Bon, je me suis fait arnaquer au mbk center. Queql'u'un m'a vendu un truc à 1600 baht alors que ça en valait 600 dans une autre boutique et il a ensuite justifié la différence de prix en disant que c'est parceque lui il vendait une garantie avec son produit (qui ne figure même pas dans son magasin, il s'est absenté pour aller me le chercher.... sûrement dans la boutique à 600 baht d'ailleurs..
Hors il se trouve que le produit a cassé. Je vais y'aller mais comme je suis sur à 99% que c'est une arnaque j'imagine qu'il a déjà un arsenal d'excuses bidons pour ne pas échanger ni réparer ni rembourser malgré l'assurance signé qu'il m'a vendu et dont j'ai l'original.
En l'occurrence une télécommande qui a priori a rouillé en 3 jours.
Donc je vis y'aller, il va me dire non et alors je vais appeler devant lui la polise touristique. J'ai remarqué que quand un policer se retrouvait forcé de se déplacé pour constater et prendre officiellement la plainte et la déposition de l'accusé, les choses s'arrangeaient mieux que lorsque je devais aller déposer une plainte dans un obscur commissariat quelquepart.
Sauf que voilà on me donne juste le numéro 11 55 qui est une généralité pour tout le pays et qui ne réponds pas, mais il paraît qu'il y'a un autre numéro, un vrai, pour Bangkok. Quel est-il?
Dois je tenter le coup? C'est pas une question d'argent pour moi, mais de dignité. Quel est le vrai numéro si je tente quand même?
et accessoirement en minibus ...🤪
Troisième accident en 24 heures à Phuket
Fort heureusement aucun mort mais des blessés ; et un paquet de véhicules en triste état .
Sur la vidéo on voit très bien le conducteur du car rouler sur la voie opposée à la sienne ; franchissement de deux lignes jaunes parallèles et continues ; en fait il ne veut pas attendre derrière tout le monde et dépasse sans aucune visibilité en roulant à contresens et ce qui devait arriver se produit :😠😠 carambolage avec toute une série de véhicules qui eux étaient du bon côté de circulation .
https://thethaiger.com/news/phuket/bus-crash-on-patong-hill-takes-out-12-other-vehicles-passengers-in-bus-shakené
Troisième accident en 24 heures à Phuket
Fort heureusement aucun mort mais des blessés ; et un paquet de véhicules en triste état .
Sur la vidéo on voit très bien le conducteur du car rouler sur la voie opposée à la sienne ; franchissement de deux lignes jaunes parallèles et continues ; en fait il ne veut pas attendre derrière tout le monde et dépasse sans aucune visibilité en roulant à contresens et ce qui devait arriver se produit :😠😠 carambolage avec toute une série de véhicules qui eux étaient du bon côté de circulation .
https://thethaiger.com/news/phuket/bus-crash-on-patong-hill-takes-out-12-other-vehicles-passengers-in-bus-shakené
Bonjour,
Nous avons l'intention de louer une voiture à l'aéroport de Bangkok, pour aller jusqu'à la frontière du Cambodge (Trat et Ko Chang ).
Mais comme on entend des choses terribles concernant les éventuels accidents en Thailande, on voudrait savoir exactement comment cela se passe quand on a un accident de voiture en Thailande ! On va évidemment prendre toutes les assurances avec un gros loueur (j'ai vu une offre intéressante avec National Car Rental, par exemple), mais on a un peu peur quand même (sachant qu'un Thai a toujours raison et que le véhicule le plus gros a toujours tord...)
Merci de nous faire partager vos expériences, notamment comment cela se passe-t-il si on a vraiment un gros accident avec des blessés ?
Et surtout, que faut-il faire pour éviter la prison, par exemple...
Nous avons l'intention de louer une voiture à l'aéroport de Bangkok, pour aller jusqu'à la frontière du Cambodge (Trat et Ko Chang ).
Mais comme on entend des choses terribles concernant les éventuels accidents en Thailande, on voudrait savoir exactement comment cela se passe quand on a un accident de voiture en Thailande ! On va évidemment prendre toutes les assurances avec un gros loueur (j'ai vu une offre intéressante avec National Car Rental, par exemple), mais on a un peu peur quand même (sachant qu'un Thai a toujours raison et que le véhicule le plus gros a toujours tord...)
Merci de nous faire partager vos expériences, notamment comment cela se passe-t-il si on a vraiment un gros accident avec des blessés ?
