Je viens d'acheter un billet CORSAIR pour la Guadeloupe. Oups ! et je viens de lire les critiques sur CORSAIR !!! Je voyage d'habitude sur AF et c'est bien sur le prix du billet qui m'a fait préféré CORSAIR.
J'ai lu que les prestations de CORSAIR sont bien inférieures à celles d'AF... que je ne trouve déjà pas top (c'est vrai nous sommes en eco mais bon...) que les gens sont entassés, que les appareils sont vieux, qu'il y a du retard... pareil que chez AF...mais pire???? cela existe ???? Je ne veux pas y croire...😏
Alors t’inquiète pas trot au moins les hôtesse et Stewart sont marrant sur Corsair et puis tu aurais du prendre Air Caraïbes c’est mieux quoique aussi serrer par contre la bouffe et le personnel sont cool, les avions plus moderne Corsair c’est plus trot le pied depuis que tui s’en occupe mais bon rapport qualité prix c’est acceptable si tu regarde le prix du kerozene et oui ce sont pas des entreprise philanthropique les compagnies lol.
Bonjour, j'ai fait le trajet une fois en 2001 mais j'allais sur Saint-Martin... Il se trouve que tu as une escale sur Saint-Martin pour aller à Pointe à Pitre, que le départ d'Orly est toujuors catastrophiquement organisé, ça fait très peur! Retards à la clé, c'est sûr!
Pour le retour c'est un vol direct, mais le personnel n'est pas terrible et pas très souriant! Mauvaise expérience en tout cas, alors que sur AF (toujours pour Saint-Martin que j'ai fait deux fois!) la qualité est assurée, les repas comestibles, l'organisation au départ et au retour fantastiques car tu peux pas te tromper et c'est tjs bien fait, alors que Corsair... No comment!
Ce n'ait pas parce que ta eu une mauvaise expérience un jour que tu dois généraliser.
Moi Corsair, je connais par coeur, et je peux t'en dire un rayon sur cette compagnie. AF à côté sur les Antilles c'est NO COMMENT.
Personnel de bord agréable, professionnel, souriant, respectueux. La bouffe c'est pas pire que chez AF, qui je trouve pour une compagnie qui se pretant etre N°1 en Europe pourrait faire un effort.
Les vols avec escales sur SXM uniquement en période creuse, sa na jamais tué personnes non plus un vol avec escale.
Concernant l'organisation de l'embarquement, il faut plutot se plaindre au prestataire de service et non a CORSAIR. Qu"elle compagnie na pas de retard? Des qu'il sagit d'une compagnie autre qu'AF tout le monde rale, mais quand c'est AF......
Aussi, Corsair, soucieux de sa clientèle, remplace ces appareils, qui sont comparable en tout point a ceux d'AF sur les antilles. Nouveaux B747-400 avec nouveaux sièges prenant la morphologie du passager, plus d'espace, plus de clarté de la cabine, avions moins bruyant.
Et bien dis-moi!! Tu dois être actionnaire chez Corsair pour être aussi virulent! Tu sais dans la vie il faut savoir échanger des points de vue... et accepter ceux des autres... Ce que je fais.
Pour connaître bcp AF, tu te trompes énormément, quand tu parles de l'organisation du check-in, prestataire ou pas, ce que tu vois c'est du personnel en uniforme de la compagnie ou d'ADP! Donc, l'image en prends quand même pour un coup, alors que chez AF, quoique tu en dises, ils sont organisés...
Pour ce qui est de la flotte, tu devrais aussi y regarder d'un peu plus près, car la bétaillère que représente Corsair, c'est pas mal non plus!
Bref, chacun son businness, sa life et ses soucies...
😠 Je ne sais pourquoi mais j'ai un mauvais feeling pour ce vol : je viens de voir que mon vol n'arrivait plus à Pointe à Pitre à 16.30 mais à 18.30 (escale en Martinique..) donc 2 heures de +... phone à CORSAIR qui n'a pas d'explication...j'ai fait la chieuse "oui mai moi j'ai acheté un billet parce que ces horaires m'allaient...pas de réponse quelques excuses (j'ai senti que les pauvre gars avait l'habitude des reproches...blasé...) et j'avais oublié la surcharge carburant que je viens de régler 30€ en plus. Bref pour un coup d'essai pour l'instant Corsair... mais ils vont se ratraper il faut y croire !!! je fleepe quand même pas mal, je suis crevée je part une semaine pour décompresser j'espère que je ne vais pas me mettre dans une galère, pour une provinciale c'est déjà pas mal de sport pour prendre un avion à Paris : 160 bornes de l'aéroport de Lyon (debout à 4 heures du mat) arrivée à paris 08.00 heure décollage Corsair 14.00 arrivée 18.30 Pointe à Pitre heure locale bien sur...si en plus il y a du retard...tout va bien se passer...si il faut passer par là, je connais les galères dans les aéroport (avec AF!!!).
