Nous faire bientôt le voyage Nice-Montréal. Quelle compagnie d'aviation offre, dans sa classe économique, le meilleur confort: largeur des sièges, espace de dégagement pour les jambes, etc. Après s'être sentis comme des sardines dans les avions d'Air Transat ou de Corsair, nous aspirons à un peu plus de confort.

Cette nouvelle liaison est proposée à raison de trois fréquences hebdomadaires, les lundis, mercredis et vendredis avec un départ de Nice à 12h50. Ainsi, rappelle le communiqué de la compagnie créée en 2013 et disposant aujourd’hui d’une flotte de 21 avions (6B767-300ER et 15A319), les clients basés dans le Sud de la France se voient proposer une option inédite pour rallier Montréal au départ de Nice, et au-delà de Montréal toute l’Amérique du Nord (Toronto, Vancouver, Calgary, la Floride et Las Vegas) sur le vaste réseau du Groupe Air Canada et de ses partenaires.

Pour accompagner le lancement de cette nouvelle liaison, Air Canada rouge propose dès à présent des tarifs tout doux pour voyager entre Nice et Montréal à partir de 499 euros TTC

"Air Canada Rouge a une politique de développement à l’international, explique Michael Friisdahl. Notre flotte nous permet des coûts d’exploitation moindres et des tarifs compétitifs.

Nous avons réduit de 25 % les coûts d’exploitation. Et t nous saisissons une opportunité avec la desserte Nice avec un prix d’appel aller-retour Nice Montréal à 470 euros taxes comprises jusqu’au 30 avril. Nous espérons remplir les vols avec 60 % de canadien et 40 % d’azuréens.

Si les résultats sont au rendez-vous, ce qui semble être le cas eu égard aux réservations enregistrées, nous augmenterons progressivement les fréquences. Via Montréal, nous proposons nombreuses liaisons vers les Etats-Unis ou le Canada avec transport des bagages de bout en bout.

Notre grand hub se trouve de fait à Toronto, une destination qu’Air Canada pourrait pourquoi pas envisager vers Nice ou une autre destination française en dehors de Paris pour une clientèle plus affaires toujours si les résultats sont au rendez-vous".

Air Canada propose à bord un service de grande qualité. Il a décroché pour la 4 é année consécutive, le label quatre étoiles en Amérique du Nord, délivré par Skytrax.

35 % de réservations en plus en provenance du Canada

De son côté le CRT Riviera Côte d’Azur avec l’aéroport, au sein du Club Fly2Côted’azur, a organisé une grande opération promotion Roadshow au canada en début d’année.

L’arrivée d’Air Canada Rouge provoque un appel d’air on a enregistré 35 % de croissance des réservations aériennes en provenance du Canada sur la période mai à octobre.

Selon le CRT les canadiens sont le 18e marché pour la Côte d’Azur avec 74.000 séjours enregistrés. Prochaine étape pour le CRT la Chine avec une forte délégation avec à la clé de réussir de convaincre une compagnie aristarque d’ouvrir un vol direct. http://www.air-journal.fr/2014-05-24-air-canada-rouge-inaugure-sa-route-vers-nice-5107336.html

http://www.tourmag.com/Air-Canada-rouge-debut-des-operations-entre-Montreal-et-Nice-Cote-d-Azur_a67267.html

Sur TourMag: http://www.tourmag.com/Qatar-Airways-revient-a-Nice-des-l-ete-2017_a83227.html

TourMaG.com - Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur Nice ? Ne craignez-vous pas un impact après l'attentat du 14 juillet dernier ?

Eric Didier : Il s'agit d'un retour, puisque nous proposions déjà 3 vols par semaine, via Milan, jusqu'en mai 2013. Désormais, la ligne sera opérée en direct sur un gros porteur, à raison de 5 vols hebdomadaires.

Nous nous attendons à ce que le trafic fonctionne dans les 2 sens, grâce à l'attrait pour la Riviera. Nous sommes confiants, même après les attentats, car la Côte d'Azur restera la Côte d'Azur.

TourMaG.com - Envisagez-vous l'ouverture de nouvelles lignes au départ de France ? Êtes-vous gênés à ce sujet par la difficulté d'obtention de droits de trafic ?

Eric Didier : Les droits de trafic sont des discussions permanentes d’État à État et nous attendons effectivement de pouvoir nous développer. Maintenant, il s'agit là d'une question qui concerne directement le directeur général de la compagnie, M. Akbar Al Baker.

TourMaG.com - Où en sont les commandes d'appareils ?

Erci Didier : Nous attendons encore plus de 140 Boeing (777, Dreamliner, etc.) et 150 Airbus, entre les commandes fermes et les options.

Nous avons déjà reçu 10 A350 et 70 sont en commande. Le premier A350-900 positionné sur la France arrivera fin décembre entre Paris et Doha. Il disposera de 247 sièges en classe Economique et 36 en Business Class.

