Allez, je me lance pour mon premier carnet de voyage : l'Ouest américain, en juillet-août 2012, en couple.
Les gros points rouges, c'est là où nous avons dormi. Les petits points rouges, des endroits que nous avons visité sans y dormir.
Voyage assez long, je mettrai sans doute du temps entre chaque épisode (histoire de trier les photos), mais ça devrait pouvoir se finir d'ici une poignée de semaines !
Mais avant ça, les grandes lignes :
- J'en garderai un super souvenir, d'autant qu'on a eu le temps d'apprécier. Quand on voyage 3 ou 4 semaines, on commence à peine à prendre les automatismes que c'est déjà l'heure de rentrer, alors que là c'était bien. Pas aussi marquant que mes voyages en Inde (moins de perte des repères), mais pas loin de ceux en Italie.
- Le vol : cet été, même en s'y prenant 6 mois à l'avance, les vols vers les USA étaient hors de prix. Nous avons donc opté pour un vol Finnair à 2 escales (Helsinki et New York), ce qui nous a fait faire 200€ d'économies par personne, mais 20 à 24h de vol quand même ! Manque de bol, après avoir réservé mais avant mon voyage, j'ai eu des problèmes de dos, et ce long vol n'a pas été une partie de plaisir, ce qui, combiné au jetlag, n'a pas contribué à me faire apprécier la première ville visitée (San Francisco, voir plus bas).
Finnair : rien à dire, beaucoup de place pour les pieds et un écran individuel.
American Airlines (partenaire de Finnair pour les vols entre New York et l'Ouest) : inconfortable et hôtesses désagréables.
Nous sommes arrivés par San Francisco, et repartis par Las Vegas.
A noter que suite au vol de mon passeport par un malfaiteur il y a une quinzaine d'année, mon nom était blacklisté par l'administration américaine, mon ESTA a donc été refusée, et j'ai dû prendre un visa, ce qui est fort cher. J'ai aussi eu à subir un petit interrogatoire supplémentaire à l'arrivée sur le sol américain, lors du transit à New York, et était donc content d'avoir 4h de battement à cet endroit.
- La voiture louée pendant 5 semaines (tout le voyage sauf SF et LV) : j'ai eu une Jeep Liberty, une vraie 4x4 et pas seulement SUV, du coup je me suis pas mal éclaté sur les pistes. Avantage par rapport au Ford Escape : 4x4, donc passe-partout. Défauts : grosse conso, et pas de vitres teintées à l'arrière pour cacher les bagages. Autre détail, je suis parti avec mon vieux GPS Garmin, sur lequel j'avais chargé la carte des USA, et mis en mémoire tous les hébergements et lieux remarquables : un vrai confort, pour ne pas perdre de temps.
Au hit-parade des pistes :
1) Shafer Trail + Potash Road (Canyonlands) : piste très difficile, mais paysages magnifiques. On descend d'Island in the Sky par les lacets du vertigineux Shafer Trail, on longe le Colorado sur la Potash Road dont les cailloux sont durs à passer, et personnellement je n'ai pas suivi l'itinéraire classique jusqu'à Moab mais suis remonté vers Dead Horse Point par la Long Canyon Road, assez confidentielle, difficile car à la fois pentue, sablonneuse et caillouteuse, mais à faire ! Cet itinéraire donne vraiment des frissons, une sensation d'aventure quand on n'a jamais roulé en 4x4 !
2) Notom Road + Burr Trail Road (Capitol Reef/Grand Staircase) : piste facile, faisable sans 4x4, et très beaux paysages. Surtout que j'ai enchainé sur la route 12 entre Boulder et Escalante, considérée comme l'une des plus belles, sinon la plus belle du pays.
3) Cottonwood Canyon Road (Grand Staircase) : magnifique raccourci entre Bryce et Page, facile.
4) Monument Valley : un classique, impressionnant évidemment, mais ce qui m'a frappé c'est l'état catastrophique de la piste alors que tout le monde dit qu'il est facile d'y aller en véhicule de tourisme, pour ma part je ne l'aurais pas fait.
5) Muley Point : piste en assez mauvais état, qui ne donne que sur un point de vue, mais fort beau. Pour y aller, il faut monter les lacets de la Moki Dugway, accessible à toutes les voitures.
6) Valley of the Gods : assez facile, une sorte de sous-Monument Valley au niveau des paysages, mais j'en garde de bons souvenirs car c'était ma première piste.
Yampa Bench Road (Dinosaur) : faire cette piste était l'un de mes rêves, on a dû renoncer suite au conseil des rangers en raison du mauvais temps.
Astrom Point (Lake Powell) : j'avais lu des compte-rendus appétissants, mais selon les rangers, elle n'était pas passable, y compris par beau temps et en 4x4.
- Petit point de désaccord avec les habitués de VoyageForum, on en a déjà parlé 😉 J'avais lu partout que Bryce était plus sympa que Zion, et que si on doit faire une impasse il faut sacrifier Zion : je m'inscris en faux, Zion étant vraiment mon coup de cœur du voyage ! J'ai regretté de n'y avoir qu'un jour, pendant lequel j'ai fait la randonnée grandiose d'Angel's Landing et la route de Kolob Canyon. J'aurais voulu un jour supplémentaire pour faire la rando d'East Mesa Trail par exemple. Et la route du tunnel, celle qui arrive de Kanab, est fabuleuse avec ses falaises majestueuses qui valent bien la route 12 entre Boulder et Escalante. En comparaison, Bryce est certes fort joli, mais à part les points de vue sur l'amphithéâtre et la rando de Queen's Garden, ça peut être vite torché. En plus, j'y ai trouvé une ambiance détestable dans les commerces à l'entrée du parc, tous tenus par la même mafia (le Ruby's Inn, qui possède 3 hôtels, une station essence, un camping, un supermarché, etc...), ceci explique sans doute pourquoi c'est le seul endroit où j'ai eu droit à des employés désagréables.
- A ce propos, d'une façon générale, les gens sont d'une gentillesse confondante là-bas ! Que ce soient les employés des commerces, ou les gens de la rue. Ça, plus le fait qu'il est très agréable de conduire dans l'Ouest (boîte auto + courtoisie générale) fait que même un long séjour plein de rando et de milliers de kilomètres est assez reposant au final, pas stressant.
- A part Bryce et Zion, encore un truc sur lequel je ne suis pas d'accord avec la plupart des gens : j'ai grandement préféré Las Vegas à San Francisco ! San Francisco m'a déçu, j'avais lu que c'était bourré de charme, mais j'ai trouvé qu'au final c'est une vulgaire ville américaine qui essaie d'avoir le charme d'une ville eurasienne, sans y parvenir. Le centre ne m'a pas convaincu (sauf le cable car, rigolo), seul Haight Ashbury (et Alcatraz) m'a un tant soit peu séduit. Si c'était à refaire, je n'y passerais pas 4 nuits mais 2 ou 3. D'une façon générale, j'ai pas trop aimé les villes, faut dire que j'avais placé la barre haute les années précédentes avec Sienne, Venise, Parme, Jodhpur, Jaisalmer... La palme étant à Salt Lake City, ville sans âme qui pue le fric et la spiritualité de pacotille. Par contre, justement, ce qui m'a fasciné avec Las Vegas, c'est que cette vulgarité est poussée à l'extrême, sans aucune retenue, on ne sait plus où donner de la tête tellement c'est extraordinaire dans le n'importe quoi ! Du coup, j'y serais bien resté 3 nuits au lieu de 2, histoire de visiter les casinos plus tranquillement, de faire un tour downtown, et peut-être de voir un spectacle en soirée.
- Truc tout bête : les chiottes sont quand même très spéciales là-bas. D'une part, c'est super bien équipé, avec du PQ partout (on en avait acheté le premier jour en supermarché, pensant que c'était comme dans les campings européens, mais on n'a pas eu à l'utiliser). Mais d'autre part, c'est zéro intimité : un espace énorme sous les portes (dans certains, c'est limite si on voit pas tes fesses quand tu es sur le trône !), et même parfois un espace vertical entre la porte et le mur. Difficile de se concentrer dans ces conditions 😊
- La nourriture : agréable suprise, compte tenu de la réputation des USA dans ce domaine (malbouffe). Les fruits et légumes sont bons. Moi qui n'ai jamais aimé les hamburgers, j'ai découvert qu'ils étaient très bons en dehors des chaines de restauration rapide, et carrément succulents dans les petits diners. Pour le picnic, j'ai beaucoup aimé les chips de maïs violet, ainsi que le beef jerky (viande séchée), ce qui fait un bon déjeuner si on rajoute des petits légumes à croquer. Ma femme, qui est végétarienne, prenait des salades de légumes toutes faites (4 à 6 $ en supermarché).
