. Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Thanks so much in advance!
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Thanks so much in advance!
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera Day 6: Serengeti and overnight near Lobo Day 7: Serengeti and overnight in Seronera Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?) Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 4: Full day in Tarangire Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome... Thanks
So far, the itinerary looks like this: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera Day 6: Serengeti and overnight near Lobo Day 7: Serengeti and overnight in Seronera Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?) Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 4: Full day in Tarangire Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome... Thanks
Hi everyone,
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
Thanks in advance! 😉
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
Thanks in advance! 😉
hi there
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works. I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!! I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh… Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car?? If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali? Thanks so much for your help… Best regards
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works. I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!! I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh… Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car?? If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali? Thanks so much for your help… Best regards
Hey everyone,
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be: - Hwange - Victoria Falls (and maybe Matusadona) - Mana Pools - Harare - Gonarezhou - Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be: - Hwange - Victoria Falls (and maybe Matusadona) - Mana Pools - Harare - Gonarezhou - Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
hi there
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work. I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts. So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza Ngenda Akagera, Kibungo, Lake Muazi Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas) Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions: -Is French still widely spoken? -Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info? -Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back? -Is it possible to go hiking solo? -Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share. Looking forward to exchanging more!
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work. I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts. So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza Ngenda Akagera, Kibungo, Lake Muazi Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas) Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions: -Is French still widely spoken? -Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info? -Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back? -Is it possible to go hiking solo? -Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share. Looking forward to exchanging more!
Hi everyone,
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind. I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south: 14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie 17-18-19.09: 3 nights at Skukuza 20-21.09: 2 nights at Satara 22-23-24.09: 3 nights at Olifants 25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere. 28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel. 29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance! Nicole Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind. I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south: 14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie 17-18-19.09: 3 nights at Skukuza 20-21.09: 2 nights at Satara 22-23-24.09: 3 nights at Olifants 25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere. 28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel. 29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance! Nicole Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers. We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering: Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later) Pretoria – 2 days Blyde River Canyon and Graskop – 1 day Acornhoek – 1 day Letaba – 2 days Lobamba – 2 days Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days Cape of Good Hope – 1 day Stellenbosch – 1 day Hermanus – 1 day Mossel Bay – 2 days Oudtshoorn Wilderness – 2 days Knysna Port Elizabeth – 2 days Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions. We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers. We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering: Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later) Pretoria – 2 days Blyde River Canyon and Graskop – 1 day Acornhoek – 1 day Letaba – 2 days Lobamba – 2 days Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days Cape of Good Hope – 1 day Stellenbosch – 1 day Hermanus – 1 day Mossel Bay – 2 days Oudtshoorn Wilderness – 2 days Knysna Port Elizabeth – 2 days Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions. We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
Hi,
I’m heading to Angola for two weeks starting mid-April and I’d like to rent a car to explore the country, but not a 4x4 to keep my budget in check. I plan to mostly stay in the western part and go as far as the Namibian border. Is it possible to drive in Iona Park without a 4x4, or to get to Kalendula or Piedra Negras? Also, is the Lubango–Huambo–Kuito–Malanje route doable in a city car? Lastly, do gas stations accept Visa?
Thanks for your feedback and tips!
Hello
Now that the Kruger part is (almost) wrapped up, I’m looking at the "Cape region" section.
The idea of spending 2 days (well, more like 2 nights and 1.5 days) in the Cederberg is really tempting 😎.
I’ve reread the posts about it—more or less (actually, more less than more)—and I still have quite a few questions: - Where’s the best area to stay? Initially, I was looking at Kagga Kama, but I’m not sure if it’s worth the cost (or the trip, for that matter), or maybe Mount Ceder? Or somewhere else (without driving 6 or 8 hours from CT 😉)? The plan is to get there in a sedan (if possible), see some beautiful landscapes, and do one or two hikes (nothing too tough 😛). - I read that you need a permit to hike there... where do you buy it? (At the entrance, like in Kruger? 🤪) - Is October a good time for the weather (theoretically...)?
Now that the Kruger part is (almost) wrapped up, I’m looking at the "Cape region" section.
The idea of spending 2 days (well, more like 2 nights and 1.5 days) in the Cederberg is really tempting 😎.
I’ve reread the posts about it—more or less (actually, more less than more)—and I still have quite a few questions: - Where’s the best area to stay? Initially, I was looking at Kagga Kama, but I’m not sure if it’s worth the cost (or the trip, for that matter), or maybe Mount Ceder? Or somewhere else (without driving 6 or 8 hours from CT 😉)? The plan is to get there in a sedan (if possible), see some beautiful landscapes, and do one or two hikes (nothing too tough 😛). - I read that you need a permit to hike there... where do you buy it? (At the entrance, like in Kruger? 🤪) - Is October a good time for the weather (theoretically...)?