J'envisage, même si rien n'est encore sûr, de passer quelques jours à vélo dans les Dolomites cet été. Je disposerai de 3 ou 4 semaines à cheval (mais en vélo!) sur août et septembre.
Mais je ne connais pas du tout cette région.
L'an passé j'ai suivi à velo + sacoches la Route des Grandes Alpes. J'ai trouvé les paysages époustouflants. Et j'aimerai retrouver ce genre de paysages.
Je cherche donc des idées d'itinéraires.
Je ai pu monter les cols sur la Route des Grandes Alpes en y allant à mon rythme, même si bien sûr c'était dur, les paysages faisaient tout oublier. Mais est-ce que les pentes italiennes sont plus raides... Je ne voudrais pas que ce soit plus dur!!! 😛
Je pense aux Dolomites car les montagnes ont l'air magnifiques mais je ne sais pas si les routes sont aussi sympas et je ne sais pas quels cols choisir, je me demande si on trouve aussi facilement des campings qu'en France, je me demande si le bivouac est possible...
Si des personnes ont déjà voyagé dans ce coin, je suis preneuse de toutes les informations qu'elles jugeront utiles de partager. Pour m'y rendre j'ai pensé au train jusqu'à Chur...
J'ai repéré quelques cols qui semblent incontournables pour leurs paysages mais j'espère pouvoir bénéficier de vos expériences.
Merci d'avance pour vos retours.
Bonne journée
Bel été
Merci, je pensais "dans les Alpes et peut-être plus précisément les Dolomites". je suis sûre de vouloir aller dans les Alpes mais après, dans quelle partie exactement, c'est ce que je cherche à confirmer... 😉
Bonjour Amélie,
les Dolomites mama mia ! Les Alpes depuis que je suis tout petit je les ai parcourues en rando à pied puis en ski de rando et vers les 18 ans j’ai commencé à les parcourir à la recherche des grades parois d’escalade et puis vers les 50 ans je suis passé au vélo et là aussi j’ai fait différentes traversées des Alpes qui se chiffrent en milliers de km. Donc cette expérience je la relate uniquement pour dire (même si comparer n’a pas vraiment de signification) les DOLOMITES sont les plus fantastiques montagnes que j’ai arpentées. Je dirais même du monde ayant aussi traversé d’autres massifs sur d’autres continents.
Autour de Canazai, Cortina et les grandes montagnes qui vont avec il y a des points de vue sur les grandes parois absolument fabuleux, les Dolomites sont un foisonnement de grandes parois. Certes certains petits cols sont de ouf mais avec un 22 dents à l’avant à 4,5 km/h le nez dans les immenses parois tout se passe très bien. Certains coins sont très circulants d’autres moins. Le plus simple prendre les cartes d’Italie qui vont bien et se faire son itinéraire. Les cartes italiennes il y en a tout un tas bien précises si besoin je peux donner des références.
Extraits de l’un des CR sur une traversée des Alpes :
Trop rapidement nous allons quitter ce beau pays, mais pour entrer dans l'un des plus fabuleux massifs montagneux de la planète, les Dolomites italiennes. Et c'est l'alpiniste qui parle. Durant 5 jours nous franchissons des cols parfois aux pentes terribles, supérieures à 15%. Les parois qui nous surplombent sont des références mondiales en matière d'escalade, Marmolada, Tre Cime di Lavaredo, Sass Pordoï, Tofana di Rozes et bien d'autres, sans oublier la plus prestigieuse, la Civetta, immense paroi grise qui se développe sur 1200 m de hauteur et culmine à plus de 3000. Nous traversons quelques villes très touristiques, comme Canazei ou Cortina d'Empezzo, surpeuplées en été. Nous ne nous attardons pas.
Les deux liens suivants peuvent donner de idées sur les Dolomites.
https://voyageforum.com/v.f?post=7161306;#7161306
https://voyageforum.com/v.f?post=5435973;#5435973
Merci Luc pour ce message plein de passion qui me conforte dans l'idée d'aller à la découverte de cette partie des Alpes.