Je ne vois pas l'étonnement pour ton escale "surprise" à Fort-de-France. Si tu te renseignes bien Corsair fait toujours escale à FDF pour aller à PTP les lundis et mardis voir mercredis. Le jeudis et parfois dimanche c'est escale à Saint-Martin. Ca fait 2 ans que ça dure! L'escale à FDF ne dure qu'une heure et les retards ne sont pas si fréquents que cela...Ca arrive comme pour chaque compagnie.
Les retards des compagnies sont souvent occasionnés par les passagers, alors au lieu de se tromper de cible, il faudrait cogiter avant.
Exemple : un vol Corsair pour Montréal en juillet 2004 a pris une demi heure de retard car en salle d'embarquement 3 passagers voulaient fumer 2-3 cigarettes dans le hall car ils ne peuvent pas le faire dans l'avion. Malgré l'appel de la PNC qui se situait à 2 mètres d'eux, ils s'approchaient pour la narguer en lui disant que ça servirait à rien de les appeler car l'avion ne pouvait pas partir sans eux, donc ils prennaient leur temps. Je trouve se genre de comportement très intelligent...
Ce n'est qu'un cas isoler mais les exemples sont nombreux et la compagnie n'est pas responsable de la bétise des gens.
Détrompe toi, je ne suis pas actionnaire chez Corsair, mais il faut pas pousser non plus, ton expérience vécu (je nen doute pas etait tres pénible), ne doit quand meme pas faire peur aux autres.
Pour l'orgaisation check-in, AF sera toujours la meilleurs (c'est sure) parce qu'il sont les premiers utilisateurs d'ADP alors que pour les autres compagnies c'est la galère. Corsair a quand meme du démanger d'Orly Ouest pour aller à Sud pour laisser la place a AF. Et quand on connait Orly Sud, c'est loin d'etre un superbe aéroport, sil y a des retards, le plus souvent cela est du au personnel ADP.
Tant AF que Corsair exploite des bétaillère, sur les Antilles. Je suis désolé, il n'y a pas de différence. Peut etre pour Saint Martin parce que les vols sont effectués en A340-300, mais sur FDF ou PTP il n'ya pas de différence si ce n'est le nombre de siège pour SS, mais l'espace entre siège est le meme. Quant a sa classe Alizée c'est la classe économique avec du champagne en plus c'est tout.
Les 2 compagnies exploite le meme type d'appareils (747-300), qui ont le meme age (20ans tout au plus).
Et puis quand on choisit de voyager avec Corsair on n'a du Corsair, mais pas autre choses. (Meilleur Rapport/Qualité Prix). En voyagent avec Corsair sur les antilles ils faut s'attendre a des escales.
Muscade faut pas avoir peur, Corsair sur les antilles, c'est pas de la m.....
J'espere que tu nous racontera comment sa c'est passé.
Je crois que tu t'emballes un peu trop vite mon garçon!!!
Déjà, Orly est en travaux afin de redorer l'image de la France quand arrivent les étrangers par les aéroports, donc déménagement oblige de quelques compagnies afin de reéorganiser le traffic.
Ensuite, quand tu dis Alizée = éco+champagne, c'est faux! Pour l'avoir fait une fois, c'est bien miexu que ce que tu laisses entendre.
Pour ce qui est des tarifs, je pense que sur les Antilles, contrairement à ce que tu prétends, c'est Air Caraïbes qui est plus compétitif que AF ou Corsair... J'ai jamais pris, mais pour avoir testé AF sur bien des destinations, ils restent meilleurs que Corsair, c'est indéniable, quoi que tu en dises... Les repas, la qualité de service, les prestations, les services à bord (comme les écrans individuels...) et la flotte n'est pas si vieille que tu le dis non plus!! EX: Punta Cana le 29/01/2005, j'ai eu un 747-400... C'était direct et sans problème!