Enfin!

Qatar Airways retournera à Nice pour l'été 2017 avec cinq vols par semaine opérés par un gros porteur.

www.tourmag.com/...ete-2017_a79249.html

Akbar Al Baker, PDG du Groupe Qatar Airways, a annoncé le lancement de 14 nouvelles destinations lors d’une conférence de presse à l’ITB Berlin. Ainsi la compagnie va desservir cinq nouvelles destinations en Europe.

La ville Italienne de Pise, sera inaugurée le 2 août prochain avec un vol quotidien au départ de Doha effectué en A320. Il s’agit de la quatrième destination italienne, après Venise, Rome et Milan.

La ligne vers Sarajevo (Bosnie) débutera le 7 septembre 2016 avec trois vols par semaine en A320. Un vol quotidien direct entre Doha et Helsinki (Finlande) sera mis en service dès le 10 octobre 2016.

Par ailleurs, la compagnie déploiera également trois vols quotidiens entre Doha et Skopje (Macédoine) à partir du 5 octobre prochain.

La compagnie lancera également des nouveaux vols dans le Pacifique et en Asie du Sud­-Est vers Auckland (Nouvelle Zélande), Chang Mai et Krabi (Thaïlande) et les Seychelles, ainsi que 5 nouvelles destinations en Afrique​ : Marrakech (Maroc), Windhoek (Namibie), Douala (Cameroun), Libreville (Gabon), et Lusaka (Zambie).

La nouvelle compagnie XO Airways proposera prochainement des vols directs et low cost vers Marseille, au départ de l'aéroport Angoulême-Cognac, avec dégustation de produits locaux à bord. A surveiller, pour les voyageurs réguliers ou non.

Sur un vol British Airways Nice-Londres-Glasgow que je reserve en classe europe, aurais je le droit d acceder au salon classe europe a londres gatwick en sachant que le vol londre-glasgow s effectue en classe eco puisque la classe europe n existe pas en vol domestique ?

Bjr, Je souhaiterai savoir combien de kilos sont compris dans un bagage supplementaire chez British Airways en provenance de Londres a destination de Marseille. Car j'ai besoin de + de 23 kg et je pense rajouter un bagage.

J'ai deja pris la compagnie Easy jet , le bagage supplementaire est a 22 £ (sur le site) mais lorsque je suis arrivee a l'aeroport, jai dus payer en plus :( 1 kg = 10 £ , donc les 22 £ paye prealablement sur le site ne sont que pour le bagage supplementaire vide!!! a chaque kilo mis a l'interieur c 10 £ !! Donc tres cher.

Sur le site de British Airways le prix du bagage supplementaire et de 34 £, a l'aeroport il est de 40 £. Est ce que ca marche comme avec Easy jet ?? Dois je payer ensuite a laeroport chaque kilo dans ma seconde valise ?? ou est ce que les 34 £ comprenne un second bagage de 23 kg ??? Je n'ai pas trouve l'information sur le site ...

Alors avant d'appeler l'aeroport, si l'un d'entre vous a la reponse, merci de m'en faire part !!! :)

j'ai vu qu'il était possible de l'obtenir rapidement (6 jours ?) à Marseille. quelqu'un a t'il déjà fait cette démarche et pourrait m'en dire + par ailleurs pour le vol, agence, compagnie (british airways) ou expédia...que choisir ? merci pour vos réponse départ prévu le 11 juillet

J'ai remarqué qu'il n'y a qu'une seule cie qui peut permettre de réaliser un aller/retour dans la journée à un prix très attractif, il s'agit de la british airways,

je m'explique, il est possible de faire marseille-londres-marseille et de passer une journée à londres pour à peu près 110eur voire même moins et ce, en réservant 3 semaines à un mois avant,

pourquoi d'autres cies ne le propose pas ?

par exemple, faire paris-rome ou lyon-rome voire d'autres villes ?

cela pourrait être sympa d'aller se balader une journée dans une capitale européenne à un coût pas trop élevé....

la lufthansa le propose mais il faut passer une nuit sur place et pas obligatoirement le samedi-dimanche,

qu'en penses vous ?

Déjà présente à Paris, Nice et Lyon, la compagnie souhaiterait accroître sa présence en France, à Marseille, Toulouse et Mérignac. Mais, elle se heurte au refus des autorités françaises.

Explications: Ce n'est pas encore un projet précis, mais une intention très clairement exprimée. La compagnie aérienne Emirates, dont la filiale française emploie quelque 110 personnes, souhaite étendre le nombre de ses dessertes dans l'Hexagone, qui est la troisième destination européenne du géant émiratien (25 milliards de dollars de chiffre d'affaires) après la Grande-Bretagne et l'Allemagne.

