Tout est dit dans le titre de la discussion http://www.airfrance.fr/...amex_gold_gagner.htm En même temps je trouve cela logique de n'offrir des miles statut qu'uniquement sur des vols.

En surfant un peu sur le Net à la recherche des infos sur les primes de surclassement chez Flying Blue, je suis tombé sur ce lien : http://www.klm.com/travel/fr_fr/flying_blue/spending_miles/about_award/index.htm#10

Le tableau montre les classes tarifaires nécessaires pour bénéficier de la prime. Or il y a quelques temps de celà j'ai voyagé en classe B (long courrier) et ai pu bénéficier de la prime. Mais il semblerait d'après ce tableau que ce n'est plus le cas et que pour bénéficier d'une telle prime chez AF pour un billet acheté en France sur un vol Long courrier) il faut maintenant voyager en Y uniquement.

Quelqu'un a déjà pu constater celà ? Je trouve en tout cas que c'est un peu gros, seuls ceux payant le plein tarif en éco pourrait bénéficier d'une prime de surclassement !?!

Christian

Hello, Je m'autorise à copier notre ami Posseidon ci après pour ce nouveau post concernant les classes Affaires et Premiere 😎 Cordialement Esteban

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Bonjour à tous,

La précédente discussion sur les Classes Haute-Contribution ayant atteint près de 500 messages, je vous propose d'en recréer une pour nous permettre de continuer à échanger sur les classes avant des différentes compagnies aériennes.

Les Trips Reports, qu'ils soient élogieux ou critiques, sont les bienvenus dans cette rubrique, en particulier quand ils sont accompagnés de photos illustratives.

Merci à tous pour vos contributions. 🙂

Voila mon pere doit faire vendredi 20 octobre un sin-mrs avec AF. Il a donc payé une place en éco plein tarif ( billet acheté en malaisie) et à demander un surclassement en affaires avec ses miles. Mais on lui dit que la classe était pleine...alors que lors de différentes simulations on voit clairement qu'il reste des places à la vente. Donc est ce que le surclassement avec miles marche comme les billets primes ( c'est à dire un nombre limité de places)? et comment faire pour obtenir ce surclassement ( avec carte Gold, billet éco plein tarif, et places dispo en affaires)?

merci de vos réponses

Bonjour a tous

Nous sommes 2 a voyager de paris a salt lake city sur le vol air france du 23 aout a 10h et quelques. Si quelqu'un a un plan pour un leger surclassement ou un enorme je suis toute ouïe.

Merci par avance

Bonsoir à tous,

Une petite info sur le surclassement chez notre compagnie préférée.

Je voyage plusieurs fois par an entre CDG et ORD. En déposant mon bagage au comptoir AF à ORD la semaine dernière, j'ai demandé un surclassement (payant bien sûr ;)), et grande nouveauté pour moi, on m'a répondu qu'il faudrait dépenser des miles et des dollars/euros.

C'est que jusqu'à présent, j'avais droit aux surclassements payants proposés par mail comme certains en parlent sur ce forum. Comme on ne m'avait rien proposé cette fois-ci, j'en ai pris l'initiative...

Je suis friand de la classe Business chez AF mais au final on voulait 430$ + 32 000 miles environ (j'oublie le nombre exact...) Alors j'ai gentiment refusé, ce tarif me semblait excessif. Si ce n'était que 430$ par contre, j'aurais pris tout de suite... Pour les spécialistes, j'avais un billet classe R qui m'a coûté 500 € AR environ, donc très bon marché.

Bref, j'aurais voulu savoir s'il s'agissait d'une nouvelle politique de surclassement ou si d'autres ont eu ce type de proposition également.

Merci de vos réponses.

Je veux partir a new York en espace affaire au mois de février, ayant assez de miles pour obtenir un surclassement je voulais savoir qu'elle était le tarif de base a partir du quel je devais rajouter mes miles pour obtenir un suclassement?

Bonjour

Je voudrais savoir si j'achete un billet prime avec mes miles je peux me faire surclasser a l'aeroport? ou puis je avec mes miles avoir un surclassement sur un billet eco? Merci de vos reponses!

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a eu la chance (ou malchance) d'essayer la nouvelle "Premium Economy" chez AF ? Cote miles, les 100% semblent attractifs, reste a savoir si le confort est surfait ou pas...

