Bonjour,
j'ai un vol Genève/Bangkok avec escale à Doha, pour changement d'avion.
Seul hic: 1h de battement entre l'arrivée de Genève à Doha et le départ pour Bangkok.
C'est Opodo qui m'a réservé ces vols...
ça passe une heure seulement?
Avez-vous des astuces pour ne pas perdre de temps?
Merci pour votre aide.
Annick
Bonjour,
Je vais partir en février pour Bangkok et j'hésite entre le choix des compagnies ( et les prix car je n'ai pas un énorme budget).
Pour ce que lis sur le forum China Eastern n'est pas un très bon choix parce qu'il y a un fort risque d'avoir du overbooking ou de perdre ses bagages.
Qu'est ce que vous conseillerez? Entre China Eastern, Air China, Gulf air, Aeroflot...
Il faut prendre en compte que j'ai fait deux voyages comme celui-là seule déjà mais que je ne suis pas non plus la super voyageuse hyper experte ;-)
Merci pour votre aide :)
Sara
Je vais partir en février pour Bangkok et j'hésite entre le choix des compagnies ( et les prix car je n'ai pas un énorme budget).
Pour ce que lis sur le forum China Eastern n'est pas un très bon choix parce qu'il y a un fort risque d'avoir du overbooking ou de perdre ses bagages.
Qu'est ce que vous conseillerez? Entre China Eastern, Air China, Gulf air, Aeroflot...
Il faut prendre en compte que j'ai fait deux voyages comme celui-là seule déjà mais que je ne suis pas non plus la super voyageuse hyper experte ;-)
Merci pour votre aide :)
Sara
Hi there,
Lately, when I check Skyscanner (sorted by price low to high 😛), I don’t see Gulf airlines at the top of the list anymore. Instead, Air India dominates (I flew with them a few years ago, and my experience was pretty mixed). After that, there’s Royal Jordanian… and the first Gulf Air, Etihad, and others only show up at 7XX € or more (with endless layovers). What’s going on with these airlines? Did they change their target market? I really like these routes for Southeast Asia trips because they give you a perfect midway break.
Lately, when I check Skyscanner (sorted by price low to high 😛), I don’t see Gulf airlines at the top of the list anymore. Instead, Air India dominates (I flew with them a few years ago, and my experience was pretty mixed). After that, there’s Royal Jordanian… and the first Gulf Air, Etihad, and others only show up at 7XX € or more (with endless layovers). What’s going on with these airlines? Did they change their target market? I really like these routes for Southeast Asia trips because they give you a perfect midway break.
Bonjour à tous
A notre retour de Thailande, nous partons de Krabi à et arrivons à Bangkok à 11h40 et ensuite notre vol pour Marseille est à 12h40. Les deux vols sont avec la Thai airways.
Avons nous assez de temps à Bangkok, pour changer avion? Les vols ont été pris séparément.
Merci pour vos conseils et réponses.
Bonjour,
Je pars en Asie du sud est en juin, et je désire avoir des informations sur changements de vols à l'aéroport de BKK.
J'arrive avec un vol depuis la France à l'aéroport de BKK à 14h00. Je désire me rendre à Hanoi au Vietnam, j'ai vu un vol à 15h55 (BKK). Mes deux vols ne seront pas liés.
Est ce que 2 heures est suffisant pour effectuer une correspondance indépendante entre les deux vols ? (en sachant que je n'aurais surement pas de bagages en soute.
Deuxième question, est ce qu'un sac de randonné 45L pas chargé à max passe en bagage cabine ?
Merci d'avance pour vos réponses
Je pars en Asie du sud est en juin, et je désire avoir des informations sur changements de vols à l'aéroport de BKK.
J'arrive avec un vol depuis la France à l'aéroport de BKK à 14h00. Je désire me rendre à Hanoi au Vietnam, j'ai vu un vol à 15h55 (BKK). Mes deux vols ne seront pas liés.
Est ce que 2 heures est suffisant pour effectuer une correspondance indépendante entre les deux vols ? (en sachant que je n'aurais surement pas de bagages en soute.
Deuxième question, est ce qu'un sac de randonné 45L pas chargé à max passe en bagage cabine ?
Merci d'avance pour vos réponses
Hello le forum!