Et surtout, que faut-il faire pour éviter la prison, par exemple...
bonjour
je souhaiterais acheté une tablette informatique non "contrefaîte" à Bangkok (samsung ou autres)
est-ce "rentable" ? oû l'acheter et quel est le prix approximatif ?
merci
cordialement
Arnaud
je souhaiterais acheté une tablette informatique non "contrefaîte" à Bangkok (samsung ou autres)
est-ce "rentable" ? oû l'acheter et quel est le prix approximatif ?
merci
cordialement
Arnaud
Bonjour,
Nous revenons d'un premier voyage en famille (5 adultes entre 18 et 50 ans) en Thaïlande de 17 jours en aout 2018. Nous donnons ici quelques informations pratiques en réponses à des questions que nous nous sommes posées avant de partir, notamment sur les prix pratiqués pour les transports, la qualité des hébergements, la facilité à s'organiser sur place etc.
Il s'agissait d'un premier voyage en Thaïlande, d'une durée assez courte et en période de mousson.
Nous ne sommes pas de grands voyageurs (une petite dizaine de pays visités à notre actif, et nous aimons organiser nos voyages nous mêmes, sans passer par des agences). Enfin, nous avons à cœur de respecter les modes de vie locaux et ne cherchons pas à vivre à l'occidentale quand nous sommes en voyage (quoique, bon, j'avoue qu'un burger ou un plat de spaghetti une ou deux fois dans le voyage ça peut être sympa aussi ;-)
Concernant le coût de la vie : il est plus faible qu'en France, et il est très probable que nous nous soyons "fait avoir" dans bien des situations (les transports notamment), mais ramené à notre référentiel, mêmes les prix pour touristes restent intéressants.
Nos centres d'intérêts sont plutôt la rando nature, les visites libres à la découverte des villes, des villages et de leurs habitants. De plus un de nos enfants voulait se perfectionner en plongée sous marine.
Compte tenu de ces éléments nous avons limité notre séjour à la zone Ayutthaya, Bangkok, côte est du golfe, île de Koh Phangan => c'est évidemment très touristique, surtout à cette période de l'année, mais nous ne voulions pas passer trop de temps dans les transports vers Chang Mai (région que nous réservons pour un éventuel second voyage).
Nous avions peu de temps pour préparer notre voyage à l'avance et nous nous sommes surtout organisés sur place.
Premier constat : nous n'avons eu aucune difficulté à trouver sur place les moyens de transport et les hébergements même en période estivale, et même sur l'ile de Koh Phangan qui est relativement touristique. Nos modes de réservation pour les logements, la veille pour le lendemain étaient essentiellement les sites en ligne. Nous n'avons pas eu de vraie déconvenue sur ce point.
Second constat : Beaucoup de thaïlandais ne parlent pas anglais, même dans les villes, et l'alphabet thai ne facilite pas les choses (sauf à savoir lire le thaï, on est vite limité pour comprendre une carte ou lire certaines explications).
Conseils : acheter une carte sim dès que possible à l'arrivée en Thaïlande avec un accès illimité à la 4G. Le réseau fonctionne parfaitement bien dans toutes les zones où nous sommes allés (et même sur des ilôts rocheux inhabités entre Koh Tao et Koh Phangan !). Une fois votre sim achetée vous pourrez acheter des recharges dans toutes les supérettes 7-eleven. Exemple : nous avions un mois d'internet 4G illimité pour 200 THB (environ 5€) => ne pas s'en priver c'est très utile même si la WI-Fi gratuite se trouve presque partout.