Par ailleurs, il semble aussi que la coque "rigide" du siege lui donne un "plus" par rapport a la WTP de BA. Des avis?

Enfin, prefereriez-vous une Premium Eco AF ou une BizSeat de chez Openskies, qui (d'experience) ressemble de beaucoup a l'ancien Espace 127 d'AF ?

Merci aux VForumers,

Icare09

Bonjour à tous,

Je souhaite profiter de mes miles flying blue pour partir à New York, néanmoins il me manque un peu moins de 2000 miles ( 48300 contre 50000 requis)

Je souhaiterai savoir si il etait possible d'acheter les miles manquant auprès d'Air France ou d'un des membres skyteam ?

Sinon, est il possible de cumuler ses miles avec quelqu'un de sa famille ? ( en l'occurence mon père ? )

Merci de vos réponses

Salut à toutes & tous, Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!

Au plaisir de vous lire! Chloë

Où comment la suppression d'avantages (surclassement gratuit sur les lignes intérieures de NW) se transforme en de "nouvelles opportunités" ...as Flying Blue said....Les avantages du Statut Elite se réduisent comme "peau de chagrin"...

"Une fusion récente apporte des nouvelles opportunités de surclassement pour les membres Flying Blue".

" En plus des primes de surclassement actuelles sur Northwest Airlines, les membres Flying Blue peuvent également bénéficier maintenant de primes de surclassement sur Delta Air Lines - y compris les primes de surclassement sur des vols AIR FRANCE et KLM en codes partagés, opérés par Delta Air Lines. Voici quelques actualisations importantes concernant les surclassements sur Delta & Northwest

Les surclassements sur les vols opérés par Delta seront proposés jusqu'a 24 heures avant le départ. Les surclassements le jour du départ seront proposés seulement sur les vols opérés par Delta au départ d'Amsterdam. Les surclassements le jour du départ seront proposés sur les vols opérés par Northwest au départ d’Amsterdam, Francfort, Londres Heathrow, Mumbai et Rome. Les surclassements le jour du départ ne seront plus proposés sur les vols opérés par Northwest au départ des États-Unis en raison de restrictions techniques. Les surclassements à titre gratuit sur les vols domestiques Northwest ne seront plus proposés aux membres Flying Blue Elite Plus et Elite en raison de restrictions techniques."

Bonjour,

Petit sondage : comment utiliser au mieux ses miles ?

1) En achetant des billets primes ? Dans ce cas quelles sont les destinations les plus rentables ? J'ai lu que les destinations nordiques (Paris - St-Petersbourg par exemple) sont les plus rentables (au sens nb de miles nécessaires par rapport au cout moyen - meme si c'est pas toujours facile à évaluer - de la destination) Le surcout en miles pour la business et la first sont-elles rentables ? 2) En prenant des surclassements ? Est-ce rentable vers toutes les destinations ? Il semblerait que les US avec 25000 miles "seulement" serait le plus interessant (au sens cout du surclassement par rapport au cout du billet) ? 3) Autres utilisations ?

J'ai fait des recherches sur le forum et je n'ai pas trouvé de réponses à ma question, mais si jamais j'ai mal cherché, n'hésitez pas à me renvoyer vers un lien 😉.

n'ayant pas trouvé de post comparatif, je me pose la question de l'intérêt des cartes de fidélité des compagnies aériennes: si on ne voyage que peu et en classe éco à bas prix, je pense que c'est carrément inutile 😕

mais si je fais par exemple chaque année pendant 3 ans 1 AR nouméa-paris + 1 AR paris-berlin + 1 AR nouméa-pacifique (australie ou NZ ou asie), est-ce que cela vaut quand même le coup? je crois qu'on ne peut pas -sauf exception- cumuler les miles pour plusieurs personnes (voyageant ensemble avec le porteur de la carte)?

ces cartes s'adressent donc finalement uniquement aux voyageurs d'affaires ou relativement aisés pouvant se permettre de prendre l'avion assez souvent dans l'année et sans payer le tarif minimal, c'est ça?

si toutefois je devais en prendre une, laquelle conseilleriez-vous, sachant que je ne voyagerais qu'en éco (🙁) mais éventuellement en choisissant un tarif qui me permettrait de gagner des miles (les tarifs business, désolée c'est pas dans mes moyens!)?

