Je pars à Varadéro le 22 mars prochain pour 2 semaines, j'avais l'intention d'emmener un vélo de montagne (Canadian Tire pas cher) et essayer de le revendre.
Y a t-il quelqu'un qui pourrais me dire si il y aurait de gens (Cubain) intéresser là-bas à me l’acheter.
Ou du moins m’indiquer ou je pourrais aller pour trouver un acheteur ?
Tous les cubains de l'île seront intéressés à acheter ton vélo (ou presque). Le problème ce n'est pas de trouver un cubain intéressé, mais de trouver un cubain qui a l'argent pour acheter ton vélo. Avec un salaire mensuel moyen de 15 cuc, très peu vont avoir les moyens de se payer un vélo de montagne. À moins que tu sois prêt à laisser ton vélo pour des peanuts. Ou que tu tombes sur un cubain qui a de la famille à l'extérieur de Cuba, qui a l'argent avec lui et qui voulait justement s'acheter un vélo au moment où tu le rencontres. Disons que les chances sont minces. Tu es mieux de vendre ton vélo ici, c'est moins de troubles et tu pourras le vendre à un prix raisonnable.
Je ne sais pas c'est quoi ton but mais la dernière chose dont les cubains ont besoins c'est d'un vendeur de vélo cheap. C'est comme si tu pensais amener de la viande un peu passé date dans des pays ou ils meurent de faim en pensant faire un peu de profit. Ils n'ont vraiment pas les moyens de se le payer, car en prime tu devrais ajouter a ton prix la taxe du pays pour le commerce, environ 35 %.
A mon avis tu nuierais au Cubains et au cyclotouristes en le faisant. La compagnie aérienne ne charge pas de frais de transport pour les vélos pense-tu que c'est pour permettre aux clients d'en faire un commerce ? S'ils s'appercoivent que c'est le cas ils voudront leurs parts, ce qui veut dire que tout les cyclotouristes devront payer plus cher pour voyager, ce qui fera diminuer le nombre de touristes, alors que les Cubains vivent en grande partie grâce aux touristes.
Si c'est ton âme charitable qui t'as donné cette idée ? ce qui serait bien, serait d'en apporter un pour le donner, ils en auraient grandement besoin et l'apprécieraient beaucoup, même usager de marque Canadian Tire (pas cher).
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Mon âme charitable comme tu dis, a rencontré il y a 3 ans sur la plage de Varadéro un Québécois qui lui ramène un vélo neuf Wal-Mart (cheap) chaque année et qu'il REVEND à gros prix à des Cubains qui font du troc sur la plage et/ou au marché aux puces.
Je comprends que tu veuille protéger et sauver tout les Cubains pauvre mais même si tu ne le veux pas le croire il y a des Cubains là-bas qui ont des sous et qui sont prêt a payer le gros prix pour ca.
Mon but n'est pas d'exploiter les pauvre Cubain au contraire car je DONNE beaucoup de chose (femme de chambre, serveur) même si je sais très bien que les choses que je leur donne vont être revendu en tout ou en parti a d’autres Cubain etc. mais c'est ce que l'on appelle en marketing répondre a un besoin ...
ANECDOTE : J’ai même vu un Cubain, liasse de billets a l’appui, me demander si je ne connaitrais pas une Québécoise prête à le ramener au canada. Il était prêt à payer 3 000 $ canadien.
Morale de l’histoire : Ils ne sont pas TOUS pauvre, désolé de te décevoir.
JE SAIS RECONNAITRE un Cubain pauvre d'un riche qui commerce au noir ...
Si comprends bien ce que tu dis, dans le fond, c'est juste pour t'aider à financer ton voyage..?
Tu dis que c'est pour répondre à un besoin, alors tu le vendra à ceux qui ont du cash?
Je trouve assez bizarre ta conception de "répondre" à un besoin. Pourquoi pas le donner à quelqu'un qui est pauvre? S'il le garde, tant mieux, s'il le vend, tu auras comblé son besoin d'argent et le besoin de celui qui en a déjà beaucoup et qui achètera la bicyclette. Une pierre 2 coups! 😉
Il y a une différence entre un besoin et un désir (l'écart entre l'état actuel et l'état désiré.).