- Les hébergements : tous réservés bien avant le départ, ce qui est quasi obligatoire en haute saison si on veut dormir près des points d'intérêt pour pas trop cher. On a alterné les motels à 50-70$ (super qualité, notamment pour les motels 6, bien mieux que les F1 français), les logements chez l'habitant par le système Airbnb (pour la Californie, où les hôtels sont au-dessus de mon budget), les tent sites des campings entre 20 et 30$ (les KOA sont super bien équipés, je les conseille, même quand ils sont un peu plus loin des sites que les autres campings, ou alors choisir carrément un camping primitif dans les parcs, mais perso j'aime bien ma petite douche), les cabanes entre 40 et 70$ (bien sympa, un bon compromis, parfois équipé d'un frigo), et un hogan (habitat traditionnel navajo en terre, très bien). Je déconseille le tipi, c'est tout pourri car il y a un trou en haut au niveau des perches de bois qui ressortent, donc s'il pleut, on doit dormir dans une pataugeoire.
- Préparation du voyage : j'étais très impatient, donc je m'y suis pris un an à l'avance pour établir mon itinéraire. J'ai tout réservé début janvier. J'ai principalement utilisé les 3 sites suivants :
http://www.ouestusa.fr
http://www.america-dreamz.com
http://www.americansouthwest.net/
Et bien sûr VoyageForum !
Pour les guides papiers, je suis parti avec mes fidèles Guides du Routard (Ouest Américain et Californie), que j'ai toujours préféré au Lonely Planet (encore un vieux débat sur le forum 😉 ).
- Mon top, donc :
1) Canyonlands : fabuleux, tout en variations entre les précipices d'Island in the Sky et les formes étranges des Needles ! On n'a pas regretté d'être restés 2 jours (+1 jour pour Arches). Et ces pistes... Époustouflant.
2) Zion : serait sûrement en tête du hit parade si on était restés 2-3 jours. Voir plus haut.
3) Las Vegas : un spectacle délirant à ciel ouvert.
3ex) La ville fantôme d'Atlantic City, dans un coin paumé au pays des cow-boys (Wyoming), peu connue et pas dans les guides mais magnifiquement restaurée, atmosphère magique, mieux que celle de Cody (j'ai pas été à Bodie).
Et puis Canyon de Chelly, le train Durango-Silverton, Cody et son rodéo, Yellowstone, Little Wild Horse Canyon, et puis allez ne soyons pas blasés : Bryce malgré tout...
- Mes flops :
1) Les villes, dont San Francisco. La palme étant attribuée à Fisherman's Wharf et ses commerces racoleurs et moches au possible où se presse une foule de beaufs (et en plus, les otaries étaient aux abonnés absents).
2) Upper Antelope Canyon : magnifique, certes... Mais hyper mal (sur)exploité par les Navajos. Difficile d'apprécier la magie du lieu dans la bousculade touristique, même en ayant choisi le photography tour (qui en plus est hors de prix). 😠
3) Le Grand Canyon : bon OK, y a une part de provoc dans mon choix. Mais franchement, la partie la plus réputée, celle qui se visite en navette, n'est pas si époustouflante : on a tellement vu la carte postale qu'on se dit ouais bon c'est le Grand Canyon quoi. C'est tellement immense qu'on se rend difficilement compte, et qu'on a beau marcher longtemps, on aura toujours le même paysage devant les yeux... Je conseille de n'y rester qu'une nuit, sauf pour ceux qui comme moi veulent descendre vers le fond du canyon.
Bientôt le début du carnet, avec la Californie, parcourue en coup de vent (sans les parcs ni LA), car le véritable but du voyage c'était de visiter l'Utah, l'Arizona, le Wyoming... La Californie sera donc une simple mise en bouche !
Première partie : California One - Looking for Jack Sparrow
Deuxième partie : Bikers and Hopis
Troisième partie : didn't go to four corners
Quatrième partie : little and big reptiles
Interlude : Old Trail Town in Black & White
Cinquième partie : in the middle of nowhere
Sixième partie : no bears in the wilderness
Bonjour à tous,
Je vais effectuer avec ma femme un roadtrip en août prochain. J'ai une interrogation sur le type de voiture à louer. Soit une type chevrolet cruze soit un type ford escape ou autre.
Y a une seule piste qui me pose problème c'est la valley drive à monument valley. Est ce faisable en voiture type chevrolet cruze? J'ai lu que le début et donc la fin était très abîmé ...
Cordialement
Je vais effectuer avec ma femme un roadtrip en août prochain. J'ai une interrogation sur le type de voiture à louer. Soit une type chevrolet cruze soit un type ford escape ou autre.
Y a une seule piste qui me pose problème c'est la valley drive à monument valley. Est ce faisable en voiture type chevrolet cruze? J'ai lu que le début et donc la fin était très abîmé ...
Cordialement
Bonjour à tous,
J'aimerais en savoir plus au sujet de la location d'un véhicule pour visiter l'Ouest Américain.
En effet, nous allons louer un SUV dès notre arrivée à l'aéroport de Los Angeles pour 15 jours environ.
- Avez-vous une idée du budget à consacrer et chez quel loueur obtenir le meilleur rapport qualité/prix ??
- Le véhicule sera rendu à San Francisco. Est-ce qu'il y aura des frais d'abandon ou pas ??
- Faut-il avoir un permis international ou pas nécessaire ??
- Et enfin, il me semble qu'il faut souvent payer un supplément pour un 2e conducteur ??
Merci pour vos réponses !!!
Sarha&Nat
J'aimerais en savoir plus au sujet de la location d'un véhicule pour visiter l'Ouest Américain.
En effet, nous allons louer un SUV dès notre arrivée à l'aéroport de Los Angeles pour 15 jours environ.
- Avez-vous une idée du budget à consacrer et chez quel loueur obtenir le meilleur rapport qualité/prix ??
- Le véhicule sera rendu à San Francisco. Est-ce qu'il y aura des frais d'abandon ou pas ??
- Faut-il avoir un permis international ou pas nécessaire ??
- Et enfin, il me semble qu'il faut souvent payer un supplément pour un 2e conducteur ??
Merci pour vos réponses !!!
Sarha&Nat
Bonjour tout le monde,
Je me doute que ce sujet est très commun mais après avoir utilisé la fonction recherche je dois avouer que je ne m'y retrouve pas complètement. Je me permets donc d'ouvrir mon propre sujet (j'espère ne pas m'être trompé de catégorie: hésitation avec "voyage en 4x4").
Je pars avec 3 amis pour faire un "petit" road trip de 3 semaines dans l'ouest américain en Septembre et plutôt que de faire un circuit tout fait, nous avons préféré partir sur le principe de la location de voiture + "débrouillonite" (plus sympa).
Évidemment se pose vite la question sur le choix de la voiture et là, vu le nombre d'offres proposées on est vite perdu. Postulat de départ: 4 jeunes adultes (2 garçons et 2 filles) avec donc 4 grosses valises + les bagages cabines etc. 3 parmi les 4 ont le permis et souhaitent conduire (histoire de se partager le boulot). Nous ne souhaitons pas jouer à tetris pour mettre les bagages dans le coffre et nous souhaitons conserver une visibilité arrière "correcte".
Question: Quelle est la couleur.... Non pardon je m'égare. Voici les "offres" que nous avons vu: choix 1: Ford Escape A (type tout terrain) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 675€ pour le séjour choix 2: Jeep Grand Cherokee A (type tout terrain) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 877€ pour le séjour choix 3: Dodge Grand Caravan A (type minibus) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 793€ pour le séjour
Avez vous un avis? L'un des choix se démarque t il? Avons nous oublié un choix 4 (voir 5)? Le 4x4 est-il obligatoire? (sachant que l'on peut lire partout que même pour Monument Valley, des voitures "traditionnelles" passent)
Bonne soirée à tous,
Geoffrey
Je me doute que ce sujet est très commun mais après avoir utilisé la fonction recherche je dois avouer que je ne m'y retrouve pas complètement. Je me permets donc d'ouvrir mon propre sujet (j'espère ne pas m'être trompé de catégorie: hésitation avec "voyage en 4x4").
Je pars avec 3 amis pour faire un "petit" road trip de 3 semaines dans l'ouest américain en Septembre et plutôt que de faire un circuit tout fait, nous avons préféré partir sur le principe de la location de voiture + "débrouillonite" (plus sympa).
Évidemment se pose vite la question sur le choix de la voiture et là, vu le nombre d'offres proposées on est vite perdu. Postulat de départ: 4 jeunes adultes (2 garçons et 2 filles) avec donc 4 grosses valises + les bagages cabines etc. 3 parmi les 4 ont le permis et souhaitent conduire (histoire de se partager le boulot). Nous ne souhaitons pas jouer à tetris pour mettre les bagages dans le coffre et nous souhaitons conserver une visibilité arrière "correcte".