Trajet depuis l'aéroport : nous allions de Suvarnabhumi directement à Ayutthaya. De nombreux moyens de transports en communs sont possibles, mais comme nous avions déjà le trajet avions dans les pattes, nous avons demandé à l'hôtel, réservé sur internet, de venir nous chercher à l'arrivée. C’est très pratique, surtout à 5 avec des bagages. Nous avons payé directement à l'hôtel la somme pharaonique de 2500 THB. Là c’est clairement de l'arnaque je pense ... par rapport aux prix pratiqués localement et si on négocie un peu. Mais vu de chez nous c'est 65€ pour un trajet de 1h15 environ, avec péages d'autoroute. (un trajet de 25 km et 20 mn entre aéroport et domicile seul et sans bagage le mois dernier m'a coûté 71 € en France). Je pense que par les transports en communs navette bus + train Duong Maeng- Ayutthaya + taxi jusqu'à l'hôtel, nous en aurions eu pour moins de 600 THB. mais un peu galère après 24 heures d'avion et de transit. Un taxi pour 1500 THB me semble un prix correct. A vous de voir. Hôtel à Ayutthaya : réservation pour un bungalow 2 personnes + 1 bungalow 3 personnes faite par internet : Old Palace resort. Logements corrects sans plus (standard local). Pas trop mal situé pour visiter les sites historiques, location de vélos sur place à 50 THB / jour (un peu plus cher qu'ailleurs sans doute (30 THB en général) mais vous économisez au mieux 20 THB par jours et par vélo, soit 50 cts d'euros en vous embêtant probablement beaucoup plus. petits déjeuners très copieux pour 100 THB / pax. Personnel adorable (la fille de la maison tient la boutique et parle anglais). Le jardin est malheureusement laissé à l'abandon et peu de soin de manière générale. Propreté correcte des chambres. Literie : on peut mieux faire. Visite de sites historiques d'Ayutthaya : intéressant mais peu d'explication en anglais (et vous ne serez pas aidés par les hordes de touristes, notamment chinois très bruyants et qui vous bousculent 😊). mieux vaut avoir potassé son manuel d'histoire avant de visiter. Taxi de l'hôtel vers la gare de train d'Ayutthaya réservé par l'hôtel : 200 THB en tuc-tuc pour 5 personnes et bagages. On est serré mais ça passe. 15 minutes de trajets en ville. Train Ayutthaya - Bangkok : le train envisagé initialement (nous n'avons pas réservé) est annulé (on l'apprend en arrivant à la gare, pas d'info sur le site internet du réseau ferré de Thaïlande). Mais on a de la chance, nous sommes arrivés bien en avance à la gare et on peut attraper le train précédent. prix 15 THB /personne (40 cts d'euros !!) pour deux heures de trajet. Bon à ce prix là vous ne chercherez pas le confort d'un TER de la SNCF, mais vous voyagerez avec les vrais Thaïlandais qui prennent le train, et vous supporterez peut-être les odeurs des toilettes qui vous rappelleront la SNCF des années soixante-dix quand on voyait encore défiler les rails par le trou de la cuvette 😎. Train Bangkok-Pratchuap Kiri Khan : le prix n'a rien à voir avec le train précédent, car même si on voyage de jour, on paye le prix d'un train couchette : 595 THB / personne (16€). à la réflexion ce n'est pas très intéressant. Le train est très lent. Parti à l'heure il arrivera avec plus de deux heures de retard à Prachuap Kiri Khan, soit à 20h35. il fait nuit depuis longtemps. nous sommes en déplacement train depuis 9h00 du matin et nous avons parcouru environ 300 km depuis Ayutthaya. Pour les voyageurs pressés mieux vaut chercher une autre solution. Prachuap Kiri Khan : beau front de mer mais on ne peut pas se baigner sur cette plage. louer un vélo et aller dans la base militaire se baigner dans la baie de Ao Manao. Location de scooter 50 cm3 pour 250 THB par jour (on doit pouvoir trouver moins cher). prévoir entre 50 et 100 THB pour le carburant en plus. On ne nous a rien demandé comme papier pour louer (via la chambre d'hôte où nous logions). Mais nous n'avons aucune idée de la manière dont nous étions assurés ! (ou pas d'ailleurs). Je pense que c'est un point à réfléchir avant de partir car si c'est vraiment pratique de pouvoir être autonome pour les petits déplacements, il est en revanche très clair qu'un accident de circulation ets très vite arrivé. Mais rien d'insurmontable à l'utilisation des scooters si on reste très prudents (ma fille et ma femme n'étaient jamais montées sur un scooter mais s'en sont parfaitement débrouillé, et avec un passager) ...
