Bonjour à vous :)
Je me questionne actuellement sur les vols à prendre pour notre voyage sur l'ouest des USA.
Je tourne autour des 2200 euros environ pour 2 adultes + 1 enfant de 3 ans sur des vols avec escale.
La question que je me pose est comment cela se passe t'il quand nous avons une correspondance avec escale de 1h??
Ce n'est pas trop "serré" au niveau timing pour chopper le vol suivant?
Le vol en question se ferait par SWISS AIR depart CDG escale 55min à zurich puis direction LA
Au retour départ SF escale à Montréal de 40min puis Paris
Cela se fait il facilement ou c'est tendu??
Ce court ttemps me fais un peu peur. Help please 🤪
Un article du Matin du 10.06.2013 :
Vols suisses bientôt soumis aux taxes françaises
AÉROPORT DE BÂLE-MULHOUSE —
Malgré de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet, la France va assujettir à deux taxes tous les vols suisses au départ de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
L'Etat français assujettira à deux taxes tous les vols suisses au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
Cette décision a suscité de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet.
Les quatre syndicats représentant les employés de l'aéroport craignent que des emplois passent à la trappe, ont-ils indiqué lundi dans un communiqué. Ils considèrent que les nouvelles taxes passagers sont «surréalistes» étant donné que le secteur suisse paie déjà les taxes suisses.
La décision d'introduire côté suisse la Taxe d'aviation civile et la Taxe de solidarité a été signifiée par courrier il y a quelques jours aux compagnies aériennes concernées, a indiqué La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC). Cela représente un surcoût de quelque 5,30 Euros pour les billets au départ de Bâle.
Direction de l'aéroport pas informée
La direction de l'aéroport n'a en revanche pas été informée par la DGAC, a indiqué la porte-parole Vivienne Gaskell, interrogée par l'ats. Le problème doit être réglé par les Etats suisse et français, selon elle.
Ces derniers sont d'ailleurs en pourparlers depuis longtemps au sujet des taxes à prélever auprès des compagnies du secteur suisse, a-t-elle ajouté.
Easyjet fâchée
Easyjet, qui représente à elle seule 51% du trafic à Bâle-Mulhouse, a fait part de sa colère. Dans un courriel transmis à l'AFP, la direction de la compagnie en Suisse «s'oppose fermement à l'imposition de cette taxation contraire au droit régissant l'aéroport».
«EasyJet Switzerland étant enregistrée en Suisse, la compagnie est soumise à Bâle au régime fiscal et aux autorités de tutelle suisses, conformément à la Convention franco-suisse de 1949 qui octroie un statut juridique spécial à l'aéroport», souligne la compagnie. Avec cette décision, l'aéroport franco-suisse pourrait devenir «moins compétitif» et «perdre des centaines de milliers de passagers», redoute aussi Easyjet.
(ats/Newsnet)
Créé: 10.06.2013, 19h59
Vols suisses bientôt soumis aux taxes françaises
AÉROPORT DE BÂLE-MULHOUSE —
Malgré de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet, la France va assujettir à deux taxes tous les vols suisses au départ de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
L'Etat français assujettira à deux taxes tous les vols suisses au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
Cette décision a suscité de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet.
Les quatre syndicats représentant les employés de l'aéroport craignent que des emplois passent à la trappe, ont-ils indiqué lundi dans un communiqué. Ils considèrent que les nouvelles taxes passagers sont «surréalistes» étant donné que le secteur suisse paie déjà les taxes suisses.
La décision d'introduire côté suisse la Taxe d'aviation civile et la Taxe de solidarité a été signifiée par courrier il y a quelques jours aux compagnies aériennes concernées, a indiqué La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC). Cela représente un surcoût de quelque 5,30 Euros pour les billets au départ de Bâle.
Direction de l'aéroport pas informée
La direction de l'aéroport n'a en revanche pas été informée par la DGAC, a indiqué la porte-parole Vivienne Gaskell, interrogée par l'ats. Le problème doit être réglé par les Etats suisse et français, selon elle.
Ces derniers sont d'ailleurs en pourparlers depuis longtemps au sujet des taxes à prélever auprès des compagnies du secteur suisse, a-t-elle ajouté.
Easyjet fâchée
Easyjet, qui représente à elle seule 51% du trafic à Bâle-Mulhouse, a fait part de sa colère. Dans un courriel transmis à l'AFP, la direction de la compagnie en Suisse «s'oppose fermement à l'imposition de cette taxation contraire au droit régissant l'aéroport».
«EasyJet Switzerland étant enregistrée en Suisse, la compagnie est soumise à Bâle au régime fiscal et aux autorités de tutelle suisses, conformément à la Convention franco-suisse de 1949 qui octroie un statut juridique spécial à l'aéroport», souligne la compagnie. Avec cette décision, l'aéroport franco-suisse pourrait devenir «moins compétitif» et «perdre des centaines de milliers de passagers», redoute aussi Easyjet.
(ats/Newsnet)
Créé: 10.06.2013, 19h59
Bonjour
On projette un voyage en famille l'été prochain en Thaïlande ( vol Genève - Bangkok )
Je regarde déjà à regarder les billets et j'hésite fortement entre ces 2 compagnies
On part avec nos 4 enfants, le plus jeune aura 2 ans
Niveau tarif c'est Etihad le moins cher, environ 600 € de moins
J'ai peur que ce soit un peu galère la correspondance à Abu Dhabi en pleine nuit ? surtout pour les enfants ?
Si vous avez des arguments pour m'aider à trancher
Merci beaucoup
Une nouvelle fois Easyjet a eu du retard, je décide donc de leur écrire un petit message pour que les choses bougent encore.