Déjà plus d'un million de passagers en France Aujourd'hui, trois aéroports français sont connectés au hub de Dubaï et, à travers lui, à toutes les destinations mondiales : Paris-Charles-de-Gaulle (20 vols par semaine), Nice depuis près de vingt-deux ans (7 vols) et Lyon (5 vols). Au total, la compagnie a enregistré 1,1 million de passagers dans ces trois aéroports en 2015. « Le succès de notre implantation lyonnaise est au-delà de nos objectifs les plus ambitieux, indique Thierry de Bailleul, le directeur général France d'Emirates. Tant du point de vue des ouvertures économiques à l'exportation que de celui du tourisme à Lyon et en Rhône-Alpes. »

Mais, les autorités sont hostiles

À l'occasion de la future privatisation de l'aéroport de Lyon, les élus locaux plaident pour deux dessertes hebdomadaires supplémentaires. Aujourd'hui, Bordeaux, Marseille et Toulouse sont dans le plan stratégique d'Emirates en France.

Mais les autorités françaises n'y sont pas favorables. Le lobbying d'Air France, qui se bat pour protéger ses hubs de Paris et d'Amsterdam, n'est sans doute pas étranger à cette position.

Du côté de chez Emirates, on s'étonne de ces craintes de la compagnie nationale française et on estime les concurrences frontales avec Air France "très à la marge".

"La Grande- Bretagne est notre premier marché en Europe avec 120 vols par semaine et British Airways est en pleine santé financière", assure Thierry de Bailleul.

Personne ne sait à ce jour quand évoluera l'accord bi-latéral qui régit, depuis 7 ans, les relations entre Emirates et la France.

Il ne faut sans doute pas rêver. Les A 380 qui atterrissent à Mérignac resteront ceux qui viennent en maintenance chez Sabena Technics pour quelque temps encore. Un jour peut être les passagers pourront s'envoler de Bordeaux vers Dubaï et au-delà vers le monde entier. Mais, ce n'est pas pour demain.

www.sudouest.fr/...aux-2351775-2780.php

La compagnie du Golfe souhaite multiplier le nombre de villes françaises desservies... mais attend toujours ses droits de trafic. Lire la suite...

Bjr Je dois me rendre à paris depuis nice pour depart apres Bali et idem retour . J'hesite à prendre easyjet pour paris, avez vous des infos sur ce trajet avec eux ou vaut il mieux que je prenne air france (difference environ 100 euros)

Merci

Bonjour, nous allons bientôt en Europe en couple, un petit périple Londres-Paris-Marseille. Ma question était à savoir comment se vêtir convenablement. Je sais que les températures semblent se situer entre 10 et 20 degrés. Est-ce humide? Merci de vos informations puisque je commence déjà ma valise. De plus, nous partons début mai à fin mai.

Si vous pouvez m'indiquer à chacun des trois endroits lesquels vêtements seraient appropriés, ce serait très apprécier!

Air France propose au départ de Lille Lesquin 2 vols quotidiens vers Nice ( sauf le samedi). En plus de vols directs vers la plupart des grandes villes françaises, AF propose des correspondances vers plusieurs capitales européennes comme Vienne, Rome ou encore Madrid. Pour cela, il vous faudra bien sur faire une escale... à LYS. Mais que vaut réellement cette offre? L'aéroport de LYS est-il parfaitement conçu pour les correspondances? Pour répondre à ces questions, j'ai moi même réservé un vol. Je vais donc effectuer un LIL/NCE via LYS! Le premier vol sera effectué par Britair sur CRJ900 et le second vol sur Embraer190 de Régional. Hall d'enregistrement de l'aéroport de Lille. L'aéroport s'est dernièrement modernisé. Il semble plus agréable, on peut cependant regretter que les larges baies vitrées de la zone publique, ne soient plus accessibles.L'enregistrement est très rapide, le passage à la sécurité également.

Lille souffre depuis des années d'un manque de personnel ( agents de piste...) et cela se ressent vraiment au niveau des horaires qui ne sont pas toujours respectés alors que l'aéroport est très loin de tourner à son maximum.



Mon CRJ900 est quasi-vide, seulement 30 sièges seront occupés durant ce vol, qui signalons-le a lieu en plein été!



L'appareil est aux nouvelles couleurs d'Air France.





Mais que vient faire ce B737 de Luxair à LIL? L'appareil: est assez récent. Le place pour les jambes est remarquable. Il se sent vraiment à l'aise. C'est un réel atout, même pour un vol de courte durée! Rien de speciale à propos de l'harmonie cabine. Une petite note de rouge pour réhausser le tout serait la bienvenue! Pour ce qui est du reste, l'avion est très longue, on a l'impression d'être dans une " saucisse volante". Le vol, même par temps calme, est par conséquent relativement agité.

Observez la nouvelle signalétique de ce Bombardier.