Ça y est on boucle l'itinéraire 😉 Arrivée le 1er juillet à 8h avec Emirates à Suvarnabhumi. Départ dans la foulée pour Chiang Mai. 2 possibilités : Bangkok Airways à 12h ou la Thaï à 13h10. Que me conseillez-vous? Emirates confirme que les 2 billets seront indépendants. Donc bagages à reprendre et douane mais pas de changement d'aéroport. Que peut-on faire d'ailleurs dans l'aéroport? Merciii!
J'ai voulu tester QATAR, lauréate skytrax 5 fois...
Ben on se demande comment.😠
Les 4 vols en retard, à peine arrivé à Doha il faut se précipiter pour sa correspondance..
Les vols DOH-BKK annoncés sur A-350 se sont faits sur des A-330 hors d'âge.
Ce sera mon unique expérience avec eux !
bonjour, est ce qu'il y a des vols directs pour Bangkok depuis la province par ex Bordeaux ou Toulouse? si oui sur quelle compagnie? merci pour les infos...
Hi, I’m looking for a solution for my flight—I’ll explain my situation.
I live in the French overseas territories, so I have a flight from St. Martin to Orly. Early September is cyclone season. If there’s an alert or cyclone, my flight could be postponed.
I’m considering connecting with a flight from CDG to Bangkok. I’d have to buy my second flight as open-ended, otherwise I’d lose it—it’s not the same airline. I found a good price on Oman Air, Economy Comfort option. Change fees are only 20 OMR—basically nothing. Then there’s the option for a paid upgrade: would that mean the price gets adjusted on the day of the flight?
If I’ve made myself clear, do you have any other solutions? Please—thanks!
I live in the French overseas territories, so I have a flight from St. Martin to Orly. Early September is cyclone season. If there’s an alert or cyclone, my flight could be postponed.
I’m considering connecting with a flight from CDG to Bangkok. I’d have to buy my second flight as open-ended, otherwise I’d lose it—it’s not the same airline. I found a good price on Oman Air, Economy Comfort option. Change fees are only 20 OMR—basically nothing. Then there’s the option for a paid upgrade: would that mean the price gets adjusted on the day of the flight?
If I’ve made myself clear, do you have any other solutions? Please—thanks!
Pour un futur voyage en Thaïlande en août 2018 prochain avec une dizaine de personnes, J’aimerais savoir a quelle moment opportun je dois commencer a regarder les tarifs A/R pour un Paris - Bangkok , afin de trouver la meilleure offre pour cette saison estivale très prisé des touristes occidentaux.
De préférence avec des transites de 3 a 4h.
Merci de vos suggestions avisées.
Bien a vous très cordialement!
Yannouche.
Bonjour,
Pouvez vous m’éclairer sur un litige qui vient de nous tomber dessus,
Nous avons effectuer une réservation pour partir de paris en Thaïlande avec la compagnie Sri Lanka airlines.
Le problème c'est qu'on vient de recevoir 7 jours avant le départ une modification de notre liaison Sri Lanka Thaïlande qui nous indique que le vol est annulé et qu'ils peuvent nous proposer un vol Sri Lanka Thaïlande 24 h plus tard, ce qui décale ma réservation d’hôtel, vol interne a Bangkok et de devoir passer une nuit au Sri Lanka.
Savez vous si je peux demander le remboursement du voyage aller et effectuer quand même le retour avec eux ? Mon but étant de prendre un aller sur une autre compagnie pour honorer mes réservations qui en découle .
Merci d'avance
Le vol se compose de la façon suivante :
15:00 Paris Charles De Gaulle (CDG), terminal 1 04:50 +1 jour Colombo Bandaranaike International (CMB) urée : 10h20m Compagnie : SriLankan Airlines (UL 564) Appareil : Airbus Industrie A330-300 Cabine Economique avec restrictions Escale -4h25m , Bandaranaike International (CMB) 01:15 Colombo Bandaranaike International (CMB) 06:15 Bangkok Suvarnabhumi International (BKK) Durée : 03h30m Compagnie : SriLankan Airlines (UL 402) Appareil : Airbus Industrie A321 Cabine Economique avec restrictions
Pouvez vous m’éclairer sur un litige qui vient de nous tomber dessus,
Nous avons effectuer une réservation pour partir de paris en Thaïlande avec la compagnie Sri Lanka airlines.
Le problème c'est qu'on vient de recevoir 7 jours avant le départ une modification de notre liaison Sri Lanka Thaïlande qui nous indique que le vol est annulé et qu'ils peuvent nous proposer un vol Sri Lanka Thaïlande 24 h plus tard, ce qui décale ma réservation d’hôtel, vol interne a Bangkok et de devoir passer une nuit au Sri Lanka.
