Nous vous proposons ce carnet de voyage intitulé "Iles Féroé, un bijou dans l'Atlantique Nord".
Pourquoi les Féroé ?
Parce qu'elles sont vraiment exceptionnelles : lors d'un voyage en Islande en 2005, notre bateau nous y avait déposés pour une escale de 48 heures. Insuffisant pour une découverte approfondie, mais suffisant pour nous éblouir et nous donner envie d'y revenir. Depuis 14 ans donc, nous en rêvons, cette fois nous allons réalise ce rêve.
Les Féroé quèsaco ?
Si vous les cherchez sur une carte, vous aurez du mal à les trouver : c'est un petit archipel de 18 îles, perdu tout là-haut dans l'Atlantique Nord, entre l'Islande et la Norvège, où vivent 50 000 Féroïens. Les Féroé se déclarent "nation indépendante au sein du Royaume de Danemark" : elles jouissent d'une large autonomie depuis 1948.
Qui sommes-nous ?
Nous sommes un couple qui se complète bien pour les voyages (lui ingénieur, elle géographe). Nous avons toujours aimé voyager, pour découvrir d'autres nations, d'autres cultures, d'autres paysages. Aujourd'hui retraités, nous avons parcouru à ce jour 65 pays. En outre nous avons une certaine attirance pour les îles (à cause de leur particularité géographique, de la vie spécifique des îliens, ...), ce qui fait que nous avons déjà visité 270 îles sur la planète.
Quel voyage ?
Nous aimons voyager en individuels et préparons minutieusement nos circuits. Pour ce retour aux Féroé, nous partons avec notre propre véhicule, une Renault Scénic, et emprunterons le ferry Norröna, seul bateau qui relie le Danemark aux Féroé une fois par semaine, dans une (très) longue traversée de 33 heures (les Féroé sont à 1100 km au large ...). Nous séjournerons une semaine complète chez l'habitant dans la capitale Tórshavn.
Carnet de voyage
Nous essaierons chaque soir de raconter nos aventures, de vous faire partager nos émotions, de vous montrer quelques photos, et de vous donner envie de découvrir vous aussi "ces îles de rêve de l'Atlantique Nord" comme les appellent les brochures touristiques.
Jour 1 : De Lille au Danemark
Ce matin 12 juillet c'est le départ. Grande excitation, car nous attendions ce moment depuis longtemps.
Nous quittons Lille à 7h45, un trajet de 1180 km nous attend pour rejoindre le port d'embarquement au Danemark.
Nous traversons la Belgique (Courtrai, Gand, Anvers), puis les Pays-Bas (Breda, Nimègue). Un pique-nique sur l'autoroute près de la frontière allemande.
Puis nous traversons l'Allemagne (Osnabrück, Brême, Hambourg, Flensburg).
Il est 19h lorsque nous entrons au Danemark, après 800 m de route.
Encore quelques kilomètres, puis nous arrivons à l'hôtel que nous avons réservé dans la ville de Kolding. Une bonne nuit réparatrice s'annonce avant le prochain épisode.
Je n'ai pas l'habitude de ce genre de post mais je reviens enchanté d'un voyage d'une semaine aux îles Féroé. Ceci ne sera pas vraiment un compte rendu, mais je voulais partager quelques infos et photos.
Nous sommes partis à deux en avion avec une escale à Edimbourg où nous sommes restés 3 jours avant le départ pour les Féroé. Il n'y a d'ailleurs qu'une seule compagnie qui dessert les îles à savoir Atlantic Airways.
La météo était avec nous durant toute la semaine. A vrai dire, cela faisait déjà 3 semaines qu'il n'y avait pas eu une goutte d'eau là bas et ça a donc duré pendant notre séjour avec seulement 3 gouttes lors du dernier jour. D'ailleurs, la cascade Fossá près de Tjørnuvík était complètement asséchée, du jamais vu !! A part un ciel gris le jour du départ, le temps a donc été au beau fixe.