Le service: juste de quoi se sustenter. L'offre de boissons est assez large. Le service est banal et rapide, difficile de proposer sur un vol aussi court et dans un tel appareil.



Personnel navigant: un grand bravo à la chef de cabine! un dame extraordinaire. Ne connaissant pas l'aéroport de Lyon, je me suis présenté à elle pour glaner quelques informations à propos de ma correspondance. Elle a bien pris le temps de m'expliquer le fonctionnement de l'aéroport. Puis, lors de l'approche, cette même chef de cabine est venue me dire qu'elle s'occupait de tout, toujours avec un grand sourire. En effet, ce fut le cas! lors du débarquement, elle m'a signalé une petite dame, elle était prévenue et devait m'aider. Tout simplement impressionnant! Cette petite dame m'a fait directement passer en salle d'embarquement et m'a indiqué la porte de mon prochain vol. Je dois vous dire que je m'attendais pas à une telle escale. Un service digne de La Première!



Les plaines du Nord!





Passage au dessus de Lyon!



Vidéo de l'atterrissage à LYS: ( en HD)

J'ai le temps d'observer des hordes de touristes en short et chemise à fleurs se dirigeant vers la porte d'embarquement! pas de doute, c'est bien les vacances. Je vais laisser parler les photos! Le second vol fut plus décevant! il faut dire que Britair avait placé la barre très haute! La chef de cabine, n'était vraiment pas agréable, hautaine, pas terrible. Sur ce vol court: 40 minutes, AF sert une barquette avec le l'eau et un sachet de biscuits. La chef de cabine était à la limite de nous jeter la barquette à la figure, pas un sourire, rien! Pour le reste le vol fut calme, à l'exeption d'un voisin stressé par les voyages en avion!



Mon premier vol qui repart pour Lille!







On est sur un hub régional de Air France, que voit-on ?

Une petite exception?

Eh! non Austrian est là! mais n'oublions pas Europe airpost ou encore le Baboo au fond!







Avion d'entrainement pour les pompiers?



Quelques minutes après le decollage!







Un leger voile au dessus de la Mediterranée!





Un A340 de Qatar airways!





Norwegian B737!





Je ne m'attendais pas à beaucoup de trafic en cette soirée, mais finalement à 21h00, ça bouge encore bien au Termnal1! ( A320 de BA)











Mais à qui appartient cet Airbus?

Conclusion: 2 vols agréables malgrè une seconde chef de cabine hautaine. on peut tout de même regretter un service correct mais sans plus! Voilà merci de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau reportage!

Viadi, Mavieenlair2, Leadership, Damss974 si vous déjà vu ce TR quelque part, c'est normal😉.

Vous pouvez retrouver mes reportages sur mon blog:

http://aeroplan.travelblog.fr/

QM.

Bonjour à tous, j'ai réservé sur le site lastminute.com un billet marseille-lima A/R pour un vol le 07/07/2010 avec retour le 17/08/2010 et en examinant de plus près les temps de transits entre l' aéroport de paris orly et roissy je me suis apperçu que nous n' avions qu' un délai de 3h entre les deux vols, sachant qu' il faut environ 1h13 pour joindre via la ligne rer b les deux aéroport.

J'ai appelé lastminute.com qui comme vous auriez pu le deviner ne m' a pas impressionné par leur service au client et m'a affirmé que le parcours avait été approuvé par "la direction de l'aviation civile" et que c'était par conséquent faisable.

De mon côté, je souhaitais simplement prendre un train ( à mes frais) jusque roissy et prendre directement le vol avec TAM, mais lastminute m' a indiqué que ne pas se présenter à Marseille entrainerait l' annulation des différents segments de vols.

Présentation à MARSEILLE 07/07/10 16:00

Départ à MARSEILLE 07/07/10 18:00 AIR FRANCE AF 6043

Arrivée à PARIS ORLY 07/07/10 19:20

Départ à PARIS ROISSY 2A 07/07/10 22:20 TAM JJ 8099

Que puis-je faire? Pensez vous que ce soit jouable ?

En vous remerciant pour vos lumières...

Bonjour, Un billet d'avion pour un depart le 04/04/2010 avec transfert en train de marseille a paris Puis depart de paris pour Los angeles et Los angeles / las vegas Avec un retour le 10 avril 2010 a 614 euros, ça vous parait comment niveau prix

Je trouve l'offre tres interresante par rapport au autres compagnies qui tourne entre 700 et 1200 euros Et vous, vous en pensez quoi ?

C'est sur le site voyage sncf Merci

Bonjour,

j'aimerai savoir s'il y a plusieurs aéroports à Marseille...car j'ai trouvé un vol Marseille-Lille avec Ryanair, et cette compagnie utilise en général des aéroports éloignés de la ville ??

Merci pour vos réponses.