Hello,

est-ce que qq'un peut m'expliquer pourquoi je n'ai pas le meme nb de miles sur mon relevé Flying Blue à l'aller et au retour sur un CDG-LAX ?

Aller : AF 062 PAR LAX D --> 1414 miles + 707 de bonus Retour : AF 065 LAX PAR M --> 5656 miles + 2828 de bonus

Est-ce que ca viendrait de la classe D/M ? (truc auquel j'ai jamais rien compris car sur mes boarding pass c'est indiqué classe Y à l'aller et au retour ...) Est-ce une erreur ? (j'espere car sinon, je suis mal pour rester en silver cette année 😕...)

Merci !

Bonjour à toutes et à tous,

Je vais avoir besoin de votre aide !

Je posséde une carte Flying Blue Siler. Je voyagais moins depuis un an mais en septembre je vais à nouveau effectuer de nombreux déplacements.

J'ai donc décider d'utiliser mes miles. J'ai entre autre un aller CDG - LAX au mois de juillet pour deux personnes. Billets achetés avec mes miles. Je suis en classe éco et la classe de mon billet est B.

Ma question est la suivante :

- Est-il possible d'être surclassé en Premium ?

Si oui, comment ce la se passe t-il, est-il par exemple intelligent d'appeller le service Flying Blue pour se tenir au courant de la possiblité du surclassement ou bien cela se passe uniquement le jours du départ au moment de l'enregistrement ?

Ca vaut le coup de payer un supplément pour faire passer les deux billets de classe éco à Premium ? J'ai pu lire sur le forum que pour les surclassements il faut qu'il n'y est plus de place en éco et que notre billet soit d'une classe éligible au surclassement ? C'est un peu risqué également de se présenter en dernier à l'enregistrement puisqu'on risque si il reste deux places en éco d'être séparé je pense (...)

Enfin, question qui s'éloigne un peu du sujet mais dans 'Franchise' il y a inscris "1 bagage autorisé", cela signifie bien un bagage de 23KG PAR personne ou 1 seul pour nous deux ?

Beaucoup de questions mais si une personne calé sur le sujet ou même travaillant chez AF lis ceci, ça devrait pas être trop compliqué de m'éclairer.

Merci d'avance ! 🙂

Question pour laquelle j'ai eu des observations opposées en appelant Flying Blue, Nous partons avec un collegue pour NRT fin octobre en éco (B pour être surclassé), il y a des places éligibles au surclassement sur nos vols, j'ai moi même suffisemment de miles (80 000) pour ce surclassment d'éco en affaire, mon collegue a demandé à son père de lui donner les 80 000 miles pour le surclassement.

Un premier conseiller Flying Blue nous dit que c'est impossible si le titualire de la carte ne vole avec lui, nous en appelons un autre et la résa se fait sans difficultés (avec le numéro de carte de son père pour mon collegue).😄

Hier, nous changeons de date pour le départ et un conseiller Flying Blue nous dit que c'est impossible de surclasser avec la carte d'un tiers s'ils ne volent pas ensemble😠 QUELLE EST LA VERITE DANS CES HISTOIRES DE SURCLASSEMENT ????

Bonjour, Je souhaitais réserver un billet A/R Paris Los Angeles en business puis me faire upgrader en Premiere avec des miles.

Proposition d'air France! - Minimum Classe D de résa: A/R 5.500 EUR - Upgrade de Business a Premiere: 75.000 miles par trajet soit 150.000 miles pour un A/R

En parallèle, l'achat en miles Billet A/R en Premiere: - 125.000 miles par trajet soit 250.000 miles pour un A/R

En résumé, cela revient à me facturer 100.000 miles à 5.500 EUR!! (l'achat de miles sur le site Air France est de 1250 EUR pour 50.000 miles soit 2500 EUR pour acheter les 100.000 restants).

Je trouve l'utilisation de miles en surclassement de plus en plus pourri !!! (sachant qu'ils ont déjà augmenté les tarifs pour les miles en général).

Au final, j'ai de plus en plus l'impression que l'avantage d'avoir une carte chez AF c'est: - L'accès au salon (et encore) - l'accès n°1 (oui!) - Le 01 48 59 20 00

en dehors de ca, je trouve que c'est vraiment devenu pingre!