Tout d'abord je voulais faire un mea culpa car ppour une fois que je défends les retards de Corsair, il en a 7h de retard aujourd'hui en plus de l'escale à PTP avant d'aller à FDF😛.
Sinon, je voulais simplement dire que les B747-300 de Air France ne desservent que les Antilles et ils sont en effet très vieux tout comme ceux de Corsair. Y en a même deux qui appartenaient à UTA, c'est pour dire!
Il n'y a pas d'écrans individuels pour les éco et la classe Alizée est comme le dit le Prophète, assez médiocre : l'espace entre les sièges est quasi-comparables avec la classe éco. Les gens ont commencé à délaisser AF (dans une moindre mesure tout de même) et c'est pourquoi le 747-400 venait à partir de décembre (mais ici on le voit plus depuis 2 mois😕).
Toi tu as eu de la chance d'avoir un 747-400 pour Punta Cana car l'année dernière c'était desservi par un 747-200, et là tu aurais été déçue je pense.
Autre petite erruer de ta part : Air Caraïbes et Corsair sont alignés au niveau des prix sauf rares execptions pendant les périodes de pointe. Il y a un accord entre eux. Par contre AF c'est un peu plus cher.
Corsair n'est pas une compagnie commes les autres et elle ne le sera jamais.
Quelqu1 qui prend SS, sait a croit s'attendre, je te déjà dit. C'est clair que si c'est le confort que tu cherche, tu l'aura pas chez SS.
Moi je te parle pas des autres destinations AF, moi je te parle de ce que je connais le plus (axe FDF/PTP - ORY/CDG). Sur les Antilles encore une fois, AF ne fait pas le poids face a à Corsair. Maintenant sa va canger parce que AF et Corsair change d'appareils.
Classe Alysé sur les antilles, jusqu'a maintenant sur 747-300, 0/20. C'est le champagne en plus c tout. Autant prendre Grand Large Corsair.
Sa va change bientot, AF met 747400 sur FDF en juin 2005. ll vont reprendre la main. Tant mieux, mais si c'est pour avoir les meme PNC aigri et en fin de carriere, c'est pas la peine.
Je crois que vous etes à l'ouest total car vous voulez pas d'AF sur vos terres car c'est une marque nationale et que vous preféreriez voir l'indépendance de vos si charmantes, accueillantes et magnfiques iles!
Quand tu parles de la classe Alizée, l'as-tu déjà prise? Pour ma part oui, c'est champagne en effet, foie gras, apéros, cuisines suffisament rafinée. En eco pour l'avoir fait aussi, c'est serré, c'est vrai, mais c'est également vrai sur toutes les compagnies...
Quand tu parles des retards, t'as beau dire ce que tu veux Corsair fait pas le poids contre AF! Air Caraibes, je connais pas car j'ai jamais pris, mais je pense qu'ils sont très professionnels car ils ont une flotte d'A330 récente!
Pour les tarifs, tu as encore tort! Exemple :au hasard, Paris (ORY ou CDG) FDF départ le 20/06/05 retour le 27/06/05 : en vol direct : 1- Air caraibes à 537€ TTC sur govoyages.com; 2- AF à 539€ TTC tjs sur govoyages.com et dernier ou plutôt troisième... Je te laisse deviner... Corsair tarif à 548€TTC... Je te laisse te faire ton opinion... Et c'est juste un exemple, comme ça, sans recherche plus poussée, sans date calculée... Au pif au mètre... Si tu trouves un contre exmple, je réfléchis, mais là, tu as tort!!!!
1/ Manque total d'informations sur le sujet et arguments affectifs, tout le monde (sauf toi appareamment 🏴☠️) sait pertinnement qu'AF n'est pas une compagnie nationale, merci donc d'avoir le courage de remettre tes données à jour. de plus le pitch est égal et à celui de SS avec le 744.
2/Pour les dates je te remercie, mais sa n'interresse personnes aux antilles de partir a ces dates la, moi je te demande de me trouver moins cher sur qu'Air France sur la période JUILLET/AOUT.
Le jour ou tu comprendras ce lien, tu me fais signe... Encore une fois, je fais des dates au pif... Donnes moi tes dates et ta destination et je te donnes le meilleur prix!