Trajet depuis l'aéroport : nous allions de Suvarnabhumi directement à Ayutthaya. De nombreux moyens de transports en communs sont possibles, mais comme nous avions déjà le trajet avions dans les pattes, nous avons demandé à l'hôtel, réservé sur internet, de venir nous chercher à l'arrivée. C’est très pratique, surtout à 5 avec des bagages. Nous avons payé directement à l'hôtel la somme pharaonique de 2500 THB. Là c’est clairement de l'arnaque je pense ... par rapport aux prix pratiqués localement et si on négocie un peu. Mais vu de chez nous c'est 65€ pour un trajet de 1h15 environ, avec péages d'autoroute. (un trajet de 25 km et 20 mn entre aéroport et domicile seul et sans bagage le mois dernier m'a coûté 71 € en France). Je pense que par les transports en communs navette bus + train Duong Maeng- Ayutthaya + taxi jusqu'à l'hôtel, nous en aurions eu pour moins de 600 THB. mais un peu galère après 24 heures d'avion et de transit. Un taxi pour 1500 THB me semble un prix correct. A vous de voir. Hôtel à Ayutthaya : réservation pour un bungalow 2 personnes + 1 bungalow 3 personnes faite par internet : Old Palace resort. Logements corrects sans plus (standard local). Pas trop mal situé pour visiter les sites historiques, location de vélos sur place à 50 THB / jour (un peu plus cher qu'ailleurs sans doute (30 THB en général) mais vous économisez au mieux 20 THB par jours et par vélo, soit 50 cts d'euros en vous embêtant probablement beaucoup plus. petits déjeuners très copieux pour 100 THB / pax. Personnel adorable (la fille de la maison tient la boutique et parle anglais). Le jardin est malheureusement laissé à l'abandon et peu de soin de manière générale. Propreté correcte des chambres. Literie : on peut mieux faire. Visite de sites historiques d'Ayutthaya : intéressant mais peu d'explication en anglais (et vous ne serez pas aidés par les hordes de touristes, notamment chinois très bruyants et qui vous bousculent 😊). mieux vaut avoir potassé son manuel d'histoire avant de visiter. Taxi de l'hôtel vers la gare de train d'Ayutthaya réservé par l'hôtel : 200 THB en tuc-tuc pour 5 personnes et bagages. On est serré mais ça passe. 15 minutes de trajets en ville. Train Ayutthaya - Bangkok : le train envisagé initialement (nous n'avons pas réservé) est annulé (on l'apprend en arrivant à la gare, pas d'info sur le site internet du réseau ferré de Thaïlande). Mais on a de la chance, nous sommes arrivés bien en avance à la gare et on peut attraper le train précédent. prix 15 THB /personne (40 cts d'euros !!) pour deux heures de trajet. Bon à ce prix là vous ne chercherez pas le confort d'un TER de la SNCF, mais vous voyagerez avec les vrais Thaïlandais qui prennent le train, et vous supporterez peut-être les odeurs des toilettes qui vous rappelleront la SNCF des années soixante-dix quand on voyait encore défiler les rails par le trou de la cuvette 😎. Train Bangkok-Pratchuap Kiri Khan : le prix n'a rien à voir avec le train précédent, car même si on voyage de jour, on paye le prix d'un train couchette : 595 THB / personne (16€). à la réflexion ce n'est pas très intéressant. Le train est très lent. Parti à l'heure il arrivera avec plus de deux heures de retard à Prachuap Kiri Khan, soit à 20h35. il fait nuit depuis longtemps. nous sommes en déplacement train depuis 9h00 du matin et nous avons parcouru environ 300 km depuis Ayutthaya. Pour les voyageurs pressés mieux vaut chercher une autre solution. Prachuap Kiri Khan : beau front de mer mais on ne peut pas se baigner sur cette plage. louer un vélo et aller dans la base militaire se baigner dans la baie de Ao Manao. Location de scooter 50 cm3 pour 250 THB par jour (on doit pouvoir trouver moins cher). prévoir entre 50 et 100 THB pour le carburant en plus. On ne nous a rien demandé comme papier pour louer (via la chambre d'hôte où nous logions). Mais nous n'avons aucune idée de la manière dont nous étions assurés ! (ou pas d'ailleurs). Je pense que c'est un point à réfléchir avant de partir car si c'est vraiment pratique de pouvoir être autonome pour les petits déplacements, il est en revanche très clair qu'un accident de circulation ets très vite arrivé. Mais rien d'insurmontable à l'utilisation des scooters si on reste très prudents (ma fille et ma femme n'étaient jamais montées sur un scooter mais s'en sont parfaitement débrouillé, et avec un passager) ...
Bloomberg News- 21/12/2017
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
Patong Lodge Hotel par Booking A FUIR .....
Si vous avez réservé par booking avec une carte VISA virtuelle, vous aurez à repayer avec une autre carte. En fait la réception exige une carte physique mais ça ne l'empêche pas de vous débiter votre carte virtuelle et de vous la rembourser que 15 jours plus tard en déduisant 5% de taxe (de la banque soi disant). En résumé vous payez 2 fois et on vous prélève 5% sur le premier débit dont on ne vous rembourse que 95%. ARNAQUE ce n'est pas mon problème si booking et Patong Lodge n'ont pas le mêmes procédures de paiement.
Il suffit d'UNE transaction pour payer PAS DEUX.
Si vous avez réservé par booking avec une carte VISA virtuelle, vous aurez à repayer avec une autre carte. En fait la réception exige une carte physique mais ça ne l'empêche pas de vous débiter votre carte virtuelle et de vous la rembourser que 15 jours plus tard en déduisant 5% de taxe (de la banque soi disant). En résumé vous payez 2 fois et on vous prélève 5% sur le premier débit dont on ne vous rembourse que 95%. ARNAQUE ce n'est pas mon problème si booking et Patong Lodge n'ont pas le mêmes procédures de paiement.