Question: Quelle est la couleur.... Non pardon je m'égare. Voici les "offres" que nous avons vu: choix 1: Ford Escape A (type tout terrain) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 675€ pour le séjour choix 2: Jeep Grand Cherokee A (type tout terrain) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 877€ pour le séjour choix 3: Dodge Grand Caravan A (type minibus) (pack 3 conducteurs add + 1 plein) -> 793€ pour le séjour
Avez vous un avis? L'un des choix se démarque t il? Avons nous oublié un choix 4 (voir 5)? Le 4x4 est-il obligatoire? (sachant que l'on peut lire partout que même pour Monument Valley, des voitures "traditionnelles" passent)
Bonne soirée à tous,
Geoffrey
Bonjour à tou(te)s,
pour ceux-celles qui souhaitent un avis circonstancié sur le type de véhicule le mieux adapté à leur circuit, surtout si celui-ci prévoit des pistes, voici un peu de lecture pour le week-end : http://www.tomshardware.com/reviews/mudfest-2013-nwapa-suv-competition,3488.html
pour ceux-celles qui souhaitent un avis circonstancié sur le type de véhicule le mieux adapté à leur circuit, surtout si celui-ci prévoit des pistes, voici un peu de lecture pour le week-end : http://www.tomshardware.com/reviews/mudfest-2013-nwapa-suv-competition,3488.html
Nous organisons cet été un voyage entre San Francisco et Yellowstone (en passant par Yosmenite, Sequoia, Death Valley, Las Vegas, Grand Canyon, Page, Zion, Brice, Monument Valley, Arches, Canyon lAnds, Grans Teton et Yellowstone), sur 4 semaines avec 2 enfants de 11 et 13 ans.
Nous souhaitons louer un 4x4 pour se laisser la possibilite de sortir un peu des sentiers battus (Kodachrome et CanyonLands par exemple), sans trop grever notre budget.
Nous devrions avoir 4 gros sacs (de 50/60 litres chacun), 4 petits sacs à dos et une glaciaire (environ 40/60 litres).
Les loueurs comme Alamo proposent un Chevrolet Equinox (qui semble avoir un coffre de 995 litres) ou un Chevrolet Trailblazer (coffre 1200litres). Le premier me semble suffisant s'il y a un couvre bagage.
L'un d'entre vous peut il me faire part de son expérience ou de son avis ... éclairé
Merci de votre aide
L'un d'entre vous peut il me faire part de son expérience ou de son avis ... éclairé
Merci de votre aide
Bonjour à tous,
Notre voyage dans l'ouest est presque bouclé mais j'ai besoin de votre avis sur le type de véhicule à louer.
Nous sommes 4 (2 adultes et 2 ados (14 et 17 ans) ) avec 4 valises, une glacière et 4 petits sacs à dos. Nous partons 18 jours et nous hésitons entre
une chevrolet equinox
une chevrolet trailblazer
un dodge durango
La question concerne surtout la place pour les bagages et le comfort du véhicule.
Merci pour vos conseils.
Bonsoir,
Nous allons partir (oh, nous avons le temps : 2009 !) pour un circuit dans l'Ouest Américain, à 14 personnes. Nous envisageons de louer 2 véhicules pour voyager à 7 personnes / véhicule. Il y a bien plusieurs posts qui concernent ce type de questions, mais pas précisément.
1. Existe-t-il des véhicules de location pour 7 permettant de loger correctement les bagages (4 adultes + 3 adolescents par véhicule) ? 2. Nous avons vu qu'il était possible de louer des minivan de 12 personnes, ce qui pourrait être une solution. A-t-on le droit de conduire ce type de véhicule aux USA avec notre simple permis B ?
Merci d'avance pour votre aide
Orlando
Nous allons partir (oh, nous avons le temps : 2009 !) pour un circuit dans l'Ouest Américain, à 14 personnes. Nous envisageons de louer 2 véhicules pour voyager à 7 personnes / véhicule. Il y a bien plusieurs posts qui concernent ce type de questions, mais pas précisément.
1. Existe-t-il des véhicules de location pour 7 permettant de loger correctement les bagages (4 adultes + 3 adolescents par véhicule) ? 2. Nous avons vu qu'il était possible de louer des minivan de 12 personnes, ce qui pourrait être une solution. A-t-on le droit de conduire ce type de véhicule aux USA avec notre simple permis B ?
Merci d'avance pour votre aide
Orlando
Bonjour,
La question a été abordée à plusieurs reprises mais j'aimerais des précisions et des expériences.
Nous partons de Denver à San Francisco en avril 2020. Nous sommes 5 adultes et 1 ado, avec 6 valises et une glacière.
Nous souhaiterions louer un Nissan Quest ou un Dodge Caravan ou même catégorie mais se pose la question... va t on avoir assez de places pour 6 personnes et 6 valises ? Ca me parait juste...
Avez vous un site pour louer un minibus pour 8/9 personnes ou d'autres idées ?
Merci pour vos réponses.... Isabelle
Merci pour vos réponses.... Isabelle
Bonjour,
je continue mes préparatifs pour notre circuit en juillet 2012 et j'ai encore besoin de vos avis!😎
Nous serons 3: 2 adultes et 1 enfant de 7 ans.
nous effectuerons 2 boucles soit 2 locations de voitures: - 1 de SLC pour aller jusqu'à yellowstone, - 1 depuis Las végas pour visiter bryce canyon, zion, page...
1. faut-il un 4X4 pour yellowstone? j'étais partie sur une grande routière style chevrolet impala mais je ne sais pas si un midsize SUV serait mieux pour cet itinéraire....
2. concernant cette boucle, mon mari et moi avons opté pour un SUV même si on ne compte pas faire beaucoup de pistes. Nous hésitons entre le midsize SUV (jeep liberty, ford escape) et le SUV standard (grand cherokee):le midsiez SUV est-il suffisant pour 3 avec les bagages, une glacière et des sacs à dos...est-il confortable pour des trajets assez longs? j'ai lu notamment que la banquette arrière du ford escape était un peu raide, pas terrible si notre fils veut dormir...vos impressions?
3. Nous louerons avec une carte visa premier: quelle assurance doit-on prendre? les SUV (standard ou midsize) sont-ils couverts par cette carte ou pas?
4. Vu les prix assez proches, j'hésite entre alamo et autoescape? par quel loueur êtes-vous passés?
merci!
je continue mes préparatifs pour notre circuit en juillet 2012 et j'ai encore besoin de vos avis!😎
Nous serons 3: 2 adultes et 1 enfant de 7 ans.
nous effectuerons 2 boucles soit 2 locations de voitures: - 1 de SLC pour aller jusqu'à yellowstone, - 1 depuis Las végas pour visiter bryce canyon, zion, page...
1. faut-il un 4X4 pour yellowstone? j'étais partie sur une grande routière style chevrolet impala mais je ne sais pas si un midsize SUV serait mieux pour cet itinéraire....
2. concernant cette boucle, mon mari et moi avons opté pour un SUV même si on ne compte pas faire beaucoup de pistes. Nous hésitons entre le midsize SUV (jeep liberty, ford escape) et le SUV standard (grand cherokee):le midsiez SUV est-il suffisant pour 3 avec les bagages, une glacière et des sacs à dos...est-il confortable pour des trajets assez longs? j'ai lu notamment que la banquette arrière du ford escape était un peu raide, pas terrible si notre fils veut dormir...vos impressions?
3. Nous louerons avec une carte visa premier: quelle assurance doit-on prendre? les SUV (standard ou midsize) sont-ils couverts par cette carte ou pas?
4. Vu les prix assez proches, j'hésite entre alamo et autoescape? par quel loueur êtes-vous passés?
merci!
Bonjour,
Nous aimerions faire un circuit de 3 semaines dans les parcs de l'ouest Americain avec nos 4 enfants debut juin.
Nous habitons a Nashville dans le Tennessee, donc les billets d'avions pour Las Vegas aller/retour c'est environs 2500$ pour nous 6.
Aprés je ne sais pas quelle formules prendre?
1/Louer un camping serait peut-être plus économique, car a six nous serions obligés de louer 2 chambres chaque soir et pendant 3 semaines, de plus préparer les repas(petit dej, dîner et souper) serait aussi moins cher?
2/Louer un van et manger aux restaurants?
3/Nous avons pas fait encore de reservation, car nous ne savons pas encore notre circuit, j'aimerai allez jusqu'a Yellostone mais est ce raisonable/faisable en 3 semaines?
Quel circuit pour voir un maximum de chose?
Merci pour le temps que vous prendrez pour me répondre. Caroline.
Merci pour le temps que vous prendrez pour me répondre. Caroline.
bonjour
je souhaiterai savoir s il est dangereux ou pas de rouler la nuit et dormir dans son véhicule dans l ouest américain
merci aux routards pour leur réponse
Je suis entrain de regarder tous ce qui concerne les assurances pour la location d'un véhicule pour mon trip dans l'ouest américain .
Quelqu'un pourrait il me confirmer qu'avec la visa premier , en cas d'accident fautif on ne paye pas la franchise .
Et qu'on est aussi couvert pour le bris de glace et la crevaison .
Quelqu'un a t'il déjà utilisé les services de cette carte pour un accident ?
merci pour vos réponses .