Bien que les transports en communs soient relativement bien développés, nous avons choisi de louer une voiture afin d'être libre de nos déplacements. On a envie de s'arrêter tous les 100 mètres pour faire des photos tellement que c'est beau.
Nous avons donc visiter les îles de Vagar, Eysturoy, Streymoy, Kunoy, Kalsoy, Bordoy, Vidoy et Mykines. En Juin la haute saison n'a pas encore commencé mais il est nécessaire de réserver en avance le bateau pour Mykines qui est assez petit et il n'y a que deux départs par jour il me semble. Kalsoy est également accessible par ferry depuis Klaksvík (piétons ET voitures) mais impossible de réserver en avance ! Si on effectue la traversée avec sa voiture, le site internet qui indique les horaires conseillait d'être là 15 minutes avant le départ, mais ça ne suffit pas parfois ! Même avec 30 minutes d'avance nous n'avons pas pu embarquer sur le ferry par manque de place.
Bref, les îles Féroé c'est surtout beaucoup de balades et/ou randonnées. Je ne vais pas vous les compter mais plutôt vous montrer quelques clichés en espérant donner envie aux autres !
N'hésitez surtout pas si vous avez des questions, je serais ravi d'y répondre.
Bonjour,
Nous souhaitons aller en Islande et en profiter pour visiter les Iles Féroé soit en partant, soit au retour. Voyage prévu à partir de mi-mai 2020. Nous partons en camping-car (fourgon 2m x 6m).
Si vous avez déjà fait ce périple, merci de me donner des infos pratiques.
Bonjour à tous,
Nous partons en Islande dans un mois avec une halte de 3 jours aux îles Féroé. Nous sommes 4 dont 2 enfants de 5 et 6 ans. J'ai lu les discussions concernant la traversée en ferry donc me voilà rassurée sur pas mal de points! Par contre je cherche des infos sur les îles Féroé: que faire 3 jours là-bas? Où loger avec les enfants? Le camping est-il envisageable? J'ai un peu peur de l'arrivée car le ferry arrive à 21h30, je pensais donc réserver une auberge ou un hotel mais les prix sont assez élevés. Bref, pour tout ceux qui connaissent ces îles, toutes les infos sont les bienvenues 😉.
Pour l'Islande, quelle nourriture est-il intéressant d'emporter (cher ou introuvable sur place)? que mange-t-on en Islande?
D'avance merci à vous
J'aurais voulu savoir quelle est la durée recommandée pour un voyage aux Iles Féroé?
J'aimerais partir en famille avec ma femme et deux enfants de 4 et 7 ans qui ont l'habitude de voyager. C'est un destination qui m'attire beaucoup, c'est pour cela que je me renseigne.
La meilleure période pour voyager dans ce pays? Eté?
J'imaginais un logement à Torshavn pour la durée du séjour, pour éviter de changer trop souvent avec les enfants, quitte à faire un peu de route. Est-ce réalisable?
D'où êtes-vous partis? Copenhague?
J'aurais sûrement d'autres questions, mais c'est pour engager déjà la conversation.
Je souhaiterais d'ici une petite année débuter un voyage a vélo depuis Nantes jusqu'aux environ de Bergen en Norvège pour ensuite revenir par l'Ecosse l'Irlande puis l’Angleterre pour rentrer en France.
Mon petit souci c'est que je ne trouve pas de port au alentour de Bergen ou bien même un peu plus au sud de la Norvège faisant des traverser jusque un port au nord de l'Ecosse ou bien aux Iles Féroé pour revenir ensuit en Ecosse.
Donc il y a t-il une traverser reliant la Norvège a l'Ecosse que quelqu'un connais ou a déjà effectuer je serai super intéresser.
Je voulais faire un petit CR de mon voyage à vélo cet été aux iles Faroes si ça peut donner des idées de déstination.
C'est un endroit hyper sympa d'une taille abordable en une semaine à vélo. Pour les îlophiles, il y en a 18 dont 17 'visitables'. En 10 jours, j'en ai visité 9 sans trop forcer ayant parcouru que 525kms.
