Hi everyone, I’m starting to plan my next trip to Southeast Asia this winter (2.5 months, leaving in early December), and here’s a rough outline of my route—I’d love to share it with you and hear your thoughts and tips.

- I’ll start in Bangkok and already have three spots I’ve marked: Ayutthaya, Kanchanaburi, and Uthai Thani (I haven’t been to any of these places yet). - Next, I’d like to cross the country from west to east to reach the Laos border. I’d love suggestions for any interesting stops along this route—I don’t know this part of Thailand at all... - Then I’ll head into Laos, probably at Savannakhet (you can usually get a visa at the border). - > I’m tempted to spend a week in Hoi An, Vietnam, since I loved that city and the area when I visited two years ago. No visa needed for Vietnam now, so it could be a nice little detour. On the map, it doesn’t look too far, but I know you’ve got to be careful with these things, and I’m not sure if it’s a good idea. Any opinions on this? - Back to Laos (maybe via Dakta), and I’ll head south along the Mekong, probably doing the Bolaven Plateau loop that I missed last time. Then Paksé, the 4,000 Islands... I’ve been before, but I’d happily go back. - Crossing into Cambodia, I’ll follow the Mekong down to Phnom Penh (I know this area and love how untouristy it is). From there, I’ll probably spend a few days in Kep (quieter than Kampot). Still undecided, though. - Then back to Thailand (BKK), likely by plane from Phnom Penh since the borders between the two countries are currently closed (plus, let’s be honest, Cambodian roads... ;-). We’ll see how things look when the time comes. - After that, I’d like to explore southern Thailand, taking it slow with short hops. I’ve got my eye on Khao Sok National Park, and I’ve heard good things about Krabi... Again, I don’t know this region well, so any info or tips would be great.

So, I think this should be doable in 2.5 months, especially since I prefer short hops of 300 km max to avoid getting too tired, and I like staying 2-3 days in each place to explore. Plus, I’ll take a week off to relax if I find a spot I love—maybe by the sea for some real downtime.

Thanks for your feedback and for sharing your favorite spots! Pascal

Bonjour, Lors de mon voyage en Thaïlande en janvier, je souhaite passer quelques jours dans l'Isaan. Quels sont les incontournables et j'accepte volontiers les conseils et avis; Un grand merci pour vos réponses

I really loved Thailand, but it was too touristy for my taste. So I'm hesitating about going back and wondering if Cambodia or Vietnam would be less crowded with tourists...

Bonjour,

Je compte retourner bientôt en Asie du Sud Est en prenant un vol AR mais dont le retour est de 3 ou 4 mois postérieur à l'aller.

A priori, étant français, je compte bénéficier d'une exemption de visa de 30 jours puis quitter la Thaïlande par une frontière terrestre en vélo pour y revenir par la suite pour prendre le vol de retour.

J'ai lu à plusieurs reprises sur le forum que les compagnies aériennes pouvaient refuser l'embarquement à Roissy et que, pour cette raison, certains achetaient un billet d'avion low cost pour prouver une sortie du territoire thaïlandais dans les 30 jours de l'arrivée.

Je sais que le sujet passionne, chacun y allant de son analyse. Mais ma question est simple : à qui a-t-on déjà refusé l'embarquement à Roissy pour BKK au motif que la preuve d'une sortie du territoire thaïlandais dans les 30 jours n'était pas rapportée alors qu'il était titulaire d'un billet AR ?

Merci d'avance pour vos témoignages.

Comparaison entre le train ou le Bus pour relier Kuala Lumpur depuis HatYai (Thailande). (mars 2017)

Conclusion personnelle : Si on part le matin, moins cher avec beaucoup d'horaires et de compagnies, je trouve les bus plus pratiques, car le train du matin est désavantagé par une correspondance entre le train thai et malais qui impose 3heures d'attente dans une cafétéria limitée. Par contre si on choisit de partir vers 13h d'HatYai pour KL, le train est sera plus rapide d'1 (à 2) heures mais nous arriverons à KL vers 22h00 ou (21h). Les nouveaux trains malais sont très confortables, avec un petit repas offert, et vont à 140km/h. Remarque : si on veut faire un stop à Penang (Butterworth), il y a alors beaucoup plus de train malais de Padang Besar pour Butterworth que pour KL, à mon avis la rapidité et le confort des trains malaisiens prennent l'avantage sur le bus ou le minivan quelque soit l' heure de départ.