Regardes : Paris-PTP du 20/07/05 au 27/07/05;
Autre exemple : Paris-PTP du 20/07/05 au 03/08/05... sur www.voyages-sncf.com, rubrique vols...
salut a toutes et a tous je me marre quand je vous lis, a croire qu il y a un actionaire d air france et un de Corsair connaissant les deux, je peux vous dire qu l n y en a pas une pour racheter l autre .
concernant les tarifs affiche deux messages plus haut essyaez de faire une simulation d achat et vous verrez qu il n y a plus de place a ce tarif et pour cause prix d appel .Alors arretez de vous bouffer le pif si vous devez avoir un retard vous l aurez que ce soit a AF ou Corsair, concernant le personnel, pour ma part je prefere Corsair, j ai Af une arrogance inoubliable .Alors svp arretez de dire la bouffe est mieux la ou la si vous voulez faire une bonne bouffe allez dans restaurant digne de ce nom, mais le cattering ner restera que de la cantine en barquette, parlez de choses que vous connaissez et je pense que les gens qui viennent cherecher des renseignements serons mieux renseignes.
tiens une petite colle pour certains qui savent ou pensent tout savoir pourriez vous me dire ou ce fait la maintenance et revision de la flotte de Corsair ??????Attention je connais la reponse .........
POur la personne qui parle de Go voyage as tu essaye de faire le calcul du billet jusqu au bout mais vraiment jusqu au bout .......
Messieurs je crois qu'il ne faut pas être de mauvaise foi!!! Je suis militant d'une grande association antillaise qui travaille dans pour l'application de la continuité territoriale entre l'hexagone et les DOM.
Nos 4 principales compagnies aériennes que sont Air Autral, Air Caraïbes, Air France et Corsair, je les connais presque parfaitement. Des rapports de force avec ces compagnies, j'en ai fait lorsque cela a été nécessaire.
Concernant la différence entre les prestations Air France/Corsair sur les Antilles Françaises, je dirai que Corsair a été largement la plus mauvaise compagnie aérienne ces derniers mois:
_Appareils tellement vieux qu'il y a eu des incidents techniques à répétition depuis doctobre 2004 jusqu'à janvier 2005
_De très vieux appareils loués comme les Tristar de Luzair ou les B747-200 de European AIr Charter, pour assurer les différentes déssertes dans l'attente interminable des B747-400
_De très grands retards à répétition sans que le service comm de l'entreprise ne se manifeste...
Il ne faut quand même pas mentir ou se voiler la face.
Mais Corsair s'améliore. Le premier B747-400 est arrivé, les tarifs sont bas ces jours-ci, la franchise baggage est passée à 30kg au lieu de 25... Bref il y a un vrai effeort de fait quelque mois après qu'on en ait été obligé d'alerter la DGAC pour les incidents à répétition!
Qu'en est-il d'Air France ?
Les appareils sur l'Outre-LMer sont également très vieux: de vieux B747-200 ou B747-300 de plus de 20 ans largement pour certains.
Air France s'est lancée depuis l'année dernière dans un programme de renouvellement de sa flotte sur les destinations COI (Caraïbes Océan Indien). Des B747-400 déjà amortis, remplacent les vieux -200 et -300 progressivement. Là également, nous avons dénoncé le vieil age des appareils mis en service sur les DOM. Air France a annoncé l'achat pour plus de 1 milliard d'EUR de 7 B777-300 pour les destinations COI. Les deux premiers exemplaires devraient entrer en service chez nous dès l'été 2006 sur FDF et PTP.
D'ici là, des B747-400 feront le travil accompagnés des derniers vieux -200 et -300. (A noter que deux des 4 B747-300 sont en faite des B747-200SUD c-à-d modifiés par Boeing en -300)
Au niveau prestation, les repas sont équivalents que vous soyez sur AFR, CRL ou ACA car c'est la même boite qui réalise cette prestation...
Il n'y pas que Corsair qui utilise des avions de remplacement très vieux lors de pb de flotte:
Air Austral: European (G-BDXE), EuroAtlantic (comparable au Luzair et Yes) lorsque les 2 777 étaient en réparation
Air Caraïbes : Luzair quand le réacteur du F-OPTP avait pris feu en fevrier/mars 2004
Ils sont obligés de louer des avions de compagnies charters car ça coûte cher et s'est pas prévu dans les budgets de compagnies je suppose.