Les iles ont un statut semi autonome mais sont rattachés au Danemark. La monnaie est la couronne danoise (billets spécifiques mais on peut utiliser aussi des couronnes danoises)
Transport - je suis allé par avion en passant par Copenhagen. Atlantic Airways est le seul opérateur. Départs aussi de Londres, Aberdeen (rares), et 2 aeroports régionales au Danemark. L'avantage de Copenhagen est les 4 départs par jour en été. Tarif depuis copenhagen - 280 livres sterling (pourquoi livres? je ne sais pas). Pour le transport du vélo, j’ai payé 40€ sur Air France pour aller à Copenhagen. Atlantic disait par téléphone qu’ils n’avaient pas de forfait et qu’il fallait payer au kilo excédant à l’aéroport. Au final, je n’ai payé ni à l’aller ni au retour malgré un dépassement de 7kg. Pour info, le vélo était entièrement démonté dans un sac à vélo.
Routes - d'excellente qualité. Seul hic sont les tunnels routiers. Il y en a bcp…. Les tunnels sous-marins sont éclairés mais assez longues– 6 kms pour Vagar – Stremoy et pour Esturoy – Bordoy et un peu pollué au point le plus bas. Assez pentu donc la sortie est un peu pénible (bien qu’on atteint des vitesses intéressantes en descendant)… Pour les tunnels sous montagne, il y en a une ou 2 éclairés (proximité de Thorshavn) mais les autres ne le sont pas. Au-delà d’1 km, on se retrouve totalement dans le noir et sans repères. Je roulais assez vite pour abréger mais à tout moment, je m’attendais à prendre un mur. Un éclairage vélo aide peu car la route ainsi que les parois sont noirs. Sur les iles plus au nord, ils sont à voie unique, ce qui donne des moments intéressants quand on croise une voiture. Pensez à amener de l’éclairage puissant et un gilet réfléchissant… En ce qui concerne la circulation, toutes les routes qui relayent Klaksvik (Bordoy) et Thorshavn sont chargées comme une route nationale en France. Faut pas croire ! Pas mal de poids lourds.
Manger – pour les possesseurs de Trangia, pas de souci pour l’alcool à bruler dans les drogueries. Suite à plusieurs problèmes de ce genre lors de précédents voyages dans des pays nordiques, je me suis ai mis au MSR multifuel. Excellent et rapide. Il y a des magasins assez bien approvisionnés dans le plupart des villages, même les moins importants. Sinon, les stations essence font tous alimentation aussi.
Météo – Lors de ma visite en juillet, je ne pense pas que ça a pu dépasser 16°. Au soleil, il peut faire chaud mais dès qu’on est à l’hombre et surtout si on roule à une vitesse correcte, on met sa petite laine… La nuit, je n’ai pas eu spécialement froid mais le soir devant la tente, c’est pantalon, polaire et coupe vent…
Guide – Bradt Guides – Faroe Islands . C’est en Anglais uniquement. J’ai trouvé excellent, de loin le meilleur guide que j’ai eu à ce jour. C’est clair, concis, bien structuré et les infos à part qques changements intervenus dernièrement sont exactes. Je réutiliserai ces guides pour d’autres voyages en préférence aux Lonely Planet/Routard etc…
Itinéraire - jour 1 – Après un séjour à l’auberge de jeunesse de Midvagur sur Vagar, une visite à l’ile de Mykines – un havre ornithologique. Seul mauvaise surprise est qu’il faut réserver le bateau. J’ai failli ne pas partir. Seul (autre) mauvaise surprise était le brouillard qui a duré toute la journée…. J’ai pu néanmoins prendre d’excellentes photos de macareux qui se laissent approcher de près.
Jour 2 – Vagar – Torshavn. Passage du tunnel soumarin de 5.4km. Sur l’ile de Stremoy, j’ai pris l’ancienne route vers Thorshavn pour profiter de la route de montagne spectaculaire et pour éviter le tunnel sur la nouvelle route. Dormi au camping de Thoshavn – un peu glauque mais assez centrale et douches chaudes/cuisine etc.