Comparaison détailée: HATYAI KL EN BUS : Gros bus VIP confortable et Pick up possible en centre ville d'HatYai (de l’hôtel, de l'agence...) : 450 à 600THB suivant la compagnie, le Bus, l'agence de voyage... 8h30 à 9h de trajet (passage frontière et arrêt repas compris), drop off à KL à la gare routière TBS-BTS (bien le vérifier avant). J'ai fait 4 fois le trajet KL-HatYai (2010/2011) dans chaque sens avec différentes compagnies, j'ai trouvé les BUS VIP malaisiens très confortables, le seul bemol est le passage frontière un peu long, surtout dans le sens KL-HatYai. avec les sacs a se trimbaler dans de longues queues car il y a foule tot le matin.

HATYAI KL EN TRAIN : Le Train est plus confortable, plus rapide mais plus cher 670 ou 870THB au total(76 ou 102MYR +70THB soit environ 670 THB ou 870THB au total). Mais si on prend le train de 7h30 d'Hatyai, on a 3heures d'attente du trains malaisien à Padang Besar ce qui rend la durée total plus longue ! En effet le train du matin de 7h30 d'Hatyai arrive vers 8h25 (soit 9h25 pour la Malaisie car il y a 1 heure d'écart entre la Malaisie et la Thaïlande) et le premier train en suivant pour KL part à 12h55 soit 3heures d'attente le matin dans une très modeste cafétéria (bon marché) et pas d'autre restaurant proche de la gare. On arrivera vers les 18h05 à KL, soit une durée totale du trajet depuis Hatyai de 9h30! (18h05-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h35).

Si on prend le train de 13h05 de HatYai, on arrive à 14h00 à Padang Besar (soit 15h00 en Malaisie) et il faut se dépêcher pour attraper le train de 15h43 car même facile, il faut 30minutes pour le passage des postes frontières (quand il n'y a pas trop de monde), on arrivera alors le soir à 21h 09 à KL Sentral (durée totale du trajet 7h05). (Attention, train à 15h43 uniquement certains jours de la semaine, et les billets sont tous vendus quelques jours avant. Et si le train de 13h05 d'Hatyai a du retard, et/ou si il y a beaucoup de monde à passer la frontière... peut on encore espérer attraper ce train de 15h43 ?) Si on prend le train malais suivant de 16h55 de Padang Besar on arrivera à KL Sentral vers 22h03 (soit 8h de durée totale du trajet depuis la gare de HatYai avec la grosse heure d'attente à Padang Besar comprise). L'arrivée des trains aux stations tres centrales de Kuala Lumpur : station « Kuala Lumpur » (Pasar Seni) ou « KL Sentral » offre là aussi un gain de temps d'environ 30 minutes (si notre hotel est vers Chinatown) par rapport au Drop Off des Bus à la gare routière BTS TBS.

Depuis le 19th May 2016, le train couchette Hatyai-KL est supprimé et de nouveaux horaires sont mis en place à cause de la mise en service des trains rapides électriques (140km/h) sur le réseau malaisien. Il est devenu impossible d'acheter un billet qui combine les réseaux thaïlandais et malaisien, il faut acheter 2 billets séparément, 1 pour le réseau Thaïlandais et 1 autre pour le réseau malaisien...

Contrairement à des infos du net, en Mars 2017, le train thaïlandais d'Hatyai a pour terminus Padang Besar malais, où l'on descend et où s'effectue les 2 passages frontières l'immigration thaïlandaise, et la malaisienne. Donc tous les tampons se font maintenant à la station Padang Besar coté malais avec quasiment rien à marcher. Mais comme précédemment mentionné, la correspondance entre les trains thaïlandais et malaisiens impose le matin 3 heures d'attente à la gare de Padang Besar et il n'y a qu' une modeste cafétéria, (bon marché) pour tuer le temps, pas de restaurant, ni de café à proximité immédiate de la gare de Padang Besar malaisienne. L'après midi les temps d'attente sont plus courts mais cela nous fait arriver le soir à KL soit à 21h09 soit à 22h03.

Ceci sont mes comparaisons en mars 2017. Cette comparaison entre bus et train peut être complètement à revoir lors du prochain changement des horaires des trains thaïlandais ou malaisien.

AVION : Même si ce n'est pas le sujet, il faut savoir qu'AirAsia offre assez souvent des promotions sur les vols KL-Hatyai dans les 1700THB (990+670 avec le bagage), mais à condition de s'y prendre bien à l'avance, ou d'avoir de la chance ! Car si on ne s'y prend que quelques jours avant, on risque de ne trouver que des vols à 3000 ou 4000 THB ! M'y étant pris trop tard, j'ai eu beau cherché je n'ai rien trouvé à moins de 4000THB !