Savez vous si je peux demander le remboursement du voyage aller et effectuer quand même le retour avec eux ? Mon but étant de prendre un aller sur une autre compagnie pour honorer mes réservations qui en découle .
Merci d'avance
Le vol se compose de la façon suivante :
15:00 Paris Charles De Gaulle (CDG), terminal 1 04:50 +1 jour Colombo Bandaranaike International (CMB) urée : 10h20m Compagnie : SriLankan Airlines (UL 564) Appareil : Airbus Industrie A330-300 Cabine Economique avec restrictions Escale -4h25m , Bandaranaike International (CMB) 01:15 Colombo Bandaranaike International (CMB) 06:15 Bangkok Suvarnabhumi International (BKK) Durée : 03h30m Compagnie : SriLankan Airlines (UL 402) Appareil : Airbus Industrie A321 Cabine Economique avec restrictions
Je viens de réserver des billets pour un vol Paris Bangkok, j'étais sur un comparateur de vol (alibuy. com )et je me suis retrouvée sur le site fligtfinder (que je ne connaissais pas. ) pour finaliser l'achat.
J'ai regardé donc "apres coup" malheureusement les avis sur ce site et ils sont très mauvais! Je voulais savoir si parmi vous, des personnes avaient eu de bonnes expériences avec cette plateforme de voyage .
je n'ai pas l'habitude de voyager et j'espère ne pas rencontrer de problème sur mon futur voyage . Merci pour vos éventuelles réponses
Bonjour à toutes et tous,
Suite à la crise sanitaire, j'aimerai savoir si quelqu'un a réussi à se faire rembourser des billets d'avion avec la Bangkok Airways. Je ne trouver pas de formulaire en ligne....
Merci pour vos réponses.
Bonjour.
Je souhaite réserver des vols internes entre Chiang Mai et Phuket, Phuket et Bangkok.
Concernant les compagnies aériennes, la/lesquelle(s) pouvez-vous me conseiller ?
Merci de votre aide, Boris.
Je regarde le prix des billets en classe affaire pour entrer par BKK en Asie cet automne
Je viens de trouver un Oslo/BKK/Oslo avec KLM vols avec AF escale CDG aller et retour à 1316€ en J par personne
Je voulais savoir si il est possible de ne pas prendre au retour le vol CDG/OSLO destination finale.
Faut t'il simplement dire au check in d'enregistrer mes bagages jusqu'a CDG seulement ?
Merci de vos retour d’expériences.
Je viens de trouver un Oslo/BKK/Oslo avec KLM vols avec AF escale CDG aller et retour à 1316€ en J par personne
Je voulais savoir si il est possible de ne pas prendre au retour le vol CDG/OSLO destination finale.
Faut t'il simplement dire au check in d'enregistrer mes bagages jusqu'a CDG seulement ?
Merci de vos retour d’expériences.
Bsr,
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com
flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG,
lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ».
Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress...
Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique.
C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris !
Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604.
Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre.
Voilà pour notre voyage mouvementé.
Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance.
Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
J'ai reservé un billet aller Bangkok Don Muang Hô Chi Min et un retour Hanoi Bangkok Dong Muang elle me dit d'accord lui faisant confiance, j'ai pris les billets d'avion pensant que elle avait fait son travail, je m'aperçoit qu'elle s'est tromper sur ma destination retour et retourne la voir pour lui dire qu'il y a erreur de sa part, elle n'a rien voulu savoir, elle me dit de reprendre un autre billet, une amie qui était avec moi a eu un autre problème d'un autre type elle était juste au guichet d'a coté elle demande le même voyage que moi mais le retour 3 jours après moi puis un autre vol direction Phuket et je l'entends répéter plusieurs fois à l'opératrice comme j'ai fait moi qu'elle avait un bagage de 20 kg a savoir qu'il faut payer les bagages en soute moi c'était 15 kg, elle a omis de le rajouter sur ses billets l'operatrice, mon amie arrive à l'enregistrement pour déposer son bagage en soute l'agent d'escale lui dit vous n'avez pas de bagage en soute c'est écrit sur le billet alors qu'elle a demander de mettre sur le billet moyennant finance comme je l'est fait pour mes billets d'avion, elle retourne elle aussi au guichet son opératrice n'a rien voulu savoir elle lui a dit c'est comme cela pas autrement, soit vous payer le bagages pour chaque billet soit vous allez ailleurs alors qu'elle lui a dit plusieurs fois qu'elle avait un bagage, pour moi j'appel cela de l'arnaque au client, Air Asia plus jamais on a eu une vrai douche froide, j'ai du acheter un autre billet chez la concurrence à Hanoï pour rentrer à Bangkok et pourtant c'est eux qui ont fait l'erreur pas nous, on se demande si ce n'est pas voulu ce genre de procéder...