Il suffit d'UNE transaction pour payer PAS DEUX.
bjr
vu qu'il y avait plusieurs possibilités pr se rendre de l'aéroport de krabi /ao nang
- grand bus blanc facile à repérer à l'aéroport mais pourriez vs me dire ou il dépose dans Ao Nang car je ne voudrais pas être trop loin pour réserver mon hôtel
merci
vu qu'il y avait plusieurs possibilités pr se rendre de l'aéroport de krabi /ao nang
- grand bus blanc facile à repérer à l'aéroport mais pourriez vs me dire ou il dépose dans Ao Nang car je ne voudrais pas être trop loin pour réserver mon hôtel
merci
Bonjour à tous, pourriez vous me dire si il y a une possibilité de rejoindre Ahuttaya directement depuis l'aéroport international.
Merci
I’d like to do a kind of personal retreat this winter and I’m looking for a destination near the sea (preferably an island) that’s quiet. Is that possible in Thailand, or should I consider another destination?
Thanks for your thoughts.
Dayi
Hi there,
Has anyone got any great tips for long-term car rental (1 month, maybe more) in Chiang Mai?
Quelqu'un à fait le trajet récemment ?
Si je me doute bien qu'il ne sera pas difficile de trouver un minivan faisant le trajet, je préfère le confort des gros bus de ligne pour tout ce qui dépasse 2h de trajet surtout avec des bagages.
Les infos sont assez contradictoires, je vois des départ très tôt le matin, style 3.00 à 5.00, pas ma tasse de thé et un bus qui est mentionné faisant le trajet �� 14.30 ce qui me conviendrait.
Quelqu'un peut confirmer ou m'aiguiller?
Merci
Si je me doute bien qu'il ne sera pas difficile de trouver un minivan faisant le trajet, je préfère le confort des gros bus de ligne pour tout ce qui dépasse 2h de trajet surtout avec des bagages.
Les infos sont assez contradictoires, je vois des départ très tôt le matin, style 3.00 à 5.00, pas ma tasse de thé et un bus qui est mentionné faisant le trajet �� 14.30 ce qui me conviendrait.
Quelqu'un peut confirmer ou m'aiguiller?
Merci
Bonjour
Je suis entrain de préparer mon 1er voyage en Thailande début mars 2019. Je projette de visiter le parc historique Phanom Rung et je souhaite rejoindre les îles sans repasser par Bangkok. J'ai sélectionné Koh Chang/ Koh Kood
Je souhaite savoir comment faire le trajet et surtout la durée: - Phanom rung à Koh Kood (m'arrêter à Trat et prendre un bateau?) C'est surtout la partie terrestre qui m'interesse.
Merci beaucoup pour votre aide.
Je suis entrain de préparer mon 1er voyage en Thailande début mars 2019. Je projette de visiter le parc historique Phanom Rung et je souhaite rejoindre les îles sans repasser par Bangkok. J'ai sélectionné Koh Chang/ Koh Kood
Je souhaite savoir comment faire le trajet et surtout la durée: - Phanom rung à Koh Kood (m'arrêter à Trat et prendre un bateau?) C'est surtout la partie terrestre qui m'interesse.
Merci beaucoup pour votre aide.
Bonjour à tous, j'arrive lundi sur Bangkok et je loge dans un premier temps au MErcure BAngkok Siam qui se situe à proximité du MBK Center.
Nous avions pensé rejoindre notre hôtel en taxi, mais en y réfléchissant un peu , on s'est dit qu' en métro, ca devait être sympa aussi.
Nous aurons 2 grosses valises et un sac à dos, est ce possible et facile d'accès , sachant qu'à Paris, l'expérience est toujours un calvaire avec des bagages?
Quelqu'un connaîtrait il la station où je dois m'arrêter (MBK)?
Ou se situe le métro dans l'aéroport?
Sachant que je suis une buse en anglais, n'est ce pas trop compliqué de s'y repérer ?
D'avance merci, Fanny.
Bonjour
Y a t'il des bus au départ de Pattaya pour aller à Kanchanaburi ?
Merci d'avance pour les réponses
Bonjour a toutes et a tous,
Si tous se passe comme prévu (encore une ou deux petites formalités a régler) nous partirons, une amie et moi même, effectuer un stage d'un mois et demi sur l'ile de koh samui en juillet 2017.