Il n'y pas que Corsair qui utilise des avions de remplacement très vieux lors de pb de flotte:
Air Austral: European (G-BDXE), EuroAtlantic (comparable au Luzair et Yes) lorsque les 2 777 étaient en réparation
Air Caraïbes : Luzair quand le réacteur du F-OPTP avait pris feu en fevrier/mars 2004
Ils sont obligés de louer des avions de compagnies charters car ça coûte cher et s'est pas prévu dans les budgets de compagnies je suppose.
Cyril
Dans ce débat, il était question visiblement d'une comparaison Air France/Corsair. C'est la raison pour laquelle je ne me suis arrêté qu'à ce deux entreprises.
Mais ta remarque est tout à fait juste, car on se souvient très bien du vol RUN/CDG sur un vieux B747-200 de EAC pour le compte d'Air Austral, sur 3 moteurs!!!
Que les compagnies affrêtent du vieux matériel n'est pas le problème. Le problème, et je l'ai précisé, se pose lorsque des incidents techniques se répètent comme cela a été le cas pour Corsair fin 2004. Et les passagers ayant vécu ces incidents seront toujours là pour en parler!!!
C'est vrai, c'est un réel pb pour Corsair. Et si un jour ils ont un accident grave (ce que je n'espere pas evidemment), , ils ne diront pas qu'ils n'étaient pas prévenu.
salut Cyril je ne pretens pas etre donneur de lecon mais vous savez tres bien que toutes les compagnies ont des problemes, maintenant si vous parlez des retards de Corsair il est vrai que 2 boeing etaient bloques aux usa .(sources provenant de Corsair )
Quand au service relations clientele de chez Corsair je n ais pas a m en plaindre mais il est vrai qu ils sont debordes mais ily trepondent au courrier ce qui n est pas le cas de toutes les compagnies .
au fait les verifs de Corsair c est bien au Findel a luxembourg .
Je suis en gros d'accord avec toi sur le reste de tes commentaires (c'est assez rare pour etre souligné) 😊
Qu'en est-il d'Air France ?
Les appareils sur l'Outre-LMer sont également très vieux: de vieux B747-200 ou B747-300 de plus de 20 ans largement pour certains.
Il faudrait que tu nous expliques la présence des 744 sur la RUN alors (la RUN qui fait partie de l'outre-mer)
Air France s'est lancée depuis l'année dernière dans un programme de renouvellement de sa flotte sur les destinations COI (Caraïbes Océan Indien). Des B747-400 déjà amortis, remplacent les vieux -200 et -300 progressivement. Là également, nous avons dénoncé le vieil age des appareils mis en service sur les DOM. Air France a annoncé l'achat pour plus de 1 milliard d'EUR de 7 B777-300 pour les destinations COI. Les deux premiers exemplaires devraient entrer en service chez nous dès l'été 2006 sur FDF et PTP.
Nous sommes bien d'accord que le collectif n'est POUR RIEN dans l'histoire de l'achat de 773 (c'est plutot une question de consommation de kéroséne) et que ce meme collectif n' AUCUN IMPACT meme MINIME sur la politque d'AF
Au niveau prestation, les repas sont équivalents que vous soyez sur AFR, CRL ou ACA car c'est la même boite qui réalise cette prestation...
J'estime que ACA est un ton au dessus
L'age des avions n'a rien a voir Carl, Air Austral a subi deux incidents de réacteurs sur leurs 2 772 en moins de 15 jours et ces avions avaient 10 ans, c'est relativement jeune, conclusions ?
Je suis en gros d'accord avec toi sur le reste de tes commentaires (c'est assez rare pour etre souligné)
Je t'ai déjà dit que je répond dans une logique de conflits d'idées, pas de conflits de personnes...
Il faudrait que tu nous expliques la présence des 744 sur la RUN alors (la RUN qui fait partie de l'outre-mer)
C'est pourtant simple:
Le B747-400 a une plus grande autonomie que les vieux -200 ou vieux -300. Ces deux derniers sont obligés de faire une escale tecnique pour boucler un RUN->PAR par conditions météo défavorables. Donc le -400 est à placer en priorité sur la Réunion.
Le -300 lui a une plus grande densité, donc il répond mieux aux lignes Antilles Françaises qu'à la Réunion où Air France a par ailleur réduit la voilure...
