Sur la cinquantaine d'aéroports‑aérodromes du pays, juste une quinzaine reçoit des vols réguliers. Un seul, celui de Keflavik à une cinquantaine de kilomètres de la capitale sur une ancienne base US, a réellement une vocation internationale. Celui‑ci accueille désormais un trafic de plus de 8 millions de passagers/an, soit presque vingt fois plus que le second du pays qui est l'aéroport de Reykjavík avec son trafic domestique.Pour cause de faillite ou d'absorption par la compagnie nationale, l'Islande ne compte plus à présent que trois transporteurs, avec en premier lieu Icelandair, le plus ancien et de très loin le plus important du pays.

•	Air Atlanta Icelandic: c'est une compagnie charter islandaise qu'on retrouve parfois affrétée par des voyagistes français pour diverses destinations.

•	Icelandair: la compagnie nationale est de très loin la principale du pays. Elle relie, au départ de sa base de Keflavik, une cinquantaine de villes des deux côtés de l'Atlantique.

•	Norlandfair: une petite compagnie avec du charter régional et 3 liaisons régulières islandaises et une au Groenland au départ d'Akureyri.

Traditionnellement, l'Islande est une destination estivale, même si petit à petit sa période touristique s'élargit aux mois d'hiver. De fait, l'île reçoit l'essentiel de son trafic annuel en été avec les multiples vols saisonniers, notamment low cost, en provenance d'un peu partout en Europe ou en Amérique du Nord. C'est également à cette même époque qu'à l'inverse les Islandais partent eux aussi vers des "destinations soleil".