C'est pour moi un rêve depuis bien longtemps de visiter ce pays magnifique et j'aimerais en voir un maximum! Malheuresement le fait d’être "coincé" sur l'ile va largement réduire nos possibilités j'imagine :/ Sachant que je suis une petite vadrouilleuse et qu'un mois et demi c'est tout de même long j'aurais aimé avoir le maximum de bons plan, beaux panorama, endroits a visité absolument... J'aurais également aimer savoir si il serait possible, et a quel prix, de visiter les iles aux alentours et se rendre sur le continent.
Je viens tout juste de m'inscrire sur ce site et je vois qu'il est très fournis, je n'ai pas encore eu le temps de bien me repérer dans toutes les rubriques j'espère donc que mon post est a la bonne place ^^ Je suis également très intéressée par tous les retour d’expériences a koh samui et plus généralement sur toute la Thaïlande si certains veulent bien me mettre leurs liens :)
Très bonne journée a vous tous :)
C'est pour moi un rêve depuis bien longtemps de visiter ce pays magnifique et j'aimerais en voir un maximum! Malheuresement le fait d’être "coincé" sur l'ile va largement réduire nos possibilités j'imagine :/ Sachant que je suis une petite vadrouilleuse et qu'un mois et demi c'est tout de même long j'aurais aimé avoir le maximum de bons plan, beaux panorama, endroits a visité absolument... J'aurais également aimer savoir si il serait possible, et a quel prix, de visiter les iles aux alentours et se rendre sur le continent.
Je viens tout juste de m'inscrire sur ce site et je vois qu'il est très fournis, je n'ai pas encore eu le temps de bien me repérer dans toutes les rubriques j'espère donc que mon post est a la bonne place ^^ Je suis également très intéressée par tous les retour d’expériences a koh samui et plus généralement sur toute la Thaïlande si certains veulent bien me mettre leurs liens :)
Très bonne journée a vous tous :)
Bonjour
D'après les infos Thaies, les minibus qui font les liaisons Bangkok <-->Provinces vont quitter le rond-point de victory monument pour les gares routières.
D'après les infos Thaies, les minibus qui font les liaisons Bangkok <-->Provinces vont quitter le rond-point de victory monument pour les gares routières.
Bonjour
je m'interroge sur les étapes le long de la boucke de Mae Hong Son (à 2 roues motorisé).
Je ne vais pas partir très tôt le 1er jour (arrivant juste la veille à Chiang Maï), aussi je me demande s'il y a des haltes sympa avant Mae Sariang (je ne compte pas rouler de nuit et je table sur une vitesse moyenne basse). Devrais-je prévoir plus de temps sur le tronçon CM - Mae Sariang ?
Ma 2ème étape pourrait être Mae Hong Son (à moins qu'il soit particulièrement recommandé de s'arrêter à Khun Yuam ?)
Je pense rester une journée pour MHS et ses environs.
Puis le 4ème jour aller vers Soppong : peu de km mais trajet très tourmenté semble t il ? Est ce que je devrais prévoir de visiter Tam Lod ce jour-là ou bien le 5ème ?
5ème jour : ballades autour de Soppong (comment trouver un itinéraire court et sympa pour marcher ?)
6ème jour : il me faut impérativement arriver à CM ce jour-là, le trajet est il réalisable depuis Soppong ou faut-il que je me rapproche de CM le jour 5 ?
J'ai déjà eu l'occasion d'aller à Paï, et pas envie d'y revenir - sauf à y faire étape si nécessaire, bien entendu.
C'est pour le mois de janvier : est il facile de trouver des hébergements sur place ou bien faudrait il réserver ? Merci d'avance de vos infos pertinentes !
C'est pour le mois de janvier : est il facile de trouver des hébergements sur place ou bien faudrait il réserver ? Merci d'avance de vos infos pertinentes !
Je souhaite visiter le nord de Chiang Rai, précisément Thaton puis Mae Salong et Mae Chan. Sur le site du Ministère des affaires étrangères, il est formellement déconseillé de se rendre sur la zone frontalière avec la Birmanie mais la carte reste imprécise, une bande rouge le long de la frontière est dessinée sans aucun nom de village, aussi impossible de savoir si ces villages sont concernés.
Avez vous des informations? Merci pour votre retour.
Bonsoir
je prépare un voyage à 4 adultes pour la Thaïlande. en Octobre 2019 je souhaitais les emmener voir le pont de la rivière Kwai et passer 2 nuit a kantchanaburi. qu'y a t'il d'autre a voir autour de la ville. nous dormirons sur kantchanaburi . y a t'il de l'activité le soir ? est que faire apres avoir vu le pont.