Nous aimerions réserver nos billets pour Pâques prochain.
Les vacances scolaires nous obligent à partir à des dates bien précises donc pour avoir le meilleur prix je crois qu’il faut réserver au plus vite.
J’ai comparé les vols avec Thaï et Singapour air et ça se tient au niveau des prix.
Mais à votre avis quelle est la meilleure compagnie au niveau prestation, organisation, confort, ....?? Avantages, inconvénients ??
Et 1h d’escale pour le changement à Singapour c’est faisable avec 3 enfants??
Merci pour vos avis et réponses.
Très bon week-end à vous.
J’ai comparé les vols avec Thaï et Singapour air et ça se tient au niveau des prix.
Mais à votre avis quelle est la meilleure compagnie au niveau prestation, organisation, confort, ....?? Avantages, inconvénients ??
Et 1h d’escale pour le changement à Singapour c’est faisable avec 3 enfants??
Merci pour vos avis et réponses.
Très bon week-end à vous.
Bonjour j aimerais avoir des infos au sujet d un changement d avion pour un voyage en Thaïlande au départ de Roissy escale à doha de 2 h comment ce passe le transfert est ce bien indiqué c la première fois que j ai une escale et surtout que je ne pars pas seule! Mon fils m accompagne Merci pour vos réponses
bonsoir
le depart devrait se faire apres le 15 janvier
pas de compagnie encore choisie ni decider si vol direct ou avec une escale mais a lire le vf l aeroport de bangkok a l air tres charge
j envisage de partir directement vers chang mai
combien de temps prevoir entre les 2 vols ?
merci pour les infos
kenavo😉
Bonjour ;
j'espère être au bon endroit pour poser ma question.
Après un voyage de deux mois (Thaïlande et Cambodge) nous rentrons en France avec la compagnie Turkish Airlines. Nous avions un retour le 17 mars , escale de 17 h à Istambul et correspondance pour la France (Marignane) le 18 mars
Avant hier TK m'a signalé que notre vol retour Bangkok Istambul avait été changé et que nous partions le 16 mars avec la même correspondance le 18 pour Marignane
On ne m'a pas vraiment laissé le choix, soit j'annulais mon vol retour et j'étais remboursé, soit j'acceptais ... J'ai donc accepté !
Nous nous retrouvons avec une escale de 27 heures à présent à Istambul et avec les problèmes causés par le coronavirus, réalités et paranoïa, nous ne réussissons pas à avoir des infos.
Pensez vous que l'on nous donnera un hotel à Istambul comme cela se fait en temps ordinaire pour les longues escales ? La Turquie peut interdire les français d'entrer sur son térritoire et dans ce cas pour le service d'hôtel (Desk) de la compahnie TK nous devons sortir de la zone transit pour en bénéficier. Je me demande si on ne va pas nous laisser moisir 27 heures en transit dans l'aéroport ...
J'ai lu aussi ici et là qu' à compter du 14 mars la turquie annulait tous ces vols depuis et vers la France, en ce cas que va t'il se passer ? On va nous dire "ok démmerdez vous pour retourner en France par vos propres moyens" ...?
Du souci aussi pour nos bagages qui doivent normalement être enregistés de Bangkok à Marignane, mais 27 heures...après un vol annulé, je me demande ce qui va se passer ?
Bref je ne sais plus quoi penser. Nous avons éssayé d'avoir des infos par Turkish airline mais sans aucun interlocuteur capable de nous dire quoi que ce soit (dés que ça les emmerde la réponse est robotique "vous pouvez annuler votre vol retour , nous rembourserons..." C'est bien , mais ce n'est pas ça qui nous rammènera en France avec nos bagages ...
Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en pense (sur du vécu ou de l'expérience) je le remercie d'avance
Bonjour,
J'ai resever un vol de phuket à casablanca avec Oman air
Phuket >> bangkok (bangkok airways) Escale de 1h30 Bangkok >> muscat (Oman air) Escale de 2h Muscat >> Casablanca (Oman air)
Ma question est, comment ça se passe pour l'immigration ou le transit ? Doit on le récuperer mon baggage a bangkok et le ré enregistrer pour le second vol ? Si OUI avons nous le temps en 1h30 ?