Le voici:
Dear Madam, Dear Sir, I did a reservation for my wife and her brother and the Easyjet Flight EZS 1574 from Stockholm to Geneva (December the 16th 2014). Even if a short delay was actually scheduled and announced, it's finally with almost 5 hours delay that the plane arrived in Geneva (landing time 11.15 p.m.). In Stockholm, the information were not very helpfull - when they were given - and it was not clear for anyone that it was possible (or not) to be helped to get something to drink or to eat. As a journalist and scientist, I know very well the european legislation so I could try to give some advices - even if I had to take my own plane (on time) from another terminal to Paris with Scandinavian Airlines - but it was not easy to be understood in Stockholm. As a lot of time for me those last months, I'm not satisfied with your services, and I think it's good that you know it. I will put this message on several website I'm linked with, and your answer when it will arrive. And I will think twice now when doing a reservation with easyjet. Best regards. xxx xxx
Le voici:
Dear Madam, Dear Sir, I did a reservation for my wife and her brother and the Easyjet Flight EZS 1574 from Stockholm to Geneva (December the 16th 2014). Even if a short delay was actually scheduled and announced, it's finally with almost 5 hours delay that the plane arrived in Geneva (landing time 11.15 p.m.). In Stockholm, the information were not very helpfull - when they were given - and it was not clear for anyone that it was possible (or not) to be helped to get something to drink or to eat. As a journalist and scientist, I know very well the european legislation so I could try to give some advices - even if I had to take my own plane (on time) from another terminal to Paris with Scandinavian Airlines - but it was not easy to be understood in Stockholm. As a lot of time for me those last months, I'm not satisfied with your services, and I think it's good that you know it. I will put this message on several website I'm linked with, and your answer when it will arrive. And I will think twice now when doing a reservation with easyjet. Best regards. xxx xxx
Bonjour,
Nous venons de recevoir notre réservation pour nos vacances de Noël à destination de Miami, (réservé par go voyage) Nous faisons Lyon - Munich puis Munich-Zurich et enfin Zurich-Miami (voir détails en fin de post).
Le problème est que nous n'avons que 50 minutes pour chaque escales.
Nous avons demandé à l'agence si le changement était bien faisable, ils nous ont répondus que oui et que le changement minimum était de 40 minutes pour ces deux aéroports donc 10 minutes de moins que nous. Jusque l'a nous n'étions pas inquiets. Mais la personne qui nous a répondu nous a indiqué que nous devions en plus récupérer nos bagages à Zurich. Cela semble très étrange et du coup presque impossible à moins de courir très vite.
Est-ce que quelqu'un peux nous confirmer que les bagages transit seul ? Est-ce qu'une solution de demande de modification pour un vol direct Lyon Zurich envisageable ?
D'avance merci pour vos réponses.
Nous venons de recevoir notre réservation pour nos vacances de Noël à destination de Miami, (réservé par go voyage) Nous faisons Lyon - Munich puis Munich-Zurich et enfin Zurich-Miami (voir détails en fin de post).
Le problème est que nous n'avons que 50 minutes pour chaque escales.
Nous avons demandé à l'agence si le changement était bien faisable, ils nous ont répondus que oui et que le changement minimum était de 40 minutes pour ces deux aéroports donc 10 minutes de moins que nous. Jusque l'a nous n'étions pas inquiets. Mais la personne qui nous a répondu nous a indiqué que nous devions en plus récupérer nos bagages à Zurich. Cela semble très étrange et du coup presque impossible à moins de courir très vite.
Est-ce que quelqu'un peux nous confirmer que les bagages transit seul ? Est-ce qu'une solution de demande de modification pour un vol direct Lyon Zurich envisageable ?
D'avance merci pour vos réponses.
bonjour
je rentre de montreal en décembre et mon billet retour fait escale à new york la guardia pour reprendre un avion à JFK, tout cela en moins de 3h, pensez vous cela réalisable? (mon billet m'a été vendu comme cela)
merci
Bonjour à toutes et à tous,
Je me permets de me tourner vers vous, car malgré quelques recherches, je n'ai pas encore trouvé de réponses à ma question.
Je m'explique : en septembre prochain, je pars avec ma compagne pour Bali, en partant avec Emirates de Zurich en A380. Escale à Dubai de 3h, puis nous remontons à nouveau dans l'A380 direction Singapour. De là, 3h d'escale et nous embarquons pour Bali avec JetStar.
C'est là que ma interrogation surgit. D'après ce que j'ai pu trouver, Emirates collabore avec cette compagnie LowCost, et permets d'emporter les 30kgs de bagages sur JetStar comme sur Emirates.(Jetstar ne permets que 15kgs si j'ai bien trouvé). Pour le retour, sachant que j'effectue le chemin inverse sur les mêmes vols, quelqu'un pourrait me dire comment se passera le check-in ? Je suppose que je vais devoir passer par Jetstar. Donc risquent-ils de me demander un supplément bagage, ou vont-ils se baser sur les conditions Emirates ? Etant donné qu'en arrivant à Singapour nous aurons une escale de 11h, devons-nous récupérer les bagages pour les réenregistrer sur Emirates ensuite ? (je pose la question vu que Jetstar est lowcost)
Quelqu'un qui aurait éventuellement déjà pris ce vol pourrait-il me renseigner ?
Merci d'avance pour les réponses. 🙂
Je me permets de me tourner vers vous, car malgré quelques recherches, je n'ai pas encore trouvé de réponses à ma question.