Bonne soirée,

Sacha (tout énervé!) 😉

Bonjour à tous,

Ces primes ne sont accordées, désormais, qu'au membres "Elite" et ne sont réservables qu'en option "Flex". J'ai le privilège de bénéficier de ce statut "Elite" et je possède un solde de miles à 7 chiffres (à en faire crever de jalousie un bon nombre d'entre vous). J'ai compris que le principe de la prime "Flex" est qu'elle s'affranchit d'un quota de places prédéfini (comme cela était ou est encore le cas pour les classes de résa A, O, X, etc...) et que la disponibilité est fonction de la classe la plus "élévée" (donc la P pour La Première). Or, il semble qu'il s'agisse de la F qui n'est pas toujours disponible (en particulier sur JFK où à certaines périodes la classe P est entièrement disponible avec 8 place - sur 77W mais où la F est en liste d'attente - dispo = 0. Il m'a été impossible de trouver de la dispo en billet prime sur la plupart des dates de Nov et Dec 2009 alors que la P est dispo). Les billets prime en Première ne sont-ils donc que réservables en classe de résa F (contradiction avec l'argument "commercial" avancé par Flying Blue) ? Autre question : le barèmes des primes P est-il publié (pas d'info sur le site FB hormis la prime de surclassement mais celle-ci est-elle encore possible de J en P ?). No feed-back from F/N à ce jour donc c'est pourquoi je pose la question sur ce forum. Merci d'avance piour les retours d'info.

Fred.

Bonjour, Qui peut me dire si lors d'un enregistrement sur internet pour la carte d'embarquement cela supprime les chances d'etre surclasser a l'embarquement? Merci a l'avance

De retour de Séoul là semaine dernière, AF m'informe que je suis surclassé en business (sachant qu'en tant que FB Platinum depuis plusieurs années, ceci m'arrive une fois par an en moyenne). Quelle ne fut pas ma surprise lorsque je me rendis compte en montant à bord que l'économie était loin d'être pleine.

Je vais finir par croire qu'AF intègre ce surclassement de façon un peu automatique pour ses voyageurs très réguliers en fin d'année indépendemment du remplissage de l'avion (surtout que cette année j'ai un peu réduit mes déplacements et que j'ai déjà eu droit à un mail de FB m'indiquant que je pouvais toujours continuer à voyager car mon excedent de miles serait reporté à l'année suivante).

D'autres experiences similaires ?

bonjour à tous,

est ce qu'il y a des bons plans pour se faire surclasser chez Air France sur des vols comme Paris - Fort de France par exemple ??? Merci pour vos réponses

Ca vient de sortir:

"Depuis le 13OCT10 sur www.airfrance.com et du 20OCT10 sur www.klm.com, les clients peuvent réserver et émettre leur prime de surclassement.

En se rendant dans leur réservation en cours, ils trouveront l´option pour demander un surclassement si le tarif payant est éligible.

Le système va vérifier les éléments suivants avant émission du surclassement : - la classe de réservation du billet payant - la disponibilité en billets primes dans la classe supérieure - le nombre de Miles disponibles sur le compte

Périmètre Compagnies sur lesquelles le surclassement en Miles est possible sur le web : AF/KL/UX/KQ/DL/SB

Conditions particulières Sur les vols Air France, l´émission du surclassement est possible jusqu´à 24h avant le départ. Sur les vols KLM, l´émission du surclassement est possible jusqu´à 72h avant le départ. Le surclassement est fait sur le vol principal. Si le vol est un vol marketing KL opéré par DL, le client sera surclassé et rebooké sur le vol DL.

Comment réserver le surclassement Site Air France : - Se rendre dans « Mes réservations en cours » - Cliquer sur « Demander un surclassement » Site KLM - Aller dans « Gérer mes réservations » - Cliquer sur « demander un surclassement » Note:

Le client recevra un email de confirmation après la réservation de son surclassement."

Bonjour POurriez vous m'aider et me dire à quelles classes correspondent les lettres ci dessous? J'imagine que P ce sont les places en premières et qu'il en reste 3 mais pour les autres?? Merci d'avance

AF 78 CDG 10:15 LAX 12:50 77W 0 P3 F3 A1 J9 C9 D9 I9 Z9 E4 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 L9 Q9 N9 S0

J'ai la chance d'etre passé Platinum au 01/01/07.