Jour 3 – Visite de Thorshavn. Super mignonne. La plus petite capitale au monde apparemment. Quelques restaus sympas et pas mal de musées pour ceux qui ont un peu de temps à passer. Aussi, l’opportunité de faire le plein de courses au SMS shopping centre avant de partir vers le Grand Nord… Départ vers le Nord. La route pour sortir de Thorshavn est assez chargé et on passe dans le tunnel. Evitez les heures de pointe – c’est pénible. Nuitée idyllique dans un coin calme au bord d’un ruisseau 10km avant Saksun.
Jour 4 – Saksun – village au bout du monde très sympa avec sa petite église blanche à toit en terre gazonné. Baie et fjord qui mène à la mer. Super tranquille. Demi tour et route sur Esturoy. On traverse par un pont sur un détroit très venté. Vers le nord, par Eidi (intérieur de l’église magnifique) puis un bon col à côté de la montagne le plus haut des îles (850m approx). Déscente vers Gjogv, une petite village pittoresque au nord de l’ile. Nuitée au camping (+ auberge de jeunesse+hôtel).
Jour 5 – Déscente vers le sud pour aller sur Bordoy. Route assez sympa jusqu’au rencontre avec la route qui relaye Klaksvik/Thorhavn. Crochet par Fuglafjordur pour manger suite envie d’autre chôse que des tartines, pâtes et lyophilisé… J’ai essayé de trouver la source chaude (tiède apparemment) mais ce n’est pas très bien balisé et je ne l’ai pas trouvé. Tunnel de Leirvik à Klaksvik (6km). J’ai poussé jusqu’à Muli sur Bordoy (en passant par 2 tunnels de la mort à voie unique non éclairés) par curiosité car c’était censé être abandonné selon le guide mais selon le journal du lendemain (et les voitures que j’ai vu passer) il est de nouveau habité… Nuitée au bord du fjord au seul endroit plat à 5 kms autours… Deuxième plus grosse journée à 92 kms.
Jour 6 – Le program (établi la veille) était de visiter les îles de Swinoy et Fugloy, les 2 îles les plus à l’est. Le bateau part à 9h de Hvannasund. Finalement comme le météo n’était pas terrible, je craignais une repetition de Mykines (visibilité zéro) et j’ai décidé de rentrer au sud pour tenter Suduroy (ile plus au sud comme son nom l’indique). Re-tunnels de la mort, visite de Klaksvik (5 mins + patisserie), re-tunnel sousmarin de 6kms puis suivi de la route principal vers Thorshavn (camions et tunnels). Usine / Magasin de pulls Faroèses (ortho…§* ?!) à Sudrugota qui vaut la visite – si vous vous interessez au pulls bien sûr. Il y a des trucs vraiment hyper sympas. Nuitée à Thorshavn. 98kms.
Jour 7 - Bateau (plutôt paquebot) vers suduroy. C’est pas mal comme trajet. On passe à côté de bcp d’iles du sud et on voit de près notamment Stora et Litla Dimun, la dernière étant habité par une famille. C’est impressionnant. Ca vaut le coup de faire ce voyage ne serait ce que pour faire l’aller retour dans la journée surtout si vous avez un pass pour les bus et bateaux. Arrivée puis route vers le sud. Crochet vers Famijn en déscendant. Très mignonne et surtout on passe un col assez sportif – d’autant plus que c’est un cul de sac et il faut revenir.. Pour info, l’auberge de jeunesse à Oravik ne l’est plus. Il fait plus qu’hôtel. Il y a un tunnel (encore un) en construction entre Oravik et Hov ce qui éviterait un grand boucle et montée. Passage du tunnel avant Sumba assez flippant – 4km5 dans le noir total. Nuitée au bord de la falaise à Akraberg (pointe sud) avec un coucher de soleil et un panorama de la mer sur 270° en ésperant qu’il n’y a pas de vent le lendemain.