Nous sommes bien d'accord que le collectif n'est POUR RIEN dans l'histoire de l'achat de 773 (c'est plutot une question de consommation de kéroséne) et que ce meme collectif n' AUCUN IMPACT meme MINIME sur la politque d'AF
Je ne souhaite pas débattre là dessus car chacun est libre de dire ou penser ce qu'il veut... Je me base sur le communiqué fait par Air France à l'annonce de l'achat de ces appareils...
Mais au fait si ce n'est qu'une question de kérosène, pourquoi cet investissement de plus de 1 milliard d'EUR ? Je ne suis pas sûr que Air France ait déjà atteind le milliard d'EUR de kérosène brulé pour la désserte des Antilles depuis le tout début.
Autrement faire un investissement de olus de 1 milliard pour consommer moins de kéro ? Heu...
J'estime que ACA est un ton au dessus
L'age des avions n'a rien a voir Carl, Air Austral a subi deux incidents de réacteurs sur leurs 2 772 en moins de 15 jours et ces avions avaient 10 ans, c'est relativement jeune, conclusions ?
Deux pompages moteur. Même l'A380 n'est pas à l'abrit d'un pompage moteur...
Par contre une demi dérive inop, ou le panachage de moteurs, pu un ORY/RUN sur 3 moteurs... C'est ce qu j'appelle incident technique!
Je t'ai déjà dit que je répond dans une logique de conflits d'idées, pas de conflits de personnes...
Pareil, ce n'est pas personnel, c'est juste pour rétablir quelques vérités afin d'éviter une propagande éhontée
C'est pourtant simple:
Le B747-400 a une plus grande autonomie que les vieux -200 ou vieux -300. Ces deux derniers sont obligés de faire une escale tecnique pour boucler un RUN->PAR par conditions météo défavorables. Donc le -400 est à placer en priorité sur la Réunion.
Pas aussi simple que ça en a l'air,
les 200 (je ne parle pas du 300) peuvent effectuer tres souvent un PARRUN sans ETF (escale technique facultative) meme avec des conditions météo défavorables, ce qui n'est pas le cas du 300 de Corsair a qui ca arrive plus souvent. Je ne dis pas non plus que les 200 soient à l'abri d'un probleme de charge mais pas aussi frequemment que tu ne voudrais nous faire croire...
Cela dit et tu as raison, le 400 était à placer en priorité, ne serait ce que pour la distance à parcourir
Je ne souhaite pas débattre là dessus car chacun est libre de dire ou penser ce qu'il veut... Je me base sur le communiqué fait par Air France à l'annonce de l'achat de ces appareils...
Certes, mais de là à étayer ces deux faits dans un meme paragraphe VOLONTAIREMENT et malgré le fait qu'il n'y ait pas de conjonction de coordination, l'interprétation peut etre tendancieuse et l'amalgame vite fait.
Tu as raison chacun pense ce qu'il veut, mais je le repete, le collectif n'a AUCUN MOYEN DE PRESSION sur les compagnies aériennes
Mais au fait si ce n'est qu'une question de kérosène, pourquoi cet investissement de plus de 1 milliard d'EUR ? Je ne suis pas sûr que Air France ait déjà atteind le milliard d'EUR de kérosène brulé pour la désserte des Antilles depuis le tout début.
Autrement faire un investissement de olus de 1 milliard pour consommer moins de kéro ? Heu...
Le probleme de consommation n'est qu'une donnée. Il faut voir à long terme car les 744 ne respecteront plus les prochaines normes de pollution et de bruit, entre autres
Deux pompages moteur. Même l'A380 n'est pas à l'abrit d'un pompage moteur...
Par contre une demi dérive inop, ou le panachage de moteurs, pu un ORY/RUN sur 3 moteurs... C'est ce qu j'appelle incident technique!
Donc tu reconnais implicitement que l'age d'un avion et sa fiabilité sont deux choses.
de plus (et là tu vises Corsair) le panachage des moteurs a été reconnu par les instances concernées et le constructeur non ?
C'est une démarche inhabituelle certes mais tout a fait valable.
Pour le vol de 10.000 kms sur 3 moteurs, cela reste un autre débat, débat déja couvert sur d'autres forums mais qui mériterait bien un topic a part (quoique je ne pense pas que ce ne soit pas dans l'esprit de ce présent forum)
le seul probleme c'est que les 777 ne peuvent pour 'linstant atterir a orly
je tient juste a dire j'ai pris deux fois le 747-200 european ( g-bdxe et g-bdxf) et je tient a dire que coté securité malgrès les 27ans d'age il vol superbe bien et le confort et le meme que sur airfrance ou corsair
Je rentre pas dans le match Air France-Corsair ou Air Caraibes, je veux tout simplement aller en Guadeloupe avec un vol sec pendant 1 mois en 07-08-2006.