Ci joint ma billet electronique . (Image du billet supprimée par l'administration VoyageForum)
Merci d'avance
J'ai resever un vol de phuket à casablanca avec Oman air
Phuket >> bangkok (bangkok airways) Escale de 1h30 Bangkok >> muscat (Oman air) Escale de 2h Muscat >> Casablanca (Oman air)
Ma question est, comment ça se passe pour l'immigration ou le transit ? Doit on le récuperer mon baggage a bangkok et le ré enregistrer pour le second vol ? Si OUI avons nous le temps en 1h30 ?
Ci joint ma billet electronique . (Image du billet supprimée par l'administration VoyageForum)
Merci d'avance
Salut !
Je me cherche un vol de dernière minute Montréal->Bangkok. Je trouve des vols significativement moins chers avec FlightHub.
J'ai fais ma petite recherche sur FlightHub. Tout le monde dit que cette compagnie est un scam et de ne jamais faire affaire avec elle. Je trouve curieux également que je sois incapable de retrouver les vols qu'elle propose en essayant d'acheter directement avec les compagnies aériennes.
Pourtant, FlightHub se classe bien dans les moteurs de recherches. Pourtant, tous les commentaires que je lis sont ceux de gens qui ont essayé de se faire rembourser des billets ou quelque chose en ce genre. Perso, je ne m'attends pas à ce qu'une compagnie de vol me rembourse un billet. Tous les billets d'avion que j'ai acheté dans ma vie étaient non-remboursables. Je ne savais même pas que c'était possible en classe économique.
Avez-vous déjà réussi un vol avec eux ? Est-ce que leurs prix et leurs billets sont réels ? C'est tout ce que je veux savoir.
J'ai fais ma petite recherche sur FlightHub. Tout le monde dit que cette compagnie est un scam et de ne jamais faire affaire avec elle. Je trouve curieux également que je sois incapable de retrouver les vols qu'elle propose en essayant d'acheter directement avec les compagnies aériennes.
Pourtant, FlightHub se classe bien dans les moteurs de recherches. Pourtant, tous les commentaires que je lis sont ceux de gens qui ont essayé de se faire rembourser des billets ou quelque chose en ce genre. Perso, je ne m'attends pas à ce qu'une compagnie de vol me rembourse un billet. Tous les billets d'avion que j'ai acheté dans ma vie étaient non-remboursables. Je ne savais même pas que c'était possible en classe économique.
Avez-vous déjà réussi un vol avec eux ? Est-ce que leurs prix et leurs billets sont réels ? C'est tout ce que je veux savoir.
bonjour
y a t il une meilleure periode pour avoir bons prix VOLS au depart de Bordeaux vers KOH SAMUI ou SINGAPOUR en debut janvier 2018 retour fin fevrier?
COMMENT RECHERCHER skyscanner? AUTRES ?
Merci
Bonjour,
Besoin de votre avis sur les vols que j'ai réservé...
Départ le 17/8 Nantes 06h50 - Amsterdam 08h25 (vol Air France opéré par HOP) Amsterdam 14h15 - Bangkok 06h55 (vol China Airlines CI) Bangkok 08h15 Koh Samui 09h20 (vol Bangkok Airways PG)
Deux questions :
1/ est ce que je vais pouvoir enregistrer mes bagages de bout en bout ou au moins d'Amsterdam jusqu'à Koh Samui ?
2/et surtout est ce que 1h20 est suffisant pour aller du terminal départ international au terminal départ domestique dans le cas où je dois réenregistrer mes bagages ce qui occasionne j'imagine de sortir de la zone internationale et de devoir refaire les formalités d'enregistrement et de sécurité ?
Air France m'a indiqué ne pas pouvoir me dire si les bagages suivront vu que seul le Nantes/Amsterdam est opéré par eux. China Airlines et Bangkok Airways sont injoignables ou n'ont pas de représentations en France.
En vous remerciant par avance pour votre aide.
Bonne journée.
Besoin de votre avis sur les vols que j'ai réservé...