Merci
je prépare un voyage à 4 adultes pour la Thaïlande. en Octobre 2019 je souhaitais les emmener voir le pont de la rivière Kwai et passer 2 nuit a kantchanaburi. qu'y a t'il d'autre a voir autour de la ville. nous dormirons sur kantchanaburi . y a t'il de l'activité le soir ? est que faire apres avoir vu le pont.
Merci
Bonjour
Je recherche un appartement ou une grande chambre à louer sur Bangkok entre sukhumvit et Siam square du 19 janvier au 18 février
Vos renseignements seront précieux
Merci mille fois d’avance
😃😃😃
Bonjour. Je part à criant mai en avril 2019 et j'aimerai faire une journée avec éléphant mais j'ai l'impression qu'il n a plus de respect de l'animal. Je ne veux pas monter sur son dos mais profiter et aller dans un camps ou vraiment on ne les maltraite pas. Pourriez vous me guider et me donner de bonne adresse. Merci par avance car c'est dur de trouver
Nelly
Bonjour je vais un mois en Thailande
Je passe par bangkok, chiang mai, phuket, koh phi phi. J’ai surtout besoin internet 5 gig
Quel carte sim choisir pour avoir la meilleur et la plus vaste couverture possible ?
Merci pour votre attention
Je passe par bangkok, chiang mai, phuket, koh phi phi. J’ai surtout besoin internet 5 gig
Quel carte sim choisir pour avoir la meilleur et la plus vaste couverture possible ?
Merci pour votre attention
bonjour, je desire faire une escapade de 15 jours a Bangkok et Chiang mai, en janvier 2018 pour cela je cherche un guide francophone sur place et si possible un hotel sympa ou l ont parle français car mon anglais et catastrophique merci d avance a tous.
Bonjour, L'incinération aurait lieu le 26 octobre 2017 mais les funérailles auront lieu pendant 5 jours.
Quelqu'un pourrait-il me dire les dates exactes et que ce passera t il chaque jour, en fait le déroulement des funérailles?
L'incinération aura t elle lieu le dernier jour? est il possible d'assister? à quoi et quel jour?
Merci d'avance pour vos réponses, Marc
Merci d'avance pour vos réponses, Marc
Bonjour à tous , voila une dizaine d'années que je suis entre la Thaïlande et la France et je vais ouvrir une guets house avec ma femme thaïlandaise dans la région de Krabi , par contre je suis pas trop attirer par les longtail boat qui ne sont pas très facile à conduire ... Si quelqu'un par toute hasard miraculeux aurai une adresse ou un site internet je lui offre une parti de pêche et l'apéro ...Bien cordialement , Pierre 🙂
Hello everyone! :)
Our next trip to Thailand is coming up, and we just can't wait! We talk, eat, drink, and dream Thailand 😏
Our itinerary is mostly set, and we’ve found quite a few new things to explore, but I’d still love to hear your recommendations for Bangkok. Just so you know: we love this city, and every time we visit, we spend several days there without ever feeling like we’ve seen it all. So this year, we’re staying for 8 days! Here’s what we have planned this year: * Exploring Nonthaburi * A day trip to Nakhon Pathom (to test out our basic Thai skills 😛) * Khlong Lat Mayom floating market (we went 10 years ago—it’s probably changed a lot!) * The Erawan Museum (we visited Muang Boran on our last trip) * Finally taking the time to check out Wat Phra Sri Maha Mariamman and Wat Yannawa (we’ve planned to go several times but never made it—are they worth a visit?)
This is what we’ve picked so far, but I’d love to hear about the favorite spots and recommendations from travelers who, like us, adore Bangkok.
Thanks in advance for your help!
Laetitia and Benjamin.
Our next trip to Thailand is coming up, and we just can't wait! We talk, eat, drink, and dream Thailand 😏
Our itinerary is mostly set, and we’ve found quite a few new things to explore, but I’d still love to hear your recommendations for Bangkok. Just so you know: we love this city, and every time we visit, we spend several days there without ever feeling like we’ve seen it all. So this year, we’re staying for 8 days! Here’s what we have planned this year: * Exploring Nonthaburi * A day trip to Nakhon Pathom (to test out our basic Thai skills 😛) * Khlong Lat Mayom floating market (we went 10 years ago—it’s probably changed a lot!) * The Erawan Museum (we visited Muang Boran on our last trip) * Finally taking the time to check out Wat Phra Sri Maha Mariamman and Wat Yannawa (we’ve planned to go several times but never made it—are they worth a visit?)
This is what we’ve picked so far, but I’d love to hear about the favorite spots and recommendations from travelers who, like us, adore Bangkok.