Il parrait que les billets commencent à se vendre 11 mois à l'avance et que pour une même classe il y a plusieurs tarifs, les premiers arrivés payent moins chers que les autres.
oui c'est vrai, reserve longtemps à l'avance et sois sur de tes dates. Et tu peux avoir plusieurs prix pour la meme classe de voyage, c'est normal, chaque billet est différent et est soumis a différentes conditions (remboursable ou pas et avec penalités, modifiable etc etc)
Juste un commentaire s'agissant de Corsair ; à chaque fois que je les utilise (surtout Maroc et Sénégal) il y a toujours du retard dans les vols, en outre les conditions d'enregistrements sont déplorables, notamment à Dakar.... Moi je conseil de voler sur Air France si vous avez le choix.......tout va en général beaucoup mieux dommage qu'il soit plus chère.
« Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux. » (Marcel Proust)
Les avions "chartérisés" de corsair manquent un peu de place, surtout l'airbus A330 qui est parfois utilisé sur les antilles et qui est bien "tassé". A mon sens, le seul gros problème sur cette destination, c'est les changements intempestifs d'horaire : partir beaucoup plus tard que prévu de Paris, ou beaucoup plus tôt de là-bas, alors qu'on croyait pouvoir bénéficier encore d'une journée de solei, cela manque de charme !!!
Voila, je suis étudiante et je viens de trouver un stage en guadeloupe pr le mois de mai, juin!
Vous m'avez tous l'air d'en connaitre pas mal sur les vols d'avions, moi je sais pas trop quelle compagnie
est la plus sur, etc... je souhaiterais simplement trouver le meilleur rapport qualité/prix!
Au debut, je voulais prendre AF ms finalement j'hésite...
Alors si quelqu1 a moyen de me renseigner! ça serait pr un départ de Lannion le 12mai! retour le 10juillet!
voilou, dc je sais pas comment my prendr, sil est mieu daller en agence de voyage, sur internet, ou encor directement
a l'aeroport...
Salut, normalement pour un meilleur rapport/qualité prix, je te conseillerai AIR CARAIBES. (574.40€)
Mais, par rapport a ton lieu de résidence, je te conseille AF, ainsi pas de prise de tete, tu est pris en charge de Lannion jusqu'à Pointe-a-Pitre, soit un trajet = Lannion-Orly puis Orly-Pointe à Pitre, même chose au retour (611, 48€). Si tu ne veux pas avoir de stress, je te conseille AF. Le temps d'escale est assez souple pour les dates demander.
Maintenant, c a toi de voir, si tu recherche le meilleur rapport/qualité prix, je te conseille Air Caraibes sachant, qu'il faudra prendre en compte ton trajet Lannion-Paris et vice-versa.
Désoler, de n'avoir pas pus te donner le tarif CORSAIR, car leur site était....devine....en panne.
Sachant que si tu passe par une agence AF (en ce qui me concerne je préfère avoir à faire avec la cie directement) ou autre il te faudra ajouter des frais de dossier (entre 10 et 20€). Alors ke les tarifs que je te donner et ke g pris sur le net sont tous inclus.
Ou sont les responsables de la compagnie Corsair??? Hier soir quelle ne fut pas la surprise pour les passagers d'un vol prévu au départ de Pointe a Pitre a…
Pour aller à pointe à pitre en fev 2009, j'ai pris un vol corsair par opodo. (c'est la 1ère fois que je prend un billet électronique, d'habitude je prend mes…
J'aurais besoin d'un renseignement, on décolle le 16 mars 2013 pour PTP avec le vol SS926 avec le boeing 747 mais je ne connais pas l'immat. et je voudrais…
Quelqu'un connait-il les places 2a et 2b sur un boeing 747 400 corsairfly? Y a t il suffisamment de place pour mon mari qui fait 1m86? Merci de me répondre
Je pars la semaine prochaine en Guadeloupe et, je ne sais pas depuis quand cela existe, mais nous avons pris un vol Air Caraïbes qui part d'Orly à 17h15,…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