Tiré du site: www.train36.com/...i-shuttle-train.html

Padang Besar Hat Yai Shuttle Train From 22nd December 2015 there is a new Padang Besar Hat Yai Shuttle Train service in operation with two services a day in each direction. The trip covers a distance of 60 Kilometres and takes 55 minutes. At Padang Besar Railway Station in Malaysia, there is border control for both Thailand and Malaysia.

Hat Yai 07.30 13.05 Padang Besar 08.25 (09.25 Malaysian time) 14.00 (15.00 Malaysian time)

Mais lors de notre trajet le train de HatYai pour Padang besar de 7h30 arriva avec 10minutes d'avance (soit à 8h15 heure thaïlandaise et 9h15 heure malaisienne)

Padang Besar-Kuala Lumpur horaires des trains pour KL : De "http://www.train36.com/jadual-ets-padang-besar.html";, www.train36.com/...ts-padang-besar.html, complété par le site Busonlinetick et "http://www.busonlineticket.com/"]http://www.busonlineticket.com/ et Easybook : www.easybook.com/...besar-to-kualalumpur) A partir Busonlineticket et Easybook il est facile d'obtenir les horaires des trains pour KL pour le jour projeté, (ATTENTION , d'un jour à l'autre certains trains ne circulent pas) : 6h45 76MYR (durée 5h10 à 5h30 suivant le train) 9h13 102MYR 12h55 102MYR 13h58 102MYR 15h43 76 MYR (pas tous les jours et duree 5h26 au lieu de 5h08, et souvent tous les billets sont déja vendus quelques jours avant) 16h55 102MYR 19h40 76MYR (parfois pas de train)

Comme je l'ai dit précédemment, on constate que le train thaïlandais du matin qui arrive à Padang Besar impose 3h d'attente. Par contre l'après midi il n'y a que 43min ou 1h55 de décalage entre l'arrivée du train thaïlandais et le départ du train malaisien _ le train de 15h43 part donc 43 minutes après l'arrivée théorique du train thaïlandais, ce qui est peut être suffisant pour passer les frontières et attraper ce train, s'il n'y a pas trop de monde à passer les frontières, mais le train de 15h43 sera sans doute impossible à attraper si le train thai a du retard, ou si il y a beaucoup de mondes aux frontières ! (Il nous faudrait un retour d'expérience d'un autre VF ) Le train de 16h55 donne 1h43 pour passer les frontières, acheter son billet ce qui est amplement suffisant (et je n'ai pas/jamais vu ce train complet sur internet)

New Padang Besar to KL Sentral ETS schedule from 1st February 2017 :

EG9021 : Departs Pdg. Besar at 06:45 - Arrives KL Sentral at 12:18.

EP9401 : Departs Pdg. Besar at 09:13 - Arrives KL Sentral at 14:38.

EP9501 : Departs Pdg. Besar at 12:55 - Arrives KL Sentral at 18:08.

EP9007 : (operates on Fridays, Saturdays and Sundays only) Departs Pdg. Besar at 13:58 - Arrives KL Sentral at 19:13.

EG9219 : Departs Pdg. Besar at 15:43 - Arrives KL Sentral at 21:16.

EP9009 : Departs Pdg. Besar at 16:55 - Arrives KL Sentral at 22:10.

EG9525 : Departs Pdg. Besar at 19:40 - Arrives KL Sentral at 01:12.

www.travel-penang-malaysia.com/...r-to-kl-sentr...

New ETS Schedule from 1st February 2017 :

www.train36.com/...ts-padang-besar.html

RÉSUMÉ TRAIN : LE MATIN prendre le train de 7h30 de HatYai permet le départ de 12h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL (Pasar Seni) vers 18h 00 pour 102MYR plus 60THB soit 870THB, soit 9h30 au total de trajet (18h00-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h30). (Pour éviter cette attente de 3heure, on peut prendre un bus de Hatyai pour Padang Besar vers les 10heures plutôt que le train thaïlandais de 7h30, i.e. faire un trajet bus et train)

L'APRÈS MIDI, prendre le train de 13h05 d'HatYai, permet le départ de (15h43?) ou 16h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL vers (21h) ou 22h15 pour 102MYR plus 60B soit pour 870THB (ou 670THB pour le train de 15h43).