Je m'explique : en septembre prochain, je pars avec ma compagne pour Bali, en partant avec Emirates de Zurich en A380. Escale à Dubai de 3h, puis nous remontons à nouveau dans l'A380 direction Singapour. De là, 3h d'escale et nous embarquons pour Bali avec JetStar.
C'est là que ma interrogation surgit. D'après ce que j'ai pu trouver, Emirates collabore avec cette compagnie LowCost, et permets d'emporter les 30kgs de bagages sur JetStar comme sur Emirates.(Jetstar ne permets que 15kgs si j'ai bien trouvé). Pour le retour, sachant que j'effectue le chemin inverse sur les mêmes vols, quelqu'un pourrait me dire comment se passera le check-in ? Je suppose que je vais devoir passer par Jetstar. Donc risquent-ils de me demander un supplément bagage, ou vont-ils se baser sur les conditions Emirates ? Etant donné qu'en arrivant à Singapour nous aurons une escale de 11h, devons-nous récupérer les bagages pour les réenregistrer sur Emirates ensuite ? (je pose la question vu que Jetstar est lowcost)
Quelqu'un qui aurait éventuellement déjà pris ce vol pourrait-il me renseigner ?
Merci d'avance pour les réponses. 🙂
La compagnie aérienne Swiss, filiale du Lufthansa Group, va mettre fin aux liaisons aériennes de/vers l'aéroport de Lugano, suite a la faillite de la compagnie Slovene Adria, qui exploitait cette liaison en sous traitance en Saab 2000.
20 Minutes Suisse Fin des vols Zurich <> Lugano
La decision de la compagnie de supprimer totalement cette ligne a entraine un fort mécontentement des autorités locales, politiques et économiques.
Lugano, destination touristique et affaires (activate bancaire importante) n’est pas un grand bassin de population.
La ville est reliée a l’aeroport de Milan Malpensa par le RER exploite par la compagnie TILO en 1h46, ligne S10 toutes les heures (avec des contraintes douanières supplémentaires).
Elle est également reliée a l'aéroport de Zurich Kloten en 2h38 avec un train toutes les 30 a 60 minutes (lignes EC IC2 IC21 changement a la gare centrale de Zurich ainsi que parfois a Rotkreuz)
Le temps de parcours, fortement réduit il y a peu de temps avec la mise en service du tunnel du Gotthard, légèrement allonge provisoirement pour cause de travaux, sera prochainement de nouveau fortement réduit avec le tunnel du Ceneri. Des liaisons directes sont a l’etude entre la compagnie et l'opérateur ferroviaire CFF.
Il ne reste plus qu’une seule liaison aérienne domestique en Suisse (Zurich <> Geneve) et 3 aéroports ont perdu leur activité régulière (Sion, Berne, Lugano)
Si Sainte Gretha n’a pas porte plainte contre la Suisse, de nombreux activistes manifestent régulièrement pour inaction climatique de la Suisse, entrainant des émeutes dans un pays habituellement très pacifique.
Les compagnies Easyjet et Wizz Air augmentent quant a elle fortement leur activité au depart de Suisse, Ryanair ayant une tres faible activité (en partie du au refus de subventions/baisses de charges de la part des autorités)
20 Minutes Suisse Fin des vols Zurich <> Lugano
La decision de la compagnie de supprimer totalement cette ligne a entraine un fort mécontentement des autorités locales, politiques et économiques.
Lugano, destination touristique et affaires (activate bancaire importante) n’est pas un grand bassin de population.
La ville est reliée a l’aeroport de Milan Malpensa par le RER exploite par la compagnie TILO en 1h46, ligne S10 toutes les heures (avec des contraintes douanières supplémentaires).
Elle est également reliée a l'aéroport de Zurich Kloten en 2h38 avec un train toutes les 30 a 60 minutes (lignes EC IC2 IC21 changement a la gare centrale de Zurich ainsi que parfois a Rotkreuz)
Le temps de parcours, fortement réduit il y a peu de temps avec la mise en service du tunnel du Gotthard, légèrement allonge provisoirement pour cause de travaux, sera prochainement de nouveau fortement réduit avec le tunnel du Ceneri. Des liaisons directes sont a l’etude entre la compagnie et l'opérateur ferroviaire CFF.
Il ne reste plus qu’une seule liaison aérienne domestique en Suisse (Zurich <> Geneve) et 3 aéroports ont perdu leur activité régulière (Sion, Berne, Lugano)
Si Sainte Gretha n’a pas porte plainte contre la Suisse, de nombreux activistes manifestent régulièrement pour inaction climatique de la Suisse, entrainant des émeutes dans un pays habituellement très pacifique.
Les compagnies Easyjet et Wizz Air augmentent quant a elle fortement leur activité au depart de Suisse, Ryanair ayant une tres faible activité (en partie du au refus de subventions/baisses de charges de la part des autorités)
Les trois Airbus A319 de la compagnie voleront vers treize destinations estivales au départ de Zurich.
Des bruits couraient depuis quelque temps et l’annonce est désormais officielle: Chair Airlines est à présent la plus jeune compagnie aérienne de Suisse. Cette nouvelle compagnie est issue de Germania Flug AG en Suisse. «Ces derniers mois, notre défi a été d’amorcer notre nouveau départ et d’apporter un peu de fraîcheur dans le paysage aéronautique suisse en lançant une nouvelle marque», déclare Urs A. Pelizzoni, CCO et membre du conseil d’administration de Chair.
Le choix du nom «Chair», qui signifie «chaise» en anglais, ne doit rien au hasard. «La chaise symbolise le siège dans l’avion, la place assise que nous vendons. Le contraste entre le rouge de «ch» et le bleu de «air» dans le logo souligne notre origine suisse, et vise avant tout à créer un double sens idéalement illustré avec lequel nous pouvons jouer», explique Urs A. Pelizzoni.
