Voyager en tandem Pino de chez Hase avec ma fille de 4 ans et demi
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Salut à tous les cyclovoyageurs avec enfants ! Avec ma fille (4 ans et demi) nous roulons depuis peu sur un tandem Pino de chez Hase (http://www.hase-bikes.com/ens/pino/index.php). A Pâques nous avons fait un petit voyage d'une semaine de Besançon à Neuchatel (Suisse) aller-retour. Pour l'instant cela ressemble à un tandem idéal pour notre situation. En effet, compte tenu, notamment de à son âge, les avantages sont : Elle ne pourrait pas rester de longues heures sur une selle classique, alors que là le siège est très confortable et elle peut même s'assoupir sans conséquences graves de chute. En plus, un harnais la maintient bien. Elle est devant et a un super vision sur le paysage et non pas sur mon derrière !! ... comme ce serait le cas sur un tandem classique ou une troisième roue (dont l'inconvénient majeur est bien le manque de rigidité). Je peux encore, sans doute uniquement pour cette année, garder sa carriole pour un long trip de 6 semaines que nous ferons cet été et la passer du siège à la carriole selon son état de fatigue ou ses envies. C'est elle qui gérait cela elle même à Pâques. Car il n'est pas facile à cet âge de rester en plein air (plein vent, plein soleil, plein froid ou pleine pluie ...) toute une journée ! Comme ma petite femme ne se sent pas capable de transporter ni carriole ni troisième-roue en plus de ses bagages (déjà assez lourds), c'est donc moi qui transporte les deux "solutions" à la fois. Au niveau de la communication, on peut vraiment bien parler ensemble, même quand il y a du bruit autour. La grande béquille spéciale Hase est géniale, pour installer la passagère à l'avant (elle y grimpe même toute seule !) et mettre les bagages aisément. Fourche à suspension à l'avant : option que je conseille pour le confort de l'enfant et parce qu'elle permet d'avoir une super tenue de route malgré la difficulté apparente (au début) de manoeuvrer puisque la direction n'est pas juste en dessous du guidon (système de tringle).

Ce tandem étant conçu aussi pour deux adultes, les perspectives peuvent aller loin dans le temps ... avec elle, peut-être jusqu'à ses 11/12 ans, ensuite elle passera sans doute à un vélo solo ou alors elle n'aura plus envie de nous suivre !... Seuls inconvénients contatés à ce jour : Le prix : plus de 4000 euros, il vaut mieux avoir quelques perspectives de voyages ... Ma position est plus relevée qu'avant et je ne peux guère l'allonger, vu ma grande taille. Mais bon, je crois que je vais m'y faire. Anecdote : à Pâques, lors du petit voyage d'une semaine entre Suisse et France, nous avons pris un raccourci dans une forêt. Là, nous nous sommes retrouvés à descendre une très forte pente et les freins à disque Magura se sont mis à chauffer. Que dis-je, à fumer !!! :-( J'ai donc fini à pied, un peu vexé !! Je n'aurais pas eu ce genre de problème avec un tambour, non ? ) d'après mon mécano de Dijon, il serait possible de mettre un disque un peu plus grand. Néanmoins, n'étant pas absolument chargé à bloc ce jour là : deux sacoches latérales, un gros sac étanche et une carriole. La passagère ne pesant pas plus de 18 kg. Je suis un peu inquiet pour les descentes de col de cet été ... Voilà ce que me répondait hier Françonet (le grand spécialiste de la technique sur VF) dans un message privé : Pour les disques, cela chaufferait tout autant avec un tambour : il faut bien transformer l'énergie en chaleur . Quand on freine sur jante, l'énergie est discipée sur un disque plus grand ( la jante) et de plus en alu qui est plus conducteur de chaleur et donc la perd plus vite dans l'air. Jadis, l'esprit de mettre un tambour sur les tandems ( en + des freins sur jantes) était surtout en sécurité en cas de rupture d'un cable et aussi pour alterner chauffe et refroidissement des jantes et tambour en alternant le freinage dans les descentes très raides . Le mieux est de ne freiner que lorsqu'il y a des virages et laisser prendre de la vitesse quand c'est droit, l'air freine l'engin et la vitesse finit par se stabiliser et ça refroidit jantes et disques ou tambour, par contre les freinages doivent être + appuyés . Ce n'est pas toujours possible : route très sinueuse, très dégradée, chemin ou extrèmement pentue.... J'ai lu sur le forum qu'un gars avait fondu ces durites à ras des étriers de disques sur un vélo très lourdement chargé : pas rassurant! Des disques + grands améliore un peu le freinage mais la surface d'échange avec l'air n'augmente pas beaucoup . Tu as la possibilité si il y a des tasseaux de frein sur la fourche avant, de mettre un frein V-brake à cable sur une poignée supplémentaire au guidon. Cela te permettrait d'avoir un frein puissant de secours ou d'alterner le freinage entre disque et jante à l'avant. Sur cette dernière remarque, notons qu' à l'endroit où j'ai fait fumer les freins, il m'était impossible de freiner de l'avant sous peine de chuter lamentablement ! Il était également impossible que je lâche le frein arrière !

Cet été, nous prévoyons donc un périple de 6 semaines entre Perpignan et Hendaye en passant par le pied des pyrénées du côté espagnol, tout un programme ! Départ début juillet. Nous aurons sans doute encore la carriole derrière le tandem. Retour d'expérience en septembre !

Voici les sites que j'ai mis dans mes favoris : http://www.pinos-on-tour.de/ http://www.globetreter.net/ http://www.globecyclers.de/ : bonnes infos sur problèmes mécaniques et astuces.

Bonne route à tous !
http://ciclomundo.over-blog.com/ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Ciclomundo

Amor, Paz y Bicicleta

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