L’Ouest américain a-t-il mené à la ‘’rustography’ ? …
Dans un vaste échange précédent très ouvert Fabhyene a fait des remarques judicieuses qui m’ont paru mériter un petit développement …
‘’’ C'est marrant parce que certains se demandent pourquoi sur internet on trouve une telle fascination pour la rouille et les ruines. Sans remonter aux textes bibliques (tu es poussière et tu retourneras poussière), c'est oublier que les ruines étaient déjà fascinantes pour les Romantiques au 19ème siècle (à relier aussi à la thématiques des cités englouties)... et c'est aussi oublier la tradition dans la peinture occidentale des "vanités", ces représentations allégoriques de la mort, du temps qui passe et du caractère vain de toute activité humaine, vouée à la mort et la destruction... Plus récemment, c'est aussi une thématique qui s'est développée d'une revanche de la nature sur les hommes... Je pense qu'aux USA cela renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine... ‘’’ …
Le sujet est en effet assez fascinant quand on y réfléchit….
Chez les Romains qui ont dû leur Empire pour une bonne part à la maîtrise du fer mais qui n’avaient pas les moyens de comprendre l’oxydation, la rouille était un acte des dieux compensant la facilité avec laquelle le nouvel armement permettait de tuer l’ennemi … en tous cas c’est ce qu’ aurait écrit un certain Pline l’Ancien (🙂) en parlant de ferrum corrumpitur ( pas besoin de traduire). Cette interprétation force d’ailleurs le rapprochement avec la fiction développée dans La mort du fer(1931) de S.S. Held oû ce n’est pas une force divine mais une maladie venue de l’espace la sidérie encore appelée Mal bleu qui détruit la civilisation industrielle. La sidérie aurait bien sûr été introduite sur terre par une Sidérite …
Au Moyen Age et sous les latitudes humides on imagine le travail que çà devait être de maintenir l’armure hors rouille. Heureusement le Chevalier avait son fidèle Ecuyer qui s’en chargeait en frottant consciencieusement ladite armure avec du sable fin puis de l’huile de poisson, à ce qu’on lit chez les historiens! Cependant quand l’écuyer n’est plus là les choses peuvent mal tourner… on raconte d’un Chevalier Normand, en Angleterre, frappé par la Grâce divine ou pour échapper à l’ennemi, se réfugie dans la forêt et en signe de pénitence décide d’y vivre en ermite et ne plus jamais quitter son armure … de mauvaise langues disent qu’en réalité il ne pouvait plus l’ôter tant elle était rouillée. …...
Bon… passons sur les ponts effondrés à cause de la rouille des boulonnages de poutres acier ou du ferraillage interne, la plus récente étant celle du béton armé du pont Morandi de Gênes Alors, effectivement aux Etats Unis l’attrait contemporain de la rouille ‘’ renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine…’’
mais pas seulement….
Aux Etats Unis, en Australie et plus récemment au Royaume Uni se sont développés depuis une trentaine d’années un intérêt voire une passion pour ‘’la rouille’’ largement et d’abord associés à son esthétisme On peut probablement trouver un repère important dans l’introduction vers 1983 par le magazine Hemmings Motor News d’un calendrier thématique sur les voitures abandonnées dont voici la dernière édition :
L’art s’est donc emparé de la rouille : en peinture, en photographie, dans l’art textile oû c’est souvent tout simplement un objet de fer rouillé qui, posé pour un certain temps sur le tissu, imprime en rouille le canevas de l’oeuvre (textile rust dye) ..
Parlons photo et vieux trucks rouillés...
Il y a une douzaine d’années, ou un peu plus, une jeune architecte d’intérieur de la Côte Est, un peu pour s’amuser, met en vente dans une boutique quelques photos de vieux trucks abandonnés et rouillés prises à l’occasion d’un voyage dans l’Ouest. Elle s’aperçoit alors qu’elles partent toutes en un clin d’oeil et que les gens en redemandent. Stupeur : il y avait donc un marché pour çà !
Lors d’un interview de 2015 trucks & rust - Nancy "Weezy"Forman devait en effet déclarer :
“ A little bell went off in my head, ” Forman said. “I realized it was something people were loving, artistically, automotively and nostalgically.”
C’est ainsi qu’elle devient photographe spécialisée en RUSTOGRAPHY et qu’elle parcourt le pays, en particulier l’Ouest et le Sud Ouest, à la recherche de nouveaux sujets, mue par un sens artistique opportun puisque, incidemment, elle vend ses photos à partir de 250 et jusqu’à 2500 à 3000 dollars pour décorer les murs de votre cuisine, de votre bureau, de votre salle de séjour ou même de votre chambre…
Pour elle au moins l’expression ‘’beau comme un camion’’ a pris un sens concret !
Un autre photographe, Wayne Stadler, à peu près en même temps crée le groupe Rustography
S’il existe donc maintenant indiscutablement un rust art en anglophonie (à défaut d’un art de la rouille en francophonie) c’est à dire en fin de compte un art associé à l’oxydation du fer on peut en retracer l’origine loin… très loin en arrière, au paléolithique quand maîtrise du feu (= charbon de bois) et prise en compte des oxydes de fer (ocre etc..) ont permis l’art pariétal avec en premier lieu l’impression de mains positives ou négatives comme à La Grotte Chauvet-Pont d'Arc ( 36000 ans)
Le fer joue décidément un rôle capital dans l’histoire de la Terre et dans celle de l’humanité qu’elle porte.
Il a d’abord permis à la vie de se développer et de se maintenir grâce au puissant champ magnétique généré par le noyau externe (du fer liquide) au centre du globe qui la protège d’un excès de rayonnements et de particules solaires et cosmiques potentiellement léthales. Si un jour, le noyau s’étant suffisamment refroidi, le fer liquide arrêtait de ‘’bouger’’ sous nos pieds, le champ magnétique terrestre disparaissant alors, nous n’aurions plus à nous soucier de changement climatique…Nous disparaîtrions aussi, probablement complètement irradiés… mais çà n’est pas pour demain !
je m’égare un peu…...
Parlons ‘’rust’’ et paysages….
En peinture je me demande si ce n’est pas Georgia O'Keeffe elle-même qui n’aurait pas, la première, associé le terme ‘’rust’ à la peinture interprétative des paysages du sud ouest américain avec ‘’rust red hills’’. De ceci je ne suis pas sûr... quoiqu’il en soit le rust painting est maintenant bien établi
En francophonie on ne trouve pas un tel engouement. Cependant on peut citer au Quebec L'Art de la rouille de Jean-Pierre Tremblay (2016) et en France Rust-Art ou l'art de la rouille by AYRAULT BRIGITTE de Nantes (2015) dont le patronyme est bien celui auquel vous pensez . Son livre disponible chez l’ Américain Blurb, Inc. est payable en dollars. En en pied de couverture : ‘’ Rust in photo is an artistic and philosophic subject ‘’.
Au fait et la sculpture ?
Il existe bien sûr depuis des décennies des sculptures, constructions métalliques d’art plus ou moins rouillées ou plus ou moins potentiellement rouillées mais qui ne sont ni dédiées à la rouille ni construits avec elle . Superbe exemple avec Anza Borrego !
Par contre l’an dernier (2018) à Pittsburg ville qui semble avoir surmonté la crise de la Rust Belt issue du déclin industriel amorcé à la fin des années 70 le Carnegie Museum of Art a inauguré une œuvre dédiée à l’histoire industrielle passée, aux ouvriers, afro-américains entre autres qui l’ont fait vivre et à la musique jazz qui en est sortie. Occupant 185 m², constituée à partir de 11 tonnes de ferraille rouillée récupérée sur une friche industrielle et arrangée sur du charbon (en principe, peut-être une lave volcanique noire tenant lieu de charbon) et sur du verre pilé, l’oeuvre évoque par sa géométrie un ‘’sand painting’’ Navajo , ce qui n’est pas fortuit les auteurs étant trois Amérindiens de l’Ouest (dont un Navajo d’Albuquerque). From Smoke and Tangled Waters We Carried Fire Home est le titre complet de l’oeuvre que l’on peut admirer ... ou simplement voir ici :
From Smoke and Tangled Waters
Mais la rouille au sens large, c’est à dire l’oxydation du fer est à l’origine de bien d’autres beautés…..
Sans l’oxydation du fer , sans la ‘’rouille’’ le sud ouest américain serait à peu près monochrome et les formes mêmes des sédiments du plateau du Colorado (bof!) plus cohérents, seraient moins découpées, beaucoup moins spectaculaires parce que de la même manière que l’oxydation du ferraillage contribue à la désagrégation du béton des ponts elle contribue à celle des couches géologiques en créant des hétérogénéités. Le Plateau du Colorado ne serait qu’une masse d’une monotonie accablante. Déprimante perspective !
Rust et imagination
C’est un fait que les épaves abandonnées çà et là dans le désert, les ghost-towns, ou la forêt … çà titille l’imagination et on peut rêver un instant devant chacune d’entre elles. Le mystère est d’autant plus prégnant que, au milieu de nulle part, l’abandon semble avoir été brutal et imprévu.