BUS : de multiples Bus VIP partent de HatYai Bus terminal toute la journée et mettent environ 8h30 à 9h00 pour 450 à 600 THB. Beaucoup de compagnies proposent aussi un service de Pick up en centre ville, de l'hotel ou d'agence de voyage. Certains hotels vendent aussi des billets pour toutes les destinations et offrent un pick up de l'hotel. Beaucoup d'agences vendent des billets et prennent une forte commission mais certaines sont raisonnables. Les sites d'achat en ligne Easybook, Busonlineticket offrent des infos comparatives … mais si on passe par un site d'achat en ligne, je ne pense pas qu'il soit possible de se faire prendre en centre ville. Mais on peut aussi prendre le bus à HatYai Bus Terminal, il semble me souvenir que l'on peut acheter des billets au centre de cette gare, et refuser l'aide des rabatteurs qui vous demandent « Où allez vous ? » vous paierez plus cher votre billet et vous n'aurez plus le choix ni de l’horaire ni de la compagnie.

Bonjour,

Les petites îles touristiques , les grosses Phuket , Samui , Tao, la cote Ouest Khao Lak , Krabi, Ko Chang , la province de Rayong etc ... toute cette économie touristique anesthésié et semble t'il pour longtemps encore

Quand je vois ceci , pourquoi j'angoisse

https://youtu.be/6UjWChzW1Lk

Que va t'il se passer pour eux ???

Bloomberg News- 21/12/2017

"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"

Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.

Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."

Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.

Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."

Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.

"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".

Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.

"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."

Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.

Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.

Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.

Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.

Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.

Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.

"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.

Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.

En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.

Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."

Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.

Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.

Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.

Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.

Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.

www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture

S🙂wasdee!

Kicking off the thread with an informative article about Phra Kreuang, protective amulets (according to local belief) that Thai people of all kinds wear around their necks:

https://www.objetsdevasion.com/guides/objet-bouddhiste/amulette-bouddha/les-amulettes-bouddhiques-thailandaises.html

You can find them all over the Kingdom: in temples, at markets, in specialty shops, and even in mail-order flyers at Seven/Eleven.

Also, heads up for those in Paris—from October 11th to 20th, there’s a collective exhibition featuring Thai artists: https://phenixwebtv.com/2019/07/23/facets-of-thailand-une-exposition-collective-de-cinq-artistes-de-la-scene-contemporaine-thailandaise/?fbclid=IwAR28PCY1t48M2DiwVlnc5uZvT20FnsxNLMppOb8d1pSfOjiw_sW_htV2CnI

@ ++, for the *sanouk* debrief from our last trip to the Land of the Free, as it’s so beautifully nicknamed.

Sânouk3😎

Il devient de plus en plus dur d'avoir un bon rapport qualité-prix en Thaïlande avec le taux de change qui chute tous les jours !

Bonjour à tous,

J'explore et apprend à connaitre la Thaïlande dans le but de m'expatrier un jour.

Il y a quelque chose que je n'arrive pas à résoudre.

J'ai des conversations avec des Thaïs, provenant de différents milieux. A ce jour, et à une exception près, je n'ai pas réussi à avoir une discussion "abstraite" ou "philosophique". Ils sont assez terre à terre et ne semblent pas appréhender les contextes abstraits. De même, ils ont de la difficulté à prendre de la hauteur ou du recul pour parler d'une situation.

Hors, c'est quelque chose que je souhaiterai garder une fois installé au PDS.

A vous, qui vivez depuis un moment un Thaïlande, comment avez-vous résolu ce "problème" ? Pour autant que l'on considère cela comme un problème.

Au plaisir de vous lire.

Bsr,

Les représentants du gouvernement voudrait un tourisme de luxe plutôt qu'un tourisme de masse. Cela pour compenser que les "bulles touristiques" ne seront pas prêtes en juillet. Donc sélection par le porte monnaie. Les hôteliers 3 et 4 étoiles et professionnels du tourisme ne sont pas d'accord. Cela profiterait surtout aux hôtels de luxe 5 étoiles. pour le moment le gouvernement se concentre sur le tourisme intérieur en injectant 718 millions de dollars, cela profitera aux hôtels et restaurants, compagnies intérieures, agence de voyages Thaï. Il est clair que le gouvernement veut profiter de la pandémie pour stopper le tourisme de masse qu'il trouve nocive pour l'environnement et monter en gamme.