Jour 8 – Pliage de tente au bord de la falaise par fort vent :O) Rebroussage de chemin vers le nord sous la pluie (première de la semaine) et fort vent. Visite éclair de Tvoroyri et attente du bateau. Retour sur Torshavn. J’étais moins enchanté par suduroy que par les autres iles. C’est une perception personnelle peut-être liée à un état de fatigue ou au météo. Je pense que pour les amateurs de rando pedestre, c’est un bon plan.
Jour 9 – Torshavn – Vagar pour être en place pour l’avion. Re-route de montagne car c’est vraiment beau. C’est finalement mon endroit préferé de l’archipèle. Il y a des vues magnifiques. Nuitée encore une fois à l’auberge/camping de Midvagur sur Vagar.
Si je dois résumer, à vélo ou à pied, ca vaut le coup de prendre dix jours. Ceux qui visitent en voiture (en général étape en route vers l’islande) font le tour en 3 jours, le temps que le bateau fait son aller-retour à Bergen. Les distances ne sont pas énormes ce qui permet de prendre son temps et profiter plutôt qu’avaler des kms. Pour les visiteurs à pied, il y a un réseau de bus exceptionnel. Tout est desservi assez fréquemment et on peut faire des randos à la journée d’un point à un autre et revenir en bus. Destination assez atypique pour les amateurs de pays nordiques, de beau paysages et de repos voir déconnexion totale… J’ai surement oublié plein de choses car je n’ai pas trop l’habitude mais si vous avez des questions, n’hésitez pas.
A suivre quand j'aurai un peu de temps - Compte rendu d'un mini-tour de la mer Balte en tandem Hase Pino- Estonie, Finlande, Suède .
De retour d'un voyage en Islande et escale aux îles Féroé, voici un carnet avec surtout des indications pratiques.
Nous sommes partis pratiquement 7 semaines, dont 5 semaines en Islande, du 8 juin au 24 juillet.
Le circuit que nous avons fait en 5 semaines peut se faire en nettement moins de temps, nous n'avions pas envie de courir, voulions avoir de la marge en cas de pépin mécanique, pour ne pas risquer de rater le ferry de retour, et surtout avoir du temps pour s'adapter à la météo le cas échéant.
J'avais préparé un itinéraire, que nous avons en partie modifié en fonction principalement de la météo, afin de profiter des excursions au Landmannalaugar et à Throsmörk dans les meilleures conditions.
Voici donc le programme, assez succinctement ( mais si besoin de détails, ce sera volontiers), puis je reviendrai sur tous les détails pratiques. Je donnerai tous les prix en monnaie locale en général, à chacun de convertir selon le cours du jour.
J 1-2-3 . Trajet de Genève jusqu'à Hirtshals 2 nuits en Allemagne, et une près du port.
J 3 et 4 en mer. Brève escale à Torshavn,
nous descendrons au retour
J 5 arrivée en Islande à 10h30 du matin, échange de la bouteille de gaz, change à la banque, courses à Egilsstadir, et route jusqu'à Modrudalur.
Cet été nous partons deux semaines aux Iles Feroe en famille. Je me demandais déjà quel itinéraire en deux semaines, on a vraiment le temps de tout voir j'imagine, on est très slow travelling... Combien de points de chute ? Idéalement j'aime bien faire trois nuits à chaque endroit, on n'a pas peur de la solitude, ni de l'ennui, on aime jouer aux cartes et lire !
Ensuite j'ai vu les prix des voitures................... 🤪 Est ce que vous pensez que c'est jouable sans voiture, en bus ? Et d'éventuellement louer une voiture à la journée de temps à temps ?
Merci à vous !
En préparant un voyage au Danemark, je me suis rendu compte que les iles Féroes leur appartenaient. Du coup, je prévois d'y aller durant 4/5 jours avant de rejoindre le Danemark.