L’exemple le plus médiatisé , le plus photographié depuis que les touristes affluent en Utah est probablement celui de la foreuse d’eau de Cathedral Valley (cathedral valley abandoned drill rig). On y voit un vieux truck de la marque INTERNATIONAL des années 50, reconnaissable à sa calandre, dont la peinture verte (comme c’était courant chez INTERNATIONAL à l’époque) est encore visible. On imagine qu’il a été pris dans une coulée de boue suite à un flash flood, que l’équipage ( de la Compagnie J. Pinkerton) a fuit, n’ayant plus tard jamais été en mesure de l’extirper de sa gangue. Peu à peu le sable, le recouvrant, il se fossilise pour...les archéologues du futur, tel un dinosaure de l’ère moderne ! Pour eux il portera aussi témoignage de l’une des Gun cultures les plus affirmées de notre temps puisque, comme beaucoup d’autres épaves, il a servi de cible aux ‘’ trigger happy’’ de la région en devenant un exemple d’une variante du ‘’rust art’’... à savoir le '’bullet ridden rusty car ‘’ dont voici un autre classique :
et dont un autre exemple fameux est bien sûr le véhicule dans lequel Bonnie and Clyde furent mitraillés libéralement ( Bonnie and Clyde's bullet riddled "death car" ). Assez morbide !
Si la foreuse sur camion est encore en batterie, tour dressée, matériel éparpillé tout autour, l’effet est encore plus saisissant. On dirait alors que le temps s’est figé.. comme à Pompéi ... sans les cendres. Mais là nous sommes dans l’ouest et, pendant une seconde, une idée va vous traverser la tête…. l’équipage aurait-il dû fuir pour échapper à une attaque d’ Apaches irréductibles descendus des montagnes. Que diable a-t-il bien pu survenir en effet à l’équipage de cette foreuse fantomatique abandonnée là, en urgence (sud de l’Arizona du côté de la San Pedro valley)….
En réalité l’affaire remonte à la fin des années 50 quand nombre de prospecteurs ont commencé à forer pour le pétrole dans le coin et sans beaucoup de succès… certains qui avaient vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué et emprunté pour payer leur matériel ont simplement dû couper court à leur aventure de manière en effet brutale... Mais qu’en est-il de ce mystérieux porte-voitures encore chargé de ses 4 voitures, lui aussi des années 50… ?
... Si vous avez une idée….lâchez vous !
Pour conclure sur une note d’humour tout en poursuivant votre réflexion métaphysique et si vous passez par là, visitez donc, en Oregon : The Rust Age - Zymoglyphic Museum
p.s. inutile de chercher Zymoglyphic dans le Merriam-Webster il n’y est pas encore ! Bonne journée !
Dans un vaste échange précédent très ouvert Fabhyene a fait des remarques judicieuses qui m’ont paru mériter un petit développement …
‘’’ C'est marrant parce que certains se demandent pourquoi sur internet on trouve une telle fascination pour la rouille et les ruines. Sans remonter aux textes bibliques (tu es poussière et tu retourneras poussière), c'est oublier que les ruines étaient déjà fascinantes pour les Romantiques au 19ème siècle (à relier aussi à la thématiques des cités englouties)... et c'est aussi oublier la tradition dans la peinture occidentale des "vanités", ces représentations allégoriques de la mort, du temps qui passe et du caractère vain de toute activité humaine, vouée à la mort et la destruction... Plus récemment, c'est aussi une thématique qui s'est développée d'une revanche de la nature sur les hommes... Je pense qu'aux USA cela renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine... ‘’’ …
Le sujet est en effet assez fascinant quand on y réfléchit….
Chez les Romains qui ont dû leur Empire pour une bonne part à la maîtrise du fer mais qui n’avaient pas les moyens de comprendre l’oxydation, la rouille était un acte des dieux compensant la facilité avec laquelle le nouvel armement permettait de tuer l’ennemi … en tous cas c’est ce qu’ aurait écrit un certain Pline l’Ancien (🙂) en parlant de ferrum corrumpitur ( pas besoin de traduire). Cette interprétation force d’ailleurs le rapprochement avec la fiction développée dans La mort du fer(1931) de S.S. Held oû ce n’est pas une force divine mais une maladie venue de l’espace la sidérie encore appelée Mal bleu qui détruit la civilisation industrielle. La sidérie aurait bien sûr été introduite sur terre par une Sidérite …
Au Moyen Age et sous les latitudes humides on imagine le travail que çà devait être de maintenir l’armure hors rouille. Heureusement le Chevalier avait son fidèle Ecuyer qui s’en chargeait en frottant consciencieusement ladite armure avec du sable fin puis de l’huile de poisson, à ce qu’on lit chez les historiens! Cependant quand l’écuyer n’est plus là les choses peuvent mal tourner… on raconte d’un Chevalier Normand, en Angleterre, frappé par la Grâce divine ou pour échapper à l’ennemi, se réfugie dans la forêt et en signe de pénitence décide d’y vivre en ermite et ne plus jamais quitter son armure … de mauvaise langues disent qu’en réalité il ne pouvait plus l’ôter tant elle était rouillée. …...
Bon… passons sur les ponts effondrés à cause de la rouille des boulonnages de poutres acier ou du ferraillage interne, la plus récente étant celle du béton armé du pont Morandi de Gênes Alors, effectivement aux Etats Unis l’attrait contemporain de la rouille ‘’ renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine…’’
mais pas seulement….
Aux Etats Unis, en Australie et plus récemment au Royaume Uni se sont développés depuis une trentaine d’années un intérêt voire une passion pour ‘’la rouille’’ largement et d’abord associés à son esthétisme On peut probablement trouver un repère important dans l’introduction vers 1983 par le magazine Hemmings Motor News d’un calendrier thématique sur les voitures abandonnées dont voici la dernière édition :
L’art s’est donc emparé de la rouille : en peinture, en photographie, dans l’art textile oû c’est souvent tout simplement un objet de fer rouillé qui, posé pour un certain temps sur le tissu, imprime en rouille le canevas de l’oeuvre (textile rust dye) ..
Parlons photo et vieux trucks rouillés...
Il y a une douzaine d’années, ou un peu plus, une jeune architecte d’intérieur de la Côte Est, un peu pour s’amuser, met en vente dans une boutique quelques photos de vieux trucks abandonnés et rouillés prises à l’occasion d’un voyage dans l’Ouest. Elle s’aperçoit alors qu’elles partent toutes en un clin d’oeil et que les gens en redemandent. Stupeur : il y avait donc un marché pour çà !
Lors d’un interview de 2015 trucks & rust - Nancy "Weezy"Forman devait en effet déclarer :
“ A little bell went off in my head, ” Forman said. “I realized it was something people were loving, artistically, automotively and nostalgically.”
C’est ainsi qu’elle devient photographe spécialisée en RUSTOGRAPHY et qu’elle parcourt le pays, en particulier l’Ouest et le Sud Ouest, à la recherche de nouveaux sujets, mue par un sens artistique opportun puisque, incidemment, elle vend ses photos à partir de 250 et jusqu’à 2500 à 3000 dollars pour décorer les murs de votre cuisine, de votre bureau, de votre salle de séjour ou même de votre chambre…
Pour elle au moins l’expression ‘’beau comme un camion’’ a pris un sens concret !
Un autre photographe, Wayne Stadler, à peu près en même temps crée le groupe Rustography
S’il existe donc maintenant indiscutablement un rust art en anglophonie (à défaut d’un art de la rouille en francophonie) c’est à dire en fin de compte un art associé à l’oxydation du fer on peut en retracer l’origine loin… très loin en arrière, au paléolithique quand maîtrise du feu (= charbon de bois) et prise en compte des oxydes de fer (ocre etc..) ont permis l’art pariétal avec en premier lieu l’impression de mains positives ou négatives comme à La Grotte Chauvet-Pont d'Arc ( 36000 ans)
Le fer joue décidément un rôle capital dans l’histoire de la Terre et dans celle de l’humanité qu’elle porte.
Il a d’abord permis à la vie de se développer et de se maintenir grâce au puissant champ magnétique généré par le noyau externe (du fer liquide) au centre du globe qui la protège d’un excès de rayonnements et de particules solaires et cosmiques potentiellement léthales. Si un jour, le noyau s’étant suffisamment refroidi, le fer liquide arrêtait de ‘’bouger’’ sous nos pieds, le champ magnétique terrestre disparaissant alors, nous n’aurions plus à nous soucier de changement climatique…Nous disparaîtrions aussi, probablement complètement irradiés… mais çà n’est pas pour demain !
je m’égare un peu…...
Parlons ‘’rust’’ et paysages….