Bonjour,

Plus les mois passent, plus je commence à me faire à l'idée qu'il y aura décidément un avant et un après pour ce pays que nous aimons tous. J'avoue humblement que je suis passé d'optimiste à pessimiste.

Aujourd'hui le gouvernement Thaï change les règles, et pour combien de temps

Nous savons maintenant avec certitude que ce sera le parcours du combattant pour y retourner cette année , sans parler du nerf de la guerre ce coût financier qui se dessine . (Assurance , quarantaine, test, bulle j'en passe etc ... )

Vais-je accepter payer une assurance la peau des fesses pour rester enfermé 14 jours dans un hôtel à 64€ par nuit. Ensuite on ne sait pas à quelle sauce on nous mettra sur des rails.

Suis-je le seul à penser cela ?

Enfermé depuis Mars , j'ai vraiment pas envie de rester en France cet hiver . ...

Mais pour aller ou ? Quel est le pays qui se rapproche le plus de la Thaïlande ?

Hello,

je pars donc avec ma compagne le 24 mars pour 5 semaines en Thaïlande/Laos. Je pense qu'on va beaucoup se laisser guider selon nos envies pendant le voyage ne pas trop prévoir mais il faut quand même prévoir un minimum 😏

On va sûrement passer les 4 premiers jours sur Bangkok, auriez vous un endroit à me recommander concernant le logement? On va sûrement faire tout le voyage en guesthouse, mais je pense que pour les premières nuits il faut qu'on se prenne un truc plutôt cool/calme/agréable afin de récupérer déjà du décalage horaire et ensuite se reposer calmement après avoir sillonner Bangkok toute la journée 😎 , j’attends donc vos proposition ! 😇

Ensuite est ce qu'on monte directement vers Chiang-Mai ou est ce qu'il y a des lieux qui valent le coup entre les 2 villes?

Et après on compte faire la descente en slow boat de Houay Xay jusqu'as Luang Prabang, j'ai trouvé cette compagnie: https://shompoocruise.com/FR/laosfact.html

Vous en pensez quoi ?

merci de votre aide 😎

Good evening,

Our family trip (2 kids, boys aged 6 and 9) is coming up fast, and I have a few questions. I’ve seen that quite a few people on this forum are active about Thailand, so I hope you can help me out :-)

- I have a Free mobile plan with a good amount of data abroad (35GB). Do you know if the Bolt or Grab apps work well with a French SIM? I’ve read that the app might not work if the SIM isn’t Thai, but I’ve also seen French travelers using their SIMs in Thailand, so I’m not sure what to think.

- What tips do you have to avoid traveler’s diarrhea (especially for our 6- and 9-year-olds)? I’m already preparing them to wash their hands often and not put their hands in their mouths or brush their teeth with tap water (they’re still little and might not control the water well in their mouths). Are there certain dishes or food stands to avoid? Are ice cubes really off-limits too?

- We arrive in Bangkok at 9 AM, and we have a French-speaking guided tour scheduled for the next morning (all day). The itinerary isn’t finalized yet with the guide—I need to get back in touch soon. What do you recommend doing on that first day, which might be tiring after the long flight and jet lag? Our hotel has a nice pool, but I’d love for us to get out and explore a bit :-)

- Is the Grand Palace really best visited early in the morning to avoid crowds?

- I’d love to visit a night or floating market, but they’re all on weekends. Unfortunately, we’re in Bangkok from Wednesday to Saturday morning (then we take the train to Ayutthaya in the morning). Is there a market on Friday night? I saw Chatuchak, but Friday night doesn’t seem like the best time—is it still worth going?

I’ve looked for answers to these questions, but I’m either not finding a definitive answer or I’m overwhelmed by all the things to do/see in Bangkok. So, I’m hoping your advice or experiences can help me out!

Thanks in advance, and have a great evening! :-)

Bjr à tous en mars j'ai vu la construction d'une ligne de métro entre don muang et ????? Quelqu'un peut il m'en dire plus A+

J'ai voyage dans plus de 60 pays et partout a mon arrivee les officiers de l'immigration ont repondu a mon bonjour sauf en Thailande ! J'ai pourtant essaye lors des dizaines d'entrees en Thailande aussi bien en anglais qu'en thai et jamais une reponse ni meme un sourire ! Quelqu'un a t-il eu plus de chance que moi et constate la moindre politesse de la part d'un officier de l'immigration thai ?