Le soucis est qu'il est dur de trouver des infos dessous même sur le net. Alors si vous les connaisez j'aurais qq questions à vous posez :
- J'ai cru voir qu'il existait des ponts entre certaines iles ?
- Peut on trouver des auberges de jeunesses ou camping car le prix des hôtels est trop hors budget ? (on tourne à 20/30 € la nuit par personne).
- Est on obligé de réserver ou peut on arriver le soir même ( on arrivera fin aout) ?
- Trouve-t-on des épiceries ou supermarchés pour acheter à manger pour éviter les resto un peu cher ?
- Pour passer d'iles en iles, existe il des ferries réguliers ?
- Et enfin, quoi visiter et quoi faire en 4 jours ?
Pour info, je pense qu'on va louer une voiture pour être tranquille et rester au sec s'il se met à pleuvoir !!.
Ola à tous,
Je prends des vacances mi octobre, pour deux semaines (ou une, au choix), et j'aimerai faire des iles. Je me suis d'abord tourné vers les Iles Féroés, j'hésite avec les Iles Shetland.
Ce que je recherche : Des coins beaux, de la randonnée, beaucoup de randonnée, des coins beaux (j'insiste :) ). Eventuellement, un peu de culture en visitant une ville ou deux, pas plus.
J'ai déjà trouvé des vols "pas trop chers" pour les iles Féroés (en manipulant, c'est compliqué mais ca marche), ainsi que pour les shetlands (Via le Ferry).
Et là arrivent les questions :)
1- Ces deux endroits sont-ils pratiquables à cette époque de l'année? J'ai cru comprendre qu'il ne faisait pas trop froid (Toute facon, chuis résistant), mais il y a des risques de brouillard, et ca, ca gacherait tout.
2- Lequel serait le mieux selon vous? (Peu importe si c'est vos gouts personnels, tous les avis m'intéressent :) )
3- Quelles randonnées me recommandez vous, et comment se véhiculer (voiture, bateau, hélicoptère...)?
4- Y a moyen de dormir sous la tente?
5- Des conseils, n'importe quoi, je suis preneur.
Voilà, les questions sont vagues, car je suis assez flexible en fait (Heu, tant que ca coute pas un bras, c'est plus compliqué pour tenir le sac après!)
Pour info, J'ai déjà contacté l'office du tourisme des Iles Féroés, ils sont gentils mais pas pressés, et pour bien organiser le voyage, j'ai besoin de réponses rapides, donc je compte sur vous:)
Merci beaucoup par avance!
Bonjour à tous!
Un nouveau projet en tête: l'Islande fin juillet début aout, entre 10 et 15 jours. En circuit organisé parce que plus simple et sans doute moins cher. A voir.
Mais! J'aimerais arriver sur l'île par le ferry qui partant du Danemark passe par les îles Féroé, y rester quelques jours et filer vers l'Islande.
J'attends vos idées et conseils toujours judicieux.
Très amicalement
Patrick
Randonneuse, je pars pour 3 semaines aux îles Feroe en juillet août - avec une amie - en camping.
Tous renseignements de ceux qui sont déjà allés m'intéressent.
Notamment, le camping sauvage est-il vraiment, vraiment impossible? Ce ne serait qu'occasionnel, mais dans les îles du Nord, il n'y a qu'un seul terrain de camping, très excentré, donc pas pratique.
Certains sentiers, d'après "Walking the Faroe Islands" semblent interdits sans accompagnateur (payant, bien sûr). Il paraît qu'il faut demander une "autorisation spéciale". Si oui, à qui? Où? L'office de tourisme reste muet à ce sujet.
Certains d'entre vous ont-ils assisté à la grande fête nationale (St Olav, le 29 juillet)?
Je suis très intéressée par tous renseignements pratiques!
Je vais partir une semaine en voyage cet été avec mes deux frères et je m'interroge sur la destination.