Le pauvre lui a besoin du vélo pour travailler, se déplacer) tandis que celui que je vise le plus est celui qui a un désir de « s’afficher « c.-à-d. le riche qui commerce au noir. Lui est plus préoccupé par la valeur sociale des choses.
Autrement dit, se balader en vélo de montagne importé vient combler son désir de reconnaissance, réussite social etc.
Ca serait l’équivalent ici de se balader en voiture de luxe (BMW, Porsche etc)..
J’aurais du inter-changé besoins et désir.
Je me demande bien pourquoi je donnerais mon vélo, quand je vais au marché aux puces a Varadero personne ne me donne rien ils sont très dure a négocier…
🤪
Les cubains négocient très peu. C'est pas comme la république ou le mexique.
Le problème avec ton Need et ton Want, c'est que le cubain, qui n'as pas accès à des cours de marketing 101, va finir par se prendre pour un américain. Achète leur plutôt des cigares et revend-les ici, au Québec. C'est beaucoup plus fair-play comme ça. Une boite de 25 Montecristo se vend ici 250$ et tu le paye là-bas 107CUC. Les cigares se vendent jusqu'a 30$ l'unité.
Les cubains négocient très peu. C'est pas comme la république ou le mexique.
Le problème avec ton Need et ton Want, c'est que le cubain, qui n'as pas accès à des cours de marketing 101, va finir par se prendre pour un américain. Achète leur plutôt des cigares et revend-les ici, au Québec. C'est beaucoup plus fair-play comme ça. Une boite de 25 Montecristo se vend ici 250$ et tu le paye là-bas 107CUC. Les cigares se vendent jusqu'a 30$ l'unité.
Tu as sûrement bien retenu tes cours de marketing 101, mais tu n'as rien compris de ce je tente de te dire. Je n'ai rien contre le système capitaliste quand il est appliqué dans le repect des règles, ce que tu n'as sûrement pas l'intention de faire puisque si c'était le cas ton vélo coûterait tellement cher a la fin du processus que tu n'y penserais même pas, a moins que tu n'aies pas suivi comptabilité 101 ?
Si c'était possible de le faire légalement, explique moi pourquoi les chinois exporterais leurs vélos (pas cher) au Québec pour qu'ils se revendent a Cuba par la suite au gros
prix ?
Maintenant je comprend pourquoi je dois passer une demi heure à la douane a tenter d'expliquer que je suis un cyclotouriste et non un contrebadier de vélo.
Je vais aussi savoir pourquoi un jour je vais devoir me limiter dans mes voyages de vélo parce que la compagnie aérienne me chargera $250 pour transporter mon vélo puisqu'ils voudrons sûrement récuper une partie des frais occasionnés et en même temps leurs part du gâteau de ton commerce illégale.
Je pense que les cours de marketing et de comptabilité se donnent partout dans le monde, des Chinois, des dirigeants de compagnie aérienne, des cyclotouristes suivent ces cours, même des Cubains.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Tu as sûrement bien retenu tes cours de marketing 101, mais tu n'as rien compris de ce je tente de te dire. Je n'ai rien contre le système capitaliste quand il est appliqué dans le repect des règles, ce que tu n'as sûrement pas l'intention de faire puisque si c'était le cas ton vélo coûterait tellement cher a la fin du processus que tu n'y penserais même pas, a moins que tu n'aies pas suivi comptabilité 101 ?
Si c'était possible de le faire légalement, explique moi pourquoi les chinois exporterais leurs vélos (pas cher) au Québec pour qu'ils se revendent a Cuba par la suite au gros
prix ?
Maintenant je comprend pourquoi je dois passer une demi heure à la douane a tenter d'expliquer que je suis un cyclotouriste et non un contrebadier de vélo.
Je vais aussi savoir pourquoi un jour je vais devoir me limiter dans mes voyages de vélo parce que la compagnie aérienne me chargera $250 pour transporter mon vélo puisqu'ils voudrons sûrement récuper une partie des frais occasionnés et en même temps leurs part du gâteau de ton commerce illégale.