En peinture je me demande si ce n’est pas Georgia O'Keeffe elle-même qui n’aurait pas, la première, associé le terme ‘’rust’ à la peinture interprétative des paysages du sud ouest américain avec ‘’rust red hills’’. De ceci je ne suis pas sûr... quoiqu’il en soit le rust painting est maintenant bien établi
En francophonie on ne trouve pas un tel engouement. Cependant on peut citer au Quebec L'Art de la rouille de Jean-Pierre Tremblay (2016) et en France Rust-Art ou l'art de la rouille by AYRAULT BRIGITTE de Nantes (2015) dont le patronyme est bien celui auquel vous pensez . Son livre disponible chez l’ Américain Blurb, Inc. est payable en dollars. En en pied de couverture : ‘’ Rust in photo is an artistic and philosophic subject ‘’.
Au fait et la sculpture ?
Il existe bien sûr depuis des décennies des sculptures, constructions métalliques d’art plus ou moins rouillées ou plus ou moins potentiellement rouillées mais qui ne sont ni dédiées à la rouille ni construits avec elle . Superbe exemple avec Anza Borrego !
Par contre l’an dernier (2018) à Pittsburg ville qui semble avoir surmonté la crise de la Rust Belt issue du déclin industriel amorcé à la fin des années 70 le Carnegie Museum of Art a inauguré une œuvre dédiée à l’histoire industrielle passée, aux ouvriers, afro-américains entre autres qui l’ont fait vivre et à la musique jazz qui en est sortie. Occupant 185 m², constituée à partir de 11 tonnes de ferraille rouillée récupérée sur une friche industrielle et arrangée sur du charbon (en principe, peut-être une lave volcanique noire tenant lieu de charbon) et sur du verre pilé, l’oeuvre évoque par sa géométrie un ‘’sand painting’’ Navajo , ce qui n’est pas fortuit les auteurs étant trois Amérindiens de l’Ouest (dont un Navajo d’Albuquerque). From Smoke and Tangled Waters We Carried Fire Home est le titre complet de l’oeuvre que l’on peut admirer ... ou simplement voir ici :
From Smoke and Tangled Waters
Mais la rouille au sens large, c’est à dire l’oxydation du fer est à l’origine de bien d’autres beautés…..
Sans l’oxydation du fer , sans la ‘’rouille’’ le sud ouest américain serait à peu près monochrome et les formes mêmes des sédiments du plateau du Colorado (bof!) plus cohérents, seraient moins découpées, beaucoup moins spectaculaires parce que de la même manière que l’oxydation du ferraillage contribue à la désagrégation du béton des ponts elle contribue à celle des couches géologiques en créant des hétérogénéités. Le Plateau du Colorado ne serait qu’une masse d’une monotonie accablante. Déprimante perspective !
Rust et imagination
C’est un fait que les épaves abandonnées çà et là dans le désert, les ghost-towns, ou la forêt … çà titille l’imagination et on peut rêver un instant devant chacune d’entre elles. Le mystère est d’autant plus prégnant que, au milieu de nulle part, l’abandon semble avoir été brutal et imprévu.
L’exemple le plus médiatisé , le plus photographié depuis que les touristes affluent en Utah est probablement celui de la foreuse d’eau de Cathedral Valley (cathedral valley abandoned drill rig). On y voit un vieux truck de la marque INTERNATIONAL des années 50, reconnaissable à sa calandre, dont la peinture verte (comme c’était courant chez INTERNATIONAL à l’époque) est encore visible. On imagine qu’il a été pris dans une coulée de boue suite à un flash flood, que l’équipage ( de la Compagnie J. Pinkerton) a fuit, n’ayant plus tard jamais été en mesure de l’extirper de sa gangue. Peu à peu le sable, le recouvrant, il se fossilise pour...les archéologues du futur, tel un dinosaure de l’ère moderne ! Pour eux il portera aussi témoignage de l’une des Gun cultures les plus affirmées de notre temps puisque, comme beaucoup d’autres épaves, il a servi de cible aux ‘’ trigger happy’’ de la région en devenant un exemple d’une variante du ‘’rust art’’... à savoir le '’bullet ridden rusty car ‘’ dont voici un autre classique :
et dont un autre exemple fameux est bien sûr le véhicule dans lequel Bonnie and Clyde furent mitraillés libéralement ( Bonnie and Clyde's bullet riddled "death car" ). Assez morbide !
Si la foreuse sur camion est encore en batterie, tour dressée, matériel éparpillé tout autour, l’effet est encore plus saisissant. On dirait alors que le temps s’est figé.. comme à Pompéi ... sans les cendres. Mais là nous sommes dans l’ouest et, pendant une seconde, une idée va vous traverser la tête…. l’équipage aurait-il dû fuir pour échapper à une attaque d’ Apaches irréductibles descendus des montagnes. Que diable a-t-il bien pu survenir en effet à l’équipage de cette foreuse fantomatique abandonnée là, en urgence (sud de l’Arizona du côté de la San Pedro valley)….
En réalité l’affaire remonte à la fin des années 50 quand nombre de prospecteurs ont commencé à forer pour le pétrole dans le coin et sans beaucoup de succès… certains qui avaient vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué et emprunté pour payer leur matériel ont simplement dû couper court à leur aventure de manière en effet brutale... Mais qu’en est-il de ce mystérieux porte-voitures encore chargé de ses 4 voitures, lui aussi des années 50… ?
... Si vous avez une idée….lâchez vous !
Pour conclure sur une note d’humour tout en poursuivant votre réflexion métaphysique et si vous passez par là, visitez donc, en Oregon : The Rust Age - Zymoglyphic Museum
p.s. inutile de chercher Zymoglyphic dans le Merriam-Webster il n’y est pas encore ! Bonne journée !
Bonsoir,
Nous avons fait un premier séjour dans le grand ouest en 2016, avec un circuit plutôt classique : LA, Joshua Tree, Grand Canyon, Monument Valley, Page, Bryce Canyon, Zion, Las Vegas, SF.
Nous y retournons en mai prochain, en poussant notamment jusqu'à Moab.
J'ai également noté de nombreuses "pistes" à faire en voiture, et j'aimerais avoir quelques conseils.
J'ai noté les pistes suivantes : Hole in the Rock Burr Trail Road et Notam Road Moki Dugway Cottonwood road Alstrom point Shaffer road et Potash road
J'ai bien noté qu'il fallait toujours se renseigner au VC du coin avant d'emprunter une piste, et qu'il fallait souvent des voitures faites pour la piste. Nous avons louer une catégorie 'Standart SUV" de type Santa Fe, cette catégorie est notée 4*4, mais je sais qu'il peut aussi y avoir des 2*4.
Avez vous des conseils à me donner : - au moment du choix de la voiture sur le parking du loueur ? que faut il vérifier par rapport à ces pistes ? j'ai noté la hauteur du bas de caisse, la présence d'une roue de secours ? - faut il acheter du "matériel" spécifique pour la voiture en cas de pépins ? quoi acheter ? où ? - avez vous des conseils spécifiques pour les pistes ci dessus ? sur la conduite, ou sur des coins à ne pas manquer, ou des endroits où ne pas aller car trop dangereux ?
Merci à vous ! Anne
J'ai noté les pistes suivantes : Hole in the Rock Burr Trail Road et Notam Road Moki Dugway Cottonwood road Alstrom point Shaffer road et Potash road
J'ai bien noté qu'il fallait toujours se renseigner au VC du coin avant d'emprunter une piste, et qu'il fallait souvent des voitures faites pour la piste. Nous avons louer une catégorie 'Standart SUV" de type Santa Fe, cette catégorie est notée 4*4, mais je sais qu'il peut aussi y avoir des 2*4.
Avez vous des conseils à me donner : - au moment du choix de la voiture sur le parking du loueur ? que faut il vérifier par rapport à ces pistes ? j'ai noté la hauteur du bas de caisse, la présence d'une roue de secours ? - faut il acheter du "matériel" spécifique pour la voiture en cas de pépins ? quoi acheter ? où ? - avez vous des conseils spécifiques pour les pistes ci dessus ? sur la conduite, ou sur des coins à ne pas manquer, ou des endroits où ne pas aller car trop dangereux ?