Merci à ceux qui le sont déjà de me dire quels sont les avantages concrets de ce niveau (par concrets, je veux dire des exemples précis avec AF lors de vols ; je connais déjà les avantages détaillés sur le site AF).

Pratiquement, à part les 25 % de miles prime en plus que la FB Gold, qu'apporte, pratiquement parlant ce niveau par rapport au Gold ?

Merci d'avance de vos réponses.

HLT

Bonjour à tous,

je reviens de 2 mois de voyage où j'ai pris 12 vols différents : Air France / Delta / Hawaiian Air Line.

Je suis attaché à Air France en tant que compagnie nationale et "joue le jeu" de la fidélité avec Flying Blue mais je dois reconnaître que les prestations des PNC en classe éco me déçoivent. Peut-être ai-je une attente trop haute de la compagnie nationale ? en classe éco ?

Je suis rentré ce jour d'un vol JFK - CDG en A380 et j'ai bien senti que les PNC font leur job mais sont assez peu orientés vers le fait de faire ressentir au client qu'il est "important". Je me permets d'écrire cela car je l'ai beaucoup vu sur les autres compagnies et dans les entreprises aux USA (restaurants par exemple), cela ne veut pas dire pour autant qu'on lèche les bottes des clients.

Ce soir, j'étais sur le pont supérieur, en bout de classe éco. Mon plateau repas arrive en dernier et je n'ai pas mon souhait de plat. Ce n'est pas un drame, je dîne ! Mais je prends mon temps, je discute avec la passagère à côté de moi et les plateaux commencent à repartir à l'arrière et là, un échange démarre avec un PNC : PCN "vous en êtes-où avec votre plateau ?" Moi "Pourquoi une telle question ?" PNC "pour savoir" Moi "je dîne et j'apprécie mon repas"

Remarque : le PNC était passé avant, m'enlever ma bouteille de vin, alors qu'elle n'était pas terminée.

La passagère à côté de moi souhaite un fromage en plus, il n'y en a plus. Réponse d'un autre PNC "nous avons juste le nombre de plateaux".

Bref, j'ai bien senti que je ne respectais pas le temps du repas, que je dépassais de 10 minutes et que cela allait les déranger dans leur propre repas, quand ils se mettent au fond de l'appareil, rideaux fermés.

Idem en cours du voyage, pour demander un verre d'eau. Il faut passer le bout de son museau à travers le rideau qui est fermé.

Cette sensation est assez désagréable car j'ai le sentiment d'être traité comme du bétail, que l'on me nourrit certes avec une coupe de champagne mais néanmoins comme du bétail. On porte une jolie tenue, on sent bon mais j'ai le sentiment que le fond n'y est pas. Aux USA, ils vendent leur nourriture c'est vrai et il n'y a rien à manger mais lorsqu'ils vous servent à boire, j'ai eu le ressenti qu'ils étaient plus souriants et nous laissait le temps, pour que l'on se sente bien.

Le temps alloué au repas semble également être strict, chez AF.

Mais peut-être que j'en demande trop ?

Bonjour,

Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.

Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.

Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.

A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"

La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.

Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.

Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.

Faux Platinum et Gold:

C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.

Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.

Quant au surclassement de J à F?

Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"

Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?

Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.

Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.

Bonne journée à tous.

Je n'arrive pas à trouver sur le site de Flying blue les correspondances entre classe de réservation et pourcentage de miles obtenus 😕 Quelqu'un aurait il l'info sur les classes éco ? Je suis également preneur des classes éligibles au surclassement par miles, je trouve pas non plus. Merci.

Bonjour à tous,

Membre Flying blue depuis plusieurs années je dispose à ce jour de plus de 850 000 miles. La plupart de mes voyages étant réservés quelques jours avant le départ, je trouve rarement de disponibilités pour les "payer" en miles, où alors avec un nombre de miles hallucinant. Il y a de grandes chances que je sois "millionnaire" en miles avant la fin de cette année (3 voyages cdg/sin de prévus) et n'étant pas très au fait de la meilleure façon de dépenser ces miles je demande au plus aguerris de vous tous de bien vouloir m'informer des solutions qui s'offrent à moi.... Vaut il mieux tout mettre dans un tour du monde? Est il plus intéressant d'acheter des billets prime ou des primes de surclassement?

Pour les sceptiques, il parait qu'il y en a , j'ai fait une capture d'ecran de mon compte Flying blue?

Merci beaucoup pour vos réponses