Axée sur le service
Avec le nom «Chair», l’agence zurichoise Branders chargée de la nouvelle identité de la marque révèle l’essence de la compagnie aérienne: une entreprise jeune, simple et dynamique, qui entretient avec ses partenaires, ses clients et ses collaborateurs des liens enjoués, familiers, empreints d’humour et de respect et sait aussi parfois se montrer audacieuse, indique un communiqué diffusé hier soir. Avec la création récente de la nouvelle marque et le changement de raison sociale en Chair Airlines AG au 1er juillet 2019, Germania Flug AG a franchi les principales étapes du long processus de transformation qu’elle a engagé début 2019. Ces derniers mois, toute l’entreprise, la plate-forme de réservation ainsi qu’un grand nombre d’opérations et de processus ont été modifiés, adaptés et renouvelés.
«Notre nouveau départ est plus qu’un simple rebranding de marque, c’est une renaissance», explique Urs A. Pelizzoni. Grâce à sa nouvelle identité, la compagnie aérienne se démarque totalement, sur le plan visuel et juridique, de son image précédente aux couleurs verte et blanche tout en continuant d’assurer des vols avec sa stabilité, sa fiabilité et sa sécurité habituelles. Le concept de service de la compagnie reste inchangé: le prix du billet couvre toutes les taxes et redevances, les boissons sans alcool et, selon la durée du vol, un snack ou un repas chaud. Les tarifs Flex et Flex Plus incluent également un bagage en soute, contrairement au tarif Basic, avec lequel ce service est payant.
Le premier Airbus A319 arbore déjà la nouvelle identité de Chair. Facilement identifiable, le logo rouge et bleu trône sur l’avant de la carlingue. Sur la dérive ponctuée d’une croix suisse, la couleur rouge appliquée de manière circulaire rappelle le point du «i» du logo. Le reste de l’appareil est sobrement revêtu de blanc. Par la suite, il est prévu de jouer dans la communication extérieure avec les nombreuses possibilités offertes par le «i» bleu et son point rouge, qui, en position légèrement inclinée, rappelle une personne assise. Les deux autres Airbus A319 de la flotte porteront prochainement la nouvelle livrée.
Orientation et une stratégie inchangées
Malgré son changement de nom, la compagnie aérienne garde son orientation stratégique, et notamment sa collaboration avec les voyagistes et les agence de voyages. La vente de sièges individuels (désormais sur www.chair.ch) ainsi que le sous-affrètement et les vols ACMI ou ad hoc sont maintenus. Chair Airlines maintient aussi ses destinations actuelles
La direction de Chair Airlines, composée actuellement de Tobias Somandin, CEO, et d’Urs A. Pelizzoni, CCO et administrateur, est renforcée. Leur équipe est en effet complétée par l’arrivée d’Anri Fontanive en tant que CFO et de Shpend Ibrahimi en tant que directeur IT et nouveau membre du conseil d’administration. (TI)
Destinations au départ de Zurich (jusqu’au 30 octobre):
Antalya: mardi, vendredi Beyrouth: mardi, jeudi, dimanche Burgas: mercredi Calvi: dimanche Sharm el-Sheikh: lundi, vendredi Heraklion: lundi, vendredi Hurghada: mercredi, dimanche Kos: mardi, jeudi, samedi Larnaca: mercredi, samedi, dimanche Majorque: jeudi, vendredi, samedi, dimanche Marsa Alam: jeudi Rhodes: mardi Zadar: samedi
Antalya: mardi, vendredi Beyrouth: mardi, jeudi, dimanche Burgas: mercredi Calvi: dimanche Sharm el-Sheikh: lundi, vendredi Heraklion: lundi, vendredi Hurghada: mercredi, dimanche Kos: mardi, jeudi, samedi Larnaca: mercredi, samedi, dimanche Majorque: jeudi, vendredi, samedi, dimanche Marsa Alam: jeudi Rhodes: mardi Zadar: samedi
Bonjour a tous
Nous faisons Paris Dubai via Zurich par la compagnie SWISS AIR. C'est la première que nous partons par cette compagnie car les années précédentes nous avions voyagé par Qatar . La question que je me pose si au départ de Roissy , on nous remets 2 cartes d'embarquements Paris Zurich - Zurich Dubai ou faut il que l'on demande une autre carte à Zurich ? Les bagages sont ils acheminés de bout en bout ? Pour la correspondance à Zurich , 1 h15 est ce suffisant ?
Merci d'avance pour vos réponses Bonne soirée
Nous faisons Paris Dubai via Zurich par la compagnie SWISS AIR. C'est la première que nous partons par cette compagnie car les années précédentes nous avions voyagé par Qatar . La question que je me pose si au départ de Roissy , on nous remets 2 cartes d'embarquements Paris Zurich - Zurich Dubai ou faut il que l'on demande une autre carte à Zurich ? Les bagages sont ils acheminés de bout en bout ? Pour la correspondance à Zurich , 1 h15 est ce suffisant ?
Merci d'avance pour vos réponses Bonne soirée
Bonjour,
Depuis quelques jours, je recherche un billet d’avion pour faire un A/R Nice-Rochester. Au départ de NCE il y a Delta qui dessert JFK mais je dépasse un peu mon budget.
Par contre, j’ai trouvé des prix intéressants avec United Airlines en passant par Zurich ou Francfort et Newark ou Chicago ! Les vols sont assurés soit par LH, UA ou LX (Swiss Intl).