Merci à vous ! Anne
Bonjour,
Je m'y prends à l'avance (c'est pour 2007 !), mais comme je suis chargé par mes 3 potes de toute l'organisation, je planifie !!! Après plusieurs recherches tout azimut, sachant que c'est une première visite dans l'Ouest américain, je me suis construis un itinéraire de 25 nuits. Il est forcément imparfait, c'est pourquoi je le laisse à vos suggestions, vos expériences. Le voici avec les choses que je pense faire dans ces lieux :
1 - Lyon- Los Angeles 2 - Los Angeles - San Diego (La Jolla + Base navale) 3 - San Diego - Scottsdale (désert de Sonora + bar saloon le soir) 4 - Scottsdale - Grand Canyon (coucher de soleil sur le GC) 5 - Grand Canyon (hélicoptère + points de vues divers) 6 - Grand Canyon - Lake Powell ( Antelope canyon + soirée country ) 7 - Lake Powell (lac, barrage, baignade) 8 - Lake Powell - Monument Valley (tour en jeep + coucher de soleil ) 9 - Monument Valley - Canyon de Chelly ( White house trail + Spider Rock ) 10 - Chelly - Albuquerque ( passage à Gallup 11 - Albuquerque - Durango (c'est l'étape qui me branche le moins mais obligée pour remonter sur Moab ) 12 - Durango - Moab ( Arches + rafting ) 13 - Moab ( Canyonlands + Dead horse point ) 14 - Moab - Bryce Canyon ( coucher de soleil ) 15 - Bryce Canyon ( descente dans le parc + différents points de vues ) 16 - Bryce Canyon - Las Vegas (strip + spectacles extérieurs des casinos) 17 - Las vegas ( Casinos + survol du strip la nuit ) 18 - Las Vegas ( Outlets + Freemont street ) 19 - Las Vegas - Bishop ( par Death Valley ) 20 - Bishop - Yosemite ouest (glacier point, El Capitan, chutes ) 21 - Yosemite - San Francisco (arrivée par le Golden Gate + Fisherman's warf ) 22 - San Francisco ( cable car, Colt tower, russian hill, etc...) 23 - San Francisco - San Luis Obispo (par la route cotîere) 24 - San Luis Obispo - Los Angeles (Universal studios) 25 - Los Angeles (visite + envol en soirée pour Lyon)
Voilà, c'est une première ébauche, et je suis bien sûr ouvert à vos critiques argumentées.
Bons vols à tous
Je m'y prends à l'avance (c'est pour 2007 !), mais comme je suis chargé par mes 3 potes de toute l'organisation, je planifie !!! Après plusieurs recherches tout azimut, sachant que c'est une première visite dans l'Ouest américain, je me suis construis un itinéraire de 25 nuits. Il est forcément imparfait, c'est pourquoi je le laisse à vos suggestions, vos expériences. Le voici avec les choses que je pense faire dans ces lieux :
1 - Lyon- Los Angeles 2 - Los Angeles - San Diego (La Jolla + Base navale) 3 - San Diego - Scottsdale (désert de Sonora + bar saloon le soir) 4 - Scottsdale - Grand Canyon (coucher de soleil sur le GC) 5 - Grand Canyon (hélicoptère + points de vues divers) 6 - Grand Canyon - Lake Powell ( Antelope canyon + soirée country ) 7 - Lake Powell (lac, barrage, baignade) 8 - Lake Powell - Monument Valley (tour en jeep + coucher de soleil ) 9 - Monument Valley - Canyon de Chelly ( White house trail + Spider Rock ) 10 - Chelly - Albuquerque ( passage à Gallup 11 - Albuquerque - Durango (c'est l'étape qui me branche le moins mais obligée pour remonter sur Moab ) 12 - Durango - Moab ( Arches + rafting ) 13 - Moab ( Canyonlands + Dead horse point ) 14 - Moab - Bryce Canyon ( coucher de soleil ) 15 - Bryce Canyon ( descente dans le parc + différents points de vues ) 16 - Bryce Canyon - Las Vegas (strip + spectacles extérieurs des casinos) 17 - Las vegas ( Casinos + survol du strip la nuit ) 18 - Las Vegas ( Outlets + Freemont street ) 19 - Las Vegas - Bishop ( par Death Valley ) 20 - Bishop - Yosemite ouest (glacier point, El Capitan, chutes ) 21 - Yosemite - San Francisco (arrivée par le Golden Gate + Fisherman's warf ) 22 - San Francisco ( cable car, Colt tower, russian hill, etc...) 23 - San Francisco - San Luis Obispo (par la route cotîere) 24 - San Luis Obispo - Los Angeles (Universal studios) 25 - Los Angeles (visite + envol en soirée pour Lyon)
Voilà, c'est une première ébauche, et je suis bien sûr ouvert à vos critiques argumentées.
Bons vols à tous
Bonjour je voulais savoir si il y avait des sites pour louer des vans amenagé a los Angeles à des particuliers (pour une durée d'environ 2 mois, nous comptons faire les parcs nationaux de l'ouest americain)car les sites des compagnies est relativement élevé
nous ne sommes que deux donc juste un van avec un lit pourrait faire l'affaire.
Merci de vos réponses
Bonjour,
J'ai réservé une location de voiture chez Alamo au départ de Los Angeles. Catégorie: "Intermédiaire SUV - Ford Escape ou équivalent"
De ce que j'ai lu ici et ailleurs, arrivé sur le parking on a le choix entre les différents modèles de la catégorie.
Que me conseillez-vous?
Merci!
J'ai réservé une location de voiture chez Alamo au départ de Los Angeles. Catégorie: "Intermédiaire SUV - Ford Escape ou équivalent"
De ce que j'ai lu ici et ailleurs, arrivé sur le parking on a le choix entre les différents modèles de la catégorie.
Que me conseillez-vous?
Merci!
Bonjour
Désolée d'en remettre une couche 😉 avec les locations de voitures mais comme je n'y connais rien 😊, j'ai besoin d'un renseignement.
Je suis toujours en train d'étudier les tarifs, et jusqu'à maintenant, c'était voituredelocation qui tenait la corde.
Aujourd'hui je regarde elocation et j'ai l'impression que j'ai peut-être (?) trouvé mieux .
ma question est la suivante :
Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango font-ils partis de la même catégorie que le Trail Blazer ? (SUV Standard) ; excusez la question idiote 😊
Merci beaucoup pour vos réponses
Désolée d'en remettre une couche 😉 avec les locations de voitures mais comme je n'y connais rien 😊, j'ai besoin d'un renseignement.
Je suis toujours en train d'étudier les tarifs, et jusqu'à maintenant, c'était voituredelocation qui tenait la corde.
Aujourd'hui je regarde elocation et j'ai l'impression que j'ai peut-être (?) trouvé mieux .
ma question est la suivante :
Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango font-ils partis de la même catégorie que le Trail Blazer ? (SUV Standard) ; excusez la question idiote 😊
Merci beaucoup pour vos réponses
Bonjour,
Je m'apprête à réserver un véhicule pour notre road trip dans l'Ouest US ( SF, LA, Végas... et les principaux parcs autour...) Le séjour dure 22 jours. Nous sommes 4 (2 adultes et 2 enfants de 10 et 12 ans).
Pouvez vous me donner une idée du prix... ?
Merci !
Bonjour,
je planifie un mini road trip au départ de San Francisco direction les Parks proche de LA : Monument Valley, Death Valley, Calico Ghost Town, Yosemite, Organ Pipe entre autre.
Ma question est la suivante. Est-ce que le choix d'un cabriolet tel qu'une Chevrolet Camaro est "adéquate" à l'environnement et à mon choix de destinations.
Ou vaut mieux opter pour un SUV voir un 4x4?
Merci d'avance pour votre réponses David 😉
je planifie un mini road trip au départ de San Francisco direction les Parks proche de LA : Monument Valley, Death Valley, Calico Ghost Town, Yosemite, Organ Pipe entre autre.
Ma question est la suivante. Est-ce que le choix d'un cabriolet tel qu'une Chevrolet Camaro est "adéquate" à l'environnement et à mon choix de destinations.
Ou vaut mieux opter pour un SUV voir un 4x4?
Merci d'avance pour votre réponses David 😉
Bjr,
je viens d'après les conseils de différents récits sur le forum, de louer par téléphone une voiture auprès l'Alamo pour une durée de 27 jours dans les parcs de l'ouest. J'ai eu une interlocutrice nommée Diana qui me répondait de Roumanie..
Je voudrais vérifier avec les "pros" les éléments suivants : - elle m'a certifié, que du fait que le conducteur supplémentaire pour lequel je demandais une quotation était mon époux, je n'aurai rien à payer en sus ... sauf de le déclarer sur le contrat à la prise du véhicule, - que je n'aurai pas de frais d'abandon pour une location Phoenix, retour San Francisco... - que l'assurance vitres et pneus était incluse,
hors, tout ceci n' est nullement imprimé sur la réservation avec un numéro de dossier que j'ai reçue par mail...... Chose bizarre qui m'intrigue, c'est qu'elle ne m'a pas demandé de numéro de carte bleue pour, soit régler totalement, soit payer un acompte pour arrêter la location. Je n'ai rien payé à ce jour. celà me semble un peu léger . Qu'en pensez vous ? Merci de votre aide .
je viens d'après les conseils de différents récits sur le forum, de louer par téléphone une voiture auprès l'Alamo pour une durée de 27 jours dans les parcs de l'ouest. J'ai eu une interlocutrice nommée Diana qui me répondait de Roumanie..
Je voudrais vérifier avec les "pros" les éléments suivants : - elle m'a certifié, que du fait que le conducteur supplémentaire pour lequel je demandais une quotation était mon époux, je n'aurai rien à payer en sus ... sauf de le déclarer sur le contrat à la prise du véhicule, - que je n'aurai pas de frais d'abandon pour une location Phoenix, retour San Francisco... - que l'assurance vitres et pneus était incluse,
hors, tout ceci n' est nullement imprimé sur la réservation avec un numéro de dossier que j'ai reçue par mail...... Chose bizarre qui m'intrigue, c'est qu'elle ne m'a pas demandé de numéro de carte bleue pour, soit régler totalement, soit payer un acompte pour arrêter la location. Je n'ai rien payé à ce jour. celà me semble un peu léger . Qu'en pensez vous ? Merci de votre aide .
nous partons du 31/07 au 17/08 pour une boucle (ouverte) L.A -> S.F (via GC, M.V, BPAGE, BRYCE, LV, DV, Yosemite) .