Départ le 17/8 Nantes 06h50 - Amsterdam 08h25 (vol Air France opéré par HOP) Amsterdam 14h15 - Bangkok 06h55 (vol China Airlines CI) Bangkok 08h15 Koh Samui 09h20 (vol Bangkok Airways PG)
Deux questions :
1/ est ce que je vais pouvoir enregistrer mes bagages de bout en bout ou au moins d'Amsterdam jusqu'à Koh Samui ?
2/et surtout est ce que 1h20 est suffisant pour aller du terminal départ international au terminal départ domestique dans le cas où je dois réenregistrer mes bagages ce qui occasionne j'imagine de sortir de la zone internationale et de devoir refaire les formalités d'enregistrement et de sécurité ?
Air France m'a indiqué ne pas pouvoir me dire si les bagages suivront vu que seul le Nantes/Amsterdam est opéré par eux. China Airlines et Bangkok Airways sont injoignables ou n'ont pas de représentations en France.
En vous remerciant par avance pour votre aide.
Bonne journée.
Bonjour,
J'ai besoin d'acheter un billet d'avion pour faire Chiang Mai --> Luang Prabang. Il n'y a pas de billet direct le jour où je souhaite voyager et je dois faire une escale à Bangkok. Il y a un vol avec Bangkok Airways avec une escale d'1h15 à Bangkok. Est-ce que cela vous semble trop juste pour sortir du premier avion (Chiang Mai --> Bkk) et rejoindre le deuxième (Bkk --> Luang Prabang) ? Comme je voyage avec la même compagnie normalement mes bagages vont transiter et je n'aurai pas besoin de les récupérer au milieu. Merci pour vos avis Delphine
J'ai besoin d'acheter un billet d'avion pour faire Chiang Mai --> Luang Prabang. Il n'y a pas de billet direct le jour où je souhaite voyager et je dois faire une escale à Bangkok. Il y a un vol avec Bangkok Airways avec une escale d'1h15 à Bangkok. Est-ce que cela vous semble trop juste pour sortir du premier avion (Chiang Mai --> Bkk) et rejoindre le deuxième (Bkk --> Luang Prabang) ? Comme je voyage avec la même compagnie normalement mes bagages vont transiter et je n'aurai pas besoin de les récupérer au milieu. Merci pour vos avis Delphine
Hi everyone,
I could use your advice. We’re traveling as a group of three with AF return tickets from Bangkok to Paris CDG, departing at 11:30 AM from Suvarnabhumi. I’d like to arrive the same morning from Phuket on a flight that lands at 8:55 AM. The tickets were booked separately, but since we’re at the same airport and only have handbags and carry-on luggage, does this 2.5-hour connection seem reasonable to you?
Bonjour à tous,
Aujourd’hui c’est le grand jour en effet je pars en famille en Thailande et j’arriVe demain à Bangkok à 18h05 vol opéré par Etihad Airways.
Du coup j’aurais Voulu savoir si je vais pouvoir attraper mon vol de 20h30 pour Koh Samui et si vous avez des astuces pour pas perdre de temps. Je prends Bangkok Airways pour Samui du coup je reste dans le mm aéroport.
Merci de vos réponses!
L’année passée nous avons voyagé avec Emirates au départ de Bruxelles via Dubai et Bangkok, puis Koh Samui, la dernière partie du voyage étant assurée par Bangkok Airways et les bagages étant acheminés jusqu’à destination finale. A l’arrivée, les bagages n’étaient pas là et ils sont arrivés par un vol ultérieur, étant déposés à notre hôtel le soir vers 22 heures 30.
Cette année, même scénario sauf que nous voyagions avec Qatar Airways via Doha. A l’arrivée à Koh Samui à 15h40, nous avons constaté qu’aucun des passagers venant par les vols internationaux, au contraire des passagers qui avaient enregistré leurs bagages à Bangkok, ne récupérait immédiatement ses valises. En ce qui nous concerne, elles n’ont été déposées à notre hôtel que vers 23 heures ce qui est très embêtant car nous n’avons pas pu nous installer tranquillement en fin d’après-midi comme nous pensions le faire et nous n’avions pas nos vêtements de rechange, trousses de toilette, etc…
S’agit-il d’une pratique régulière de Bangkok Airways qui consisterait, sur la ligne Bangkok/ Koh Samui où elle assure plusieurs vols par jour, à privilégier en soute le transport de fret durant les vols en journée, pour ne transporter les bagages internationaux que par le dernier vol en soirée ? Ou bien s’agit-il de mauvaises coincidences ? D’autres personnes ont-elles eu cette mésaventure ?