Mais la question récurrente est… combien faut-il de temps pour assurer sa correspondance -)
Sur un des tarifs trouvés pour le NCE-ROC, il y a une escale de 2h à ZRH et 4h à ERW. D’après que ce j’ai déjà lu, il semble que le transfert à ZRH n’est pas très compliqué, ni très long. 4h à ERW, ça laisse du mou ? Qu’en pensez-vous ? Pour les 2 escales, il y a un changement de terminal. Pour le retour, il y a une escale de 2h20 à EWR et 3h20 à FRA. Pas de transfert de terminal mentionné ? Qu’en pensez-vous ? Comment se passe l’escale à Chigaco ? Le temps mini doit être supérieur à 3 heures ?
J’ai remarqué qu’il n’y a pas beaucoup de question sur les correspondances pour les vols de retour ?! D’un autre côté, c’est moins gênant et on prolonge les vacances -)
Merci pour votre retour
Depuis quelques jours, je recherche un billet d’avion pour faire un A/R Nice-Rochester. Au départ de NCE il y a Delta qui dessert JFK mais je dépasse un peu mon budget.
Par contre, j’ai trouvé des prix intéressants avec United Airlines en passant par Zurich ou Francfort et Newark ou Chicago ! Les vols sont assurés soit par LH, UA ou LX (Swiss Intl).
Mais la question récurrente est… combien faut-il de temps pour assurer sa correspondance -)
Sur un des tarifs trouvés pour le NCE-ROC, il y a une escale de 2h à ZRH et 4h à ERW. D’après que ce j’ai déjà lu, il semble que le transfert à ZRH n’est pas très compliqué, ni très long. 4h à ERW, ça laisse du mou ? Qu’en pensez-vous ? Pour les 2 escales, il y a un changement de terminal. Pour le retour, il y a une escale de 2h20 à EWR et 3h20 à FRA. Pas de transfert de terminal mentionné ? Qu’en pensez-vous ? Comment se passe l’escale à Chigaco ? Le temps mini doit être supérieur à 3 heures ?
J’ai remarqué qu’il n’y a pas beaucoup de question sur les correspondances pour les vols de retour ?! D’un autre côté, c’est moins gênant et on prolonge les vacances -)
Merci pour votre retour
Bonjour!!
En direct de l'aéroport de San Francisco, je poste ce message car je panique un peu, je m'explique : je dois effectuer deux vols pour rentrer à Genève, les deux billets ont été acheté chez United comme vol san Francisco-Genève mais le second vol est un code-share opéré par Swiss. Mon premier avion est annoncé avec une heure de retard ce qui ne me laisse plus que 1:25 à JFK. Malgres le fait que les bagages soient transféré sans mon intervention j'ai peur de rater le deuxième avion (changement de terminal dans un aéroport que je ne connais Pas + contrôles de sureté qui peuvent prendre du temps) pensez-vous que cela peut passer? Dans le cas ou je n'arriverai pas à prendre le deuxième avion vers quelle compagnie dois-je me tourner ? United ou Swiss ?
Tout réconfort (ou réalité cinglante) est le bienvenu ;)
Suite a un nouvel incident sur un moteur, sur un vol Londres > Zurich derouté à Paris CDG, la compagnie a suspendu l’exploitation des vols opérés en Bombardier C Series (désormais denommés Airbus A220)
La compagnie opere 29 avions de ce type sur son reseau Europe (sur une commande de 30 appareils).
Des annulations et reroutements sur d’autres compagnies sont à envisager. Probablement également des vols operées par des appareils affrétés dans les prochains jours).
Information sous: 20 Minutes Suisse: C Series Swiss International
La compagnie opere 29 avions de ce type sur son reseau Europe (sur une commande de 30 appareils).
Des annulations et reroutements sur d’autres compagnies sont à envisager. Probablement également des vols operées par des appareils affrétés dans les prochains jours).
Information sous: 20 Minutes Suisse: C Series Swiss International
A partir du 10 février 2012, SWISS ouvrira une nouvelle ligne entre Nice et Genève. Effectuée en Airbus A319, la liaison sera biquotidienne dans un premier temps et passera à trois vols par jour pour le programme été 2012.
Horaires Nice -Genève - Nice
LX521 NCE-GVA 1045-1145 1234567 à partir du 10Feb12 LX527 NCE-GVA 1630-1735 123456 26Mar12-14Apr12 LX527 NCE-GVA 1630-1735 1234567 16Apr12-27Oct12 LX529 NCE-GVA 1915-2015 1234567 à partir du 10Feb12
LX520 GVA-NCE 0905-1005 1234567 à partir du 10Feb12 LX526 GVA-NCE 1450-1555 123456 26Mar12-14Apr12 LX526 GVA-NCE 1450-1555 1234567 16Apr12-27Oct12 LX528 GVA-NCE 1735-1835 1234567 à partir du 10Feb12
De nouvelles oppoprtunités de correspondances seront également possibles notamment à destination de New-York.
Londres City : à partir du 31 octobre 2011, 5 vols quotidiens au lieu de 4 Moscou : à partir du 16 décembre 2011, 2 vols quotidiens au lieu de 1 Madrid : à partir du 10 février 2012, 3 vols quotidiens au lieu de 2
source : SWISS
LX521 NCE-GVA 1045-1145 1234567 à partir du 10Feb12 LX527 NCE-GVA 1630-1735 123456 26Mar12-14Apr12 LX527 NCE-GVA 1630-1735 1234567 16Apr12-27Oct12 LX529 NCE-GVA 1915-2015 1234567 à partir du 10Feb12
LX520 GVA-NCE 0905-1005 1234567 à partir du 10Feb12 LX526 GVA-NCE 1450-1555 123456 26Mar12-14Apr12 LX526 GVA-NCE 1450-1555 1234567 16Apr12-27Oct12 LX528 GVA-NCE 1735-1835 1234567 à partir du 10Feb12
De nouvelles oppoprtunités de correspondances seront également possibles notamment à destination de New-York.