Je pense que les cours de marketing et de comptabilité se donnent partout dans le monde, des Chinois, des dirigeants de compagnie aérienne, des cyclotouristes suivent ces cours, même des Cubains. en quoi est-ce important pour toi ?? quel est ta motivation ??😇
Il m'est arrivé plusieurs fois d'être obligé de quitter précipitamment une promenade de par le monde, pour cause de travail urgent .Mais il ne m'est jamais venu a l'idée de vendre mon vélo, j'en ai toujours fait cadeau a quelqu'un qui en avait besoin . Je ne comprend pas ces objectifs mercantiles qui ne sont pas a la gloire de certains Humains .je n'ai pas fait d'école de commerce mais l'école de la vie ou le plaisir de donner est plus gratifiant que le bénéfice financier . Je ne vous salue pas .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Il m'est arrivé plusieurs fois d'être obligé de quitter précipitamment une promenade de par le monde, pour cause de travail urgent .Mais il ne m'est jamais venu a l'idée de vendre mon vélo, j'en ai toujours fait cadeau a quelqu'un qui en avait besoin . Je ne comprend pas ces objectifs mercantiles qui ne sont pas a la gloire de certains Humains .je n'ai pas fait d'école de commerce mais l'école de la vie ou le plaisir de donner est plus gratifiant que le bénéfice financier . Je ne vous salue pas .
je ne sais pas pourquoi vous ne me saluez pas ???
Je donne beaucoup de chose quand je vais a Cuba ..Monsieur
Tu n'as vraiment rien compris, j'espère que tu te feras prendre pour faire du marché noir et que tu en subiras les conséquences. Un pays communiste c'est pas le Québec. C'est aussi ce genre de comportement qui fait que les Cubains qui n'ont pas accès aux bénéfices du tourisme n'aime pas les touristes.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Tu n'as vraiment rien compris, j'espère que tu te feras prendre pour faire du marché noir et que tu en subiras les conséquences. Un pays communiste c'est pas le Québec. C'est aussi ce genre de comportement qui fait que les Cubains qui n'ont pas accès aux bénéfices du tourisme n'aime pas les touristes.
tu aurais intérer a t'actualiser ...
vas te promener sur les plages ..manger dans une maison de cubain qui font des souper de langouste au noir ...
tu vas voir qu'ils sont ben content de nous voir NOUS et notre ARGENT
p-e que tu ne veut pas le voir ...
PS
JE ME DEMANDE BIEN COMMENT ANITA (SOUPER DE LANGOUSTE AU NOIR) REAGIRAIT SI JE LUI DE ME FAIRE UN SOUPER GRATUITEMENT ??
IL YA BEN DES CHANCES QU'ELLE ME DISENT : PAS GRAVE J'AI UNE LISTE D'ATTENTE DE GENS PRES A PAYER ..
c'est plutot toi qui comprendre rien ... J'EN DONNE EN OSTIE DES COSSINS LA-BAS a ceux qui en ont besoin ... JE SUIS SUR QUE TU NE L'AS MEME PAS LU CA
..
C'ETAIS juste une réflexion que je fesais ...pour le vélo, mais c'est pas toi qui va me faire changer d'idee
tu N'est pas quelqu'un qui veut s'actualise ni ouvert d'esprit .. c'est ton probleme
a t'entendre parler faudrait que je donne tout mes choses la-bas ... moi je prefere donner une canne a pecher plutot qu'un poisson ... si tu comprends ce que je veut dire
c'est probablement que tu ne frequente que toujours les meme endroits la-bas ...
ET toi ??
TU DONNE TOUT ???
A TOUT LE MONDE ???
oui, ca m interresse selon le prix, je te contact en mp.
Pour les autres, pas eu le temps de tout lire, mais OUI, ca interresse de nombreux cubains d acheter un velo de l etranger, meme bas de game, car pour +/- le meme prix (voir moins cher), la qualite est meilleure (les velo de la tiendas a 125cuc sont de grosses M.....).
oui, ca m interresse selon le prix, je te contact en mp.
Pour les autres, pas eu le temps de tout lire, mais OUI, ca interresse de nombreux cubains d acheter un velo de l etranger, meme bas de game, car pour +/- le meme prix (voir moins cher), la qualite est meilleure (les velo de la tiendas a 125cuc sont de grosses M.....).