Bonjour

Mon mari et moi atterrissons à Bangkok le 1er juillet prochain à 18h30. Pour l'instant, nous n'avons pas réservé de logement. Le temps de passer l'immigration, de récupérer les bagages, faire un peu d'échange de monnaie, puis de faire le trajet de l'aéroport jusqu'au centre de bangkok, pensez vous qu'il nous sera possible de trouver facilement un hébergement ? Ou nous conseillez vous de réserver notre hébergement à l'avance ? Merci pour vos conseils.

Hi, is it possible to get to Ko Kut from Kaoh Kong or Khlong Yai without going back up to Trat and transiting via Ko Chang? Thanks for your replies

Bonsoir,

Je demande si en arrivant à 17h45 de Paris par ( Oman Air ) et repartant de Don Mueang pour Siem Reap 19h50 ( Air Asia ) c'est jouable ?

Merci d'avance

Cordialement.

Qui a une bonne adresse/ prix , calme et propreté à Ranong?

Un grand merci!

Bonjour,

Je sais que cela dépend de nombreux critères, mais y a t-il des habitués de l'aéroport de Phuket qui pourraient m'indiquer la durée moyenne, en basse saison, entre l'atterrissage et la sortie du terminal après récupération des bagages et les formalités douanières ?

Bonjour, Je viens vous demander un conseil. Que pensez-vous des offres "Agoda homes" à bkk ou dans les grandes villes de Thaïlande ? En effet les prix sont très intéressants. Merci.

Bonjour

Je vous sollicite car j'envisage de visiter la thailande et le laos entre le 15 novembre 2019(arrivée a Bangkok depuis paris) et le 23 decembre 2019 (départ de Bangkok pour paris) soit un vol aller retour avec un intervalle de plus de trente jours mais inférieur a 60 jours.Je compte acheter avant le départ en ligne un aller retour pour le laos depuis la thailande. Mes questions : suis je dans les clous pour obtenir 30 jours en thailande a l'arrivée et encore trente jours en revenant du laos et est ce que je risque un refus d'embarquement a paris.

Pour info l'année derniere j'ai fait thailande birmanie mais dans un delai de trente jours(arrivée en thailande depart en birmanie et retour thailande le tout en avion) :aucun probleme a l'immigration quand je suis revenu de birmanie .

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous, un plaisir de vous retrouver. Ma question pour ceux qui l’ont fait, février prochain j’organise mon retour en Thaïlande et j’ai un vol de Bkk qui atterrit à Suratthani à 15h40, le mini van que je trouve part pour Khao Sok à 16h15 de l’aéroport même, pensez-vous que 30 mn c’est jouable ? Le temps de récupérer mes bagages et aller à la station du mini van ? Sauf si vous me dites que je peux avoir un transport pour Khao sok un peu plus tard mais c’est le dernier départ que je trouve. Un grand Merciiiii

Bonjour,

Nous arrivons à Bangkok le vers 18h le 12 avril et comptons louer une voiture pour nous balader vers l'est et pour la 1ère nuit, aimerions éviter d'entrer dans Bangkok.

Auriez-vous des conseils d'un p'tit hotel/guesthouse à la sortie de la ville même si l'on roule 1h ?

Petites précisions : Nous serons avec nos 3 enfants avec qui nous voyageons en mode un peu routard trous les ans en louant une voiture pour d'indépendance et avons déjà parcouru une partie de la Thailande lors de précédents voyages.

Toutes vos suggestions d'endroits sympa à découvrir dans les environs ( nous partons après pour le Cambodge).

Par avance merci pour vos conseils :)

Tnica

Je pense faire la remontée du Mékong de Luang Prabang à Huay Xay et passer la frontière pour Chiang Kong en fin d’après-midi ( 18 h environ ) Est il possible de prendre un bus ou un transport privé ( taxi , minivan ) pour se rendre à Chiang Rai à cette période de la journée Merci pour vos infos

Bonsoir. Je recherche info concernant mon sejour en asie Je prevois de rentrer à Bangkok par le Vietnam ( avec billet de retour france en fin de sejour) Rester quelques jours sur place puis prendre l'avion pour Phnom pemh pour quelques jours puis retour à Bangkok où je resterai plusieurs jours pour reprendre l'avion pour retour Paris Concernant le fait d'effectuer cet aller retour au Cambodge cela est il possible sans contrainte de douane. à Bangkok Merci pour vos infos jpl

Bonjour, Savez vous s'il existe bus, van faisant le trajet Kanchanaburie, frontière Birmanie Ban Phu Nam Ron Border Crossing ? Merci