Londres City : à partir du 31 octobre 2011, 5 vols quotidiens au lieu de 4 Moscou : à partir du 16 décembre 2011, 2 vols quotidiens au lieu de 1 Madrid : à partir du 10 février 2012, 3 vols quotidiens au lieu de 2
source : SWISS
Bonjour à tous
J’aurai besoin d’un renseignement mais surtout d’être rassuré si possible.
Fin octobre je pars pour l’Argentine avec Swiss Airlines. Je fais Paris Zurich / Zurich Buenos Aires
Or mon escale sur Zurich n’est que de 45min... Mes billets sont sur la même réservation proposée par Swiss. Par conséquent je m’en dis que si la compagnie propose ce voyage c’est que c’est faisable mais j’aimerai savoir si ça parle à quelqu’un.
Merci à tous !
J’aurai besoin d’un renseignement mais surtout d’être rassuré si possible.
Fin octobre je pars pour l’Argentine avec Swiss Airlines. Je fais Paris Zurich / Zurich Buenos Aires
Or mon escale sur Zurich n’est que de 45min... Mes billets sont sur la même réservation proposée par Swiss. Par conséquent je m’en dis que si la compagnie propose ce voyage c’est que c’est faisable mais j’aimerai savoir si ça parle à quelqu’un.
Merci à tous !
bonsoir,
j'ai trouvé un vol Bruxelles-Dublin avec une escale à Zurich par swiss et vendu par Opodo.
j'ai 1 h 1/4 de transfert.Est-ce suffisant?
j'ai trouvé un vol Bruxelles-Dublin avec une escale à Zurich par swiss et vendu par Opodo.
j'ai 1 h 1/4 de transfert.Est-ce suffisant?
Bonjour,
je me suis programmée un petit séjour à Copenhague pour cet été en avion avec une escale....
pour l' allée : luxembourg/zurich puis zurich/copenhague ( avec la même compagnie)
et retour : copenhague/vienne puis vienne/luxembourg ( avec deux compagnies différentes)
le soucis c'est que je n' ai jamais fais de voyage avec escale et j' ai quelques doutes et appréhensions....
tout d' abord il faut savoir que je ne voyage qu' avec un bagage à main, donc pas de valise à récupérer ou à faire suivre...
Par contre j' aimerais savoir si je ne dois faire qu' un seul enregistrement pour les deux vols à l' aéroport de départ à l' allée comme au retour, et une fois sortie de mon premier avion qu' elle direction dois je suivre pour prendre le second ?
J' ai une escale de 1h20 pour l' allée et le retour pensez-vous que ça soit suffisant ?
C' est sans doute un peu idiot mais je me mets en panique toute seule...
Merci pour vos réponses !
Vueling réduit son réseau helvétique pour cet été. Concrètement, deux destinations qui étaient programmées de Genève passent à la trappe. Pour Zurich, ce sont six destinations qui sont supprimées. Pour la compagnie espagnole, cette décision découle de la situation chaotique vécue dans le ciel européen durant l’été dernier.
Ulla Siebke, Country Manager Germany, Austria & Switzerland: «Afin d’être mieux préparés pour cet été, nous avons décidé d’augmenter le nombre d’appareils de réserve et d’accroître la fréquence sur les lignes centrales. En conséquence, les appareils basés à Zurich ont été prévus ailleurs et les lignes concernées ont été supprimées.»
Indépendamment de cela, la compagnie a également décidé de supprimer les vols de Zurich sur Ténériffe et Grande Canarie, ainsi que de ceux entre Genève et Las Palmas. «Les jours et horaires programmés n’ont pas été acceptés par le marché et un déplacement au samedi n’était pas possible pour des raisons opérationnelles», précise Ulla Siebke.
«Parallèlement, pour cet été, nous avons étendu l’offre au départ de Zurich sur les lignes à destination d’Alicante de un à trois vols hebdomadaires et de Palma de Majorque de deux à cinq vols hebdomadaires.» Au total, la compagnie espagnole proposera 48 vols hebdomadaires au départ de la Suisse.
Dès le 31 mars prochain, les lignes suivantes ne seront plus programmées
De Genève
Grande Canarie
Rome
De Zurich
Grande Canarie
Lisbonne
Porto
Prague
Rome
Ténériffe La programmation estivale 2019 de Vueling au départ de Suisse sera la suivante:De BâleBarcelone (lu à ve, di)
De Genève
Barcelone (double quotidien)
De Zurich
Alicante (lu, je, di)
Barcelone (double quotidien)
Lanzarote (sa)
Málaga (me, ve, di)
Palma de Majorque (lu, ma, je, sa, di)
Saint-Jacques de Compostelle (ma, sa)
Bonjour,
Je me renseigne sur les escales proposées sur un Geneve Yangon via Zurich et Bangkok. Je vois que l'escale est toujours de 1h15 à Zurich en provenance de GVA ou carrément 6h... Est ce jouable avec un vol apres à l'internationale sur la même compagnie ? Merci
Je me renseigne sur les escales proposées sur un Geneve Yangon via Zurich et Bangkok. Je vois que l'escale est toujours de 1h15 à Zurich en provenance de GVA ou carrément 6h... Est ce jouable avec un vol apres à l'internationale sur la même compagnie ? Merci
Tout est dans le titre, et dans cet article
https://abouttravel.ch/industrie-des-voyages/swiss-relie-geneve-a-zurich-par-le-rail/
Il y avait évidemment des liaisons ferroviaires entre Genève et Kloten, mais qui n'étaient pas intégrées au billet d'avion. Donc coût en plus. J'imagine ( ce n'est pas mentionné dans l'article) qu'il y aura une garantie de re-routage au cas où le train arriverait en retard à Kloten?