Deux options me tentent pour l'instant. Il s'agirait idéalement d'un road trip (l'année dernière nous avons passé 6 jours dans les fjords de Norvège c'était magnifique!) 🙂
Option 1: 1/2 jours à Copenhague + 3/4 jours aux Iles Féroé. Pourquoi CPH? Car la seule liaison aérienne pour les îles Féroé est au départ de l'aéroport de Copenhague (et puis j'y ais été en Erasmus, c'est une ville très sympa!)
Option 2: 3/4 jours aux Highlands + 1/2 jours aux Iles Shetlands.
L'idée du voyage c'est globalement de voir des paysages magnifiques (la Norvège a mis la barre très haute!), de passer du temps entre nous, tranquillement, au contact de la nature.
Pour l'instant l'option 1 me tente un peu plus, d'après les images les Iles Féroé ont l'air magnifiques et puis c'est une destination "atypique" (encore plus que les Highlands) mais je ne sais pas si l'on peut parcourir l'île en voiture.
De l'autre côté les Highlands et les Iles Shetlands. Est-ce une plus value de visiter les Iles Shetlands? Que valent les Highlands par rapport aux Féroé?
Bref qu'en pensez vous? Je suis preneur de toute suggestion, avis etc...
Merci d'avance!
Benjamin
Ps: ah oui j'oubliais de préciser, comme l'année dernière la destination n'est révélée qu'au dernier moment (c'est à dire à l'aéroport) à mes frères 😊
Je recherche des infos sur les ferry allant en Islande pour partir avec ma propre voiture .
J'ai trouvé le site aferry.fr mais aucune info disponible pour l'instant .
J'aimerais bien faire les 3 îles , je partirais en juin et retour ... quand je veux ou presque , maxi mi-août ce qui me laisse du temps !
Il y a des ferries qui partent du Danemark , d'autre de Grande Bretagne : je suis sur Bordeaux , quel serait le plus avantageux ?
Faut-il réserver impérativement sa place à l'avance ?
Je cherche éventuellement quelqu'un (e) pour m'accompagner 🙂
Si je veux visiter les Îles Féroé à partir du Québec, ce serait combien de vols? J'imagine Québec-Paris pour commencer. Ensuite quoi? Paris-Copenhagen et Copenhagen-Torshavn?
Ce serait quoi le coût des vols?
Le coût des hôtels sur place? Le transport entre les Îles, ça coûte cher?
Combien de temps que je devrais passer là selon vous? Une semaine? Deux semaines?
Bonjour à tous,
on aimerait partir aux iles Féroé en Décembre. En sachant qu'il fera très froid, et sombre la majorité de la journée.
Le problème est que nous avons entendu que la randonnée est interdite aux Féroé en Novembre et Décembre, à cause de la chasse (au lièvre notamment a priori). Dans ce cas-là nous n'y irions pas, car pas très agréable de se balader en ayant peur de se prendre une balle perdue...
Avez-vous des infos là-dessus? Est-il vraiment interdit de se balader durant ces 2 mois sur toutes les iles Féroé?
Merci bien!
Je me rends aux îles Féroé, au mois de mai prochain.
J'aimerai faire quelques balades à pied.
Existe t-il des sentiers balisés ?
Afin de grimper sur les sommets, comme au dessus de Klaksvik ?
bonjour
pouvez-vous me dire s’il y’a du g p l en islande et aux Îles Féroé
comment faire autrement pour le gaz et surtout le chauffage du camping car
Je n’ai qu’une bouteille de propane et une de gpl merci de vos réponses
Bonjour,
Nous projetons un voyage aux iles Feroë en camping car, via les Shetland (avec escale de quelques jours au Shetland, que nous connaissons déjà).
Mais pour l'instant je n'ai pas trouvé de liaison par ferry entre les Shetland et les Feroë, seulement une liaison Danemark - Feroë directe.
Quelqu'un peut-il me tuyauter à ce sujet ?
Bien entendu tout conseil sur la pratique du camping car aux Feroë sera aussi la bienvenue.
Merci.
Cheechako
Nous sommes une famille de 4, dont 2 enfants de 8 et 5 ans.