Thanks in advance for your help!
Laetitia and Benjamin.
Good evening,
Our family trip (2 kids, boys aged 6 and 9) is coming up fast, and I have a few questions. I’ve seen that quite a few people on this forum are active about Thailand, so I hope you can help me out :-)
- I have a Free mobile plan with a good amount of data abroad (35GB). Do you know if the Bolt or Grab apps work well with a French SIM? I’ve read that the app might not work if the SIM isn’t Thai, but I’ve also seen French travelers using their SIMs in Thailand, so I’m not sure what to think.
- What tips do you have to avoid traveler’s diarrhea (especially for our 6- and 9-year-olds)? I’m already preparing them to wash their hands often and not put their hands in their mouths or brush their teeth with tap water (they’re still little and might not control the water well in their mouths). Are there certain dishes or food stands to avoid? Are ice cubes really off-limits too?
- We arrive in Bangkok at 9 AM, and we have a French-speaking guided tour scheduled for the next morning (all day). The itinerary isn’t finalized yet with the guide—I need to get back in touch soon. What do you recommend doing on that first day, which might be tiring after the long flight and jet lag? Our hotel has a nice pool, but I’d love for us to get out and explore a bit :-)
- Is the Grand Palace really best visited early in the morning to avoid crowds?
- I’d love to visit a night or floating market, but they’re all on weekends. Unfortunately, we’re in Bangkok from Wednesday to Saturday morning (then we take the train to Ayutthaya in the morning). Is there a market on Friday night? I saw Chatuchak, but Friday night doesn’t seem like the best time—is it still worth going?
I’ve looked for answers to these questions, but I’m either not finding a definitive answer or I’m overwhelmed by all the things to do/see in Bangkok. So, I’m hoping your advice or experiences can help me out!
Thanks in advance, and have a great evening! :-)
Our family trip (2 kids, boys aged 6 and 9) is coming up fast, and I have a few questions. I’ve seen that quite a few people on this forum are active about Thailand, so I hope you can help me out :-)
- I have a Free mobile plan with a good amount of data abroad (35GB). Do you know if the Bolt or Grab apps work well with a French SIM? I’ve read that the app might not work if the SIM isn’t Thai, but I’ve also seen French travelers using their SIMs in Thailand, so I’m not sure what to think.
- What tips do you have to avoid traveler’s diarrhea (especially for our 6- and 9-year-olds)? I’m already preparing them to wash their hands often and not put their hands in their mouths or brush their teeth with tap water (they’re still little and might not control the water well in their mouths). Are there certain dishes or food stands to avoid? Are ice cubes really off-limits too?
- We arrive in Bangkok at 9 AM, and we have a French-speaking guided tour scheduled for the next morning (all day). The itinerary isn’t finalized yet with the guide—I need to get back in touch soon. What do you recommend doing on that first day, which might be tiring after the long flight and jet lag? Our hotel has a nice pool, but I’d love for us to get out and explore a bit :-)
- Is the Grand Palace really best visited early in the morning to avoid crowds?
- I’d love to visit a night or floating market, but they’re all on weekends. Unfortunately, we’re in Bangkok from Wednesday to Saturday morning (then we take the train to Ayutthaya in the morning). Is there a market on Friday night? I saw Chatuchak, but Friday night doesn’t seem like the best time—is it still worth going?
I’ve looked for answers to these questions, but I’m either not finding a definitive answer or I’m overwhelmed by all the things to do/see in Bangkok. So, I’m hoping your advice or experiences can help me out!
Thanks in advance, and have a great evening! :-)
Hello,
After a lot of searching, exchanging ideas, and thinking it over, I’ve decided to go back to my original plan of spending two weeks in Bangkok. From January 19th to February 2nd. I’ll also take a quick trip for one night/two days to Ayutthaya (and return to Bangkok, where I’ll have kept the apartment I booked), and possibly the same for Kanchanaburi, depending on how I feel once I’m there—whether I find something more interesting in Bangkok or nearby.
The key word is: taking my time to take photos, observe, taste, savor (in every sense of the word), and most importantly, not rushing.
Beyond the must-see tourist spots, I’d love to wander around the city and maybe within a 40 to 50 km radius for a day trip to discover unusual and lesser-known streets, houses, temples, markets, gardens, and more.
I’ll also be spending two weeks in Chiang Mai and two weeks in Nan.
I’m open to any suggestions. Thank you so much!
bonjour,
quelqu' un à t' il des retours sur les investissements locatifs avec soit disant 8% par an + garantie de rachat
réalité ou arnaque ?
MERCI