Nous sommes une famille de 5 (2 adultes, 3 filles de 16 ans,13 ans et 9 ans).
J'hésite pour la réservation du véhicule entre une Dodge Grand caravan (genre monospace) et une Dodge Journey (SUV).
je ne sais pas du tout au niveau consomation de carburant ce que ces 2 véhicules consomment . Je sais que les prix d'éssence sont beaucoups moins élevé que chez nous mais tant qu'à faire autant ne pas prendre une voiture qui consomme 2 fois plus .
pouvez vous m'aider à faire mon choix ?
merci d'avance pour votre aide. Phil
je ne sais pas du tout au niveau consomation de carburant ce que ces 2 véhicules consomment . Je sais que les prix d'éssence sont beaucoups moins élevé que chez nous mais tant qu'à faire autant ne pas prendre une voiture qui consomme 2 fois plus .
pouvez vous m'aider à faire mon choix ?
merci d'avance pour votre aide. Phil
Bonjour à tous ,
J'ouvre ce topic tout juste pour avoir des remontées d'expériences de ceux qui ont déjà loué un SUV et qui ont dormi dans leur véhicule.
Pour l'instant nous pensons faire du camping (pontiac G6 + tente) mais je suis tenté de changer en dernière minute (on part lundi) pour louer un SUV du type Jeep Liberty. Mais je me pose plusieurs questions , notamment au niveau de la place pour le couchage.
En tout cas je suis preneur de vos expériences ,
merci !
J'oubliais : on part faire un road trip classique dans l'Ouest (Sf-Lv-LA avec toutes les étapes incontournables entre , enfin quelques unes!)
J'ouvre ce topic tout juste pour avoir des remontées d'expériences de ceux qui ont déjà loué un SUV et qui ont dormi dans leur véhicule.
Pour l'instant nous pensons faire du camping (pontiac G6 + tente) mais je suis tenté de changer en dernière minute (on part lundi) pour louer un SUV du type Jeep Liberty. Mais je me pose plusieurs questions , notamment au niveau de la place pour le couchage.
En tout cas je suis preneur de vos expériences ,
merci !
J'oubliais : on part faire un road trip classique dans l'Ouest (Sf-Lv-LA avec toutes les étapes incontournables entre , enfin quelques unes!)
Bonjour,
J'organise mon voyage dans l'ouest, et pour une réservation d'emplacement camping il faut indiquer le type de véhicule.
voir le visuel de la page camping Goulding's monument valley.
Désolé pour l'image je ne peux pas copier la liste déroulante de "select véhicule"
Je ne comprends pas les indications pour le descriptif véhicule. J'ai prévu de louer un SUV type Grand Cherokee pour éviter la tente dans les bagages!
Est ce que quelqu'un connait les différents termes des cases à renseigner ?
Merci🙂
bonjour tout le monde.
donc voila je part pour un circuit dans l'ouest americain durant 3 semaines en mars 2012.donc 18 jours de location de voiture.je suis en possession d'une carte bancaire visa premier.apparament elle comprend des assurances??mais ce n'est pas trés clair......connaisez vous les assurances prises en compte?
et de meme, quelles assurances doi je prendre pour le loueur de voiture, ex:site comme autoescape, location de voiture.fr.
cela est trés flou , souvent sur ces sites, le depannage et l'assistance ne sont pas pris en compte, a payer sur place....
quelqun peut m'eclaircir tout cela.....je vous remercie d'avance.....
Bonjour
Je suis en train de regarder les locations de voitures pour notre voyage dans l'ouest américain.
Nous sommes 4 personnes (2 adultes et 2 ados) et partons 1 mois entier (boucle classique : GC, lake powell... et terminons à SF) dans l'ouest et dormons dans des hôtels.
Pensez-vous qu'un 4 x4 type Ford Explorer suffise, compte tenu de nos bagages, des achats que nous ferons et de la fameuse glacière.
Merci de vos réponses.
Je suis en train de regarder les locations de voitures pour notre voyage dans l'ouest américain.
Nous sommes 4 personnes (2 adultes et 2 ados) et partons 1 mois entier (boucle classique : GC, lake powell... et terminons à SF) dans l'ouest et dormons dans des hôtels.
Pensez-vous qu'un 4 x4 type Ford Explorer suffise, compte tenu de nos bagages, des achats que nous ferons et de la fameuse glacière.
Merci de vos réponses.
Nous partons faire l'ouest américain en juin 2008 pour 19 jours. Nous sommes 2 adultes et 2 enfants.
Nous avions déjà fait l'ouest il y a quelques années et avions regretté de ne pas avoir de 4X4 pour aller un peu sur les pistes.
Nous envisageons de faire Cottonwood canyon road (entre Page et Bryce Via Escalante national monument) et surtout Shafer trail dans Canyonlands.
Cependant, merci de vos conseils : quel modèle choisir pour ne pas trop consommer ?? Pour les bagages ? (nous aurons certainement 2 grosses valise, 1 gros sac voyage, + glacière et autres petits bagages..) Et ausi pour le confort : c'est certainement mieux d'être un peu en hauteur, notamment pour les enfants...
Sur les sites de location, on voit surtout le chevrolet Trailblazer (ou équivalent), qu'en pensez-vous ?? D'autres catégories de véhicule conviendrait-elle aux pistes en étant moins gournmand en carburant et assez grand pour les bagages ? je pense notament à la catégorie F de Avis (Pontiac Vibe équivalent Scenic ??), assez haut pour les pistes ?? ou catégorie V, Dodge Grand Caravan ???
merci aux habitués de ce type de véhicules pour votre avis...
Nous avions déjà fait l'ouest il y a quelques années et avions regretté de ne pas avoir de 4X4 pour aller un peu sur les pistes.
Nous envisageons de faire Cottonwood canyon road (entre Page et Bryce Via Escalante national monument) et surtout Shafer trail dans Canyonlands.
Cependant, merci de vos conseils : quel modèle choisir pour ne pas trop consommer ?? Pour les bagages ? (nous aurons certainement 2 grosses valise, 1 gros sac voyage, + glacière et autres petits bagages..) Et ausi pour le confort : c'est certainement mieux d'être un peu en hauteur, notamment pour les enfants...
Sur les sites de location, on voit surtout le chevrolet Trailblazer (ou équivalent), qu'en pensez-vous ?? D'autres catégories de véhicule conviendrait-elle aux pistes en étant moins gournmand en carburant et assez grand pour les bagages ? je pense notament à la catégorie F de Avis (Pontiac Vibe équivalent Scenic ??), assez haut pour les pistes ?? ou catégorie V, Dodge Grand Caravan ???
merci aux habitués de ce type de véhicules pour votre avis...
Bonjour,
Il y a déjà eu plusieurs posts à ce sujet mais je ne trouve pas de réponses à mes interrogations. Nous partons au mois d’Aout en Road trip aux États Unis et plus particulièrement à l’ouest. Début à Los Angeles puis direction les parcs (camping) et le final à Los Angeles via Las Vegas. Nous partons du 05 au 28 Août avec 2 ados soit 4 personnes au total. Nous avons l’habitude de voyager en 4x4 en de faire de la piste. J’ai fait des recherches sur le site des loueurs mais j’ai des interrogations: - dans l’ensemble c’est pas donné 1591€ chez Hertz pour un Jeep grand Cherokee avec un paiement en ligne avec la Gold. Y a t il des meilleurs tarifs chez d’autres loueurs? - ou trouver des codes de reducs car je suis un peu pomé ? - pour ceux qui ont déjà pratiqué les pistes de l’ouest, est ce qu’il y a un véhicule plus recommandé qu’un autre ?
Il y a déjà eu plusieurs posts à ce sujet mais je ne trouve pas de réponses à mes interrogations. Nous partons au mois d’Aout en Road trip aux États Unis et plus particulièrement à l’ouest. Début à Los Angeles puis direction les parcs (camping) et le final à Los Angeles via Las Vegas. Nous partons du 05 au 28 Août avec 2 ados soit 4 personnes au total. Nous avons l’habitude de voyager en 4x4 en de faire de la piste. J’ai fait des recherches sur le site des loueurs mais j’ai des interrogations: - dans l’ensemble c’est pas donné 1591€ chez Hertz pour un Jeep grand Cherokee avec un paiement en ligne avec la Gold. Y a t il des meilleurs tarifs chez d’autres loueurs? - ou trouver des codes de reducs car je suis un peu pomé ? - pour ceux qui ont déjà pratiqué les pistes de l’ouest, est ce qu’il y a un véhicule plus recommandé qu’un autre ?