Il y avait évidemment des liaisons ferroviaires entre Genève et Kloten, mais qui n'étaient pas intégrées au billet d'avion. Donc coût en plus. J'imagine ( ce n'est pas mentionné dans l'article) qu'il y aura une garantie de re-routage au cas où le train arriverait en retard à Kloten?
bonjour à tous,
novice dans les voyages et notamment en avion, je suis complétement perdu. en effet nous partons le 26 mai prochain a los angeles pour 14 jours de plaisir en voyage organisé ! mais avant tout il faut y arriver.... je vous explique...
l un de nos tout premier voyage à l étranger après avoir fait la france entière ... nous voilà parti pour les états unis...
nous avons déjà pris l avion pour aller en grèce mais dans un tout petit aéroport... dans le nord de la france...
et là catastrophe .... nous voilà parti avec une escale jamais fait...
nous partons le 26 mai 05h35 de LILLE en TGV direction charles de gaulles TERMINAL 2 ... arrivée prévu a 06h56 ...
direction le terminal 1 apparement via le métro ... décollage prévu a 09h55 ... direction zurich arrivé 11h15 pour une escale ...
pouvez vous m indiquer le plus d info possible une fois arrivé labas ...
que faire ? comment faire? ou se rendre ? aucune idée !!!!!
nous reprenons l avion a 13h10 direction los angeles ......
help me !!!!!!!!!!
si vous avez aussi des infos sur l aéroport de los angeles aussi je suis preneur ....!
car après il y a le retour !!!!
la même folie !!!
départ le 07/06 a 19h30 de los angeles si vous avez des infos ???
arrivé prévu le 08/06 à zurich à 15h50 +1 sa veut dire quoi ????????
escale ....
décollage de zurich à 16h50 ...... 1h d escale seulement !!!!!!!!!!!!!!!
arrivée a charles de gaulles 18h05....
grand moment de stress j y connais franchement rien au aéroport !! je vous remercie d avance pour vos informations, votre aides ! vos renseignements !
novice dans les voyages et notamment en avion, je suis complétement perdu. en effet nous partons le 26 mai prochain a los angeles pour 14 jours de plaisir en voyage organisé ! mais avant tout il faut y arriver.... je vous explique...
l un de nos tout premier voyage à l étranger après avoir fait la france entière ... nous voilà parti pour les états unis...
nous avons déjà pris l avion pour aller en grèce mais dans un tout petit aéroport... dans le nord de la france...
et là catastrophe .... nous voilà parti avec une escale jamais fait...
nous partons le 26 mai 05h35 de LILLE en TGV direction charles de gaulles TERMINAL 2 ... arrivée prévu a 06h56 ...
direction le terminal 1 apparement via le métro ... décollage prévu a 09h55 ... direction zurich arrivé 11h15 pour une escale ...
pouvez vous m indiquer le plus d info possible une fois arrivé labas ...
que faire ? comment faire? ou se rendre ? aucune idée !!!!!
nous reprenons l avion a 13h10 direction los angeles ......
help me !!!!!!!!!!
si vous avez aussi des infos sur l aéroport de los angeles aussi je suis preneur ....!
car après il y a le retour !!!!
la même folie !!!
départ le 07/06 a 19h30 de los angeles si vous avez des infos ???
arrivé prévu le 08/06 à zurich à 15h50 +1 sa veut dire quoi ????????
escale ....
décollage de zurich à 16h50 ...... 1h d escale seulement !!!!!!!!!!!!!!!
arrivée a charles de gaulles 18h05....
grand moment de stress j y connais franchement rien au aéroport !! je vous remercie d avance pour vos informations, votre aides ! vos renseignements !
Bonjour
Ma copine doit prendre un vol Nice - Bangkok via Zurich , je vais l'accompagner jusqu'a Zurich . Nous atterrirons porte A et elle repartira porte E , dois je avoir un billet d'avion pour prendre le skymetro ?
Sur la soixantaine de transporteurs présents à l'aéroport de Genève, EasyJet est toujours la première en terme de trafic avec avec 41,5% des voyageurs transportés en 2013. Suivent ensuite Swiss (14,5%), Lufthansa (5,2%), Air France (4,8%) et British Airways (4,8%). Quant aux destinations, Londres domine de très loin (2 193 000 passagers en 2013) devant Paris (939 000) et Amsterdam (625 000).
Lire la suite...
Bjr
Swiss et Edelweiss du Group Lufthansa ont obtenu 1.275 milliard de Francs suisses en forme de prêt garantie pour passer la crise du covid-19. Cet argent servira uniquement à ces 2 compagnies, pas de sortie vers la maison mère Lufthansa.
Swiss et Edelweiss du Group Lufthansa ont obtenu 1.275 milliard de Francs suisses en forme de prêt garantie pour passer la crise du covid-19. Cet argent servira uniquement à ces 2 compagnies, pas de sortie vers la maison mère Lufthansa.
Swiss va proposer des pass de vols au départ de l'aéroport de Genève.
2 formules: - Discover Europe Pass, 799 CHF / 697 € pour 10 vols, sur toutes les destinations européennes, réservations jusqu'à 21 jours avant le départ. - City Pass, 999 CHF / 872 € pour 10 vols, sur une destination du réseau européen, réservation jusqu'à 7 jours avant le départ.