Bonjour, pour ma part j'ai apporté 4 vélos en 2007 à Holgin ( voyage famillial 2 adultes 2enfants) vélos usagés mais A-1 remis neuf, pneuf+chanmbre à air, cable frein, vélo canadien super durable de 10 ans appox. rien à voir avec wall-mart, /air cubana ma charger 60$ du vélo = $ 240, Ont fait de courte excusion en famille durant notre séjour, j'en ai donner 3 sur 4 et quel souvenir (gratification) personnel à des Cubains dans les terre intérrieur, l'action ne fut pas très bien compris de mon entourage et des autres touristes encore moins, et fini par vendre sous cet infulence le derinier à un barman pour 125$ccv à regret parce que le site ou je me trouvait, il voulait tous me les acheter avec leur liaste de billet $$ soit canadien / américain/ canadien/ pesos ccv, j'ai choisi leur monaie convertible, parce ce que, les autres monaie, Je s'aie qu'il y a beaucoup de chance quel soi fausse, il se la font passer par d'autre touriste (généreux????), Mais c'est mon geste, et ce 125$ ccv, va me servir en partie à rapporter 4 autres vélos cette année encore à Cuba pour en faire encore don à des Cubains de campagne, si jamais j'en vend un ce budget servira pour l'an prochain, exclusivement pour d'autre Cubain en somme j'investi énormément heure et d'argent à réparer, démonter et remonter, les apporter à l'aréoport avec une remorque parce que je n'ai qu'une petite echo comme voiture, et ce n'est pas par profit, bien au contraire, je ne s'aie comment le dire. Et je demande des fois pourquoi j'ai ce besoin de rendre un peut, de cet abondance qui nous étouffe, que lorsqu'ont n'en veut plus c'est plus simple de le mettre à la poubelle. Si tu veut faire un profit, fait le avec les américains!, ps dit moi si tu a réussit à vendre ton vélo et combien, comment tu tes senti après.... ce profit, Bye René
Non, ce que je veux ce sont des contacts, des personnes qui seront à Varadero entre le 25 et 27 juillet avec un vélo que je pourrais leur racheter là-bas. Merci
si vous connaissez quelqu'un qui sera à Varadero bientôt et qui aimerait y laisser son vélo, je serais intéressée à l'acheter. communiquez avec moi sur ce site. Merci
Juste pour dire que vendre un seul velo par an a cuba ca doit pas vraiment etre de la contre bande... Ca approvisione le marche noir Cubain qui permet aux Cubains de vivre un peu mieux... (Je ne connais pas les motivation de momo, mais peut importe....) Heureusement que le marche noir existe car sinon, la vie serait bien plus difficile!... Je trouve un peu dommage que ce sujet se convertisse en "qui donne le plus"... Et je pense qu il faut aussi reflechir sur l impact de donner sans rien en echange (meme si ca part d un bon sentiment, le resultat est peut etre pas si positif...)... Ca fait 10 ans que je suis a Cuba... Et la mentalite envers les touristes a bien change... Dans les zones touristiques, les cubains ont bien peu de consideration pour nous (vache a lait a traire jusqu au bout...)... Pour moi, le bon compromis c est de vendre pas cher, pour que ca soit abordable, mais pas non plus gratuit. Cela dit, je ne vends pas de velo, je cherche (toujours!) des velos a acheter (pour des amis qui ne demandent pas la charite, simplement un velo qu ils acheteraient avec leurs economies...).
En passant, il y a peu de Cubain qui vivent avec leur 15CUC de salaire d etat... Tout le monde (a divers degres...) a besoin de "resolver" pour vivre...
Tchao et bon voyage a tous!
Je me rends compte que cette discussion suscite un bon débat. Je suis tout à fait d'accord avec ton point de vue, un vélo pas cher dans le but d'aider n'est pas un crime mais à mon avis plutôt un geste humanitaire, ce que j'approuve bien évidemment. Sauf que le motif de certains individus semble plutôt être pécunier, ce que je considère comme nuisible pour les raisons que j'ai déjà écrites dans mes interventions précédentes. Ceci est mon opinion très personnelle.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
moi je trouve que tu fait pas pire que les cubains, tous le monde profite de la situation et du contexte et je trouve que nous québécois on gate beaucoup les cubains par cadeau, tripe etc.
vaut mieux veiller les un sur les autres que se détruire les un les autres.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