Pour le développement, depuis la Route des Grandes Alpes, je suis passée à 22 à l'avant et 32 à l'arrière donc si les pourcentages sont similaires ça ira. Mais si c'est beaucoup plus pentu...
Pour les cartes, pour l'instant j'ai la Michelin "Trento et Alto Adige" au 1/200000. je suis preneuse de tout conseil à ce sujet s'il y a mieux car je n'ai pas de GPS (tout en restant raisonnable sur le nombre de cartes).
Je vais lire les deux posts avec attention, d'autant que j'aimerais me rapprocher au maximum de la France à vélo pour le retour (en fonction du temps qu'il me restera).
Merci pour vos conseils et pour les liens.
Bonne journée
effectivement la série des cartes Michelin
356 Friuli-Venezia Giulia
355 Veneto
354 Trentino- Alto Adige
sont très bien pour les Dolomites surtout 1/200 000 très bonne échelle pour le vélo. Certes la disposition de ces trois cartes fait que ce n'est pas très pratique mais ça va quand même.
Et puis n'hésite pas éventuellement à prendre une carte de Suisse Michelin série orange 1/200 000 à priori la 553, ça permet si tu le veux de faire des petits saute-frontière.
Pour te faire ton idée un petit coup d’œil sur une carte d'ensemble des Alpes comme : Euro-Carte 1/800 000 Alpes.
Les Dolomites ça vaut un voyage complet, n'hésite pas à partir par les petites routes jaunes ou blanches, les rouges souvent pas mal de circulation.
Pour le bivouac nous n'avons pas eu de problème en se posant le soir dans les zones d'altitude cachés en forêt, en plus toujours un torrent pour se laver. Autrement les campings il y en a relativement pas mal me semble-t-il.
Si tu pousses jusqu'au Sud Tyrol ne loupe pas le Stelvio col mythique juste derrière l'Iseran de quelques mètres en altitude, mais le plus fabuleux des Alpes à mon sens. J'ai tellement aimé que j'y suis passé 2 fois au cours de différentes traversées. En quittant les Dolomites vers Bolzano et Merano superbe piste cyclable qui monte tranquillement de 600 m en une quarantaine de km.
Choisis ta période de temps les prévisions à moyen terme sont statistiquement assez fiables, ne pas y aller s’il est prévu une grosse dépression d'ouest d'une semaine, à moins que tu aimes la grosse souffrance, ça a son charme aussi. Mais les grandes faces de 1000 m de haut tu ne les verras pas. Kasanzakis a écrit : un jour où je n'ai pas souffert est un jour où je n'ai pas vécu.
La Grande Traversée des Alpes c’est magnifique, dans les Dolomites tu seras toujours entourée d’immenses parois calcaires blanches alors que dans la GTA les roches alternent granit, gneiss, calcaire et autres.
Je te mets le lien vers le blog que j’avais tenu lors de ce dernier voyage à vélo par les Dolomites tu verras les étapes précisément. Certes les Dolomites ce n’était qu’une partie sur les 2300 km, mais quelle partie !!!!
Mais rien de tel que te faire ton propre trajet à l’inspiration, on n’est jamais mieux servi que par soi-même.
J'avais oublié tu peux aussi prendre ou jeter un coup d’œil sur une carte d'Autriche de très beaux passages entre les deux dans le coin (ou pas loin) des Dolomites.
Luc
Bonjour Amélie une dernière petite chose, j'avais oublié il faut dire j'ai tellement de cartes et c'est le vrai bordel, une carte très utile pour faire ton trajet d'ensemble même si après tu mets une 1/200 000 pour rouler, c'est la 562 Régional Italie Michelin Italie Nord-Est au 1/400 000.
Tout est très très beau dans ce coin un col outre le Stelvio au nord de Mérano le Timmelsjoch ou paso del Rombo entre Autriche et Italie absolument fabuleux.