Nous partons aux îles Féroé et en Islande fin mai et avons des questions pratiques sur le voyage à bord du ferry :
- confirmation du fait qu'il y a une / des prises ; a priori pas d'adaptateur nécessaire?
- y a t-il un mini frigo, et si oui, est-il accessible, même si on ne consomme pas ce qu'il y a dedans (vérouillé sauf paiement?). Nous voulons y entreposer un peu de nourriture, mais sans consommer ce qui est vendu.
- y a t-il une bouilloire dans la cabine?
- y a t-il des endroits dans les parties communes du bateau, à l'intérieur, où l'on peut s'installer, sans consommer?
Toute autre info utile et pratique sur le bateau sera la bienvenue!
nous aimerions aller en islande fin juillet;à l'aller nous passons par le danemark mais au retour nous aimerions rentrer par l'ecosse.problème:on ne trouve pas de compagnie maritime qui relierait les iles feroe à l'ecosse ou aux iles shetland.quelqu'un peut-il nous renseigner ou nous suggerer un itinéraire interessant?merci
Bonjour, j'ai passé quelques jours sur l'archipel des Îles Féroé en juin dernier. Voici un petit retour (en deux épisodes) de ce voyage. J'espère qu'il vous plaira et vous donnera envie de découvrir ces jolies îles pas si connues!
Hi there,
I visited the Faroe Islands in late March 2026 for about ten days. I was invited by a friend who lives near Tórshavn, so I don’t have any info on tourist accommodations or car rentals. Still, I’d like to share a few thoughts about my trip:
- Before leaving, I consulted travel guides and blogs. I was surprised by how repetitive and unoriginal the featured sites were. This leads hurried travelers to follow the same overcrowded routes, which can annoy locals. I found that all Faroese villages were interesting—they reflect the country’s identity, even without the iconic grass-roofed houses. Those are indeed harmonious and beautiful, but they feel like an exotic cliché. For activities, I loved the lively ports that keep the country running.
- I was annoyed by the paid trails in tourist spots. Locals explained that these paths cross private land, and owners are responsible for maintenance and safety. There are plenty of free trails, too—signs at the start detail their features. While not alarmist, the extreme and unpredictable weather is a key factor to consider before setting out.
- The wind’s strength really impressed me. The architecture, with doors and windows opening outward to prevent gusts from blowing roofs off, speaks to the harsh climate. Some days, relentless rain and squalls made going outside unappealing. I realized that in this country, it’s best to plan for flexible indoor days.
- Distances are relatively short. I was happy to be based near Tórshavn because it was easy to explore one or more places in a day. The roads are in great condition. In late March, diesel was 2 €. Tunnel tolls can add up (~26 € per crossing), making a fixed base less practical than I’d thought.
- Everyone agrees: the landscapes are breathtaking. Nature feels untamed here—except for the short grass, thanks to all the woolly sheep.
- The flight from Paris to the Faroe Islands (and back) was long in March—11 hours with three legs: Paris-Amsterdam, Amsterdam-Copenhagen, Copenhagen-Vágar. In bad weather, Vágar Airport can close, causing delays. During tourist season, Atlantic Airways offers a direct Paris-Faroe Islands flight, which is more comfortable and cheaper.
- I found a book recommendation in a guide that fascinated me after my trip: *Les collectionneurs d'images* by Joanes Nielsen. Through its sometimes caricatured characters, it offers a glimpse into Faroese mentalities from the 1950s to 1970s—attitudes that likely persist today.
In conclusion, I’ve traveled a lot and I’m tired of destinations that all start to look the same. The Faroe Islands were a delight—a country stunning in its landscape, climate, and culture, where tourism has barely altered its authenticity.
Île de Mykines
Gjógv
Slættaratindur
Oyndarfjørður
Viðareiði
Saksun
Klaksvík
Île de Kunoy
Île de Kalsoy
Tórshavn
Leitisvatn
Gásadalur
Falaises de Vestmanna
Phare de Kallur (île de Kalsoy)