Mise en vente entre le 20 septembre et le 31 décembre, pass valables 12 mois après l'achat
http://www.deplacementspros.com/Swiss-lance-un-nouvel-abonnement-au-depart-de-Geneve_a44689.html
2 formules: - Discover Europe Pass, 799 CHF / 697 € pour 10 vols, sur toutes les destinations européennes, réservations jusqu'à 21 jours avant le départ. - City Pass, 999 CHF / 872 € pour 10 vols, sur une destination du réseau européen, réservation jusqu'à 7 jours avant le départ.
Mise en vente entre le 20 septembre et le 31 décembre, pass valables 12 mois après l'achat
http://www.deplacementspros.com/Swiss-lance-un-nouvel-abonnement-au-depart-de-Geneve_a44689.html
Bonjour,
Swiss Airlines assure le vol de Paris à Singapour avec changement d'avion à Zurich.
Une escale de 50 minutes à l'aéroport de Zurich est-elle suffisante ?
Merci d'avance à celles et ceux qui voudront bien me répondre.
Swiss Airlines assure le vol de Paris à Singapour avec changement d'avion à Zurich.
Une escale de 50 minutes à l'aéroport de Zurich est-elle suffisante ?
Merci d'avance à celles et ceux qui voudront bien me répondre.
Bonjour🙂
Simple retour d'expérience si cela peut être utile à d'autres.
Je voyage assez souvent depuis Genève et récemment j'ai opté pour la compagnie Swiss http://www.swiss.com/web/FR/Pages/index.aspx?1379743995617&Country=CH ou lieu du traditionnel Easy Jet. J'ai réservé en mars pour un trajet Genève-Athènes-Genève en septembre.
Les prestations étaient bien plus intéressantes avec Swiss, dont la franchise en classe éco est actuellement de 23kg (au lieu de 20kg avec Easy Jet). A cela on peut ajouter un bagage en cabine ET un petit sac à main ou sacoche de portable par exemple.
Même avec un vol complet, on est certain de pouvoir garder son bagage de cabine avec soi; pour mon dernier vol j'avais dedans des objets "fragiles", ordinateur, appareil photo et autres affaires que je voulais être certaine d'avoir en arrivant.
Par contre Easy Jet maintenant garanti que le bagage en cabine sera accepté uniquement si la dimension n'excède pas 50x40x20cm, ce qui est en dessous des standards actuels IATA 56x45x25cm.La différence n'est pas énorme, mais il vaut mieux le savoir avant d'arriver à l'aéroport. D'autre part les horaires peuvent être plus pratiques(départ plus tôt dans la journée et/ou arrivée moins tardive), ce qui était le cas pour mon voyage en septembre.Enfin pour un vol de plus de 2 heures, la collation (petite portion de pâtes au fromage, eau minérale et vin) était gratuite!Sur Easy Jet même une simple eau minérale est payante. Je viens de de faire une simulation à l'instant pour un Genève-Athènes-Genève du 8 au 17 oct. au hasard et pour un paiement par carte de crédit, le prix avec EJ est de 295 CHF et de 335 CHF avec Swiss. Par contre lorsque j'ai acheté mon billet à l'avance en mars, la différence était moindre (sachant que les prix peuvent varier d'un jour à l'autre en fonction de l'offre et de la demande).
Bon voyage, Syd'
Simple retour d'expérience si cela peut être utile à d'autres.
Je voyage assez souvent depuis Genève et récemment j'ai opté pour la compagnie Swiss http://www.swiss.com/web/FR/Pages/index.aspx?1379743995617&Country=CH ou lieu du traditionnel Easy Jet. J'ai réservé en mars pour un trajet Genève-Athènes-Genève en septembre.
Les prestations étaient bien plus intéressantes avec Swiss, dont la franchise en classe éco est actuellement de 23kg (au lieu de 20kg avec Easy Jet). A cela on peut ajouter un bagage en cabine ET un petit sac à main ou sacoche de portable par exemple.
Même avec un vol complet, on est certain de pouvoir garder son bagage de cabine avec soi; pour mon dernier vol j'avais dedans des objets "fragiles", ordinateur, appareil photo et autres affaires que je voulais être certaine d'avoir en arrivant.
Par contre Easy Jet maintenant garanti que le bagage en cabine sera accepté uniquement si la dimension n'excède pas 50x40x20cm, ce qui est en dessous des standards actuels IATA 56x45x25cm.La différence n'est pas énorme, mais il vaut mieux le savoir avant d'arriver à l'aéroport. D'autre part les horaires peuvent être plus pratiques(départ plus tôt dans la journée et/ou arrivée moins tardive), ce qui était le cas pour mon voyage en septembre.Enfin pour un vol de plus de 2 heures, la collation (petite portion de pâtes au fromage, eau minérale et vin) était gratuite!Sur Easy Jet même une simple eau minérale est payante. Je viens de de faire une simulation à l'instant pour un Genève-Athènes-Genève du 8 au 17 oct. au hasard et pour un paiement par carte de crédit, le prix avec EJ est de 295 CHF et de 335 CHF avec Swiss. Par contre lorsque j'ai acheté mon billet à l'avance en mars, la différence était moindre (sachant que les prix peuvent varier d'un jour à l'autre en fonction de l'offre et de la demande).
Bon voyage, Syd'
Attention, ce site est un faux site de Swiss, ne surtout pas y répondre !
swissflying.com
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A partir de mai 2015, il n'y aura plus de vols de la compagnie Swiss à l'aéroport franco-suisse de Bâle-Mulhouse.
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