Timmelsjoch ou paso del Rombo en descendant sur l'Italie
Merci pour les conseils à propos des cartes.
J’ai lu avec attention les deux posts « voyage forum » et ton blog.
Merci d’avoir partagé tout cela.
Les parties à propos des camions ne font pas très envie mais le reste si !
Je pense en effet me promener dans le Sud Tyrol.
J’ai identifié pour l’instant comme « qui me semblent incontournables » le Passo dello Stelvio, le Passo di Gavia, le Passo Valles, le Passo Giau, Passo Falzarego, Passo Gardena, Passo Sella, passo Pordoi, Passo Fedaia, Passo Costalunga.
Il me reste à relier tout ça !
Si je passe à côté de quelque chose, n'hésitez pas à me le souligner!
Et il me reste à trouver si il y a des voies vertes ou véloroutes sympas entre ces points. Et a trouver les points de départ et de retour idéal (je m’y rend en train). C’est pour cela que j’avais pensé à Chur (accessible en train + vélo non démonté), ça me permettrai d’ajouter les cols d’Albula et Bernina qui ont l’air chouette. Et au retour pourquoi pas passer par l'Autriche. Je vais regarder.
Par contre je ne veux pas passer trop de temps en Suisse car c’est très cher !
Je dispose de temps (4 semaines) mais je fais de plus petites journées que vous! Quand je voyage seule, ce qui sera le cas, je m'inquiète souvent un peu plus tôt qu'à deux de où je vais camper...
Sinon, autre sujet et autre interrogation, car j’ai vu dans un des posts que tu as traversé les Pyrénées, j’ai dans l’idée que le paysage y est beaucoup plus vert, beaucoup moins « minéral » et beaucoup moins contrastés que dans les Alpes. J’ai traversé les Pyrénées il y a quelques années mais pas par les grands cols. Du coup mon idée est peut-être fausse.
Ce que j'ai aimé dans les Alpes Françaises c'est ces contrastes entre les différentes roches, les alpages, les arbres...
Merci encore pour toutes ces infos partagées
Bonne journée
Bel été
Tu poses beaucoup de questions qui demanderaient des réponses infinies car les sujets sont passionnants. Les cols que tu envisages sont magnifiques. Sella et Pordoï le royaume des grades parois même si ce ne sont pas les plus hautes 300 m pour le premier et 500 pour le second, royaume de la belle escalade.
Le paso Giau un des plus impressionnant pour moi, même s’il n’est pas très élevé vers les 2100 m , on démarre de la belle petite ville de Schiavenna 300 m d’altitude je crois me souvenir, beau dénivelé et au début dans des villages de pentes toutes droites redoutables, puis des ouvrages comme seuls les Italiens savent faire.
Oui la Suisse hors de prix, on nous proposait un peu après Saint Moritz une chambre à 160 euros sans salle de bain ni wc et sans le petit déj et sans le sourire non plus. On est reparti pour 40 km en descente vers Schiavenna et une adorable chambre pour 50 euros dans la vieille ville.
Les Pyrénées oui vertes du côté français et beaucoup plus sèches du côté espagnol. Les grands cols à vélo souvent raides, plus que les Alpes, Marie Blanque rampe d’enfer et certains cols au pays Basque presque infernaux mais que c’est beau et pas grand monde, ambiance unique. Côté espagnol c’est gigantesque les Pyrénées font une seule vague du côté français mais s’étalent en Espagne avec des coins sublimes et des grandes montagnes et des pistes qui montent très haut on pourrait se croire quelque part en Amérique du Sud, grande ambiance. Les Pyrénées je les ai aussi traversées à pied à vélo en voiture pour aller à la rencontre des grandes parois et ça n‘a rien à envier aux Alpes. D’aileurs après avoir traversé des massifs à travers le monde en particulier les Andes sur 5000 km les montagnes françaises, Alpes et Pyrénées qui s’étalent sur les pays frontaliers sot les plus variées, tout change en permanence avec des montagnes très esthétiques.
Paso Giau
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou